De nuevo en Eslovenia (II) y extensión a Macedonia del Norte ✏️ Blogs de Europa Oriental

Aprovechando que una de mis hijas va a pasar un curso universitario en Liubliana, capital de Eslovenia, y que nos gustó el país el año pasado (de ahí el título del diario "de nuevo en Eslovenia") organicé un recorrido por Eslovenia que incluyó un poco de costa, la capital y otras ciudades que no conocíamos. Además, al comprobar que había vuelos directos desde Liubliana a Skopje a un precio asequible, metí en medio del viaje unos pocos días en Macedonia del Norte

Vueling. Ida 10/9/2026: Barcelona (T1) -Liubliana (LJU) a las 05:35h. Llegada 07:45h. Vuelo excesivamente temprano, pero que nos permitió viajar sin mucho ruido en el avión (algo ya bastante difícil de encontrar) y también nos permitió recoger nuestro coche y poner rumbo a nuestro primer destino sin perder un día en el camino.

WizzAir. Ida 17/9/2026: Liubliana (LJU) - Skopje a las 13:55h. Llegada 15:25h. Vuelo completamente lleno y con una mala organización en el embarque; pero corto. El aeropuerto de Liubliana es bastante pequeño y con poca oferta para pasar el tiempo.

WizzAir. Vuelta 22/9/2026: Skopje – Liubliana a las 11:50h. Llegada a las 13:20h. Aeropuerto no muy grande, pero, sin duda, la mejor infraestructura del país macedonio.

Vueling. Ida 27/9/2026: Liubliana – Barcelona a las 22:20h. Llegada a las 00:30h. Se volvió a organizar el caos en el embarque por la mala y deficiente información para subir a bordo, por la mala educación de la gente, por el poco respeto a las normas y por la falta de autoridad de la compañía aérea.

Proceso de compra:
1/Haga clic en el botón Comprar viñeta electrónica
El botón se encuentra en la parte superior derecha del banner naranja. Después de hacer clic, accederá a la tienda en línea.
2/ Seleccione la clase de peaje del vehículo y el tipo de viñeta electrónica
Determine la clase de peaje a la que pertenece el vehículo para el que está comprando la viñeta electrónica y elija si desea comprar una viñeta electrónica anual, semestral, mensual o semanal. La semanal tiene un coste (verano de 2026) de 16€.
3/ Introduzca su dirección de correo electrónico
Luego de ingresar tu dirección de correo electrónico, te enviaremos un mensaje de confirmación con un enlace, a través del cual podrás continuar con el proceso de compra.
4/Introduzca el número de matrícula del vehículo y seleccione el primer día de validez de la viñeta electrónica
Ingrese el país de matrícula y el número de placa del vehículo para el cual está comprando la viñeta electrónica. Es necesario hacer esto dos veces. Le recomendamos que compruebe cuidadosamente que el número de matrícula del vehículo esté introducido correctamente. Si el número de placa que figura en el sistema no coincide con el número de placa del vehículo, no se pagará el peaje del vehículo, convirtiéndose en una infracción que puede ir seguida de una multa. Seleccione la fecha de validez de su viñeta electrónica. Puedes elegir que sea válido inmediatamente o especificar cualquier día dentro de los 30 días posteriores al día en que realizas la compra para una validez diferida.
5/Pagar y recibir el recibo y el certificado de compra
Seleccione el método de pago e ingrese la información requerida. Tras confirmar tu compra, recibirás el recibo y el certificado de compra de la e-viñeta en tu dirección de correo electrónico, pero si ya estás registrado, ambos documentos estarán disponibles directamente en tu cuenta de usuario en la tienda online. Con esto queda finalizado el procedimiento.

La viñeta electrónica semanal tiene una validez de siete días consecutivos a partir de la fecha de entrada en vigor establecida por el cliente. El primer día de validez de la viñeta electrónica semanal siempre se incluye en el cálculo (es decir, la viñeta electrónica semanal es válida el día de su entrada en vigor más los seis días siguientes). Hasta las 24:00 del último día del plazo.

Las autopistas en Macedonia del Norte se pagan en cabinas de peaje por tramos, usando efectivo, tarjeta o dispositivo TAG. No se usa el sistema de viñeta. Formas de pago: Efectivo. Se puede pagar en la moneda local (dinar macedonio) o en euros (billetes pequeños o monedas) Tarjeta bancaria: No siempre se acepta tarjeta de crédito o débito Visa o Master. Por lo que recomiendo, por experiencia propia, pagar en efectivo.

