Japan Rail Pass / JR Pass- Tren en Japón ✈️ Foros de Viajes ✈️ p75 ✈️

Hombre, si te vas al de 14 días por no ir tan cansados y realmente quieres rentabilizar un pase caro comparado con el de 7, lo lógico es que lo actives tan pronto hagas el primer viaje realmente caro, como el de Osaka -Miyajima, en Osaka no tiene sentido utilizarlo y tampoco de Osaka a Kioto,los trayectos son baratos y donde ahorras de verdad con los pases es en los trayectos largos y caros. Los días 6, 7 y 8 el pase no te va a servir prácticamente de nada porque en Kioto lo que vas a utilizar fundamentalmente es el bus y aunque utilices un día un tren de JR, el ahorro es inconsistente por su bajo precio. El ahorro del día 9 (Nara) es también muy poco importante, dado que el trayecto es bastante barato, es como el de un tren de cercanías. Algo parecido se podría decir del día 15 (Kamakura), aunque si vas al pase de 14 días lo lógico es meter hasta lo más barato. Lo del día 10 es innecesario. Sería más lógico hacer Himeji y Kobe el día 5 de vuelta de Hiroshima e Hiroshima visitarla el día anterior por la mañana, ya que lleva unas pocas horas. Tanto a Nikko (día 16) como a la zona Fuji (día 17) hay otras opciones sin tener que echar mano necesariamente del pase.

Si quieres que te dé mi humilde opinión, nosotros nunca nos sentimos cansados por acumular los trayectos largos en los 7 días del pase, sueles tener tiempo intermedio para descansar (en Miyajima, en Takayama..). Por lo único que nos sentimos más cansados fue por aprovechar al máximo el tiempo para hacer las visitas que teníamos proyectadas durante los 18 días de Honshu. Si vosotros contáis con 19, me parece que vais a tener el mismo problema. O eso, o os lo tomáis también en plan más descansado prescindiendo de algunas visitas interesantes en cada sitio al que vayáis. O suprimís ciudades a visitar.Yo no optaría por ningunas de las dos últimas opciones.

O sea, que parece que me tengo que replantear el itinerario e intentar concentrar excursiones más caras en el centro del viaje, no?.

Entonces, ¿es cuestión de plantear el uso del JRPass en el medio del viaje, y luego ir tirando de las tarjetas de transporte de cada ciudad en Kyoto y Tokyo?.

Lo de la comodidad me refería por llevar ya los billetes comprados y no andarnos preocupándonos de comprar todos los días, y pensábamos que ir alternando excursiones fuera de las ciudades con las propias ciudades sería menos fatigoso.

Somos de salir del hotel a las 9 de la mañana y volver a la noche, así que también aprovechamos bien los días.

Todas las opiniones y alternativas son estupendamente bienvenidas y agradecidas, porque lo que me está costando organizar este viaje es tremendo, lo que pasa es que cuando tenemos claro un itinerario, surge algo que indica que hay que rehacerlo, ¡socorro!.

Muchas gracias

Saludos

La respuesta a las dos primeras cuestiones es sí. Por lo menos es así como nos lo planteamos nosotros y como se lo suele plantear la mayoría de la gente. Pero de ahí a que una receta general sirva para todo el mundo, ya es más discutible.

Lo que indicas en la primera parte de la tercera línea no es correcto. Con el pase no tienes que comprar ningún billete.Lo activas durante los 7 días que quieras y le ponen las fechas. Lo único que tienes que hacer es mostrar el pase cada vez que pases por los controles para acceder al andén, te comprueban la fecha y te dejan pasar. Sí es cierto que hay trenes con vagones que tienen asiento de reserva que incrementan el precio del viaje, pero como con el pase te salen gratis, es conveniente que te los emitan. Pero no es necesario esperar al día en que vayas a coger el tren. Nosotros lo que hicimos fue llevar una lista con todos los datos de los trenes con reserva de asiento que contábamos coger y, nada más llegar al aeropuerto de Osaka, en la oficina de JR cambiamos el vale por el pase definitivo, les indicamos cuándo lo queríamos activar y les pasamos la lista de trayectos con los trenes en los que queríamos reservar asiento y nos emitieron allí mismo todos los billetes. Después, por el camino, tuvimos que cambiar alguno, pero sin problema. Lo haces en la oficina de la estación correspondiente y ya está.

Evidentemente, ir alternando excursiones fuera de las ciudades con las visitas a las ciudades no solo resulta más cómodo, sino también más flexible e incluso más descansado. Pero tendrás que valorar si esa comodidad realmente vale la pena la diferencia del desembolso entre un pase de 14 días y uno de 7, cuando con este te puedes arreglar perfectamente. Nosotros éramos tres y teníamos claro que no compensaba y al final, el hecho de concentrar esos 7 días seguidos de trayectos largos no fue tan agobiante como puedes pensar friamente a priori.

En este caso tendréis que replantearos los horarios para aprovechar el día, en muchos casos motivados por coger un tren bastante temprano. No es raro tener que cogerlo sobre las 6 de la mañana para aprovechar bien el día y las visitas. También hay que pensar que allí anochece antes (sobre las 6:30 de la tarde) y que esas horas no son realmente tan intempestivas como aquí. Evidentemente, cuando duermes en una localidad que vas a visitar diferentes sitios al día siguiente, no necesitas madrugar tanto, pero es conveniente también aprovechar el día al máximo, desde que abren los primeros sitios a visitar.

