Foro de Japón y Corea: Foro de viajes a Japón y Corea: Tokio, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Monte Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seul, Busanz.
Hola, para este itinerario qué pase de tren debería sacar?
22 de abril Llegada a Osaka en la tarde - tren a Kyoto
23 de abril Kyoto
24 de abril Kyoto
25 de abril Kyoto a Takayama a las 5pm
26 de abril Takayama
27 de abril Takayama a Shirakawa-go (1h bus) y luego a Kanazawa (1 h)
28 de abril Mañana Kanazawa y en la tarde Kanazawa - Tokyo
29 de abril Tokyo - Si el clima lo permite paseo por el día a los lagos/Fuji
30 de abril Tokyo
1 de mayo Tokyo-Nikko
2 de mayo Tokyo
3 de mayo Tokyo-Kamakura
4 de mayo 13.05 Salida de Tokyo
Hola, para este itinerario qué pase de tren debería sacar?
22 de abril Llegada a Osaka en la tarde - tren a Kyoto
23 de abril Kyoto
24 de abril Kyoto
25 de abril Kyoto a Takayama a las 5pm
26 de abril Takayama
27 de abril Takayama a Shirakawa-go (1h bus) y luego a Kanazawa (1 h)
28 de abril Mañana Kanazawa y en la tarde Kanazawa - Tokyo
29 de abril Tokyo - Si el clima lo permite paseo por el día a los lagos/Fuji
30 de abril Tokyo
1 de mayo Tokyo-Nikko
2 de mayo Tokyo
3 de mayo Tokyo-Kamakura
4 de mayo 13.05 Salida de Tokyo
Hola de nuevo. Nosotros vamos a Japón a finales de junio. Hemos hecho cálculos y finalmente si que nos sale rentable el JRPass de 14 días; nos cuesta 80.000 yenes y sin el, nos gastamos 91.000. La calculadora de japan-guide.com/railpass está muy bien (ruta: Desde Tokio: Nikko I/V; Kamakura I/V. De Tokio a Kioto solo ida; en Kioto: ver Nara, Fushimi nari. De Kioto a Osaka solo ida. De osaka a Himeji: ida; de Himeji a Miyajima; de Miyajima a Hiroshima; de Hiroshima a Osaka; de Osaka a Tokio. En Tokio: Kanazawa I/V. De Tokio a Narita). Total 91.500 yenes.
Los que hayais comprado el JRPASS, tengo alguna duda. Puedo comprarlo con la revolut desde España en Yenes? El precio en teoria me lo cobraran en Yenes no en euros si dispongo de Yenes en la tarjeta, no? Veo que depende de la web que lo compras en yenes siempre son 80.000 pero si lo canvias a euros en algunas webs el precio es mas elevado que en otras y me gustaria comprarlo en la oficial para reservar asientos online. Otra duda, sabeis si las oficinas de JRPass en Narita y Ueno estaban abiertas todo el día?
Muchas gracias.
Hola de nuevo. Nosotros vamos a Japón a finales de junio. Hemos hecho cálculos y finalmente si que nos sale rentable el JRPass de 14 días; nos cuesta 80.000 yenes y sin el, nos gastamos 91.000. La calculadora de japan-guide.com/railpass está muy bien (ruta: Desde Tokio: Nikko I/V; Kamakura I/V. De Tokio a Kioto solo ida; en Kioto: ver Nara, Fushimi nari. De Kioto a Osaka solo ida. De osaka a Himeji: ida; de Himeji a Miyajima; de Miyajima a Hiroshima; de Hiroshima a Osaka; de Osaka a Tokio. En Tokio: Kanazawa I/V. De Tokio a Narita). Total 91.500 yenes.
