Desde Jasper, tras 5 días en Banff y 5 por aquí(aún me quedan unos días) práctica normalidad en Jasper, Banff,Yoho etc. Cielos totalmente despejados, lleno de gente (no hay alojamiento). La carretera a Vancouver funciona con normalidad desde el día 3
Me alegro un montón que todo haya salido bien. Que envidia me da (envidia sana, claro). Si nosotros no hubiéramos cancelado nuestro viaje, ahora estaríamos en Jasper. Bueno, algo tengo avanzado, itinerarios por Canadá oeste y Rocosas listo. Hoteles a expensas de ponerles nuevas fechas, porque este viaje no me quedo sin hacerlo (espero).
No obstante, y aprovechando la obligatoriedad de reutilizar los vuelos cancelados antes del año de la compra (Marzo 2023), en Diciembre haremos una escapada a New Orleans con Air Canadá y en Marzo, partimos a Egipto con KLM. El viaje largo de este año lo hemos cambiado por un viaje a Japón a partir del 27 de este mes.
Pero he dicho ya algo de la envidia que me da haber hecho el viaje ?
Las fechas para comprar los vuelos normalmente a finales de enero o febrero han sido las mejores fechas. Con quince días es un poco justo pero yo lo hice así. Mirar antes algo del itinerario por saber si los vuelos entráis y salís del país por la misma ciudad o por distintas. Si son distintas mejor que sean San Francisco y los ángeles por el tema del coche. Uqe devolverlo en el mismo estado es gratis en california..
Muchas gracias, iremos mirando vuelos, pero por lo que veo, vamos con suficiente tiempo para encontrar buenos precios.
Miramos también eso de que la entrada y salida sea desde California.
Un abrazo!
De nada, si necesitáis alguna cosa no dudes en preguntar. Es un viaje muy chulo a mi me encantó.
Las fechas para comprar los vuelos normalmente a finales de enero o febrero han sido las mejores fechas. Con quince días es un poco justo pero yo lo hice así. Mirar antes algo del itinerario por saber si los vuelos entráis y salís del país por la misma ciudad o por distintas. Si son distintas mejor que sean San Francisco y los ángeles por el tema del coche. Uqe devolverlo en el mismo estado es gratis en california..
Muchas gracias, iremos mirando vuelos, pero por lo que veo, vamos con suficiente tiempo para encontrar buenos precios.
Miramos también eso de que la entrada y salida sea desde California.
Las fechas para comprar los vuelos normalmente a finales de enero o febrero han sido las mejores fechas. Con quince días es un poco justo pero yo lo hice así. Mirar antes algo del itinerario por saber si los vuelos entráis y salís del país por la misma ciudad o por distintas. Si son distintas mejor que sean San Francisco y los ángeles por el tema del coche. Uqe devolverlo en el mismo estado es gratis en california..
Las tormentas en el noreste de Estados Unidos están propiciando grave afectación en los itinerarios de las aerolíneas especialmente en los aeropuertos de Nueva York. Entre estas aerolíneas están United y Jetblue, las cuales tendrían el mayor porcentaje de vuelos retrasados y cancelados.
A final de la tarde de este martes se habían cancelado 1.800 vuelos en su mayoría nacionales y se reportaron más de 7.000 retrasos en los Estados Unidos, en su mayoría provenientes del noreste por las tormentas eléctricas.
United en los aeropuertos de Chicago y Newark tuvo en total de su operación el 12% y 35% en retrasos, es decir, 374 cancelaciones y 1020 vuelos con retrasos. Jetblue le siguió con altos porcentajes de cancelaciones y retrasos en sus bases de Boston y Nueva York con un 47% de los vuelos retrasados y el 11 % cancelados, con un total de 493 retrasos y 124 cancelaciones.
Igualmente, aerolíneas como Delta y American están en la lista de las más afectadas por el clima, luego de JetBlue y United. Entre los aeropuertos más afectados están en Nueva York, como La Guardia que tuvo cancelaciones del 38% de vuelos de salida y 33% en retrasos, esto más de 200 cancelaciones y más de 180 retrasos.
Así mismo, otros aeropuertos serían el Aeropuerto Internacional Newark Liberty y el Aeropuerto internacional John F. Kennedy (JFK). Adicionalmente, los aeropuertos de Chicago y Atlanta también sufrieron las inclemencias del Clima.
