Buenas. Leyendo los últimos mensajes de royal me he quedado preocupada. Tenemos un crucero de posicionamiento de 13 noches en julio de 2026, y mis adolescentes comen como leones en un iftar.
Será el harmony, que este año anda por el Caribe, así que no tengo referencias recientes.
Efectivamente, con hambre no os vais a quedar ninguno y hay opciones variadas a lo largo del barco como para satisfacer todos los apetitos. Lo que sucede es que se nota la bajada en la propuesta culinaria de un tiempo a esta parte.
Además el Harmony pasa por dique seco en marzo del año que viene por lo que se le van a incorporar cosas que le han añadido al Allure este año para actualizarlo. Que se sepa van a añadir a la oferta sin coste el lugar de comida mexicana "El loco fresh", además del Playmakers en el Boardwalk y el Samba Grill en el Solarium, estos de pago. Aparte, le van a dar una vuelta a la cubierta de piscinas y al propio Solarium. Lo vais a disfrutar con todas las actualizaciones.
Pues comentaba yo en otro hilo hace un tiempo en relación al despliegue de la flota de Royal Caribbean en el Mediterráneo Occidental y el tipo de barcos que nos vienen cada año. Pues bien, decía que lo máximo que íbamos a tener en la época veraniega iban a ser los clase Oasis (Oasis, Allure, Harmony, Symphony, Wonder y quizás Utopia) y cuando les tocara dique seco en Navantia en Cádiz cada 5 años. También añadía, muy convencido, que no íbamos a tener un clase Icon por estos lares porque sus dimensiones rebasan las capacidades de los puertos europeos para su atraque por lo que quien quisiera probarlos no tendría más remedio que hacer las Américas.
Todo esto viene porque, de manera sorpresiva, la naviera ha anunciado ayer que el 3º barco de la clase Icon, el Legend of the seas, que ahora mismo está en construcción, se va a posicionar el año que viene en el Mediterráneo Occidental, tras su botadura, en los meses de julio a octubre, con salidas desde Barcelona y Civitavecchia, haciendo el mismo itinerario que están haciendo los Oasis los últimos años. Se da además la circunstancia de que el 2026 va a haber una doble oferta en este itinerario porque el Harmony of the seas, que tiene dique seco ese año, va a hacer el itinerario descrito la primera parte del verano, hasta julio, y luego se marcha y le sustituye el mencionado Legend of the seas para lo que resta de temporada.
Buena noticia dado que el público europeo va a poder tener la oportunidad de viajar en un clase Icon sin cambiar de continente y además en un barco recién inaugurado. Lo malo es que me barrunto que querrán aprovechar la coyuntura y los precios que se van a ofertar van a ser un disparate por aquello de ser la novedad. Lo iremos viendo pero me temo que si ahora ya está la cosa casi prohibitiva el año que viene lo estará aún más. Estaremos a la expectativa por la oportunidad que puede suponer el viajar en esta nueva línea de cruceros de la naviera, muy diferente a lo que había hasta la fecha.
Saludos.
Pues si llevas razon, los precios seran altos, muy altos, ya lo son para el ICON pues el nuevo LEGEND no sera menos, de todos modos tampoco los veo prohibitivos, yo ya tengo reservado para principios de octubre 2 adultos y 2 niños por 3000€, en septiembre subia a 3600€, aún falta mucho pero lo he reservado ya porque no creo que los precios bajen mucho
Pues comentaba yo en otro hilo hace un tiempo en relación al despliegue de la flota de Royal Caribbean en el Mediterráneo Occidental y el tipo de barcos que nos vienen cada año. Pues bien, decía que lo máximo que íbamos a tener en la época veraniega iban a ser los clase Oasis (Oasis, Allure, Harmony, Symphony, Wonder y quizás Utopia) y cuando les tocara dique seco en Navantia en Cádiz cada 5 años. También añadía, muy convencido, que no íbamos a tener un clase Icon por estos lares porque sus dimensiones rebasan las capacidades de los puertos europeos para su atraque por lo que quien quisiera probarlos no tendría más remedio que hacer las Américas.
Todo esto viene porque, de manera sorpresiva, la naviera ha anunciado ayer que el 3º barco de la clase Icon, el Legend of the seas, que ahora mismo está en construcción, se va a posicionar el año que viene en el Mediterráneo Occidental, tras su botadura, en los meses de julio a octubre, con salidas desde Barcelona y Civitavecchia, haciendo el mismo itinerario que están haciendo los Oasis los últimos años. Se da además la circunstancia de que el 2026 va a haber una doble oferta en este itinerario porque el Harmony of the seas, que tiene dique seco ese año, va a hacer el itinerario descrito la primera parte del verano, hasta julio, y luego se marcha y le sustituye el mencionado Legend of the seas para lo que resta de temporada.
