Bingo Airways, nueva chárter polaca que operará con España
Bingo Airways, nueva aerolínea chárter polaca, ha iniciado operaciones con un primer Airbus A320, modelo seleccionado para formar su flota que contará con tres aviones a finales de 2012. En su programa ha inclusido destinos en España, entre otros países.
Bingo Airways, con base administrativa en Varsovia, ha centrado su red de destinos en el Mediterráneo, incluyendo en su programa a Egipto, Turquía, Grecia, España y Túnez. Tendrá dos bases operativas, en los aeropuertos internacionales de Varsovia Frédéric Chopin y de Katowice.
La nueva chárter ha iniciado operaciones con un primer Airbus A320, modelo seleccionado para formar su flota que contará con tres aviones a finales de 2012. Los nuevos A320 de Bingo Airways irán equipados con motores V2500 de IAE y tendrán una configuración todo clase económica con capacidad para 180 pasajeros.
"Estamos muy satisfechos con la decisión de operar los aviones de la Familia A320, que nos ofrece grandes ventajas competitivas frente a nuestros principales competidores en el mercado polaco de vuelos chárter. El A320 nos permitirá gestionar una capacidad óptima y beneficiarnos de las posibilidades que nos ofrece su alcance, a la vez que nuestros pasajeros disfrutarán del elevado nivel de confort, un aspecto clave en nuestra estrategia", señaló el consejero delegado de Bingo Airways, Marek Sidor.
"Nos complace dar la bienvenida a Bingo Airways como nuevo operador de Airbus. El A320 tiene la cabina más amplia y cómoda, y ofrece el mejor desempeño entre los aviones de su categoría. Tanto pasajeros como operadores están encantados con este modelo de avión", apuntó el director del Área de Clientes de Airbus, John Leahy.
Casi 8.400 aviones de la Familia A320 han sido vendidos a más de 360 clientes y operadores en todo el mundo, subrayando su posición líder entre los aviones de pasillo único. Con una probada fiabilidad y periodos de servicio extendidos, la Familia A320 tiene los costes operativos más bajos entre los aviones de pasillo único.
Buenas a todos. Yo tengo reservado para el 13 de Septiembre 2 billetes de Avión de BCN-NY directo. La reserva la hicimos con Iberia, pero ahora nos dicen que volamos con A.Airline. Mi novio es muy alto (1,87) y le dije que nos pusiera en los asientos de las puertas de salida de emergencia y la chica nos dijo que no se podian reservar asientos, que los asientos te los daban el dia de embarque, que alli podrías elegir el asiento que quieras. (Siempre y cuando llegues de los primeros). Tambien me dijeron que si hay clase business libre, puedes cambiar tus asientos por esos, pagando una diferencia de dinero...
Alguien sabe algo?? Yo es la 1ª vez que voy a volar 1º a NY y luego a Tunez....
American Airlines e Iberia forman parte de la Oneworld, por lo que recibirás el mismo tipo de servicio.
Las salidas de emergencia, por seguridad, solo pueden ser reservadas directamente en el aeropuerto el día del vuelo.
El resto de asientos, no pueden ser reservados si la compañía no pone a disposición de la agencia este servicio.
Muchas Gracias por tu respuesta.
Sobre el tema de cambiar los billetes por unos business sabes algo?? O alguien me podría ayudar?? GRACIASSS
Para reservar en Business, generalmente las compañías cobran bastante por un upgrading (subir de categoría). No es tan fácil como hacerlo en compañías con contingentes vendidos a toruoperadores (contingente charter), en las que les da igual, al haber vendido todos sus asientos como turista en un paquete. En estas últimas, con pagar un extra, es suficiente.
Pero en compañías regulares, te harán pagar la diferencia de tarifa, que con facilidad podría suponer el doble de precio. ¿De verdad te merece la pena?
Segun me decian, el coste del cambio de asiento serían sobre unos 50€ p.p y si era así pues la verdad que esta bien. Pero si realmente es el doble. No merece la pena. GRACIAS DE NUEVO.
Buenas a todos. Yo tengo reservado para el 13 de Septiembre 2 billetes de Avión de BCN-NY directo. La reserva la hicimos con Iberia, pero ahora nos dicen que volamos con A.Airline. Mi novio es muy alto (1,87) y le dije que nos pusiera en los asientos de las puertas de salida de emergencia y la chica nos dijo que no se podian reservar asientos, que los asientos te los daban el dia de embarque, que alli podrías elegir el asiento que quieras. (Siempre y cuando llegues de los primeros). Tambien me dijeron que si hay clase business libre, puedes cambiar tus asientos por esos, pagando una diferencia de dinero...
