...varias veces el precio de un mismo vuelo y al final lo compra, el precio final probablemente será superior al primero que se le mostró.
En España tenemos un ejemplo reciente de este fenómeno. Fueron muy comentadas las subidas de precio de los Uber para volver del festival Mad Cool de Madrid, celebrado este año en Villaverde (al sur de la capital), entre los usuarios que tenían poca batería y que, por tanto, necesitaban con urgencia confirmar el viaje antes de que se les apagara el terminal.
Cobrarle a cada cliente el máximo que está dispuesto a pagar por cada producto en cada momento es una idea que tiene todo el sentido desde un punto de vista estrictamente empresarial. “A nivel teórico, esto tiene que ver con el llamado excedente del consumidor: si estás dispuesto a pagar 200 euros por ir al concierto de tu grupo favorito, pero te cuesta 50, pues vas de cabeza y feliz. Las empresas siempre han intentado capturar parte de ese excedente mediante distintas técnicas. El caso clásico es el de los billetes de avión”, explica Manuel Alejando Hidalgo, profesor de la Universidad Pablo de Olavide y economista de EsadeEcPol. “En un escenario en el que todas las empresas establezcan precios personalizados, podríamos llegar un momento en el que la extracción de ese excedente fuera casi perfecta. Pero eso tendría efectos colaterales: se reduciría el consumo, porque si el usuario dedica buena parte de sus ingresos a lo que más le gusta, no le queda renta para el resto de cosas”, apunta.
¿Es legal en la UE?
La IA lleva tiempo usándose para fijar los precios de los productos. Amazon, por ejemplo, puede llegar a modificar el importe de sus artículos decenas de veces al día si así lo recomiendan los algoritmos que analizan en tiempo real información sobre la competencia y el comportamiento de los usuarios (por ejemplo, si un producto se vende mucho o poco), así como eventos, clima u otros aspectos que puedan afectar a las ventas.
Pero una cosa es perfeccionar las técnicas de análisis de mercado y otra incorporar a la ecuación la información personal de los usuarios. Ahí es donde la UE pone el límite. “El artículo 22 del Reglamento General de Protección de Datos prohíbe la adopción de decisiones completamente automatizadas basándose en tus datos personales y que afecten a tus derechos o tengan otros efectos relevantes sobre ti”, explica Jorge García Herrero, abogado especialista en protección de datos. “La empresa necesita el consentimiento del interesado para hacer esto”, subraya.
En EE UU, en cambio, el uso de información personal para la fijación de precios personalizados no sería ilegal. Por eso, personalidades como la expresidenta de la FTC, los tres senadores demócratas ya mencionados o el congresista Greg Casar piden que se prohíba. “Creo que todos los estados deberían aprobar prohibiciones sobre los precios basados en vigilancia, especialmente si el Congreso no actúa”, ha dicho Sam Levine, quien fuera director de la Oficina de Protección del Consumidor de EE UU, a propósito del caso Delta. “Tenemos la oportunidad de proteger tanto la privacidad de las personas como la asequibilidad antes de que sea demasiado tarde”.
Hay sólo cuatro tipos de cambio, pero son 20 los precios del dólar según seamos exportadores o importadores
El oficial, el blue, el MEP y el CCL son las cuatro variantes.
Pero al primero se le aplican retenciones a las ventas externas o cargas tributarias a las compras del exterior.
Cuánto valen hoy los dólares soja, maíz, carne, petróleo, cuero, malbec, autopartista, tecno, Coldplay, ahorro, Netflix, tarjeta, cripto y Qatar.
Dólar soja: es el tipo de cambio oficial mayorista menos la retención a la exportación de la oleaginosa del 33%, lo que equivale a $ 101,63. En septiembre hubo un dólar soja a $ 200, pero en realidad es era el tipo de cambio al que había que descontarle la retención, por lo que el agricultor terminaba cobrando a $ 134.
Dólar maíz o trigo: es el mayorista menos la retención para estos cereales del 12%, lo que supone $ 133,49.
Dólar carne: es el mayorista menos el derecho de exportación para los cortes vacunos y la mayoría de los productos primarios, que llega al 9%. Es decir, equivale a $ 138,04. Las ventas externas de pescado tributan desde el 0% al 9%, según su nivel de mayor o menor elaboración.
Dólar petróleo: es el mayorista menos el derecho del 8% que ahora rige para la exportación de crudo, aunque es variable, según el precio del barril, y puede bajar incluso hasta 0% si se abaratara mucho. Hoy es de $ 139,56. El oro también tributa al 8% y el cobre varía del 0% al 8%, según su cotización.
Dólar cuero: los cueros, el maní y la industria forestal pagan diversos niveles de retención del 0% al 7%, según la agregación de valor. Los que tributan al 7% terminan recibiendo un dólar de $ 141,08.
Dólar malbec: es el mayorista menos la retención para el vino (4,5%), pero también para las semillas y el litio. Son $ 144,87. Lo mismo paga la industria automotriz, salvo las exportaciones adicionales a 2020, que están libres de derechos.
Dólar autopartista: es el mayorista menos la retención del 3%, con excepción de las ventas externas mayores a las de 2020, que tampoco tributan. Vale $ 147,14.
