Viajar en trenes AVE ✈️ Foro General de España ✈️ p32 ✈️

Esque entiendo perfectamente lo que dices...podria ser que hagan esto solo mientras dure la oferta ??

Pues a ver si se ponen de acuerdo porque preguntado en chamartin a varias personas les han dicho que no hay problema, siempre que tu origen sea anterior a donde te montes no te pueden impedir subir, ademas si lo compras por internet no pone nada en la web de renfe de que solo puedas subirte en la estación del billete, teniendo billete no me pueden impedir subir......ademas lo he averiguado con una persona que trabaja en control de billetes y ha dicho lo mismo, que mientras la estación de origen sea anterior......
Tampoco es culpa nuestra que el trayecto desde palencia tenga oferta.....

Yo no puedo decir más tienes toda la razón solo comenté lo que a mi me dijeron pero no es normal que cada uno diga una cosa mañana irá mi hermana a ver que la dicen .

Pues nada, a ver el primer valiente como le va......jajajajaja

Pues yo va a ser que no ehh tengo el viaje casi en puertas y no me pienso arriesgar que me lo dijeron muy tajantes ...

Si no coges el tren en la estación de origen que pone el billete, se considera billete anulado y por tanto tu plaza se la pueden vender a otra persona en otra estación intermedia.

Por ejemplo, compro billete de Palencia a Madrid pero me quiero subir en Valladolid. En Palencia no uso el billete y por tanto el sistema de venta de Renfe anula el billete y tu plaza queda libre. En ese momento llega una persona en Valladolid a las taquillas y compra un billete hasta Madrid y le dan tu plaza. Ya no te puedes subir en Valladolid.

En el punto 18 de las condiciones de Renfe dice lo siguiente:
"En general, el abandono o pérdida del tren en la estación de comienzo del viaje o en el transcurso del mismo invalidará el billete y no dará derecho a ningún reembolso."
www.renfe.com/ ...ancia.html

Por tanto, si no te presentas en la estación de origen, tu billete queda invalidado

Pues yo también he preguntado en Renfe en Valladolid y me han dicho que no tiene porque haber ningún problema si lo cojo desde Palencia por internet. En principio el viaje es desde el origen al destino,pero no saben de ningún caso en el que le haya denegado el acceso por montarse mas tarde.
Conozco a unos cuantos que en otras promociones lo han hecho así y no han tenido problemas.

En fin. Si alguien lo prueba. Por favor que nos cuente su experiencia, porque la diferencia de precio es espectacular.

Vamos, que no tienen ni idea.
La normativa de Renfe es clara, si no te subes al tren, se anula el billete.
Otra cosa es que hagan la vista gorda.
Pero como se de el caso de que vendan tu plaza casualmente en el período de tiempo entre la estación de origen y la estación donde te quieres subir, te quedas en tierra

Pues eso. A ver si hay algún valiente que nos saque de dudas

Mi hermana estuvo ayer en Renfe y la dijeron lo mismo que a mi .. pero parece ser que a cada uno le dicen una cosa ..por lo menos entre ellos deberian de ponerse de acuerdo

Lo ha explicado muy bien rubemaradsl ...lo que podria suceder comprando blllete de Palencia y montar en Valladolid....yo en esas condiciones no compro un billete por si las moscas ..

Pues si entre Palencia y Valladolid les da tiempo a vender tu billete, seria muy mala suerte.

Hay bastante gente que cambia billetes que tiene para más tarde por el siguiente tren que vaya a salir. Y yo eso lo he hecho con 5 minutos de antelación. Vamos que me podrían dar uno de esos asientos.

Bueno, se podria hablar mucho y variado sobre este tema y siempre habria opiniones dispares y todas con razón. He visto de todo. Yo ya di mi opinión en este tema y me reitero en todo lo dicho (se puede matizar algunas cosas, siempre hay trenes, lineas y billetes que como digo se pueden dar casos y circunstancias, pero en lineas generales suele ser asi). La normativa de Renfe es clara como dice rubemaradsl y se puede aplicar en cualquier momento pero también es cierto que en la práctica no se rige estrictamente,... Por poner un ejemplo el control de equipaje, dimensiones o pesaje, también esta escrito pero de momento no es efectivo en la mayoria de los casos pero se podria realizar en cualquier momento. En los billetes pasa lo mismo (aunque ya hay más control sobre todo en lineas de Alta Velocidad y Largo recorrido). Pero ya lo dije, lo curioso por mucho control que vayan a realizar en Valladolid o Segovia en el viaje hacia Madrid el usuario que venga en sentido inverso puede aprovecharse de su billete promocional tranquilamente y sin nigun tipo de pólemica. Ya dije que en esta promoción al ser especial y ser lanzada de esa forma tan nefasta en su gestión comercial habria que ser precavidos y ahora puedo asegurar que lo pueden mirar con lupa porque ha transcendido hasta la parte de arriba de Renfe y también a los medios.

Os dejo este en lace para que echeis un vistazo www.eleconomista.es/ ...letes.html

Hoy he escuchado por primera vez un anuncio de esta promoción en la radio y me ha parecido oír que la tarifa anunciada eran 20€ desde León o Palencia a Madrid. No lo he comprobado pero de ser así al menos se puede decir que Renfe ha encontrado la salida fácil al embrollo xD

En cuanto al límite de peso y volumen en el equipaje, yo al menos ya he visto un caso en el que se impidió el acceso a un tren con exceso de equipaje, pero era una familia que pretendía viajar con un número de maletones realmente excesivo.