Buena noticia dado que el público europeo va a poder tener la oportunidad de viajar en un clase Icon sin cambiar de continente y además en un barco recién inaugurado. Lo malo es que me barrunto que querrán aprovechar la coyuntura y los precios que se van a ofertar van a ser un disparate por aquello de ser la novedad. Lo iremos viendo pero me temo que si ahora ya está la cosa casi prohibitiva el año que viene lo estará aún más. Estaremos a la expectativa por la oportunidad que puede suponer el viajar en esta nueva línea de cruceros de la naviera, muy diferente a lo que había hasta la fecha.
Saludos.
Sí tod va bien , embarco en el Icon en agosto desde Miami. Dejaré mis impresiones.
Pues ya nos contarás, entonces.
Por curiosidad, porque hoy es la preventa para socios de Royal del Legend of the seas, antes de que mañana se comercialice oficialmente a todos los interesados en general, me he metido en la página de Royal y he ofertado un itinerario de septiembre de 2026 (para que no sea ni agosto ni octubre) en camarote interior garantizado para 2 adultos (lo más económico) y la broma está ya en 2.957 euros sin propinas.
Por comparar, he hecho la misma operación para el Allure of the seas de este 2025 en las mismas fechas y el coste para una cabina interior garantizada para 2 adultos (la más barata) sale por 1.987 euros sin propinas. Hablamos de una diferencia, a fecha de hoy, de 1.000 euros la cabina entre un año y otro, entre un barco y otro, con el mismo itinerario.
Lo dicho, nos estamos metiendo en una espiral de precios que no sé a dónde nos va a llevar.
Saludos.
Eso que comentas ya está ocurriendo en el Caribe hace tiempo. Tanto el Icon como el Star tienen el precio duplicado sobre la clase oasis. Aquí ha pasado lo mismo.
La Clase Icon es la que mayor índice de satisfacción de pasajeros tiene y la que reporta mayores beneficios. Lo previsible se ha... Leer más ...
Pues comentaba yo en otro hilo hace un tiempo en relación al despliegue de la flota de Royal Caribbean en el Mediterráneo Occidental y el tipo de barcos que nos vienen cada año. Pues bien, decía que lo máximo que íbamos a tener en la época veraniega iban a ser los clase Oasis (Oasis, Allure, Harmony, Symphony, Wonder y quizás Utopia) y cuando les tocara dique seco en Navantia en Cádiz cada 5 años. También añadía, muy convencido, que no íbamos a tener un clase Icon por estos lares porque sus dimensiones rebasan las capacidades de los puertos europeos para su atraque por lo que quien quisiera probarlos no tendría más remedio que hacer las Américas.
Todo esto viene porque, de manera sorpresiva, la naviera ha anunciado ayer que el 3º barco de la clase Icon, el Legend of the seas, que ahora mismo está en construcción, se va a posicionar el año que viene en el Mediterráneo Occidental, tras su botadura, en los meses de julio a octubre, con salidas desde Barcelona y Civitavecchia, haciendo el mismo itinerario que están haciendo los Oasis los últimos años. Se da además la circunstancia de que el 2026 va a haber una doble oferta en este itinerario porque el Harmony of the seas, que tiene dique seco ese año, va a hacer el itinerario descrito la primera parte del verano, hasta julio, y luego se marcha y le sustituye el mencionado Legend of the seas para lo que resta de temporada.
Buena noticia dado que el público europeo va a poder tener la oportunidad de viajar en un clase Icon sin cambiar de continente y además en un barco recién inaugurado. Lo malo es que me barrunto que querrán aprovechar la coyuntura y los precios que se van a ofertar van a ser un disparate por aquello de ser la novedad. Lo iremos viendo pero me temo que si ahora ya está la cosa casi prohibitiva el año que viene lo estará aún más. Estaremos a la expectativa por la oportunidad que puede suponer el viajar en esta nueva línea de cruceros de la naviera, muy diferente a lo que había hasta la fecha.
Saludos.
Sí tod va bien , embarco en el Icon en agosto desde Miami. Dejaré mis impresiones.
Pues ya nos contarás, entonces.
Por curiosidad, porque hoy es la preventa para socios de Royal del Legend of the seas, antes de que mañana se comercialice oficialmente a todos los interesados en general, me he metido en la página de Royal y he ofertado un itinerario de septiembre de 2026 (para que no sea ni agosto ni octubre) en camarote interior garantizado para 2 adultos (lo más económico) y la broma está ya en 2.957 euros sin propinas.
