El Ngorongoro Wild Camp es un tented camp situado dentro del Área de Conservación del Ngorongoro.
Nos hemos alojado una noche allí a mediados de octubre.
Mereció la pena, en mi opinión: es un lugar mucho más auténtico que un hotel al uso y con todas las comodidades pese a estar perdido en medio de la sabana.
Las tiendas estaban muy bien equipadas y el lugar tiene el plus de que se acercan jirafas y cebras. A nosotras nos tocaron muchas cebras justo debajo de nuestra tienda. Por la noche hay que avisar para que vengan a buscarte si quieres ir a las áreas comunes, ya que también puede acercarse algún animal menos inofensivo.
El desayuno y la comida también me parecieron muy correctos.
Espero que sirva de ayuda a futuros viajeros. Tanzania es un destino que merece mucho la pena.
Continúo con el tema del alojamiento:
Como comentaba, nosotras nos alojamos en Karatu la noche previa a la visita al cráter.
El hotel donde estuvimos fue el Eileens Trees Inn, bastante cómodo y recomendable.
Tiene piscina y un jardín muy chulo. Hay wifi en las zonas comunes.
Los desayunos y cenas eran muy variados y la comida estaba buena; ambos se sirven tipo buffet.
Al ir por agencia vas con pensión completa, pero como el almuerzo lo haces en ruta, preparan también una especie de buffet para que elijas lo que quieres llevar en tu lunch box.
Karatu me parece una buena opción para alojarse antes de visitar el cráter e incluso para volver a dormir allí tras la visita. Hay buena infraestructura hotelera. Como contra, no estás dentro de los parques, aunque por otro lado es una opción más económica y por tanto a tener en cuenta.
Nosotras la tras visitar el cráter optamos por quedarnos en un tented camp (Ngorongoro Wild Camp), situado dentro del Área de Conservación del Ngorongoro.
Mereció la pena, en mi opinión: es un lugar mucho más auténtico que un hotel al uso y con todas las comodidades pese a estar perdido en medio de la sabana.
Las tiendas estaban muy bien equipadas y el lugar tiene el plus, ya comentado, de que se acercan jirafas y cebras. Por la noche hay que avisar para que vengan a buscarte si quieres ir a las áreas comunes, ya que también puede acercarse algún animal menos inofensivo.
El desayuno y la comida también me parecieron muy correctos.
Pues por desgracia y obligación familiar me va a tocar perder un día y volver antes para que mi mujer descanse.....
Y en mi itinerario tenía una noche en furong y una noche en fenguan , he leído que en medio día se ven ambos , pero yo quería verlos los dos de noche , entonces he de elegir uno , ara pasar la noche , cual???? Elegiríais?? Porque creo que quitarlo de otro sitio malamente
Enséñanos el itinerario para poder opinar mejor.
🛬 Día 1 – Llegada a Chongqing (15:15)
Llegada al aeropuerto Jiangbei.
Traslado al hotel (~45 min).
Tarde libre:
Hongya Cave (洪崖洞)
Teleférico sobre el río Yangtsé
Cena: Hot pot de Chongqing.
🛏️ Noche en Chongqing.
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🏙️ Día 2 – Chongqing ciudad
Three Gorges Museum y Great Hall of the People
Ciqikou Ancient Town
Paseo nocturno por Jiefangbei
🛏️ Noche en Chongqing.
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🌄 Día 3 – Excursión y noche en Wulong
🚆 Chongqing North → Wulong South (2 h en tren rápido, ¥75)
🚌 Taxi o bus → Fairy Mountain Scenic Area (仙女山) (~40 min)
Qué ver:
Three Natural Bridges Scenic Area
Fairy Mountain Grassland
Figuras mecánicas que se acercan (情侣雕塑)
Cena tranquila en el parque
🛏️ Noche en Wulong.
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🚆 Día 4 – Wulong → Zhangjiajie
Mañana libre (si quieres paseo corto o fotos en Fairy Mountain).
🚆 Tren directo: Wulong South (15:55) → Zhangjiajie West (17:56)
(1 h 55 min, ¥90 aprox.)
Taxi o Didi al hotel (~25 min).
