Japan Rail Pass / JR Pass- Tren en Japón ✈️ Foros de Viajes ✈️ p78 ✈️

Arigato

Entonces pillar el tren en shinagawa o tokyo central deberia de ser parecido... Quizas opte por la 1ª para ver algo distinto, la central supongo q nos tocara pasar alguna vez por ella

Buenos días.

Nos vamos en mayo a Japón. Hace 2-3 semanas el precio del JR Pass era así 20€ menor al de ahora. ¿Sabéis de qué depende esto? Del cambio de moneda? O de la cercanía del viaje?

Gracias

Del cambio de moneda.

El JRP vale XXXX yenes .... Y periodicamente, la empresa intermediaria ajusta el precio al cambio.

Hola buenos días,

Estoy preparando el viaje a Japón y me ha surgido una duda con respecto al JR KANSAI PASS.

En la web dice lo siguiente: "El pase es válido desde el aeropuerto del Kansai hasta Kyoto y Himeji".

Entiendo que no sólo "desde" el aeropuerto sino también a la inversa Kyoto - aeropuerto ¿no?.

Se que es una tontería pero me gustaría que si alguien lo ha usado me lo confirmara. Muchas gracias.

Debería de decir "entre" y no "desde"

¿Te sale rentable ese pase en concreto?

En que pagina web has visto esa diferencia de precio? porque el euro se esta depreciando respecto al yen, pero no creo tan rapido no?

Yo creo recordar que hace un par de semanas esaba el jr pass de 7 días a 221 euros y ahora lo veo a 226.

Hola! no soy ningun experto pq aun ni siquiera he ido a japon, pero he hecho el calculo de lo que te saldria por separado y creo que te merece la pena coger el pase de dos días. Tienes alguna opción mas barata, pero requiere cambio de trenes o es mas engorroso. Tb hay algun bus que lleva de Kyoto al aeropuerto (q igual tienes parada cerca de tiu hotel)

Si los calculos que he hecho son correctos, te saldria el día de Kyoto-Nara-Namba-Kyoto por 2200Y aprox. Y viendo que el pase vale 4500Y aprox, sumado a lo del aeropuerto ya te sale rentable. Ojo! el pase ese no permite coger ni shinkasen ni limited express excepto el haruka.

Te dejo todas las opciones que hay para llegar a Kansai airport.

www.kansai-airport.or.jp/ ...ku-access/

Muchas gracias por la info y por la molestia en mirarlo todo.

Yo también estuve mirándolo ayer y vi que sale mejor de precio, pero ahora dudo si merece la pena. El ahorro no es tanto y la molestia de estar mirando que trenes si coger y cuales no...... No sé lo voy a mirar con más detenimiento. Ya os contaré..
Gracias de nuevo.

Solo merece la pena si te vas al caso extremo en precio. Pero entre los 3.570 yenes que te cuesta el JR Haruka con reserva de asiento y los 1.230 yenes del Hankyu tienes varias opciones intermedias para ir al aeropuerto, y entonces ya no es tan rentable aunque sumes los 2.200 yenes que te pueda valer el "loop" desde Kioto.

Valora precio (no te compensa porque hay opciones más baratas), tiempo-comodidad (te compensa porque coges el tren rápido que va directo al aeropuerto, aunque con esperas de media hora en el peor de los casos) y ubicación en Kioto (solo te compensa si estás al lado de la estación JR).

Última edición por Diletante el Jue, 25-02-2016 14:56, editado 1 vez

Hola, estos son los gastos que he calculado:

Aeropuero Narita-Tokyo: 3220
Tokyo-Kamakura-Tokyo: 1840
Tokyo-Kanazawa: 14320
Kanazawa-Takayama: 7050
Takayama-Kyoto: 10260
Kyoto-Nara-Osaka-Kyoto: 2190
Kyoto-Himeji-Okayama-Kyoto: 17140
Kyoto-Aeropuerto Kansai: 3570

Total: 59590 (aprox. 485€)

JR PASS 14: 360€
JR PASS 7 + Kansai pass 2: 226 + 35 = 261€

Gracias a todos por las respuestas, para mí en un viaje como éste prima la comodidad por encima de todo.... El dinero también es importante, pero viendo el gasto global del viaje, creo que 100 € no van a ningún lado. Creo que la comodidad que me puede dar el JR de 14 días, que cubriría mi viaje completo (traslados aeropuertos incluidos) prima sobre el precio, viendo además que sale rentable teniendo en cuenta el total de desplazamientos.
Gracias por la ayuda.