Cuando escogí el coche seleccioné un VW T-Roc automático porque en la web de Rentalcars decía que en el maletero caben 3 maletas facturadas y es para 5 pasajeros. Al llegar, me dan un Suzuki Vitara híbrido y automático. Bueno, no era el solicitado; pero cumplió con creces su finalidad. El coche estaba bastante tocado en la carrocería; pero hicimos un chequeo previo apuntando todos los desperfectos. El chico de la empresa nos acompañó hasta el parking donde nos entregó las llaves y nos dio indicaciones para salir y para su devolución. Kilometraje ilimitado y depósito lleno a la entrega como a la devolución. Lo que no me gustó de esta compañía es la fianza que te retienen muy elevada de 1000€. Otra cosa a comentar es el tema de los seguros: en este primer coche contraté el seguro premium que ofrece rentalcars en el momento del alquiler y en el momento de recogida me ofrecieron uno propio completo que me hubiese salido mejor.

En esta ocasión contraté un VW Golf y me dieron un Skoda Fabia, el más deportivo; pero lejos del Golf. Aquí contraté el seguro completo que me ofrecieron debido al estado de las carreteras que después pudimos comprobar. Un comentario es que es imposible contactar con ellos via email, ya que, al menos a los míos, no respondieron nunca. El chico nos acompañó al parking donde se encontraba el coche, hicimos un chequeo de los desperfectos de la carrocería y luego nos acompañó a repostar a una gasolinera cercana. Allí nos llenó el depósito hasta un rango de 250 km para que así lo devolviéramos al finalizar el alquiler. Ese rango marca los kilómetros que puedes hacer con ese nivel de gasolina; así que es bastante difícil calcular cuánta gasolina has de echar para devolverlo igual. De este modo lo devolvimos con un rango de 280 km. Al devolver el coche, el empleado hizo una revisión de los desperfectos y señaló una pequeña rozadura que nos atribuyó a nosotros. Al tener el seguro completo no nos suponía más gasto y únicamente tuvimos que escribir una especie de parte.

Para esta ocasión, una vez llegados desde Macedonia en avión, reservé un VW T Cross y me dieron un.... Suzuki Vitara. Eso sí, éste nuevo, nuevo y sin desperfectos. Pagadero al recoger e incluí el seguro completo con lo cual la atención y el coche fue mucho mejor (o eso me pareció) Incluía viñeta, kilometraje ilimitado, depósito lleno a la entrega y a la devolución y devolución en la estación de tren de Liubliana evitando trasladarnos hasta el aeropuerto.

En el único momento que nos pudimos plantear coger transporte público fue en Liubliana, cosa que no hicimos finalmente. Pero el billete de bus se pude comprar en el propio autobús pagando con la tarjeta de crédito o débito con contactless.

Puedes descargar la aplicación Urbana en la App Store. Esta aplicación sirve como reemplazo de la tarjeta física Urbana. A través de la aplicación móvil Urbana, puede cargar crédito, comprar un boleto escolar básico mensual, un boleto transferible mensual o anual, así como un boleto general mensual y anual para el transporte dentro de la zona del sistema de tarifas de LPP. El Bluetooth debe estar habilitado para que la aplicación móvil funcione par el pago por el transporte en autobús

En unos cuantos desplazamientos utilizamos Uber y todos los que usamos eran de pago según taxímetro y a través de la aplicación de Uber. Me parecieron algo más baratos que en España.

El último día de nuestra estancia y después de despedirnos de mi hija, fuimos hasta la estación de autobuses de Liubliana para tomar el bus que conecta con el aeropuerto en unos 40' dependiendo del tráfico. El precio actual es de 3€ por pasajero y se recomienda comprarlo por la web, cosa que no pude hacer y los compramos in situ. La empresa tiene unos cuantos horarios diarios de conexión entre la ciudad y el aeropuerto y viceversa. Es una buena opción.

Pasaporte o DNI en vigor.
Eslovenia es miembro de la Unión Europea y forma parte del área Schengen.
Es conveniente viajar con la Tarjeta Sanitaria Europea para garantizar la asistencia sanitaria de urgencia en Eslovenia.
El permiso de conducir emitido por un país de la UE es reconocido en todos los demás estados miembros. De tal modo, se puede conducir en la República de Eslovenia con el permiso español siempre que:

Cancillería: Trnovski pristan, 24 - 1000 Liubliana.
Teléfono desde España: 00 386 1 4202330
Teléfono de Emergencia Consular (sólo para casos urgentes y fuera del horario de oficina): 00 386 31 327 627 (desde España) y 031 327 627 (en Eslovenia).

Dobro jutro (“Dobroiutro”) Buenos días / Dober večer (“Dober vichir”) Buenas noches/ Zdravo (“esdravo”) Hola / Adijo (“Adio”) Adios
Hvala (“vala”) Gracias / Prosim (“prosim”) Por favor / Ne (“ne”)No / Ja (“ya”) sí
Esloveno. El italiano y el húngaro son idiomas oficiales en los municipios que cuentan con esas comunidades, esto es, italiano en las tres localidades costeras (Koper, Piran, Portorož e Izola, en italiano Capodistria, Pirano, Portorose e Isola, respectivamente) y húngaro en Prekmurje.

