El Danubio en Bicicleta (Julio 2014) ✏️ Blogs de Europa

Día 4: Ulm - Dillingen (60km)

Es recomendable parar en Günzburg para ver su calle principal, pero sin entretenerse mucho.

Pasando por Guldelfingen hay una zona de baño que se llama Gartnersee. En realidad son más bien unas charcas llenas de fango pero están bastante animadas, con mucho césped y si os pilla un día de calor, seguro que os alegra la jornada.

Nosotros hicimos noche en el camping de Dillingen. Está bastante bien y también tiene habitaciones. Además hay restaurante. El pueblo es pequeño pero parece totalmente sacado de un cuento.

Día 5: Dilingen - Neuburg (75km)

Parada recomendable en Donauworth, otro pueblo muy cuco con la arquitectura típica de la zona con casas de colores.


Hicimos noche en el camping de Neuburg, que también es club de piragüismo. Pero no tiene muchos servicios, tendréis que ir al pueblo a comer. Desde el camping hay unas vistas muy bonitas de la ciudad asomándose al río, así que aunque no durmáis allí, es recomendable que os acerquéis. El centro es muy interesante con un castillo y otros edificios pintorescos.


Día 6: Neuburg - Regensburg (sin bici)

Este día cambiamos la bici por trenes. Fuimos en tren hasta Neustadt y de ahí fuimos dando pedales hasta el monasterio de Weltenburg (15km). La zona es bastante bonita y en el monasterio tienen una cerveza negra casera que es de las mejores que probamos en el viaje. De ahí se puede coger un barco que atraviesa por un cañón hasta Kelheim (unos 7€ por persona). Muy recomendable.


En Kelheim cogimos otro tren hasta Regensburg. Allí nos alojamos en un camping que hay al lado del río en una zona deportiva en otro club de piragüismo. Mirando en google maps acabo de descubrir que justo al lado hay otro más grande, pero en el que estuvimos fue suficiente. Está un poco alejado del centro pero en bici son 10 minutos, pero llevaros algún frontal o linterna porque se llega por un camino al lado del río que no está iluminado.

Regensburg es una ciudad también interesante y de las más grandes hasta ahora. Se pueden dedicar una mañana fácilmente para visitarla. Son muy bonitas las vistas desde el otro lado del río y la plaza donde está turismo.


Día 7: Regensburg - Kleinschwarzach (90km)

Esta etapa se hace bastante larga y yo definitivamente cambiaría el destino y evitaría acabar en Kleinschwarzach y al final explico el motivo.

Parada de rigor en Straubing, otra ciudad pintoresca que merece un paseo por su calle principal.

Nosotros paramos en Kleinschwarzach porque nos lo recomendaba la guía. Sin embargo se trata de una pequeña aldea, donde lo único que hay es un pequeño camping-hostal. Los dueños solo hablan Alemán, ofrecen cenas hasta las 8 pero como no tienen carta al final te comes lo que te ponen (y tienen unas guarrerias....la peor cena con diferencia del viaje, por no decir de mi vida y si creéis que exagero, solo mirad la foto). Yo buscaría otras opciones antes que quedarme allí. Y si por lo que sea no encuentras otra cosa y duermes allí, no te quedes a desayunar. Te clavan 9€ por un café con tostadas y dos rodajas de embutido malo... a pocos kilómetros está Metten que es un pueblo más grande y tiene supermercados.


Día 8: Kleinschwarzach - Passau (67km )

Esta etapa es bastante monótona, rodeados de campos de cultivo, hasta llegar a Passau.

Passau es una de las ciudades que más me gustó. Lo primero que te encuentras al llegar son las esclusas del río, y si tienes suerte, te puedes quedar un rato viendo a algún crucero atravesarlas.


Nosotros nos alojamos en un hotel cerca de la estación que se llama Rotel Inn (50€ hab. doble). Creo que es la opción más barata de la ciudad, eso sí, la habitación puede tener el record Guiness de la más pequeña del mundo.

Passau es famosa porque está en la unión de tres ríos, cada uno de un color diferente. La imagen de satélite es muy curiosa y cuando estas allí puedes diferenciar ligeramente como se juntan las aguas en un efecto muy particular. El paseo fluvial es recomendable, y se pueden ver las marcas de las inundaciones que han sufrido (la última en 2013).

Además es la última ciudad de Alemania y el punto de inicio para la gente que hace la ruta austriaca.

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La zona de Austria es la más popular, pero se tiene bien ganada la fama. El camino está en un estado inmejorable, los paisajes son increíbles y la infraestructura muy adaptada. Sin embargo no tuvimos problemas de aglomeraciones en absoluto.

Se puede hacer en 4 etapas, pero si se dispone de tiempo yo recomendaría hacerlo en 5 y además guardar un día adicional para Viena.

