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Al día siguiente otro madrugón por si me daba el impulso de ir a Kinderdijk. Llegué a la estación central y no tenía claro si ir a Zaanse Schans o a Kinderdijk, sobre todo por la pereza de tener que ir a Rotterdam y luego el viaje en barco hasta el complejo de los molinos. Y por el precio, claro está. Después de deambular por la estación sin saber para donde ir y consultando la guía de viajes para decidir que era más interesante, tomé la decisión de ir a Kinderdijk. El billete de ida y vuelta hasta Rotterdam "sólo" cuesta 30€. Los trenes que hay que coger, como en el caso de la excursión a Delft y Leiden, son los que se dirigen a Dordrecht (vía 2) o Vlissingen (vía 14).
El viaje dura sobre 75 minutos. Tras salir de la estación, cogí el tranvía de la línea 7 con dirección Willemsplein. Para ir hasta el puente Erasmus o Erasmusbrug, que está junto a la zona del muelle de donde salen los barcos a Kinderdijk, hay que bajarse en la última parada, que es la propia Willemsplein. El billete se puede comprar dentro del tranvía y cuesta 3€. Se puede usar durante una hora.
El viaje dura sobre 75 minutos. Tras salir de la estación, cogí el tranvía de la línea 7 con dirección Willemsplein. Para ir hasta el puente Erasmus o Erasmusbrug, que está junto a la zona del muelle de donde salen los barcos a Kinderdijk, hay que bajarse en la última parada, que es la propia Willemsplein. El billete se puede comprar dentro del tranvía y cuesta 3€. Se puede usar durante una hora.
Una vez en el muelle, hay que buscar la compañía Waterbus. No hay ningún problema, porque está justo enfrente de la parada del tranvía. Hay varias líneas de barco para ir a Kinderdijk, dependiendo de los meses del año.
www.waterbus.nl/kinderdijk-en/
Resumiendo, se puede ir en la línea 202, que hace el trayecto directo entre Rotterdam y Kinderdijk, en una media hora. Las desventajas que tiene es que no hay muchos horarios (cada 2 horas) y que sólo funciona en temporada de verano. La otra línea es la número 20. Ésta tiene la ventaja de que tiene una frecuencia de 30 minutos y que funciona todo el año. Sin embargo, hay que hacer un transbordo en Ridderkerk, donde hay que coger otro barco que lleva a Kinderdijk. Ambos barcos están coordinados y el viaje sólo dura 5 minutos más aproximadamente, pero se hace más pesado cambiar de barco. El billete se puede comprar por Internet o a bordo. Allí venden unas tarjetas de un día que incluyen todos los viajes realizados en barcos de Waterbus. Cuesta 13€ y a menos que se haga el trayecto de vuelta a Rotterdam en autobús, creo que interesa.
www.waterbus.nl/kinderdijk-en/
Resumiendo, se puede ir en la línea 202, que hace el trayecto directo entre Rotterdam y Kinderdijk, en una media hora. Las desventajas que tiene es que no hay muchos horarios (cada 2 horas) y que sólo funciona en temporada de verano. La otra línea es la número 20. Ésta tiene la ventaja de que tiene una frecuencia de 30 minutos y que funciona todo el año. Sin embargo, hay que hacer un transbordo en Ridderkerk, donde hay que coger otro barco que lleva a Kinderdijk. Ambos barcos están coordinados y el viaje sólo dura 5 minutos más aproximadamente, pero se hace más pesado cambiar de barco. El billete se puede comprar por Internet o a bordo. Allí venden unas tarjetas de un día que incluyen todos los viajes realizados en barcos de Waterbus. Cuesta 13€ y a menos que se haga el trayecto de vuelta a Rotterdam en autobús, creo que interesa.
Durante media hora se navega por el río Nuevo Mosa hasta la llegada a Kinderdijk.
Este lugar es representativo del sistema empleado por los holandeses durante siglos para drenar (desecar) los terrenos situados por debajo del nivel del mar (polders), con el objetivo de evitar que se inunden. Fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1997. Mediante el uso de molinos, estaciones de bombeo, esclusas y diques, se conseguía elevar el agua desde las cuenca baja a la alta para desaguar al río. Inicialmente eran sólo los molinos los que se encargaban de ir elevando el nivel del agua hasta que fluyese hacia el río. Posteriormente se comenzaron a utilizar estaciones de bombeo. Hay 2 áreas de terreno principalmente: la del Overwaard, son 10 molinos construidos en madera con techo de paja; la del Nederwaard, son 8 construidos en ladrillo con techo de paja y una rueda exterior para orientarse al viento.
El paraje se puede recorrer a pie, en barco o en bicicleta. En barco hay 2 modalidades diferentes: un barco que da una vuelta completa para ver los molinos y otro barco que realiza varias paradas, como en el molino museo Nederwaard, en el molino museo Blokweer y en el centro de visitantes. Los tickets se adquieren en la caseta que hay en la entrada del recinto. Para la visita de los molinos son 7'5€ y para el paseo en barco son entre 4 y 5€. La frecuencia de paso del barco en cada parada es de unos 30 minutos.
El primer molino visitable está acondicionado como museo y contiene un conjunto de paneles informativos acerca de una de las familias que habitó en el molino durante el siglo XIX. El otro molino parece que debe ser sólo visitable con reserva previa, según me ha parecido entender que pone en la página web de Kinderdijk. Dentro sólo pude ver la cocina porque el resto de estancias o accesos estaban acordonadas. La tercera parada corresponde al centro de visitantes, que fue la antigua estación de bombeo Wisdom. La maquinaria funcionaba con vapor de agua y pertenecía al área de Overwaard. Esta estación no da servicio, puesto que fue sustituida por una estación eléctrica. En el centro de visitantes se proyecta un vídeo introductorio a Kinderdijk.
