Hola,
¿Os parece correcta esta distribución de visitas para los días en Pekín?
Día 1: Muralla china (Mutianyu) - Villa Olímpica (iluminada noche) Día 2: Templo del Cielo - Plaza Tian'anmen - Ciudad Prohibida - Colina Carbón Día 3: Datong (ida y vuelta en tren bala) Día 4: Palacio de verano - Hutong - Templo de las Lamas - Torre Tambor y Campana
Imagino que el día 2 es el más completo. Aunque somos "rápidos" de visitas y en la Ciudad Prohibida tenemos previsto ver el eje central que marcan como indispensable.
Por otro lado, nos falta colocar el mercado nocturno de Wangfujing que por localización también iría ese día 2 pero igual es demasiado, aunque en algún sitio habrá que cenar
¿Dónde sería mejor encajarlo?
Primero una pregunta. Ese día 3 a qué hora sale el tren y a qué hora llegas? e idem al regreso. Para Datong necesitas el día entero y llegando muy temprano, va a ser así?
El día 2 me parece muy denso. Yo haría al revés, primero visita la plaza y la ciudad prohibida, y si luego sobra tiempo ya mirarás qué ver... Igual el templo del cielo lo tengas que pasar para el día 4...
(o quizás tengas algún hueco el día 1 entre la muralla y la villa olímpica, eso ya lo verás sobre la marcha)
El primer tren sale antes de las 7h, por lo que sobre las 9-9:30h estaríamos en Datong en el mejor de los casos. Y la vuelta a las 21h saliendo desde Datong.
La idea es visitar el Monasterio Colgante de Xuankong y las Grutas de Yungang con traslados privados (taxi o chófer contratado por agencia).
¿No daría tiempo a visitarlos y vuelta a la estación en 12 horas?
Para el día 2 me recomendaron visitar primero el Templo del Cielo con menos gente, que es más espectacular que la Ciudad Prohibida, pero estudiaré lo de hacerlo al revés. Lo había juntado también por estar en la "misma" zona y así no perder mucho tiempo en traslados.
Gracias.
Yo fui a Datong en vuelo (sin facturar la maleta), y creo que llegué en torno a las 8 de la mañana a Datong (vuelo de 1 hora si mal no recuerdo), y me hizo mucha falta el tiempo, porque tanto las cuevas como el monasterio colgante están a mucha distancia entre si. Igual llegando a las 9.30 te sea el tiempo un poco más justo.
Quizás sea mejor hacerlo en orden inverso, ver primero las cuevas, que están relativamente más cerca de Datong, y luego ir al templo colgante... Ya que el templo está a unos 70 km... Así a la vuelta del templo hacia Datong no es tiempo "de turismo" perdido...
Lo de que el palacio prohibido no sea espectacular... No estaría de acuerdo. Pero si de todos modos quieres ir al templo del cielo primero, pues vete primero... Pero el día 4...
Eso como tú veas. Ese sitio es enorme y tiene mucho que ver, sería una pena pagar la entrada y luego andar con prisas mirando el reloj... Leer más ...
Duda de última hora
Cuando llegue a gatwick compro ida y vuelta en papel no? Y la vuelta puede ser abierta?
La última vez que lo usé iba con travelcard y voy muy perdida.
Estoy en Barcelona camino a Londres
Si billete de ida y vuelta comprado en las taquillas o máquinas de la estación de Gatwick Airport.
Al salir del tren, en la estación, no metas el billete por la ranura de salida, que se lo traga: Enseñaselo al empleado que está en las barreras más anchas, por donde pasa la gente que tiene sillita de niño, etc...
Hola,
¿Os parece correcta esta distribución de visitas para los días en Pekín?
Día 1: Muralla china (Mutianyu) - Villa Olímpica (iluminada noche) Día 2: Templo del Cielo - Plaza Tian'anmen - Ciudad Prohibida - Colina Carbón Día 3: Datong (ida y vuelta en tren bala) Día 4: Palacio de verano - Hutong - Templo de las Lamas - Torre Tambor y Campana
Imagino que el día 2 es el más completo. Aunque somos "rápidos" de visitas y en la Ciudad Prohibida tenemos previsto ver el eje central que marcan como indispensable.
