...que acabo de regresar de esa zona.
Sin ser una ciudad maravillosa, vale la pena visitar lo siguiente YIDA: ciudad muy grande, de norte a sur alcanza los 40 km tiene más de 4 millones de habitantes y un tráfico intenso a todas horas. Queda una zona antigua llamada Al Balad, en bastante mal estado de conservación, pero que se merece una visita por sus muchos edificios de piedra con grandes y numerosas estructuras de madera en las fachadas tipo miradores y celosías. Hay unas cuantas calles que se pueden recorrer admirando esta especie de palacios de hasta cuatro o cinco plantas, prácticamente todos en estado de abandono, en parte en ello reside su encanto, por su autenticidad, si bien la zona está toda ella sometida a un proceso de restauración que devolverá a estos edificios el aspecto original de hace unos cientos de años. Perderá, eso sí, el sabor de lo antiguo, ya que todas las partes de madera tendrán que ser sustituidas por elementos nuevos, pues su estado es de intenso deterioro. Hay 2 o 3 palacios, como el Bayt Al Matbouli o el Bayt Nassif en buenas condiciones para ser visitados como museos, pero no los he visitado, esa mañana estaban cerrados. Museo Internacional Al Taybat. A unos 12 km al norte de Al Balad. Imprescindible conocer este espacio cultural en un bonito edificio tradicional de gran tamaño, a modo de palacio, decorado exteriormente con múltiples celosías de madera tallada. En el interior, muy recomendable por la variedad de objetos expuestos, además de por la calidad de muchos de ellos, encontramos una vastísima muestra de la cultura tradicional de toda esta zona oeste de Arabia fundamentalmente, pero también de otras culturas foráneas, como China, Egipto, Indonesia e incluso España con unos muebles renacentistas tallados soberbios. Es un museo cajón de sastre en el que junto a excelsas obras de arte figuran objetos de nulo valor artístico, que no deberían ocupar ese lugar. Muy interesantes las muestras de arquitectura popular de las montañas del sur con interiores de las viviendas típicas decoradas con mucho colorido. Aquarium Fakieh, en la Corniche. Vale la pena visitar este gran acuario (de pago, unos 16€) en pleno paseo marítimo en una zona donde se puede disfrutar también de la contemplación de modernos rascacielos, un canal marítimo natural que sirve de playa y el aliciente de contemplar el mar en una ciudad donde la costa es inaccesible en su mayor parte, bien por instalaciones portuarias o, sobre todo, por ser zonas privadas. Playa, esnórquel, baño. Ya de estar en un país bañado por el mar Rojo se hace imprescindible disfrutar del precioso color turquesa de este enclave. No es fácil acceder a él, sobre todo sin coche. Yo he alquilado en el aeropuerto y desde mi hotel he recorrido una pequeña parte de la costa en la que es posible, buscando bastante, encontrar una playa pública en condiciones. Hay que ir hacia el norte y pasar una especie de ría que se adentra unos cuantos km en tierra firme. Me gusta el esnórquel y los arrecifes del mar Rojo figuran entre los mejiores del mundo, al menos en Egipto y Jordania, que ya conozco. Imagino que aquí también, pero me quedé con las ganas, no fue posible contratar una excursión a un precio razonable, pedían unos 160 € con un barco compartido, el equipo y la comida. Al menos en esta zona el arrecife no está cerca de la costa, como sí lo está en Aqaba (en la misma orilla), aquí es necesario un barco. Me tuve que... Leer más ...
Este pasado enero he alquilado 3 coches: en Yidda, Al Ula y Abha. Lo intenté desde casa un tiempo antes pero no encontré una compañía internacional a buen precio y de las locales no me fiaba, así que, como casi nunca hago, decidí cogerlos al llegar a cada sitio y fue una buena decisión.
- En el aeropuerto de Yidda hay bastantes compañías, tras preguntar en varias reservé con Abu Diyab, 74 € por 2 días un coche Suziki Dzire todo riesgo, cargando un depósito de 250 €. Tanque lleno-lleno. Todo bien, la gasolina baratísima, ni que tuvieran mucho petróleo. Me cargaron un depósito de 1000 SAR, unos 250€, que 25 días después, todavía no han devuelto, por tanto no recomiendo a nadie reservar con esta compañía.
