Buenas tardes, llegaremos a Tokio desde Kanazawa. He visto que tengo que coger el tren Kagayaki (mas rápido que el Hakutaka). El caso es que nos alojamos al lado de la estación de Shinjuku y este tren tiene como ultimas paradas OMIYA(SAITAMA) UENO Y TOKYO( total 2,30 horas).
He estado mirando y creo que nos viene mejor bajarnos en OMIYA(SAITAMA) (serian 2 horas) y de ahi coger un tren "local" a Shinjuku(me aparecen diferentes trenes pero tardan todos unos 30 minutos.
Es correcto o es mejor ir a la estación de Tokyo y de ahi a Shinjuku, hay alguna forma mejor de llegar?
Estos trenes entre OMIYA(SAITAMA) y Shinjuku están incluidos en el JR PASS o tengo que evitar alguno?
GRACIAS
Mmm... Saitama no está cerca de Tokyo, de hecho es la prefectura que está al norte. Ten en cuenta que en estas estaciones las cosas pueden ser un poco liosas, lo seguro es ir hasta Tokyo y ahí coger la Chuo hasta Shinjuku. Es mas sencillo y los trenes de la Chuo pasan con mucha regularidad
La Chuo Rapid ojo
Desde Omiya tienes que coger dos trenes para ir hasta Shinjuku como mínimo. Si tiras al final hasta la estación de Tokyo solo tienes que coger un tren y de la JR encima.
Desde Omiya(Saitama) hay tren directo a Shinjuku.
Pero sí, continuaré mejor hasta la estación de Tokyo y de ahí 15 minutos a Shinjuku. Tampoco gano demasiado tiempo y tendría que ir media hora en el tren de la línea JR SAIKYO LINE RAPID que veo que es como un cercanías .
Gracias
perdona, no sabia que habia un hilo especifico, como vi que el otro era para los barrios de tokyo pense que era el lugar mas adecuado
Gracias
Ahora que está donde toca, te respondo
No, no la hay. A Odaiba van básicamente tres líneas, a saber:
Las fáciles que te llevan a la zona interesante donde están la mayoría de edificios, museos y demás: La Yurikamome (monorrail) y la Rinkai (metro) que son privadas y no las cubre el JR Pass. También llega "por otro lado" a Toyosu la línea de metro Yurakucho que está cerca del nuevo mercado de pescado.
De todos modos es bastante barato ir a la isla y volver, no te preocupes por ese tema.
Each Midori no Madoguchi is equipped with Japan Rail's proprietary Multi-Access Seat Reservation System (MARS).
As well as at major railway stations in Japan, Midori no Madoguchi can be found at certain big travel agencies, airports, and bus and ferry terminals.
que translate deja por
Quote::
Cada Midori no Madoguchi está equipado con el sistema de reserva de asientos de acceso múltiple (MARS) patentado por Japan Rail.
Además de en las principales estaciones de ferrocarril de Japón, Midori no Madoguchi se puede encontrar en ciertas grandes agencias de viajes, aeropuertos y terminales de autobuses y transbordadores.
como una imagen vale más que mil palabras...se trata de buscar esta imagen
Buenas tardes, llegaremos a Tokio desde Kanazawa. He visto que tengo que coger el tren Kagayaki (mas rápido que el Hakutaka). El caso es que nos alojamos al lado de la estación de Shinjuku y este tren tiene como ultimas paradas OMIYA(SAITAMA) UENO Y TOKYO( total 2,30 horas).
He estado mirando y creo que nos viene mejor bajarnos en OMIYA(SAITAMA) (serian 2 horas) y de ahi coger un tren "local" a Shinjuku(me aparecen diferentes trenes pero tardan todos unos 30 minutos.
Es correcto o es mejor ir a la estación de Tokyo y de ahi a Shinjuku, hay alguna forma mejor de llegar?
Estos trenes entre OMIYA(SAITAMA) y Shinjuku están incluidos en el JR PASS o tengo que evitar alguno?
GRACIAS
Mmm... Saitama no está cerca de Tokyo, de hecho es la prefectura que está al norte. Ten en cuenta que en estas estaciones las cosas pueden ser un poco liosas, lo seguro es ir hasta Tokyo y ahí coger la Chuo hasta Shinjuku. Es mas sencillo y los trenes de la Chuo pasan con mucha regularidad
La Chuo Rapid ojo
Desde Omiya tienes que coger dos trenes para ir hasta Shinjuku como mínimo. Si tiras al final hasta la estación de Tokyo solo tienes que coger un tren y de la JR encima.
