Tarjetas prepago transportes en Japón archivo 1 -2017 ✈️ Foro Japón y Corea ✈️ p10 ✈️

Con la Nankai nunca me da ninguna alternativa que baje de los 100 minutos y de precio lo mínimo hasta Kyoto me pone unos 1600JPY el más barato. Además con varios trasbordos.

En mi caso, con dos niñas y tras un montón de horas de vuelo, como que no me veo haciendo transbordos así, nada más llegar y esa media hora parece que no, pero supone un poco más de respiro.
La idea al llegar a Kyoto es ir en taxi al hotel y seguramente algun trayecto más de taxi hagamos. Supongo que en distancias no muy grandes, para cuatro seguramente nos compense.

Por eso pregunto lo del pack Icoca-Haruka
Según el blog de Térmico, cuesta 3000JPY y te quedan 1500JPY de saldo, o sea que en mi caso el ahorro es de 300JPY para los adultos y la mitad para los niños sin la reserva de asiento.
¿ estoy haciendo bien los cálculos?

Besicos

No tengo información a mano sobre ese pack. Si son 3.000 JPY el pack ICOCA+Hakura, te quedan 1.500 JPY de saldo y el depósito son 500 JPY ¿quiere decir que el Hakura te sale por los 1.000 restantes? Me parece muy barato el tren.

El taxi en trayectos cortos por ciudad y con maletas lo utilizamos los tres. Realmente vale la pena, por comodidad y, al ser tres, a veces incluso por precio.

Por eso me parece un chollo.
Mira aquí, está actualizado:

www.westjr.co.jp/ ...ca-haruka/


Y tienen una tarjeta de Hello Kitty que no sé si la devolveremos

Esas Hello Kitty sí que son tentadoras para las dos niñas ¿No será una hábil maniobra para evitar devolver el depósito ?

Pues sí que es un chollo el ICOCA + Haruka, por lo menos hasta Kioto. Para Osaka tampoco está mal, porque aunque la opción que indico es poco más barata (890 JPY frente a los 1.000 JPY del Haruka), la diferencia de precio (no llega al euro) la compensa la rapidez del Haruka. Pero en nuestro caso no nos convenía porque la estación más próxima a nuestro hotel de Osaka era la de Namba, lo que nos obligaría a coger metro y/o taxi desde Tennoji o Shin-Osaka.

Diría que Novia_Cadaver usó esa opción del pack Haruka+ICOCA hasta Kyoto. En nuestro caso como nos quedábamos en Osaka, nos salía mejor la línea JR convencional.

Para los días de Hakone-Fuji, estoy con Joamra, yo creo que lo mejor es el pase Fuji-Hakone Pass. En Odawara no creo que tengas problema para comprar la Suica, pero si vas con el JRP activado realmente no la necesitarás hasta llegar a Tokyo.

Hola!

He estado leyendo la información sobre la Icoca&Haruka y la Kansai Thru Pass y no tengo claro cual es la que más nos conviene...

Llegamos al aeropuerto de Kansai y queremos ir directamente a hacer noche en Kyoto por lo que la Icoca&Haruka parecía muy buena opción, ya que valía practicamente que solamente el billete desde Kansai a Kyoto en el Haruka Express. Por otro lado, la Kansai Thru Pass es un bono de 2 o 3 días que sirve para todo tipo de trenes (no JR) por la zona de Kansai, pero no tengo claro si puedo utilizarlo para ir del aeropuerto hasta Kyoto. (EDITO: para llegar desde el aeropuerto de Kansai a Kyoto con la Kansai Thru pass hay que hacer unos cuantos transbordos ¿¿no??)

¿Qué me recomendáis?

Pues depende... El KTP es muy completo ya que te sirve para casi todo el transporte no JR - ojo que incluye buses y metros aparte de los trenes - pero tiene esa pega, que no hay un tren noJR que conecte de forma directa KIX Airport con Kyoto.

Así que JR es la que tiene la mejor solución con el Haruka.
Luego tienes dos opciones para reducir el coste de Haruka.

1) Pillar el Haruka+ICOCA. No es mala solución pero si se van a hacer muchos viajes por la zona no tiene ni pase ni descuento. Como no sirve para el pase de los buses de Kyoto ni te da rebaja al pillar trenes o metros es posible que no la uses mucho.
Aunque con devolverla minimizas el tema.

2) Pillar el JR West Pass de un día, que realmente debería llamarse billete descuento para pillar el Haruka sin asiento reservado por 2000 yenes.
Así resuelves ese trayecto y quedas libre después para usar el Kansai Thru Pass o los abonos diario del bus de Kyoto.

Todo depende del plan que se tenga en Kansai.
El KTP se amortiza en recorridos interurbanos como Koyasan, Kurama/Kibune, Ohara, Hiei, la zona al sur de Nara y cosas así.
Como además incluye los buses&metros&trenes de Osaka/Kyoto/Kobe/etc nos sirve para todos los medios de transporte que se necesiten. El único punto de interés que no cubre es Hikone, aparte de obligar a realizar transbordos para el itinerario KIX <> Kyoto.