- En Al Ula, solo dos compañías en el aeropuerto, una internacional, Budget, la otra local pero ambas caras. Decidí ir al pueblo en taxi y alquilar allí. Como ya lo cogí al día siguiente, me ahorré un día. Hay varias compañías, como Yelo o Theeb. En esta última el dueño del apartamento alquilado me ofrecía un descuento, quedó la cosa en 88 € un Geely GX3 Pro todo riesgo para 2 días. Muy recomendable porque me llevaron gratis al aeropuerto (24 Km)
- En Abha, aeropuerto también, lo reservé la noche anterior on line con Alamo, a través de Booking.com, de la que me fío mucho y que me daba un buen precio todo riesgo, 42 € por día, si bien me retenían una fianza porque el seguro era con Booking.com. El coche fue un Hyundai Accent. Como curiosidad, el empleado no quiso usar mi carnet internacional y me pidió el español
Como conduzco bastante bien no choqué con nada, así que no puedo hablar sobre las supuestas coberturas todo riesgo.
En resumen, no he visto inconveniente en alquilar "in situ" salvo por la pérdida de tiempo.
En cuanto a la conducción en Arabia, no le he visto demasiada complejidad, ninguna en Al Ula y alrededores ni en las afueras de Abha. Pero en esta ciudad y en Yida hay que dedicar una especial atención, ya que no rigen exactamente los mismos parámetros que en las ciudades de Europa. Yo tengo mucha experiencia, incluso en lugares muy duros como Java en Indonesia, Egipto o Siria, pero para alguien que no ha conducido fuera de Europa, las grandes ciudades saudíes se le pueden atragantar un poco.
En cuanto a las indicaciones, en las 3 zonas donde alquilé hay suficientes letreros con los nombres de los lugares en caracteres latinos, sin problema.
Sí, a nosotros en Julio va a hacer dos años , ya nos costó 250 euros.
Una pasada pero una experiencia inolvidable ver los paisajes de Capadocia desde el aire.
En unos días vamos a Egipto, espero que sean mas baratos 🙏🙏
Buenas tardes.
Estoy organizando un viaje a Jordania. Somos un grupo de 7 personas.
Mi idea es la siguiente: pasar unos días en Amman y otros en Aqaba. El itinerario sería algo así:
Desde Amman Madaba + Monte Nebo
Desde Amman Jerash + Mar Muerto no se si me da tiempo de hacer esto en un día
Desde Aqaba Petra
Desde Aqaba Wad run
Mi duda es ¿ En Aqaba, que entiendo que es un sitio más playero, se pueden contratar de un día para otro excursiones a islas para hacer snorkel, kayak y cosas por el estilo?
Yo entre por egipto pero es un poco complicado porque se pasaba andando
Iran Risk Level: One - Do Not Fly/Nivel de riesgo en Irán: Uno - No volar
15 de Enero de 2026: El espacio aéreo iraní (FIR OIIX/Teherán) se reabrió tras un cierre repentino y con poca antelación durante la noche, que duró aproximadamente cinco horas y provocó desvíos y cancelaciones. No se ha dado ninguna explicación oficial pública.
El seguimiento de vuelos muestra que los sobrevuelos se están reanudando, pero la mayoría de los operadores continúan evitando el espacio aéreo iraní debido al elevado riesgo y a las alertas existentes.
Si opera en Irán o en FIR vecinas, el panorama general de riesgos no ha cambiado: las tensiones regionales en curso y el riesgo de nuevos cierres del espacio aéreo con poca antelación.
El principal riesgo en el espacio aéreo iraní es la identificación errónea de aeronaves civiles por parte de los sistemas de defensa aérea durante periodos de alta tensión. Irán ha operado previamente una defensa aérea avanzada y ha llevado a cabo actividades de misiles cerca de rutas internacionales concurridas sin previo aviso a la aviación civil, y el derribo del vuelo 752 de Ukraine International Airlines sobre Teherán en enero de 2020 demuestra la rapidez con la que la situación puede deteriorarse.
Varios estados siguen advirtiendo contra las operaciones en el espacio aéreo iraní, y Estados Unidos sigue prohibiendo las aeronaves con matrícula N.
La mayoría de los operadores han evitado Irán e Israel desde los ataques con cohetes de octubre de 2024 entre ambos países. La mayoría de los tránsitos en Oriente Medio han operado hacia el sur vía Egipto/Arabia Saudita.
Iran Risk Level: One - Do Not Fly/Nivel de riesgo en Irán: Uno - No volar
15 de Enero de 2026: El espacio aéreo iraní (FIR OIIX/Teherán) se reabrió tras un cierre repentino y con poca antelación durante la noche, que duró aproximadamente cinco horas y provocó desvíos y cancelaciones. No se ha dado ninguna explicación oficial pública.