Los ciudadanos españoles pueden acceder al territorio de Macedonia del Norte provistos de pasaporte con una vigencia superior a 3 meses o DNI vigente. No obstante, se recomienda viajar con ambos documentos.
Visados: Los ciudadanos españoles están exentos de la exigencia de visado para las estancias inferiores a 90 días (por ejemplo, por turismo o negocios).

Todo extranjero tiene la obligación de registrase en la comisaría de policía del lugar donde vaya a permanecer. Si el extranjero reside en un hotel o entidad legal, la entidad tiene la obligación de registrar al extranjero dentro de 12 horas siguientes a la entrada en el país, y suele extender certificado de estancia en el establecimiento al viajero. Si se va a permanecer en un alojamiento privado, el anfitrión tiene la obligación de registrar al viajero en el plazo de 48 horas desde su llegada. En todos los alojamientos me solicitaron previamente los datos para poder hacer el registro.

El permiso de conducir español está reconocido en Macedonia del Norte para estancias de corta duración. Para desplazarse al país con vehículo propio es necesario un seguro internacional llamado “carta verde”. Si no dispone de una carta verde válida correspondiente al país, se cobra una tarifa de seguro fronterizo con un precio que depende del tipo de vehículo. La casa de alquiler me facilitó una carta verde todo y que no iba a cruzar ninguna frontera y llevaba matrícula macedonia.
Los conductores deben cumplir con los requisitos para conducir en Macedonia del Norte, disponer de una licencia de conducir válida y un permiso de conducir internacional.

En términos generales es un país seguro y las visitas al mismo suelen estar libres de incidentes. El índice de criminalidad es bajo, aunque existen grupos de delincuencia organizada, sobre todo en el norte del país, en zonas montañosas cercanas a la frontera con el territorio de Kosovo.

Es necesario ser prudente en los viajes por carretera debido al estado y a la señalización e iluminación de algunas de ellas, así como a la forma de conducir de algunos conductores. Es obligatorio contar con un atestado de la policía en caso de accidente. Por ello, en este tipo de situaciones, es mejor no mover el coche y llamar a la policía inmediatamente. El permiso de conducir español está reconocido en Macedonia del Norte para estancias de corta duración.

De acuerdo con el Código Penal macedonio, la tenencia de estupefacientes, su producción o su comercialización incluso para uso personal se castiga con 6 meses hasta diez años de prisión.

La moneda local es el dinar macedonio (Makedonski denar, MKD). Un euro equivale a 61.30 dinares aproximadamente, siendo éste un tipo de cambio que se mantiene fijo en los últimos años.

En España no pude encontrar esta móndela; por lo que, una vez aterrizamos en Skopje, cambié en el aeropuerto una cantidad y luego tuve que sacar dos veces en un cajero. Recomendación: Si se ha de sacar de un cajero hay que buscar uno de Halbank que cobra "sólo" 4,5€ por la retirada con la tarjeta Revolut y no los 7€ que me cobró otro cajero de otra entidad.
Salimos del país con 2000 MKD y al llegar a Liubliana por segunda vez en este viaje encontré una casa que sí me los compró. Al cambió oficial serían unos 32€, pero me dieron 26€

No hay problema para usar tu tarjeta de crédito o débito en gasolineras, supermercados grandes, centros comerciales y la mayoría de los alojamientos en las ciudades principales. Aunque los tres que hemos utilizado me han solicitado el pago en efectivo, en € o MKD. Sin embargo, para pequeñas tiendas de barrio, puestos de comida callejera o compras en el Bazar de Skopje, el efectivo sigue siendo el rey.

El idioma macedonio (en macedonio: македонски јазик, romanizado: makedonski jazik, AFI: [maˈkɛdɔnski ˈjazik]) es una lengua indoeuropea de la rama meridional de las lenguas eslavas. Se escribe en alfabeto cirílico.
Es hablado por unos 2 millones de personas, principalmente en Macedonia del Norte, donde es lengua oficial, y Macedonia (región). Además, es reconocido como lengua minoritaria en Albania y Serbia.
Hola: здраво (“zdravo”)
Gracias: благодарам (“blagodaram”)
Por favor: те молам (“te molam”)
Adiós: чао (“chao”)

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Primer día de viaje y día largo. El vuelo sale desde la T1 del aeropuerto de Barcelona a las 05:35h. Como esta vez llevamos una maleta para facturar (en la que mi hija se lleva casi todo lo necesario para iniciar el curso universitario en Liubliana) nos presentamos en el aeropuerto a eso de las 03:15h de la madrugada. Para facturar esa maleta los mostradores de Vueling no están abiertos todavía a esas horas, por lo que hacemos la autofacturación en las máquinas que hay justo delante de los mostradores y luego la dejamos en la cinta transportadora que se la traga parece que correctamente.