🛏️ Noche en Zhangjiajie ciudad (zona Tianmen Mountain base).
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🏞️ Día 5 – Montaña Tianmen (天门山)
Teleférico panorámico (25 min).
Skywalk de cristal.
Escalera de 999 peldaños hasta la Puerta del Cielo.
Por la tarde traslado a Wulingyuan (~1 h).
🛏️ Noche en Wulingyuan (entrada del parque de Avatar).
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🌲 Día 6 – Parque Nacional Zhangjiajie (Avatar Mountains)
Áreas recomendadas: Yuanjiajie, Tianzi Mountain, Golden Whip Stream.
Transporte interno con bus ecológico.
🛏️ Noche en Wulingyuan.
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🌉 Día 7 – Cañón + Puente de Cristal → Furong
Bus/taxi a Zhangjiajie Grand Canyon (~1.5 h).
Puente de cristal + sendero por el cañón.
🚗 Traslado a Furong Ancient Town (~3 h).
Paseo nocturno por el pueblo y cascadas.
🛏️ Noche en Furong.
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🏯 Día 8 – Furong → Fenghuang
Bus 2 h aprox.
Pueblo antiguo, puentes y paseo junto al río Tuojiang.
🛏️ Noche en Fenghuang.
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🚌 Día 9 – Fenghuang → Guilin
Autobús directo (11:00 → 17:00).
Lago Shanhu y Colina del Elefante.
🛏️ Noche en Guilin.
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🚤 Día 10 – Crucero Guilin → Yangshuo
Crucero por el río Li (09:00–13:30).
Tarde: West Street + espectáculo “Impressions of Liu Sanjie”.
🛏️ Noche en Yangshuo.
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🚴 Día 11 – Yangshuo (río Yulong y colinas kársticas)
Ruta en bici o moto por el campo.
Balsa de bambú en el río Yulong.
Mirador Xianggong Hill (atardecer).
🛏️ Noche en Yangshuo.
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✈️ Día 12 – Yangshuo → Guilin → Pekín
Traslado al aeropuerto (~1 h 15 min).
Vuelo Guilin → Beijing (~2 h 40 min).
Llegada y descanso.
🛏️ Noche en Pekín.
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🏙️ Día 13 – Pekín histórico
Plaza Tiananmen + Ciudad Prohibida
Parque Jingshan + Lago Houhai + Hutongs
🛏️ Noche en Pekín.
Hola viajeros , el mes que viene mi pareja y yo vamos a Singapur 1 semana por trabajo pero nos vamos a quedar otra semana de turismo. No es un destino que tuviese en mi lista así que no conozco mucho, a los que habeis ido mi pregunta es si tiene suficiente para ver 1 semana o seria mejor volar a algún otro sitio cercano mas interesante (Tailandia ya lo conocemos).
Hola, una pena que creo que no llegué a tiempo. Yo te habría recomendado mezclar una gran ciudad como Singapur, con la vida rural de Sumatra. Hay vuelo directo entre Singapur y Padang (sólo 1h30m), en la zona Minangkabau. Un tour de 3/4 días por allí viendo aldeas, valles con arrozales, etc, a mí me fascinaría, jaja. Un saludo.
Hicimos 3 días en Penang y muy bien, el ultimo hicimos una ruta en bici por el interior visitando aldeas y una granja. El paisaje precioso y muchos animales, nos encanto. George town también esta muy bien, se puede caminar a la mayoria de sitios (aunque según la hora el calor es mortal..) y todo es baratisimo comparado con Singapur.
Esperamos volver y poder visitar mas sitios, así que me anoto tu sugerencia
¡Qué bien que lo disfrutaras! Desde Singapur y Kuala Lumpur tienes conexiones a muchas ciudades indonesias. Yo lo que voy a visitar el año próximo es Sumatra y desde cualquier de esas dos ciudades puedes conectar perfectamente con Medán (para ver orangutanes en Bukit Lawang, por ejemplo) y con Padang (Minangkabau area). Un saludo.
Hola!
Estoy planeando mi viaje a Japón para mayo. Voy a estar tres días en Osaka (uno de ellos en Nara), y otro viajaré a Hiroshima/Miyajima. ¿Me conviene coger el JR Kansai Hiroshima Area Pass? ¿O es mejor coger los viajes separados?