El seguimiento de vuelos muestra que los sobrevuelos se están reanudando, pero la mayoría de los operadores continúan evitando el espacio aéreo iraní debido al elevado riesgo y a las alertas existentes.
Si opera en Irán o en FIR vecinas, el panorama general de riesgos no ha cambiado: las tensiones regionales en curso y el riesgo de nuevos cierres del espacio aéreo con poca antelación.
El principal riesgo en el espacio aéreo iraní es la identificación errónea de aeronaves civiles por parte de los sistemas de defensa aérea durante periodos de alta tensión. Irán ha operado previamente una defensa aérea avanzada y ha llevado a cabo actividades de misiles cerca de rutas internacionales concurridas sin previo aviso a la aviación civil, y el derribo del vuelo 752 de Ukraine International Airlines sobre Teherán en enero de 2020 demuestra la rapidez con la que la situación puede deteriorarse.
Varios estados siguen advirtiendo contra las operaciones en el espacio aéreo iraní, y Estados Unidos sigue prohibiendo las aeronaves con matrícula N.
La mayoría de los operadores han evitado Irán e Israel desde los ataques con cohetes de octubre de 2024 entre ambos países. La mayoría de los tránsitos en Oriente Medio han operado hacia el sur vía Egipto/Arabia Saudita.
Israel y Hamas empezaron este lunes negociaciones indirectas en Egipto para poner fin a casi dos años de guerra en Gaza y el presidente estadounidense, Donald Trump, urgió a las delegaciones a avanzar “rápidamente”.
Una fuente anunció la llegada de las dos delegaciones a la ciudad de Sharm el Sheik, en la costa egipcia, y según la cadena Al Qahera News, vinculada a los servicios de inteligencia egipcios, ya están hablando “para preparar las condiciones previas para la liberación de detenidos y prisioneros”.
El grupo terrorista palestino Hamas e Israel respondieron positivamente a la propuesta de Trump para un cese de los combates y la liberación de los rehenes israelíes cautivos en Gaza, a cambio de palestinos presos en cárceles israelíes.
Las conversaciones indirectas en el balneario de Sharm el Sheik buscan cerrar los detalles sobre el plan en vísperas de que se cumplan dos años del inicio del conflicto, que estalló tras el ataque sin precedentes de Hamas en territorio israelí el 7 de octubre de 2023.
Hola a todos, probablemente vaya en ENERO 2026 a Yemen, estoy negociando mucho más barato que el primer post con un guía que me han pasado, me gustaría encontrar algún compañero de viaje para este destino.
Sería ir desde Egipto y salir por Salahla Omán, yo de ahí iría a Bahrein.
Interesados escribidme por privado, a ver si hay suerte y alguien se anima, para mí Yemen es mi sueño viajero, lo veo muy diferente y auténtico.
...Irán ataca a Israel continuamente. Discutidselo a él porque yo ya he expresado la misma visión, o en todo caso discutidselo a los israelíes; son muchos y por supuesto no hay una postura única (en las tiranías como Irán sí, las otras posturas son aplastadas) pero a lo mejor están todos de acuerdo en el derecho de Israel a existir y el de ellos a vivir sin ser atacados.
Eso es para resumir lo que yo llamaría principios de base. El del gobierno iraní, el de sus socios en la región, es: “destruir a Israel”. El del estado de Israel y sus ciudadanos (que a estas alturas no son ni mucho menos todos judíos) es el lógico en esa situación: “defendernos por los medios más eficaces”. Hay que recordar que Israel es muy pequeño, cualquier ataque a su territorio es una amenaza existencial, y mucho más si fuera un ataque nuclear.
O sea que Israel ha atacado Irán porque ya no tenían otra forma de detener el programa de armamento nuclear de los persas. Repito: si no lo creéis, discutidselo a ellos, que son los que deciden; yo no decido nada.
Y por supuesto, los países que no se juegan la existencia hacen muy bien en llamar a la calma y la moderación, ya crean en ella más o menos. Lo del rey de Jordania abogando por los palestinos me llega al ❤️. Su padre, en 1970, expulsó a los palestinos de su país a cañonazos, matando a más de 3000 en los combates. Y no le faltaban razones, así que también habría podido argumentarlo ante quien fuera. es.wikipedia.org/ ...n_Jordania Ahora el rey Abdallah se duele de las masacres en Gaza, Cisjordania, etc, pero ya ha dicho abiertamente que, al igual que Egipto, se oponen con todas sus fuerzas a acoger contingentes de palestinos en sus países. Obras son amores.
Hola!