Por otro lado, nos falta colocar el mercado nocturno de Wangfujing que por localización también iría ese día 2 pero igual es demasiado, aunque en algún sitio habrá que cenar
¿Dónde sería mejor encajarlo?
Primero una pregunta. Ese día 3 a qué hora sale el tren y a qué hora llegas? e idem al regreso. Para Datong necesitas el día entero y llegando muy temprano, va a ser así?
El día 2 me parece muy denso. Yo haría al revés, primero visita la plaza y la ciudad prohibida, y si luego sobra tiempo ya mirarás qué ver... Igual el templo del cielo lo tengas que pasar para el día 4...
(o quizás tengas algún hueco el día 1 entre la muralla y la villa olímpica, eso ya lo verás sobre la marcha)
El primer tren sale antes de las 7h, por lo que sobre las 9-9:30h estaríamos en Datong en el mejor de los casos. Y la vuelta a las 21h saliendo desde Datong.
La idea es visitar el Monasterio Colgante de Xuankong y las Grutas de Yungang con traslados privados (taxi o chófer contratado por agencia).
¿No daría tiempo a visitarlos y vuelta a la estación en 12 horas?
Para el día 2 me recomendaron visitar primero el Templo del Cielo con menos gente, que es más espectacular que la Ciudad Prohibida, pero estudiaré lo de hacerlo al revés. Lo había juntado también por estar en la "misma" zona y así no perder mucho tiempo en traslados.
Este verano, como parte de nuestras vacaciones, vamos a estar 4 días en Nápoles, a finales de Julio.
Por lo que he estado viendo, la idea en cuanto a visitas sería la siguiente
• Día 1 – Llegada a Nápoles a las 10.15 / Día completo para visitar Nápoles
• Día 2 – Visita en tren a Pompeya y Herculano
• Día 3 – Visita en Ferry a Capri
• Día 4 – Visita con Civitatis a Positano, Amalfi y Ravello
• Día 5 – Vuelo hacia Madrid a las 14.50
Mis dudas de momento serían:
• Lo veis bien o cambiaríais/añadiríais algo??
• El día de Pompeya y Herculano, entiendo que realizando la excursión en tren no da margen a mucho más, es decir, ocuparía toda la jornada no??
• La excursión a Capri se puede hacer bien por nuestra cuenta cogiendo el ferry o es preferible contratar con alguna empresa??
A ver si me podéis echar un cable.
Muchas gracias
Un día a Napoles es poco por lo que yo el día 2 iria por la mañana temprano a Pompeya (para evitar el calor) y por la tarde por ejemplo al Museo arqueológico. La excursión a Capri la puedes hacer sin problemas por tu cuenta, eso si allí contrataría la excursión que da la vuelta a la isla.
Saludos
@caramelofresa y @gasolines veo que coincidis en la respuesta respecto a lo del tema del calor de Pompeya, así que lo haré tal como indicáis, tempranito hacia Pompeya y por la tarde buscar actividad ya en Nápoles.
Respecto al tema de la excursión a Capri miraré a ver con quién puedo contratar la excursión que da la vuelta a la isla para ver si la puedo llevar ya cerrada desde aquí.
Muchas gracias a ambos!!
A mandar. Y otro consejo sobre Pompeya: trata de preguntar al entrar qué domus están abiertas para no hartarte de andar pa'ná
Hola a todos:
La semana pasada terminamos nuestro viaje y ha sido estupendo. Os comento, como complemento al diario de Dana (que nos vino estupendo) cosas que considero interesantes de conocer:
El crucero fue del 13 al 20 de abril. Como los vuelos no los podíamos cuadrar con el crucero fuimos dos días antes (realmente uno y medio pues la llegada fue en jueves por la tarde y no pudimos hacer gran cosa). La vuelta la hicimos el mismo sábado 20 por la noche (el vuelo salió a las 20:15). Para aprovechar el sábado 20 dejamos las maletas en la consigna de un hotel (Athensostel.com de la calle Agias Eloisus, 8 junto a Monastiraqui) el precio era de 4€ por maleta y día independientemente del tamaño. Así pudimos visitar el museo Arqueológico Nacional que en otra visita nos quedamos sin verlo y hacer compras de regalitos. Por cierto, si queréis ir a dicho museo mejor llegar temprano, cuando abren, pasamos en 5 minutos pero al salir había una cola impresionante seguro que de horas de espera.