Si la visita a Kansai se centra en Kyoto más las salidas típicas entonces necesitamos el pase de buses en Kyoto y el resto de transporte por el precio no requiere de pases, ni el Kansai Thru Pass ni ningún tipo de JR Pass.
Así que con la ICOCA y el pase de bus de Kyoto se pasa perfectamente.

Muchas gracias luiggimax,

Nosotros nos quedaremos en Kyoto, 4 días, y solamente saldremos para ir a Nara y poco más. Entonces parece que vale la pena la Icoca&Haruka para tener el billete del Haruka incluido, y después devolver la tarjeta para recuperar la parte que quede de dinero.

Para ir a Nara, comprar el billete sencillo y para movernos por Kyoto el abono diario de bus. ¿No?

Básicamente sí, aunque en Kioto también podréis echar mano de trenes metropolitanos o del propio JR, depende. O taxi, si sois más de dos. O aún siendo dos, porque las distancias son más cortas que en Tokio, dependiendo de si lleváis maletas, etc.

Gracias por la info! Lo que tenemos claro es que al llegar del aeropuerto cogeremos un taxi de la estación de tren al hotel.

Una pregunta yo llego a tokyo por el aeropuerto de Haneda no el de narita, puedo sacar la suica allí mismo? o el tren o linea que vaya a tokyo va aparte?


Vale he encontrado que la suica con incremento desde haneda de solo ida me sube a 2400Y

www.jreast.co.jp/ ...index.html

El ahorro de SUICA & Monorail es de solo 70 JPY, el monorraíl te saldría por 400 JPY en vez de 470 JPY. Hay combinaciones de trenes que puedes consultar en Hyperdia que te salen por 560 JPY, 160 JPY más, pero vas hasta Tokyo Station en una media hora. El monorraíl tarda 14 minutos hasta Hamamatsucho, pero después tienes que coger la línea Yamanote hasta la parada más próxima a tu hotel, unos 160 JPY más. Entre pitos y flautas te sale igual de una manera que de otra y la duración por ahí andará también. Yo quizá compraría la SUICA normal y según me conviniera el horario, cogería el monorraíl u otra combinación de Hyperdia.

Si llegas en finde, mirate que tenían un pase de descuento de monorail+ un viaje enJr

A mi por conexión me iba bien el monorail, además es curioso jeje (recordad que el yurikamome de Odaiba NO es monorail)

Akasha llego el sabado 2 de agosto salgo el viernes 1 pero con la diferencia horaria llego a las 7:50 am del 2 .

He estado leyendo la "user guide" de la ICOCA&Haruka y la verdad es que es la mejor opción (en nuestro caso y en la mayoría de la gente que quiera ir del aeropuerto de Kansai a Kyoto):

- Con 3000 yenes tenemos: el billete hasta Kyoto en el Haruka Express, 1500 de crédito para utilizar para ir a Nara u Osaka en trenes JR, comprar en algunas tiendas, etc, y los 500 de depósito que nos devolverian al devolver la tarjeta, junto con el crédito que nos restara en ella.

Me he leido la guía porque lo veía demasiado bonito para ser cierto.

Pues lo es jeje es cierto

Si, si, a mi también me parecia increible.

Ahora tengo una duda, a ver que opinais.

La Icoca+ Haruka cuesta lo mismo para los niños, verdad?
Es que si es así, en su caso el ahorro no es tanto, ya que ellas en los trenes pagan el 50%.
Además, en Kyoto a la Icoca no le vamos a sacar mucho partido, como mucho para pagar el transporte a Nara. Por tanto, seguramente nos las tendriamos que quedar para Tokyo y perder el depósito.
Si compramos cuatro, pues perderíamos 2000jpy.


Así que me planteo coger el pack sólo para los dos adultos y para las niñas comprar un JR pass de Kansai de un día, que sale por 1000JPY y entra el Haruka y así no tendríamos obligatoriamente que pensar en gastar el saldo de sus tarjetas. Las nuestras nos las quedaríamos de recuerdo, al menos una, usándolas en Tokyo y para las niñas allí cogeriamos una Pasmo.

¿Qué os parece?

Como mañana o pasado voy a comprar los JRPass, aprovecharé y compraré también los dos de Kansai para las niñas.

Besicos

Maria hasta que edad comienzan a pagar los niños en el metro de tokio?En los trenes jr pagan cuando cumplen los 6 años pero el metro no tengo ni idea.Saludos

Acabo de encontrar esto:
www.tokyometro.jp/ ...index.html

O sea, que hasta tres menores de entre 1 y 5 años pueden viajar gratis con un adulto. Si tienen 6 pero aun no van a educación primaria, tampoco pagan, pero eso no sé como lo comprueban.

Los niños entre 6 y 11 pagan la mitad de la tarifa de adulto. Los que ya tienen 12 pero aun van a educación primaria igual.

En mi caso, si la de 6 años hubiera sido la mayor, que es de Enero, supongo que me lo hubiera ahorrado porque aún estaría en infantil pero la peque es de septiembre y por tanto ya está en primaria aún teniendo 6.

Lo que no entiendo es lo que pone debajo. Creo que para los limited express si que pagan, pero no entiendo que tarifa.
Besicos