Pasamos el control de seguridad rápidamente a esas horas y nos sentamos a esperar tomando un café en uno de los pocos sitios abiertos. Cuando sabemos la puerta de embarque nos vamos hacia allí a seguir esperando. Al llevar grupo 1 embarcamos de los primeros (el avión va casi lleno por completo). Lo bueno de la hora del vuelo es que, nada más despegar, la gente duerme, la intensidad de las luces se atenúa, los mensajes de la tripulación se reducen al mínimo facilitando que las dos horas de trayecto se hagan más cómodamente.

Aterrizamos en el aeropuerto de Liubliana puntuales, a eso de las 07:30h, y ya llueve. Recogemos la maleta facturada y comprobamos que ha sufrido un desperfecto. Abrimos el correspondiente parte en la sala de equipajes y tramitamos la reclamación que en un plazo breve nos abonan. Salimos del aeropuerto después de tomar otro café y vamos a la oficina de alquiler de coches, Free2Rent.

Durante este trayecto la lluvia no cesa y hay momentos de auténtica cortina de agua que no hacía nada fácil la conducción; pero llegamos y dejó de llover.

Eslovenia, cuyo nombre oficial es República de Eslovenia (en esloveno, Republika Slovenija; antigua Carantania) es un país ubicado en Europa Central, siendo uno de los veintisiete Estados soberanos que forman la Unión Europea. Limita con Italia al oeste; con el mar Adriático, al suroeste; con Croacia al sur y al este; con Hungría, al noreste; y con Austria, al norte. Su frontera suroccidental comprende una costa de 46,6 km en el mar Adriático. Tiene una población de 2.123.949 habitantes a fecha del 1 de enero de 2024. La capital y ciudad más poblada es Liubliana, que se encuentra geográficamente cerca del centro del país. Otros núcleos urbanos importantes son Maribor, Ptuj, Kranj, Celje, Koper, Novo Mesto, Velenje, Nova Gorica, Sežana, Murska Sobota y Jesenice.

El esloveno es el idioma oficial. Eslovenia posee un clima predominantemente continental templado, a excepción del litoral esloveno y los Alpes julianos. La región cuenta con una larga historia de asentamientos humanos. Tribus protoilirias se establecieron en la zona durante la Edad del Bronce temprana, extendiéndose desde la actual Albania hasta la ciudad de Trieste, mientras que tribus eslavas (ancestros de los eslovenos modernos) llegaron en el siglo v d. C.. El territorio actual ha formado parte de diversos Estados, entre ellos el Imperio romano, el Imperio romano de Occidente, el Imperio carolingio, el Sacro Imperio Romano Germánico, el Reino de Hungría, la República de Venecia, el Imperio Habsburgo, la Francia napoleónica, el Imperio austríaco y el Imperio austrohúngaro. La actual Eslovenia se formó el 25 de junio de 1991 al independizarse de la extinta Yugoslavia, tras un conflicto armado relativamente corto denominado guerra de los Diez Días (que fue la primera guerra de la disolución de Yugoslavia), en la que se opuso al ejército de la antigua federación yugoslava. Por aquel entonces ya era el país más desarrollado de aquella federación.

Eslovenia se adhirió en 1993 al Consejo de Europa, y en 2004 a la Unión Europea. Se integró en el euro el 1 de enero de 2007 y en el área de Schengen en diciembre del mismo año.

Como ya he dicho escogimos Izola como lugar para hacer base en la costa eslovena (el año pasado estuvimos en Piran y así no repetíamos) a pesar de dudar hasta poco antes de partir entre hacer base en Izola o en Portorož

Izola, actualmente un municipio costero de Eslovenia en el mar Adriático, tiene unos 17.000 habitantes. Su origen se remonta a la Antigüedad, cuando la zona estuvo bajo dominio romano y posteriormente bizantino. A lo largo de la Edad Media, Izola pasó por distintos dominios, destacando el de la República de Venecia, que controló Istria durante varios siglos. En el siglo XVII sufrió una importante crisis económica y demográfica, agravada por la peste de 1630. Tras la caída de Venecia en 1797, Istria pasó a Austria, con un breve período de ocupación francesa entre 1805 y 1813. Durante este último, las murallas de Izola fueron destruidas y el canal que separaba la isla del continente fue rellenado. Después de la I Guerra Mundial, Izola quedó integrada en Italia. Durante la II Guerra Mundial pasó brevemente bajo control alemán y fue liberada en 1945. Posteriormente formó parte de la Zona B del Territorio Libre de Trieste y, en 1954, se incorporó a Yugoslavia, dentro de la cual quedó vinculada a la actual Eslovenia.