100.000 plazas en oferta con precios fijos para Ave y Larga Distancia

Renfe ha lanzado la campaña Adelanta la Navidad, 100.000 plazas de Ave y Larga Distancia a precios fijos para viajar entre el 2 de noviembre y el 10 de enero. Se podrán comprar los billetes hasta el 6 noviembre o hasta que se agoten las plazas en promoción.

En lugar de precios con descuentos "desde", se han puesto a la venta entre los principales corredores de Ave y Larga Distancia, cien mil plazas a precio fijo.

La promoción permite, por ejemplo, viajar por 15 euros entre Barcelona y Valencia, y desde Madrid a Córdoba, Huesca, Pamplona o Zaragoza.

Por 20 euros se puede ir en Ave o Alvia desde Madrid a Sevilla, Málaga, Cádiz, Huelva, Algeciras, Lleida o Murcia y desde Barcelona a Bilbao, Logroño, Alicante o Murcia.

Renfe también saca a la venta billetes a 25 euros para ir de Valencia a Sevilla o desde Madrid a Tarragona, Valencia o Alicante. La oferta para el Madrid-Barcelona es de 30 euros.

Por último, los servicios de más Larga Distancia, que unen Barcelona con Sevilla, Málaga o Córdoba, por 35 euros

Menudos precios, lógico Alsa esta ofreciendo trayectos por 5 euros.

Estoy mirando en Alsa porque necesito billetes para viajar dentro de poco a Madrid y de 5 euros nada de nada me sale casi más caro que el Ave por horario no tengo más remedio que ir en Alsa..

Pues he estado buscando, y no veo esos precios por ningún lado, al menos en la web....

Renfe licita la compra de 30 nuevos trenes de alta velocidad y gran capacidad

La licitación, que aprobó el Consejo de Administración de Renfe el pasado 10 de noviembre, ha sido diseñada para atender el incremento de demanda previsto en los próximos años fruto del desarrollo de la red de Alta Velocidad en España y la reducción de tiempos de viaje, buscando mejorar la competitividad a través de la eficiencia en costes, la mejora de las prestaciones y la calidad del servicio.

El concurso prevé la adquisición de una flota de hasta 30 trenes de alta velocidad, de gran capacidad y con ancho UIC, así como también incluye el mantenimiento de los vehículos durante 30 años con opción a 10 años adicionales. El contrato de mantenimiento incluido en la licitación se plantea por primera vez para la totalidad de la vida útil de los nuevos trenes (30 años con opción a 10 más), con el objetivo de garantizar que la oferta adjudicataria asegure el menor coste de explotación asociado a los trenes durante la vida de estos.

Esta licitación plantea por primera vez un proceso de adquisición progresiva del material móvil, para ajustar el parque a la evolución de las necesidades y la demanda. Se contratarán a la adjudicación los 15 primeros trenes, con posibilidad de adquirir hasta 15 más adicionales en lotes de cinco, dentro de los cuatro años posteriores a la adjudicación del contrato.

Es también novedad que el proceso de licitación se plantea como un Concurso Abierto con apertura pública de ofertas, con una primera fase de preclasificación de licitadores, que dará comienzo esta semana con la publicación de los pliegos en el BOE. Está previsto resolver la adjudicación antes de junio de 2016, esperando poder disponer de los trenes en el menor plazo posible, a más tardar en 2019.

Características de la nueva flota de alta velocidad
Los nuevos trenes de alta velocidad en ancho UIC objeto de la licitación deberán cumplir con todas las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad europeas, tener una velocidad máxima de circulación de más de 320 kilómetros por hora, llevar instaladas los tres tipos de tensión de catenaria, 25 kV 50Hz c.a., 3 kV c.c. Y 1,5 kV c.a. Así como el sistema de señalización ERTMS y Asfa Digital y, además, las primeras 10 unidades tendrán que incorporar el sistema de señalización de la red francesa. Los nuevos trenes deberán contar con un mínimo de 400 plazas, con posibilidad de configuración de clases turista y preferente, coche cafetería, y posibilidad de restauración a la plaza, así como sistemas individualizados, en coche y plazas, de iluminación, climatización, conectividad y entretenimiento a bordo, garantizando la accesibilidad a las personas de movilidad reducida según la normativa vigente.

La nueva flota deberá responder a unos exigentes niveles de fiabilidad, disponibilidad, confort y consumo eficiente resultando adjudicataria aquella que sobre una competitiva propuesta técnica, garantice un menor coste unitario de la plaza-km durante toda la vida de explotación.

Se permitirá a cada fabricante la presentación de una oferta principal, así como de una variante sobre la misma. Así también, se valorarán favorablemente ofertas que permitan disponer de rodadura desplazable en los 15 trenes adicionales, así como aquellas que supongan la generación de empleo directo durante la fase de fabricación, bien con recursos propios o subcontratados, en España.

Con esta licitación, Renfe busca avanzar hacia la transformación tecnológica y digital de su flota y de los servicios que ofrece a sus clientes. Los nuevos trenes deben permitir una mayor eficacia en costes y una mejor productividad de su explotación para ofrecer servicios a los precios más competitivos, con la máxima conectividad y una oferta de servicio y entretenimiento a bordo más personalizada que haga más atractiva la experiencia de viaje.

Tengo una duda sobre la tarifa PROMO en AVE. Si somos 4, dos adultos y dos niños y ya no hay tarifa mesa 4, y la mejor es la promo ¿se os ha dado el caso que os separen? A mí me han dicho amigos que te suelen sentar al lado pero es que tengo miedo de que sienten a un niño solo.

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