Por comparar, he hecho la misma operación para el Allure of the seas de este 2025 en las mismas fechas y el coste para una cabina interior garantizada para 2 adultos (la más barata) sale por 1.987 euros sin propinas. Hablamos de una diferencia, a fecha de hoy, de 1.000 euros la cabina entre un año y otro, entre un barco y otro, con el mismo itinerario.
Lo dicho, nos estamos metiendo en una espiral de precios que no sé a dónde nos va a llevar.
Saludos.
Eso que comentas ya está ocurriendo en el Caribe hace tiempo. Tanto el Icon como el Star tienen el precio duplicado sobre la clase oasis. Aquí ha pasado lo mismo.
La Clase Icon es la que mayor índice de satisfacción de pasajeros tiene y la que reporta mayores beneficios. Lo previsible se ha cumplido, más cuando la semana... Leer más ...
Pues comentaba yo en otro hilo hace un tiempo en relación al despliegue de la flota de Royal Caribbean en el Mediterráneo Occidental y el tipo de barcos que nos vienen cada año. Pues bien, decía que lo máximo que íbamos a tener en la época veraniega iban a ser los clase Oasis (Oasis, Allure, Harmony, Symphony, Wonder y quizás Utopia) y cuando les tocara dique seco en Navantia en Cádiz cada 5 años. También añadía, muy convencido, que no íbamos a tener un clase Icon por estos lares porque sus dimensiones rebasan las capacidades de los puertos europeos para su atraque por lo que quien quisiera probarlos no tendría más remedio que hacer las Américas.
Todo esto viene porque, de manera sorpresiva, la naviera ha anunciado ayer que el 3º barco de la clase Icon, el Legend of the seas, que ahora mismo está en construcción, se va a posicionar el año que viene en el Mediterráneo Occidental, tras su botadura, en los meses de julio a octubre, con salidas desde Barcelona y Civitavecchia, haciendo el mismo itinerario que están haciendo los Oasis los últimos años. Se da además la circunstancia de que el 2026 va a haber una doble oferta en este itinerario porque el Harmony of the seas, que tiene dique seco ese año, va a hacer el itinerario descrito la primera parte del verano, hasta julio, y luego se marcha y le sustituye el mencionado Legend of the seas para lo que resta de temporada.
Buena noticia dado que el público europeo va a poder tener la oportunidad de viajar en un clase Icon sin cambiar de continente y además en un barco recién inaugurado. Lo malo es que me barrunto que querrán aprovechar la coyuntura y los precios que se van a ofertar van a ser un disparate por aquello de ser la novedad. Lo iremos viendo pero me temo que si ahora ya está la cosa casi prohibitiva el año que viene lo estará aún más. Estaremos a la expectativa por la oportunidad que puede suponer el viajar en esta nueva línea de cruceros de la naviera, muy diferente a lo que había hasta la fecha.
Saludos.
Sí tod va bien , embarco en el Icon en agosto desde Miami. Dejaré mis impresiones.
Pues ya nos contarás, entonces.
Por curiosidad, porque hoy es la preventa para socios de Royal del Legend of the seas, antes de que mañana se comercialice oficialmente a todos los interesados en general, me he metido en la página de Royal y he ofertado un itinerario de septiembre de 2026 (para que no sea ni agosto ni octubre) en camarote interior garantizado para 2 adultos (lo más económico) y la broma está ya en 2.957 euros sin propinas.
Por comparar, he hecho la misma operación para el Allure of the seas de este 2025 en las mismas fechas y el coste para una cabina interior garantizada para 2 adultos (la más barata) sale por 1.987 euros sin propinas. Hablamos de una diferencia, a fecha de hoy, de 1.000 euros la cabina entre un año y otro, entre un barco y otro, con el mismo itinerario.
Lo dicho, nos estamos metiendo en una espiral de precios que no sé a dónde nos va a llevar.
Saludos.
Eso que comentas ya está ocurriendo en el Caribe hace tiempo. Tanto el Icon como el Star tienen el precio duplicado sobre la clase oasis. Aquí ha pasado lo mismo.
La Clase Icon es la que mayor índice de satisfacción de pasajeros tiene y la que reporta mayores beneficios. Lo previsible se ha cumplido, más cuando la semana pasada navegando en el Symphony me... Leer más ...
