Hola,
No sé si corresponde este post aquí pero no encuentro donde hacerlo...
En Octubre volaremos Boston. Allí alquilaremos un coche con la idea de ver algo de New Hampshire y de ahí cruzar a Canada. He leído que no hace falta el eTA, solo el pasaporte para entrar en Canada (y haber indicado en la agencia de alquiler que el coche cruzará la frontera). Estaremos unos 7-8 días y luego cruzaremos de vuelta, con el ESTA y el pasaporte es suficiente para volver a Estados Unidos?
Alguien que haya hecho esta "jugada" puede confirmar? Escribí un mail con esta pregunta en la web del gobierno de USA pero no recibí respuesta
Gracias
Buenas.
Efectivamente así es.
Yo hice mi viaje hace menos de un mes.
Pase la frontera de USA a Canada por Port Huron - Sarnia.
En la entrada a Canadá sólo te piden pasaporte y te hacen las preguntas de rigor.
En la vuelta a USA por Fort Erie pasaporte y claro está tener el ESTA.
Hola,
No sé si corresponde este post aquí pero no encuentro donde hacerlo...
En Octubre volaremos Boston. Allí alquilaremos un coche con la idea de ver algo de New Hampshire y de ahí cruzar a Canada. He leído que no hace falta el eTA, solo el pasaporte para entrar en Canada (y haber indicado en la agencia de alquiler que el coche cruzará la frontera). Estaremos unos 7-8 días y luego cruzaremos de vuelta, con el ESTA y el pasaporte es suficiente para volver a Estados Unidos?
Alguien que haya hecho esta "jugada" puede confirmar? Escribí un mail con esta pregunta en la web del gobierno de USA pero no recibí respuesta
Gracias
Buenas.
Efectivamente así es.
Yo hice mi viaje hace menos de un mes.
Pase la frontera de USA a Canada por Port Huron - Sarnia.
En la entrada a Canadá sólo te piden pasaporte y te hacen las preguntas de rigor.
En la vuelta a USA por Fort Erie pasaporte y claro está tener el ESTA.
Hola,
No sé si corresponde este post aquí pero no encuentro donde hacerlo...
En Octubre volaremos Boston. Allí alquilaremos un coche con la idea de ver algo de New Hampshire y de ahí cruzar a Canada. He leído que no hace falta el eTA, solo el pasaporte para entrar en Canada (y haber indicado en la agencia de alquiler que el coche cruzará la frontera). Estaremos unos 7-8 días y luego cruzaremos de vuelta, con el ESTA y el pasaporte es suficiente para volver a Estados Unidos?
Alguien que haya hecho esta "jugada" puede confirmar? Escribí un mail con esta pregunta en la web del gobierno de USA pero no recibí respuesta
Gracias
Necesito vuestra ayuda.
Me voy para Vancouver a finales de septiembre y luego la vuelta desde Seattle.
Queria saber si alguien hizo el viaje con el autobus de Amtrak a Seattle y me puede decir algo, como va eso con las malteas (se pueden llevar maletas grandes ?) mas como se pasa la frontera a Estados Unidos.
Y queria preguntar por el ETA, mi ETA tarda ya mas que 72 horas pueder ser que tarde tanto ?
A finales de este mes vamos de viaje a USA y tenemos pensado pasar unos días en Canada. Volamos de Madrid a Chicago, y ya tenemos el ESTA de entrada aprobado.
Para mi la parte mas conflictiva del viaje es pasar ambas fronteras y quisiera tenerlo todo claro para evitar problemas futuros.
Alquilamos coche en Chicago y la idea es cruzar la frontera, bien por el Puente Blue Water o por el Ambassador en Detroit. Aquí pido el primer consejo, saber cual es mejor cruce por tema de tiempo de espera.
Para la entrada en Canada he visto que la documentación necesaria es el pasaporte, contrato de alquiler coche, seguro y permiso de conducir.
