Foro de Japón y Corea: Foro de viajes a Japón y Corea: Tokio, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Monte Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seul, Busanz.
Hola Foreros.
Tengo una duda que tras buscar, no encuentro mucho resultado, así que por eso decidi escribiros para ver si podéis ayudarme.
Una de las Etapas es ir a Kanazawa Takayama en el mismo día y haciendo noche en Takayama.
Al día siguiente ver lo que nos quedó de Takayama y (aquí está el problema), queremos regresar hacia Nikko que hacemos noche.... Sabemos que está de paso Matsumoto, pero mirando y valorando las integrantes del viaje, hemos decidido no parar en ella, al mirar los enlaces, aquí nos perdemos, no sabemos que es mejor para llegar a Tokio.... Imagino que el Tren, pero mirando en google maps aparecen un monton de conexiones y nos hemos agobiado un poco.
Podéis aconsejarnos por favor?? Sería de gran ayuda.
GRACIAS de antemano
Takayama > Nikko ó Takayama > Tokyo ???
Si es lo primero lo mas rápido sería subir "hacia arriba" y hacer un Takayama > Toyama > Omiya > Utsunomiya > Nikko ... De ahí te salen esos transbordos.
Lo segundo puede ser Takayama > Nagoya > Tokyo o Takayama > Toyama > Tokyo
Eso sí el primer trayecto serán un buen puñado de horas, supongo que entre 5 y 6 horitas ...
Tengo noche en Nikko.
Crees que es mejor hacer Takayama > Nagoya> Tokyo > Nikko???
_________________ 2009. París y la ruta de los castillos.
2010. Escocia é Irlanda.
2011. Edimburgo, Blegica, Brujas.
2012. New York, Ruta Selva Negra (Alemania) Alpes Suizos. Menorca.
2013.COSTA OESTE.
2014. Suecia, Ibiza, Noruega, Escocia é Islas Skye, Italia y Dolomites.
Hola.
Una pregunta que quizás ya ha sido contestada, pero no lo he visto.
El tipo de vestimenta en Japón, para los templos y santuarios, ¿puede ser con pantalón corto y camiseta de tirantes? Es lo que solemos llevar en verano, pero lo pregunto porque, por ejemplo en la Catedral de Barcelona, no dejan entrar con los hombros descubiertos ni con pantalón corto (por muy turista que seas) y quisiera saber si en Japón también hay este tipo de restricciones o no.
Gracias
Er.... Bueno, en principio no creo que te digan nada, aunque llegado el caso tener a mano una camiseta normal no es malo. No porque te vayan a decir algo, pero alguna gente puede molestarse.
_________________ Pásate por mi blog de consejos prácticos para viajar a Tokyo y dame tu opinión
Tengo noche en Nikko.
Crees que es mejor hacer Takayama > Nagoya> Tokyo > Nikko???
Buff, no mejor ir "directo" creo yo que no pasar por Tokyo
Tendrás que mirar bien en Hyperdia porque aunque pienso que el trayecto por Toyama tiene que ser mas rápido - va hacia el norte - mientras que ir por Nagoya>Tokyo aunque es rápido obliga a "bajar" y luego volver a "subir".
Eso sí desactive en Hyperdia la opción del tren Nozomi que no entra en el pase y puede dar resultados no válidos.
Hola.
Una pregunta que quizás ya ha sido contestada, pero no lo he visto.
El tipo de vestimenta en Japón, para los templos y santuarios, ¿puede ser con pantalón corto y camiseta de tirantes? Es lo que solemos llevar en verano, pero lo pregunto porque, por ejemplo en la Catedral de Barcelona, no dejan entrar con los hombros descubiertos ni con pantalón corto (por muy turista que seas) y quisiera saber si en Japón también hay este tipo de restricciones o no.
Gracias
Er.... Bueno, en principio no creo que te digan nada, aunque llegado el caso tener a mano una camiseta normal no es malo. No porque te vayan a decir algo, pero alguna gente puede molestarse.
Viajaré en tren desde Kyoto a Tokyo y he visto infinidad de veces en fotos que la gente se para en un punto para hacerse la foto con el monte Fuji de fondo. Alguien sabe, en este trayecto, cual es la mejor parada para ver el monte Fuji? Teniendo suerte que ese día esté despejado claro.
Es lo que hay, en las ciudades donde la gente vive fuera y trabaja dentro el problema de la hora punta se suele plantear en las estaciones de transbordo de cercanías a red interna. La gente suele venir de Chiba, Saitama, Kawasaki y esos "conmutan" en Shinjuku, Ueno, Ikebukura, Shinagawa, Tokyo para allí pillar Yamanote o metro. Luego una vez en el metro la gente ya se va diluyendo, hay que pensar que Shinjuku "barrio" tiene unas diez estaciones entre metros y trenes. No todo el mundo va a Shinjuku St, cada uno va a la que le cae cerca del trabajo - el turista para aglomeraciones en Tokyo no cuenta nada - y por eso yo no he visto tanta gente en el metro como en las estaciones de intercambio de tren.