Bueno, el viaje fue así:
Llegamos el jueves 11 por la tarde (el avión aterrizó a las 15:20). Baja, coge maletas, como solo éramos dos y el hotel estaba cerca de una parada de metro (Victoria) cogimos el metro en el aeropuerto (si sois cuatro hay que valorar el taxi). Primera precaución: Sacar los billetes de metro en una de las cabinas (como hicimos en el viaje a Atenas de hace dos años) aunque haya cola. En las máquinas no fuimos capaces de encontrar el billete de 9€ (supimos que nos habíamos equivocado y el precio después en un mensaje que ponen en el propio vagón). Sacamos unos de 5,40 y luego no podíamos salir (tuvimos que "colarnos" detrás de una griega muy amable) Si nos hubieran pillado la multa era de 540€ por persona (60 veces el precio del billete). Para la vuelta, en las máquinas del metro no es complicado sacar billete hacia el aeropuerto pero en el aeropuerto hay máquinas que solo sacan billetes de tren como las que usamos nosotros y en éstas no existe el billete hacia Atenas capital.
El viaje en metro desde el aeropuerto va de una hora a hora y media según donde te bajes. Además hay que contar el tiempo de espera pues aunque es la línea 3 de metro, no todos los metros llegan hasta el aeropuerto, la mayoría dan la vuelta en la estación de Doukisis Plakentias y solo uno cada 30 o 40 minutos va hasta o desde el aeropuerto.
Una vez situados en el hotel nos fuimos a dar una vuelta por Monastiraqui y a cenar por allí. En concreto en el restaurante Efcharis (no estuvo mal, la relación calidad precio es buena)
El viernes lo dedicamos a hacer freetours de Civitatis por Atenas (habíamos estado hace dos años y no quisimos volver a subir a la Acrópolis)
El freetour de 3 horas por la mañana nos lo dio un argentino de Free Walking Tours Athens afincado en Atenas desde hace diez años y fue estupendo. El de la tarde, Atenas mitológico se puede prescindir de él y hacer otra cosa como ir a la Acrópolis si no habéis estado.
El sábado después de desayunar y hacer el checkout nos fuimos al Pireo para llegar pronto. El mejor recorrido que encontramos (rápido y barato) fue la línea 3 de metro hasta el final y el bus 843 que tiene una parada al principio de un puente que queda a escasos 200 metros de la terminal A (que es de la que salía el crucero). Entramos de los primeros en el barco y pudimos ubicarnos y recorrerlo casi entero antes del simulacro de emergencia obligatorio de las 16:00. En los salvavidas... Leer más ...
No tengo esa info fresca ya que solo fui una vez a Nikko y fue en 2010... A ver si alguien puede confirmar o corregir lo que te diré...
Me suena lo que dices, que hay 2 pases Tobu para ir a Nikko , Nikko World Heritage Area Pass y el All area pass, el primero es más económico y es el que más nos suele interesar (ya que casi nadie se queda a dormir por ahí). Y está lo que dices, que ahora hay unos trenes express y te puede interesar pagar ese plus para llegar más rápido... (más que nada porque, por lo que veo ahora con navitime, pasa como con los shinkansen, antes casi no había ningún nozomi y ahora casi todos son nozomi, y con los trenes express a nikko pasa lo mismo, ahora la mayoría son los rápidos)
... Lo que creo que es distinto o igual no te entendí bien, es que cerca de la estación de tren, no recuerdo ahora el sitio exacto, había un sitio donde podías comprar un bono-pase (o como se llame) bus Word Heritage, que cuesta unos 500 yenes y que con el tendrías buses ilimitados para un recorrido circular turístico...