Nosotros salimos el 19 de julio Madrid-Estambul-Abudhabi con Pegasus y luego Abudhabi-Colombo con air arabia.
Hoy nos han escrito para modificar la hora del Estambul- Abudhabi, he visto en flight radar que lo han hecho con el mismo vuelo para varios días los próximos días, quiero pensar que es un reajuste porque todos los vuelos van ahora por el espacio aereo de Egipto... Espero que podamos viajar.
¿Alguien más con vuelos con Pegasus?¿los que tenéis vuelos con escala allí estos días tenéis novedades?
En estos "tiempos" que corren, 23+ días, es una "eternidad"
Normalmente, los itinerarios/horarios, se revisan, 21, 14, 7 y 3 días antes de la fecha programada de vuelo.
Lo mejor es monitorear como sigue la evolución de ambos vuelos.
¡Pero, nuevamente, falta y mucho!
Faites un bon voyage!
Enjoy!
Gracias por la respuesta.
No sabía lo de los 21/14/7/3 gracias porque siempre es bueno aprender ☺️
Te advierto que me has hundido un poco porque estoy a full de curro y leer lo de falta y mucho… me ha dado bajona jajajaja
Es verdad que falta, pero soy un pco agonías, para que nos vamos a engañar.
Gracias de nuevo
Hola!
Nosotros salimos el 19 de julio Madrid-Estambul-Abudhabi con Pegasus y luego Abudhabi-Colombo con air arabia.
Hoy nos han escrito para modificar la hora del Estambul- Abudhabi, he visto en flight radar que lo han hecho con el mismo vuelo para varios días los próximos días, quiero pensar que es un reajuste porque todos los vuelos van ahora por el espacio aereo de Egipto... Espero que podamos viajar.
¿Alguien más con vuelos con Pegasus?¿los que tenéis vuelos con escala allí estos días tenéis novedades?
Hola!
Nosotros salimos el 19 de julio Madrid-Estambul-Abudhabi con Pegasus y luego Abudhabi-Colombo con air arabia.
Hoy nos han escrito para modificar la hora del Estambul- Abudhabi, he visto en flight radar que lo han hecho con el mismo vuelo para varios días los próximos días, quiero pensar que es un reajuste porque todos los vuelos van ahora por el espacio aereo de Egipto... Espero que podamos viajar.
¿Alguien más con vuelos con Pegasus?¿los que tenéis vuelos con escala allí estos días tenéis novedades?
Hola!
Nosotros salimos el 19 de julio Madrid-Estambul-Abudhabi con Pegasus y luego Abudhabi-Colombo con air arabia.
Hoy nos han escrito para modificar la hora del Estambul- Abudhabi, he visto en flight radar que lo han hecho con el mismo vuelo para varios días los próximos días, quiero pensar que es un reajuste porque todos los vuelos van ahora por el espacio aereo de Egipto... Espero que podamos viajar.
¿Alguien más con vuelos con Pegasus?¿los que tenéis vuelos con escala allí estos días tenéis novedades?
EASA/European Union Aviation Safety Agency también actualizó su Boletín de Zona de Conflicto, aún asesorando contra vuelos sobre Irán, Irak, Israel, Jordania y Líbano.
Ahora resalta los riesgos indirectos dentro de las 100 nm de las fronteras occidentales y del sur de Israel, que afectan partes del FIR HECC/Cairo de Egipto (principalmente sobre el Sinaí) y el Northern Oejd/Jeddah FIR en Arabia Saudita.
Le podemos dar muchas vueltas, pero yo lo tengo clarísimo. Por supuesto que Irán es un estado agresor, terrorista y desestabilizador. Ellos no movían los hilos en la época del Holocausto, ni tampoco en 1948; pero a partir de 1979 sí, y cada vez más.
Y si Israel no fuera el matón de barrio con un primo de zumosol detrás, simplemente ya habria dejado de existir, porque sus vecinos le han atacado continuamente con intención de erradicarles, de borrarles del mapa. Así que para ellos las cosas están todavia más claras que para mí. Y al final lo que cuenta es lo que hagan ellos, los sistemas de guerra de uno y otro lado. Lo que discutamos nosotros aquí no cambia nada.
Sobre todo tengo muy claro que, si se revela que es cierto que el programa nuclear de Irán ha sido detenido por mucho tiempo, eso seria algo que nos beneficiaría a todos; así que ojalá esta guerra haya servido para ello. Nadie en el mundo pensaría en construir un búnker a casi 100 metros de profundidad para desarrollar un “programa nuclear para usos pacíficos” así que ese cuento se lo creerá quien quiera, pero desde luego yo no.