Los que hayais comprado el JRPASS, tengo alguna duda. Puedo comprarlo con la revolut desde España en Yenes? El precio en teoria me lo cobraran en Yenes no en euros si dispongo de Yenes en la tarjeta, no? Veo que depende de la web que lo compras en yenes siempre son 80.000 pero si lo canvias a euros en algunas webs el precio es mas elevado que en otras y me gustaria comprarlo en la oficial para reservar asientos online. Otra duda, sabeis si las oficinas de JRPass en Narita y Ueno estaban abiertas todo el día?
Muchas gracias.
Tengo bastantes dudas de que te compense el jrpass de 14 días, pero como no sé tu itinerario, porque ahora dices algo que no tiene que ver con los itinerarios que mencionas:
Primero, perdón por decirlo así, estás "engañando" a la aplicación, porque si dices:
Nikko 11.000
Kamakura 2000
Ir a Kioto 13000
Ir a Miyajima y volver 22.000
Ir a Tokio 13.000
Ir a Kanazawa ida-vuelta????? 14.000 y 14.000
Pues si, haciendo así, se aproxima a los 90.000 que dices, pero no tiene lógica ninguna ,porque:
A Nikko puedes ir con un pase Tobu por unos 7-8000 yenes
A Himeji, Miyajima, Hiroshima, Nara, etc, puedes usar un jrpass regional Kansai Hiroshima por 17.000 yenes...
Y lo lógico sería hacer un Kioto-Kanazawa (7000 yenes a ojo), y un Kanazawa -Tokio (14.000), en vez de hacer un Kioto-Tokio y luego un Tokio-kanazawa-Tokio...
Por tanto, lo que hubiera valido 90.000 ya se queda en unos 60.000 yenes... Por debajo de esos 80.000 que cuesta el jrpass de 14 días.
Tampoco sé si te llega el tiempo a tantas cosas, antes no metías los alpes y hasta dudabas de si ir a Himeji por falta de tiempo y ahora mencionas ambos sitios, pero eso ya es cosa de hablarlo en otro hilo, si quieres.
Hola Xansolo. Ostras, no se que decirte, al hacer el cálculo, me aparece este resultado. Lo he hecho con la calculadora. Si, al final canviamos Hakone por Kanazawa. Si, si, en otro hilo que este es solo de JR pass. Muchas gracias!!!!
Hola Xansolo. Ostras, no se que decirte, al hacer el cálculo, me aparece este resultado. Lo he hecho con la calculadora. Si, al final canviamos Hakone por Kanazawa. Si, si, en otro hilo que este es solo de JR pass. Muchas gracias!!!!
Es que la calculadora no "razona", solo suma.
Si no comparas que ir a Miyajima te puede costar 17.000 en vez de 22.000 (gracias al pase), o que puedes ir a Nikko con el pase Tobu, que JR es más caro, o que no tiene sentido ir de Kioto a Tokio para luego hacer un Tokio-Kanazawa-Tokio, que cuesta el doble que haciendo un Kioto-Kanazawa-Tokio, pues entonces las cuentas se tergiversan.