Hola, me asalta una duda a la hora de planificar los trayectos de tren con Hyperdia. He visto que ahora cuando buscas por Hyperdia algun recorrido (ejemplo Kyoto-Kanazawa para el 10 de agosto salida 8:21 por ejemplo) aparce en el apartado de "seat fee" literal "Reserved Seat (High-Season)", es decir "asiento reservado (temporada alta)", este literal no aparecia cuando empece a planificar mi ruta a principios de año (simplemente aparecia la opcion de "reserved seat" y la de "unreserved seat"????.
Mi duda es la siguiente: ¿ahora en temporada alta el obligatorio la reserva de asiento?, porque lo que mas me mosquea es que en el desplegable sigue saliendo a parte de la clasica tarifa del "Green seat" y tambien sale la de "unreserved seat" que es lo que no acabo de entender. En que quedamos ¿hay que reservar obligatoriamente en temporada alta o no?. Sespues de darle vueltas , yo lo que creo es que simplemente ha cambiado la tarifa del Reserved Seat que en temporada alta debe de subir el precio y lo llaman Reserved seat (High-Season) (aunque a nosotros que llevamos el JRP esto no nos afecta) A ver si alguien me lo pude aclarar o ha llegado a la mima cunclusion que yo. Muchisimas gracias por vuestros cometarios y ayuda..
Y ademas en el ejemplo que os pongo en el desplegable aparece que el SHINKANSEN KAGAYAKI 505 solo aparece "Greebn class", "Green seat" (que no se que diferencia habra entre uno y otro si ambos son Green) y "Reserved seat" (High -season) y no aparece el "unreserved seat". En cambio en el siguiente shinkansen, el SHINKANSEN HAKUTAKA 555 aparece lo mismo y ademas el "unreserved seat" y en el tercer el SHINKANSEN KAGAYAKI 507 vuelve a ser como el primero.
No es obligatorio pero yo haría una reserva preventiva por si acaso, incluso siendo temporada baja.
Siendo gratis creo que es la mejor opción, además de que normalmente por lo que veo se viaja con un planning muy preparado.
En el caso de que no puedas o no te convenga usar esa reserva puedes anularla sin ningún problema - si es porque sales antes - o bien perderla y pillar - también sin coste - el siguiente tren.
Así va uno mas tranquilo.
En las ciudades de Tokyo y Kyoto, donde se pueden reservar los asientos?
Buenas tardes, llegaremos a Tokio desde Kanazawa. He visto que tengo que coger el tren Kagayaki (mas rápido que el Hakutaka). El caso es que nos alojamos al lado de la estación de Shinjuku y este tren tiene como ultimas paradas OMIYA(SAITAMA) UENO Y TOKYO( total 2,30 horas).
He estado mirando y creo que nos viene mejor bajarnos en OMIYA(SAITAMA) (serian 2 horas) y de ahi coger un tren "local" a Shinjuku(me aparecen diferentes trenes pero tardan todos unos 30 minutos.
Es correcto o es mejor ir a la estación de Tokyo y de ahi a Shinjuku, hay alguna forma mejor de llegar?
Estos trenes entre OMIYA(SAITAMA) y Shinjuku están incluidos en el JR PASS o tengo que evitar alguno?
Día 6. Domingo 1 de Septiembre. Llegaremos de noche a Tokio por shinkansen desde Kioto. Tenemos alojamiento en el APA Hotel Asakusa Kaminarimon. La idea esta noche es dar un paseo por Asakusa y ver el templo Sensoji de noche. ¿Merece la pena subir a la TokyoSkyTree?
Día 7. Lunes 2 de Septiembre. Visita a Nikko.
Coger el shinkansen (desde Ueno) hasta Utsunomiya (50 minutos) y ahí cambiar a la línea local JR Nikko hasta Nikko (50 minutos). La idea es visitar Nikko durante el día, comida-merienda-cena en Utsonomiya (sus famosas gyozas) y a la vuelta visitar algún barrio de noche (Akihabara?)
Día 8. Martes 3 de septiembre. Harajuku – Shibuya - Shinjuku
Comenzar en Harajuku visitando el santuario Meiji y el parque Yoyogi para luego pasear por la calle Takeshita y la calle Omotesando y ya después de comer ir hasta el barrio de Shibuya. Desde Shibuya, ir hasta Shinjuku, subir al mirador del Gobierno Metropolitano y posteriormente dar un paseo y cenar ya de noche.