Por ejemplo tenemos la estación Kanda, especialmente en la zona JR es un caos ya que "arrejunta" la Yamanote con la Chuo Rapid y la Keihin-Tohoku. Esta última para el turista no es muy conocida pero conecta Saitama con Kawasaki-Yokohama cosa que hace que mueva muchísima gente que vive en esos sitios y tiene que ir a Tokyo. Resultado: la gente al cambiar de una línea a otra o al metro colapsa la estación durante la hora punta.
En principio el turista en Tokyo o bien madruga para salir fuera o bien sale mas tarde, por eso no hay tantos relatos apocalípticos. Pero que en donde hay estación "commuting" hay multitudes en hora punta seguro, en el metro en andén mucho menos aunque el convoy puede ir cargadito.
Venga!!!! Más madera!!!
Qué majo eres Luiggimax (de buen rollo, eh?)!!! Ya me ha quedado claro. No te esfuerces más. No más videos, please!!! Como decimos en Catalunya: No cal!
Orbatos, ya te había entendido, pero gracias de nuevo por la aclaración.
Y digo yo, si una semana en un hotel de Tokyo son 600 euros, no seria mejor couchsurfing o alquilar un piso o apartamento un mes por esos 600? Ya que me gasto un dineral en los billetes, me gustaria estar por lo menos 15 o 20 días, que opinais queridos foreros?
Es lo que hay, en las ciudades donde la gente vive fuera y trabaja dentro el problema de la hora punta se suele plantear en las estaciones de transbordo de cercanías a red interna. La gente suele venir de Chiba, Saitama, Kawasaki y esos "conmutan" en Shinjuku, Ueno, Ikebukura, Shinagawa, Tokyo para allí pillar Yamanote o metro. Luego una vez en el metro la gente ya se va diluyendo, hay que pensar que Shinjuku "barrio" tiene unas diez estaciones entre metros y trenes. No todo el mundo va a Shinjuku St, cada uno va a la que le cae cerca del trabajo - el turista para aglomeraciones en Tokyo no cuenta nada - y por eso yo no he visto tanta gente en el metro como en las estaciones de intercambio de tren.
Por ejemplo tenemos la estación Kanda, especialmente en la zona JR es un caos ya que "arrejunta" la Yamanote con la Chuo Rapid y la Keihin-Tohoku. Esta última para el turista no es muy conocida pero conecta Saitama con Kawasaki-Yokohama cosa que hace que mueva muchísima gente que vive en esos sitios y tiene que ir a Tokyo. Resultado: la gente al cambiar de una línea a otra o al metro colapsa la estación durante la hora punta.
En principio el turista en Tokyo o bien madruga para salir fuera o bien sale mas tarde, por eso no hay tantos relatos apocalípticos. Pero que en donde hay estación "commuting" hay multitudes en hora punta seguro, en el metro en andén mucho menos aunque el convoy puede ir cargadito.
Venga!!!! Más madera!!!
Qué majo eres Luiggimax (de buen rollo, eh?)!!! Ya me ha quedado claro. No te esfuerces más. No más videos, please!!! Como decimos en Catalunya: No cal!
Orbatos, ya te había entendido, pero gracias de nuevo por la aclaración.
Lo dicho, diazepán a porrillo
Gracias a los dos.
Jaja, pero es lo que hay.... Pero recuerda...
1) Yo como turista en Tokyo sólo ALGUNA vez he visto muchedumbres, te diría que 2 o 3 veces en total y te aseguro que he estado bastante tiempo por allí moviéndome mucho en transporte público. Yo puedo hacer de 8 a 12 trayectos en metro al día.
Haciendo horario laboral es otra cosa pero ya digo que no es algo que coincida mucho con el turista.
2) El peligro es la estación intercambio JR que tenga cercanías y lo menos chungo es el metro.
De hecho he buscado info y he encontrado esto: en.rocketnews24.com/ ...agoya-are/
No sale la Yamanote ni ninguna linea de metro en el Top10 salvo la línea Chiyoda. El follón en las estaciones JR viene mas de los andenes y en las líneas que os comentaba: Keihin-Tohoku, Chuo, etc..
Estaciones como Ueno y Kanda tienen un gentío brutal cuando la gente cambia del cercanías al metro o la Yamanote. Pero luego por dentro de Tokyo ya no hay tanto follón.
Así que tirando de metro y evitando los cercanías "baratos" no suele tenerse tanto problema.
Piensa que tu si tienes JRP, JR Kanto Pass y esas cosas para salir de Tokyo puedes tirar de expresos o cosas así. El cercanías barato irá petado pero el otro no.
