Hyperdia - Herramienta para planificar Trenes en Japón ✈️ Foro Japón y Corea ✈️ p20 ✈️

Hola,
No es necesario complicarse tanto, instalaros cualquier impresora virtual pdf, como puede ser por ejemplo, el Dopdf, gratuito. Imprimis utilizando esta impresora que se os instala, a continuación haceis la busqueda que queraís en hyperdia e imprimis con este programa. Se os genera un pdf con las diferentes rutas, y desde aquí con cualquier lector de pdf, adobe reader por ejemplo, podeis copiar las parte que os interese y pegarla en cualquier word como una imagen, con lo que podeis darle el tamaño que querais.

Yo lo hago así, copio como dice Varios las combinaciones que más me interesan las primeras, y a continuación las alternativas.

Salu2

No sé el retraso que tendrán los trenes en total, nosotros no tuvimos ninguno ni siquiera en rutas menos frecuentes como la zona de Matsue que son trenes más "normalitos".

Lo que si que hay que tener cuidado es con los cambios de trenes en determinadas estaciones, a veces Hyperdia, como es tan eficiente, te da combinaciones muy justas 3-5 min, y te puede pasar como a nosotros en un transbordo en Shin-Osaka, creo que recordar, teniamos como 5 min., así que a correr con la niña y el carro a cuestas, a demás era por la tarde y la estación estaba a tope, y de un anden a otro había un buen trecho con escaleras mecánicas llenas de "Salary man", tuvimos que entrar con el tren "casi" en marcha.

Es que con hyperdia a veces e pasan dando 2-3 minutos para el transbordo, jajaja. Eso se llama apurar.

La verdad jr no lo sé, pero hyperdia me suena que sí...

Zurrachillo: hay versiones de Jorudan, Hyperdia y otras cosas pero creo que no son muy necesarias salvo que se haga un uso intensivo y exhaustivo de la red de transporte.
Ten en cuenta que necesitan conexión a Internet, roaming y por tanto clavada en factura.

Por ejemplo el trayecto Tokyo-Shimbashi son dos paradas y como ves muchas líneas.

Para un turista con pocos días que no irá a sitios raros con la Yamanote que es a efectos prácticos un metro ya pasas.

OK, muchas gracias.

De hecho, la idea es parar en Nakatsugawa. En principio habia pensado llegar a Nakatsugawa, dejar la mochila en la consigna de la estación y coger el bus a Magome. Luego ir andando a Tsumago o Nagiso (según andemos de tiempo/ganas) y pillar el tren en Nagiso, parar en Nakatsugawa a por la mochila para seguir hacia Takayama.

De todas formas, por lo que dices, creo que si hay cambio de planes sobre la marcha no crees que tengamos problemas en subir a trenes en opción non-reserved.

El único inconveniente es que ese día se nos va a hacer muuuuy tarde, y me da un poco de yuyu quedarme tirado en Minoota, por ejemplo (no se ni por donde cae eso, pero hyperdia me indica un trasbordo allí)

No si la reserva es para el Hida, lo que pasa que en lugar de bajar de Nagiso a Nagoya, hyperdia me manda a hacer 2 trasbordos a Tajini y a Minoota . Eso si quiero hacer parada en Nakatsugawa de vuelta (para recoger la mochila de la taquilla).
Otra opción sería ir con la mochila todo el rato o hacer el trayecto de Tsumago a Nakatsugawa cogiendo 2 buses.
O sea, todo muuuy complicado.
Me da mas miedo lo de los enlaces en bus que los del tren. Aún así, con los trenes locales trato de no ajustar demasiado los tiempos de trasbordos, ya que si sirve el ejemplo de aquí, hay mas retrasos en los cercanias que en el AVE

Hola chic@s,

A ver si me podeis ayudar, he visto por todas partes que viajar a Japon sin el Japan Rail Pass, es una loquira. La cosa es que yo voy a estar 23 días por lo que no estoy tan segura de que me salga a cuenta.
Los unicos viajes que voy a hacer son los siguientes:
8 agosto Narita- Tokyo 1.280
10 agosto Tokyo- Kamakura (ida y vuelta) 1.780
14 agosto Tokyo- Nikko (ida y vuelta) 11.260
16 agosto Tokyo- Kyoto 13.720
20 agosto Tokyo-Nara (ida y vuelta) 1.380
25 agosto Tokyo-Osaka 540

De momento la única página que conozco para buscar viajes es www.hyperdia.com, pero no se como funciona exactamente , (si es obligatorio reservar asiento o no)

A ver si alguien me puede dar algun consejo de como moverme y que opción es la mas economica en mi caso.

Por cierto, todos los hoteles que he cogido estan en el centro !

Gracias de antemano!!!

P.D. Edito para poner los precios de los viajes segun la pagina anteriormente mencionada.

Aquí puedes mirar el metro www.tokyo-subway.net/ ...index.html y en hyperdia también las líneas JR.

Muchas gracias!! He puesto un ejemplo (Akasaka- kyobashi) y segun la ruta sale entre 160 yenes y 320 yenes. Sabeis si existe algun tipo de bono?

Piensa que el tema del transporte en Tokyo tiene algunas peculiaridades.

