Somos una pareja con un bebé. Estamos planeando un viaje a Porrtugal; la idea es entrar desde Zamora (donde haremos noche), e ir a Oporto. Viendo el mapa, la ruta más corta parece ser la de la carretera IC4. Sin embargo, hace algún tiempo pasé por allí y parecía que iban a iniciarse unas obras de desdoblamiento....
¿Alguien ha pasado por allí recientemente? ¿qué tal está la carretera ahora? ¿me recomendáis que vaya por Verín, y tome la autopista de peaje desde la frontera hasta Oporto?
Somos una pareja con un bebé. Estamos planeando un viaje a Porrtugal; la idea es entrar desde Zamora (donde haremos noche), e ir a Oporto. Viendo el mapa, la ruta más corta parece ser la de la carretera IC4. Sin embargo, hace algún tiempo pasé por allí y parecía que iban a iniciarse unas obras de desdoblamiento....
¿Alguien ha pasado por allí recientemente? ¿qué tal está la carretera ahora? ¿me recomendáis que vaya por Verín, y tome la autopista de peaje desde la frontera hasta Oporto?
Muchas gracias de antemano
¿Alguien que haya estado por la zona de la IC4 puede decirnos algo? Es importante porque dependiendo de esto, sacaremos un tipo de prepago u otro para los peajes....
Gracias!
Hola a todos, tengo una duda con el peaje electronico de algunas autovias de Portugal y quisisiera pediros ayuda.
Voy el día 8 de Julio desde Madrid a Lisboa, segun tengo entendido las autopistas que me encuentre son de pago manual. Allí voy a estar 4 noches en las que solo voy a desplazarme a Sintra y Cascais (ahi no hay autopista de peaje ¿no?.
Después voy a Coimbra. Desde Lisboa a Coimbra creo que también son de pago manual (A1), pero de Coimbra a Madrid creo que si que hay que coger una autopista (A25) que si es de pago automatico. Si solo la voy a utilizar para salir de Portugal ¿como debo comprar y donde el pase?. Porque en este caso no veo el sentido de los pases de 3 días. ¿Hay solo de un día o por trayecto?.
Como veis estoy un poco liada, así que os agradeceria que me ayudarais.
Gracias por todo y un saludo.
Mañana salgo para Lisboa en coche desde Málaga y tras leer mucho y comprobar diversas rutas...creo que la que tiene el equilibrio entre economica y rapida es yendo por Badajoz.
Ya que ir por el Algarve saldria mucho mas cara por los excesivos peajes y la otra opción que es por Aracena se tarda bastante más con respecto a las anteriores.
Me gustaría que dieseis vuestra opinion y si alguien sha realizado ese recorrido recientemente.
Pasadomañana nos vamos a Lisboa una semana, vamos desde Córdoba y saldremos sobre las 9 de la mañana, pero como llevamos un bebé de 17 meses, tendremos que parar cada dos horas, lo que creo que nos sitúa para la hora de comer entre Badajoz o entrando en Portugal... ¿¿conocéis algún lugar para comer entre esas zonas (por si nos pilla más cerca de uno u de otro) bueno, bonito y barato ??
Je je, muchísimas gracias...¡¡ es que con un niño no queremos equivocarnos y ponernos a dudar aquí si o aquí no !!
De nuevo graciaaaas !!
_________________ Viajar es descubrir, que todos están equivocados acerca de otros paises.
Buenas.
Este es mi primer post en losviajeros, aunque os he leido bastante, así que una saludo a los que lean esto.
Pues resulta que entre el Lunes 24 de Septiembre y el Domingo 7 de ctubre estaré haciendo una ruta en coche por la zona Norte y centro de Portugal. Más o menos tengo la ruta planeada, pero quisiera me dijerais que tal la veis, si me paso o quedo corto en algún sitio, si debería parar en algún otro sitio y quitar alguno prescindible, etc... La ruta más o menos sería la siguiente: Lunes 24 de Septeimbre:
Salida desde Asturias dirección Galicia para entrar por Tui. Pararemos en algún sitio en Galicia un rato aún por determinar.
La primera visita en Portugal será Valença do Minho, para después ir a Castelo do Viana, visitar la ciudad y dormir allí. Martes 25 de Septiembre:
Visita a Braga y Guimaraes, haciendo noche en Guimaraes. Miercoles 26 de Septiembre:
Oporto día completo. Jueves 27 de Septiembre:
Visitar el castelo de Santa Maria da Feira, luego Aveiro (Costa Nova do Prado), e intentar llegar a comer a Mealhada.
Pasar por Buçaco y llegar a Coimbra.