Hola muy buenos días soy de Colombia, pienso viajar a los Ángeles haciendo escala en Miami y Charlotte, como es el sistema alla para hacer los trasbordos, por AA, gracias
En MIA, hay que hacer:
* Control Migratorio
* Recoger maletas
* Control Aduanero
* Re-poner maletas (para conexion a CLT)
* Control de Seguridad Aero-portuaria/TSA
* Dirigirse a la puerta de embarque para CLT.
* Luego cnx/conexion en CLT hacia LAX.
Me permito sugerirte, que cerca de la fecha de salida del vuelo desde BOG, llames a AA e *intentes* modificar el itinerario para evitar CLT.
Ojo que hay otra cosa: la visa C1 es para un tránsito en USA, pero vas a pagar esa visa y el día de mañana quieres entrar en USA y ya no te vale. Tendrías que solicitar la B1 (y pagar de nuevo y esperar de nuevo)
Bueno, eso ahora mismo como ya supondrás…..
Si finalmente no podemos hacer este viaje por estos motivos dudo mucho que entrar en ese país sea ninguna preferencia pero ni de lejos.
1- Tienes los tickets comprados? ¿Son cancelables/modificables?
Comprados y modificables con gastos, no así mis días de vacaciones.
2- Como es el itinerario en detalle? Fechas, horarios, aero-lineas que *operan* el vuelo, etc.
AirTahití Nui París-Papeete-Paris 30 de julio y 16 de agosto.
3- No hay "Tránsito Sin Visa" en EEUU.
Me quedó claro, por eso la estamos infructuosamente solicitando.
4- La *C1* solo te permite "transitar" en un periodo corto y no permite ni pernoctar!
Además, el Costo, Aplicación y Entrevista es *idéntica* a la B1/B2
Eso no es problema, no hay pernocta de ningún tipo. La parada debe de ser muy rápida.
El costo ya lo pagamos ayer aunque para nada..
5- No hay "Escalas Técnicas" en EEUU. Es más, EEUU requiere de saber de todos los paxs/pasajeros que sobre-vuelan su *espacio aéreo", aún sin poner ni un pie en el país.
Ojo que hay otra cosa: la visa C1 es para un tránsito en USA, pero vas a pagar esa visa y el día de mañana quieres entrar en USA y ya no te vale. Tendrías que solicitar la B1 (y pagar de nuevo y esperar de nuevo)
Bueno, eso ahora mismo como ya supondrás…..
Si finalmente no podemos hacer este viaje por estos motivos dudo mucho que entrar en ese país sea ninguna preferencia pero ni de lejos.
1- Tienes los tickets comprados? ¿Son cancelables/modificables?
2- Como es el itinerario en detalle? Fechas, horarios, aero-lineas que *operan* el vuelo, etc.
3- No hay "Tránsito Sin Visa" en EEUU.
4- La *C1* solo te permite "transitar" en un periodo corto y no permite ni pernoctar!
Además, el Costo, Aplicación y Entrevista es *idéntica* a la B1/B2
5- No hay "Escalas Técnicas" en EEUU. Es más, EEUU requiere de saber de todos los paxs/pasajeros que sobre-vuelan su *espacio aéreo", aún sin poner ni un pie en el país.
Carocol, gracias por tus consejos, tengo en claro que habrá un día que tengo que conducir al menos 5 horas y será de las cataratas a Thousand Islands, el resto de trayectos son mas cortos.
Gracias Alejada por tu respuesta, con respecto al avistamento en Tadoussac lo haría desde Quebec ya que estaré dos noches allí, me han dicho que es una ciudad espectacular, aún no he reservado el avistamiento, lo tendría que hacer con mucha antelación?
Hola Viajer@s,
Voy a Canadá . Llego a toronto el 26 de julio por la tarde y el 1 de agosto vuelo a Calgari, estaré en el este de Canadá 7 DÍAS, 6 noches y tengo pensado el siguiente itinerario, alquilaré un coche:
Día 26 Niágara (noche cerca de las cataratas o allí)
Día 27 Mil islas (noche en Yvi Lea por ejemplo)
Día 28 montreal (noche en Montreal)
Día 29 Quebec (noche en Quebec)
Día 30 Quebec (avistamiento de ballenas en TADOUSSAC) NOCHE EN QUEBEC
Día 31 Otawa (NOCHE en Otawa)
Día 1 de agosto vuelo a Calgari.
