Archivo 15/01/2018 - Itinerario Japón 2 Semanas ✈️ Foro Japón y Corea ✈️ p47 ✈️

Exacto,todo es ponerse tranquilamente viendo opciones,de hecho quiero ver si sería posible algo como Kyoto->Shirakawago->Tokyo y así me ahorro la vuelta a Kyoto o a Tokyo si fuera una excursión de ida y vuelta. Todo es hacer números pero lo que está claro grscias a vosotros es que no siempre merece la pena el JR Pass de 14 días aunque se vaya a estar dos semanas a Japón.

Es que lo lógico y mejor tal vez sea hacer Kioto - Takayama / Shirakawago - Tokio, en vez de ir a Takayama / Shirakawago ida y vuelta desde Tokio.

Puedes ver un ejemplo claro de utilizar el de 7 días en el itinerario de SoniaYM de la página anterior, aunque ella lo tiene más fácil al entrar y salir de Japón por dos sitios diferentes, porque no tiene que meter los días de Kioto necesariamente en el período de vigencia del pase. De hecho nosotros nos arreglamos con el de 7 días metiendo (a día de hoy hubiera hecho algunos cambios, pero creo que en general está bien; entre otras cosas, metí Okayama y Matsumoto porque el castillo de Himeji estaba en obras):

1: Kioto - Nara - Fushimi-Inari - Kioto.
2: Kioto - Okayama - Hiroshima - Miyajima - Hiroshima.
3: Hiroshima - Kanazawa.
4: Kanazawa - Takayama - Shirakawago - Takayama.
5: Takayama - Magome - Tsumago - Matsumoto - Tokio.
6: Tokio - Nikko - Tokio.
7: Tokio - Kamakura - Yokohama - Tokio.

Los 5 Lagos los dejé fuera porque lo hicimos todo en coche. Y también los traslados Osaka - Kioto y desde y hacia los aeropuertos, porque resultan baratos y, como te decía, no compensa meterlos en un pase de 14 día por la diferencia de precio entre ese y el de 7 días.

Buenas tardes. Esto ya ma cogiendo forma. Al principio estaba muy perdida ya que es un viaje que cubre mucho territorio y la información llega a ser excesiva.
Las dudas que me quedan son:
- los trayectos que tendré que hacer sin el JRP no son tan caros como un JRP de 7 días más verdad? Vamos, que mantengo el JRP de 7 días y pago lo otro en efectivo (por ejemplo Osaka-Kyoto el día que aterrizo).
- de la planificación que tengo montada, deberia cambiar el orden para evitar que algún destino coincida en fin de semana, o al revés? Es decir, hay algún sitio que es recomendable visitar un día de la semana en concreto?
- Donde puedo encontrar una ruta para los 5 lagos?
- El alquiler de coche, siguiendo la recomendación de Joamra lo haré con Nippon, ya que tienen una oficina 24h cerca de mi hotel.

Recuerdo la planificación final:

Llegada a Osaka y traslado al hotel de Kioto.
Día 1: Kioto
Día 2: Kioto
ACTIVACIÓN DE JRP
Día 3: Hiroshima + Miyajima
Día 4: Nara + Fusihimi-inari
Día 5: Himeji (mañana) y Osaka (tarde + noche)
Día 6: Kioto y a última hora de la tarde traslado a Tokio

Día 7: Kamakura + Yokohama
Día 8: Nikko
Día 9: 5 lagos (alquiler de coche)
FINALIZACIÓN DEL JRP
Día 10: Tokio
Día 11: Tokio
Día 12: Tokio

Día 13: vuelo de regreso

Gracias a todos por la ayuda prestada

El precio de los trayectos desde y hasta los aeropuertos, así como el trayecto Osaka - Kioto, no se acerca, ni por asomo, a la diferencia de 140€ entre el pase de 7 días y el de 14, tranquila. Incluso hasta sacando del período de vigencia del pase otros trayectos baratos como Kioto - Nara o Tokio - Kamakura / Yokohama seguiría compensando el de 7 días.