Buenas. Voy en julio de 2026 a Japón y he hecho un cálculo aproximado de gastos de transporte y por lo que creo el JR Pass general no me interesa, pero ya me pierdo un poco con los regionales, a ver si me podéis echar una mano. Éstos son los desplazamientos que tengo pensado hacer:
• DÍA 6-L AEROPUERTO OSAKA (KANSAI) A NAMBA
• DÍA 9-J OSAKA-HIMEJI-MIYAJIMA
• DÍA 10-V MIYAJIMA-HIROSHIMA-OSAKA
• DÍA 11-S OSAKA-FUSHIMI-NARA-KIOTO
• DÍA 15-X KIOTO-KANAZAWA
• DÍA 17-V KANAZAWA-SHIRAKAWA GO-TAKAYAMA
• DÍA 18-S TAKAYAMA-MATSUMOTO
• DÍA 19-D MATSUMOTO-TOKIO
• DÍA 21-M TOKIO-NIKKO (IDA Y VUELTA)
• DÍA 22-X TOKIO-KAMAKURA (IDA Y VUELTA)
• DÍA 23-J TOKIO-AEROPUERTO (HANEDA)
¿Creéis que me compensaría el de Kansai o algún otro? Gracias
Buenas. Voy en julio de 2026 a Japón y he hecho un cálculo aproximado de gastos de transporte y por lo que creo el JR Pass general no me interesa, pero ya me pierdo un poco con los regionales, a ver si me podéis echar una mano. Éstos son los desplazamientos que tengo pensado hacer:
• DÍA 6-L AEROPUERTO OSAKA (KANSAI) A NAMBA
• DÍA 9-J OSAKA-HIMEJI-MIYAJIMA
• DÍA 10-V MIYAJIMA-HIROSHIMA-OSAKA
• DÍA 11-S OSAKA-FUSHIMI-NARA-KIOTO
• DÍA 15-X KIOTO-KANAZAWA
• DÍA 17-V KANAZAWA-SHIRAKAWA GO-TAKAYAMA
• DÍA 18-S TAKAYAMA-MATSUMOTO
• DÍA 19-D MATSUMOTO-TOKIO
• DÍA 21-M TOKIO-NIKKO (IDA Y VUELTA)
• DÍA 22-X TOKIO-KAMAKURA (IDA Y VUELTA)
• DÍA 23-J TOKIO-AEROPUERTO (HANEDA)
¿Creéis que me compensaría el de Kansai o algún otro? Gracias
El Kansai si, siempre. Solo ir y volver de Miyajima ronda los 22.000 yenes y ese pase cuesta 17.000... Así de paso aprovechas para el tren del aeropuerto .
El jrpass de 7 días no te compensa, porque entre Kanazawa y Takayama irás en bus, y de Takayama a Matsumoto también en bus
También te compensará el Tobu-Nikko. Pero si no es tu primer viaje, y ya fuiste a Nikko en otra ocasión, quizás quieras pensarte pagar un poco más e ir con JR, con escala, a la vuelta, en Utsunomiya.
Buenas. Voy en julio de 2026 a Japón y he hecho un cálculo aproximado de gastos de transporte y por lo que creo el JR Pass general no me interesa, pero ya me pierdo un poco con los regionales, a ver si me podéis echar una mano. Éstos son los desplazamientos que tengo pensado hacer:
• DÍA 6-L AEROPUERTO OSAKA (KANSAI) A NAMBA
• DÍA 9-J OSAKA-HIMEJI-MIYAJIMA
• DÍA 10-V MIYAJIMA-HIROSHIMA-OSAKA
• DÍA 11-S OSAKA-FUSHIMI-NARA-KIOTO
• DÍA 15-X KIOTO-KANAZAWA
• DÍA 17-V KANAZAWA-SHIRAKAWA GO-TAKAYAMA
• DÍA 18-S TAKAYAMA-MATSUMOTO
• DÍA 19-D MATSUMOTO-TOKIO
• DÍA 21-M TOKIO-NIKKO (IDA Y VUELTA)
• DÍA 22-X TOKIO-KAMAKURA (IDA Y VUELTA)
• DÍA 23-J TOKIO-AEROPUERTO (HANEDA)
¿Creéis que me compensaría el de Kansai o algún otro? Gracias
El Kansai si, siempre. Solo ir y volver de Miyajima ronda los 22.000 yenes y ese pase cuesta 17.000... Así de paso aprovechas para el tren del aeropuerto .
El jrpass de 7 días no te compensa, porque entre Kanazawa y Takayama irás en bus, y de Takayama a Matsumoto también en bus
También te compensará el Tobu-Nikko. Pero si no es tu primer viaje, y ya fuiste a Nikko en otra ocasión, quizás quieras pensarte pagar un poco más e ir con JR, con escala, a la vuelta, en Utsunomiya.
Gracias! Cuál me convendría más si voy a Miyajima y a Universal Studios?
A Nikko no fui la otra vez.
Gracias una vez más.