Son pocos días, pero es lo que tengo, me podríais dar vuestra experta opinión?
Gracias
A tener en cuenta:
El 26 llevara minimo 90 minutos, hasta 2.5 horas llegar desde YYZ/Toronto Aiport hasta Niagara Falls!
El 27 llevara "Minimo" 5 horas sin-parar para llegar a Thousand Islands!
[Hay que cruzar toda la "GTA" Greater Toronto Area"]
Hola Viajer@s,
Voy a Canadá . Llego a toronto el 26 de julio por la tarde y el 1 de agosto vuelo a Calgari, estaré en el este de Canadá 7 DÍAS, 6 noches y tengo pensado el siguiente itinerario, alquilaré un coche:
Día 26 Niágara (noche cerca de las cataratas o allí)
Día 27 Mil islas (noche en Yvi Lea por ejemplo)
Día 28 montreal (noche en Montreal)
Día 29 Quebec (noche en Quebec)
Día 30 Quebec (avistamiento de ballenas en TADOUSSAC) NOCHE EN QUEBEC
Día 31 Otawa (NOCHE en Otawa)
Día 1 de agosto vuelo a Calgari.
Son pocos días, pero es lo que tengo, me podríais dar vuestra experta opinión?
Gracias
Hola Mijius,
Nosotros haremos un itinerario similar en agosto.
La diferencia es que saldremos una mañana desde Niagara directos a dormir en Montreal, haciendo una parada en la zona de Mil islas...
Respecto a tu excursión a Tadoussac, la haceis en el mismo día desde Quebec?. A qué hora teneis el avistamiento? Yo me lo estaba planteando, pero lo veía demasiado apretado y pensaba que no daría tiempo para hacer la excursión.
Un saludo!
Podría darse el caso de que aprobasen la ESTA y al llegar allá te denegasen la entrada, de la misma forma que hay gente que tenía la ESTA ya aprobada y aún así no les valdría para entrar. Recordamos que la ESTA no es una autorización para ENTRAR al país sino una autorización para VIAJAR al país. Que la potestad para dejarte entrar o no es del agente de inmigración.
Ellos lo dejan bien claro: Quien haya estado en Cuba después del 12 de enero de 2021 no puede aplicar para una ESTA
Así es, pero, ¿una parada técnica tan sólo para repostaje de combustible se considera tránsito como para toda esta movida? Mañana preguntaré a la cía aèrea, no sea que ni bajemos del avión…
No existen vuelos de Madrid a México con PARADA TECNICA en Miami. Es transito ( con cambio de avión ) así que hay que pasar inmigración y subir en el otro avión. Se necesita ESTA para transito o VISA para transito.
Eso era un ejemplo del compañero para entendernos, no es real el itinerario
Yo me refiero al termino de PARADA TECNICA que has utilizado tu y ademas pensar que uno no se tiene que bajar del avión. Repito - eso no existe cuando vuelas de España a EEUU. Allí te tendrás que bajar, pasar control de inmigración, recoger equipaje y volverlo a poner en la cinta de conexion de vuelos y seguir para la puerta de embarque del otro vuelo. En pocas palabras es bastante complicado hacer transito en EEUU. Mucha suerte con el visado...en tu caso no hay otra opción.
Ok, gracias, quemaré el cartucho por imposible que resulte. Sin9 sólo me queda anular todo, es lo que hay…
En vez de cancelar todo mejor intenta cambiar los vuelos por unos directos...hay muchas opciones desde Madrid.
Podría darse el caso de que aprobasen la ESTA y al llegar allá te denegasen la entrada, de la misma forma que hay gente que tenía la ESTA ya aprobada y aún así no les valdría para entrar. Recordamos que la ESTA no es una autorización para ENTRAR al país sino una autorización para VIAJAR al país. Que la potestad para dejarte entrar o no es del agente de inmigración.