Día 9. Miércoles 4 de septiembre. Museo Ghibli (estamos esperando confirmación de entradas)
Posible combinación con tarde en Asakusa para verla de día. En principio podemos repetir alguna zona de noche (akihabara? o algo de interés que se me escape). La zona centro la tengo un poco obviada, pero no sé si hay algo que merezca la pena ya que he leído que ya no existe ni el mercado Tsukiji con lo que la idea de ir allí a comer sushi no sé si es buena.
Día 10. Jueves 5 de septiembre. Ueno - Odaiba
Parque de Ueno, para ver los estanques y alguno de sus templos así como visitar el museo Nacional de Tokio. Quizá paseo por Ameyoko y o acercarse a yanaka a comer. No sé si es mejor combinarlo con akihabara o con Odaibo (puesta de sol, quizá Joypolis SEGA)
Día 11. Vuelta a Alicante via Helsinki. Sale el avión a las 8:15 desde Haneda.
Si tengo la JR activa durante varios días por Tokio, puedo usar la famosa Yamanote Line para moverme entra barrios perfectamente, incluso para ir a Mitaka (Ghibli) con la Sobu Line desde Asakuabashi. Pero al alojarme en Asakusa, no he encontrado otra manera de llegar a estas lineas que con metro. ¿Es mejor tener la JR para moverme en Kioto, incluido traslados desde Osaka, Nara, Inari y usar un bono de metro en Tokio o moverme en bus en Kioto aunque pague el trayecto desde Osaka y luego usar JR en Tokio pagando un billete simple de metro para ir a Ueno desde Osaka? No sé si esta pregunta es más apropiada en otro foro, pero creo que es muy relevante para los que programan qué hacer en Tokio y depende mucho de cuándo activar la JR Pass.
Sigo con mi ruta de viaje este verano por Japón, tras las recomendaciones previas vamos a intentar sacar un día extra para Tokio:
Día 0. Lunes 26 de agosto. Llegada a Narita 9:25. Traslado desde la terminal 2 hasta la estación de Asakusa de Tokio con el Acces Express de Kaisei (1hora). Nos alojaremos en el APA Hotel Asakusa Kaminarimon. La idea de este primer día, que entre una cosas y otras comenzará alrededor de las 12:30, es dar un paseo por la zona de Asakusa (Senso ji, TokyoSkyTree, etc). Y para variar un poco, la intención es combinarla con una visita nocturna a un barrio cercano, ¿es buena idea Akihabara? Hasta que el cuerpo aguante el jet lag...
Día 1. Martes 27 de Agosto. Activar jr pass y coger el shinkansen (desde Ueno) hasta Utsunomiya (50 minutos) y ahí cambiar a la línea local JR Nikko hasta Nikko (50 minutos). La idea es visitar Nikko durante el día, comida-merienda-cena en Utsonomiya (sus famosas gyozas) y a la vuelta coger el shinkansen desde Tokio a Kioto. La pregunta es ¿puede cogerse el shinkansen desde la estación de Ueno? ¿Hay taquillas de buen tamaño para dejar en esta estación las maletas y poder viajar a Nikko sin ellas? Nos alojaremos en el M's Est Kyoto Station South (The Garnet Hotel).
Día 2. Miercoles 28 de agosto. Kioto este
Este día tenemos claro que queremos ver higashiyama a pie. Empezaríamos en el ginkakuji que abre a las 8:30. Iríamos allí en bus desde kyoto station. La ruta que tenemos planteada es camino de la filosofía y ver el Nanzenji. Seguimos ruta cruzando el maruyama park hasta la visita al kodaiji. Paseo por ninenzaka y sannenzaka hasta llegar a Kiyomizudera al atardecer. Desandaría luego el camino ya de noche hasta Yakasa para dar una vuelta sin prisa por Gion y cenar en Pontocho o alrededores.
En principio, para este día no veo necesario un abono de bus porque sería todo a pie salvo el primer trayecto de la mañana. Si hay alguna cosa por ver de esta zona que no está incluida por falta de tiempo, me gustaría saber si consideráis algún cambio o algo imprescindible que me pierda.