Y vale porque hay sitios como la catarata Kegon, o las Ryuzu si es que te da tiempo a llegar a ellas, que estarían digamos fuera de esa zona central cercana de templos...
Además, ya solo llegar al puente SHinkyo me suena que eran unos 2 km andando cuesta arriba, así que yo había comprado ese pase y ya había subido en bus hasta el puente, y después la zona de los templos ya la había recorrido andando. Los templos, por cierto, también están cuesta arriba XD, luego pillé el bus a ver las cataratas Kegon, otro bus a las Ryuzu, y el bus de vuelta a la estación de tren.
Pero supongo que todo dependerá de cuando llegues, qué tengas planeado ver, cuantas horas de luz, etc.
Hola,
¿Os parece correcta esta distribución de visitas para los días en Pekín?
Día 1: Muralla china (Mutianyu) - Villa Olímpica (iluminada noche) Día 2: Templo del Cielo - Plaza Tian'anmen - Ciudad Prohibida - Colina Carbón Día 3: Datong (ida y vuelta en tren bala) Día 4: Palacio de verano - Hutong - Templo de las Lamas - Torre Tambor y Campana
Imagino que el día 2 es el más completo. Aunque somos "rápidos" de visitas y en la Ciudad Prohibida tenemos previsto ver el eje central que marcan como indispensable.
Por otro lado, nos falta colocar el mercado nocturno de Wangfujing que por localización también iría ese día 2 pero igual es demasiado, aunque en algún sitio habrá que cenar
¿Dónde sería mejor encajarlo?
Primero una pregunta. Ese día 3 a qué hora sale el tren y a qué hora llegas? e idem al regreso. Para Datong necesitas el día entero y llegando muy temprano, va a ser así?
El día 2 me parece muy denso. Yo haría al revés, primero visita la plaza y la ciudad prohibida, y si luego sobra tiempo ya mirarás qué ver... Igual el templo del cielo lo tengas que pasar para el día 4...
(o quizás tengas algún hueco el día 1 entre la muralla y la villa olímpica, eso ya lo verás sobre la marcha)
Hola, estaba mirando el tema de los pases a Nikko, si no entiendo mal, el pase te cubre un viaje de ida y vuelta desde toKio pero si vas en lineas no limited espress, es decir, de las que tardas 9 horas en llegar... Si quieres usar el limite espress de tobu tienes que sumarle a los 2120 yenes del pase el suplemento por usar la linea limited.
-The Nikko World Heritage Area Pass includes the round trip from Tokyo and unlimited travel on buses in central Nikko and on trains between Nikko and the Kinugawa Onsen area. The pass is valid on two consecutive days.-
The pass covers one round trip by Tobu Railway along the Skytree/Nikko Line from Tokyo's Asakusa Station to Nikko and back. The pass is not valid on trains to/from Shinjuku Station. It is not possible to get off at stations between Asakusa and the Nikko area, except at Tokyo Skytree Station and Tochigi Station.
The round trip is fully covered if done by express and local trains as opposed to the faster limited express trains. If using a limited express train, the limited express fee has to be paid separately (1650-1940 yen one way; can be purchased at Tobu stations or online)_
Mi pregunta es, ¿los 2000 del pase para los autobuses por la zona central compensa, o se pueden hacer las visitas sin coger los buses turisticos por la zona central de Nikko?, es decir, me saco el billete de tren desde Asakusa (aprrox 3.200 yenes) y visito el recinto a patita...
Hola,
¿Os parece correcta esta distribución de visitas para los días en Pekín?
Día 1: Muralla china (Mutianyu) - Villa Olímpica (iluminada noche) Día 2: Templo del Cielo - Plaza Tian'anmen - Ciudad Prohibida - Colina Carbón Día 3: Datong (ida y vuelta en tren bala) Día 4: Palacio de verano - Hutong - Templo de las Lamas - Torre Tambor y Campana
Imagino que el día 2 es el más completo. Aunque somos "rápidos" de visitas y en la Ciudad Prohibida tenemos previsto ver el eje central que marcan como indispensable.