Me da que aquí voy a tener problemas de tiempo para ver Coimbra. Viernes 28 de Septiembre:
Visitar Leiria, Fátima y Óbidos, haciedno noche en esta última. Sábado 29 de Septiembre:
Visita a Ericeira y Mafra y llegada a Lisboa. 30,1,2 y 3:
Lisboa y alrededores (Sintra, Cabo da Roca, Cascais, Guincho, Estoril .. Y si tengo tiempo algo de la península de Setúbal) Jueves 4 de Octubre:
Évora Viernes 5 de Octubre:
Castelo de Vide, Marvao, Elvas y llegada a Caceres (o dormir en Elvas y al día siguiente salir hacia Cáceres) Sábado 6 de Octubre:
Cáceres Domingo 7 de Octubre:
Vuelta a Asturias
Decir que somos más de pueblos o pequeñas ciudades, de castillos y empedrados, de costa de acantilados y pequeñas calitas.. Que de grandes ciudades y aglomeraciones.
¿Como lo veis? Cualquier consejo es bienvenido.
Gracias!
Hola, estamos pensando en ir en diciembre a Lisboa, vamos desde Sevilla y estaremos allí 6 días, estamos pensando en ir en coche para podernos mover por allí libremente. Pero me han surgido algunas dudas con respecto a las carreteras portuguesas, he visto que hay unos abonos de 3 días que salen 20€ y son para moverse ilimitadamente si lo he entendido bien y que se pueden comprar un máximo de 6 abonos al año, pero mi duda es... ¿puedo comprar dos abonos de 3 días consecutivos para que me abarquen los 6 días que estaremos? ¿con eso no tengo que pagar nada más en las carreteras?
Gracias
Hola. Tenemos pensado ir en la semana de navidades, a Oporto en coche.
Cual es el mejor camino para llegar comodamente? Tememos que en esa epoca, haya zonas nevadas, por lo que tendriamos que elaborar una ruta en la que las carreteras secundarias sean las menos posibles. LUego he leido algo sobre unos dispositivos electrónicos, no??
Ibamos a haber ido en avion, pero ha subido de precio de manera considerable y nos hemos planteado ir en coche. Por favor, algun consejillo o algun hilo hablando de esta ruta??
Gracias y saludos.
Hola. Tenemos pensado ir en la semana de navidades, a Oporto en coche.
Cual es el mejor camino para llegar comodamente? Tememos que en esa epoca, haya zonas nevadas, por lo que tendriamos que elaborar una ruta en la que las carreteras secundarias sean las menos posibles. LUego he leido algo sobre unos dispositivos electrónicos, no??
Ibamos a haber ido en avion, pero ha subido de precio de manera considerable y nos hemos planteado ir en coche. Por favor, algun consejillo o algun hilo hablando de esta ruta??
Gracias y saludos.
Hola
Para lo de los peajes electrónicos tienes este hilo Cobro de peaje en las autovías portuguesas
Además creo que sería útil que dijeras desde donde vas para poderte aconsejar
Edito. Ya he visto que escribiste en el hilo de los peajes y que vas desde Madrid
Saludos
_________________ "Lo mejor de los viajes es lo de antes y lo de después". Maurice Maeterlinck
Hola : Quiero compartir algunos detalles de mi reciente experiencia por las carreteras portuguesas, por si son de vuestra utilidad.
Para empezar, aunque muchos ya lo saben, hay que entender la mentalidad de los nativos (en el buen sentido de la palabra) para comprender lo que allí se ve.
El portugués como el español, “acentúa” su personalidad al volante:
El portugués es amable, educado, solidario, conservador y muy paciente, aunque no le sobra carácter ni empuje. Es conformista y algo pesimista. El español es más agresivo, prepotente y menos solidario. Tiene más empuje e iniciativa. Eso acrecentado se ve en la carretera. (Yo me siento más identificado con el modo de ser y funcionar de los portugueses).
Los españoles conducen avasallando y empujando con el coche o con el claxon, pero conducen en general bien y respetando las normas (hemos aprendido a palos).
Los portugueses son respetuosos y calmados, jamas usan el claxon en ninguna circunstancia y siempre ceden al entrar en las autopistas, pero en general conducen muy mal y no respetan las normas, ni siquiera las que afectan a su propia integridad.
¿Porque?, por su personalidad, por la ausencia de controles y policía en las carreteras y por la influencia de su famosa siniestralidad.
Hay que decir también que están orgullosos de haber reducido esta notablemente, debido, al igual que en España, al aumento de vías de varios carriles o autopistas.