Y en Osaka igual, las líneas mas petadas dudo que nadie de este foro las haya usado salvo la del metro Midosuji y esta no va muy a reventar.
Así que tranquila que podrás sobrevivir. No va increíblemente mas lleno que el metro de BCN en hora punta...
Aunque ya te aviso que la línea Central de Hong Kong si que te la prohibo en hora punta. Te recomiendo mejor Singapur si quieres transporte - público o privado - sin apretones!
Así que tranquila que podrás sobrevivir. No va increíblemente mas lleno que el metro de BCN en hora punta...
Aunque ya te aviso que la línea Central de Hong Kong si que te la prohibo en hora punta. Te recomiendo mejor Singapur si quieres transporte - público o privado - sin apretones!
Vale, me dejas más tranquila
No he vuelto a coger el metro en Barcelona desde que acabé la carrera. Y creo que fue, a partir de la experiencia de esos años, la que me marcó para el resto de mi vida
Vaya con los vídeos de los trenes en hora punta!! Nosotros tenemos el hotel cerca de la estación de TAMACHI a una parada de SHINAGAWA y habíamos pensado coger la linea JRPass para ir hacia SHIBUYA, SHINYUKU, UENO...
Como lo veis?
Y por tema de horarios y combinaciones pensaba que sería mejor andar hasta
Nakaokachimachi Station que está a 10 minutos o hasta Ueno Station a 20 minutos, aunque ahora ya no se si será mejor andar hasta estas estaciones más principales y comerme el mogollón o podré hacer los transbordos tranquila :-S
Y por tema de horarios y combinaciones pensaba que sería mejor andar hasta
Nakaokachimachi Station que está a 10 minutos o hasta Ueno Station a 20 minutos, aunque ahora ya no se si será mejor andar hasta estas estaciones más principales y comerme el mogollón o podré hacer los transbordos tranquila :-S
No te preocupes, reitero que eso pasa en las estaciones de "commuting" en la "rush hour". Léase venir de fuera de Tokyo con JR Keihin-Tohoku y cambiar a otra JR como la Chuo o la Yamanote.
Yo el mogollón lo he visto mas en el andén que no el propio convoy. Los transbordos suele ser factible hacerlos bien en tiempo pero a veces - ya digo que para un turista es raro - toca integrarse en el mogollón.
Sobre usar o no Kuramae depende del plan que tengais o de posibles pases. Si hay JRPass o JRKantoPass y se quiere ahorrar 140 yenes pues paseo hasta Ueno u Okachimachi. Si hay pase de metro combinado Toei+Tokyo Metro pues a Kuramae y luego transbordo. Con Suica/Pasmo lo que mas rabia os de.
Yo de mis estancias por el barrio para hacer mi trayecto diario UenoSur - entre Ueno y Nakokachimachi estaba mi hotel - a Shinjuku Oeste probé varias combinaciones y por comodidad me quedé con el metro por no hacer transbordos así como porque encontraba menos gente que no en la JR Chuo.
Así que vosotros mismos, haced alguna prueba y decidid.
Y por tema de horarios y combinaciones pensaba que sería mejor andar hasta
Nakaokachimachi Station que está a 10 minutos o hasta Ueno Station a 20 minutos, aunque ahora ya no se si será mejor andar hasta estas estaciones más principales y comerme el mogollón o podré hacer los transbordos tranquila :-S
No te preocupes, reitero que eso pasa en las estaciones de "commuting" en la "rush hour". Léase venir de fuera de Tokyo con JR Keihin-Tohoku y cambiar a otra JR como la Chuo o la Yamanote.
Yo el mogollón lo he visto mas en el andén que no el propio convoy. Los transbordos suele ser factible hacerlos bien en tiempo pero a veces - ya digo que para un turista es raro - toca integrarse en el mogollón.
Sobre usar o no Kuramae depende del plan que tengais o de posibles pases. Si hay JRPass o JRKantoPass y se quiere ahorrar 140 yenes pues paseo hasta Ueno u Okachimachi. Si hay pase de metro combinado Toei+Tokyo Metro pues a Kuramae y luego transbordo. Con Suica/Pasmo lo que mas rabia os de.
Yo de mis estancias por el barrio para hacer mi trayecto diario UenoSur - entre Ueno y Nakokachimachi estaba mi hotel - a Shinjuku Oeste probé varias combinaciones y por comodidad me quedé con el metro por no hacer transbordos así como porque encontraba menos gente que no en la JR Chuo.
Así que vosotros mismos, haced alguna prueba y decidid.
Jajajaja pero si son iguales que el metro de Madrid de Tres Olivos en hora punta!! Me voy a encontrar como en casa XDDD Eso si, aquí seguro que la gente no va corriendo ni empujando
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