Buenas. Voy en julio de 2026 a Japón y he hecho un cálculo aproximado de gastos de transporte y por lo que creo el JR Pass general no me interesa, pero ya me pierdo un poco con los regionales, a ver si me podéis echar una mano. Éstos son los desplazamientos que tengo pensado hacer:
• DÍA 6-L AEROPUERTO OSAKA (KANSAI) A NAMBA
• DÍA 9-J OSAKA-HIMEJI-MIYAJIMA
• DÍA 10-V MIYAJIMA-HIROSHIMA-OSAKA
• DÍA 11-S OSAKA-FUSHIMI-NARA-KIOTO
• DÍA 15-X KIOTO-KANAZAWA
• DÍA 17-V KANAZAWA-SHIRAKAWA GO-TAKAYAMA
• DÍA 18-S TAKAYAMA-MATSUMOTO
• DÍA 19-D MATSUMOTO-TOKIO
• DÍA 21-M TOKIO-NIKKO (IDA Y VUELTA)
• DÍA 22-X TOKIO-KAMAKURA (IDA Y VUELTA)
• DÍA 23-J TOKIO-AEROPUERTO (HANEDA)
¿Creéis que me compensaría el de Kansai o algún otro? Gracias
El Kansai si, siempre. Solo ir y volver de Miyajima ronda los 22.000 yenes y ese pase cuesta 17.000... Así de paso aprovechas para el tren del aeropuerto .
El jrpass de 7 días no te compensa, porque entre Kanazawa y Takayama irás en bus, y de Takayama a Matsumoto también en bus
También te compensará el Tobu-Nikko. Pero si no es tu primer viaje, y ya fuiste a Nikko en otra ocasión, quizás quieras pensarte pagar un poco más e ir con JR, con escala, a la vuelta, en Utsunomiya.
Gracias! Cuál me convendría más si voy a Miyajima y a Universal Studios?
A Nikko no fui la otra vez.
Gracias una vez más.
El ya mencionado Kansai-hiroshima (5 días , 17000 yenes)
Entonces a Nikko quizás quieras ir con Tobu, ahorras algo de dinero. Pero investiga lo dicho, lo de parar a la vuelta en Utsunomiya... Si es algo que te pueda interesar entonces tendrías que ir con JR.
Buenas. Voy en julio de 2026 a Japón y he hecho un cálculo aproximado de gastos de transporte y por lo que creo el JR Pass general no me interesa, pero ya me pierdo un poco con los regionales, a ver si me podéis echar una mano. Éstos son los desplazamientos que tengo pensado hacer:
• DÍA 6-L AEROPUERTO OSAKA (KANSAI) A NAMBA
• DÍA 9-J OSAKA-HIMEJI-MIYAJIMA
• DÍA 10-V MIYAJIMA-HIROSHIMA-OSAKA
• DÍA 11-S OSAKA-FUSHIMI-NARA-KIOTO
• DÍA 15-X KIOTO-KANAZAWA
• DÍA 17-V KANAZAWA-SHIRAKAWA GO-TAKAYAMA
• DÍA 18-S TAKAYAMA-MATSUMOTO
• DÍA 19-D MATSUMOTO-TOKIO
• DÍA 21-M TOKIO-NIKKO (IDA Y VUELTA)
• DÍA 22-X TOKIO-KAMAKURA (IDA Y VUELTA)
• DÍA 23-J TOKIO-AEROPUERTO (HANEDA)
¿Creéis que me compensaría el de Kansai o algún otro? Gracias
El Kansai si, siempre. Solo ir y volver de Miyajima ronda los 22.000 yenes y ese pase cuesta 17.000... Así de paso aprovechas para el tren del aeropuerto .
El jrpass de 7 días no te compensa, porque entre Kanazawa y Takayama irás en bus, y de Takayama a Matsumoto también en bus
También te compensará el Tobu-Nikko. Pero si no es tu primer viaje, y ya fuiste a Nikko en otra ocasión, quizás quieras pensarte pagar un poco más e ir con JR, con escala, a la vuelta, en Utsunomiya.