Más que pagar los trayectos que no se incluyan en el pase en efectivo comprando billetes individuales para cada trayecto, lo mejor es adquirir tarjetas prepago como la Icoca (en la zona JR West, o sea, por Kioto, Osaka, Hiroshima...) y la Suica o Pasmo (en la zona JR East, es decir, Kamakura, Yokohama...). No son propiamente bonos con los que ahorres (tampoco te sale más caro), pero las recargas y te olvidas de tener que sacar billetes individuales en cada estación. Es más que nada una cuestión de comodidad. Entre estas tarjetas y el pase, la cosa es comodísima (las prepago las utilizas acercándolas a maquinitas y el pase enseñándolo a los vigilantes que controlan la entrada a los andenes) y te olvidas de andar sacando billetes. Nosotros adquirimos la Icoca al llegar a Japón en la oficina JR del aeropuerto de Osaka (la usamos ya para el tren del aeropuerto a Namba, en el centro de la ciudad) y la devolvimos en Hiroshima (tú la podrías devolver en Osaka o el último día de Kioto, antes de salir para Tokio). Después, la Suica, en Tokio, y la devolvimos en la misma ciudad. De todas formas, para Tokio propiamente dicho compensan los bonos de metro de tres días. Para Kioto, los bonos de bus de un día, pero a veces tendrás que coger metro o trenes urbanos, que podrás pagar con la Icoca. En principio la Icoca también la puedes utilizar en la otra zona, lo que pasa es que no la puedes devolver allí, con lo que te tienes que quedar con ella y pierdes los 500 JPY de depósito que pagas al adquirirla. Si la devuelves en Osaka o Kioto, te devuelven el depósito, por lo que realmente no te cobrarán nada por su uso.

Si pusieras el día de la semana te podría responder mejor a tu segunda cuestión. De todas formas, hazte a la idea de que en Japón hay mucho turismo, mucho interior y también de otros países orientales (China, Corea). Y todos acabamos en los mismos sitios. Algunos son recomendables, incluso preferibles, con bastante gente, por el ambiente y demás. Por ejemplo, es recomendable visitar en domingo en Tokio la zona del parque Yoyogi, la calle Takeshitadori o el cruce de Shibuya (por la noche mejor). A lo mejor es menos interesante en Nikko (los templos se llenan de gente) o Kamakura (también por los templos, pero no tanto por el ambiente dominguero de la ciudad; lo mismo se podría decir de Yokohama). En Miyajima o Nara, los fines de semana también hay más gente, pero también la puedes encontrar a tope en el Kiyomizudera de Kioto (es recomendable ir a la hora de apertura para evitar las mayores aglomeraciones posibles).

Una ruta de los 5 Lagos la puedes encontrar en el hilo correspondiente ( www.losviajeros.com/ ...hp?t=74987 ), siguiendo los lugares visitados por la excursión organizada (normalmente se refieren a ella como la de Augusto, que es el nombre del guía sudamericano). También tienes información y enlaces en la primera página del hilo.

Para alquilar coche necesitas permiso de conducir internacional (nosotros también llevamos el español, pero no nos lo pidieron en ninguna de las dos ocasiones que alquilamos coche), que se saca en Tráfico por unos 10€ y te lo hacen en el día, pasaporte y tarjeta de crédito.

Sonia, yo te recomiendo alojarte cerca de la estación de Kyoto, tal como tenías pensado. Viendo tu itinerario, veo que haces varias excursiones de día desde allí volviendo a dormir a Kyoto, por lo que es un plus tener el hotel cerca, y poder volver andando. También podrás ir al hotel andando al llegar o al marcharte si no vas muy cargada (nosotros íbamos en plan mochilero y lo teníamos a 10 minutos, fuimos y volvimos andando al llegar, y también de las excursiones a Nara e Hiroshima/Miyajima). Y si no puedes ir andando por ir cargada, lo tendrás más cerca para ir en taxi o lo que sea. Desde la estación de Kyoto salen autobuses a todos los puntos de la ciudad, y los trayectos no son excesivamente largos.

En Tokyo también nos alojamos en Shinjuku por recomendación de una amiga, y nos gustó mucho.

En un día da tiempo a ver Nara y Fushimi Inari sin problemas, nosotros hicimos todo el recorrido de los toriis rojos al atardecer, muy recomendable!

Tus respuestas me ayudan muchísimo, de verdad, muchas gracias por esta dedicación.

