USA : equipajes, maletas, cerraduras y candados TSA ✈️ Foro USA y Canadá ✈️ Pg 61 ✈️

Madre mia que espesa estoy .
Muchas gracias por vuestras respuestas y la última pregunta las cerraduras que van en los laterales las dejo abiertas también , es decir cierro la maleta y no las giro con una llave de plastico que tienen no?.
Gracias de nuevo

Sí, esas abiertas también.

La idea es que la maleta vaya cerrada gracias a la cinta TSA, y sólo con esta. Una vez quitada la cinta, que no haya más impedimentos para abrir la maleta.

Es que al final era como yo pensaba porque mi marido decia que las de los laterales se cerraban con las llaves de plastico.
Y a mi me parecia que era como comentais vosotros.
Mil gracias

Hola, tengo mi maleta con cierre de codigo y TSA, con poner mi combinación suficiente no?

Y para las otras dos maletas compro dos candados homologados por la TSA, con eso suficiente verdad?

Os pongo una foto del cierre de mi maleta, yo creo que es suficiente.

Lo es... Los candados TSA se abren con una llave maestra (que la tiene la propia TSA )

Un saludo!

Buenas tardes,

Estamos interesados en comprar unos candados para nuestras maletas. El año pasado estuvimos en USA y nos dejaron unos TSA pero iban con llave. Hoy mirando precios por internet, veo que la mayoría de candados TSA van con combinación numérica, son "legales" los que van con llave? O quizás se tratase de un modelo bastante antiguo?

Saludos.

¡Buenos días!

Quería compartiros la experiencia que tuvimos nosotros con nuestro equipaje en el viaje a NYC que hicimos el mes pasado. Como viajábamos 5, teníamos todas las de que nos abriesen una maleta por probabilidad, aunque al final fueron 2 (ambas en el viaje de ida, ninguna en el de vuelta).

Una era la típica maleta estándar e iba con un candado TSA puesto; la abrieron, la revolvieron entera, NO pusieron dentro papelito ninguno de que nos hubiesen registrado la maleta (cosa que según su web se supone que hacen), y para colmo no volvieron a poner el candado (que no son nada baratos como que para cada vez que te abran la maleta te lo quiten y no lo vuelvas a ver).
La otra maleta era nueva, de las que llevan incluido el cierre TSA en las cremalleras. También la dejaron toda revuelta (que vale, hasta ahí es relativamente normal), tampoco pusieron papel de inspección ni la cerraron (que lo único que tenían que hacer es meter las cremalleras en los agujeritos, por dios...) y para colmo en esta echamos en falta una funda con las gafas de sol que llevaban dentro y un reloj.

No es cuestión de acusarles de que robasen nada, pudo ser un despiste (muy casual) de sacar cosas de la maleta y no volver a meterlas, pero como es comprensible, al dueño no le hace ninguna gracia. Me parece un sistema fatal llevado, no solo por que te abran la maleta sin que estés tu presente, sino porque luego no las cerraron (osea que la seguridad de nuestras maletas de ese punto en adelante fue nula, podrían habernos quitado o metido en la maleta cualquier cosa), nos faltaban objetos y no dejaron el correspondiente aviso de inspección.

A la vuelta no llevamos ningún objeto de valor en las maletas, y yo desde luego tengo claro que si vuelvo a viajar a USA, viajaré solo con equipaje de mano aunque tenga que ir 7 veces a la lavandería a lavar mi ropa. No sé si habrá sido que hemos tenido muy mala suerte, pero aquí os dejo la información para que vosotros valoréis y sepáis que pueden pasar estas cosas.

Un saludo!

A mi me abrieron dos de las cuatro maletas a la salida de San Francisco y abrieron las grandes que no llevaban cierre tsa. Estaban intactas como sino hubieran revuelto nada, simplemente abiertias por curosidad y me dejaron nota con el candado reventado en una de ellas y en la otra no dejaron nada. Creo que fueron a por ellas porque llevaban dos fundas protectoras muy llamativas de aliexpress. De todos modos en San Francisco mucho registro y control, ni punto de comparación con washington que era una gozada y super tranquilo, tanto que pasamos inmigración en 10 minutos, dejamos las maletas en la cinta para que las enviaran a san francisco en 5 minutos y nos dió tiempo a ver el downton en las 5 horas de escala, todo y que los funcionarios lo desaconsejaban.

Nosostros jamás embarcamos maletas: las pueden perder o romper y pierdes tiempo recogiéndolas. Esta vez, sin embargo, para regresar a casa sí lo hicimos.