Muchas gracias por vuestra ayuda
Hola, te conviene muchisimo!!! Ya solo con la ida de Osaka-Hiroshima casi amortizas el pase. Yo fui en Septiembre y hice ese mismo itinerario, el pase dura 5 días y lo aproveche para ir desde Kioto a Osaka, a Nara, a Hiroshima, a Miyajima, incluso te vale para ir a Himeji.
Hola!
Estoy planeando mi viaje a Japón para mayo. Voy a estar tres días en Osaka (uno de ellos en Nara), y otro viajaré a Hiroshima/Miyajima. ¿Me conviene coger el JR Kansai Hiroshima Area Pass? ¿O es mejor coger los viajes separados?
Muchas gracias por vuestra ayuda
Si vas a ir a Miyajima, ya te compensa el Kansai Hiroshima. Solo esa ida-vuelta ya cuesta más que el jrpass.
(tema aparte es si vas a ir y volver en el mismo día, no te interesará quizás a la ida parar en Himeji, dormir en Miyajima y al día siguiente acabar Miyajima, tarde en Hiroshima opcional y vuelta a Osaka? o no te dan los días del itinerario para darle 2 días?
Si vas a ir y volver en el mismo día, ten en cuenta los horarios de las mareas par elegir qué día te puede convenir ir a Miyajima)
Hola!
Estoy planeando mi viaje a Japón para mayo. Voy a estar tres días en Osaka (uno de ellos en Nara), y otro viajaré a Hiroshima/Miyajima. ¿Me conviene coger el JR Kansai Hiroshima Area Pass? ¿O es mejor coger los viajes separados?
Muchas gracias por vuestra ayuda
Hola,
Mi vuelvo llegaba a Tokyo y volvía desde Tokyo. Los trenes de Tokyo a Osaka y de Kyoto a Osaka los cogí sueltos y para lo demás cogí el Kansai Hiroshima Area Pass. Mi ruta fue Osaka - parada en Himeji - Hiroshima - Miyajima - Kyoto y un día visita a Nara desde Kyoto.
Si echas cálculos, verás como merece la pena si vas a varios sitios y estás el tiempo que dura el pase.
Hola!
Estoy planeando mi viaje a Japón para mayo. Voy a estar tres días en Osaka (uno de ellos en Nara), y otro viajaré a Hiroshima/Miyajima. ¿Me conviene coger el JR Kansai Hiroshima Area Pass? ¿O es mejor coger los viajes separados?
Muchas gracias por vuestra ayuda
Nosotros cogimos ese y nos gué muu bien y salió a cuenta. Suma el precio d los trenen sueltos y valoras
Hola!
Estoy planeando mi viaje a Japón para mayo. Voy a estar tres días en Osaka (uno de ellos en Nara), y otro viajaré a Hiroshima/Miyajima. ¿Me conviene coger el JR Kansai Hiroshima Area Pass? ¿O es mejor coger los viajes separados?
Muchas gracias por vuestra ayuda
...y tampoco me acuerdo de memoria de todos los precios), ronda los 14.000 yenes
Kanazawa-Kioto unos 7500
Si compras un jrpass regional Kansai-hiroshima de 5 días y 17.000 yenes, tendrías trenes para ir a Nara, Himeji,Miyajima
Y el Kioto-Tokio (asumiendo que compras ese jrpass mencionado), son unos 14000 yenes
Es decir, unos 52000 yenes, podríamos redondear en 60.000 con el viaje a Nikko (que puedes ir con un pase Tobu)... No llegas a los 80.000 que cuesta el jrpass de 14 días.
Las cuentas igual estaban un poco alteradas si estabas pensando en ir en tren JR a Nikko (que es más caro), si pensabas ir en tren de Takayama a Kanazawa, pero quedarías sin ver Shirakawago
Y que ir a Miyajima sin ese pase que te comento son 22.000 yenes...
Y aún así, no alcanzarías a los 80.000 del pase de 14 días.