Alguien sabe algo?? Yo es la 1ª vez que voy a volar 1º a NY y luego a Tunez....
American Airlines e Iberia forman parte de la Oneworld, por lo que recibirás el mismo tipo de servicio.
Las salidas de emergencia, por seguridad, solo pueden ser reservadas directamente en el aeropuerto el día del vuelo.
El resto de asientos, no pueden ser reservados si la compañía no pone a disposición de la agencia este servicio.
Muchas Gracias por tu respuesta.
Sobre el tema de cambiar los billetes por unos business sabes algo?? O alguien me podría ayudar?? GRACIASSS
Para reservar en Business, generalmente las compañías cobran bastante por un upgrading (subir de categoría). No es tan fácil como hacerlo en compañías con contingentes vendidos a toruoperadores (contingente charter), en las que les da igual, al haber vendido todos sus asientos como turista en un paquete. En estas últimas, con pagar un extra, es suficiente.
Pero en compañías regulares, te harán pagar la diferencia de tarifa, que con facilidad podría suponer el doble de precio. ¿De verdad te merece la pena?
En nuestro proximo viaje a Tunez el vuelo charter desde Bilbao parece ser que sera operado por Novelair Tunisie,he estado leyendo opiniones en foros y no estoy muy tranquilo,alguien la conoce?supongo que no habra problema pero yo claramente quisiera mas ir con Air Europa,gracias pòr las respuestas .
Tunisair operará este verano tres nuevas frecuencias de España a Túnez
El director general de Tunisair para España y Portugal, Moncef Ben Dhahbi, ha anunciado las tres nuevas frecuencias que su compañía operará este verano entre nuestro país y Túnez, dos de ellas desde Madrid y una desde Barcelona. De este modo la compañía de bandera tunecina ofertará cinco vuelos regulares semanales directos desde la capital y cuatro desde la Ciudad Condal. Estas rutas serán operadas con aviones Airbus de distintas capacidades: A300 (28 plazas en business y 235 en clase turista), A320 (12 y 144 asientos) y A319 (16 y 90 plazas).
Así, a partir del 4 de julio las dos nuevas operaciones de Madrid saldrán todos los miércoles y domingos en horario de mañana y tarde, respectivamente, permitiendo a los viajeros de cualquier otra ciudad española enlazar fácilmente con Barajas. La duración del vuelo es de dos horas y 10 minutos aproximadamente, en las que el pasajero disfruta de un completo servicio a bordo que incluye menú caliente y prensa gratuita. La frecuencia adicional de la ruta Barcelona-Túnez empezará a operar los viernes a partir del 2 de julio, con una duración de hora y media y los mismos servicios.
Asimismo, en temporada alta Tunisair ofrece también la posibilidad de salir de los 10 principales aeropuertos españoles, además de Madrid y Barcelona, en vuelos chárter programados en colaboración con los principales touroperadores de nuestro país. No en vano su cuota del 55 por ciento en el mercado de línea regular entre ambas naciones, se eleva al 95% en el caso de las programaciones charter, siendo en la actualidad prácticamente la única compañía que ofrece esta opción. Pero su apuesta por España no se detiene ahí, ya que para la temporada estival de 2011 prevén incorporar uno o dos vuelos semanales desde Bilbao.
Con esta línea de expansión en nuestro país esperan concluir el presente ejercicio con 160.000 pasajeros transportados y un crecimiento del 15% entre tráfico regular y charter. Sus responsables en España se han visto obligados a reducir ligeramente las previsiones que apuntaban un incremento cinco puntos superior, debido en parte a los resultados de la ruta Madrid-Tozeur, lanzada el pasado invierno con una operativa inicial de cinco meses, de noviembre a marzo, aunque finalmente se ha prolongado hasta mayo por la demanda existente. A pesar de ello, los 7.000 pasajeros previstos se han reducido a 4.000, con una ocupación media del 50%. Ante estos resultados, sin embargo, el director general de la aerolínea en España se muestra optimista. Prueba de ello es que a partir del 26 de septiembre retomarán la ruta con dos frecuencias semanales los mismos días de operación, jueves y domingos, hasta mayo.
Tunisair reforzará su flota con 19 Airbus adquiridos por un importe superior a mil millones de dólares (821 millones de euros), el primero de los cuales, un A320, le llegará en junio. A partir de 2012-2013 recibirá los A330 y el nuevo A350 le será entregado entre 2018 y 2019. Para entonces serán incorporados a sus futuras rutas de largo y medio radio a Nueva York y Montreal con el 330 y a Pekín, Tokio y Seúl con el 350.
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