Ellos lo dejan bien claro: Quien haya estado en Cuba después del 12 de enero de 2021 no puede aplicar para una ESTA
Así es, pero, ¿una parada técnica tan sólo para repostaje de combustible se considera tránsito como para toda esta movida? Mañana preguntaré a la cía aèrea, no sea que ni bajemos del avión…
No existen vuelos de Madrid a México con PARADA TECNICA en Miami. Es transito ( con cambio de avión ) así que hay que pasar inmigración y subir en el otro avión. Se necesita ESTA para transito o VISA para transito.
Eso era un ejemplo del compañero para entendernos, no es real el itinerario
Yo me refiero al termino de PARADA TECNICA que has utilizado tu y ademas pensar que uno no se tiene que bajar del avión. Repito - eso no existe cuando vuelas de España a EEUU. Allí te tendrás que bajar, pasar control de inmigración, recoger equipaje y volverlo a poner en la cinta de conexion de vuelos y seguir para la puerta de embarque del otro vuelo. En pocas palabras es bastante complicado hacer transito en EEUU. Mucha suerte con el visado...en tu caso no hay otra opción.
Ok, gracias, quemaré el cartucho por imposible que resulte. Sin9 sólo me queda anular todo, es lo que hay…
En vez de cancelar todo mejor intenta cambiar los vuelos por unos directos...hay muchas opciones desde Madrid.
Podría darse el caso de que aprobasen la ESTA y al llegar allá te denegasen la entrada, de la misma forma que hay gente que tenía la ESTA ya aprobada y aún así no les valdría para entrar. Recordamos que la ESTA no es una autorización para ENTRAR al país sino una autorización para VIAJAR al país. Que la potestad para dejarte entrar o no es del agente de inmigración.
Ellos lo dejan bien claro: Quien haya estado en Cuba después del 12 de enero de 2021 no puede aplicar para una ESTA
Así es, pero, ¿una parada técnica tan sólo para repostaje de combustible se considera tránsito como para toda esta movida? Mañana preguntaré a la cía aèrea, no sea que ni bajemos del avión…
No existen vuelos de Madrid a México con PARADA TECNICA en Miami. Es transito ( con cambio de avión ) así que hay que pasar inmigración y subir en el otro avión. Se necesita ESTA para transito o VISA para transito.
Eso era un ejemplo del compañero para entendernos, no es real el itinerario
Yo me refiero al termino de PARADA TECNICA que has utilizado tu y ademas pensar que uno no se tiene que bajar del avión. Repito - eso no existe cuando vuelas de España a EEUU. Allí te tendrás que bajar, pasar control de inmigración, recoger equipaje y volverlo a poner en la cinta de conexion de vuelos y seguir para la puerta de embarque del otro vuelo. En pocas palabras es bastante complicado hacer transito en EEUU. Mucha suerte con el visado...en tu caso no hay otra opción.
Ok, gracias, quemaré el cartucho por imposible que resulte. Sin9 sólo me queda anular todo, es lo que hay…
Podría darse el caso de que aprobasen la ESTA y al llegar allá te denegasen la entrada, de la misma forma que hay gente que tenía la ESTA ya aprobada y aún así no les valdría para entrar. Recordamos que la ESTA no es una autorización para ENTRAR al país sino una autorización para VIAJAR al país. Que la potestad para dejarte entrar o no es del agente de inmigración.
Ellos lo dejan bien claro: Quien haya estado en Cuba después del 12 de enero de 2021 no puede aplicar para una ESTA
Así es, pero, ¿una parada técnica tan sólo para repostaje de combustible se considera tránsito como para toda esta movida? Mañana preguntaré a la cía aèrea, no sea que ni bajemos del avión…
No existen vuelos de Madrid a México con PARADA TECNICA en Miami. Es transito ( con cambio de avión ) así que hay que pasar inmigración y subir en el otro avión. Se necesita ESTA para transito o VISA para transito.
Eso era un ejemplo del compañero para entendernos, no es real el itinerario
Yo me refiero al termino de PARADA TECNICA que has utilizado tu y ademas pensar que uno no se tiene que bajar del avión. Repito - eso no existe cuando vuelas de España a EEUU. Allí te tendrás que bajar, pasar control de inmigracion, recoger equipaje y volverlo a poner en la cinta de conexion de vuelos y seguir para la puerta de embarque del otro vuelo. En pocas palabras es bastante complicado hacer transito en EEUU. Mucha suerte con el visado...en tu caso no hay otra opción.