Organizar el viaje a Japón da mucho chollo, no digo que no, pero creo que es, afortunadamente, porque puedes hacerlo todo desde aquí gracias a las facilidades que hay y a la gran cantidad de información. Yo preferiría que me diera el mismo chollo preparar cualquier viaje con tal de que tuviera la información que tuve para Japón. No te preocupes, que al final todo acaba bien organizado. Ánimo.

Hola impaciente! practicamente tengo los mismos días y el mismo itinerario que tu y nos vamos a arreglar con el pase de 7 días. Yo tengo como base en la zona oeste Osaka y hay tres días que nos desplazaremos i/v para visitar Kyoto. Pues un así me sale a cuenta el de 7 días, he calculado que voy a tener un ahorro de 70 euros por persona al coger el pase de 7 días en vez de el de 14 días.

He dejado fuera del JR Pass las excursiones a Nara y Kamakura, que son bastante economicas y con el dinero que nos ahorramos por no coger el pase de 14 días, alquilare un coche para la excursion del Fuji, porque esta excursion con el JR pass estas muy limitado y no te da tiempo a ver muchas cosas.

Mas o menos me queda así mi planning, para que te hagas una idea


Lunes 14  En vuelo
Martes 15  Llegada a Osaka a la mañana
Miercoles 16  Kyoto
Jueves 17  Nara y Fushimi Inari
Viernes 18  Kyoto
Sábado 19  Osaka
Domingo 20  Kyoto
Lunes 21   Himeji y Kobe. Inicio del JR PASS
Martes 22  Okayama, Hiroshima y Miyajima
Miércoles 23  Miyajima y Osaka
Jueves 24  Osaka – Kanazawa – Takayama
Viernes 25  Takayama
Sábado 26  Takayama – Tokyo
Domingo 27  Tokio – Nikko. Fin de JR PASS
Lunes 28  Tokio
Martes 29  Tokio Disney
Miércoles 30  Tokio
Jueves 31  Tokio - Fuji (en conche de alquiler)
Viernes 1  Tokio – Kamakura – Yokohama
Sábado 2  Tokio
Domingo 3  Tokio
Lunes 4  Avión a las 7,35h

Hola! tengo una pequeña duda con el pase JR. Vamos a activarlo el día 5 de agosto y tenemos intenciones de usarlo hasta el día 19, pero si nos ponemos a contar los días, desde el día 5 (incluido) al día 19 (incluido) son 15 días. Pero, si en cambio, hacemos la suma de días (5 de agosto+14 días=19 de agosto) sí nos da con el pase de 14 días. No sé cual de los dos casos que he planteado es el correcto. ¿alguien puede solucionarme la duda?

O lo haces del 5 al 18 o del 6 al 19

Esto es como cuando te coges las vacaciones en tu trabajo. En la mia si cojo del 5 al 19 me cuentan 15 días, no 14

Salu2

Justamente, tal como te dice Jonko y si cuentas en el calendario verás que los 14 días, incluyendo el primero y el último, o son del 5 al 18 o del 6 al 19, nunca del 5 al 19, que son 15 días. Un día se te queda fuera del pase. Lo que tienes que mirar es cuál de los desplazamientos que incluyes durante esos 15 días es el más barato y ese es el que tienes que dejar fuera del pase.

A todo esto, me imagino que entrarás y saldrás de Japón por el mismo sitio. Si entras por uno y sales por otro (Tokio / Osaka, por ejemplo), con el de 7 días es posible arreglarse sin tener que ir al de 14.

Tienen los shinkasen y trenes JR enchufes cerca de los asientos?

No todos los trenes los tienen, pero la mayoría de los shinkansen sí, en la mayoría de los asientos.

Última edición por Joamra el Dom, 14-02-2016 11:14, editado 1 vez

Gracias joamra y jonko

Por cierto, sí entro y salgo de japon por el mismo lado. Tokio

En ese caso es normal ir al pase de 14 días, salvo que no hagas muchas excursiones desde Tokio y Kioto, que podría valer el de 7.

Sí hago bastantes. Obligatoriamente necesito el pase de 14 días...

He estado dandole vueltas y creo q no tng otra opción....

Otra consulta... Si activo el JR pass el 5 de agosto a las 8 de la mañana y el día 18 hago un viaje a las 9 de la noche, ¿todavía tengo vigente el pase? o como me he pasado de las 8 de la mañana (que fue la hora en q lo activé) del día 14, ya no me vale? No sé si me entendeis....

El pase es por días completos, no por horas. Te cubre los días 5 y 18 completos.

Lo que te envían a casa, el Exchange order, lo tienes que cambiar en Japón por el JRpass, que es una tarjeta donde te ponen la fecha límite de uso (en tu caso por ejemplo el 18).
Pero no menciona para nada la hora, por lo que puedes utilizarlo hasta las 23:59h del decimocuarto día sin problema.

¡¡¡¡¡¡¡¡Gracias!!!!!!!!! otra cosita... Como podría ir de Nagoya a cualquier pueblo desde dnd poder ver el monte Fuji? (Hakone, Owadakuni, ...)

Puedes coger el Shinkansen hasta las estación de Atami y ahí coger un bus hasta Hakone.

Ok! gracias!