Para la vuelta a USA por carretera es donde me surgen mas dudas. Pasaporte, ESTA, documentación del coche y en algunos sitios veo que es necesario rellenar el formulario I-94 para volver a entrar al país y en otros sitios veo que no lo piden porque ya tienes el ESTA.
En caso de ser necesario ya me he descargado la app CBP One para tramitarlo.
Cualquier aclaración con respecto a lo comentado es agradecida.
La tarjeta de EIOTCLUB la verdad es que nos funcionó muy bien para unos días por Canada y algo en USA. La compré por Amazon, un poco cara, 25€, pero vale para Europa (la probé ya el último día en casa), Canadá y USA (en USA la usamos solo en la frontera, para evitar que el móvil vodafone se enganchara a Canadá y evitar sobrecargos). Una vez agotas los gbs pueden comprar mas, algo más económico y vas viendo en la página web cuanto vas gastando.
La península de Gaspe, también llamada Gaspesie, es un trozo de 31,000 km² de Quebec en la parte sureste de la provincia.
Tiene una frontera natural del río St. Lawrence al norte, el Golfo de San Lorenzo y el Océano Atlántico al este, y la Bahía de Chaleur y la provincia de New Brunswick al sur.
Gaspesie contiene algunas de las partes más bonitas de Québec, con costas escarpadas, imponentes cadenas montañosas, pueblos pesqueros somnolientos y antigua roca madre.
También es el hogar de cuatro (¡4!) Parques nacionales, dos sitios del Patrimonio Mundial de la UNESCO, millas de rutas de senderismo y, en la punta, la cautivadora roca percé.
La ruta 132 completa un círculo completo alrededor de la gaspesie, con la mayor parte del camino después de la costa. Esto hace que un viaje por carretera de Gaspé Peninsula sea increíblemente fácil de navegar y es uno de los impulsos más pintorescos de Canadá, si no en América del Norte.
Cada vez menos personas viajan entre Estados Unidos y Canadá: las reservas de vuelos entre ambos países son un 70 % más bajas que hace un año
Los aranceles y las conversaciones de Trump sobre la anexión de Canadá han diezmado las reservas de vuelos entre ambos países.
Las reservas actuales son un 70 % inferiores a las del año pasado. Esto podría traducirse en tarifas más bajas, pero podría suponer un gran golpe financiero para las aerolíneas que operan esas rutas.
A medida que la administración Trump impone aranceles a Canadá y habla regularmente sobre la anexión del país, el número de pasajeros que cruzan la frontera ha disminuido drásticamente.
Las reservas de pasajeros en las rutas entre Canadá y Estados Unidos han disminuido actualmente un 70 % en comparación con el mismo período del año pasado, según un informe del proveedor de datos de viajes OAG. Y es poco probable que esta diferencia se recupere pronto.
La capacidad aérea entre ambos países ya se redujo hasta Octubre de este año, y muchos de los recortes se produjeron en Julio y Agosto, que suelen ser los meses de mayor demanda de viajes.
Hasta finales de Octubre, las aerolíneas que operan entre ambos países habían eliminado más de 320 000 asientos.
“Las reservas de vuelos futuros entre Canadá y EE. UU. Se han desplomado”, escribió OAG.
“Las reservas han disminuido más del 70 % cada mes hasta finales de Septiembre. Esta fuerte caída sugiere que los viajeros están posponiendo sus reservas, probablemente debido a la incertidumbre en torno a la disputa comercial más amplia”.
El pasado Julio, por ejemplo, más de 516 000 personas viajaron entre EE. UU. Y Canadá.
Este año, el panorama actual de reservas estima que lo harán menos de 150 000.
Pero si tiene dudas sobre un viaje al Gran Norte Blanco, esto podría ser una ventaja.
OAG afirma que podría haber tarifas aéreas especialmente baratas en los próximos meses, ya que las aerolíneas buscan estimular la demanda.
Sin embargo, convencer a los canadienses que viajan frecuentemente a EE. UU. Durante los próximos meses de invierno para que realicen el viaje podría ser más difícil si las relaciones entre ambos países no mejoran durante el verano.