Día 9: Passau - Linz (106km)

Esta etapa merece la pena dividirla en dos, o quizás acortarla y hacer más kilómetros al día siguiente.
Al poco de pasar la frontera te adentras en un parque natural increíble, conocido por el famoso meandro de Schlögen. Los paisajes son una pasada y zona es tan bonita, que te va a dar pena tener que irte.
Según llegas a Schlögen hay una ruta para subir a un mirador para ver el meandro desde una colina. Nosotros no pudimos hacerla porque nos habíamos empeñado en llegar a Linz, pero nos arrepentimos. Eso si, no se puede subir con las bicis porque es un sendero y muy empinado, pero no creo que pase nada por dejarlas atadas en el hotel que hay, ya veréis que hay mucha gente en bici pululando por la zona.
Por el camino os vais a encontrar algunos sitios que hacen pescado (supuestamente del Danubio) a la brasa. Pasad de bocatas ese día porque es claramente recomendable, esta buenísimo.



Pasado Aschach el paisaje cambia bruscamente y vuelve a ser llano.

Linz no nos gusto nada, quizás porque teníamos las expectativas muy altas o porque llegamos muy cansados. El camping está a 5km pasada la ciudad, por lo que decidimos quedarnos en el hostel, que una vez más costaba 60€ (con desayuno). Eso si, aviso que también está a las afueras (a 2 km del centro) y al final de un cuestón que después de una etapa tan larga no nos hizo ni pizca de gracia. Lo bueno que desde la colina hay buenas vistas de la ciudad.

Día 10: Linz - Grein (70km)

Esta etapa es también muy interesante. A pocos kilómetros de Linz hay un desvío al campo de concentración de Mauthausen (cuesta incluida). La visita al campo es durísima pero muy acertada (entrada 2€ + 1€ guiada), no os la perdáis. La visita guiada solo es en inglés pero hay audio guía.


Terminar en Grein creo que también es otro acierto. Es un pueblo muy cuco en un paraje de ensueño. También tiene camping y en la plaza del pueblo hay un restaurante italiano a buen de precio.


Día 11: Grein - Krems (84km)

Otra etapa que os encantará.
Primero, parada obligatoria en la abadía de Melk(10 entrada + 2€ visita guiada ). La visita guiada dura 1 hora aproximadamente y aunque el precio es algo elevado ya que estas ahí. El monasterio impacta bastante, porque parece más un palacio que lo que es.


La segunda parte de la etapa discurre por la región de Wachau: una zona de colinas cubiertas de viñedos y albaricoques, con pequeños pueblos de aire medieval. Espectacular. Es una pena porque no tengo fotos que le hagan justicia...

Krems también es una ciudad muy bonita (aunque con poca animación) y lo bueno es que el camino pasa por la calle principal.

En Krems dormimos de nuevo en el camping que está a las orillas del río, hay que buscarlo un poco. Aquí los restaurantes son algo más caros que hasta ahora.

Día 12: Krems - Viena (87km)

Esta etapa es la más floja de las 4, ya que quitando que terminas en Viena no tiene mucho más interés. Se supone que antes de llegar a Viena hay una zona de chiringuitos y zonas de baño, pero a nosotros nos hizo mal día así que estaba bastante muerto.

Entrar a Viena es un lío porque no está bien señalizado y el recorrido es muy feo. Al final se llega al centro por un canal.
De Viena poco puedo añadir a todo lo que ha dicho ya. En verano organizan un festival de cine en el Ayuntamiento, que si os coincide no os lo perdáis.

En Viena nos alojamos en el Kolping Wien-Zentral y fueron 44€ una doble con desayuno y garaje para bicicletas. Tiene pinta de ser una residencia de estudiantes pero esta fenomenal, y más por lo que nos costó. No está muy céntrico pero en 10 minutos andando llegas a la Ópera y en frente tienes el Rey del schnitzel, que es el típico sitio guarro tipo kebah, donde puedes comer mucho y barato.

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El cambio entre Eslovaquia y Hungría con todo lo anterior es increíble, en lo bueno y en lo malo. Tanto el alojamiento como la comida son mucho más económicos, sin embargo las etapas no están bien señalizadas y hay muchos tramos por carretera. La ruta no es tan bonita pero hay que decir que es interesante porque visitas una zona que seguramente no verías de otra forma y pasas por ciudades que realmente merecen la pena.

Día 13: Viena - Bratislava (68km)

La salida de Viena está bastante bien, por un parque al lado del río. Sin embargo id preparados, porque a los pocos kilómetros la ruta va por el antiguo trazado de una linea de ferrocarril y son 20km de monotonía, sin pueblos ni nada.


Hainburg es un pueblo bastante bonito pero con algunas cuestas para visitarlo. Esta es la última ciudad de Austria.

Al poco tiempo se pasa la frontera, y cuando te quieres dar cuenta estas en Bratislava. Esta ciudad nos gustó mucho. Tiene muchísima más animación que en Austria o Alemania. El centro está plagado de bares y restaurantes con terrazas y hay bastante ambiente.