Pues a mi esas cuentas no me salen (no te digo que no), yo por ejemplo llego al aeropuerto de Haneda, y entre el monorail, yamanote y metro no supero ni de lejos los 10 euros en traslados al hotel y de esos 10 , 1,75 euros serían el descuento de la JR. En Tokio al tener una parada de metro al lado del hotel pues con un pase diario pista o incluso hago pocos trayectos ni eso, y como en Tokio se pierden unos días.......

Eso si una vez que salga de Tokio activo el Railway Pass de 7 días para ir a Kyoto, etc....... Lo de la comodidad no se a que te refieres, los transportes tardan casi lo mismo en las excursiones sin JR y de precio no veo que compensen. Son 136 euros de diferencia de un pase a otro que dan para mucho.

Que lo pases bien, yo para la semana empiezo

Iniciándome en este lioso mundo del jrpasd me surge una duda desde mi ignorancia.
Es posible que salga más barato coger pases locales que él jrpass
De 7 días o en el momento en que hago Tokio-Kioto ya me compensa?

Es que estoy viendo que no voy a poder meter ni en el traslado desde Narita, ni el trayecto Kioto-Osaka y luego al aeropuerto.Ni la region de los 5lagos si al final la hago en coche.

Lo usaría solo para Nikko, Tokio-Kioto Kioto-miyajima-Kioto y para ir a Nara o Kamakura traslados que no son muy costosos fuera del pass

Yo llevo machacando el tema varios días y buscando información y te doy mi opinión:

El tren Tokyo-Kioto ("bala") cuesta unos 112 euros al cambio, con lo cual solo con la ida y la vuelta ya amortizas el pase que cuesta unos 230 euros. Si vas a Hiroshima son unos 97 euros, con lo cual en tu caso compensa un pase de 7 días. Pero para gente que solo quiera ver Tokyo y Nikko es absurdo.

Eso si te voy a dar otro consejo si me lo permites, no te fíes de las opiniones subjetivas de la gente que aunque son bien intencionadas son subjetivas, hay gente que va a Nikko y le encanta y otros que si lo saben hubieran preferido ir a otro sitio, lo mismo Miyajima, lagos, Hakone, etc....

Kamakura no te vale la pena el JR pass, aprovecha ese día y visita Jokohama. De echo yo lo he dejado para el último día aprovechando que me hospedo cerca de Haneda y mi vuelo sale tardísimo.
Kyoto-Osaka lo tienes por 3300 yenes lo cual no es caro.

Es curioso me sale igual de caro volar de Tokyo a HongKong que ir de Tokyo a Kioto ....... En fin menudo negocio se han montado los Japos con el bala

Un saludo

Supongo que es cuestion de echar cuentas...y mirar si hay algun pase que combine Kyoto con Miyajima...sino con los billetes sueltos si que saldra amortizable

Ya he visto lo de Hong Kong jajaja tanto que me estoy planteando hacer una extension de 2 días allí que tengo mucho mono de China

Hong Kong me sale regalado, y eso que he facturado maleta de 20 kg (mas que nada para poder traer muchas cosas) ..... Lo se consumismo puro y duro
Desde Osaka y Narita tienes varias compañias low cost: Jetstar Japan, Peach Aviation y Hong Kong express, está genial por ejemplo salir por Osaka y volver por Tokyo o viceversa, e incluso desde Hiroshima. Con Peach he encontrado vuelos por 7 euros a Hong Kong, eso si, si quieres algo mas serio e igualmente barato mejor HKespress que además tiene app para el movil pudiendo hacre el check in dese la aplicación. Si no facturas equipaje por unos 150 euros tienes la ida y la vuelta sin reservar con mucha antelación, de echo estos días tenían una oferta que atrapé con descuentos del 50%

Respecto a Miyajima si por culpa de ellla tienes que palmar el Railway Pass yo la omitiría, salvo que tengas mucho interés en visitar Hiroshima, no deja de ser mas bonito que otros sitios de Japón. Yo voy a visitarlo mas que nada por que tengo el RJ Pass y porque tengo interés en ver el Hiroshima Peace Memorial, para quien tenga muchísimos días OK pero si vas justo Zona de Tokyo-Kyoto-Osaka y de ahí no te salgas

Quizá que prime la comodidad por encima de todo explique los gastos tan altos de traslados desde y a los aeropuertos. Se pueden hacer perfectamente por poco más de 1.000 JPY, en algunos casos incluido taxi urbano (depende de dónde te alojes). Pero incluso a esos precios tan altos, no hay nada que realmente justifique meterlos en un pase, salvo que te cuadre tenerlo activo e incluir uno, los dos es raro.

