Foro de Caribe: Cuba, Jamaica: Foro de viajes del Caribe: Cuba, Jamaica, Puerto Rico y otras islas. Intercambio de información y experiencias sobre hoteles, destinos y principales atractivos turísticos.
EE UU puede vetar el vuelo a viajeros desde España a Cuba, Canadá y México
Washington controla desde marzo los datos de miles de pasajeros que sobrevuelan su espacio aunque no hagan escala. Protección de Datos pide un marco legal
“La Comisión Europea es muy débil ante EE UU. Esto es un chantaje”
Hernando Calvo Ospina, periodista colombiano de 51 años, colaborador de Le Monde Diplomatique y residente desde hace 25 en París, se quedó el pasado 6 de mayo en tierra, en el aeropuerto de Madrid-Barajas, porque un funcionario de la Embajada estadounidense le impidió embarcar a un tercer país: Cuba. Un vuelo directo a La Habana que no hacía escala en Estados Unidos. Él lo cuenta así: “Me pidió mi pasaporte y me dijo que no podía subir al avión porque la ruta sobrevolaba durante unos minutos el espacio aéreo estadounidense y yo estaba en una lista de personas que pueden atentar contra EE UU. Yo había hecho ese mismo vuelo el octubre anterior y no me había pasado nada”.
EE UU y la Comisión Europea firmaron el pasado diciembre un acuerdo —aprobado en abril por el Parlamento Europeo— que obliga a las compañías aéreas europeas a suministrar al Departamento de Seguridad del Territorio Nacional estadounidense datos de pasajeros, pero solo de vuelos con origen o destino en EE UU. El acuerdo, conocido como PNR (de registro de datos de pasajeros) no sería aplicable, por tanto, a este caso. ¿Qué ocurre entonces? Las autoridades norteamericanas exigen unilateralmente desde marzo a todas las aerolíneas europeas, a través del programa Secure flight overflight, que envíen antes del despegue el nombre, la fecha de nacimiento y el sexo de los pasajeros de aviones que sobrevuelen el espacio de Estados Unidos.
Las razones que alega EE UU son de seguridad: la posibilidad de que uno de los viajeros secuestre el avión y cambie la ruta. Por eso, los que están en su lista de indeseables no vuelan aunque no vayan a pisar suelo estadounidense. Las líneas aéreas están obligadas a meter en el sistema informático correspondiente los datos de los usuarios de estas rutas (si no lo hacen, no pueden volar), y Washington bloquea directamente la emisión de tarjetas de embarque de los que aparecen en sus listas.
Esta práctica no está amparada por el acuerdo entre la UE y EE UU
Cuando esto sucede, la aerolínea no puede hacer nada más que llamar a los funcionarios estadounidenses, a los que se permite operar en aeropuertos españoles en virtud de un acuerdo firmado en 2009 entre EE UU y el Ministerio del Interior. Los norteamericanos pueden interrogar al pasajero y son quienes deciden si finalmente puede volar. Además, al tener Washington en su poder desde marzo los datos de viajeros a terceros países, puede conocer, por ejemplo, cuántas veces ha viajado una persona a La Habana y con quién.
¿A cuánta gente afecta esta política estadounidense? En España, a miles de pasajeros con tres destinos: Cuba, México y Canadá. Implica a dos compañías españolas (Air Europa e Iberia) y a dos aerolíneas extranjeras que operan vuelos desde España (Aeroméxico, y Air Transat). Cuando se compran billetes a Toronto, Montreal, México D. F. O La Habana, lo último que puede imaginar el pasajero es que sus datos van a ser cedidos a EE UU. A pesar de ello, ninguna de las cuatro compañías informa debidamente. Iberia —con varios vuelos semanales a Cuba y a México—, Air Europa —con seis o siete vuelos semanales a La Habana— y Aeroméxico no lo hacen. Las dos primeras aseguraron a EL PAÍS que van a empezar a hacerlo en breve. Air Transat es la única que avisa, pero en la pestaña de información para viajeros de su web, no en el momento de comprar el billete.
Más información
“La Comisión Europea es muy débil ante EE UU. Esto es un chantaje”21.000 personas ‘indeseables’ con las que nadie quiere estar“La falta de información supone una vulneración evidente de la ley de protección de datos y el usuario podría reclamar”, señala Rubén Sánchez, de la asociación de consumidores Facua. “La cesión de datos debe ser comunicada. Todo el asunto es un exceso y una medida desproporcionada de EE UU”. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) coincide en que los pasajeros tienen derecho a conocer que sus datos van a ser entregados a otro país.
IU registró en el Congreso en mayo una pregunta al Gobierno sobre este asunto. El Ejecutivo respondió que esas actuaciones “se amparan” en el acuerdo entre EE UU y la UE aprobado en abril. Pero dicho pacto no hace alusión al sobrevuelo del espacio aéreo. Su artículo segundo lo deja claro: el acuerdo se aplicará “a compañías que operen vuelos de pasajeros entre la UE y los EE UU” y a “compañías que incorporen o almacenen datos en la UE y que operen vuelos de pasajeros con origen o destino en EE UU”. Un portavoz de la Comisión Europea confirma que los sobrevuelos no están incluidos en el acuerdo, informa Luis Doncel.