Podría darse el caso de que aprobasen la ESTA y al llegar allá te denegasen la entrada, de la misma forma que hay gente que tenía la ESTA ya aprobada y aún así no les valdría para entrar. Recordamos que la ESTA no es una autorización para ENTRAR al país sino una autorización para VIAJAR al país. Que la potestad para dejarte entrar o no es del agente de inmigración.
Ellos lo dejan bien claro: Quien haya estado en Cuba después del 12 de enero de 2021 no puede aplicar para una ESTA
Así es, pero, ¿una parada técnica tan sólo para repostaje de combustible se considera tránsito como para toda esta movida? Mañana preguntaré a la cía aèrea, no sea que ni bajemos del avión…
No existen vuelos de Madrid a México con PARADA TECNICA en Miami. Es transito ( con cambio de avión ) así que hay que pasar inmigración y subir en el otro avión. Se necesita ESTA para transito o VISA para transito.
Eso era un ejemplo del compañero para entendernos, no es real el itinerario
Hola a tod@s, estamos planeando un viaje de 10 días por la costa este de canadá este verano. La idea es ver tanto ciudades como algún parque nacional, pero moviéndonos en transporte público. No queremos coger coche aunque eso vaya en detrimento de la libertad de movimiento. Os dejo el planning que tenemos "hilvanado":
Día 1: Madrid-Toronto (y desplazamiento a Niagara). Noche en Niagara.
Día2: Noche en Niagara.
Día 3 Toronto
Día 4 Toronto
Día 5 Ottawa
Día 6 Ottawa
Día 7 Montreal
Día 8 Montreal
Día 9 Qebec
Día 10 Quebec y regreso a España.
Cómo lo veis?? He puesto 2 noches en cada sitio... Y la idea es movernos en tren o bus... Preferiblemente en tren...
A ver qué os parece. Un saludo y gracias de antemano.
Hola Pilukina,
Yo fui el año pasado a la costa Este y nos movimos sólo en transporte público. Como lo habitual es hacerlo en coche me costó un montón encontrar información y hacer un itinerario viable, la verdad. Nosotros fuimos algún día más de los que parece que tienes tú, pero igualmente dejo por aquí mi itinerario por si te puede servir de orientación a ti o a otros viajeros que vayan sin coche:
Día 0: Vuelo Madrid - Montreal (llegamos bastante tarde, así que sólo nos dio tiempo a instalarnos)
Días 1 y 2: Montreal
Día 3: Parque Nacional de la Maurice (transfer desde Montreal con una compañía llamada Navette Nature)
Día 4: Tren a Quebec por la mañana, visita cascadas de Montmorency (city bus) y vuelta por Quebec
Día 5: Cañón de Santa Ana por la mañana (ferry + bus) y Quebec por la tarde
Día 6: Parque Jacques Cartier (shuttle bus con Quatre Natures)
Día 7: Vuelo Quebec - Toronto. Directamente desde el aeropuerto a la estación y coger el tren a Gananoque.
Día 8: Crucero 1000 islas y vuelta a Toronto.
Día 9: Toronto
Día 10: Cataratas del Niágara
Días 11 y 12: Toronto
Día 13: Vuelo Toronto - Madrid
Hola Viajer@s,
Voy a Canadá . Llego a toronto el 26 de julio por la tarde y el 1 de agosto vuelo a Calgari, estaré en el este de Canadá 7 DÍAS, 6 noches y tengo pensado el siguiente itinerario, alquilaré un coche:
Día 26 Niágara (noche cerca de las cataratas o allí)
Día 27 Mil islas (noche en Yvi Lea por ejemplo)
Día 28 montreal (noche en Montreal)
Día 29 Quebec (noche en Quebec)
Día 30 Quebec (avistamiento de ballenas en TADOUSSAC) NOCHE EN QUEBEC
Día 31 Otawa (NOCHE en Otawa)
Día 1 de agosto vuelo a Calgari.
Son pocos días, pero es lo que tengo, me podríais dar vuestra experta opinión?
Gracias
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