Alquilar coche en Omán: compañías, carreteras ✈️ Foro Oriente Próximo y Asia Central ✈️ p41 ✈️

@JotaR muevo tu mensaje al hilo sobre alquiler de coches en Omán.

Yo alquilé con Budget y con Europcar y en ninguno pidieron el carnet internacional. Ni tampoco en el aeropuerto de Salalah.

Raro es la empresa de alquiler del mundo donde te lo pidan para alquilar (en mi experiencia, en países donde te exigen el carnet internacional para conducir, jamás nos lo han pedido), eso es más por temas de si te para la policía en carretera.

Nosotros si que llevamos el carnet internacional. La policía nos paró en varios controles en la zona más cercana a Yemen. El carnet internacional se obtiene con mucha rapidez y es un trámite delegable.
Saludos

Yo no me tropecé en dos días ningún control.
Tampoco estuve por zona "caliente".
Estuve en Nizwa y entre Muscat y Ras al Haad

A mi me lo pidio la agencia de alquiler en Sudáfrica. El carnet internacional cuesta super poco y es muy facil de hacer.

Al final no me lo pidieron pero me avisaron que la Policía, si me paraban, me podía dar problemas.
El carnet internacional es fácil de sacar si vives en una capital.

Por lo que estoy viendo, el permiso internacional no lo piden, pero curiosamente sí me estoy encontrando con bastantes compañías de alquiler que limitan el kilometraje.

De vuelta de Oman. No nos pidieron el carnet de conducir internacional. Las carreteras estan muy bien, no tuvimos ningun problema. Eso si, id pendientes de los radares.

A través de la web de CarFlexi, alquilé un turismo con una compañía llamada Speed. Siete días por 123 euros con una franquicia inusualmente baja (350 euros). Me dieron un coche chino, un sedán MG5, con 130.000 km. Hasta aquí nada que objetar, ni siquiera por lo del coche chino. Pero no me estaban esperando a la llegada del vuelo, como debían, y me lo entregaron con una rueda pinchada. Además, no disponen de oficina en el aeropuerto y, al igual que otras agencias locales, tienen un límite de 200 km/día sin sobrecoste. Así que no los recomiendo.

Atención a los resaltos para reducir la velocidad en carreteras secundarias y poblaciones de todo tipo y tamaño. Suelen estar señalizados y pintados, aunque muchas veces la pintura ha desaparecido.

Radares fijos, perfectamente visibles, cada dos por tres en las autopistas. De los otros, solo vi a un policía controlando desde el coche la velocidad camino del desierto.

Autopistas y carreteras, por lo general, en buen estado; los caminos de tierra y gravilla tampoco están mal para un turismo si se circula con precaución; extensa red de estaciones de servicio con la gasolina a 50 céntimos de euro el litro (para los omaníes incluso más barata); buen parque automovilístico, con diferentes placas de matrícula (roja para los coches de alquiler); conducción fácil y respetuosa, también para el peatón (una rara avis en Omán); obras en algunos puntos, sobre todo en los accesos a Sur.