MSC Euribia Fiordos: Experiencias de los recién llegados ✈️ Foro Cruceros por Fiordos y Báltico ✈️ p07 ✈️

Buenos días.

Hace unos días desembarcamos del Euribia en su recorrido por los Fiordos. Para narrar la experiencia me permito replicar este "formato" que al agrupar por categorías ayuda a entender mejor todos los detalles del viaje.

Fecha del viaje: MSC Euribia, del 28 junio al 5 de julio. Viajamos mi esposa y yo con nuestro hijo de 17 años. Salimos de Copenhague, donde hicimos noche el día anterior y luego otros 2 días al finalizar el crucero (contaré la experiencia de alojamientos, comidas, etc, en sus respectivos foros de Copenhague). Era un viaje que quedó anulado en 2020 por la pandemia y que por poco acaba frustrándose también ahora debido al impedimento hasta finales de abril de poder cruzar el Euribia el estrecho de Ormuz.

Vuelos: Por nuestra cuenta, Madrid-Copenhague en Iberia comprados 9 meses antes, 595 euros con maletas incluidas.

Traslado al puerto desde la ciudad: Para ir usamos Uber, unos 15-20 minutos desde nuestro hotel Vestebro, por unos 35 euros. Al desembarcar aunque se podía pedir Uber, vimos que había Taxis suficientes y cogimos uno igualmente hasta Vestebro, en este caso fueron sobre 40 euros. Sé que hay combinaciones de metro + autobús bastante asequibles (en nuestro caso hubieran sido unos 12 euros cada trayecto), pero por comodidad al llevar todo el equipaje optamos por traslado directo.

Embarque: Llegamos sobre las 12:00, ya había bastante cola (la hora que te asignan inicialmente no es más que “orientativa”) pero al tener experiencia Áurea pasamos por otro mostrador más directo. Todo muy rápido, foto incluida y en unos 10 minutos como mucho ya estábamos a bordo. Hay un nuevo sistema de recoger las tarjetas en la puerta del camarote desde que subes al barco aunque no esté listo para entrar todavía, casualmente lo había leído pero vi alguna gente perdida porque no recuerdo nos dijeran ese dato tan básico al hacer el check in presencial. El almuerzo ese día en el bufet es hasta las 17:00, para dar tiempo a todo el pasaje que sube. Como se ha dicho otras veces por aquí, lo ideal es subir a bordo con bañadores y cosas básicas en mochila, si se quiere aprovechar ese tiempo antes que esté listo el camarote (en nuestro caso fue bastante rápido, sobre las 13:00 o 13:30 ya estaba listo y las maletas en la puerta).

Aplicación MSC for me: Recomiendo llevarla descargada, pero no conectarse al wifi del barco hasta que haya zarpado, a nosotros nos dio problemas que estuviera activado porque “prevalecía” sobre los datos roaming e Internet no funcionaba estando en pleno puerto todavía (sólo admitía las consultas propias de la aplicación sobre la vida a bordo). Igual de recomendable o más es estar pendiente de poner el modo avión y quitar la itinerancia de datos casi desde que sale el barco, no os fieis ni por estar navegando dentro del fiordo porque la señal puede ser débil y conectarse automáticamente a la red del barco. Creo que buena parte de los viajeros volverán con incidencias en este sentido, en mi caso hubo un cargo de 50 euros de Movistar por supuesta conexión un día de navegación, ya me pasó en un viaje anterior e igual que esa vez lo he reclamado a Movistar y no me lo han cobrado finalmente.

Camarote: Con balcón, piso 13, muy bien ubicado, muy cerca del ascensor y justo debajo de restaurante buffet.

Experiencia MSC: Áurea + Bebidas Premium. En el momento de la reserva la diferencia entre Fantástica y Áurea eran 270 euros y optamos por Áurea, francamente no nos arrepentimos. La entrada libre al spa, el solarium independiente (se agradece mucho en los días de navegación) y sobre todo la libertad de horario para cenar en el restaurante Il Campo ya en nuestro caso nos han compensado. Los últimos cruceros los habíamos hecho con NCL y una vez acostumbrados a poder ir a cenar libremente nos hubiera costado adaptarnos a un horario rígido y compartir mesa con otras personas con las que puede haber feeling o no. En cuanto a las bebidas, con la reserva inicial cogimos el Easy package y luego desde la aplicación, el upgrade a Premium (280 euros), que vale la pena por la variedad de cervezas que incluye (en el Easy sólo Heineken de barril), la mayor calidad de bebidas y licores y, en el caso de los cafés, toda la variedad de capuccino, cafés con leche, chocolates, etc. Un consejo: si tenéis el Premium, al pedir algún combinado, por ejemplo Piña colada, aclarar que pides “Piña colada Flor de Caña”, de lo contrario sospecho que os pondrán el normal hecho con marca blanca. Por último, si se tiene interés en el Premium, cogerlo por web antes de embarcar, una vez a bordo este paquete tiene un precio “impagable” de 79 euros por persona y día, al menos así se promocionaba en todas partes.