Dia 3. Jueves 29 de agosto. Excursión a Nara
Intención de coger a las 5:30 la jr Nara hasta Inari para visitar el templo Fushimi Inari. Sobre las 8 volver a coger la línea JR hasta Nara (1 hora). Queremos ver el todaiji, kasuga-taisha y kofukuji. Dar una vuelta por los puestos de comida de naramachi especialmente el mochi de nakatanidou. Nos han recomendado comer en el maguro koya. Pasaremos la noche por la zona dotombori con idea de probar comida y especialmente el okonomiyaki (ajinoya). Para ello tomaríamos la JR Yamatoji desde Nara a Osaka (50 minutos). ¿Hay alguna manera de llegar a la estación de Namba en lugar de Osaka con JR o alguna alternativa? ¿Y la vuelta desde Osaka a Kyoto?
Dia 4. Viernes 30 de agosto. Himeji miyajima. Noche en iwaso
Día 5. Sábado 31 de agosto. Miyajima Hiroshima. Noche en mismo hotel de Kioto
Día 6. Domingo 1 de septiembre. Kioto centro
El fin de semana en Kioto lo dejo para la zona centro. ¿Es buena idea? Imprescindible visita al castillo Nijo y el mercado Nishiki para comer. (Quizá Toji, Sanjusanjendo o Tofukuji). A partir de ahí la idea es ver, después de comer, Uji (templo Byodo in) y acercarse a Osaka (Umeda). ¿Es necesario volver desde Uji a Kyoto para ir a Osaka?
Día 7. Lunes 2 de septiembre. Kioto oeste y shinkansen a Tokio
Este día es para Arashiyama y los templos del noroeste.
Tenemos dos alternativas que ambas me confirmas que son... Leer más ...
si, la verdad es que parece que esta diseñada para una version muy viaje de android y hace alguna cosilla rara.
Ya de paso ...
En hiroshima que estacion hay que elegir para llegar desde kioto y para ir a la isla famosa , HIROSHIMA,, o HIROSHIMA STATION
y para llegar a la isla se supone que hay un ferry de JR, pero si uso la web no me da ruta, supongo que la mejor estacion para bajarse es Miyajimaguchi ,no?
Y ya aporto yo algo. Desde el aeropuerto de Haneda, el monorail al centro es de JR tambien, aunque no me sale en las busquedas con hyperdia
1) Si haces la búsqueda Kyoto>Miyajimaguchi ya te la estación de cambio: Hiroshima.
2) El monorail no es de JR y por eso Hyperdia no te da ese resultado en la búsqueda. Lo que ocurre es que el JR Pass lo incluye.
Eso mismo pasa con otros trenes y pases. Por ejemplo el JR Tokyo Wide Pass incluye trenes que tampoco son JR - el Fujikyu que va a la zona del Fuji o el Izukyu que va a la península de Izu - pero el pase los incluye. Por eso hay que repasar que incluye cada pase y que no, con filtrar por JR en Hyperdia no vamos a tener un resultado concordante con el JRPass u otros pases.
Buenas noches.
Voy a japón el próximo marzo.
Tengo idea de pasar 4 días enteros en tokio y 4 mas en kyoto ( con alguna excursión en cada uno ).
Después de mirar y mirar estoy indeciso en un tema...entrar por Tokyo o por Kyoto ( osaka ) ???
Hay algún tipo de preferencia entre entrar por una ciudad u otra?
Si te sale bien de precio, entra por Osaka. Si no (que será lo más probable), estás a menos de 4 horas de Kyoto desde Narita, busca un vuelo que aterrice temprano y listo.
O sea, es mejor entrar siempre por Osaka? Y sino, entrar por tokio y desplazarse a kyoto para luego volver a tokio? Lo he entendido bien?
Mi idea era entrar por una y salir por la otra para no tener que coger la JR pass.....
No es que sea mejor entrar por siempre por Osaka, depende de la ruta que quieras hacer y lo que estés dispuesto a pagar.
Podrías entrar por Osaka, Nagoya o por Tokyo y salir por los otros, pero vigila la salida del avión y los horarios de los trenes, yo un año acabé pagando 10.000¥ por un trayecto de 30 min en taxi a Haneda, no me quiero imaginar el sablazo hasta otro aeropuerto.
He supuesto que comprarías el JRPass, pero si quieres ahorrártelo tendrás que hilar fino con el precio de los transportes (en los que incluyo el billete de avión). El viaje Kyoto <-> Tokyo en Shinkansen te costará algo más de 100€ por pasajero, desconozco lo que te podrá costar en autobús.