Pues comentaba yo en otro hilo hace un tiempo en relación al despliegue de la flota de Royal Caribbean en el Mediterráneo Occidental y el tipo de barcos que nos vienen cada año. Pues bien, decía que lo máximo que íbamos a tener en la época veraniega iban a ser los clase Oasis (Oasis, Allure, Harmony, Symphony, Wonder y quizás Utopia) y cuando les tocara dique seco en Navantia en Cádiz cada 5 años. También añadía, muy convencido, que no íbamos a tener un clase Icon por estos lares porque sus dimensiones rebasan las capacidades de los puertos europeos para su atraque por lo que quien quisiera probarlos no tendría más remedio que hacer las Américas.
Todo esto viene porque, de manera sorpresiva, la naviera ha anunciado ayer que el 3º barco de la clase Icon, el Legend of the seas, que ahora mismo está en construcción, se va a posicionar el año que viene en el Mediterráneo Occidental, tras su botadura, en los meses de julio a octubre, con salidas desde Barcelona y Civitavecchia, haciendo el mismo itinerario que están haciendo los Oasis los últimos años. Se da además la circunstancia de que el 2026 va a haber una doble oferta en este itinerario porque el Harmony of the seas, que tiene dique seco ese año, va a hacer el itinerario descrito la primera parte del verano, hasta julio, y luego se marcha y le sustituye el mencionado Legend of the seas para lo que resta de temporada.
Buena noticia dado que el público europeo va a poder tener la oportunidad de viajar en un clase Icon sin cambiar de continente y además en un barco recién inaugurado. Lo malo es que me barrunto que querrán aprovechar la coyuntura y los precios que se van a ofertar van a ser un disparate por aquello de ser la novedad. Lo iremos viendo pero me temo que si ahora ya está la cosa casi prohibitiva el año que viene lo estará aún más. Estaremos a la expectativa por la oportunidad que puede suponer el viajar en esta nueva línea de cruceros de la naviera, muy diferente a lo que había hasta la fecha.
Saludos.
Sí tod va bien , embarco en el Icon en agosto desde Miami. Dejaré mis impresiones.
Pues ya nos contarás, entonces.
Por curiosidad, porque hoy es la preventa para socios de Royal del Legend of the seas, antes de que mañana se comercialice oficialmente a todos los interesados en general, me he metido en la página de Royal y he ofertado un itinerario de septiembre de 2026 (para que no sea ni agosto ni octubre) en camarote interior garantizado para 2 adultos (lo más económico) y la broma está ya en 2.957 euros sin propinas.
Por comparar, he hecho la misma operación para el Allure of the seas de este 2025 en las mismas fechas y el coste para una cabina interior garantizada para 2 adultos (la más barata) sale por 1.987 euros sin propinas. Hablamos de una diferencia, a fecha de hoy, de 1.000 euros la cabina entre un año y otro, entre un barco y otro, con el mismo itinerario.
Lo dicho, nos estamos metiendo en una espiral de precios que no sé a dónde nos va a llevar.
Pues comentaba yo en otro hilo hace un tiempo en relación al despliegue de la flota de Royal Caribbean en el Mediterráneo Occidental y el tipo de barcos que nos vienen cada año. Pues bien, decía que lo máximo que íbamos a tener en la época veraniega iban a ser los clase Oasis (Oasis, Allure, Harmony, Symphony, Wonder y quizás Utopia) y cuando les tocara dique seco en Navantia en Cádiz cada 5 años. También añadía, muy convencido, que no íbamos a tener un clase Icon por estos lares porque sus dimensiones rebasan las capacidades de los puertos europeos para su atraque por lo que quien quisiera probarlos no tendría más remedio que hacer las Américas.
Todo esto viene porque, de manera sorpresiva, la naviera ha anunciado ayer que el 3º barco de la clase Icon, el Legend of the seas, que ahora mismo está en construcción, se va a posicionar el año que viene en el Mediterráneo Occidental, tras su botadura, en los meses de julio a octubre, con salidas desde Barcelona y Civitavecchia, haciendo el mismo itinerario que están haciendo los Oasis los últimos años. Se da además la circunstancia de que el 2026 va a haber una doble oferta en este itinerario porque el Harmony of the seas, que tiene dique seco ese año, va a hacer el itinerario descrito la primera parte del verano, hasta julio, y luego se marcha y le sustituye el mencionado Legend of the seas para lo que resta de temporada.
Buena noticia dado que el público europeo va a poder tener la oportunidad de viajar en un clase Icon sin cambiar de continente y además en un barco recién inaugurado. Lo malo es que me barrunto que querrán aprovechar la coyuntura y los precios que se van a ofertar van a ser un disparate por aquello de ser la novedad. Lo iremos viendo pero me temo que si ahora ya está la cosa casi prohibitiva el año que viene lo estará aún más. Estaremos a la expectativa por la oportunidad que puede suponer el viajar en esta nueva línea de cruceros de la naviera, muy diferente a lo que había hasta la fecha.