Comida a bordo: Íbamos con bastante recelo en este sentido, habíamos hecho nuestro último crucero con MSC antes de la pandemia y nos temíamos lo peor pero tengo que decir que la experiencia ha sido mucho mejor de lo esperado, quizás incluso hemos comido mejor en el bufet que en el propio restaurante. En el bufet hay bastante variedad y se encuentran platos muy buenos en la sección de “Comidas del mundo”, sin contar que las pizzas que están a todas horas siguen siendo muy ricas. Lo peor ha sido el desayuno en horas punta, luego de la aglomeración del primer día de navegación, el siguiente y en alguna escala como Flam pedimos el desayuno en el camarote y muy bien, no hay tanta variedad como en el bufet pero suficiente y con puntualidad respecto a la hora que lo pides. En todo caso, dentro del bufet mejor ir siempre hacia las esquinas, en la zona que va a dar a las piscinas en general más tranquilo y con la misma variedad de comidad que en el centro. Lo peor, sin duda los postres, todos saben igual prácticamente, con la excepción de la “tarta de bienvenida” que vimos el día de Kiel que estaba fresca y muy rica. Se echa en falta los helados que por ejemplo en NCL siempre están disponibles dentro del bufet.

Agua en nuevo sistema MSC: Al contratar cualquier paquete de bebidas las botellas metálicas de regalo están disponibles desde el primer día y se rellenan fácilmente en varios dispositivos que vimos en el bufet. Seguramente habrá sobre todo un interés económico por parte de MSC, pero de todos modos se agradece el ahorro de tantos envases de plástico que se gastaban hasta ahora.

Ascensores inteligentes: Toda una sorpresa comprobar lo bien que funcionan. Desde fuera se marca en una pantalla el piso al que vamos y sobre la marcha te orienta cuál de los ascensores subir para llegar más rápido. Recordando las experiencias en MSC y otras compañías de verdadero agobio para coger un ascensor en horas punta, esto ha sido un verdadero cambio a mejor con diferencia.

Espectáculos: Muy flojos y sin duda la decepción dentro del barco. Nada que ver con el nivel que hemos visto por ejemplo en NCL en los últimos años. Aquí es una sucesión de música, acrobacia y “efectos especiales” sin mayor ambición que cumplir con la obligación de entretener (bueno, de alguna manera lo logra si vas sin expectativas) durante escasa media hora.

