Día 7.- Jueves 31 de marzo. Stockholm. ✏️ Diarios de Viajes de Europa Norte

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Hoy teníamos la visita de la isla de Djurgärden. Antiguamente, esta isla fue una reserva de caza real y en la actualidad es un área de recreo y ocio en el centro de Estocolmo, visitada por millones de personas cada año y donde se concentran algunos de los mejores museos de Suecia.
Entre sus atracciones se encuentran el Skansen, el primer museo al aire libre del mundo; Junibacken, con los personajes de los libros de Astrid Lindgren, tan conocidos por los niños; el parque de recreo Gröna Lund; y el museo Vasa, entre otros.
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Nos dirigimos a la parada desde donde sale el tranvía número 7 que nos llevará a la isla. De camino vemos en una plaza un reloj marcando el tiempo que falta para que comience eurovisión, se oyen las canciones que han sido ganadoras y casualmente cuando pasamos por allí oímos el “ la,lalala…”
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Aquí se encuentra también el norsdiska museet un museo dedicado a la historia del pueblo sueco y su cultura desde finales de la Edad media hasta el tiempo contemporáneo.
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Comenzamos visitando el Vasamuseet, (www.vasamuseet.se)
El museo aloja el único barco del s. XVII que ha sobrevivido hasta hoy. Fue el más grande de su época pero sólo llegó a navegar unos centenares de metros. El día el 10 de agosto de 1628, día de su pomposo viaje inaugural y no muy lejos del puerto, una fuerte ráfaga de viento lo desplazó hasta provocar su hundimiento en la misma bocana del puerto ante miles asistentes incrédulos que no podían creer lo que estaban viendo. El exceso del peso de los cañones y un mal cálculo del centro de gravedad de la nave, hicieron del Vasa una de las pifias más sonadas de la historia naval mundial. El Vasa fue reflotado en 1961 y en el 1990 fue trasladado a su emplazamiento actual, restaurado y preparado para que todo el mundo pueda disfrutarlo en un museo construido en Estocolmo expresamente para ello, que también alberga exposiciones relacionadas. La película acerca del Vasa se puede ver en dieciséis idiomas distintos
Con más del 98 % de su estructura original y sus cientos de esculturas talladas, es un tesoro artístico y uno de los monumentos turísticos más visitados del mundo.
Atrae a más visitantes que cualquier otro museo de Escandinavia. Aunque sólo sea para verlo, merece la pena visitar Estocolmo.
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Aquí dejo un poco de la historia interesante de este grandísimo barco que encontré en la red.
EL HUNDIMIENTO DEL VASA
El 10 de agosto de 1628, un gran buque de guerra zarpó desde el puerto de Estocolmo. Era el recién construido Vasa, bautizado por la dinastía gobernante, los Vasa. Para conmemorar tan solemne ocasión, se dispararon salvas de honor desde sus cañones. Cuando el buque se deslizaba lentamente hacia la bocana del puerto, una repentina ráfaga de viento comenzó a soplar. El Vasa se escoró, pero logró corregir su rumbo. Una segunda ráfaga golpeó el costado del barco. El agua comenzó a entrar por las cañoneras y el barco se fue a pique. Al menos 30 miembros de un total de 200 que componían la tripulación se ahogaron. Tardaría 333 años en volver a ver la luz.
Anders Franzén, un investigador particular, comenzó a buscar el Vasa a principios de la década de los 50. Desde que era un niño, se había sentido fascinado por los restos que había cerca de la casa de sus padres en el archipiélago de Estocolmo.
El molusco xilófago Teredo navalis, que devora los restos de madera en aguas saladas, no prolifera en las aguas del Báltico. Anders Franzén comprendió la importancia de este descubrimiento para los barcos hundidos en el Báltico y en 1956 redescubrió el Vasa.
El Vasa se construyó en Estocolmo bajo la supervisión del constructor naval holandés Henrik Hybertsson. Le ayudaron en la tarea carpinteros, ensambladores, escultores, pintores, vidrieros, maestros veleros, herreros y otros muchos artesanos. Unas cuatrocientas personas trabajaron juntas en su construcción.
El barco se construyó por orden de Gustavo Adolfo II, rey de Suecia. Su construcción duró unos dos años. El barco tenía tres palos, podía llevar hasta diez velas, medía 52 metros de la punta del palo mayor a la quilla y 69 metros de proa a popa, y pesaba 1.200 toneladas. Cuando se terminó, fue el navío de guerra más poderoso jamás construido.
Hoy en día podemos calcular a la perfección cómo diseñar un barco para que sea apto para la navegación. En el siglo XVII, se usaban tablas de dimensiones que habían funcionado bien con anterioridad. Mediante documentos de la época, sabemos que los planos del Vasa se modificaron una vez comenzado el trabajo. El rey quería más cañones de lo habitual a bordo, lo que significaba que las dimensiones del barco ya no eran las adecuadas y los constructores no sabían qué hacer. Así que se construyó con una superestructura muy alta, con dos cubiertas para cañones. El fondo del buque se llenó con piedras a modo de lastre para mantener la estabilidad en el agua. Sin embargo, el Vasa era demasiado pesado en la parte superior, y sus 120 toneladas de lastre no fueron suficientes.
El Vasa tenía que ser uno de los mejores navíos de la flota sueca. Portaba 64 cañones, la mayoría de ellos de 24 libras (lanzaban balas de 24 libras, unos 11 kilos). Suecia tenía alrededor de veinte buques de guerra, pero ninguno llevaba tantos cañones, ni tan poderosos, como los de este navío.
Con toda probabilidad, hubiera navegado por Polonia, el mayor enemigo de Suecia durante años. Polonia estaba gobernada por el rey Segismundo, primo del rey sueco (tenían el mismo abuelo paterno). Durante un tiempo, Segismundo fue regente de Suecia, pero fue destronado por practicar el catolicismo.
El Vasa fue reflotado el 24 de abril de 1961 después de varios años de preparación. Entonces se planteó el problema de su conservación. No se pueden dejar sin tratar restos de madera que han permanecido sumergidos en agua durante tanto tiempo. A la larga, la madera se cuartearía y acabaría fragmentándose.
Al principio se roció con agua mientras los expertos dilucidaban la mejor manera de conservarlo. Se eligió como conservante el polietileno glicol, un producto ceroso soluble en agua que penetra lentamente en la madera y reemplaza al agua. Se roció con esta solución durante varios años.
Junto con el Vasa se recuperaron cerca de 14.000 objetos de madera perdidos, incluidas 700 esculturas, que se conservaron individualmente y luego se volvieron a reunir en su ubicación original en el buque. La tarea fue como resolver un rompecabezas. Los navíos de guerra del siglo XVII no eran sólo máquinas de guerra, sino también palacios flotantes. Las esculturas recuperadas contenían restos de dorados y pinturas. Los análisis modernos demuestran que estaban pintadas con colores llamativos sobre un fondo rojo. Las esculturas representaban leones, héroes bíblicos, emperadores romanos, criaturas marinas y deidades griegas, entre otras muchas escenas. Su propósito era el de ensalzar la monarquía sueca y representar su poder, su cultura y sus ambiciones políticas.
La conservación y cuidado del Vasa continúan. Su preservación depende por completo de una atmósfera estable. Mientras estuvo sumergido, los pernos de hierro se oxidaron y ennegrecieron la madera de roble. Al final, sólo permanecía unido por espigas de madera. La contaminación del agua formaba grandes cantidades de sulfuro que penetró en la madera. En la actualidad, dicho sulfuro comienza a reaccionar con el oxígeno, lo que provoca la formación de ácido sulfúrico. El ácido ataca la madera, si bien no es nocivo para los visitantes del museo. Por lo tanto, la investigación para la conservación del Vasa sigue en marcha.
Lo que se rescató en 1961 era una pieza del siglo XVII que nadie había tocado. Cada uno de los miles de objetos que se recuperaron contaba una historia. Entre ellos, se encontraban los esqueletos de miembros de la tripulación, así como sus pertenencias y los aparejos del buque.
Entre el fango y los sedimentos del casco del Vasa, se encontraron las seis velas que no estaban arboladas en el momento del desastre. Son las velas más antiguas que se conservan aunque eran tan débiles como la tela de araña antes de su conservación. La investigación sobre los hallazgos también continúa.