Gracias! Cuál me convendría más si voy a Miyajima y a Universal Studios?
A Nikko no fui la otra vez.
Gracias una vez más.
El ya mencionado Kansai-hiroshima (5 días , 17000 yenes)
Entonces a Nikko quizás quieras ir con Tobu, ahorras algo de dinero. Pero investiga lo dicho, lo de parar a la vuelta en Utsunomiya... Si es algo que te pueda interesar entonces tendrías que ir con JR.
Gracias como siempre @xansolo por tu ayuda. Ahora me he perdido un poco, ya no sé si me estás comentando que el Tobu entra en otro JR Pass regional, o cogerlo suelto... Y volviendo al Kansai-Hiroshima: mejor activarlo el día de llegada para coger el tren desde el aeropuerto, o mejor al día siguiente para ir hasta Kioto? Gracias otra vez!
JR (Japan Railways) es la empresa principal de trenes de Japón, como decir Renfe aquí . Y los pases, nacionales o regionales, valen únicamente para los trenes de dicha compañía...pero hay otras muchas (Keisei, Tobu, etc).
Por tanto, a Nikko puedes ir de 2 modos (en tren, claro XD), o bien con la red de JR, pasando por la mencionada Utsunomiya (mejor a la vuelta), o con la línea de tren de Tobu. Esta última tiene estación en Asakusa, al lado del río. No tienen relación entre ellas.
Por tanto si, por un lado comprarías el JR regional Kansai-Hiroshima para esos 5 días, para ese caso de Miyajima y 3 días extras.
y por otro lado, para ir a Nikko, comprarías bien el pase Tobu si quieres ir de modo más económico y usar todo el día para Nikko, o el mencionado de JR
Pasa lo mismo en otros sitos, por ej. Nara también tiene estación de tren de JR, la Nara line que parte de Kioto y pasa por Fushimi Inari, etc, o la Kintetsu Nara.
El Kansai-hiroshima por lo que veo en tu resumen, te compensa activarlo ya el día de llegada, así amortizas el pase ahorrándote el tren del aeropuerto a Osaka.
También puedes usar la loop line (algo así como la Yamanote de Tokio) de Osaka para moverte en tren esos dos días de Osaka que tendrás ese jrpass regional activo. Entiendo que llegas el 6, 7 y 8 estás en Osaka, y 9-10 vas a Himeji-miyajima
JR (Japan Railways) es la empresa principal de trenes de Japón, como decir Renfe aquí . Y los pases, nacionales o regionales, valen únicamente para los trenes de dicha compañía...pero hay otras muchas (Keisei, Tobu, etc).
Por tanto, a Nikko puedes ir de 2 modos (en tren, claro XD), o bien con la red de JR, pasando por la mencionada Utsunomiya (mejor a la vuelta), o con la línea de tren de Tobu. Esta última tiene estación en Asakusa, al lado del río. No tienen relación entre ellas.
Por tanto si, por un lado comprarías el JR regional Kansai-Hiroshima para esos 5 días, para ese caso de Miyajima y 3 días extras.
y por otro lado, para ir a Nikko, comprarías bien el pase Tobu si quieres ir de modo más económico y usar todo el día para Nikko, o el mencionado de JR
Pasa lo mismo en otros sitos, por ej. Nara también tiene estación de tren de JR, la Nara line que parte de Kioto y pasa por Fushimi Inari, etc, o la Kintetsu Nara.
El Kansai-hiroshima por lo que veo en tu resumen, te compensa activarlo ya el día de llegada, así amortizas el pase ahorrándote el tren del aeropuerto a Osaka.
También puedes usar la loop line (algo así como la Yamanote de Tokio) de Osaka para moverte en tren esos dos días de Osaka que tendrás ese jrpass regional activo. Entiendo que llegas el 6, 7 y 8 estás en Osaka, y 9-10 vas a Himeji-miyajima
Gracias por toda la ayuda. Sí, este es mi itinerario de los primeros días:
DÍA 6-L LLEGADA A OSAKA POR LA TARDE
DÍA 7-M OSAKA.
