Foro de Japón y Corea: Foro de viajes a Japón y Corea: Tokio, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Monte Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seul, Busanz.
Si, espero que no nos venga con la tarjeta en la mano y 5 cocacolas en la otra!!!
Aun es demasiado pequeño para eso, pero si, le hará gracia y así le das cierta responsabilidad.
Gracias por todos los consejos! Ya estamos casi, casi empaquetando cosas....
Quería preguntaros por favor,una pequeña duda que tenemos para no darle más vueltas.
El día 6 de Octubre llegamos a Narita y el traslado desde el aeropuerto a Ueno en tren Kensei,gracias a los consejos leidos arriba ya lo tenemos claro.
Ese día lo pasarermos por los alrededores pateando.
El día 7 lo pasaremos viendo algunos puntos que coinciden con las paradas de metro de la linea JR YAMANOTE.
MI pregunta es: Hay algun billete diario de metro de linea JR Yamanote? que nos sale más rentable?? queremos andar..pero 2-3 viajes ese día no nos los quita nadie.
Willy Fog Registrado: 20-09-2008 Mensajes: 10106
Votos: 0 👍
La linea Yamanote es de JR, no es metro sino tren urbano exterior que entra dentro del JR Pass. Después hay dos compañías de metro con sus bonos respectivos. Normalmente no salen a cuenta, porque habría que hacer bastantes viajes para amortizarlos, desde luego más de 4 que es raro hacerlos en un día. Lo que hace la mayoría de la gente es utilizar tarjetas prepago como la SUICA o la PASMO para no tener que andar sacando billetes individuales. No ahorras nada pero evitas ese inconveniente.
Suele ser más práctico y cómodo utilizar el metro que la Yamanote
Willy Fog Registrado: 20-09-2008 Mensajes: 10106
Votos: 0 👍
En Tokio por mucho que patees, siempre tendrás que moverte de una zona a otra, con distancias en algunos casos muy considerables (como los que indicas y otros más como Asakusa, Akihabara, etc.) y sin nada en especial por el camino que justifique ir a pie. En esos casos es preferible usar el metro.
Ojo que a lo mejor me he dado a entender mal. Que el metro en muchos casos sea más directo y práctico que la Yamanote, no quiere decir que en determinados casos sea al revés. Por lo tanto, utilizando una tarjeta prepago, puedes tanto usar las lineas de metro de las dos compañías y también la Yamanote.
Ok entonces haremos eso,pensabamos que las tarjetas merecian la pena para varios días,y como solo es uno de metro,nos apañariamos con el billete diario màs económico.
Indiana Jones Registrado: 25-04-2013 Mensajes: 2723
Votos: 0 👍
Teniendo en cuenta que el transporte en tren y metro dentro de Tokyo, para unos días es un desembolso bastante discreto comparado con todo lo demás (comidas, hoteles, etc...) yo siempre recomiendo la tarjeta monedero.
Es posible que al cabo de la semana te gastes 1000 yen mas que planificandolo todo al milimetro con pases e historias, pero ¿vale la pena?
Estás de vacaciones, la diferencia de coste es pequeña en estos casos (cuando la hay realmente), y lo cómodo es ir por donde mejor te venga en cada momento sin complicaciones
Tienes toda la razón Orbatos,haremos eso,pillaremos una Suica y a recargar sin complicaciones de billetes diarios..estar mirando en cada momento que necesitamos y perder tiempo valioso,que solo vamos 9 días.
Indiana Jones Registrado: 25-04-2013 Mensajes: 2723
Votos: 0 👍
Tienes dos opciones. Una, si compras una JR Pass, en las mismas paginas suelen vender tarjetas PASMO con algo de dinero ya cargado, eso te tienes ya adelantado.
Si no es el caso, compra una PASMO o SUICA por persona en el mismo aeropuerto.
Las PASMO en las máquinas que hay camino de los andenes de los trenes para ir a Tokyo (hay personal que puede echarte una mano si no te aclaras). En la página de PASMO explican el proceso entero, es muy fácil y en ingles.
Estoy organizando ya los últimos detalles del viaje a Japón y a última hora me ha surgido la típica duda del JR Pass de 7 o 14 días. El dilema es porque en principio, dejaría fuera del JRP los 4 días en Tokyo, incluido el viaje a Narita.
Tenemos el hotel al lado de Tokyo Station y para movernos los 4 días por allí no se si sería conveniente utilizar el metro o amplizar el JRP a 14 días para ahorrarnos jaleos y poder ir al aeropuerto también.
