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Pues nada, confirmado el aumento de precio de ambos pases. En la web de Tobu:
NIKKO PASS ALL AREA 8000 yenes.
NIKKO PASS world heritage area 3000 yenes.
Viendo los precios de los trenes express en Navitime no veo que compense comprar en Nikko Pass (más allá de querer usar el bus allí que está incluido).
El billete del Revaty cuesta 3050 yenes (el Spacia X 3340 yenes) y a la vuelta otro tanto. O sea: 6100 yenes ida y vuelta con el Revaty o 6680 yenes con el Spacia X.
Con el pase sería 3000 yenes del pase + 3300 yenes del billete express para el Revaty ida y vuelta (3880 yenes el Spacia X).
...¿O no estoy teniendo algo en cuenta?...
Saludos.
Como has sacado esos precios??? El nikko pasa hay que cogerlo si o si. A mi me sale 4418 solo ida!!!! A los 3000 le subes el precio del revaty, luego a la vuelta solo añades los 1870 de vuelta. Eso sale en klook!! Que fecha vas??
Pues nada, confirmado el aumento de precio de ambos pases. En la web de Tobu:
NIKKO PASS ALL AREA 8000 yenes.
NIKKO PASS world heritage area 3000 yenes.
Viendo los precios de los trenes express en Navitime no veo que compense comprar en Nikko Pass (más allá de querer usar el bus allí que está incluido).
El billete del Revaty cuesta 3050 yenes (el Spacia X 3340 yenes) y a la vuelta otro tanto. O sea: 6100 yenes ida y vuelta con el Revaty o 6680 yenes con el Spacia X.
Con el pase sería 3000 yenes del pase + 3300 yenes del billete express para el Revaty ida y vuelta (3880 yenes el Spacia X).
...¿O no estoy teniendo algo en cuenta?...
Saludos.
Como has sacado esos precios??? El nikko pasa hay que cogerlo si o si. A mi me sale 4418 solo ida!!!! A los 3000 le subes el precio del revaty, luego a la vuelta solo añades los 1870 de vuelta. Eso sale en klook!!
Es que no se si lo estoy calculando bien. En Navitime (sin Nikko Pass) el precio de un trayecto del Revaty es 3050 yenes. Supongo que es el precio final y no hay que sumarle nada más... Que no lo se. Por eso digo que sería 6100 yenes ida y vuelta. Con el Spacia X me sale 3340 yenes un trayecto. Insisto, desconozco si le tengo que sumar algo más a esto.
Con el Nikko Pass, a los 3000 yenes del pase habría que sumar los 1650 yenes por trayecto del billete express del Revaty o los 1940 yenes por trayecto del Spacia X (estos precios los he visto en la web oficial y en klook).
Pues nada, confirmado el aumento de precio de ambos pases. En la web de Tobu:
NIKKO PASS ALL AREA 8000 yenes.
NIKKO PASS world heritage area 3000 yenes.
Viendo los precios de los trenes express en Navitime no veo que compense comprar en Nikko Pass (más allá de querer usar el bus allí que está incluido).
El billete del Revaty cuesta 3050 yenes (el Spacia X 3340 yenes) y a la vuelta otro tanto. O sea: 6100 yenes ida y vuelta con el Revaty o 6680 yenes con el Spacia X.
Con el pase sería 3000 yenes del pase + 3300 yenes del billete express para el Revaty ida y vuelta (3880 yenes el Spacia X).
...¿O no estoy teniendo algo en cuenta?...
Saludos.
Como has sacado esos precios??? El nikko pasa hay que cogerlo si o si. A mi me sale 4418 solo ida!!!! A los 3000 le subes el precio del revaty, luego a la vuelta solo añades los 1870 de vuelta. Eso sale en klook!!
Es que no se si lo estoy calculando bien. En Navitime (sin Nikko Pass) el precio de un trayecto del Revaty es 3050 yenes. Supongo que es el precio final y no hay que sumarle nada más... Que no lo se. Por eso digo que sería 6100 yenes ida y vuelta. Con el Spacia X me sale 3340 yenes un trayecto. Insisto, desconozco si le tengo que sumar algo más a esto.
