Yo no hice la ruta 66 de Chicago a LA, pero sí fui de Salt Lake a Chicago pasando por Yellowstone, o de Chicago a Las Vegas por Nebraska/Colorado, y mi penúltimo, una ruta circular por todos los estados que rodean Oklahoma.
Con esto quiero decir que tengo experiencia en cruzar los estados centrales. De Chicago a La hay aprox. 3400km. Pon que haya 3500-3600 porque la vieja R66 da más vueltas o te desvías para ver algo. A una media de 400km la recorres en 9 días. Todo va a depender de qué quieres ver en las grandes llanuras. En Missouri, Illinois, Oklahoma, ¿vas a seguir prácticamente la ruta sin desvíos apenas, solo por el placer de conducir, o vas a pararte a ver las (pocas) cosas que te puedas encontrar, a veces con algún desvío no pequeño?
Si es tu primer viaje, o uno de los primeros, yo te diría que la primera parte, hasta Albuquerque casi, te desvíes poco, casi por el placer de conducir. Son grandes llanuras y yo para encontrar cosas que ver tuve que rebuscar un poco y en ocasiones desviarme bastante. Si un día te haces 500km, no pasa nada; pero procura que no sea la norma. E intenta que te sobren unos días para desviarte más en la zona de Nuevo México/Arizona, que es donde hay más que ver.
Yo no me desviaría 200km para ver un parque estatal en Oklahoma y perderme el Gran Cañón.
Puedes echar un vistazo a mis diarios, te pueden ayudar a encontrar lugares o dar ideas.
Jo muchas gracias por toda la información,donde puedo ver tus diarios para echarles un ojo y ya si eso después preguntarte
Cien años de la Ruta 66: Flagstaff revive el mito con moteles, neones y turismo en Arizona
Cinco millones de viajeros llegan anualmente al enclave, atraídos por edificios históricos, comercios tradicionales, además del acceso próximo al Gran Cañón:
Flagstaff mantiene a la Ruta 66 como eje de su economía turística: recibe una media de cinco millones de visitantes al año, según la agencia española EFE.
El antiguo trazado sigue integrado a su calle principal y atrae a viajeros que también visitan el Gran Cañón.
La carretera conectó Chicago con el muelle de Santa Mónica desde finales de 1926. Su recorrido original cubrió casi 4.000 kilómetros y atravesó ocho estados antes de llegar al océano Pacífico.
La ciudad de Flagstaff quedó asentada entre montañas y funcionó como una parada para quienes viajaban hacia el oeste.
Sus construcciones de piedra del siglo XIX, sus escaparates de estética retro y sus alojamientos recuerdan el período en que la carretera organizaba buena parte del tránsito regional.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Es mejor quedarse en los años 50 - 70 del siglo pasado, por lo que representan en la cultura USA, por la cultura del automóvil y que es lo que se representa sobre todo en todo lo vintage que se observa por esa zona.
También el nacimiento de todas estas ciudades: empezaron como un corral y explosionaron a raíz de la llegada del ferrocarril hace poco más de un siglo. Oigamos a cualquier hora las bocinas ferroviarias americanas con su sonido estremecedor en lugares como Flagstaff y que señalan indefectiblemente el desarrollo y evolución del transporte terrestre como motor principal del crecimiento del Oeste.
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