Hola Xansolo,
Eres un crack. Muchisimas gracias de antemano porque me has abierto un mundo de posibilidades y disculpa el retraso pero no he parado. Siguiendo tus sabios consejos al final he conseguido ahorra mas de 100 Euros comparado con el JR pass de 14 días, pillando el jrpass regional Kansai-hiroshima. Basicamente lo que voy a hacer es:
15 llegada a Tokio (Narita)
16 Tokyo
17 Tokyo
18 Ir a Nikko desde Tokyo y vuelta a Tokyo
19 Ir a Kamakura desde Tokyo y vuelta a Tokyo
(todo lo anterior con un pase de 5 días que incluye Nikko, para Kamakura se puede ir en metro)
20 vamos desde Tokio a takayama, durmiendo allí
(autobus)
21 lo pasamos en takayama
22 takayama a Shirakawa y luego a kanazawa y dormimos allí
(autobuses que indicabas, nora bus)
23 kanazawa a kyoto y dormimos en kyoto
(tren Bala 27)
24 Kyoto
25 kyoto
(activamos JR Kansai Hiroshima Area Pass)
26 kyoto a nara y volvemos a dormir a kyoto
27 kyoto a kayasan y dormimos en koyasan
(pase de 2 días desde osaka)
28 koyasan a osaka y dormimos en osaka
29 osaka a Himeji y dormimos en miyajima
30 miyajima a Hirosima, Osaka y luego Tokio
(Shinkansen a Tokio desde OSaka lo mas tarde para ver hirosima si es que se puede, si no, no)
1 Tokio (haneda) a espana
Al final sale todo por unos 300 y algo y no los 80000 de la JR pass así que de nuevo muchisimas gracias, que bueno que hay gente como tu ayudando aquí
Pero hombre, si tienes el Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass no tiene sentido ir de Kyoto a Nagoya para luego ir a Takayama; es un gasto innecesario. Vas por arriba, vía Tsuruga y Kanazawa que está incluido en el pase, y vas bajando (o sea, hacer el recorrido inverso al que tiene). Sumando los trayectos hasta Nagoya (Osaka - Kanazawa - Shirakawago - Takayama - Nagoya) te ahorras unos yenes. Más aún si visita lugares como Echizen, Fukui, Toyama o Gifu. Quizá el rollo sea lo de llamar para reservar, pero vamos, es una recomendación. Yendo en febrero no creo que haya marabunta de gente como en verano y el pase te sirve en todos los buses Kanazawa - Shirakawa-go - Takayama. Luego, para ir a Matsumoto es mucho más barato y rápido desde Nagoya. Para ir a Nagano es más rápido desde Kanazawa pero es más barato desde Nagoya, así que tendrá que elegir.
Aún así es probable que nos estemos desviando del tema del hilo jajaja
Si, cierto. XD
Es que la idea inicial era hacer un Kioto-Takayama (Shirakawago)-Matsumoto-Tokio, doy por hecho de que ya tiene todo reservado y que hizo el cambio al final de Matsumoto por Kanazawa.
Pero con el itinerario sin reservar, pues sí que lo amortiza mejor como dices tú.. Pero:
Ahorraría ese Kioto-kanazawa de 7000 y pico yenes
Y el Takayama-Nagoya de 5000 y pico yenes
Pero se quedaría sin el "comodín" de si visitar Matsumoto o Nagano
Y a esos 13.000 yenes, redondeando, de trenes, solo se acercaría al coste del jrpass (19800) si se incluyesen los buses, unos 4000 y algo yenes... Es decir, ni así ahorra dinero... Y lo dicho, yo preferiría dejar reservado los buses online con antelación. A lo mejor el bus luego no se llena, pero yo no me arriesgaría cuando no me supone ninguna ventaja el pase. Tema aparte es si ese pase le ahorrase mucho dinero, pero hoy en día, ya no.
Yo tengo comprado el jrpass de 21 días, o el de 14 días (antes el de 14 días costaba menos de lo que ahora cuesta el de 7 días), y sobrarme días de jrpass y no preocuparme porque ahorraba dinero... Hoy en día, la gran mayoría son inútiles. Y sigo convencido que lo hicieron a propósito XD
Quisiera hacer algunas preguntas que ahora me preocupan
¿En que fechas activar el pase regional JR Takayama-Hokuriku, para que me cubra lo más posible? no te interesa. No compensa. www.westjr.co.jp/ ...arch-pass/
Todos los pases de los alpes son caros e inútiles.