Con el Nikko Pass, a los 3000 yenes del pase habría que sumar los 1650 yenes por trayecto del billete express del Revaty o los 1940 yenes por trayecto del Spacia X (estos precios los he visto en la web oficial y en klook).
Lo estoy mirando para finales de mayo.
A ver si me estoy liando y os estoy liando.
Saludos.
El nikko pass tienes que comprarlo si o si. A mi no me salen tus precios. Salen con klook los que te he puesto. 3000 + 1650+1650 si vas con revaty en mayo.La página web te deriva a klook y sale ese precio
“””El billete del Revaty cuesta 3050 yenes (el Spacia X 3340 yenes) y a la vuelta otro tanto. O sea: 6100 yenes ida y vuelta con el Revaty o 6680 yenes con el Spacia X. “””””
Esto es lo que no entiendo de dónde te sale.
“””El billete del Revaty cuesta 3050 yenes (el Spacia X 3340 yenes) y a la vuelta otro tanto. O sea: 6100 yenes ida y vuelta con el Revaty o 6680 yenes con el Spacia X. “””””
Esto es lo que no entiendo de dónde te sale.
Metiendo el trayecto tanto en Navitime como en Google Maps (de Asakusa a Tobu Nikko). Lo que desconozco es donde se compran... Creo que en www.tobu.co.jp/
“””El billete del Revaty cuesta 3050 yenes (el Spacia X 3340 yenes) y a la vuelta otro tanto. O sea: 6100 yenes ida y vuelta con el Revaty o 6680 yenes con el Spacia X. “””””
Esto es lo que no entiendo de dónde te sale.
Metiendo el trayecto tanto en Navitime como en Google Maps (de Asakusa a Tobu Nikko). Lo que desconozco es donde se compran... Creo que en www.tobu.co.jp/
Saludos.
Se compran en klook!! Y allí pone que el pase es obligatorio, o sea solo el limited espress no vale.
Unos matices por si os aclara el tema:
... Primero, una frase que hace un poco de "coña", es que en algún sitio menciona que el Nikko pass sube para los extranjeros que compran el pase a través de webs escritas en inglés... XD (si, la verdad es que hace gracia el comentario) (es decir, habrá 2 precios, da a entender)
Para ir a Nikko había 2 pases:
Nikko World Heritage Area Pass, que tenía una validez de 2 días, y que costaba en torno a los 2100 yenes (y pico)... Y sube a 3000 yenes
Y también existía el Nikko All Area Pass, que tiene una validez de 4 días (es decir, no solo abarca más espacio a recorrer y ver, sino que tamibén dura más días), y que antes costaba unos 4000 y pico yenes, y este sí que tiene una subida un poco más considerable, sube a 8000 yenes.
Parece ser que, como consecuencia de estos incrementos, inventaron un pase nuevo, que es algo intermedio entre ambos pases, y se llama Marugoto Nikko Free Pass... Con un precio intermedio que ronda los 6000 y pico yenes.
Para entendernos:
Nikko tiene cerca a sus 2 estaciones de tren (Tobu y JR), la mayoría de cosas turísticas para ver www.tobu-bus.com/ ...pdf?201903
Puente Shinkyo, templos, etc... Y para todo eso, llega el pase "barato", el Nikko World Heritage Area Pass. Ya que incluye el tren, y el bus que recorre esa zona "cercana"...
Solo para los que se quisieran alejar más y ver catarata Kegon, cascadas Ryuzu, o ir a algún otro sitio lejano (algún onsen por ejemplo) es cuando necesitarían el All pass, ya que además del tren y el bus de la zona cercana, tendría también viajes en bus a esos sitios más lejanos.
A mayores de eso, es recomendable pagar una tarifa extra para poder subirse a los trenes "express" , ya que la diferencia de tiempo que se ahorra, es bastante considerable (y la comodidad). El precio de dicho plus, anda por los 1450-2140
De ahí que se decía, redondeando mucho, que ir a Nikko con Tobu eran 2000 y pico, y luego, redondeando, 2000 y 2000 (ya que es por trayecto), es decir, unos 6000...