Lo primero que hicimos al llegar a Izola fue ir al alojamiento escogido para las 4 noches siguientes, los Apartmaji Sopotnik y que resultó ser, tanto por la ubicación, como por la dotación y comodidad, como por la atención de los anfitriones, uno de nuestros mejores alojamientos de este viaje.

Se encuentra algo alejado del centro de Izola; pero muy cerca de una de sus playas y cerca de un par de supermercados y cafeterías para poder tomar algo. Nosotros estuvimos (somos 4 adultos) alojados en el piso más alto en un apartamento con un amplio salón comedor con sofá cama y una habitación con cama de matrimonio y una litera doble. Además disfrutamos de una terraza con vistas al mar. Cuenta con Wi-Fi y aparcamiento privado gratuito exterior.

Después de tomar posesión del apartamento y charlar un rato con los anfitriones bajamos hacia la playa para desayunar en una de las cafeterías cercanas, una muy recomendable que se llama Kavarna Zvon, en Morova ulica 25f, con una amplia variedad de pastas y pasteles, un café más que aceptable y una decoración muy cuidada.

De ahí, andando, a la playa Plaža Simonov zaliv (Bahía de San Simone) aprovechando que ya no llovía desde hacía un buen rato. A pesar de eso no estaba la climatología para bañarse así que nos imitamos a pasear por el litoral. Se trata de una playa medio urbana que es conocida como lugar ideal para familias; ya que una parte de la bahía es de arena y cuenta con cancha de vóley playa, tobogán acuático (a esa fecha ya cerrados) y los restos de una villa romana en el cercano parque arqueológico. Se pueden alquilar kayaks, botes a pedales y tablas de paddle surf dependiendo de la época.

Andando por el litoral llegamos hasta la Marina de Izola donde atracan una buena cantidad de embarcaciones de recreo.

Como parecía que las nubes volverían a descargar nos fuimos a un supermercado Spar para hacer la compra y tener provisiones para los siguientes días.

Volvimos al apartamento a comer y descansar y reponernos del madrugón y del viaje; por lo que ya no hicimos prácticamente nada destacable hasta el día siguiente.

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Después de desayunar en nuestro apartamento con vistas al mar y aprovechando que el sol ha vuelto nos vamos a conocer Izola

Empezamos el recorrido por el casco antiguo entrando por la Gasilska ulica y Ljubljanska ulica para dar con la Cerkev Sv. Katerine
La Cerkev sv. Katerine es una histórica iglesia católica situada en la calle Gregorčičeva ulica 21 dedicada a Santa Catalina de estilo historicismo y construida a principios del siglo XX. En su interior destacan las pinturas y frescos realizados por el artista Luciano Bartoli en 1937.

Siguiendo por la Gregorčičeva ulica llegamos a Glasbena šola Izola que ocupa el antiguo Palača Besenghi degli Ughi (o Palacio Besenghi Degli Ughi)

Uno de los monumentos barrocos tardíos mejor conservados de Eslovenia y uno de los edificios históricos más bellos de Istria. Dadas las circunstancias históricas, la construcción del palacio de tres plantas se llevó a cabo en un período relativamente corto, de 1775 a 1781. La distinguida y acaudalada familia Besenghi de Istria encargó el proyecto a Filippo Dongetti de Milán, uno de los arquitectos más importantes de la época. El león de piedra tallada, situado en la esquina del edificio, fue hallado bajo las ruinas de la construcción que precedió al Palacio Besenghi y data del siglo XIII. La familia poseía una gran biblioteca y más de 3000 de sus libros y manuscritos de los siglos XVI y XVII aún se conservan.Normalmente está cerrado al público.

La iglesia de San Mauro es la más visible de Izola, ya que se alza en el punto más alto del pueblo, otorgándole su silueta característica. La iglesia original, construida en 1356, era considerablemente más pequeña que la actual, edificada en 1547 y reconstruida varias veces a lo largo de los siglos. Las últimas modificaciones se realizaron a principios del siglo XX, pero se conservaron el diseño renacentista original y sus posteriores modificaciones barrocas, así como otros elementos históricos. La restauración completa se llevó a cabo entre 1980 y 1982. Su interior barroco cuenta con diez altares, un órgano de tubos, construido por Gaetano Callido en 1796, y magníficas pinturas que datan del siglo XV y una capilla dedicada a la Vírgen de Lourdes
El campanario gótico (Zvonik cerkine sv Mavra) que se alza junto a la iglesia fue construido en piedra de Istria en 1585 y mide más de 30 m de altura Hay 99 escalones que conducen a la cima de la torre desde donde se puede disfrutar de las vistas panorámicas de Višta Zvonik. Cuando entras en la torre encuentras un cajetín para echar un 1€ por persona para subir; pero no había nadie controlando, ni obtienes un ticket. Las vistas desde arriba no son espectaculares, pero valen la pena. Además es posible levantar un pedazo de enrejado para poder fotografiar sin ningún obstáculo. Eso sí, si os pilla cuando suenen las campanas, no os alteréis