Por otro lado, nos falta colocar el mercado nocturno de Wangfujing que por localización también iría ese día 2 pero igual es demasiado, aunque en algún sitio habrá que cenar
¿Dónde sería mejor encajarlo?
Duda de última hora
Cuando llegue a gatwick compro ida y vuelta en papel no? Y la vuelta puede ser abierta?
La última vez que lo usé iba con travelcard y voy muy perdida.
Estoy en Barcelona camino a Londres
Si billete de ida y vuelta comprado en las taquillas o máquinas de la estación de Gatwick Airport.
Al salir del tren, en la estación, no metas el billete por la ranura de salida, que se lo traga: Enseñaselo al empleado que está en las barreras más anchas, por donde pasa la gente que tiene sillita de niño, etc... Leer más ...
Antes era cómodo la cercanía en la estación de tren porque delante de ella estaba la de buses, y, al menos yo, un día iba en bus al kinkakuji , otro día iba en bus al Ginkakuji, y el resto ya me apañaba con trenes o andando (el motivo de cómo repartia antes las zonas está en mi firma en blogs o mis tips)
Hoy en día que es más fácil tener internet, con google maps y no es tan lioso como antes (que tenías que ir con el plano de papel), la zona igual no importa tanto. Yo sigo siendo propenso a la cercanía a la estación de tren por el mero hecho de la comodidad: mover lo mínimo posible la maleta, y la cercanía a la estación de tren y de buses. Pero para tu caso, que las excursiones las vas a hacer desde Osaka, igual no es tan importante. Así que a tu gusto. Si el de la estación de tren te gusta también y el precio es similar, quizás optaría por ese.
Aparte del Malpensa Express ¿Se puede tomar alguna línea ordinaria de tren regional o cercanías hasta Milán? Muchas gracias.
Formulo la misma pregunta, estoy pensando en sacarme el abono de 3 días de viajes en regional por 29 euros. Si pudiera usarlo para estos traslados ni me lo pensaba, pero tengo dudas sobre si es posible ?
Buenas! Estamos mirando alojamientos para kioto. En principio nuestra idea es pasar 3 noches en la ciudad y no hacer excursiones, por lo que preoorizamos algo en buena zona y bien conectado para ver la ciudad y no tanto cercanía a estaciones de tres o bus para hacer excursiones o salidas de 1 de la ciudad.
Recomendaciones?
No buscamos nada con mucho lujo, algo económico donde descansar ya que pasaremos el día pateando la ciudad.
No me parece especialmente bien ubicado, pero a estas alturas quizás no puedas elegir mucho. Si te gusta por sus servicios y precio, la ubicación tiene "arreglo", ya que tienes una parada de metro relativamente cerca. (al menos, para mi gusto, prefiero usar los buses solo cuando es estrictamente necesario, para no depender de que tarden o estén llenos, en especial si andas con el equipaje a cuestas)
Desde cerca del hotel te pasa el bus 205 que es el que te llevaría al Kinkakuji, para el día que visites la zona noroeste
Y creo que desde ahí también puedes ir en bus al Ginkakuji (templo plateado), el día que visites la zona Este.
Así que ese hotel, por ubicación, tiene "arreglo" para todo XD
Para nuestra sorpresa hay bastante disponibilidad de alojamientos.
Estamos entre ese y otro enfrente de la estación de tren.
Para salir y entrar y hacer excursiones imaginamos que mejor cerca del tren, pero para movernos a ver la ciudad no tenemos muy claro
Buenas!!
Nos alojaremos unos días en Osaka.
Llegaremos desdehimeji y La idea es salir a ver Nara, otro día a universal studio y la última mañaja pasarla en Osaka antes de salir a Kyoto.
Zona bien comunicada en transporte para movernos tantos días?
La idea es aprovechar las noches después de Nara para dar también algún paseo nocturno
No hay la ubicación perfecta, y aparte con tan poco margen no tendrás mucha disponibilidad...
Diría que las inmediaciones de Namba te puede interesar:
Por un lado, te interesará llegar rápido a la estación de Shin-Osaka, para tus excursiones, desde Namba y aunque sea de pago (vas a tener trenes gratis esos días), igual te interesa más ir en la línea roja de metro para ir cuanto antes a la estación de Shin-Osaka.