La Agencia Española de Protección de Datos dice estar “muy preocupada” por esta situación. “¿En qué norma europea se basa una compañía española para ceder estos datos? ¿Cuáles son las garantías en cuanto al tratamiento de estos datos? Esta práctica no está amparada por el acuerdo de trasferencia de pasajeros entre la UE y EE UU", advierte un portavoz de su área internacional.
Las aerolíneas no informan a los viajeros de que van a ceder sus datos
La agencia ha tratado la cuestión con sus homólogas de otros países de la UE. “Hemos transmitido la información a la Comisión Europea. Ahora son ellos los que deben actuar. Es una situación atípica. Además, pone en una situación complicada a las compañías aéreas. Hacen todos los esfuerzos para cumplir con EE UU, porque si no lo hacen no vuelan, pero pueden entrar en conflicto con la legislación de protección de datos”. Desde la Comisión Europea no se respondió a EL PAÍS sobre si va a adoptar alguna medida.
Las propias compañías parecen tener dudas de cuándo deben comunicar los datos. Iberia asegura que solo los facilita en sus vuelos a México, pero no en el Madrid-La Habana porque esta ruta no está incluida en la lista de trayectos afectados que les envió EE UU. Air Europa dice lo opuesto: que ese vuelo sí está incluido, que está obligada a entregar los datos so pena de cuantiosas multas.
Hernando Calvo no pudo coger un vuelo que ya había pagado y que le había costado 744 euros. Así que reclamó a Air Europa que le reembolsara esa cantidad. La aerolínea le respondió que no se hacía cargo “porque es obligación de todos los pasajeros llevar consigo la documentación necesaria y tenerla a disposición de las autoridades”. Calvo la llevaba: su pasaporte estaba en regla y no necesitaba nada más para volar a Cuba.
Buenas, yo acabo de regresar de La Habana volando con Air Europa y el vuelo de ida tardó exactamente 9h20min y la vuelta 8h30min.
El vuelo de ida fue muy bien, incluso la comida estaba muy buena, sabiendo que la comida de los aviones deja mucho que desear, pero está vez me sorprendió. Nos dieron a elegir risotto o pasta con pollo. Yo cogí risotto y mi mujer pasta. Ambos estaban muy buenos. Decir que el risotto estaba mejor que el de algún restaurante. Y luego la merienda fue una napolitana de jamón y queso caliente que nos supo a gloria.
La vuelta fue distinto, la comida no sabía a nada, y el desayuno unas madalenas secas y un croisant de jamon malo malo.
El café no me pareció ni tan mal.
Tuvimos suerte y nos toco en la ida la fila 8, que es la segunda a partir de bussines. Y a la vuelta nos tocó la fila 23. Durante el despegue vimos que no funionaban las luces de lectura de ninguno de nuestros dos asientos y se lo comentamos a la azafata. Nos dijo que miraría si habían quedado un par de asientos libres (yo le dije que mirase por bussines, jejeje), y al final nos informó que en la fila 7 habían 2 libres, y volando que fuimos a ellos, puesto que sabíamos que había mucho más espacio para las piernas. Así que triunfada, porque en el mostrador de facturación pedí unos asientos con espacio y me pedían 50 cuc por persona para los asientos de las puertas de emergencia (que es la fila 7), por lo que decidimos no pagarlo y mira por donde que acabamos sentandonos allí.
Para bussines nos pedían 350 cuc por persona.
En resumen, el vuelo fenomenal. Ah!!! Y era directo desde Madrid.
Que bueno lo que cuentas de Air Europa, nosotros vamos en octubre desde madrid directo a la Habana, a ver que tal, gracias por los comentarios!!! saludos!!!!
Super Expert Registrado: 22-08-2011 Mensajes: 495
Votos: 0 👍
Saben si Iberia tiene monitores particulares o si echan las peliculas en pantallas comunes, me refiero a clase turista que en business claro que lo habrá. El último vuelo por encima del charco con la TAP portuguesa tenía entretenimiento particularizado en cada asiente, a ver si Iberia también...
Indiana Jones Registrado: 30-07-2007 Mensajes: 1559
Votos: 0 👍
knolli Escribió:
Saben si Iberia tiene monitores particulares o si echan las peliculas en pantallas comunes, me refiero a clase turista que en business claro que lo habrá. El último vuelo por encima del charco con la TAP portuguesa tenía entretenimiento particularizado en cada asiente, a ver si Iberia también...
Depende del avión que te toque, en mi último viaje a Cuba en Iberia en mayo de este año, no tenían pantalla individual en cada asiento.
Air europa esta volando con un airbus y os confirmo que no lleva pantalla individual. En bussines nos dieron un Ipad a cada pasajero pero en turista son pantallas generales. Es mejor que el boing que volaba anteriormente pero tampoco es el ultimo modelo de airbus.
Un saludo
Indiana Jones Registrado: 26-04-2007 Mensajes: 2435
Votos: 0 👍
Sobre el tema del avión, yo fui en septiembre y el airbus sin pantalla individual, no sé si para marzo que volveré la tendrán aunque no me hago ilusiones ...