Según la leyenda de Izola, los habitantes buscaron refugio en la iglesia mientras una paloma blanca sobrevolaba la flota genovesa que avanzaba. San Mauro protegió a Izola con una nube de niebla milagrosa, haciendo creer a los genoveses que se acercaban a tierra, lo que los llevó a seguir a la paloma. En realidad, esta los condujo mar adentro. La paloma regresó a la iglesia y soltó una rama de olivo de su pico como símbolo de paz y seguridad. Este suceso estableció la paloma con la rama de olivo en el pico como el escudo de armas municipal de Izola y dio origen a la celebración de la Leyenda de Izola el 23 de octubre.

Desde la plaza Veliki sale el Carinski pomol que abre la playa Promenade por la que damos un paseo para regresar luego ir hasta el Palača Manzioli in Lovisato, en Manziolijev trg junto otros bonitos edificios.

Uno de los edificios más antiguos de Izola es el Palacio Manzioli, situado en la plaza homónima. Construido en 1470, se considera un ejemplo característico de la arquitectura gótica veneciana. Recibe su nombre de la distinguida familia Manzioli, o Manzuoli, una de las familias locales más influyentes durante la época de la República de Venecia. Uno de sus miembros, Tommaso Manzioli, fue nombrado en 1536, junto con Pietro Coppo, para supervisar las obras de acondicionamiento del puerto de Izola. Adosado al Palacio Manzioli se encuentra el histórico Palacio Lovisato, conocido principalmente por ser el lugar de nacimiento del patriota y científico izolano Domenico Lovisato.
El Palacio Manzioli, junto con el Palacio Lovisato, fue restaurado en estilo moderno en 2003. No obstante, aún se conservan los restos de la villa romana original que se alzaba en este lugar. El edificio restaurado alberga la sede de la Comunidad Nacional Autónoma de Izola y también se utiliza como espacio para exposiciones

La iglesia de Santa María de Haliaetum situada en la plaza Manzioli, es la iglesia más antigua de Izola y celebra la Asunción de la Virgen María. Debido a su particular diseño románico, se cree que data de la segunda mitad del siglo XI. En su interior alberga tres altares, un presbiterio de madera y un órgano de tubos construido por Petar Nakič, uno de los más grandes organeros venecianos. Sin embargo, la característica principal de esta iglesia es su composición arquitectónica, caracterizada por una planta octogonal y una bóveda de crucería, lo que la convierte en la única iglesia de la zona con esta particularidad.

En la parte posterior de la Iglesia se encuentra Podestatova palača (o Palacio del Podestà). El antiguo palacio municipal se menciona en fuentes escritas ya en 1253. Su diseño original era de estilo gótico. En los siglos siguientes, fue renovado varias veces, mientras que su actual aspecto barroco data del siglo XVII. El edificio representa una parte importante de la historia de Izola y encarna el espíritu de la otrora poderosa República de Venecia. Un rasgo distintivo del Palacio del Podestà es el león alado, símbolo de la República de Venecia.
Dentro del palacio, se encuentra otra atracción especial: la instalación Dante Copiosus, dedicada a dos códices conservados de la Divina Comedia con comentarios, creados en Izola a finales del siglo XIV por Pietro Campenni. El león sostiene un libro entre sus patas. Según la interpretación popular, un libro abierto simboliza la paz, mientras que un libro cerrado representa la guerra. Sin embargo, en realidad, este simbolismo nunca se definió de forma tan estricta. La República de Venecia no codificó sus leones según una única regla, por lo que es necesario considerar la imagen en su totalidad: si el león sostiene un libro abierto o cerrado, si lleva una espada, cómo está representado, dónde se ubica y en qué contexto histórico fue creado.

Despues de comer nos fuimos al apartamento a descansar un rato para después coger el coche e ir hasta Koper.

En Koper, o Caposistria en italiano (idioma oficial también aquí), básicamente hacemos lo mismo que por la mañana en Izola: ir paseando por el casco antiguo y luego acercarnos hasta su litoral. La ciudad es más grande que Izola y eso se nota en la oferta de restaurantes y bares en su fachada marítima.