Dólar mayorista: es el que rige para los exportadores e importadores, aunque después hay que considerar que los primeros pagan distintos niveles de retenciones o están exentos o están exceptuados de liquidar una parte de las divisas obtenidas, mientras que los segundos afrontan diferentes cargas tributarias y arancelarias. Está a $ 151,70. Hay exportaciones que no pagan retenciones como las de servicios, las economías regionales y la industria. El mayorista sigue rigiendo para las empresas argentinas con deudas en el exterior, pese a que constituye otra importante fuente de pérdida de reservas.
Dólar minorista: es el que se aplica para el resto de los individuos. Rige para quien quiera cambiar sus divisas al tipo de oficial, aunque no le convenga, y como referencia para después aplicarle las variadas cargas tributarias que componen los dólares ahorro, tarjeta, Qatar y Coldplay. Cuesta $ 158,38. El dólar minorista rige para las personas que importen libros en papel o electrónico y medicamentos o contraten prestaciones de salud, plataformas y software educativos del exterior o compren pasajes de micros a países vecinos.
Dólar tecno: las empresas de la economía del conocimiento sólo deben liquidar a pesos el 70% de sus exportaciones y pueden conservar en dólares el restante 30%, que después pueden convertir por el MEP a la moneda nacional. Por tanto, el dólar tecno... Leer más ...
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Hola, por favor ponte en contacto conmigo, estaría interesado.
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Hola, podría estar interesado. Me puedes enviar más detalles por favor
Esto no me desanima, sigo comprando puntos por si alguien vende
jaimitor @ yahoo .es
Buenas tardes.
Como podrás ver soy recien llegado, pero si te interesa comprar puntos, puedes ver que tengo muchas ventas por internet. 130 wallapop, 80 ebay, forocoches.....
Lo que vendo son 2 tarjetas regalo compradas en amazon de 80.000 puntos cada una. Juntas o por separado. Te las dejaría muy bien de precio.
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Luxemburgo hará gratuito el transporte público en 2020 para reducir los atascos
Esta medida convertirá al pequeño estado europeo, uno de los que tiene una mayor renta per cápita, en el primero con transporte público sin coste para sus ciudadanos. La medida afectaría a todos los servicios: autobuses, tranvías o trenes, y tiene como objetivo reducir la congestión. Las carreteras de Luxemburgo tienen uno de los peores tráficos de la UE, por lo que la acción busca reducir la congestión y también combatir el cambio climático. Su capital acoge varias instituciones vinculadas con esta comunidad política como el Tribunal de Justicia, el Banco Europeo de Inversiones o el Tribunal de Cuentas Europeo.
Así como los trabajadores de grandes empresas que tienen sedes en tierras luxemburguesas por sus ventajas fiscales tal que Amazon, Skype o ArcelorMittal. En total, 190.000 trabajadores transfronterizos para un país con 600.000 habitantes, de los que 120.000 están censados en Ciudad de Luxemburgo.
Según un informe publicado por Luxmobil en 2017, los empleados que cruzan la frontera desde Francia cubren en 54 minutos sólo 34 kilómetros, mientras que los belgas hacen 40 kilómetros en 51 minutos, los mismos que cubren los alemanes en 40 minutos. Todos estos, juntos en la capital de Luxemburgo, provocan que la media baje mucho para los que residen en la ciudad. Los luxemburgueses tardan de media 34 minutos en cubrir 13 kilómetros. Es decir, se mueven a una velocidad promedio de 22 km/h.
El 17% de los viajes que se realizan en Luxemburgo se realizan en transporte público, una media similar a la del resto de países de la UE. Los menores de 20 años no pagan por este servicio, que tiene un coste de dos euros. Esta cantidad permite usar la red durante dos horas, suficientes para ir de cualquier a cualquier punto de un país con una extensión de 2.586 kilómetros cuadrados.
Según el Ministerio de Transportes de Luxemburgo, el transporte público tiene un coste anual de 491 millones de euros. Las ventas de billetes y abonos generan 40 millones de euros al año.Esta supresión del pago por el transporte público pondría en peligro a los trabajadores que dispensan billetes, cuyos puestos también peligrarían en otro escenario por la cada vez más creciente automatización de los procesos.
Hola viajeros, conozco México, he viajado y sigo viajando constantemente a tan excelente país. Tengo una duda que he investigado y no encuentro respuesta (ya busqué también en el foro). Agradeceré su ayuda.
Deseo comprar productos por internet (Mercado Libre y Amazon) de México pero no tengo residencia en México. ¿Cómo le puedo hacer?
Hay productos y repuestos que no he encontrado ni en mi país ni en ventas en línea que entreguen en mi país. Sin embargo sí los he encontrado en Mercado Libre de México. Al no vivir en México no sé cómo hacerle para comprarlos y luego viajar a México para recogerlos. Hace tiempo que no voy al DF, a donde viajo constantemente es a Riviera Maya y Chiapas. En cada viaje estoy en México entre 2 a 10 días, aunque lo ideal para mi es simplemente recibir la notificación de recibido el producto, y pasar directamente a recogerlo.
Existe algún servicio en México como "PO. BOX" o buzones postales a donde pueda enviar mis compras (son cosas pequeñas, más que todo electrónicos y repuestos de computadora) y luego pasar recogiéndolos en alguna agencia de Tapachula? He leído un poco y me explicaron algo de estafeta (pero no entendí mucho) simplemente procedieron a decirme que son muy malos. Ahora encontré información de "sucursales de correo" y creo que así puedo recoger mi compra en una oficina, pero no he encontrado más información.
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