Otros museos que se encuentran en esta isla son:

Museo Skansen Djurgårdsslätten 49-51, 115 21 Estocolmo, skansen.se
Abierto de lunes a domingo de 10:00 a 16:00 horas. Varía en función de la época del año. Consulta la información en la web.
Es el museo al aire libre más antiguo del mundo y se fundó en 1891. Está situado en la isla de Djurgarden y es un buen lugar para observar animales como osos, lobos y alces (tienen un zoológico), además de casas y granjas originales que han sido traídas desde todas partes de Suecia. Siglos de historia sueca cobran vida en la isla de Djurgården. Edificios antiguos traídos de toda Suecia recrean una aldea rural tradicional. También hay un pequeño zoo donde podrás ver alces y osos pardos.
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Museo de ABBA.
Djurgårdsvägen 68, 115 21 Estocolmo. (abbathemuseum.com.)
Aquí todo está dedicado a los cuatro miembros de uno de los grupos de música suecos más populares del mundo. Podrás ver las botas con plataforma de Benny, algunos de sus trajes... Incluso hay un simulador de conciertos holográfico para que bailes con las originales Dancing Queens.
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Museo Junibacken. Si creciste con los libros de Astrid Lingren y te encantaba la serie de Pippi Calzaslargas no te puedes perder el Museo Junibacken. Más que un museo, es una reconstrucción de los mundos de fantasía creados por la autora sueca.
Cuando acabamos volvimos a pasear por el centro y visitamos las bibliotecas.
La biblioteca nacional Kungliga Biblioteket, La biblioteca se encuentra en el extremo sur del parque llamado Humlegården, cerca de Stureplan. La sala de lectura es impresionante.
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Biblioteca Municipal. Ideada por el arquitecto sueco Gunnar Apslund y abierta al público en 1928. La estructura interna es circular.
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