Empezamos el recorrido entrando por la Vrata Muda. Uno de los símbolos más importantes de Koper, la Puerta de la Muda, construida en 1516 en estilo renacentista como entrada principal a la ciudad y, hoy en día, la única de las doce puertas de la muralla que ha sobrevivido. Con sus relieves heráldicos y su intrincada cantería, la puerta narra la influencia de la República de Venecia y su importancia para Koper. La Puerta de la Muda, también conocida como la Puerta del Puente Pequeño, es la única que ha sobrevivido hasta nuestros días. Un puente que conectaba Koper con tierra firme cuando aún era una isla se encontraba frente a la puerta. Sobre el puente, los venecianos construyeron una fortaleza conocida como el Castillo del León, que también funcionaba como aduana, donde se recaudaban los impuestos de transporte de las mercancías que entraban o salían de la ciudad. El castillo se utilizó para la defensa de la ciudad, fue reconstruido en 1620 y posteriormente demolido por el ejército austríaco en 1820. El nombre de la puerta deriva de la antigua palabra italiana «muda» (un impuesto que debía pagarse para entrar en la ciudad). La puerta imita un antiguo arco triunfal, y su forma y simbolismo reflejan el marcado carácter renacentista de la época. La Puerta de la Muda fue construida por el podestà Sebastiano Contarini y se atribuye al maestro cantero Marino de Vedelo. El resto de la muralla, que se conecta perpendicularmente con la Puerta de la Muda en el lado oeste, también data del siglo XVI y revela las técnicas de construcción y la estructura de las fortificaciones originales. La puerta destaca además por sus numerosos detalles en piedra. La decoración heráldica presenta dos cabezas de león a cada lado, que simbolizan la Serenísima, y un relieve del sol. Estos relieves son un símbolo de Venecia y de Koper.

La plaza Prešeren es una joya histórica y arquitectónica de Koper. La fuente Da Ponte se menciona por primera vez en 1423 y sirvió como fuente vital de agua para la ciudad hasta finales del siglo XIX. La fuente Da Ponte, antaño terminal del acueducto que llevaba agua desde las colinas cercanas a la ciudad, la fuente Da Ponte fue reconstruida a mediados del siglo XVII por el podestà Lorenzo Da Ponte, quien le otorgó su actual aspecto barroco. La pila octogonal, adornada con balaustradas, pirámides, escudos de armas y rostros de piedra, simboliza la conexión entre Koper y la República de Venecia y es un ejemplo excepcional de la arquitectura barroca de la ciudad. Los escudos de armas de la familia Da Ponte y de otras importantes familias burguesas que financiaron la fuente no solo la adornan, sino que también narran la historia de una comunidad profundamente ligada a los recursos hídricos y su conservación. Los rostros de piedra que representan el agua y deidades mitológicas añaden una dimensión mística y artística a la fuente. La valla que rodea la fuente, caracterizada por pilares adornados con escudos de armas, cumple una función tanto práctica como decorativa y rinde homenaje a quienes contribuyeron al enriquecimiento de la infraestructura de la ciudad.

Luego tomamos la Cevijarska clica con palacios góticos y renacentistas a ambos lados de la calle como el Palača Carli, el Palača Franceschi, Palača Gravisi o el Palača Barbabianca. Alguno de ellos residencia particular y otros museos o instituciones de la ciudad.

El Palacio Gravisi-Barbabianca, uno de los palacios barrocos más bellos de Koper, se terminó de construir a principios del siglo XVIII, y el salón principal se pintó en el siglo XIX. Las contribuciones científicas y culturales de sus antiguos propietarios, la noble familia Gravisi-Barbabianca, han influido significativamente en la historia de Koper. El palacio de dos plantas, con su hermosa fachada, vestíbulo, escalera ornamentada y elaboradas decoraciones en paredes y techos, alberga actualmente la Escuela de Música de Koper.

Atravesando por el pasaje debajo de este palacio salimos al centro histórico de la ciudad, la plaza Titoo Tito trg cuyo nombre fue asignado en el año 1946 en honor al mariscal y expresidente de la desaparecida Yugoslavia Josip Broz Tito, siendo uno de los pocos espacios públicos importantes que conservan su denominación socialista. Pero a lo largo de su historia la plaza ha sido denominada de diferentes maneras: Plathea comunis, Plathea comunitas, Piazza Roma, Trg republike, etc

Aquí se encuentra el Pretorska palača o Palacio Pretoriano que marca el extremo sur de la plaza principal de la ciudad, la Plaza Tito. Considerado uno de los edificios más prestigiosos de Koper es una joya histórica de la ciudad, construido en el siglo XIII y remodelado a mediados del siglo XV. Su arquitectura, una fusión de estilos gótico tardío, renacentista y gótico veneciano, y sus interiores diseñados para las necesidades representativas del municipio, narran una larga historia de poder y cultura en Koper. Actualmente, el palacio alberga un salón de bodas, la oficina de protocolo del alcalde, el pleno del ayuntamiento, la oficina de turismo y la farmacia histórica, lo que lo convierte en una de las atracciones más populares de Koper. El palacio está adornado con una escalinata exterior, un balcón, una fachada singular y la estatua de la Justicia con una espada, mientras que numerosos escudos de armas decorativos grabados narran la historia de Koper.