Durante 4.000 Km seguidos, por todas las zonas del país, mi navegador no avisó de ni un solo radar (no puedo entenderlo). Solo vi 4 intervenciones de policía de tráfico en todo ese recorrido: 3 accidentes y un control (el único) en una autopista.
La policía es dura y no perdona, aunque es muy improbable que tengas el gusto de conocerla. Tienen los mismos aires que los polis de las pelis norteamericanas.
Siento decir que conducir por Portugal es peligroso, pero se puede ir en coche, disfrutar y volver con vida.
La mezcla de impunidad, red de autopistas mal distribuida por el país, y la mentalidad portuguesa en la carretera. Hacen una mezcla peligrosa.
Hay 6 tipos de conductores, en mi opinión: Uno que abunda bastante: el “noletocólacrisis”, tiene un BMW o Mercedes con derecho a usar todos los carriles incluso los de sentido contrario, rebasa a los otros conductores rozándoles y usa las curvas sin visibilidad para adelantar, va empujando literalmente a los demás a las cunetas (y estos ceden sin una pitadita siquiera). Dan miedo. Están muy locos.
Luego está el “pisahuevos”: son muchísimos, desesperantes, en España son raros de ver; allí abundan. Van muy despacio y su velocidad a veces incluso desciende progresivamente. Provocan colas y animan a los locos a adelantar donde no deben, puede que tengan las mismas razones para ser así que los de la siguiente especie: “arceneros”, circulan por el arcén completamente (nunca los vi en España) aunque no haya otros vehículos ocupando los carriles. Creo que son fruto de épocas aun peores, que sufrían las carreteras portuguesas y que acostumbró a algunos a encontrar soluciones para salir con vida.
Están luego los “rebuferos”, no exagero es literal y auténtico (tampoco existen en España), son casi testimoniales pero están en las autopistas. Se pegan a los autobuses de pasajeros y a una cuarta de su parachoques, aprovechan el rebufo para que tire de ellos y ahorrar gasolina. Es un espectáculo fantástico ver al vehículo grande intentar despegárselo y cambiar de carril con el otro pegado a su trasero. Al principio pensaba que eran autobuses con remolque.
Hay muchos que pertenecen al tipo “nomeagobies”: cuando circulas detrás de ellos largo tiempo, manteniendo distancias amplias sin adelantar porque falta confianza, se paran de repente con el intermitente y te dejan pasar y luego siguen. Lo vi muchas veces y no solo conmigo. El colmo fue cuando lo hizo un todoterreno de la GNR (como la guardia civil). Finalmente está el conductor normal que respeta las normas de trafico y conduce aceptablemente, hay bastantes, pero todos los demás son mucho más escasos en España.
Las autopistas son bastante buenas y seguras y cuidadas con viaductos impresionantes. En general tienen pocos enlaces con otras vías, especialmente la A1 Oporto - Lisboa y la A2 Albufeira - Lisboa, muy interesantes pero que si te despistas harás muchos kilómetros hasta la siguiente salida. La policía y los radares son inexistentes.
Hay bastantes autopistas pero el problema es que no abundan en ciertas zonas, sobre todo en el Alentejo. Son buenas, cuidadas y los peajes me parecen más baratos que en España. En la zona norte y a lo largo del litoral atlántico y el Algarve no faltan.
El gran problema es la forma de pago. Hay 3 tipos:
Las de pago manual o con dispositivos de telepeaje Vía Verde (en octubre de 2012, empiezan las pruebas para que se pueden usar con los dispositivos españoles de Vía T). Tienen puestos con funcionario o automáticas, que funcionan realmente bien. Son las nombradas con los números: A1 hasta A17 y la A21.
Las de pago solo electrónico, tienen cada ciertos kilómetros unos arcos con cámaras que leen las matrículas y las asocian a una cuenta bancaria; cada vez que pasas por un arco hay un cargo. Por tanto no hay zonas de cobro de peaje, ni hay que recoger ningún papel. Son las A19, A22, A23, A24, A28, A41, A42, Variante de Bragança y algún tramo más.
En último lugar tramos llamados SCOUT, (las de pago electrónico eran SCOUT que desde el 2010 se han convertido en de pago, por cosas de la crisis) que son tramos gratuitos que unen diversas carreteras o son trayectos cortos que no tienen otras alternativas. Muchos son trozos de autopista justo a la entrada a Portugal desde España ocupando unos pocos kilómetros hasta enlazar con alguna carretera nacional o secundaria.