La visita del área de Kinderdijk me llevó cerca de unas 3 horas, pero perfectamente podía haber estado más tiempo, porque hizo un día soleado estupendo y además se puede recorrer tranquilamente el sendero que recorre la parte de Nederwaard. No me fijé si el área de Overwaard se puede recorrer también a pie.
Cogí de nuevo el barco de la línea 202 para regresar a Rotterdam. Podía haber dado una vuelta por la ciudad de Rotterdam, porque lo que vi en el trayecto en tranvía desde el muelle hasta la estación central no me desagradó ni me pareció feo (otra cosa distinta es que Rotterdam no cumpla el prototipo de ciudad holandesa con los canales y las típicas casas), pero no me había preparado ningún itinerario, así que decidí volverme a Amsterdam. La ciudad de Gouda, que era la que tenía pensado visitar después de Kinderdijk según mi planificación, me la salté igualmente. No tuve ganas.
En Amsterdam, me fui a comer al restaurante indio Koh i Noor, en Westermarkt, 29. Tiene muy buen posicionamiento en Tripadvisor. Llegué después de las 16:30 y me hizo gracia que me dijeran que a esa hora no podía almorzar pero sí cenar, teniendo en cuenta que la carta es la misma. Comí bastante bien pero me pasé pidiendo comida, considerando las cantidades que sirven:
- Onion Bhajee: Tiras de cebolla con harina de lentejas, fritas y servidas con un poquillo de ensalada. Toda una bomba calórica. A pesar de que el plato era pequeño, tipo postre, llenaba muchísimo.
- Tikka tandoori de pollo: Pollo marinado con yogurt y salsa de menta. Me pasé con este plato. Aparte del pollo, que no era poco, estaba acompañado por un cuenco con curry de verduras, un plato de arroz y un plato de ensalada con lechuga y tomate.
- Pan de queso: Para picotear un poco por si me quedaba con hambre.
- Mango lassi: Batido de mango.
La cuenta sólo fue de 28€. Debí de estar haciendo la digestión 5 ó 6 horas.
El resto de la tarde no fue muy productiva. En principio tenía pensado ir a dar una vuelta por Nieuwmarkt, en el Barrio Rojo, o por Rembrandplein, pero al final acabamos yendo de compras por Leidsestraat y Kalverstraat (entre Spui y la plaza Dam) para comprar calzado deportivo.
Había leído en alguna guía o página web que no recuerdo, que para visitar la Casa de Ana Frank cuando no se había comprado previamente la entrada, se recomendaba ir a última hora de la tarde. Estuvimos remoloneando por la zona de Prinselgracht un rato, porque había mucha cola de gente y no nos apetecía ponernos a esperar varias horas, así que cuando vimos que a eso de las 20:45 había ya relativamente "poca" gente, nos fuimos a poner en la cola y entonces resulta que la habían cerrado ya, es decir, que no admitían a más gente. ¡Pena de horas gastadas inútilmente". Aproveché para comprar los billetes de tren al aeropuerto y nos fuimos al hotel.
Cogí de nuevo el barco de la línea 202 para regresar a Rotterdam. Podía haber dado una vuelta por la ciudad de Rotterdam, porque lo que vi en el trayecto en tranvía desde el muelle hasta la estación central no me desagradó ni me pareció feo (otra cosa distinta es que Rotterdam no cumpla el prototipo de ciudad holandesa con los canales y las típicas casas), pero no me había preparado ningún itinerario, así que decidí volverme a Amsterdam. La ciudad de Gouda, que era la que tenía pensado visitar después de Kinderdijk según mi planificación, me la salté igualmente. No tuve ganas.
En Amsterdam, me fui a comer al restaurante indio Koh i Noor, en Westermarkt, 29. Tiene muy buen posicionamiento en Tripadvisor. Llegué después de las 16:30 y me hizo gracia que me dijeran que a esa hora no podía almorzar pero sí cenar, teniendo en cuenta que la carta es la misma. Comí bastante bien pero me pasé pidiendo comida, considerando las cantidades que sirven:
- Onion Bhajee: Tiras de cebolla con harina de lentejas, fritas y servidas con un poquillo de ensalada. Toda una bomba calórica. A pesar de que el plato era pequeño, tipo postre, llenaba muchísimo.
- Tikka tandoori de pollo: Pollo marinado con yogurt y salsa de menta. Me pasé con este plato. Aparte del pollo, que no era poco, estaba acompañado por un cuenco con curry de verduras, un plato de arroz y un plato de ensalada con lechuga y tomate.
- Pan de queso: Para picotear un poco por si me quedaba con hambre.
- Mango lassi: Batido de mango.
La cuenta sólo fue de 28€. Debí de estar haciendo la digestión 5 ó 6 horas.
El resto de la tarde no fue muy productiva. En principio tenía pensado ir a dar una vuelta por Nieuwmarkt, en el Barrio Rojo, o por Rembrandplein, pero al final acabamos yendo de compras por Leidsestraat y Kalverstraat (entre Spui y la plaza Dam) para comprar calzado deportivo.
Había leído en alguna guía o página web que no recuerdo, que para visitar la Casa de Ana Frank cuando no se había comprado previamente la entrada, se recomendaba ir a última hora de la tarde. Estuvimos remoloneando por la zona de Prinselgracht un rato, porque había mucha cola de gente y no nos apetecía ponernos a esperar varias horas, así que cuando vimos que a eso de las 20:45 había ya relativamente "poca" gente, nos fuimos a poner en la cola y entonces resulta que la habían cerrado ya, es decir, que no admitían a más gente. ¡Pena de horas gastadas inútilmente". Aproveché para comprar los billetes de tren al aeropuerto y nos fuimos al hotel.
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