Blogs / Diarios 
Día 13 (VIE 1°-Nov): Último día de navegación / Propinas y Sala de observación del puente de mando
• Último día de trivia, donde ya no importan los resultados. Ganamos con el 85% de respuestas e intercambiamos nuestros carnets de participación por varios llaveros con linterna y logo NCL.
• TRIVIA era la Diosa Romana de las Encrucijadas, divinidad bienhechora y muy poderosa, al punto que hasta Júpiter respetaba su poder. Habitualmente hacía prosperar las personas, aunque - si le placía - podía condenarlas al fracaso mostrando su faceta más siniestra.
• Nos despedimos de un cordial matrimonio chileno radicado desde hace décadas en EE.UU.. Nos conocimos durante el crucero y hasta nos invitaron a visitarlos a su casa de Florida. A lo largo del crucero él nos deleitó con una serie de emotivos poemas, de su autoría. Sin duda Chile es fértil tierra de inspirados poetas, habiendo sido muchos reconocidos internacionalmente, en especial con los Nobel de Literatura para Gabriela MISTRAL y Pablo NERUDA.
• Volví a visitar la sala de observación del Puente de Mando. Está sala se encuentra en el piso 13, accesible por el pasillo derecho durante las horas con luz natural en los días de navegación. Tiene una ventana blindada desde la cual se puede observar el meticuloso actuar del piloto y tripulación a cargo de gobernar el buque. Está estrictamente prohibido tomar fotos, bajo la pena de aplicar Ley de Alta Mar. El recinto cuenta con varios mapas e infinidad de reconocimientos otorgados a este barco, así como una réplica del instrumento de navegación gobernado por ordenadores y por el cual se guía el piloto (una especie de GPS, con sonar y varios instrumentos más que permiten detectar cualquier obstáculo en varias millas a la redonda). Aunque fallaran todos los circuitos independientes de que dispone el buque, tienen a mano las cartas y demás instrumentos tradicionales de navegación, todo debidamente actualizado y calibrado. No falta tampoco información en línea de las condiciones meteorológicas de corto plazo y para toda su ruta de navegación.
• Hoy toca de nuevo piscina, pero también hacer maletas que debemos dejar antes de las 23 hrs en el pasillo, con las correspondientes etiquetas de color acorde a la hora de desembarque.
• También es tiempo de la revisión final de nuestras cuentas individuales en un menú del iTV. Recomiendo hacerlo regularmente para detectar un cargo indebido. El último día suelo pedir una copia impresa de respaldo. Durante la última noche cargan tu T/C con el total, al tiempo que bloquean la tarjeta del barco y emiten un Estado de cuenta con salgo cero. Si no han podido cobrar la T/C, hay que pagar en caja pues si no te impiden desembarcar.
• Cada día agregan USD12/pers. por concepto de propinas. Siempre incorporo este importe al presupuesto del viaje, siendo para mí sagrado el pagarlo pues constituye la parte más importante del sueldo de los stewards, camareros y demás personal de servicio que te atienden diligentemente cada día. Como NCL permite eliminar la propina en casos justificados, existe algún pasajero caradura que aprovecha esto para ahorrarse todo el pago. Personalmente solo elimino un solo día de propina si en esa jornada he tenido un incidente de servicio grave que lo amerite, presentando en este caso un reclamo escrito. Tb solemos darle una propina adicional a nuestro steward - que como comentaba en el Día 2 - son personas muy sacrificadas que cuidan tus pertenencias y asean tu camarote durante todo el crucero, al tiempo que te dejan alguna dulce sorpresa en el camarote.
• Cena de despedida junto a nuestros más entrañables compañeros de viaje procedentes de Cuba, España y Venezuela. Descorchamos un buen vino añada 2002 traído desde Italia por unos amigos que nos visitaron una semana antes de embarcar. Nos sabe a gloria ahora que el mosto navegó unos 9.000 km. Dicen que el suave movimiento del barco mejora los vinos, argumento del cual quedé convencido.
Etapa anterior
Últimos comentarios al diario: 
Tema: 
Ir a tema del foro