El acceso a las autopista de peaje electrónico, no es fácil a pesar de los intentos por hacerlas accesibles a los extranjeros: El sistema easytoll exige asociar la matrícula a una tarjeta bancaria físicamente, en puntos situados en las fronteras con autopista de peaje solo electrónico; ¿que ocurre cuando entras por otra como la de Badajoz, o por Valencia de Alcántara. Además solo vale por 30 días; ¿y si estás más días?.
El otro sistema es comprando una tarjeta de 5, 10, 20 y 40€ y mediante una llamada asociándola a nuestra matricula. Vale por 1 año, después se pierde el saldo restante. ¿Que ocurre si se acaba el saldo mientras se circula?, o si sobra saldo, irrecuperable, después de nuestro viaje?. No hay un sistema perfecto.
Al parecer las multas por circular sin cuenta asociada, pueden llegar a casa y son de 10 veces lo “defraudado” más 21 euros por gastos, y pueden acceder a nuestra dirección en España.
Si se quieren aprovechar unos kilómetros de las nuevas autopistas de peaje solo electrónico, sin tener asociada la matricula, es posible hacerlo gratis. Al contrario que las antiguas autopistas, estas tienen abundantes enlaces a otras carreteras. Los arcos de detección están muy espaciados y no se corresponden con las salidas. En los mapas de carreteras estos arcos vienen marcados con círculos o marcas rojas. Es posible circular por la autopista, salir por la salida inmediatamente previa al arco, avanzar por carretera secundaria y volver a entrar a la autopista de pago en cuanto sea posible después de pasado el arco. Esto funciona y se pueden hacer muchos kilómetros de este modo. Es arriesgado si se es algo despistado. Lo más increíble es que el navegador (tomtom) sugirió esto aun indicándole evitar peajes, y lo hizo sin errores. Cuando el navegador nos indique entrar a esta carretera tener fe en él, puede que use unos pocos kilómetros de estas nuevas carreteras para enlazar sin pasar por los arcos. Muy sorprendente.
Hay unas vías muy nuevas y modernas de uso libre y bastante repartidas por el país que tienen el prefijo IC (Itinerario Complementar) que son carreteras que unen centros importantes y tienen categoría de autopistas alternando con el formato de 2 carriles más uno central. Hay unas 37. Son un tesoro. Usarlas siempre.
Los puentes de Lisboa tienen sus trucos: el Vasco da Gama (más moderno y largo) y el 25 de Abril (tipo San Francisco) solo tienen peaje en sentido de entrada hacia Lisboa, pero al salir no se paga. Saber que el Vasco da Gama desemboca en una autopista de peaje. El primero cuesta más de 2 euros y el otro 1,55€.
Las carreteras secundarias son aceptables en su estado, pero a veces con arcenes inexistentes y a veces con arboledas peligrosas limitándolas. En general no están mal mantenidas.
La experiencia de circular por ellas es peligrosa por la pésima conducción de los habitantes de allí. Pero es indispensable usarlas para acceder a paisajes, pueblos o experiencias visuales y humanas que de otra manera se perderían.
Hay que alternar con cabeza los tramos más largos por autopista, con las carreteras rurales. Estas son lentas por los infinitos “pisahuevos” y los pueblos y rotondas.
En las autopistas la conducción es muy segura, pero en el resto hay que extremar las precauciones y en los adelantamientos estar seguro que siempre puede aparecer un vehículo en nuestro carril. No acceder a una vía sin detenerse, normalmente no cambiaran de carril para facilitar el paso (no tienen porque hacerlo).
No perder de vista la carretera nunca. En una ocasión a llegar a la altura de un camión en una vía de 2 direcciones con linea continua, apareció un coche en mi carril que se lanzó contra mi. Nunca había estado en esa situación. No me explico como no le toqué, pisé el freno a fondo y dí un volantazo, vi en el coche de detrás a la gente aterrorizada tapándose la cara con las manos. No sé como hubo hueco para que pasara el loco.
Los que conducen maquinas agrícolas pueden ser aun peores. En un pueblo que atraviesa una carretera nacional, una maquina gigantesca con unos cuernos inmensos que no había visto nunca, asoma unos 3 m de maquina dentro de la carretera y espera unos segundos antes de continuar. El conductor estaba muy detrás de la zona de visibilidad. La idea es que si no hay impacto puede continuar. Un vehículo que baja la cuesta frena durante unos 100m antes de detenerse a muy poco de los dientes de la máquina. Una nube de humo de la frenada y el ruido pone los pelos de punta.