No te cubre para ir a Takayama, solo a Kanazawa. Y aunque así fuese, es exageradamente caro, 30.000 yenes.
Te doy una idea, por si la quieres considerar, pero de antemano te digo también que me parece una mierda lo que hicieron con el jrpass de 7 días , ya que ahora cuesta 50.000 yenes, una burrada, y sigue sin incluir trenes nozomi, lo cual es absurdo.
Si metes Nikko el día viernes 27, un jrpass de 7 días podría estar cerca del coste de trenes... No ahorrarías dinero, solo por si lo prefieres por comodidad o improvisación...
¿en que web comprar el pase de tren y si comprarlo ya o esperar? el único pase que te interesa es el jrp regional Kansai-Hiroshima. Como máximo solo lo puedes comprar 90 días antes del viaje. Pero dado que hoy en día lo recibes en email como código qr no tienes prisa en comprarlo, lo recibes al momento.
¿en que web comprar los billetes de bus entre Takayama-Sirakawa-go y Kanawaza? nohi bus. Un mes antes del viaje.
Agradezco las recomendaciones y muchas gracias por la ayuda
Gracias
El Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass sí cubre Takayama y cuesta 19800 yenes (5 días). De hecho cubre desde Nagoya - Takayama - Shirakawago - Toyama - Kanazawa - Fukui - Kyoto - Osaka - Aeropuerto KIX. Probablemente sea el pase más infravalorado de Japón.
No confundir con el Hokuriku Arch Pass.
Aunque no es el hilo para hablarlo, mejor aclararlo:
Hokuriku Arch Pass
El que menciono yo es de 7 días y cuesta 30.000 yenes. Como se ve en el mapa, sube de Kioto a Kanazawa, va "por arriba" (Toyama, etc), pasa por Nagano y va a Tokio.
En su caso que va a Takayama y no a Kanazawa, no le vale. No le compensa.
Es igualmente inútil, como todos los pases de Chubu.
Ya que solo contempla unir Kioto con Kanazawa, sí que pasa por Shirakawago (aunque no me parece recomendable), y tras pasar por Takayama acaba en Nagoya (o sentido inverso).
Por tanto no le vale para nada. Tendría que pagar el Kioto-Nagoya, solo le valdría para ir de Nagoya a Takayama y para ir de Takayama a Shirakawago en bus según tengo entendido, solo se puede reservar por teléfono (a ver cómo XD)
Porque luego desde Kanazawa tendría que pagar el tren a TOkio igualmente.
Es decir gastar casi 20.000 yenes solo para un tren que le hubiera costado 5000 y pico yenes y para un bus que suma, a ojo, que no recuerdo de memoria, 4000 y pico yenes... Y que, al menos yo, preferiría reservar y pagar un mes antes, que depender de si soy capaz de reservarlo por teléfono.
No sé, habría que echar cuentas de si a alguien, no a él, le podría interesar... Por ej. Ver los alpes de paso que baja de Tokio a Kioto, justo al revés que él...
Y aún así esa persona tendría que pagar por un Tokio-nagoya unos 10.000 yenes
Y solo ahorrar el tren a Takayama (5000 y pico), los buses, y el tren de Kanazawa a Kioto (no recuerdo exacto, creo que ronda los 7000 o... Leer más ...
Quisiera hacer algunas preguntas que ahora me preocupan
¿En que fechas activar el pase regional JR Takayama-Hokuriku, para que me cubra lo más posible? no te interesa. No compensa. www.westjr.co.jp/ ...arch-pass/
Todos los pases de los alpes son caros e inútiles.
No te cubre para ir a Takayama, solo a Kanazawa. Y aunque así fuese, es exageradamente caro, 30.000 yenes.
Te doy una idea, por si la quieres considerar, pero de antemano te digo también que me parece una mierda lo que hicieron con el jrpass de 7 días , ya que ahora cuesta 50.000 yenes, una burrada, y sigue sin incluir trenes nozomi, lo cual es absurdo.