De hecho no es la primera vez que el Mossad suprime uno a uno los científicos que trabajan en un programa de armas nucleares hostil a Israel. En la década de 1970 ya lo hicieron con los científicos alemanes que aceptaron trabajar en un proyecto análogo en Egipto, hasta que ya ninguno más quiso participar. La consecuencia a largo plazo es que Israel no fue atacado nuclearmente por Egipto, y con el tiempo los egipcios eligieron la vía de la paz. Así que todos salieron ganando.
Desde el triunfo de la revolución islámica de 1979, Irán no ha dejado nunca de anunciar su deseo de que el estado hebreo desaparezca. Las cosas están claras desde el principio, no hay lugar para las dudas; al menos es evidente que los protagonistas de esta pugna lo ven así. Y a partir de ahí, lo que cuenta son los bombazos; los derechos son humo, nadie respeta los derechos del otro, por tanto solo se sostienen sobre ejércitos bien armados.
En 1972, el equipo olímpico de Israel fue masacrado en Múnich. Comandos armados contra deportistas indefensos. Indirectamente o no, ¿a las víctimas qué les importa? Fue un acto de guerra, uno más entre miles; la respuesta del Mossad también fueron actos de guerra.
En esa dinámica siguen, unos y otros. Los que realmente eligieron la paz (Egipto y Jordania por ejemplo) trabajan por vivir en paz, aunque sea difícil. El caso de Irán es el opuesto, se esfuerzan solo en hacer la guerra. Incluso hicieron estallar un centro judío en Buenos Aires, con decenas de víctimas.. ¿No fue aquello también un acto de guerra? No solo quieren que el estado de Israel desaparezca, quieren exterminar a los judíos y les persiguen hasta el fin del mundo. Para mí estaría claro si tuviera yo alguna responsabilidad en la defensa de Israel.
Hola a todos.
Quiero ir a Yemen del Sur (5 noches)+ socotra ( 4 noches) en Enero de 2026 ( probablemente el 12 de enero de 2026 vía Madrid Egipto- 13 Cairo seiyun).. Estoy buscando la opción más económica posible y negociando con agencias…es caro sí o sí pero sin duda lo voy a conseguir mucho más barato que las locuras de precios de against the compass y demás.
Le quiero calcular 2700-3000 euros todo incluido con todos los vuelos vs los 3950 más todos los vuelos de Against the compass en grupo grande, eso para que veáis lo que cobran esas agencias que lo único que hacen es tener un fixer ( en ocasiones el mismo que podrías conseguir tú) de allí y que alguien español vaya en el grupo…pero bueno ese es otro cantar
Ya he ido a Siria, Afganistan e Irak ( aunque este último por libre). Estos viajes hay que tomarlos con respeto pues nunca son peligrosos hasta que lo son, pero por eso hay que insistir al guía la estrategia en la seguridad…
Bajo mi punto de vista cuánto menor sea el grupo mejor.
Luego mi objetivo sería encontrar un compañero.
Si alguien quiere ir por favor que me escriba por privado, profe primaria 40 años. Madrid
Por otra parte, leo en la prensa internacional que Irán ha conseguido evacuar hacia Azerbaiyán y Armenia a 700 turistas internacionales presentes en la Rep. Islámica.
En Israel el número de turistas es mucho mayor. Su gobierno afirma haber puesto en marcha un mecanismo para ayudarles en su salida del país, sin embargo los testimonios que llegan de allí apuntan más bien a que muchos están abocados a salir por tierra hacia Jordania y Egipto, para buscarse desde allí una salida por vía aérea.
Durante el fin de semana, el conflicto entre Israel e Irán se ha intensificado: ambas partes han continuado intercambiando disparos con misiles balísticos, drones y activaciones generalizadas de los sistemas de defensa aérea.
El riesgo para las aeronaves civiles no ha disminuido.
El espacio aéreo de Irán, Irak e Israel permanece cerrado, con muy pocas excepciones.
Líbano y Jordania han reabierto; este último país requiere 30 minutos adicionales de combustible para las aeronaves que llegan.
Sin embargo, tenga en cuenta que tanto la FAA como la EASA desaconsejan encarecidamente sobrevolar cualquiera de los países mencionados.
Las rutas para evitar la zona están muy congestionadas (hacia el norte por el mar Caspio, o hacia el sur por Egipto y Arabia Saudí).
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no choqué con nada, así que no puedo hablar sobre las supuestas coberturas todo riesgo.
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