Hazte tus rutas con Google Maps para saber lo que te gastarías en transporte y si te decides por el JRPass, utiliza Hyperdia para comprobar la ruta, ya que hay trenes que no están incluídos en el JRPass (como algunos Shinkansen) y Google no hace distinción.
Buenas noches.
Voy a japón el próximo marzo.
Tengo idea de pasar 4 días enteros en tokio y 4 mas en kyoto ( con alguna excursión en cada uno ).
Después de mirar y mirar estoy indeciso en un tema...entrar por Tokyo o por Kyoto ( osaka ) ???
Hay algún tipo de preferencia entre entrar por una ciudad u otra?
Si te sale bien de precio, entra por Osaka. Si no (que será lo más probable), estás a menos de 4 horas de Kyoto desde Narita, busca un vuelo que aterrice temprano y listo.
O sea, es mejor entrar siempre por Osaka? Y sino, entrar por tokio y desplazarse a kyoto para luego volver a tokio? Lo he entendido bien?
Mi idea era entrar por una y salir por la otra para no tener que coger la JR pass..... Leer más ...
hola foreros a menos de 3 dias para marcharme a japon, tengo una duda con el hotel de tokio... tengo reservado el hotel apa higashi nihomashi ekimae pero me estoy dando cuenta que creo que no esta cerca la linea yamamote de el... o por lo menos no lo veo.. y volviendo a mirar hoteles veo el apa kanda ekimae que es parecido y tiene al lado la estacion de kanda... que hariais?? tengo esa duda si cambiarlo o si alguien me puede decir si el primero esta cerca de alguna de las paradas de jr?? gracias
la yamanote esta bien si tienes activo el jr pass pero fíjate también en el metro que la res es muuuuchoo más densa!
Buenas, lo comento en este hilo (pues vamos a estar en Japon la segunda quincena de Agosto), y si debo moverlo a otro hilo me lo decis y sin problema...
Os cuento la duda que nos surge:
Somos 4 viajeros que el proximo dia 31 de Agosto, tenemos que regresar desde el hotel:
the b tokyo asakusa, Tokio, Prefectura de Tokio, Japón goo.gl/maps/jVMC4cwn9CP5jXUT6
nuestro vuelo sale a las 11am por lo que tendriamos que estar en el aeropuerto a las 8:00 o 8:30 pero como viajamos con varias maletas habiamos pensado utilizar los buses limousin, pero mirando la web
vemos que el primero que podemos utilizar, llegaria demasiado tarde (09:35 Narita Airport Terminal 2) por lo que no podriamos utilizarlo.
¿podriais indicarnos alguna alternativa de transporte, que llegue al aeropuerto a las 8:00-8:30 y que nos permita ir con 6 maletas?
Gracias, y un saludo
Buenas, no se si alguno de vosotros tiene experiencia y nos puede ayudar con esta cuestion?
Somo 2 parejas que estaremos del 14-31 de Agosto por Japon:
Entramos por Osaka, y regresariamos por Tokyo
Osaka -3 dias-
Kioto -3 dias-
Takayama -1 dia-
Tokio -9 dias, haciendo excursiones de 1 dia a sitios cercanos-
tenemos JR PASS para 14 dias...
Un saludo
puedes poner un itinerario día por día? y aclarando día y hora de llegada, y donde tienes ya alojamientos reservados?
para poder opinar de forma más precisa y no decir cosas que a estas alturas igual ya son imposibles...
o lo único que te interesa es lo del bus limousin?
es que de eso no tengo ni idea y por eso no respondí.
Lo único que se me ocurre, es que vayais en taxi hasta la estación de tren y luego ya desde ahí cargar las maletas...
y la otra opción, que tendríais que investigarla porque nunca la usé de ese modo, es ver si podeis mandar las maletas del hotel de Tokio al aeropuerto con la empresa kuroneko yamato. TIene web propia por si quereis buscar información. (imagino que habría que mandarlas un día antes del vuelo)
... o preguntar directamente al hotel si tienen algún servicio de transporte al aeropuerto...
o directamente buscar alguna web que oferten translados al aeropuerto. Entre todas esas opciones, buscar la más cómoda y barata.
por poner un ejemplo www.disfrutatokio.com/traslados/
(sin tener ni idea de como es, ni hacer comparativas con otras webs, solo puse la primera que me salió )
Buenas, lo comento en este hilo (pues vamos a estar en Japon la segunda quincena de Agosto), y si debo moverlo a otro hilo me lo decis y sin problema...