1) Hay varias empresas de metro/tren de los cuales un turista normal suele usar de forma habitual hasta 3: Tokyo Metro, Toei Metro y JR.
No puedes ir a todos los sitios mediante una única empresa, detalle a tener en cuenta.

Una vez comentado este punto hay varias bonos. El más económico es el de Tokyo Metro que se compra en los aeropuertos para 1 ó 2 días. Después se pueden comprar bonos diarios para cada empresa en los ATM's de las estaciones o bonos diarios multiempresa que la verdad es que son caritos.
Hay uno para Tokyo Metro + Toei Metro y otro que añade a esas dos JR en la zona de Tokyo.

www.japan-guide.com/e/e2017.html

2) Por tanto salvo que tengas el pase de las tres empresas - y aún así hay sitios que necesitan alguna otra empresa - hay que hacer números para ver si compensa el pase de una empresa combinándolo con billetes sueltos de otras o bien pasar olímpicamente y dedicarse a comprar billetes.

En este caso se suele usar la tarjeta Suica.
www.japan-guide.com/ ...9_002.html
No ofrece ninguna ventaja económica sobre la compra de billetes sueltos - y de hecho incrementa el precios vs los bonos - pero ofrece comodidad de no tener que comprar los billetes así como estar pendiente de los transbordos.

En Tokyo puede ser complicado al principio calcular el precio correcto un trayecto largo en metro que combine Tokyo Metro y Toei Metro. Con la Suica entras/sales si tienes "cash" en la tarjeta sin hacer cálculos. La tarjeta se recarga fácilmente y ya puestos sirve como souvenir a cambio de 500 yenes que tampoco es tanto dinero.

3) Aparte de estas tres hay mas empresas que no queda más remedio que tirar de billetes. Algunas nadie las habrá pisado y otras tienen su uso. Odakyu / Keio para ir a zonas del oeste de Tokyo/Shinjuku como Mitaka, Inokashira, Takao, Keisei para la conexión con Narita, Tobu para la zona al norte de Asakusa - incluyendo Nikko - e Ikebukuro - por ejemplo Kawagoe - y alguna que otra mas rara de usar.

4) En Kansai hay mas variedad de transportes. Si tienes dudas pues aquí estamos.

Una pregunta chicos!! he leído que para llegar a mi hotel hay un enlace directo desde narita y me gustaría saber si es verdad. Tendría que bajar en la parada de Bakurocho que al parecer esta al lado del hotel. Lo he mirado en hyperdia pero no me aclaro mucho.... Creo que la linea es la JR Sobu Line Rapid.

Gracias de antemano ^^

Hola.


No es directo. Llegas en el Narita Express a la estación de Tokio al anden 1 y te tienes que ir al 3 para tomar el JR Sobu Line Rapid Service cambiando de tren.

También puedes ir en la Keisei hasta la KEISEIFUNABASHI con el Keisei Main Line Ltd. Exp., cambiar de estación 5 min andando y tomar el JR Sobu Line Rapid Service hasta Bakurocho. Tarda 7 minutos más pero te cuesta menos de la mitad...

Saludos.

Creo que si se puede llegar directo desde Narita vía Chiba.
No lo he pillado pero en su día tenía una opción de alojamiento por la zona estudiada y no descartaría que sea un tren que "bifurca" en Chiba.

Supongo que si, en hyperdia en search details desmarca nozomi y private rails, si te sale es que si pero diria que si

Ya, con los Nozomi, creo que sueño con ellos y todo, pero lo que no sé es si esta linea de trenes es privada o no?

De nada, hay que pillarle el truco a hyperdia jeje a partir de ahí todo es mas fácil

Hola a todos,

A ver si me podéis ayudar... Todo el mundo dice, aquí y en blogs, que el JPR merece la pena económicamente porque solo el Tokyo-Kyoto cuesta parecido al JPR de una semana... Pero buscando con hyperdia, encuentro precios de 13500 yenes por ese trayecto.

¿Es normal? ¿He dado con un chollo o realmente hay que viajar mucho para compensar esos 28300 yenes/ 1 semana?

El plan que tenemos (2 personas) es estar 7 días en Tokio, con al menos dos excursiones y mucho movimiento por la ciudad, luego desplazarnos a Kyoto, allí visitar Nara y acabar en Osaka para coger allí el avión. Podríamos hacer una parada intermedia, que tendríamos que definir, pero viendo hyperdia sería 13500 tokyo-kyoto, unos 1500-1700 i/vpor cada excursión desde Tokio, 540 por Kyoto-Osaka, unos 1400 por Kyoto-Nara... En total, me salen unos 17.000 yenes + desplazamientos dentro de las ciudades, estando 15 días.

¿Es normal? ¿Qué he hecho mal? Porque si es así, el Japan Rail Pass no compensa ni de lejos.

Gracias por adelantado!

Una Preguntilla (que he empezado a empollar los traslados con Hyperdia).

Si el día que voy de excursión a Kamakura, a la vuelta quiero parar en Yokohama, tengo que comprar 2 billetes diferentes de vuelta (Billete de Kamakura a Yokohama, y billete de Yokohama a Tokio) o con uno sólo te puedes bajar, ver la ciudad y luego volver hasta Tokio con el mismo billete?????

En este tipo de tralados, no hay opciones de comprar billetes de ida/vuelta más baratos??