Ahora, es pagar esos 900 yenes extras ya que ahora el pase cuesta 3000.
Aún así, sigue compensando, ya que ir con JR a Nikko cuesta, ida-vuelta, unos 11.000 yenes (y que yo sepa tendrías que pagar luego buses aparte)
Simplemente la consecuencia de esta subida es que muy poca gente va a ir a la catarata Kegon... Aún así, Nikko tiene mucho para ver, todo en un día es difícil... Yo por ej sí fui a Kegon y Ryuzu, pero a cambio no me dio tiempo a bajar al abismo Kanmangafuchi, me quedaron cosas sin ver.
El pase, si, creo que se compra a través de Klook (ya se citó este enlace en mensajes anteriores), y luego la reserva de asiento (que creo que sí que se debería hacer con tiempo), con este: www.tobu-ticket.jp/ ...2020.xhtml
Para acabar de dar info:
Existen pases independientes al pase Tobu, para los buses de la zona.
El bono de bus para ver la zona "central" cuesta unos 600 yenes
Esto todo leyendo info por ahí, yo no voy a Nikko desde hace 15 años... Echadle un ojo por si tengo algún gazapo, pero diría que a grandes rasgos el "cuento" es así...
Ay jo... Tengo un lío... Menos mal que ha habido movimiento en este hilo estos días porque yo pensaba comprar el billete de tren en la misma estación para ir a Nikko (de ida y vuelta), y andando, pero por lo que veo conviene comprar un Nikko Pass y añadir trenes express.. ¿sale más a cuenta que comprar los trenes express y después los buses en Nikko directamente, no? ¿es recomndable cogerlo con anticipación o puedo comprar todo en la estación de Asakusa? Por lo que comenta Xansolo, mejor por anticicpado para reservar asiento...
Ay jo... Tengo un lío... Menos mal que ha habido movimiento en este hilo estos días porque yo pensaba comprar el billete de tren en la misma estación para ir a Nikko (de ida y vuelta), y andando, pero por lo que veo conviene comprar un Nikko Pass y añadir trenes express.. ¿sale más a cuenta que comprar los trenes express y después los buses en Nikko directamente, no? ¿es recomndable cogerlo con anticipación o puedo comprar todo en la estación de Asakusa? Por lo que comenta Xansolo, mejor por anticicpado para reservar asiento...
El world heritage hay que comprarlo si o si, después el limited express para la ida y la vuelta. Así tienes incluidos los buses allí. Yo reservaré la ida para asegurarme llegar temprano y la vuelta pues ya allí la cogeremos.
Yo lo compraría por anticipado. Yo no tuve problemas cuando fui hace años y los compré el mismo día, pero ahora el turismo en Japón creció una barbaridad... Mejor prevenir...
O, si se viaja en fechas propensas a llover (verano, septiembre), se puede esperar a estar en Japón, mirar la meteorología, y si se ve que días posteriores hará buen tiempo, comprarlos en ese momento (pero eso, hay el riesgo de que igual algún tren se llene).
Es lo que dice la gente, no lo sé. Pero si, muchas cosas hoy en día hay que comprarlas a través de klook... Yo no recuerdo qué otras cosas tuve que comprar a través de esa web, algunas entradas para alguna cosa (quizás Shibuya sky y alguna cosa más).
¿Sabéis si en temporada alta (agosto) habría problema en reservar el limited express de vuelta a Tokio sobre la marcha ese día o mejor llevar la vuelta también planificada y con los billetes reservados?. Estaba viendo los horarios en Navitime y son un poco dispares, hay horas en las que el siguiente tren pasa en 20 minutos y otras que pasa a la hora o casi hora y media, y al no haber tanta frecuencia no sé si sería arriesgado!