Saludos.
Sí tod va bien , embarco en el Icon en agosto desde Miami. Dejaré mis impresiones.
Pues comentaba yo en otro hilo hace un tiempo en relación al despliegue de la flota de Royal Caribbean en el Mediterráneo Occidental y el tipo de barcos que nos vienen cada año. Pues bien, decía que lo máximo que íbamos a tener en la época veraniega iban a ser los clase Oasis (Oasis, Allure, Harmony, Symphony, Wonder y quizás Utopia) y cuando les tocara dique seco en Navantia en Cádiz cada 5 años. También añadía, muy convencido, que no íbamos a tener un clase Icon por estos lares porque sus dimensiones rebasan las capacidades de los puertos europeos para su atraque por lo que quien quisiera probarlos no tendría más remedio que hacer las Américas.
Todo esto viene porque, de manera sorpresiva, la naviera ha anunciado ayer que el 3º barco de la clase Icon, el Legend of the seas, que ahora mismo está en construcción, se va a posicionar el año que viene en el Mediterráneo Occidental, tras su botadura, en los meses de julio a octubre, con salidas desde Barcelona y Civitavecchia, haciendo el mismo itinerario que están haciendo los Oasis los últimos años. Se da además la circunstancia de que el 2026 va a haber una doble oferta en este itinerario porque el Harmony of the seas, que tiene dique seco ese año, va a hacer el itinerario descrito la primera parte del verano, hasta julio, y luego se marcha y le sustituye el mencionado Legend of the seas para lo que resta de temporada.
Buena noticia dado que el público europeo va a poder tener la oportunidad de viajar en un clase Icon sin cambiar de continente y además en un barco recién inaugurado. Lo malo es que me barrunto que querrán aprovechar la coyuntura y los precios que se van a ofertar van a ser un disparate por aquello de ser la novedad. Lo iremos viendo pero me temo que si ahora ya está la cosa casi prohibitiva el año que viene lo estará aún más. Estaremos a la expectativa por la oportunidad que puede suponer el viajar en esta nueva línea de cruceros de la naviera, muy diferente a lo que había hasta la fecha.
Creo que estás entre el Allure y MSC seaview. El Allure of the Seas pasará por el dique seco y le pondrán toboganes adicionales entre otras cosas. Obviamente este barco es probable que vuelva a Miami (su puerto sede tradicional) luego del verano en Europa y sea más complicado volver a subir en el. Debido a los cambios que le harán, su precio también ha subido. Las piscinas serán modificadas, agregan nuevos bares y restaurantes (lime and coconut y el Pesky Parrot que es un Tiki bar), etc. El resultado se espera que sea muy parecido al Utopia of the Seas por si quieres darle una mirada para hacerte una idea. No se esperan cambios en las habitaciones, que opino están un poco obsoletas.
Desde mi punto de vista, yo optaría por Royal Caribbean o MSC por gustos personales. Veo que comparas navieras pero también hay que mirar los barcos y rutas, no todos los barcos ofrecen lo mismo ni tienen la misma oferta de entretenimiento. Ahora mismo deben tener las ofertas de black Friday o estarán muy cerca de salir. Tienes dos meses de margen para viajar, trata de comparar las opciones dentro de esa brecha y elegir la mejor económicamente hablando, los precios pueden variar.
Queremos irnos la familia de crucero, es la primera vez, y "desgraciadamente" tiene que ser los meses de Julio o Agosto.
He estado leyendo mucho en el foro, viendo comparativas, y ahora estamos en el paso final. Elegir el crucero.
La elección es:
- Mediterráneo Occidental
- fecha: la simulación que más abajo indico está realizada para el 05 / 06 de Julio.
- navieras MSC, Royal y Costa. Este último en principio por lo que he leído son los que menos menos preparados están para actividad de los niños, además de que es lo que me ha parecido en los videos del Toscana y de otro que no me acuerdo del nombre.
De MSC he visto Seaview. El video me ha parecido una autentica pasada para los niños. No sé si es que está muy bien hecho, pero lo que se observa es muchísimas "atracciones" para todos los gustos.
ROYAL, una pinta estupenda, pero, hay una diferencia en la misma fecha de 1.500e con MSC Seaview, que no sé si está justificada. Por cierto, el paquete de MSC con transporte en autobús hasta Barcelona desde Madrid (ida y vuelta 4 personas) y bebidas ilimitadas Easy: Excepto Yacht Club.