Otra característica del conductor portugués, ante salvajadas similares o pequeñas putadas, es que no se inmuta, no toca el claxon, hace gestos o le saca por la ventanilla y le muele a palos, al español le sorprende la naturalidad ante el posible estampamiento sin rechistar. En aquel caso el delincuente siguió, cruzó la carretera y la posible victima no dijo ni mu y continuó. Creo que llevan en la sangre la cotidianedad de la muerte inevitable en carretera. Creo que el portugués trajo de sus colonias asiáticas el espíritu budista.
No quiero ser negativo, solo que pido mucha atención y precaución. Pero ser felices y disfrutar de todo y sobre todo de la gente extraordinaria, que siempre está interesada por saber si nos ha complacido un servicio y nos ayudará hasta el límite. Fuera del coche son un encanto. Las carreteras nos llevan por paisajes variados, como lo son en España.
Siento las inexactitudes o si a alguien no le gustan mis valoraciones.
Saludos
Estos días lei que esta habiendo bastantes lios con la policia portugesa y que estan poniendo multas por no llevar la carta verde, que teoricamente no es obligatoria desde 2004, teneis algun dato mas? en los periodicos gallegos salio el tema bastante estos días
estos días lei que esta habiendo bastantes lios con la policia portugesa y que estan poniendo multas por no llevar la carta verde, que teoricamente no es obligatoria desde 2004, teneis algun dato mas? en los periodicos gallegos salio el tema bastante estos dias
Hola
Paso tu mensaje al hilo de Portugal en coche
Saludos
_________________ "Lo mejor de los viajes es lo de antes y lo de después". Maurice Maeterlinck
Hola, buenas.
Claro que en Portugal es obligatoria la carta verde...
Hay que tener incluso más cuidado, pues con la crisis la poli está más atenta y las multas son más fuertes.
Así que, venid con los papeles al día y buen viaje!
Soy nueva en esto de los foros y la verdad es que no tengo mucha idea de como funciona el tema, pero bueno supongo que con un poco de ayuda y algo más de tiempo al final le cojeré el tranquillo.
En fin, ahí va mi pregunta oops:, estamos pensando en ir a Portugal, entre 8 y 10 días, en Agosto.
La intención es entrar por Ciudad Rodrigo e ir haciendo ruta hacia el sur, hasta llegar a Sintra o Lisboa , bueno realmente establecer un par de puestos extrategicos, y desde allí desplazarnos a ver más, siempre en un radio de acción de maximo 1.30 h. ya que viajamos con un niño de 6 años y volver a entrar a España por Badajoz o por Valencia de Alcantara.
Me podeis ayudar y dar ideas? Además veo que lo de las autopistas hay que llevarlo preparado porque sino te puedes encontrar con sorpresas, es así?
Hola chicos, como siempre os pido consejo en este foro porque me ayudáis un montón, así que es una visita obligada este foro antes de concretar ningún viaje
Este verano tengo una semanita en Agosto, y he pensado en ir a Portugal. No quiero ir estresada para verlo todo.
Mi plan es el siguiente:
Salir en Coche desde La Coruña y llegar hasta Coimbra, verla y hacer noche en ella para no estar agobiados de tiempo. A la mañana siguiente ver lo que nos falte y salir hacia Sintra.
Por el camino parar un rato en Fátima, que creo que no lleva demasiado tiempo y alojarnos en Sintra. Como será por la tarde y no nos da tiempo a subir al palacio da Pena, pues recorrer Sintra esa tarde, dormir en Sintra y subir a primera hora al Palacio das Penas, y después lo que nos falte. Como si se hace de noche.
Y partir a dormir hacia Cascais o Estoril, no lo tengo claro y quedarnos allí hasta el sábado siguiente. De esta manera tendríamos playa, paseos por la ciudad y uno de los días ver el Cabo da Roca, por ejemplo. Una noche ir al casino de Estoril, y demás cosas que iré mirando, pero ya desde la base de estar en Cascais o Estoril.
No vamos a ir a Lisboa porque ya la conocemos, también conocemos Braga, Guimaraes y demás, así que sería alguna excursión por esa zona, quizás Belem... Pero eso ya lo miraré después.
¿Os parece bien así este itinerario? ¿Dónde me aconsejáis alojarme: Cascais o Estoril?
Puede publicar nuevos temas en este foro No puede responder a temas en este foro No puede editar sus mensajes en este foro No puede borrar sus mensajes en este foro No puede votar en encuestas en este foro No Puedes adjuntar archivos en este foro Tu puedes descargar archivos en este foro
Ver más mensajes sobre Portugal en coche, autocaravana, moto en el foro
RSS - Últimos Mensajes
Foros de Viajes 
Cobro de peaje en las autovías portuguesas
