Aerolíneas alemanas y polacas cancelan vuelos a Tel Aviv
La aerolínea alemana Lufthansa canceló sus vuelos a Tel Aviv hasta el sábado por la mañana y evitará el espacio aéreo iraquí debido a la situación de seguridad en la región.
Mientras tanto, la aerolínea polaca LOT canceló los vuelos del viernes a Tel Aviv y Beirut. No está previsto volar a Israel el sábado y decidirá sobre los vuelos del domingo el sábado, dijo la aerolínea.
Lufthansa tiene previsto reanudar los vuelos a Tel Aviv y planea volar nuevamente a través del espacio aéreo iraquí a partir del sábado a la 1 a.m. ET (8 a.m. En Israel).
El anuncio se produce tras la decisión de la aerolínea de ampliar la suspensión de vuelos a las capitales de Irán y Líbano.
Lufthansa dijo el miércoles que los vuelos a Teherán y Beirut seguirán cancelados y que la aerolínea no utilizará el espacio aéreo iraní hasta el 30 de abril inclusive.
Aerolíneas alemanas y polacas cancelan vuelos a Tel Aviv
La aerolínea alemana Lufthansa canceló sus vuelos a Tel Aviv hasta el sábado por la mañana y evitará el espacio aéreo iraquí debido a la situación de seguridad en la región.
Mientras tanto, la aerolínea polaca LOT canceló los vuelos del viernes a Tel Aviv y Beirut. No está previsto volar a Israel el sábado y decidirá sobre los vuelos del domingo el sábado, dijo la aerolínea.
Lufthansa tiene previsto reanudar los vuelos a Tel Aviv y planea volar nuevamente a través del espacio aéreo iraquí a partir del sábado a la 1 a.m. ET (8 a.m. En Israel).
El anuncio se produce tras la decisión de la aerolínea de ampliar la suspensión de vuelos a las capitales de Irán y Líbano.
Lufthansa dijo el miércoles que los vuelos a Teherán y Beirut seguirán cancelados y que la aerolínea no utilizará el espacio aéreo iraní hasta el 30 de abril inclusive.
Uno de los vuelos más largos del mundo incorpora una escala por el conflicto en Medio Oriente
La compañía aérea australiana Qantas está redirigiendo su principal ruta internacional sin escalas entre Perth y Londres Heathrow, después de que los servicios de inteligencia de los EE. UU. Alertaran que Irán podría estar a punto de lanzar un gran ataque a Israel utilizando misiles balísticos y drones.
Qantas opera un vuelo diario de Melbourne a Londres-Heathrow vía Perth como vuelo QF9, partiendo de Perth a las 18:30 y llegando al Reino Unido a las 5:05 del día siguiente.
Inaugurado en 2018, fue el primer servicio sin escalas entre Australia y Europa en la historia.
La ruta usada normalmente por el Boeing 787-9 Dreamliner vuela sobre Omán y los Emiratos Árabes Unidos antes de cruzar el Golfo Pérsico y seguir sobre Irak antes de alcanzar el continente europeo.
Con una distancia de 9,000 millas náuticas (16,700 km), el vuelo sin escalas está en los límites del alcance del 787-9, por lo tanto, cualquier intento de evitar las crecientes tensiones en el Medio Oriente significa que Qantas ya no puede operar el vuelo sin una escala.
Como resultado, Qantas no operará el servicio QF-9 como vuelos sin escalas de Perth a Londres desde el viernes, 12 de abril, hasta el 15 de abril, al menos.
En su lugar, Qantas ahora operará el vuelo vía Singapur como vuelo QF-209 con una breve parada de poco más de una hora.
La salida de Melbourne fue reprogramada para partir cuatro horas antes para llegar a Londres a las 5:05 según lo programado.
El jueves, la embajada de los EE. UU. En Jerusalén emitió una alerta urgente de seguridad restringiendo el movimiento de empleados y sus familias de viajar fuera de las áreas de la gran Tel Aviv, así como áreas de Jerusalén y Be’er Sheva, hasta nuevo aviso. La embajada advirtió que el “entorno de seguridad sigue siendo complejo y puede cambiar rápidamente dependiendo de la situación política y los eventos recientes”.