Os cuento la duda que nos surge:
Somos 4 viajeros que el proximo dia 31 de Agosto, tenemos que regresar desde el hotel:
the b tokyo asakusa, Tokio, Prefectura de Tokio, Japón goo.gl/maps/jVMC4cwn9CP5jXUT6
nuestro vuelo sale a las 11am por lo que tendriamos que estar en el aeropuerto a las 8:00 o 8:30 pero como viajamos con varias maletas habiamos pensado utilizar los buses limousin, pero mirando la web
Hola, me asalta una duda a la hora de planificar los trayectos de tren con Hyperdia. He visto que ahora cuando buscas por Hyperdia algun recorrido (ejemplo Kyoto-Kanazawa para el 10 de agosto salida 8:21 por ejemplo) aparce en el apartado de "seat fee" literal "Reserved Seat (High-Season)", es decir "asiento reservado (temporada alta)", este literal no aparecia cuando empece a planificar mi ruta a principios de año (simplemente aparecia la opcion de "reserved seat" y la de "unreserved seat"????.
Mi duda es la siguiente: ¿ahora en temporada alta el obligatorio la reserva de asiento?, porque lo que mas me mosquea es que en el desplegable sigue saliendo a parte de la clasica tarifa del "Green seat" y tambien sale la de "unreserved seat" que es lo que no acabo de entender. En que quedamos ¿hay que reservar obligatoriamente en temporada alta o no?. Sespues de darle vueltas , yo lo que creo es que simplemente ha cambiado la tarifa del Reserved Seat que en temporada alta debe de subir el precio y lo llaman Reserved seat (High-Season) (aunque a nosotros que llevamos el JRP esto no nos afecta) A ver si alguien me lo pude aclarar o ha llegado a la mima cunclusion que yo. Muchisimas gracias por vuestros cometarios y ayuda..
Y ademas en el ejemplo que os pongo en el desplegable aparece que el SHINKANSEN KAGAYAKI 505 solo aparece "Greebn class", "Green seat" (que no se que diferencia habra entre uno y otro si ambos son Green) y "Reserved seat" (High -season) y no aparece el "unreserved seat". En cambio en el siguiente shinkansen, el SHINKANSEN HAKUTAKA 555 aparece lo mismo y ademas el "unreserved seat" y en el tercer el SHINKANSEN KAGAYAKI 507 vuelve a ser como el primero.
En mi ultimo viaje me topé con un par de trayectos en los que todos los vagones eran reservados y si no habias reservado, en teoria, tenias que quedarte de pie, pero al tener un Jrpass no es un problema porque si estás en esa situación cuando pasa el inspector y te ve de pie te asigna un asiento.
Hola, me asalta una duda a la hora de planificar los trayectos de tren con Hyperdia. He visto que ahora cuando buscas por Hyperdia algun recorrido (ejemplo Kyoto-Kanazawa para el 10 de agosto salida 8:21 por ejemplo) aparce en el apartado de "seat fee" literal "Reserved Seat (High-Season)", es decir "asiento reservado (temporada alta)", este literal no aparecia cuando empece a planificar mi ruta a principios de año (simplemente aparecia la opcion de "reserved seat" y la de "unreserved seat"????.
Mi duda es la siguiente: ¿ahora en temporada alta el obligatorio la reserva de asiento?, porque lo que mas me mosquea es que en el desplegable sigue saliendo a parte de la clasica tarifa del "Green seat" y tambien sale la de "unreserved seat" que es lo que no acabo de entender. En que quedamos ¿hay que reservar obligatoriamente en temporada alta o no?. Sespues de darle vueltas , yo lo que creo es que simplemente ha cambiado la tarifa del Reserved Seat que en temporada alta debe de subir el precio y lo llaman Reserved seat (High-Season) (aunque a nosotros que llevamos el JRP esto no nos afecta) A ver si alguien me lo pude aclarar o ha llegado a la mima cunclusion que yo. Muchisimas gracias por vuestros cometarios y ayuda..