Los gastos realmente gordos y que se deberían incluir en pases serían: Tokio - Kanazawa, Kanazawa - Takayama, Takayama - Kioto y Kyoto - Himeji - Okayama - Kyoto. Esos se pueden meter perfectamente en un pase de 7 días (incluyendo Nara y Osaka, que, de todas formas, es barato), dudo mucho que haya que ir al de 14 o combinar el de 7 con el Kansai Pass. No compensa. Si entras en Japón por una ciudad (Tokio) y sales por otra (Osaka), el de 7 días llega de sobra, aunque estés en Japón unos 20 días y por mucho que te muevas (salvo que prescindas de los 3 días mínimo que habría que dedicar tanto a Kioto como a Tokio y los utilizases para ir a otras zonas lejanas). Ir al de 14 no compensa los gastos poco significativos que dejarías fuera, como los traslados a y desde los aeropuertos.

Hola, gracias a todos por las respuestas, he estado unos días desconectado...

Teneis razón, le he dado unas vueltas más y no compensa.Más que nada era porque pensaba que meter todos los desplazamientos más largos en 7 días podía ser un poco estresante y cansado , pero tendrá que ser así. También se me pasó que en Tokio y Kioto tendría que pagar casi todos los desplazamientos (Todos en Kioto) y con la diferencia entre el de 7 y 14 tengo para cubrir esos gastos.

Lo que si que me interesaría sería pillar el Haruka desde Kioto a Kansai, el vuelo sale a las 23:40 y la idea era dejar las maletas en la estación de Kioto por la mañana, visitar algo de la ciudad y luego salir directos al aeropuerto. En este caso ¿No sería rentable el kansai pass de 1 día?

Gracias y perdón por el tocho.

Para Tokio y Kioto el pase no compensa, aunque sí que es cierto que lo puedes utilizar, si casualmente aún está vigente, en Kioto para la línea de tren de JR que te lleva a Arashiyama o Fushimi-Inari (está también muy cerca de Kioto), y en Tokio para dos líneas de tren urbanas de JR, la Yamanote y la Chuo.

Sobre el Kansai Pass de 1 día no controlo. Pero ten también en cuenta que hay otras opciones (normalmente de líneas privadas) baratas para ir de Kioto al aeropuerto de Kansai. O por lo menos de Osaka a Kansai, que fue la que utilizamos nosotros (más bien en sentido contrario) y fue lo que más barato nos salió. Es cuestión de trastear un poco en Hyperdia.

¡Buenos días, viajeros!

Me gustaría saber vuestra opinión sobre si debería comprar el JR Pass de 14 o de 7 días. Hago un viaje a Japón de 13 días enteros, el plan es el siguiente (ya lo posteé anteriormente pero sigo con la duda):

Día 1: Llegada a Tokyo a las 10:30 de la mañana y traslado a Kyoto.
Día 2: Kyoto
Día 3: Kyoto
Día 4: Osaka y vuelta a Kyoto
Día 5: Nara y vuelta a Kyoto
Día 6: Hiroshima/Miyajima y vuelta a Kyoto
Día 7: Traslado de Kyoto a Tokyo por la mañana
Días 8-13: Tokyo y dos días de excursiones, a Hakone y Nikko.

He estado haciendo números y creo que me sale más rentable el JR pass de 7 días y luego pagar a parte las posibles excursiones desde Tokyo, pero preferiría leer vuestras expertas opiniones.

Muchas gracias,

Jordi.

Hola Jordi,

Yo hice un plan similar al tuyo y me bastó con el de 7 días, lo activé justo al llegar porque también fui de Kyoto a Tokyo y aproveché el último día del JR (cuando ya estaba en Tokyo) para hacer la excursión a Nikko.