Hilo dedicado a la compañía aérea IndiGo Airlines, donde podréis consultar y exponer vuestras dudas, consultas o experiencias en los vuelos con esta compañía.
He tenido una incidencia gorda con Air Indigo, una denegación de embarque .... Vamos a ver que me contestan....me temo que la cosa no ira bien.
Request for explanation regarding denied boarding – Flight 6E1104 (DAC–DEL) – 14 July 2026
I, Marta Inda Matossi, presented myself at the Air Indigo check in counter at Dhaka airport on the 14th of July at Dacca, with my flight ticket and my documents, at about 11,30 am in the morning and I was denied boarding
Five days earlier I had completed the reverse journey through Delhi in the same conditions – Barcelona- Delhi ( Turkish) then transfer in Delhi, to Delhi – Paro ( Druk Air )
The check in agent at Dacca denied my embarkment because i didn´t have indian visa. I Explained I had another flight from Delhi to Barcelona ( with Turkish, check in already made) so as I was in transit. I Believe that Indian Visa was not required because I was remaining in interntional transit for less than 24 hours , I explained to him that I was travelling on separate tickets, that I had already completed online check-in for my Turkish Airlines flight from Delhi to Barcelona ( I showed it ) that I was carrying hand luggage only, and that I had successfully completed the reverse transit through Delhi a few days earlier without entering India. I Also talked to a supervisor. And I called my Bangladesh guide to come in for help. Unfortunately his intervention did not change the decision
I was verbally informed that the decision was based on clause 12.7 of your Conditions of Carriage.
The reference to clause 12.7 was made verbally only. Neither the check-in agent nor the supervisor showed me the text of that clause, nor was I provided with any written explanation for the denied boarding."
. Since returning home, I have carefully reviewed the travel documents and the Conditions of Carriage available to me, but I have been unable to locate the text of this clause. I would therefore be grateful if you could provide the exact wording of clause 12.7 and explain how it applied to my itinerary."
Could you also confirm whether the decision was based on your Conditions of Carriage, on an internal IndiGo operational policy, or on a requirement imposed by the Indian immigration authorities?"
Finallly . We went to Turkish Airlines office at Dhaka, I bought the Turkish flight Dacca- Barcelona via Estambul. I had to cancel my original Turkish flight Delhi- Barcelona. And I arrived home.
I would appreciate a reply addressing each of the questions raised above.
I am not seeking financial compensation through this letter. I respectfully request a written explanation of the decision taken and, if after reviewing my case you conclude that it could have been handled differently, I would appreciate your acknowledgement and an apology. Above all, I hope that no other passenger travelling under similar circumstances experiences the same situation."
Waiting for your news,
Ya veremos a ver que pasa. Para mi que el vuelo iba petado y se me sacaron de encima...,,
_________________ El mundo es una aventura formidable, que no estoy dispuesta a perderme¡¡ ( Perez-Reverte, de su libro "Falco")
El tema es complicado. Yo he visto cosas parecidas en escalas desde Nepal (denegación de embarque por falta de visa de india a la vuelta).
El problema también puede estar en el equipaje. Si te obligan a recoger las maletas y volver a facturar en India, probablemente necesites visado. Pero en tu caso no había equipaje facturado así que tiene que ser otra cosa.
Lo siento y espero que se solucione pronto.
_________________ Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta su forma actual... por favor, cuídalo.
Última edición por Spainsun el Jue, 23-07-2026 21:40, editado 1 vez
Punto Uno, puede ser que haya habido over-booking y te hayan hecho un denied boarding. Pero vamos a descartarlo, por ahora. Porque si es así, es así, no se puede hacer nada y hay que exigir compensación. Pero ellos no lo admitieron.
Punto dos: Lamentablemente, hoy en día, si bien las reglas deberían ser iguales para absolutamente todos los países y todos los aeropuertos, de dónde proviene el avión y a dónde va, cambian mucho las circunstancias.
Hoy nos enfrentamos a legislaciones que cambian, multas muy grandes para la aerolínea por parte del gobierno y de parte de los aeropuertos por haberse equivocado, y por último, mucho personal no entrenado.
Entonces, cuando llega el momento, están educados para decir: "¡Ante la duda, abstente!"
Ahora, hablando específicamente de este vuelo de IndiGo y de la famosa cláusula.
La cláusula 12.7, como habrás visto, no existe.
Existe la 12.2, y ahí me parece que está el nudo gordiano. Ellos, por alguna razón, en su traducción, hecha en bangladeshi o en punjabi, son muy meticulosos con respecto a tener tramos conectados.