Y ademas en el ejemplo que os pongo en el desplegable aparece que el SHINKANSEN KAGAYAKI 505 solo aparece "Greebn class", "Green seat" (que no se que diferencia habra entre uno y otro si ambos son Green) y "Reserved seat" (High -season) y no aparece el "unreserved seat". En cambio en el siguiente shinkansen, el SHINKANSEN HAKUTAKA 555 aparece lo mismo y ademas el "unreserved seat" y en el tercer el SHINKANSEN KAGAYAKI 507 vuelve a ser como el primero.
No es obligatorio pero yo haría una reserva preventiva por si acaso, incluso siendo temporada baja.
Siendo gratis creo que es la mejor opción, además de que normalmente por lo que veo se viaja con un planning muy preparado.
En el caso de que no puedas o no te convenga usar esa reserva puedes anularla sin ningún problema - si es porque sales antes - o bien perderla y pillar - también sin coste - el siguiente tren.
Así va uno mas tranquilo.
Hola, me asalta una duda a la hora de planificar los trayectos de tren con Hyperdia. He visto que ahora cuando buscas por Hyperdia algun recorrido (ejemplo Kyoto-Kanazawa para el 10 de agosto salida 8:21 por ejemplo) aparce en el apartado de "seat fee" literal "Reserved Seat (High-Season)", es decir "asiento reservado (temporada alta)", este literal no aparecia cuando empece a planificar mi ruta a principios de año (simplemente aparecia la opcion de "reserved seat" y la de "unreserved seat"????.
Mi duda es la siguiente: ¿ahora en temporada alta el obligatorio la reserva de asiento?, porque lo que mas me mosquea es que en el desplegable sigue saliendo a parte de la clasica tarifa del "Green seat" y tambien sale la de "unreserved seat" que es lo que no acabo de entender. En que quedamos ¿hay que reservar obligatoriamente en temporada alta o no?. Sespues de darle vueltas , yo lo que creo es que simplemente ha cambiado la tarifa del Reserved Seat que en temporada alta debe de subir el precio y lo llaman Reserved seat (High-Season) (aunque a nosotros que llevamos el JRP esto no nos afecta) A ver si alguien me lo pude aclarar o ha llegado a la mima cunclusion que yo. Muchisimas gracias por vuestros cometarios y ayuda..
Y ademas en el ejemplo que os pongo en el desplegable aparece que el SHINKANSEN KAGAYAKI 505 solo aparece "Greebn class", "Green seat" (que no se que diferencia habra entre uno y otro si ambos son Green) y "Reserved seat" (High -season) y no aparece el "unreserved seat". En cambio en el siguiente shinkansen, el SHINKANSEN HAKUTAKA 555 aparece lo mismo y ademas el "unreserved seat" y en el tercer el SHINKANSEN KAGAYAKI 507 vuelve a ser como el primero.
Me da que es un cercanías que tiene dos tipos de coches: los "green car" que van con reserva y el resto que son cercanías normalitos.
Aquí pasaba antes algo parecido en algunos cercanías como los Ferrocarriles de la Generalitat: una primera clase con vagones mas cómodos y el resto normales.
Ahora me ha dado por mirar la wikipedia antes de publicar y creo que eso en.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_Line
donde dicen
"Yokosuka Line local trains make all stops.
Most trains have 11 cars, with two of those being Green (first class) cars.
Other trains between Tokyo and Zushi are made up of 15 cars—an 11-car set joined to a 4-car set. (Due to shorter platform length at stations south of Zushi, only 11-car trains are operated to Kurihama.)
Some day-time trains operate between Zushi and Kurihama and these trains are made up of 4-car set without Green Car"
Así que los unreserved deben ser el cercanías normal y lo hacen así para diferenciar esos vagones de los "Green car".
Buenas tardes, estoy un poco mosqueada con la web de Hyperdia, es mi cuarto viaje a Japón y la verdad es que nunca he tenido ningún problema a la hora de mirar los trenes para el planteamiento y ahora estoy mirando la web para hacerme todo el itinerario para agosto y resulta que le doy a mirar el día 12 de agosto un trayecto de Tokyo a Hiroshima y me manda en avión o en el tren Nozomi no me da mas opciones, alguno me puede mirar a ver si os ocurre a vosotros lo mismo ya que no me sale ningún otro tren tampoco poniendo otro trayecto y la verdad es que el Nozomi no se puede usar con el JR PASS.
A ver si alguno me resuelve la duda.
Ya encontré la solución, e pulsado a la opción solo de bullet train shinkasen y pulsando solo eso salen los trenes que se pueden coger.
Gracias de todos modos y por si a alguien le sirve de ayuda.
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