Si metes Nikko el día viernes 27, un jrpass de 7 días podría estar cerca del coste de trenes... No ahorrarías dinero, solo por si lo prefieres por comodidad o improvisación...
¿en que web comprar el pase de tren y si comprarlo ya o esperar? el único pase que te interesa es el jrp regional Kansai-Hiroshima. Como máximo solo lo puedes comprar 90 días antes del viaje. Pero dado que hoy en día lo recibes en email como código qr no tienes prisa en comprarlo, lo recibes al momento.
¿en que web comprar los billetes de bus entre Takayama-Sirakawa-go y Kanawaza? nohi bus. Un mes antes del viaje.
Agradezco las recomendaciones y muchas gracias por la ayuda
Gracias
El Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass sí cubre Takayama y cuesta 19800 yenes (5 días). De hecho cubre desde Nagoya - Takayama - Shirakawago - Toyama - Kanazawa - Fukui - Kyoto - Osaka - Aeropuerto KIX. Probablemente sea el pase más infravalorado de Japón.
No confundir con el Hokuriku Arch Pass.
Aunque no es el hilo para hablarlo, mejor aclararlo:
Hokuriku Arch Pass
El que menciono yo es de 7 días y cuesta 30.000 yenes. Como se ve en el mapa, sube de Kioto a Kanazawa, va "por arriba" (Toyama, etc), pasa por Nagano y va a Tokio.
En su caso que va a Takayama y no a Kanazawa, no le vale. No le compensa.
Es igualmente inútil, como todos los pases de Chubu.
Ya que solo contempla unir Kioto con Kanazawa, sí que pasa por Shirakawago (aunque no me parece recomendable), y tras pasar por Takayama acaba en Nagoya (o sentido inverso).
Por tanto no le vale para nada. Tendría que pagar el Kioto-Nagoya, solo le valdría para ir de Nagoya a Takayama y para ir de Takayama a Shirakawago en bus según tengo entendido, solo se puede reservar por teléfono (a ver cómo XD)
Porque luego desde Kanazawa tendría que pagar el tren a TOkio igualmente.
Es decir gastar casi 20.000 yenes solo para un tren que le hubiera costado 5000 y pico yenes y para un bus que suma, a ojo, que no recuerdo de memoria, 4000 y pico yenes... Y que, al menos yo, preferiría reservar y pagar un mes antes, que depender de si soy capaz de reservarlo por teléfono.
No sé, habría que echar cuentas de si a alguien, no a él, le podría interesar... Por ej. Ver los alpes de paso que baja de Tokio a Kioto, justo al revés que él...
Y aún así esa persona tendría que pagar por un Tokio-nagoya unos 10.000 yenes
Y solo ahorrar el tren a Takayama (5000 y pico), los buses, y el tren de Kanazawa a Kioto (no recuerdo exacto, creo que ronda los 7000 o quizás 8000... Leer más ...
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¿En que fechas activar el pase regional JR Takayama-Hokuriku, para que me cubra lo más posible? no te interesa. No compensa. www.westjr.co.jp/ ...arch-pass/
Todos los pases de los alpes son caros e inútiles.
No te cubre para ir a Takayama, solo a Kanazawa. Y aunque así fuese, es exageradamente caro, 30.000 yenes.
Te doy una idea, por si la quieres considerar, pero de antemano te digo también que me parece una mierda lo que hicieron con el jrpass de 7 días , ya que ahora cuesta 50.000 yenes, una burrada, y sigue sin incluir trenes nozomi, lo cual es absurdo.
Si metes Nikko el día viernes 27, un jrpass de 7 días podría estar cerca del coste de trenes... No ahorrarías dinero, solo por si lo prefieres por comodidad o improvisación...
¿en que web comprar el pase de tren y si comprarlo ya o esperar? el único pase que te interesa es el jrp regional Kansai-Hiroshima. Como máximo solo lo puedes comprar 90 días antes del viaje. Pero dado que hoy en día lo recibes en email como código qr no tienes prisa en comprarlo, lo recibes al momento.
¿en que web comprar los billetes de bus entre Takayama-Sirakawa-go y Kanawaza? nohi bus. Un mes antes del viaje.