¿Sabéis si en temporada alta (agosto) habría problema en reservar el limited express de vuelta a Tokio sobre la marcha ese día o mejor llevar la vuelta también planificada y con los billetes reservados?. Estaba viendo los horarios en Navitime y son un poco dispares, hay horas en las que el siguiente tren pasa en 20 minutos y otras que pasa a la hora o casi hora y media, y al no haber tanta frecuencia no sé si sería arriesgado!
Como dices, agosto es época de mucho turismo. Yo de ti, en cuanto llegues a Tokio (o poco antes de marchar), que ya sabrás la predicción del tiempo, me pensaría ya comprar el pase ese para un día que parezca que va a hacer buen tiempo.
¿Sabéis si en temporada alta (agosto) habría problema en reservar el limited express de vuelta a Tokio sobre la marcha ese día o mejor llevar la vuelta también planificada y con los billetes reservados?. Estaba viendo los horarios en Navitime y son un poco dispares, hay horas en las que el siguiente tren pasa en 20 minutos y otras que pasa a la hora o casi hora y media, y al no haber tanta frecuencia no sé si sería arriesgado!
Como dices, agosto es época de mucho turismo. Yo de ti, en cuanto llegues a Tokio (o poco antes de marchar), que ya sabrás la predicción del tiempo, me pensaría ya comprar el pase ese para un día que parezca que va a hacer buen tiempo.
Si, el pase lo compraremos porque es la opción más económica (además de reservar el limited express de la ida), la duda está más en si planificar la vuelta para comprar el limited express con antelación por si hubiera poca disponibilidad al no haber tampoco mucha frecuencia, o si no habría problemas en comprarlo sobre la marcha cuando estemos en Nikko
A ver... Se puede especular cuando acabarás (o cuando acabaría yo XDDD)
Un dato útil es saber cuando se pone el sol, te es útil para muchas excursiones y sitios que quieras ver (de día o esperar para ver el atardecer, por ej Kioto, Miyajima, Yokohama, etc), en junio los días son muy largos , el sol se pone en torno a las 7 de la tarde (la diferencia con otras épocas que se pone el sol horas antes, es muy significativa)
Como sabrás, al igual que la mayoría de templos en Japón, los de Nikko también cierran en torno a las 5 de la tarde, por tanto a partir de esa hora poco más te queda por ver o hacer... Es posible que quisieses marchar antes, pero con tanto que hay por ver, lo veo improbable... Así que una especulación puede ser que quieras marchar de Nikko en torno a las 17.30 (o un poco más tarde, por tener un poco más de margen)
A la vuelta no tienes la prisa que tendrías a la ida, así que si quieres esperar a ver cuando acabas y luego marchar y comprar en el momento el billete (y marchar a las 17 o a las 18h, ya que no tienes prisa), pues también es una opción...
Pero si quieres aprovechar un poco el tiempo, pues marchar por ej. A las 17.20 en uno de los trenes rápidos, a las 7 y pico de la tarde ya estarías en Tokio, lo que te permitiría dar una vuelta nocturna por algún barrio...
Pues nada, confirmado el aumento de precio de ambos pases. En la web de Tobu:
NIKKO PASS ALL AREA 8000 yenes.
NIKKO PASS world heritage area 3000 yenes.
Viendo los precios de los trenes express en Navitime no veo que compense comprar en Nikko Pass (más allá de querer usar el bus allí que está incluido).
El billete del Revaty cuesta 3050 yenes (el Spacia X 3340 yenes) y a la vuelta otro tanto. O sea: 6100 yenes ida y vuelta con el Revaty o 6680 yenes con el Spacia X.
Con el pase sería 3000 yenes del pase + 3300 yenes del billete express para el Revaty ida y vuelta (3880 yenes el Spacia X).
...¿O no estoy teniendo algo en cuenta?...
Saludos.
Hola a todos/as:
Acabamos de volver de nuestro viaje. Al final fuimos a Nikko y nos encantó. Os comento el tema de los pases por si os sirve de ayuda. Fuimos dos días antes a la estación de Tobu Asakusa y los compramos en la oficina de venta de billetes. Allí nos dieron a elegir entre comprar el ticket normal o el Nikko Pass. La diferencia es que con el Nikko Pass por 200 yenes más tienes incluidos los trayectos en bus allí. Optamos por el Nikko Pass y además cogimos el billete express (Revaty) tanto a la ida como a la vuelta. Vamos, una pasta.