Buenas, perdonad si repito la pregunta pero es que quiero tenerlo todo claro... Llegada a Toronto en avión, alquiler de coche, cruce frontera a USA en coche, y regreso por tierra también a Canadá. Por tanto necesito:
- ETA, para Canadá
- ESTA, para USA
- Form I-94, para USA
- ArriveCAN, por ahorrar tiempo, para Canadá
- Formulaio CBP, por ahorrar tiempo (para USA, aunque también pone que funciona en Toronto )
Hola! Tengo una duda, hago ruta por Canadá y USA, y entramos desde Toronto a Detroit, tengo que hacer el ESTA? Es que leí en algún lado que al entrar en coche no hace falta, se rellena algo en la frontera.
Hola! Quería haceros una pregunta: alquilamos el coche en Canadá, Toronto, pero la mayoría del viaje va a ser por el norte de USA. Alquilamos con THRIFTY y ponen que no cobran por el cruce de fronteras. Como no me fío un pelo, he preguntado a autoeurope, que es por donde alquilé y también dicen que no, que no cobran por cruce de fronteras (contestado por escrito), pero sigo sin fiarme. Alguien tiene experiencia con esto?
Muchas gracias de antemano.
Nosotros este verano alquilamos en Toronto con dollar que es lo mismo que thrifty, a través de rentalcars y cruzamos unos días a USA sin problema.
Hola! Quería haceros una pregunta: alquilamos el coche en Canadá, Toronto, pero la mayoría del viaje va a ser por el norte de USA. Alquilamos con THRIFTY y ponen que no cobran por el cruce de fronteras. Como no me fío un pelo, he preguntado a autoeurope, que es por donde alquilé y también dicen que no, que no cobran por cruce de fronteras (contestado por escrito), pero sigo sin fiarme. Alguien tiene experiencia con esto?
Muchas gracias de antemano.
Hola,
Yo he alquilado con Alamo en Seattle (2011), y con Turo en Vancouver (2024) y he cruzado frontera en ambos sentidos sin ningún problema y sin recargos. Si además lo tienes por escrito, yo no me preocuparía más.
Saludos
Muchas gracias @josep7778 por contestar. Pues no le doy mas vueltas. Lo que si que pensaba que Turo solo funcionaba en USA y ni me planteé la posibilidad de alquilar en Canadá, así que también voy a mirar.... Ahora mismo! Gracias!
Hola! Quería haceros una pregunta: alquilamos el coche en Canadá, Toronto, pero la mayoría del viaje va a ser por el norte de USA. Alquilamos con THRIFTY y ponen que no cobran por el cruce de fronteras. Como no me fío un pelo, he preguntado a autoeurope, que es por donde alquilé y también dicen que no, que no cobran por cruce de fronteras (contestado por escrito), pero sigo sin fiarme. Alguien tiene experiencia con esto?
Muchas gracias de antemano.
Hola,
Yo he alquilado con Alamo en Seattle (2011), y con Turo en Vancouver (2024) y he cruzado frontera en ambos sentidos sin ningún problema y sin recargos. Si además lo tienes por escrito, yo no me preocuparía más.
Hola! Quería haceros una pregunta: alquilamos el coche en Canadá, Toronto, pero la mayoría del viaje va a ser por el norte de USA. Alquilamos con THRIFTY y ponen que no cobran por el cruce de fronteras. Como no me fío un pelo, he preguntado a autoeurope, que es por donde alquilé y también dicen que no, que no cobran por cruce de fronteras (contestado por escrito), pero sigo sin fiarme. Alguien tiene experiencia con esto?
Muchas gracias de antemano.
Hola! Quería haceros una pregunta: alquilamos el coche en Canadá, Toronto, pero la mayoría del viaje va a ser por el norte de USA. Alquilamos con THRIFTY y ponen que no cobran por el cruce de fronteras. Como no me fío un pelo, he preguntado a autoeurope, que es por donde alquilé y también dicen que no, que no cobran por cruce de fronteras (contestado por escrito), pero sigo sin fiarme. Alguien tiene experiencia con esto?