Con estos datos, veis justificada esa diferencia tan abismal? Los precios han sido en logitravel, porque yéndome a la web de Royal la diferencia es de 2.500€ y sin pack de bebidas todo incluido, solo con los dispensadores que tanto se mencionan en el foro.
Efectivamente, Royal Caribbean posicionará el Oasis of the seas en el Mediterráneo Occidental en 2024.
El Oasis fue el primero que inauguró la clase Oasis (la clase más grande y moderna de la naviera) pero se da la particularidad de que fue renovado en el 2019 por lo que sí podríamos decir, Mollyneta, que, ahora mismo, es de los barcos más "nuevos" y que parece que es lo que andabas buscando. Al haberse renovado tiene todo lo nuevo de los barcos posteriores como el Harmony o el Symphony y, a la vez, tiene todo lo antiguo como, por ejemplo, que en el Central Park la vegetación está mucho más desarrollada que en el resto de los barcos de su misma clase. La verdad es que el que traigan el Oasis en vez del Allure, como estaba previsto en el 2020, es una buena noticia porque el Allure está sin renovar y se ha quedado algo obsoleto respecto a los otros.
Por tanto, si lo que buscas es la experiencia en un barco nuevo de clase Oasis, con el Oasis lo vas a tener. Si por lo que sea quieres esperar a años posteriores, siguiendo la tendencia de la naviera, lo normal es que sigan trayendo barcos de clase Oasis, por prestaciones y, sobre todo, por capacidad de albergar muchos pasajeros, con lo cual vas a poder tener una experiencia prácticamente igual.
Como colofón comentar también que las navieras tienden a "aprovechar" los posicionamientos de sus barcos cuando les toca labores de mantenimiento, de manera que cuando los mandan a astilleros ya se quedan en esa zona a cumplir la temporada. Por eso, me parece que iremos viendo durante esta década en el Mediterráneo Occidental la rotación completa de los buques de clase Oasis cuando les vaya tocando el dique seco en España o Francia. Así, lo mismo en el 2025 mandan al Allure, en el 2026 al Harmony, en el 2027 al Wonder, en el 2028 al Symphony..... (salvo que les dé por mandar al Utopia, que ahora mismo está en construcción, pero que, en principio, parece que lo enviarán directamente al Caribe).
Saludos.
Muchísimas gracias por la información Gonferpar ! La verdad que mis hijas quieren uno con toboganes gigantes y actividades más juveniles y con la actualización que han hecho (y por lo que estoy leyendo), el Oasis seguro que les gustaría.!
No sé si es un poco arriesgado reservar los viajes a más de un año vista, ya que iríamos en Julio 2.024...
Gracias y un saludo,
hola, nosotros hace unas semanas hemos reservado para Royal en agosto 2024 por las Bahamas. 7 días a un precio de risa... e incluso se ha rebajado el precio desde que lo reservamos y nos lo han igualado. Con Royal no es riesgo hacer este tipo de reservas...
no encuentro hilo de cruceros anteriores de Royal por las Bahamas.
Efectivamente, Royal Caribbean posicionará el Oasis of the seas en el Mediterráneo Occidental en 2024.
El Oasis fue el primero que inauguró la clase Oasis (la clase más grande y moderna de la naviera) pero se da la particularidad de que fue renovado en el 2019 por lo que sí podríamos decir, Mollyneta, que, ahora mismo, es de los barcos más "nuevos" y que parece que es lo que andabas buscando. Al haberse renovado tiene todo lo nuevo de los barcos posteriores como el Harmony o el Symphony y, a la vez, tiene todo lo antiguo como, por ejemplo, que en el Central Park la vegetación está mucho más desarrollada que en el resto de los barcos de su misma clase. La verdad es que el que traigan el Oasis en vez del Allure, como estaba previsto en el 2020, es una buena noticia porque el Allure está sin renovar y se ha quedado algo obsoleto respecto a los otros.
Por tanto, si lo que buscas es la experiencia en un barco nuevo de clase Oasis, con el Oasis lo vas a tener. Si por lo que sea quieres esperar a años posteriores, siguiendo la tendencia de la naviera, lo normal es que sigan trayendo barcos de clase Oasis, por prestaciones y, sobre todo, por capacidad de albergar muchos pasajeros, con lo cual vas a poder tener una experiencia prácticamente igual.