Desde el sur de Osaka (que es donde está Namba), tienes buena comunicación para ir a Nara.
Para Universal Studios igual queda un pelín a desmano.
Y, lo que buscas, cerca de Namba está Dotonbori, una de las zonas más famosas de Osaka para visitar de noche.
Otra zona recomendable es Umeda, y con el mencionado metro de la línea roja, vas directo en 10 minutos... Leer más ...
Llegaremos a Venecia por tren desde Treviso, desde la estación de Santa Lucia, mi idea es llegar sobre las 8 de la mañana allí, veis posible ir andando hasta la Piazza de San Marco? La idea es volver en el vaporetto y solo gastar un viaje, nuestro vuelo a Varsovia desde Treviso sale a las 20:00 , deberíamos volver sobre las 17:00, ese sería el tiempo que tendríamos en Venecia, unas 8 horas, a parte de lo mas típico, poco mucho mas nos va a dar tiempo a ver.....
Buenas tardes. Es un buen paseo, prácticamente de una punta a otra de Venecia pero se puede hacer andando y es un recorrido muy bonito. Os puede servir para visitar Venecia y recorrer sus callejas. Como tenéis tiempo podéis recorrer muchos rincones hasta acabar en Rialto, y luego cruzarlo hacia San Marco. Además a esas horas de la mañana es un placer andar por sus calles cuando la ciudad amanece y aún no está tomada.
Si sólo vais a estar un rato… andad todo lo que podáis y dejad el vaporetto ya para volver y despediros de la Serenísima.
Muchas gracias¡¡ Creo que haremos eso, al llegar hacerlo andando y a la vuelta pillaremos el vaporetto, tenemos unas 7/8 horitas para ver Venecia, en principio, creo que no entraremos a nada y veremos todo lo que podamos de la ciudad, alguna recomendación?
Buenas
Llegamos al aeropuerto de Osaka y queremos ir a Kyoto Station, con el Haruka (sin JRP).
Este tren se puede pagar con las tarjetas IC (en nuestro caso icoca en el iphone) o hay que sacar un billete aparte en el mostrador?
Gracias!
@Roge, te respondo sólo al tema del transporte. Para no mezclar información de hilos diferentes.
El trayecto de budapest - viena - budapest yo siempre lo hago con Regiojet y hasta ahora, y eso que he hecho muchos viajes no he tenido problema alguno
Tanto el OBB, como los trenes del MAV (RENFE de aquí) pueden tener problemas como retrasos...y casi nunca es por la cia sino por otras razones ajenas...pero allí lo dejo.
Tema de estación a la que llega.El tiempo es ora Sí pero como te he comentado, desde Kelenföl, Déli , Keleti llegas a cualquier distrito céntrico de Bp en no más de 30 mins! y te he dicho mucho :)))
@Roge, te respondo sólo al tema del transporte. Para no mezclar información de hilos diferentes.
El trayecto de budapest - viena - budapest yo siempre lo hago con Regiojet y hasta ahora, y eso que he hecho muchos viajes no he tenido problema alguno
Tanto el OBB, como los trenes del MAV (RENFE de aquí) pueden tener problemas como retrasos...y casi nunca es por la cia sino por otras razones ajenas...pero allí lo dejo.
Tema de estación a la que llega.El tiempo es ora Sí pero como te he comentado, desde Kelenföl, Déli , Keleti llegas a cualquier distrito céntrico de Bp en no más de 30 mins! y te he dicho mucho :)))
Ya puesto a preguntar, tengo entendido que no se pueden cargar conjuntamente, en la Isma tarjeta, viajes de metro y viajes de bus o tranvía. ¿es así? Y los del tranvía y bus, ¿se cargan también en las máquinas de las estaciones de metro?
Muchas gracias a todos.
La tarjeta te sirve para el metro para el bus y para el tranvía (para toda la red Carris en general) te sirve por ejemplo para el famoso tranvía 28.