Lo que nosotros llamamos tramos casados, "married segments"
Ellos lo llaman segmentos conectados. Ahí hacen una diferencia. Entonces, me parece que en ese punto, el agente o el supervisor no quiso arriesgarse porque aun cuando vos digas y yo diga que tengo un vuelo que sigue hacia Estambul, ellos no tienen manera de probarlo.
Y entonces, prefieren no embarcar.
Sí, en la logística, llegabas a la T3 de Delhi y salías de la T3, así que teóricamente seguías en un área estéril. Así que hasta ahí, todo bien. No tenías luggage, así que no habría problema alguno.
Pero a mí me parece que ahí está la concepción legal y migratoria a la que la gente de IndiGo, que es una low cost, no quiso arriesgarse.
Y por eso aplicaron esta cláusula, que probablemente hayan dicho 12.7, pero como no existe la 12.7, lo más lógico es la 12.2. Me parece que ahí está el problema.
De todas maneras, te lo tienen que explicar, y sí, deberían compensarte porque no hay ninguna razón lógica para que haya habido un denied boarding.
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Punto Uno, puede ser que haya habido over-booking y te hayan hecho un denied boarding. Pero vamos a descartarlo, por ahora. Porque si es así, es así, no se puede hacer nada y hay que exigir compensación. Pero ellos no lo admitieron.
Punto dos: Lamentablemente, hoy en día, si bien las reglas deberían ser iguales para absolutamente todos los países y todos los aeropuertos, de dónde proviene el avión y a dónde va, cambian mucho las circunstancias.
Hoy nos enfrentamos a legislaciones que cambian, multas muy grandes para la aerolínea por parte del gobierno y de parte de los aeropuertos por haberse equivocado, y por último, mucho personal no entrenado.
Entonces, cuando llega el momento, están educados para decir: "¡Ante la duda, abstente!"
Ahora, hablando específicamente de este vuelo de IndiGo y de la famosa cláusula.
La cláusula 12.7, como habrás visto, no existe.
Existe la 12.2, y ahí me parece que está el nudo gordiano. Ellos, por alguna razón, en su traducción, hecha en bangladeshi o en punjabi, son muy meticulosos con respecto a tener tramos conectados.
Lo que nosotros llamamos tramos casados, "married segments"
Ellos lo llaman segmentos conectados. Ahí hacen una diferencia. Entonces, me parece que en ese punto, el agente o el supervisor no quiso arriesgarse porque aun cuando vos digas y yo diga que tengo un vuelo que sigue hacia Estambul, ellos no tienen manera de probarlo.
Y entonces, prefieren no embarcar.
Sí, en la logística, llegabas a la T3 de Delhi y salías de la T3, así que teóricamente seguías en un área estéril. Así que hasta ahí, todo bien. No tenías luggage, así que no habría problema alguno.
Pero a mí me parece que ahí está la concepción legal y migratoria a la que la gente de IndiGo, que es una low cost, no quiso arriesgarse.
Y por eso aplicaron esta cláusula, que probablemente hayan dicho 12.7, pero como no existe la 12.7, lo más lógico es la 12.2. Me parece que ahí está el problema.
De todas maneras, te lo tienen que explicar, y sí, deberían compensarte porque no hay ninguna razón lógica para que haya habido un denied boarding.
Enjoy!
Ciertamente, a la ida , con Turkish llegue a Delhi T-3 y allí me espere hasta que me dieron la tarjeta de embarque de Druk Air para Paro ( ya habia hecho el check in ) . En la sala de transfers de la T-3 te aseguro que habia unas 30 personas por la noche y unas 3 o 4 en mostrador..... Es decir que gente en transfers hay. ( tienen hasta los asientos reclinados chulos...)
A la vuelta hice lo mismo, ya tenia el check in de Turkish hecho ( y se lo enseñe ) así que NO les dio la gana. Los dos que me atendieron no eran unos crios y tenian un ingles claro claro. Vamos a ver que me contestan. De momento me han acusado recibo del mail, a vuelta de correo....
Gracias por tu escrito.
_________________ El mundo es una aventura formidable, que no estoy dispuesta a perderme¡¡ ( Perez-Reverte, de su libro "Falco")
Puede publicar nuevos temas en este foro No puede responder a temas en este foro No puede editar sus mensajes en este foro No puede borrar sus mensajes en este foro No puede votar en encuestas en este foro No Puedes adjuntar archivos en este foro Tu puedes descargar archivos en este foro
Descripción del Tema: IndiGo Airlines - Vuelos Internos Lowcost India Publicado: Jue, 25-08-2016 22:24
Ver más mensajes sobre IndiGo Airlines - Vuelos Internos Lowcost India en el foro
Filtrar Mensajes Destacados
RSS - Últimos Mensajes
Fotos - Pics 2 