Apunto en mi Word del viaje todo lo que comentas referente a los bonos de transporte o tarjetas monedero.
Ahora le hecho una ojeada al hilo de los 5 lagos.
El permiso de conducir internacional lo tengo de cuando viajé a la costa oeste pero está caducado. Me he fijado que en el permiso internacional pone "validez de un año" pero esta parte no está traducida, así que tal vez no haga falta volver a hacerlo, voy con ese más el español y no creo que tenga problemas.

Sobre los días de la semana, serian estos:

Día 1 (míercoles): Kioto
Día 2 (jueves): Kioto
ACTIVACIÓN DE JRP
Día 3 (viernes): Hiroshima + Miyajima
Día 4 (sábado): Nara + Fusihimi-inari
Día 5 (domingo): Himeji (mañana) y Osaka (tarde + noche)
Día 6 (lunes): Kioto y a última hora de la tarde traslado a Tokio

Día 7 (martes): Kamakura + Yokohama
Día 8 (miércoles): Nikko
Día 9 (jueves): 5 lagos (alquiler de coche)
FINALIZACIÓN DEL JRP
Día 10 (viernes): Tokio
Día 11 (sábado): Tokio
Día 12 (domingo): Tokio

Gracias tambíen a Laurie, los hoteles los mentengo como los tengo, aunque voy a ir mirando cada 2 semanas en booking, por si encuentro precios mejores ya que faltan muchos meses para el viaje.

Tened en cuenta que para hacer Nara y Fushimi Inari el mismo día hay que tener una condición física aceptable. Nosotras acabamos muertas el día que fuimos a Nara y no habríamos podido hacer todo el recorrido de Fushimi Inari ni de coña

Para mi fue un error no dedicarle un día entero a Nara. Fuimos a carreras, mirando constantemente el reloj, y no vimos casi nada. Creo que en Nara merece la pena alquilar una bici (las hay electricas también) y pasar el día tranquilamente.

Pues otra cosa más que me anoto,lo de las bicicletas puede ser una gran manera de aprovechar más el día apretado en Nara.

Parece que el planning lo tenemos ya más o menos decidido. Aquí os lo dejo a ver que os parece:

01-Despegue a Japón
02-Aterrizaje en Narita a las 10:00,llegada a Tokio (10-15€ ir a Tokio)
COMIENZO DEL JR PASS
03-Tokyo 6:00->10:28 Miyajimaguchi, llegando a la isla de Miyajima sobre las 11:00 con el ferry
04-Medio día en Hiroshima 15:13->16:48 Medio día en Osaka
05-Osaka 6:22->7:19 Nara + Fushimi-Inari
06-Nara 6:04->7:07 Kyoto
07-Dia entero en Kyoto
08-Dia entero en Kyoto
09-Medio día en Kyoto 12:10->12:55 Medio día en Himeji,hasta la noche que hacemos Himeji 23:35->7:07 Tokyo (Llegada el día 10)
FIN DEL JR PASS
10-Dia entero en Tokyo
11-Excursión Tokyo 6:20->8:25 Nikko (Tren de ida y vuelta + Entrada combinada a los templos + Bus urbano en Nikko + Tren en los alrededores de Nikko para ir a los onsens en Kinugawa=29.5€) Último tren Nikkei 19:35->21:35 Tokyo
12-Dia entero en Tokyo
13-Excursión Tokyo->Kamakura (Tren de ida y vuelta + Transporte publico en Kamakura=11.5€) Tren de hora y media (No he encontrado horarios pero es lo de menos)
14-Dia entero en Tokyo
15-Tokio a aeropuerto de Narita por 10-15€

Veo que pones una entrada combinada de templos en Nikko. Actualmente no existen entradas combinadas, tienes que pagar cada uno.

Respecto a los horarios de Kamakura, si te refieres a horarios de tren, puedes mirarlo en google maps. Ahí te indica que tren coger, a que hora, precio... Y tiene opción para ver los horarios de los siguientes al que estés mirando.

A mi el tema bicis no me venía bien por las rodillas, pero tened en cuenta que las bicis las tenéis que dejar fuera de los sitios cerrados. ¿Algun consejo los que habéis ido a Nara en bici?
En la época que yo fui no eran prácticas porque había mucha gente, la verdad.