Muchas gracias de antemano.
Por si a alguien le sirve, aunque no es lo habitual, si alquiláis coche en Canadá y necesitáis pillar ferrys (para Vancouver Island) y pasar la frontera de Alaska, las compañías que me han confirmado que permiten ambas cosas son:
- Hertz
- Alamo
Avis, Dollar, Thrifty y Budget no permiten cruzar a Alaska (sí a otros estados de U.S).
Las 3 anteriores veces en Los Ángeles 2012, Nueva York 2014, San Francisco 2015 Avis no me lo pidió.
En 2014 y 2016 cuando crucé la frontera con Canadá en Nueva York y Montana respectivamente, además de pagar una pequeña tasa no me pidieron nada más que el pasaporte. Este año 2024 fui con Álamo y no me pidieron tampoco, pero es que me dijo que en California no lo pedian. Tampoco me supo decir en otros estados si hacía falta o no, le daba igual. De todas maneras da igual, no es importante porque se puede preguntar (con meses de antelación) a la empresa de alquiler.
Yo acabo de mirar en la web de Avis y te ponen que solo hace falta para carnets que no estén en alfabeto romano. @https://www.avis.es/TermsAndCondition?_gl=1*12u2w21*_gcl_au*MTE1ODE5OTM5My4xNzI4Mjk1MTI1
Entonces si te lo pidieron para California, o bien tienes un carnet griego, chino, etc, o tu carnet tiene algo especial ... O más bien el que te tocó en la oficina no sabía o no quería hacer su trabajo correctamente, porque te pide cosas que no vienen en la web y no pide nadie más. Cosa que aunque parezca imposible es más que probable. En funcionarios públicos en España sería prevaricación, pedir a un ciudadano cumplir con exigencias no amparadas por ninguna ley o norma establecida, solo por su antojo o interés (o el de sus superiores). Cosa que ocurre más a menudo de lo que parece y precisamente lo conozco desde dentro.
Otra cosa es que te lo pida el "cherif", en USA yo ahí insisto que si no se tienen claros de primera mano los documentos legales que nos eximan de llevarlo, pues es incertidumbre de cara a las autoridades. Y aunque nuestras licencias siguen el mismo estándar que las suyas (mirad imágenes de carnets usa que circulan por ahí, tienen los mismos campos numerados igual), siempre cabe la posibilidad de que nos la lie algún representante de la ley, y nos inmovilice el coche, especialmente en los estados que lo requieren explicitamente como Montana.
En fin, que decir, una actividad pírrica de investigación jurídica por un monto tan bajo que al final con los nervios por quitarse incertidumbres se paga y por lo menos en mi caso a posteriori va directo sin usar a hacer compañia a sus 4 compis en el almacen ese donde llevaron el arca de la alianza después de que Harrison Ford la encontrara
Saludos
"Maday" Escribió:
"OjoMagico" Escribió:
Hola,
En mi quinto viaje con coche por USA me lleve el carnet internacional y no me lo pidió nadie. Es más, le pregunté al del alquiler y me dijo que en California no lo pedían. Lo pregunté a los rangers de GTeton NP y no sabían nada de nada. Me faltó preguntarle al "cheriff".
Sobre las trampas de velocidad basta con no exceder los límites y no pasa nada
Saludos
"OjoMagico" Escribió:
Hola,
Yo detecté discrepancias respecto a Idaho. Donde pone que sí y donde pone que no.
Al final como soy un cagón pasé por caja. Pero solo cogí el mío. La conductora adicional no lo lleva pero no conducirá mucho y menos aún por Montana ni Idaho.
Saludos
Pues a mí sí me lo pidieron en San Francisco. Alquilé con Avis y no sólo el internacional, también me pidieron el español para compararlos. Por lo que cuesta el permiso, yo no me arriesgaría a no llevarlo.
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