Escalas: Salida de Copenhague - Navegación - Hellesylt/Geiranger - Alesund - Flam - Navegación - Kiel - Copenhague.
En nuestro caso el barco llegó a Geiranger (creo que es lo habitual salvo algunas escalas puntuales), teníamos reservada excursión con Excursiones para cruceros a las 15:30 y tal como preveíamos elegir ese segundo turno fue un acierto, todo mucho más tranquilo en comparación con la marabunta de todo el desembarque al mediodía. Bajamos del barco sobre las 11:30 e hicimos el precioso recorrido por la cascada de alrededores del pueblo. Una vez se llega al centro de visitantes, lo ideal es bajar por la carretera (no hay arcén pero hay mucha gente caminando por ella y no es peligrosa) para ver de cerca la iglesia de Geiranger. En cuanto a la excursión, la recomiendo totalmente, un guía (portugués con acento argentino) fantástico y muy bien organizada la ruta con tiempos generosos de mínimo 20 minutos en cada escala (Dalsnibba, lago Djupvatnet y mirador Flydalsjuvet). De las dos empresas externas más conocidas, creo que EPC es la única que incluye en su excursión la subida al monte Dalsnibba y vale la pena, tuvimos suerte de un día despejado y las vistas desde allí no tienen precio. En esta escala en particular, tuve un recuerdo emocionado para @angegaca, que tanto disfrutó esta escala más de una vez tal como nos contó en sus maravillosos diarios.
Alesund: No cogimos excursión ya que el barco atraca en pleno centro. Nuestra idea era ante todo subir al monte Aksla, pero una vez allí entre el calor y la inmensa cola (esa mañana en Alesund junto con el Euribia había otro barco de AIDA) desistimos y nos dedicamos a pasear por el canal, contemplar sus originales construcciones art nouveau y la animada calle principal Kongens Gate. Aunque personalmente lo que más nos sorprendió fue acercarnos a las casas de madera de Molovegen, justo por detrás de la iglesia, muy bonitas y bien conservadas, a saber las únicas que se salvaron del incendio de 1904. Nuestra salida de Alesund coincidió con la del AIDA y fue un momento divertido el saludo desde ambas cubiertas.
Flam: Aquí teníamos reserva para el tren desde el día que se abrieron 3 meses antes. Nos quedó pena de no hacer el crucerito pero era difícil cuadrar horarios con esta salida ya comprada para las 9:35 y de cualquier modo nuestra prioridad siempre fue subir al tren. Entiendo que quien coge excursión con el barco lo hace por desconocimiento o en los casos que ya no llegas a tiempo a comprar los billetes de tren, porque pagar el triple o más por lo mismo no tiene sentido. Sé que sobre esta experiencia del tren de Flam hay muchas opiniones diversas, en nuestro caso teníamos muchas expectativas y la verdad que se cumplieron con creces. Ver esos paisajes desde la ventanilla incluyendo el momento cumbre de la cascada no tiene precio. Recomiendo llegar al andén una media horita antes, para la salida de las 9:35 ya desde las 9:10 había una cola para subir bastante concurrida. Aún así, tuvimos suerte de subir al vagón 6 que se recomienda para bajar directamente en la cascada, pero creo que al final esto da igual, el tren no es tan largo en cualquier caso. Sí estar pendientes de que hay asientos asignados para excursiones como las del barco (creo que se concentran más bien en el vagón nº 1) y si nos sentamos en alguno con toda seguridad nos van a levantar llegado el momento. Por último, en Myrdal, la última estación antes de la vuelta, el tren para apenas 10 minutos o menos, hubo gente que fue al baño de la estación y por poco se queda en tierra. Me llamó la atención que la parada anterior a Myrdal (no recuerdo el nombre) es más animada y baja bastante gente, posiblemente para hacer el retorno vía tirolina o bicicletas, aquí unos metros más adelante al otro lado de la vía vimos desde el tren un bonito mirador y quizás vale más la pena bajar aquí que la escala puede ser de unos 15-20 minutos y tomar el tren de regreso cuando vuelva de Myrdal, sería cuestión de preguntarlo al personal del tren porque no recuerdo si a la vuelta volvió a par en dicha estación. Para bajar en Hareina y hacer el último tramo a pie (unos 4 km antes de Flam) por megafonía del tren se dieron las indicaciones de dónde situarse para bajar en dicha estación, creo que se hace desde el vagón número 3.
En Kiel no llegamos a bajar del barco, entre que la ciudad tiene poco atractivo y que el Euribia atraca en el muelle más alejado de la ciudad optamos por disfrutar ese día del barco, que sobre todo en la mañana está mucho más vacío porque mucha gente termina el viaje en Kiel y los nuevos viajeros empiezan a llegar sobre el mediodía. En algún momento barajamos la idea de excursión externa a Lubeck pero al final no nos apetecía una paliza de 7 horas en total, sin contar que ese día ya estás en modo organizar maletas para en la noche dejarlas por fuera del camarote.

Conclusiones finales: Ha sido un viaje increíble, no puedo más que recomendar la experiencia. Por muchas expectativas que tengamos de los Fiordos, se van a ver superadas seguro al contemplar ese paisaje único desde la calma de navegar entre montañas. Siempre hemos viajado con balcón, pero creo que este recorrido lo merece especialmente, difícil olvidar el trayecto entre Hellselyt y Geiranger o la salida de Flam. En relación a MSC, contra todo pronóstico no descarto que volvamos a viajar con ellos en el futuro, la experiencia a bordo ha sido mucho mejor de lo esperado, quizás por viajar en un barco tan nuevo como el Euribia, sin contar las bondades del propio itinerario.

Cualquier duda en que pueda ayudar, preguntarme sin problemas. Esa es la filosofía de este gran foro y el motivo de plasmar estas impresiones que ojalá puedan servir a futuros viajeros, tal como fue en mi caso al leer todas las experiencias anteriores.

Saludos cordiales!!