Lo de la época más barata a que te refieres? al precio de los vuelos? porque eso depende, hay que estar al tanto continuamente ... Volé el 6 de septiembre por 495 euros ... Barato ... Y tengo vuelo para marzo por 585 euros, que también lo considero en general bien, con Air Europa siempre, es la que mejor pilla de horarios, siempre puntuales. En pleno verano si suelen ser más caros, lo que hay es que mirar con antelación y aprovechar cuando sale alguna oferta en buscadores como skyscanner por ejemplo, porque el precio de hoy cambia para mañana ...
En tema de casas particulares si puede variar un poco temporada baja y alta, pero tampoco se va a cambiar las fechas de un viaje por unos eurillos ... Los precios allí serán igual en general ...
Viajes organizados, hay ofertas y a veces se puede coger un buen precio.
Pd. Hola Eduardo, cuanto tiempo, un saludo y otro para Diego (Athor) ... Desde mi primer viaje en el 2007 lo que ha llovido ...
Sobre el tema del avión, yo fui en septiembre y el airbus sin pantalla individual, no sé si para marzo que volveré la tendrán aunque no me hago ilusiones ...
Lo de la época más barata a que te refieres? al precio de los vuelos? porque eso depende, hay que estar al tanto continuamente ... Volé el 6 de septiembre por 495 euros ... Barato ... Y tengo vuelo para marzo por 585 euros, que también lo considero en general bien, con Air Europa siempre, es la que mejor pilla de horarios, siempre puntuales. En pleno verano si suelen ser más caros, lo que hay es que mirar con antelación y aprovechar cuando sale alguna oferta en buscadores como skyscanner por ejemplo, porque el precio de hoy cambia para mañana ...
En tema de casas particulares si puede variar un poco temporada baja y alta, pero tampoco se va a cambiar las fechas de un viaje por unos eurillos ... Los precios allí serán igual en general ...
Viajes organizados, hay ofertas y a veces se puede coger un buen precio.
Pd. Hola Eduardo, cuanto tiempo, un saludo y otro para Diego (Athor) ... Desde mi primer viaje en el 2007 lo que ha llovido ...
Indiana Jones Registrado: 21-06-2007 Mensajes: 2444
Votos: 0 👍
Hola,
He vuelto de Cuba hace diez días. Yo volé con Cubana de Aviación. El vuelo nos salió por unos 700 euros, pero es que lo compramos con un mes de antelación nada más.
El volar con Cubana fue porque es la única que vuela a Santiago de Cuba. Nosotras nos bajamos allí y luego cogimos autobuses de Viazul para movernos por la isla hasta llegar a La Habana, donde cogimos el avión de vuelta.
Los aviones de Cubana están un pelín viejitos y, además, el del vuelo de ida llevaba el audio roto así que no pudimos oir nada, aunque no nos importó porque íbamos todo el rato hablando con cubanos. Estos aviones no tienen pantallas individuales, sólo colectivas.
El avión de vuelta salió puntual pero a la ida tuvimos cuatro horas de retraso, lo que, según nos contaban, suele ser habitual en esta compañía.
Indiana Jones Registrado: 26-04-2007 Mensajes: 2435
Votos: 0 👍
Como bien has dicho, para hacer un recorrido por Cuba empezando por Santiago hay que volar con Cubana, yo lo hice también en dos ocasiones.
Sobre el tema de retrasos, esta compañia se lleva la palma, aparte de nulas explicaciones, y no soy de los que protestan casi nunca, pero tuvimos un retraso al salir de Madrid al final (la pelicula es larga así que la ahorro) de 36 horas ... Fuimos alojados en un hotel (ese pedazo hotel donde suelen llevar a los pasajeros con retrasos etc, de 4 estrellas etc) ... No recuerdo el nombre, lo olvidé ahora. El resto del viaje bien.
Sobre Cubana, si voláis con ellos, y tenéis un retraso grande desde Madrid, aconsejo denunciarlos, ellos se niegan a cualquier indemnización o explicación, a mi me indemnizaron al final para no ir a juicio que tenía ya fecha con 700 euros que negociamos ... Lo comento aquí porque muchos volaran con Cubana y es fácil que les ocurra. Los retrasos desde Cuba a España es diferente creo, ahí es complicado reclamar.
Pero para hacer ese recorrido si que hay que volar con ellos, eso si, en mi otro vuelo con ellos todo fue bien.
Los Ilyushin 96 de Cubana creo que son del año 2005-2006 ... Son los que vuelan a Cuba ...
Pd. Al ir ya podréis probar la cerveza Cristal que sirven con la comida, aunque prefiero la Bucanero
Indiana Jones Registrado: 26-04-2007 Mensajes: 2435
Votos: 0 👍
Lo que es una pena que Air Europa haya cambiado sus Airbus de pantallas individuales que usaba antes, yo volé por primera vez en el 2007 y en los siguientes vuelos todo bien, y ya el año pasado me toco el Airbus (imagino que más viejo) sin esas pantallas ... No se el motivo, pero ya podían haberlo dejado como estaba.