En San Francisco nos abrieron una, dejaron el papelito y sólo por eso sabemos que la registraron. Estaba perfecta, tal y como la habíamos dejado nosotros. Supongo que, como siempre, depende de las consignas que tengan y de la persona que realiza el control.

Y jamás utilizamos candado o combinación. Si te la quieren abrir lo harán igual así que te ahorras problemas. Es como la gente que paga para que le envuelvan el equipaje con film plástico. ¿Ganas de tirar el dinero?

Tal vez sea cosa de NY entonces o que tuvimos una suerte terrible y nos tocaron revisores de maletas cabreados o algo, porque fue una experiencia bastante mala. Pusimos una reclamación a la compañía con la que viajamos, que se supone que son quienes se hacen responsables de esas cosas, pero aun no hemos tenido respuesta.

A mi también me abrieron una hace años. No llevaba candado TSA. Dejaron nota y no estaba revuelta. No recuerdo exactamente que faltaba, pero reclame. La reclamación no es a la compañiua aerea sino a TSA. Me respondieron al cabo de unos días pidiendome no se documentación y demas. Lo que eche en falta a penas tenia valor, así que no segui con la reclamación adelante.

Hola pues yo menos mal que llevo siempre o casi siempre maleta de mano y igualmente le pongo candado.. Jejeje... Con estas cosas nunca se sabe. Y no es candado tsa.

Pues nosotros siempre abiertas y cuando las han abierto nos han dejado papel. Nunca hemos echado en falta nada

Muy buenas.

¿Sigue vigente este tema de llevar las maletas abiertas para el tema de TSA y demás?

Gracias.

Abiertas no hace falta...

Candado normativa tsa si...

Si no es de este tipo y tienen que abrirla -safety reasons- te dejarán una notita dentro y cerraran con una brida

Hola.

Abiertas me refiero a que si llevo una maleta con combinación, tendré que poner 000 o algo así ¿no?.

Porque si no, me imagino que "reventarán" la cerradura...

Luego puedo emplear una cinta TSA que sería la que abren ellos ¿no es así?

Gracias.

Si es de cremallera cierra con una brida.

Si es de combinación pega una etiqueta con el número junto a la cerradura (y descoloca los números de la ruedecilla, no se te vaya a abrir con un golpe o algo). Y si quieres ponle la cinta TSA.

Hola de nuevo.

Y si se va desde USA en tránsito a otros paises como México, República Dominicana... Al salir desde EEUU, entiendo que habrá que tener lo de TSA también ¿no?

¿o solamente es para vuelos internos en EEUU?

Gracias.

En tránsito también. A mi me dejaron papelito también en un tránsito, de cancun a madrid haciendo escala en miami.

Entonces, es muy recomendable llevar un candado o cinta TSA ¿verdad?

Me preocupa un poco la seguridad de que la maleta dependa sólamente de este tipo de cierre, pues tengo entendido que no tiene tanta dificultad de apertura ¿qué pensáis?

Gracias.

Afirmativo!

Es una *iniciativa* de la IATA que data de 2015:

El tamaño de la maleta, 55 x 35 x 20 centímetros (o 21,5" x 13,5" x 7,5"), desarrollado en
Colaboración con aerolíneas y fabricantes, ha sido calculado para hacer un uso más racional
Del espacio de almacenamiento en cabina.

La unificación del tamaño del equipaje de cabina permitiría a todos los pasajeros llevar consigo su equipaje de mano a bordo de aviones de 120 plazas o más, incluso en vuelos completos.

www.iata.org/ ...-12-01.pdf

 Cabin OK es una medida, no una norma.

Las aerolíneas no van a restringir el equipaje de mano a las dimensiones de Cabin OK: 55 cm x 35 cm x 20 cm (21,5" x 13,5" x 7,5 "). El límite impuesto por la mayoría de las aerolíneas es superior a estas
Medidas, por lo que no se verá afectado por el programa Cabin OK.

Los pasajeros podrán seguir utilizando el tamaño de equipaje de mano que deseen siempre que no
Supere el límite establecido por la aerolínea.

 Cabin OK no reemplaza el límite de tamaño autorizado por cada aerolínea.

El límite de tamaño lo establece cada aerolínea. No existe ninguna intención de introducir un
Estándar en el sector.

 Cabin OK es un tamaño óptimo, no un tamaño máximo.

La palabra "óptimo" hace referencia a unas dimensiones Cabin OK calculadas para permitir que todos los
Pasajeros a bordo de un avión con una configuración típica de 120 asientos o más puedan guardar su equipaje de mano en el espacio de almacenamiento de cabina (maleteros superiores o debajo de los asientos).

Enjoy!