Dada la importancia del Palacio Pretoriano, varios escudos de armas y placas conmemorativas en la Via dei Calzolai llaman la atención. Los cambios fueron introducidos por Venecia como una forma de ejercicio del poder. En aquel entonces, el palacio era la sede de la podestà, los capitanes y el Gran Consejo. El Gran Consejo estaba compuesto por la nobleza de Koper, mientras que la podestà combinaba el poder civil y militar. La distribución arquitectónica incluye una logia en la planta baja, las salas del Gran y Pequeño Consejo en la planta superior, diversas dependencias de servicio, habitaciones y antiguas viviendas. El interior ha sido renovado y adaptado a las necesidades representativas del municipio, con mobiliario de época, y transformado en un salón de actos, oficinas y, en la planta baja, espacios de exposición. En la esquina de la fachada lateral del edificio se encuentra una losa tallada con una abertura, la típica «boca de león» veneciana, donde se depositaban mensajes anónimos dirigidos al alcalde.

Sobre el emplazamiento de una basílica románica de la antigua Roma, se alza hoy la Catedral de la Asunción de la Virgen María, también conocida como la Catedral de San Nazario. Según algunas fuentes históricas, la iglesia que vemos hoy es la sexta de una serie de iglesias erigidas en este lugar.

La estructura actual de la iglesia probablemente se construyó en el siglo XI y ha sido renovada varias veces desde entonces. La parte inferior es gótica, mientras que la superior es renacentista. En la primera mitad del siglo XVIII, la iglesia se amplió y hoy, con su nave principal de 70 m de largo y 25 m de ancho, es una de las más grandes de Eslovenia. La iglesia exhibe obras de Vittore Carpaccio y el sarcófago de mármol de San Nazario (actualmente patrón y obispo de Koper), donado por la República de Venecia a la ciudad en 1350.
El rasgo distintivo de la catedral de Koper es su baptisterio: la Rotonda della Madonna del Carmine (antigua pila bautismal de San Juan Bautista), que se cree que fue construida entre los siglos X y XII. Separada de la iglesia, es una rotonda románica con un triple arco ciego. En su interior se encuentra la pila bautismal. El baptisterio fue remodelado en 1317, mientras que su interior fue renovado en estilo barroco (1747-1749). La catedral también cuenta con un magnífico órgano sinfónico de cuatro manos, el órgano de iglesia más grande de Eslovenia. Fue construido en 1988 en los talleres alemanes Kleuker y Steinmeyer según los planos del compositor, organista, pianista y pedagogo francés Jean Guillo (1930-2019).

Junto a la iglesia se alza el campanario de 54 m de altura, que data del siglo XII y que se unió a la catedral en 1488. Se cree que el gran reloj, situado a media altura del campanario, data de 1463. La campana de San Nazario es la más antigua de Eslovenia. Fue fundida en Venecia el 6 de septiembre de 1333. El campanario, renovado hace unos años, ofrece una vista maravillosa de la ciudad y sus alrededores. El mirador se encuentra a 43 metros de altura y se accede a él subiendo 204 escalones. Las entradas están disponibles en la Oficina de Información Turística del Palazzo Pretorio.

La Piazza Carpaccio en Koper, que lleva el nombre del famoso pintor veneciano Vittore Carpaccio, contextualiza el rico patrimonio artístico de la historia de la ciudad. Recuerda el pasado marítimo y rinde homenaje a uno de los artistas más influyentes del Renacimiento. La plaza está situada cerca de la Taverna, un histórico almacén de sal de la época veneciana. Piazza Carpaccio, la última de una serie de plazas periféricas de Koper, sigue siendo un importante espacio cultural e histórico que conserva sus características espaciales originales. Aquí está la Casa Carpaccio, que se cree que es el hogar y taller de Vittore Carpaccio o su hijo Benedetto. Frente a la casa se encuentra la Columna de Santa Giustina, un importante monumento dedicado a la victoria sobre los turcos en Lepanto. La plaza también está adornada con otros elementos históricos, como una fuente de mediados del siglo XV traída aquí desde Venecia.

La Columna de Santa Giustina, ubicada frente a la Casa Carpaccio, construida para conmemorar la histórica victoria sobre los turcos en Lepanto, la Columna de Santa Giustina es uno de los monumentos más importantes de Istria vinculados a la Batalla de Lepanto. La estatua en lo alto del pilar, dedicada al alcalde Andrea Giustinian, subraya aún más el vínculo entre Koper y su pasado histórico y artístico veneciano

De ahí y cruzando la carretera a contemplar la puesta de sol en la Ukmarjev trg, tomar un helado y regresar a Izola para cenar en el apartamento.

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