DÍA 8-X OSAKA. PARQUE UNIVERSAL
DÍA 9-J OSAKA. EXCURSIÓN A HIMEJI. TREN A MIYAJIMA Y DORMIR ALLÍ.
DÍA 10-V MIYAJIMA. TARDE EN HIROSHIMA. VOLVER A DORMIR A OSAKA.
DÍA 11-S OSAKA. EXCURSIÓN FUSHIMI Y NARA. MANDAR MALETAS E IR DIRECTAMENTE A KIOTO A DORMIR.
JR (Japan Railways) es la empresa principal de trenes de Japón, como decir Renfe aquí . Y los pases, nacionales o regionales, valen únicamente para los trenes de dicha compañía...pero hay otras muchas (Keisei, Tobu, etc).
Por tanto, a Nikko puedes ir de 2 modos (en tren, claro XD), o bien con la red de JR, pasando por la mencionada Utsunomiya (mejor a la vuelta), o con la línea de tren de Tobu. Esta última tiene estación en Asakusa, al lado del río. No tienen relación entre ellas.
Por tanto si, por un lado comprarías el JR regional Kansai-Hiroshima para esos 5 días, para ese caso de Miyajima y 3 días extras.
y por otro lado, para ir a Nikko, comprarías bien el pase Tobu si quieres ir de modo más económico y usar todo el día para Nikko, o el mencionado de JR
Pasa lo mismo en otros sitos, por ej. Nara también tiene estación de tren de JR, la Nara line que parte de Kioto y pasa por Fushimi Inari, etc, o la Kintetsu Nara.
El Kansai-hiroshima por lo que veo en tu resumen, te compensa activarlo ya el día de llegada, así amortizas el pase ahorrándote el tren del aeropuerto a Osaka.
También puedes usar la loop line (algo así como la Yamanote de Tokio) de Osaka para moverte en tren esos dos días de Osaka que tendrás ese jrpass regional activo. Entiendo que llegas el 6, 7 y 8 estás en Osaka, y 9-10 vas a Himeji-miyajima
Gracias por toda la ayuda. Sí, este es mi itinerario de los primeros días:
DÍA 6-L LLEGADA A OSAKA POR LA TARDE
DÍA 7-M OSAKA.
DÍA 8-X OSAKA. PARQUE UNIVERSAL
DÍA 9-J OSAKA. EXCURSIÓN A HIMEJI. TREN A MIYAJIMA Y DORMIR ALLÍ.
DÍA 10-V MIYAJIMA. TARDE EN HIROSHIMA. VOLVER A DORMIR A OSAKA.
DÍA 11-S OSAKA. EXCURSIÓN FUSHIMI Y NARA. MANDAR MALETAS E IR DIRECTAMENTE A KIOTO A DORMIR.
Ok, pues tienes opción de usarlo del 6 al 10, o si prefieres, usarlos del 7 al 11, la diferencia entre ambas ideas es pequeña, calderilla... Según como quieras hacer el día 11:
Sin pase, podrías ir de Osaka a Nara con una línea NO de JR...
Pero igual te puede interesar ir de Osaka a Kioto, y desde Kioto pillar ya la Nara line y parar primero en Fushimi Inari antes de ir a Nara (sin subir del todo, solo ver un tramo antes de que se llene de gente. A la vuelta de Nara podrías incluso parar de nuevo en Fushimi Inari y verlo allí tras anochecer)
Buenas, me gustaría opiniones de mi próximo viaje a Japón , este es el itinerario que he preparado:
1. Llegada a osaka
2..osaka visitas
3...osaka universal
4...osaka, nara
5..osaka Hiroshima
6..Hiroshima miyajima
7..myjajima kioto
8...kioto
9..kioto
10...kioto kanazawa
11..kanazawa
12..kanazawa shirakawago takayama
13..takayama
14.. Takayama Magone
15..Magone hakone
16..hakone Tokio
17..tokio
18..tokio
19..tokio
20 ..Tokio fin viaje ✈️
No voy a coger Jr pass, tengo pensado pases regionales, alguien que haya hecho más o menos mismo recorrido me puede aconsejar ??