Como colofón comentar también que las navieras tienden a "aprovechar" los posicionamientos de sus barcos cuando les toca labores de mantenimiento, de manera que cuando los mandan a astilleros ya se quedan en esa zona a cumplir la temporada. Por eso, me parece que iremos viendo durante esta década en el Mediterráneo Occidental la rotación completa de los buques de clase Oasis cuando les vaya tocando el dique seco en España o Francia. Así, lo mismo en el 2025 mandan al Allure, en el 2026 al Harmony, en el 2027 al Wonder, en el 2028 al Symphony..... (salvo que les dé por mandar al Utopia, que ahora mismo está en construcción, pero que, en principio, parece que lo enviarán directamente al Caribe).
Saludos.
Muchísimas gracias por la información Gonferpar ! La verdad que mis hijas quieren uno con toboganes gigantes y actividades más juveniles y con la actualización que han hecho (y por lo que estoy leyendo), el Oasis seguro que les gustaría.!
No sé si es un poco arriesgado reservar los viajes a más de un año vista, ya que iríamos en Julio 2.024...
Gracias y un saludo,
@Mollyneta. La antelación nunca está de más a la hora de reservar un crucero. Ten en cuenta que Royal tiene una política de cancelación magnífica. Yo misma tuve que cancelar y ren menos de dos semanas me hicieron la devolución. Sin más. Cancelas y y listo. Yo viajo en julio en el Symphony y en octubre del año pasado ya reservé para el Icon of the Seas desde Miami para agosto de 2024. Es la forma de coger buen precio. Sí por circunstancias, tengo que cambiar fechas o cancelar , lo hago con la tranquilidad de que no me van a pedir explicaciones.
Efectivamente, Royal Caribbean posicionará el Oasis of the seas en el Mediterráneo Occidental en 2024.
El Oasis fue el primero que inauguró la clase Oasis (la clase más grande y moderna de la naviera) pero se da la particularidad de que fue renovado en el 2019 por lo que sí podríamos decir, Mollyneta, que, ahora mismo, es de los barcos más "nuevos" y que parece que es lo que andabas buscando. Al haberse renovado tiene todo lo nuevo de los barcos posteriores como el Harmony o el Symphony y, a la vez, tiene todo lo antiguo como, por ejemplo, que en el Central Park la vegetación está mucho más desarrollada que en el resto de los barcos de su misma clase. La verdad es que el que traigan el Oasis en vez del Allure, como estaba previsto en el 2020, es una buena noticia porque el Allure está sin renovar y se ha quedado algo obsoleto respecto a los otros.
Por tanto, si lo que buscas es la experiencia en un barco nuevo de clase Oasis, con el Oasis lo vas a tener. Si por lo que sea quieres esperar a años posteriores, siguiendo la tendencia de la naviera, lo normal es que sigan trayendo barcos de clase Oasis, por prestaciones y, sobre todo, por capacidad de albergar muchos pasajeros, con lo cual vas a poder tener una experiencia prácticamente igual.
Como colofón comentar también que las navieras tienden a "aprovechar" los posicionamientos de sus barcos cuando les toca labores de mantenimiento, de manera que cuando los mandan a astilleros ya se quedan en esa zona a cumplir la temporada. Por eso, me parece que iremos viendo durante esta década en el Mediterráneo Occidental la rotación completa de los buques de clase Oasis cuando les vaya tocando el dique seco en España o Francia. Así, lo mismo en el 2025 mandan al Allure, en el 2026 al Harmony, en el 2027 al Wonder, en el 2028 al Symphony..... (salvo que les dé por mandar al Utopia, que ahora mismo está en construcción, pero que, en principio, parece que lo enviarán directamente al Caribe).
Saludos.
Muchísimas gracias por la información Gonferpar ! La verdad que mis hijas quieren uno con toboganes gigantes y actividades más juveniles y con la actualización que han hecho (y por lo que estoy leyendo), el Oasis seguro que les gustaría.!
No sé si es un poco arriesgado reservar los viajes a más de un año vista, ya que iríamos en Julio 2.024...
Efectivamente, Royal Caribbean posicionará el Oasis of the seas en el Mediterráneo Occidental en 2024.
El Oasis fue el primero que inauguró la clase Oasis (la clase más grande y moderna de la naviera) pero se da la particularidad de que fue renovado en el 2019 por lo que sí podríamos decir, Mollyneta, que, ahora mismo, es de los barcos más "nuevos" y que parece que es lo que andabas buscando. Al haberse renovado tiene todo lo nuevo de los barcos posteriores como el Harmony o el Symphony y, a la vez, tiene todo lo antiguo como, por ejemplo, que en el Central Park la vegetación está mucho más desarrollada que en el resto de los barcos de su misma clase. La verdad es que el que traigan el Oasis en vez del Allure, como estaba previsto en el 2020, es una buena noticia porque el Allure está sin renovar y se ha quedado algo obsoleto respecto a los otros.