Tienes varias opciones para recargarla, con billetes individuales (validos durante una hora) ,billete diario ilimitado o modalidad zapping en la que recargas una cantidad de saldo y de ahí se van descontando el importe de los viajes que hagas. Con esa modalidad te sirve también para los trenes regionales, por ejemplo para Sintra. Los trayectos en modalidad zapping son algo más económicos.
Siempre tienes que validarla con cada uso.
Son de uso individual.
Estamos pensando en ir a Japón desde finales de noviembre hasta casi mediados de diciembre.
Las fechas que manejamos ahora mismo son salida entre el 27 y 30 de noviembre (última semana noviembre) y volver entre el 12 y 15 de diciembre (dependiendo de la ida).
Por lo que hemos leído es una de las mejores fechas para ver el momiji, ¿no? ¿o pensáis que ya se mete esa fecha demasiado en diciembre y mejor adelantar un poco la ida?
Nuestra idea es volar a Tokio y volver desde Osaka.
En cuanto a esta parte:
- Mejor volar a Haneda que a Narita, ¿no? Por lo que he visto Haneda está más cerca de Tokio.
- ¿Mejor entrar por Tokio y salir por Osaka por el tema de que el momiji va "bajando" hacia el sur?
- ¿Elegiríais otros días para ver el moiji? Aunque sea sólo 1 semana antes, tenemos flexibilidad con las vacaciones.
Nosotros volaríamos desde Málaga y buscamos vuelos con 1 sola escala y las compañías que nos ofrecen este itinerario desde Málaga son:
Finnair (escala en Helsinki)
Air France (escala en París)
Turkish Airlines (escala en Estambul)
Qatar Airways (escala en Doha. Pero de esta compañía no pondré más detalles porque ronda los 1.000€ y tiene que ser entrando por Osaka y con escalas de menos de 2 horas).
Los precios entre ellas son muy similares: entre 950 y 1100€ aprox. Imagino que el rango de 1.000€ es un precio "normal" para este destino, ¿no?
Y la duración total de vuelo junto con las (escalas) es así:
Finn: 19:15 (1:05) -> 18:50 (1:00)
AF: 17:50 (1:35) -> 19:15 (1:50)
Tur: 18:25 (2:55) -> 21:05 (2:55)
Nosotros volamos en octubre pasado a Tokio, con Air China, y nos salió tirado de precio...
Tu cálculo del momiji es correcto, pero hay que pensar que es algo inmanejable.
Tengo un amigo que se fue a mediados de marzo de este año, por todo lo alto, para ver lo mejor (10.000€ x 15 días, por los dos), y cuando llegó a Tokio, estaba nevando....
La verdad que Japón tiene tanto para ver y descubrir que los cerezos pueden ser una guinda, pero el pastel es el destino en general, y la decoración de primavera la verás desde que bajes del avión, todos los comercios y la ciudad en general, tienen motivos alegóricos a la temporada.
Nosotros no sopesamos entrar por un lado y salir por otro, en parte porque cuando compramos los aéreos no teníamos nada definido dentro y que en ese momento el Japan Rail Pass salía tirado de precio. Sabíamos que lo compraríamos si o si.
Lo de llegar a un aeropuerto o a otro, no es tan importante, pues en uno u otro caso te sentarás en un tren rápido que te pondrá en un rato en la ciudad (20 o 40min...). Es mucho más importante la elección de los hoteles muy cerca de las estaciones importantes para, ahí si, ahorrar horas y horas de desplazamientos durante la estancia.
Un saludo
Hola a todos,
Una más que está mirando viaje a Japón, pero había pensado ir en mayo segunda quincena , por no coger lluvias ni tifones del verano, y también por el clima que supongo será suave (ni frio ni el calor del verano)
También por otra parte, por no coger a tanto turista. Leo que la gente se decanta en ir en epoca de cerezos en flor o en el otoño. Pero ya me asalta la duda de si en mis fechas va a ser igual de bonito o no....vale la pena ir en mayo??? Gracias
Y se me ha olvidado decir que es para el año que viene.
Con cuantos meses de tiempo hay que coger los... Leer más ...
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