Agradezco las recomendaciones y muchas gracias por la ayuda
Gracias
El Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass sí cubre Takayama y cuesta 19800 yenes (5 días). De hecho cubre desde Nagoya - Takayama - Shirakawago - Toyama - Kanazawa - Fukui - Kyoto - Osaka - Aeropuerto KIX. Probablemente sea el pase más infravalorado de Japón.
Sin ver el resto de la ruta, yo diría que vas un poco a la carrera. Si he entendido bien sería:
Día 1 de Las Vegas a Bakersfield pasando por Death Valley.
Día 2 de Bakersfield a Fresno pasando por Sequoia NP
Día 3 de Fresno a Mariposa, pasando por Yosemite
Día 4 rumbo a San Francisco...
El día 1 ya serían 562km solo de recorrido directo. Añade las vueltas que darías para ver algunas cosas en DV y te plantas muy fácilmente en 600-650km.
El día 2 son 315km más la visita al parque Sequoia.
El día 3 le dedicas un solo día a Yosemite...
A finales de junio es muy probable que Tioga Pass esté abierto. Si el día 1 haces Las Vegas - Mammoth Lakes pasando por Death Valley, tendrás un recorrido ligeramente menor que tu opción actual. A cambio, podrás dedicarle dos días completos a Yosemite, que lo merece. Te permite hacer dos noches en un mismo sitio y aprovechar mejor el tiempo.
Digo todo esto para justificar que te compensa visitar Death Valley. Si decidieses pasar de él, no ibas a ganar tiempo para ver otras cosas, porque no llegarías a tiempo ese día para ver algo de Sequoia NP o de Yosemite NP. Sería un día hueco, salvo que aprovechases la mañana en Las Vegas.
Vayas hacia Bakersfield o vayas hacia Mammoth Lakes, te conviene levantarte muy temprano para aprovechar las horas "frescas" de la mañana. Ya si después prefieres dedicar un solo día a dos parques, o un parque dos días, es tu decisión.
Si es otra opción de ruta, muchas gracias por el plan, habrá que dar otra vuelta a ver el parque de Secuoyas o no. para ganar día en Yosemite.
Hola, meses después de haber realizado el viaje me paso para contaros mi experiencia porque a día de hoy aún tenía pendiente una reclamación que quería contar cuando tuviera ya todo cerrado.
Fuimos del 20 de junio al 8 de julio por la costa Oeste, 2 adultos y 2 adolescentes 13 y 17 años, el viaje en general me encantó, pero creo que como todos los viajes hay muchas formas diferentes de disfrutarlo según los gustos de cada uno, a mí la parte de desierto es la que menos me gustó, pero sí me pareció muy interesante esos paisajes tan diferentes, aunque no tanto como para quedarme una noche allí, aunque estuvimos a punto de tener que pasar la noche allí.
El calor en general lo llevo mal y aunque madrugamos mucho para salir temprano de las Vegas ver el amanecer por el camino y hacer unas mínimas paradas en Death Valley, con el depósito lleno en la gasolinera (curiosa) del Área 51 en Armagosa, una caja bien grande de plástico con bebidas y hielos, paramos en algunos puntos más cercanos a la carretera para hacer fotos de los paisajes, también alguna desde el coche y vídeos, porque como hay poca gente puedes ir despacito, paramos en el centro de visitantes en Fumace Creek, muy interesante y muy amables, compramos el pase anual de los parques, hasta ahí todo bien.
Pero cuando estábamos ya hacia la salida del parque en Towne Pass, CA-190, es un alto y después ya la carretera va bajando y sigue todo recto hacia Panamint Springs, donde hay una gasolinera y un restaurante a 14 millas, el coche que alquilamos con la empresa Dollar en el aeropuerto de Los Ángeles (hacía 5 meses que lo habíamos reservado) era un Nissan Rouge (en Europa Nissan X trial) empezó a perder velocidad y salía un mensaje de alarma en el salpicadero que nos ordenaba ir a un taller de forma automática, cogimos el libro de instrucciones y decía que era avería importante que... Leer más ...