Por tanto, si lo que buscas es la experiencia en un barco nuevo de clase Oasis, con el Oasis lo vas a tener. Si por lo que sea quieres esperar a años posteriores, siguiendo la tendencia de la naviera, lo normal es que sigan trayendo barcos de clase Oasis, por prestaciones y, sobre todo, por capacidad de albergar muchos pasajeros, con lo cual vas a poder tener una experiencia prácticamente igual.
Como colofón comentar también que las navieras tienden a "aprovechar" los posicionamientos de sus barcos cuando les toca labores de mantenimiento, de manera que cuando los mandan a astilleros ya se quedan en esa zona a cumplir la temporada. Por eso, me parece que iremos viendo durante esta década en el Mediterráneo Occidental la rotación completa de los buques de clase Oasis cuando les vaya tocando el dique seco en España o Francia. Así, lo mismo en el 2025 mandan al Allure, en el 2026 al Harmony, en el 2027 al Wonder, en el 2028 al Symphony..... (salvo que les dé por mandar al Utopia, que ahora mismo está en construcción, pero que, en principio, parece que lo enviarán directamente al Caribe).
Una duda, alguno de vosotros ha viajado con MSC y con Royal por el mediterráneo? Habéis notado mucha diferencia entre ambas navieras??? Veo que Royal es mucho más económica que MSC, sobre todo aprovechando Crucero Fantástico, pero me tendría que ir a finales de agosto en lugar de primavera, que es cuando me han recomendado para hacerlo con más tranquilidad al ser mi primera vez con mis hijos.
Creéis que realmente merece la pena??? Gracias!!
Uy, pues la verdad es que me sorprende que digas que Royal es mas barata que MSC, porque suele ser al revés.... ¿Con que agencia has visto precios?
Tienes que tener en cuenta que MSC normalmente tiene promociones que te incluye el paquete Easy de bebidas, es decir cervezas, refrescos, vinos, combinados y algunos coktails, y en Royal todo eso se paga aparte...aunque te incluye agua, limonadas, y te helado y creo que alguna otra cosa de forma gratuita...Así que eso es un factor importante....
En calidad para mi Royal está un escalón por encima, y he viajado con las dos compañías, eso si antes de la pandemia...El año qeu viene nos vamos de nuevo toda la familia y nos hemos decidido por Royal en el Symphony of the seas... porque la experiencia que tuvimos en 2015 en el Allure fue el mejor crucero que hemos hecho...y los que hicimos despues en MSC estando bien desde luego, se quedaron un poco por debajo comparando con Royal
Pero esto es como todo....cada uno cuenta la feria como la ve....Pero creo que casi todo el mundo opina que Royal está un escalón por encima de MSC...Asi que ya al final todo depende de la balanza de cada uno...precio/fechas/barco/itinerario/paquete de bebidas....y ya decidir cual encaja mas!
Hola. Yo siempre había reservado a través de agencia, pero en esta ocasión decidí hacerlo directamente a través de Royal. Y de momento, perfecto. La reserva la hice por teléfono, número gratuito. Me bloquearon los camarotes 48 horas gratis mientras me lo pensaba. Una vez aceptada la oferta, sólo adelanté 500 euros por cada camarote, reservé dos interiores conectados, que realmente son exteriores porque tienen ventana que da a Central Park, el barco era el Allure. Unos meses después (yo hago las reservas con mucha antelación), me comunicaron que nos transferían la reserva en las mismas condiciones al Wonder. Pero aun cuando nos dieron los mismos camarotes, en el Wonder no estaban comunicados. Tras hablar con Royal, ya no había opción de conseguir lo mismo... pero me ofrecieron un upgrade a dos balcones comunicados con vistas a Central Park y encima me aplicaron unos descuentos nuevos con lo que hasta me salieron más baratos. Así que sólo tengo buenas palabras. También es cierto que llevamos ya muchos cruceros con Royal y esa fidelidad la tienen en cuenta a la hora de los upgrades. Respecto a los packs de bebidas, compré por su web aprovechando una oferta, y cuando los rebajaron aún más en el Black Friday, fue tan sencillo como anular y recomprar. Respecto a la hora de pagar el total, se puede hacer por transferencia o por tarjeta. También gestiono los pagos a través de la web, cómodamente, a mi ritmo. Habrá que esperar hasta el final para comparar, pero de momento, gana Royal.
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