¿Qué me aconsejais? ¿Cuándo más o menos me podría costar utilizar el metro esos 4 días para hacer todas las visitas oportunas, incluido Nikko? ¿Me saldría rentable el JRP de 14 días?
Indiana Jones Registrado: 25-04-2013 Mensajes: 2723
Votos: 0 👍
El JR Pass nunca sale rentable dentro de la ciudad.
Para que te saliera rentable, deberías de gastar una media de 30 o 40 € diarios en transportes, y con ese importe pagas todos los viajes de esos 4 días y te sobra dinero.
Para dentro de Tokyo, o billetes sueltos o tarjeta monedero. La segunda opción es además la mas cómoda, ya que te evitas sacar billetes en todos los trenes y metros de la ciudad
Willy Fog Registrado: 20-09-2008 Mensajes: 10106
Votos: 0 👍
Nunca compensa la diferencia de pagar el pase de 14 días en vez del de 7 para utilizarlo solo en el tren urbano de JR en Tokio. Tampoco si incluyes Nikko o el desplazamiento de Tokio al aeropuerto de Narita. Si tenéis el hotel al lado de Tokyo Station lo mejor es que cojáis el bus de Keisei ( www.keiseibus.co.jp/ ...nrt16.html ) al aeropuerto de Narita, la mejor relación tiempo/precio (900 o 1000 JPY, 1 hora) y además tenéis la parada al lado (enfrente de la puerta Yaesu sur de la estación, cruzando la avenida, en una marquesina verde).
Lo más adecuado sería incluir Nikko durante el pase de 7 días o escoger la opción de viajar con Tobu (con lo que no entraría en el pase).
Estoy organizando ya los últimos detalles del viaje a Japón y a última hora me ha surgido la típica duda del JR Pass de 7 o 14 días. El dilema es porque en principio, dejaría fuera del JRP los 4 días en Tokyo, incluido el viaje a Narita.
Tenemos el hotel al lado de Tokyo Station y para movernos los 4 días por allí no se si sería conveniente utilizar el metro o amplizar el JRP a 14 días para ahorrarnos jaleos y poder ir al aeropuerto también.
¿Qué me aconsejais? ¿Cuándo más o menos me podría costar utilizar el metro esos 4 días para hacer todas las visitas oportunas, incluido Nikko? ¿Me saldría rentable el JRP de 14 días?
Mil gracias!!!!
Si tienes pensado desplazarte en metro por Tokyo hay un pase de tres días por 1500 yen.
Indiana Jones Registrado: 14-01-2009 Mensajes: 2054
Votos: 0 👍
Hola, saben si de la estación Asakusa (donde llega el tren de Narita), se puede llegar caminando, sin salir a la calle, a la estación de Asakusa para el tren Tobu que va a Nikko?
Dr. Livingstone Registrado: 19-09-2007 Mensajes: 5891
Votos: 0 👍
Entiendo que te refieres a Ueno, no a Asakusa, concretamente a la estación keisei? Hay un paso subterraneo para el metro seguro, y desde el metro lo hay hasta la jr, así que casi seguro que se puede, pero caminaras mas que si sales a la calle.
Indiana Jones Registrado: 25-04-2013 Mensajes: 2723
Votos: 0 👍
canarias50 Escribió:
Hola, saben si de la estación Asakusa (donde llega el tren de Narita), se puede llegar caminando, sin salir a la calle, a la estación de Asakusa para el tren Tobu que va a Nikko?
Saludos.
Supongo que te refieres al tren de la línea Keisei que va desde Narita a Haneda, y que tiene parada en Asakusa (el Access Express)
Si es ese, en Asakusa hay solo una estación, pero muchas entradas y salidas
La respuesta es si, pero hay un par de particularidades.
Una es el horario de los trenes, debes de ver si tu hora de llegada coincide con una salida en un periodo de tiempo razonable para un tren de esa compañía que se dirija en esa dirección.
La otra es que en los mapas, esto puede ser un poco lioso. Mira aquí:
Si miras en las líneas que paran en esa estación, te encuentras con la "sorpresa" de que no para ningún tren de la compañía Keisei, ya que cuando llega a Oshiage, y hasta Asakusa opera como otra compañía. No estoy seguro ahora mismo bajo que nombre, y no es algo relevante. Si compras un ticket hasta Asakusa, llegas a Asakusa. Bajo que compañía se haga parte del recorrido es algo irrelevante.
Ten cuidado con eso, ya que hay diferentes trenes que salen de Narita, y algunos no van en esa dirección, sino hasta Ueno, y terminan en una estación separada y propia de esa compañía llamada "KeiseiUeno"