Quisiera hacer algunas preguntas que ahora me preocupan
¿En que fechas activar el pase regional JR Takayama-Hokuriku, para que me cubra lo más posible?
¿en que web comprar el pase de tren y si comprarlo ya o esperar?
¿en que web comprar los billetes de bus entre Takayama-Sirakawa-go y Kanawaza?
Agradezco las recomendaciones y muchas gracias por la ayuda. Gracias
Con ese pase tienes incluidos los buses a Shirakawa-go. Pero no puedes hacer reservas en línea, sólo por teléfono. De hecho, te "recomiendan" usar los buses que no aceptan reservas (hay varios al día).
“Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass” holders cannot use web reservation.
If you want to make a reservation, please make a phonecall as follows.
Telephone reservation1)Nohi Bus Reservation Center（9:00am～6:00pm）
El jueves 13 de noviembre se celebrará Intur Negocios, la jornada para profesionales del turismo de interior en la que se desarrollan diferentes actividades: un mercado de contratación con presencia de cerca de 70 compradores de 20 países, un área de exposición y un ciclo de charlas y presentaciones sobre aspectos como big data aplicado al turismo de interior, promoción internacional, turismo de pantalla, el ejemplo de la región portuguesa de Leiría, gestión hotelera, sostenibilidad, turismo de negocios y eventos, etc.
Queremos comprar el jr Kansai - Hiroshima Area Pass, pero no sabemos por dónde es mejor o más cómodo comprarlo. ¿En qué página web es más recomendable adquirirlo?
¡Gracias!
Hola, nosotros acabamos de regresar de Japón. Compramos el pase en la página web de JR West, lo recogimos en sus oficinas de la estación de Shin-Osaka ya que hay que hacerlo en una estación que esté en esa zona, no lo puedes recoger en Tokio. Hay que pagarlo con una tarjeta de crédito física porque te la piden para recogerlo. No sé si comprándolo en clock puedes ya reservar desde España algún trayecto de tren. Con JR West sí es posible hacerlo. Llevamos comprado el tren de Shin-Osaka a Himeji porque queríamos asegurarnos ir en el primero de la mañana. Si por lo que sea cambias de idea puedes hacer un cambio también directamente desde su página web.
Yo ya lo comenté. Si no necesitas el "lujo" de una construcción, una opción barata es el campamento de Lake Louise. Ubicación inmejorable, precio ni 30 euros por noche/parcela. Dicha parcela con mesa y asientos de madera y anillo de fogata. Leña gratis y duchas gratis y limpias. Si te tiras una semanita ahí, te compras una tienda de campaña en un MEC o similar y con un par de sacos de dormir y unas comfortables colchonetas más que apañado. Rutas de senderismo por la zona para que te tires dos meses y ni hayas abarcado todo lo chulo de la zona (no solo los parques nacionales, sino todos los parques provinciales y wilderness areas que rodean a los mismos)
La segunda quincena de agosto puede que esté por la zona de Jasper y Mt. Robson si los vuelos a Whitehorse no bajan de precio, que ahora con lo que me cuesta un billete me pago el de mi sobrino y el mío a Calgary o Edmonton.
Bufff, supertentador, ¡esa es la solución! Ahí en ese plan sí que hay que comprar el spray desodorante de osos, para cuando a uno le abandona el desodorante.
Yo ya lo comenté. Si no necesitas el "lujo" de una construcción, una opción barata es el campamento de Lake Louise. Ubicación inmejorable, precio ni 30 euros por noche/parcela. Dicha parcela con mesa y asientos de madera y anillo de fogata. Leña gratis y duchas gratis y limpias. Si te tiras una semanita ahí, te compras una tienda de campaña en un MEC o similar y con un par de sacos de dormir y unas comfortables colchonetas más que apañado. Rutas de senderismo por la zona para que te tires dos meses y ni hayas abarcado todo lo chulo de la zona (no solo los parques nacionales, sino todos los parques provinciales y wilderness areas que rodean a los mismos)
La segunda quincena de agosto puede que esté por la zona de Jasper y Mt. Robson si los vuelos a Whitehorse no bajan de precio, que ahora con lo que me cuesta un billete me pago el de mi sobrino y el mío a Calgary o Edmonton.
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