Eso según, en nuestro caso a las 15h estaba todo Nara lleno de japoneses y no existía el concepto de tranquilamente, en uno de los puestos pillamos un yakisoba y nos lo comimos de camino a fushimi-inari. Lo esencial es ver el Buda de Nara a primera hora y después los templos de alrededor para dedicar de 12 en adelante todo el tiempo que queráis a la naturaleza y a estar con los ciervos.

Hacer bien Fushimi inari requiere forma física en el sentido de que hay que subir unos cuantos escalones, pero merece la pena por vivirlo y por no estar con todo el mogollón.

Fushimi Inari lo hicimos en la tarde de uno de los días de Kyoto que tuvimos más tranquilos y pudimos hacer el recorrido entero, a pesar de nuestra penoda condición física
Fue de los sitios que más me gustó, así que me habría quedado con la espinita clavada de no haberlo podido ver hasta arriba, ya sin gente. Es una maravilla de lugar al atardecer...

Entonces cuánto cuesta ahora el tren de ida y vuelta a Nikko sin incluir los templos,etc...? ¿Hay mucha diferencia de precio respecto al pack antiguo con "todo" incluido?

www.japan-guide.com/e/e3800.html
www.japan-guide.com/e/e3805.html
www.japan-guide.com/ ...8_002.html

www.hyperdia.com/

Yo opino lo mismo. Soy de recomendar dedicar 3 días a Kioto (al menos) y uno de ellos, el menos denso, ir a Fushimi Inari por la tarde ... Sin importar si atardece allí, ya que con luces también se ve chulo. ( un día sería para la zona Oeste, otro para la zona Este, y el día de la zona centro supuestamente hay menos cosas para ver, más tiempo disponible.

Nara hay mucho que ver, y si sobrase tiempo es también muy recomendable coger un bus e ir a las afueras a ver el templo Horyuuji.

Fushimi Inari lleva su tiempo y también es una buena caminata de cuestas.

Nosotros nos alojamos a medio camino entre la estación de Kioto y el centro de Higashiyama. Es cierto que solo hicimos una excursión de un día desde Kioto a Nara y Fushimo-Inari. Después, nos fuimos de Kioto hacia Hiroshima / Miyajima y ya no volvimos, porque continuamos hacia Kanazawa y al este. De manera que tuvimos que utilizar el metro para ir o salir del hotel tres veces (una cuando llegamos a Kioto y dos para ir y volver de Nara; para salir de Kioto cogimos un taxi hasta la estación, siempre una buena alternativa cuando se va cargado, lo deberíamos haber hecho también al llegar). La verdad es que no nos supuso ningún trastorno, especialmente si vas sin equipaje a las excursiones de un día, que es lo normal.

Sin embargo, alojándose en Higashiyama, además de ser una zona más atractiva, tienes al lado bastantes puntos a visitar sin tener que coger bus, metro o tren urbano. Si te alojas cerca de la estación central tendrás que cogerlos todos los días para ir a donde quieras de Kioto, tanto para empezar el recorrido como a la vuelta. De tanto bus sí que es más posible que te hartes.

En Tokio, Shinjuku, Asakusa, Ueno o incluso en zonas próximas a la estación central de Tokio (por estar propiamente en el centro de las zonas a visitar; en Kioto, la estación central queda más bien hacia el sur de las zonas de interés) son buenas zonas para alojarse, pero tampoco es requisito imprescindible alojarse al lado de la estación del tren, mejor al lado de una estación de metro con buenas combinaciones. La opción de ir en taxi cuando se carga con el equipaje es también muy recomendable. Aunque el taxi en Japón sea caro, en trayectos cortos es asumible el gasto ante la incomodidad de ir arrastrando el equipaje por las calles, estaciones y escaleras del metro.

En principio por días de la semana lo veo bien.

A mí no me apasionó tanto como para estar el día entero y la cosa fue bastante relajada, aunque no paramos para comer en ningún restaurante. Llegamos temprano, coincidiendo con la apertura de los lugares a visitar, nos dio tiempo a recorrer todos los templos principales además de alguno secundario y por la tarde fuimos a Fushimi-Inari.