Ese día hicimos noche en el Hostel Belojanis, que se trata de una residencia de estudiantes reutilizada en hostel. No es el mejor alojamiento porque está algo alejado del centro (aunque puedes ir en tranvía) y digamos que el sitio está bastante viejo. En resumen, es un sitio un poco cutre pero nos costó 20€ la habitación, así que dicho esto que cada uno juzgue sus prioridades, después de tantos días de camping es todo un lujo, y más por ese precio.


Día 14: Bratislava - Györ (81km)

Esta etapa no aporta mucho, salvo que se pasa la frontera con Hungría. La ruta va por un montón de pueblos pequeños pero sin encanto turístico y apenas se ve el río.

Györ es una ciudad sencilla pero bonita, y sorprende porque es muy diferente a las que has ido viendo hasta ahora. Tiene una plaza central muy grande con algunos restaurantes que a pesar de estar ahí no son excesivamente caros.
Ese día nos alojamos en el Hostel Famulus. Otra residencia de estudiantes por 20€ pero esta si que estaba muy bien.


Día 15: Györ - Komáron (55km)

Etapa por carretera, que tampoco aporta mucho hasta llegar a Komáron. Esta ciudad es muy interesante por varias cosas. La primera es que la mitad es Húngara y la otra mitad Eslovaca, con el Danubio como frontera entre las dos. Ambas tienen varios fuertes en forma de estrella y el centro de la parte Eslovaca llamada Komárno es bastante bonito. Es curiosa la "plaza de Europa", no os vayáis sin encontrarla. Eso sí, no esperéis mucha animación por las calles.
Lo segundo que la hace interesante es que hay un balneario de aguas termales.
La oferta de alojamiento es enorme, hay varios campings y hoteles, todos a buen precio. Muchos incluyen el acceso al centro termal. Nosotros preguntamos en varios y al final nos quedamos en la Hotel Kocsis Vendéglő por 32€ la doble con desayuno (no tienen web ni está en tripadvisor) pero está realmente bien y es lo más barato de esa calle quitando los campings.


Día 16: Komáron - Visegrad (82km)

El principio de esta etapa en nuestro caso fue muy desagradable ya que el camino estaba en obras y tuvimos que ir todo el rato por carretera casi sin arcén. Imagino que ahora ya estará solucionado así que espero que para vosotros sea diferente. Eso sí, id atentos porque la señalización es casi inexistente.

A mitad de etapa se encuentra Esztergom, que merece una parada para visitar la increíble basílica (gratis) y admirar las vistas desde la colina en la que se encuentra.


A partir de ahí, aunque se sigue por carretera el camino mejora un poco y los paisajes son más bonitos hasta llegar a Visegrád. Este pueblo es muy turístico así que el alojamiento es más caro y si es fin de semana estará lleno por lo que interesa reservar con antelación. En nuestro caso nos quedamos en un camping que hay a la entrada.
Visegrád es conocido por una fortaleza que hay en la cima de la montaña y por las ruinas del palacio real de los reyes Húngaros. A la fortaleza hay un bus que sale de la oficina de turismo (preguntad horarios). Se puede subir en bici pero cuando veáis la montañita se os van quitar las ganas.


Día 17: Visegrad - Budapest (55km)

La última etapa hace que haber hecho el tramo de Hungría realmente merezca la pena. Al principio sigues por carretera por un entorno muy bonito. Durante el trayecto hay opción de coger algún ferry para cruzar a la otra orilla o para cruzar a una de las islas del río (como hicimos nosotros).

Al final se vuelve a la orilla derecha y pasado Szentendre se puede ir por un carril bici a orillas del río (esto no está indicado, hay que seguir un poco el sentido común y buscarlo). El carril sigue por varias ciudades de la periferia, atravesando zonas de baño y chiringuitos (no os resistáis a la tentación, podéis llegar a Budapest un poco más tarde, nosotros incluso nos bañamos).
La entrada a Budapest es un follón porque no está bien indicado así que hay que hacer uso de la orientación. Al final hay que seguir el río. Eso sí, creo que no puede haber un mejor final para este viaje. La entrada a la ciudad es espectacular, como lo es Budapest, con el parlamento en la orilla opuesta haciendo de anfitrión. Una imagen inolvidable.


En Budapest estuvimos en el 2nigth Hostel. El hostel es bastante cutre y con bastante ruido de la calle, pero una vez más nos costo 30€ la habitación que era gigante. Nos metimos con las bicis y todo y nos ayudaron en todo lo que necesitamos. Daban un desayuno muy barato (creo que por 2€) y de todas formas tenían café y té gratis.

Esta ciudad necesita mínimo 2-3 días para verla en condiciones (recordad que tenéis que buscar la caja para las bicis!). No hay que perderse los baños. Y a parte de los atractivos turísticos más conocidos, yo aprovecharía para hacer un paseo nocturno por el Danubio con la iluminación de los puentes y visitaría los ruin pubs.

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