En osaka y kioto y Tokio que zona cogeriais para tema hotel ??
Muchas gracias por futuras respuestas 🫂
Buenas, me gustaría opiniones de mi próximo viaje a Japón , este es el itinerario que he preparado:
1. Llegada a osaka
2..osaka visitas
3...osaka universal
4...osaka, nara
5..osaka Hiroshima
6..Hiroshima miyajima
7..myjajima kioto
8...kioto
9..kioto
10...kioto kanazawa
11..kanazawa
12..kanazawa shirakawago takayama
13..takayama
14.. Takayama Magone
15..Magone hakone
16..hakone Tokio
17..tokio
18..tokio
19..tokio
20 ..Tokio fin viaje ✈️
No voy a coger Jr pass, tengo pensado pases regionales, alguien que haya hecho más o menos mismo recorrido me puede aconsejar ??
En osaka y kioto y Tokio que zona cogeriais para tema hotel ??
Muchas gracias por futuras respuestas 🫂
Este hilo es solo para hablar de jrpass, te comento:
Sí te compensa comprar un jrpass regional Kansai-Hiroshima de 5 días y 17.000 yenes
Para comentar el itinerario mejor ponlo en un hilo de itinerarios, que hay mucho que comentar, hay muchas cosas que pones que no haría, malgastas mucho tiempo tal y como lo montaste, y hay sitios con escasez de tiempo.
Si puedes especificar algo ,aunque no sepas fechas reales, al menos especificar en qué mes del año quieres ir, ya que algunos sitios puede influir la época del año (para incluso descartarlos)
Buenas noches,
Para hacer:
Kioto - kanazawa
Kanazawa shirakawago takayama
Takayama nagoya
Nagoya Magome
Nagoya Tokio
Que pase regional me iría bien??
O me saldría más a cuenta coger billetes sueltos??
Muchas gracias 😊
Buenas noches,
Para hacer:
Kioto - kanazawa
Kanazawa shirakawago takayama
Takayama nagoya
Nagoya Magome
Nagoya Tokio
Que pase regional me iría bien??
O me saldría más a cuenta coger billetes sueltos??
Muchas gracias 😊
¿En cuantos días quieres hacer este itinerario? Si los tramos que van de Kyoto a Nagoya tardas 5 días o menos, quizá te compensa el Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass (Ojo, no lo confundas con el Hokuriku Arch Pass). Te incluye trenes JR y los buses de Kanazawa - Shirakawago - Takayama.
Ahora bien, tiene una pega. Si quieres reservar con antelación esos buses con tu pase, lo tienes que hacer a partir de un mes antes del día que vayas a usar el bus, y la reserva hay que hacerla vía telefónica (atienden en inglés). Siempre puedes no reservar y ponerte a la cola para subirte al bus, aunque corres el riesgo de tener que esperar más de un bus, sobre todo en Shirakawago. También es cierto que normalmente el atasco de gente va en sentido contrario (Takayama - Shirakawago - Kanazawa). Pero bueno, valóralo. Hay otra pequeña pega pero no te debería afectar, y es que puedes reservar asiento en el shinkansen entre Tsuruga y Kanazawa (realmente hasta Toyama) hasta un máximo de 6 veces sin coste. Si lo usaras más veces ya sólo podrías hacerlo en los vagones sin reserva. Te compensaría mucho si te diera tiempo a ir a hacer algo más por la zona para aprovechar el pase, como ver los dinosaurios de Fukui o a Daihonzan Eiheiji o acercarte a la bahía de Toyama (Himi).
Última edición por Flotas el Mie, 28-01-2026 11:30, editado 1 vez
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