Por lo tanto, SÍ se puede comprar el ticket normal sin ninguno "pass" y NO es obligatorio el "pass". Otra cosa es que salga más o menos rentable.
Buenas, vamos a ir por segunda vez a Nikko, la primera fuimos andando desde la estación hasta la zona de templos pero esta vez he pensado en ir en el autobus "turistico" World Heritage, que te lleva directamente a ellos, he visto que hay una parada cerca de Futurasan y si no recuerdo mal es uno de los templos (principales) que esta mas arriba verdad? Si es así, luego seria ir bajando para ver el resto y acabar en el puente, con lo que nos ahorrariamos la subida que no viene mal para estos viajes tan largos...
Buenas, vamos a ir por segunda vez a Nikko, la primera fuimos andando desde la estación hasta la zona de templos pero esta vez he pensado en ir en el autobus "turistico" World Heritage, que te lleva directamente a ellos, he visto que hay una parada cerca de Futurasan y si no recuerdo mal es uno de los templos (principales) que esta mas arriba verdad? Si es así, luego seria ir bajando para ver el resto y acabar en el puente, con lo que nos ahorrariamos la subida que no viene mal para estos viajes tan largos...
Yo lo que hice fue subir en bus al puente Shinkyo y desde ahí ya fui andando a los templos... Pero en mi caso es porque luego tras eso continué hacia la catarata Kegon y cascada Ryuzu donde ya me anocheció...
Tu idea es buena porque además así luego vas todo cuesta abajo XDDD, pero deberías asegurarte qué quieres ver, por ej. Vas a ir a Kanmangafuchi Abyss? o ya lo viste en tu anterior viaje?
Los famosos son Toshogu, Rinnoji, el Mausoleo del nieto de Tokugawa, que está al lado del que dices...
En mi caso no vi Kanmangafuchi por falta de tiempo, ni Rinnoji porque estuvo en obras, pero como sí fui a las dos cascadas, imagino que en comparación sí que te debería dar tiempo a todo.
Buenas, vamos a ir por segunda vez a Nikko, la primera fuimos andando desde la estación hasta la zona de templos pero esta vez he pensado en ir en el autobus "turistico" World Heritage, que te lleva directamente a ellos, he visto que hay una parada cerca de Futurasan y si no recuerdo mal es uno de los templos (principales) que esta mas arriba verdad? Si es así, luego seria ir bajando para ver el resto y acabar en el puente, con lo que nos ahorrariamos la subida que no viene mal para estos viajes tan largos...
Yo lo que hice fue subir en bus al puente Shinkyo y desde ahí ya fui andando a los templos... Pero en mi caso es porque luego tras eso continué hacia la catarata Kegon y cascada Ryuzu donde ya me anocheció...
Tu idea es buena porque además así luego vas todo cuesta abajo XDDD, pero deberías asegurarte qué quieres ver, por ej. Vas a ir a Kanmangafuchi Abyss? o ya lo viste en tu anterior viaje?
Los famosos son Toshogu, Rinnoji, el Mausoleo del nieto de Tokugawa, que está al lado del que dices...
En mi caso no vi Kanmangafuchi por falta de tiempo, ni Rinnoji porque estuvo en obras, pero como sí fui a las dos cascadas, imagino que en comparación sí que te debería dar tiempo a todo.
Hola, el anterior viaje, visite los templos importantes que salen en la foto y también Kanmangafuchi Abyss, en esta ocasion mi idea es volver a visitar los templos y luego coger el bus desde el puente Shinkyo al bajar e ir hasta el lago Chuzenji para ver la cascada Kegon.
Recuerdo que desde el puente era todo subir y si el bus me permite hacer el recorrido inverso en bajada pues perfecto, pero he estado buscando y no parece que sea algo que haga la gente y me extraña, por lo que igual estoy equivocado.
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