Interrail: 14 días en el norte de Europa. ✏️ Blogs de Europa Norte

Ahora os voy a contar todo lo que yo he aprendido sobre los pases de interrail.
En primer lugar decir que si no tienes ni idea de lo que estoy hablando, o lo conoces pero no tienes mucha idea, vayas a la web oficial de Interral o Eurrail que te lo explica divinamente, mucho mejor que yo. Si sigues leyendo es porque ya tienes una idea básica de lo que es el pase interrail, nosotras optamos por la opción de 5 días de viaje en 15 días. ¿Qué significa esto? Que a lo largo de 15 días, tenemos solo 5 para coger los trenes que nos de la gana. OJO cuidado con la regla de las 7 p.m. porque a nosotras en lugar de venirnos bien nos jugó en contra. Esta regla dice que si coges un tren más tarde de las 7 p.m. y según el horario de llegada al destino te cuenta como otro día de viaje distinto, en la web de interrail lo explican mejor, no me voy a enrollar.
¿Cómo funciona el pase?
Lo compras desde la web oficial de Interrail y te llega a casa un paquete con un folleto, un mapa ferroviario, una pulsera tope molona y por supuesto, el pase.
A la hora de rellenar los datos en la web para comprar el pase os pedirán que escribáis vuestro primer día de viaje, esto quiere decir que escribáis el día en el que el billete se active por primera vez. Poniendo de ejemplo mi viaje:
Si viajo 14 días, desde el 14 de julio hasta el 27, y mi pase tiene una validez de 15 días, lo suyo es activarlo el día 15 de julio, ya que el 14 no voy a coger ningún tren, así me aseguro que el billete queda activado todo mi viaje. Imagina que en lugar de activarlo el 15 de julio, me confundo y lo activo el 10 de julio, pues mi último día para poder viajar sería el 25 de julio, por lo que ni el 26 ni el 27 podría coger trenes con el pase ya que caduca a los 15 días.
El pase no es más que un billete de tren, en el que tienes que ir apuntando qué día de viaje es (recuerda tienes 5 días para viajar, en el día de viaje 1 pones 15 de julio, en el día de viaje 2 pones 17 de julio,… y así) luego abajo tienes que apuntar la hora y el día (de nuevo) a la que coges el tren y la ciudad desde la que sales y a la que vas, o sea, por ejemplo:


En el espacio de área de control los revisores de los trenes te van a ir sellando los viajes, por lo que NO PUEDES BORRAR un viaje para tener más días de viaje. Ahora bien, allá cada cual con su picaresca, porque no todos los revisores pican tu billete, solo lo miran, o ni si quiera te lo piden, si enseñas el papelito de haber reservado asiento y el pase, no te van a mirar ni el pase. Al menos eso nos pasó a nosotras, de 5 días de viajes solo tenemos sellados 3… si te buscas un boli de los que se borran puedes intentar hacer la picardía de ganar días de viaje, está prohividísimo, pero allá cada cual con su conciencia.
Tema reserva de asientos… a ver, con el pase vas gratis en todos los trenes, buses o ferrys que desees coger, pero puedes toparte con que no haya sitio. A nosotras nos ha pasado dos veces y a la tercera ya no nos la jugamos.
La primera vez, ya ni recuerdo el tren de dónde hacia donde, nos subimos y allá donde nos sentábamos venía el dueño del asiento con su reserva y nos teníamos que mover, acabamos haciendo el trayecto en el hueco entre vagón y vagón. Nada cómodo. La segunda vez que nos pasó sí que recuerdo el viaje, fue en el del trayecto de Hamburgo a Copenhague. Este tren es OBLIGATORIO HACER RESERVA. Sí, hay trenes en los que es obligatorio reservar, este lo era porque ¡el tren se monta en un ferry! Era la primera vez que veía algo así. Obviamente no sabíamos que era obligatorio reservar, lo supimos cuando el revisor nos pidió el billete y tuvimos que pagar 17€ de multa. Al menos la multa era bajita, el hombre fue muy amable, se nota que no es la primera vez que se topa con interraileros despistaos.
Así que ya sabes, antes de montar en un tren revisa que la reserva no sea obligatoria, y aunque no sea obligatoria, si el tren es de mucha distancia te animo a que no te la juegues y reserves, sobre todo si viajas en temporada alta como nosotras. Las reservas tienen un coste adicional, no suele ser muy caro, infórmate en las estaciones de tren o en la misma app de interrail Railplaner.
En cuanto a los trenes nocturnos con el pase interrail, tienes que pagar la cama aparte, esto no es gratis, para hacerlo llama a la compañía con la que viajas o haz la reserva a través de su web, en nuestro caso, el tren nocturno de Malmo a Estocolmo, con la compañía sueca SJ pudimos reservar y pagar a través de su web, sin empargo, el siguiente nocturno de Oslo a Stavanger había que hacerlo a través de teléfono sí o sí. Id practicando vuestro inglés porque allí nadie habla español.
Otra cosa que tiene el billete son dos códigos QR para los metros, uno que se susa solo en los países bajos, y otro para el resto de Europa.
Los pases en la teoría son nominativos, por lo que solo los puede usar una persona, son intransferibles, ahora bien, en la práctica, nadie me pidió el DNI para ver si yo era la dueña de ese pase.
Una vez tienes tu pase interrail y sabes qué tren quieres tomar tienes la opción de reservar el asiento o no hacerlo. Si reservas tendrás tu papelito para pasar al tren pero si no reservas no tienes nada, solo el pase. Si no has reservado no te preocupes tú entra en el tren, nadie te va a pedir ver el pase o el ticket antes, te sientas donde no esté reservado y esperas a que pase el revisor. Al menos así funciona en el norte, no hay que pasar ningún tipo de torno ni medidas de seguridad.

Supongo que no hay mucho más que explicar del pase que no haya dicho ya o que no venga en la web oficial, si tenéis dudas preguntad en los comentarios y os responderé en la medida de mis conocimientos u os remitiré a algún foro especializado.

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