El viernes, autoridades australianas hicieron eco de estas advertencias, alertando a sus ciudadanos de que la situación de seguridad en Israel puede “deteriorarse rápidamente, con poco o ningún aviso”.
El vuelo de vuelta de Londres-Heathrow a Perth continuará operando sin paradas debido a los vientos de cola prevalecientes.
Uno de los vuelos más largos del mundo incorpora una escala por el conflicto en Medio Oriente
La compañía aérea australiana Qantas está redirigiendo su principal ruta internacional sin escalas entre Perth y Londres Heathrow, después de que los servicios de inteligencia de los EE. UU. Alertaran que Irán podría estar a punto de lanzar un gran ataque a Israel utilizando misiles balísticos y drones.
Qantas opera un vuelo diario de Melbourne a Londres-Heathrow vía Perth como vuelo QF9, partiendo de Perth a las 18:30 y llegando al Reino Unido a las 5:05 del día siguiente.
Inaugurado en 2018, fue el primer servicio sin escalas entre Australia y Europa en la historia.
La ruta usada normalmente por el Boeing 787-9 Dreamliner vuela sobre Omán y los Emiratos Árabes Unidos antes de cruzar el Golfo Pérsico y seguir sobre Irak antes de alcanzar el continente europeo.
Con una distancia de 9,000 millas náuticas (16,700 km), el vuelo sin escalas está en los límites del alcance del 787-9, por lo tanto, cualquier intento de evitar las crecientes tensiones en el Medio Oriente significa que Qantas ya no puede operar el vuelo sin una escala.
Como resultado, Qantas no operará el servicio QF-9 como vuelos sin escalas de Perth a Londres desde el viernes, 12 de abril, hasta el 15 de abril, al menos.
En su lugar, Qantas ahora operará el vuelo vía Singapur como vuelo QF-209 con una breve parada de poco más de una hora.
La salida de Melbourne fue reprogramada para partir cuatro horas antes para llegar a Londres a las 5:05 según lo programado.
El jueves, la embajada de los EE. UU. En Jerusalén emitió una alerta urgente de seguridad restringiendo el movimiento de empleados y sus familias de viajar fuera de las áreas de la gran Tel Aviv, así como áreas de Jerusalén y Be’er Sheva, hasta nuevo aviso. La embajada advirtió que el “entorno de seguridad sigue siendo complejo y puede cambiar rápidamente dependiendo de la situación política y los eventos recientes”.
El viernes, autoridades australianas hicieron eco de estas advertencias, alertando a sus ciudadanos de que la situación de seguridad en Israel puede “deteriorarse rápidamente, con poco o ningún aviso”.
El vuelo de vuelta de Londres-Heathrow a Perth continuará operando sin paradas debido a los vientos de cola prevalecientes.
Lufthansa suspende sus vuelos desde y hacia Tel Aviv, Ammán y Erbil
Lufthansa ha suspendido hasta el lunes sus vuelos hacia y desde Tel Aviv (Israel), Ammán (Jordania), así como Erbil (Kurdistán iraquí), informó el domingo un portavoz.
Tras el ataque sin precedentes de Irán contra Israel a última hora del sábado, la compañía aérea alemana “vigila constantemente la situación en Oriente Próximo”, declaró un portavoz a la AFP.
Los vuelos hacia y desde Beirut y Teherán permanecerán suspendidos al menos hasta el 18 de abril, después de que la compañía dijera el viernes que sus aviones ya no utilizarían el espacio aéreo iraní.
Los vuelos de Lufthansa a la capital iraní están suspendidos desde el 6 de abril.
Israel anunció la reapertura de su espacio aéreo el domingo por la mañana, junto con sus vecinos Jordania y Líbano, e Irak, que limita con Irán.
...este verano los destinos estacionales con mayor demanda en campañas anteriores e incrementará su capacidad un 56% en este segmento.
La aerolínea iniciará operaciones a Reikiavik, Islandia, el 20 de marzo para que sus clientes puedan disfrutar ya en Semana Santa de este destino. La ruta contará con tres vuelos semanales en junio, julio y agosto.
Edimburgo también comenzará a finales de marzo. Iberia Express programó tres vuelos semanales durante el verano, lo que supone triplicar la capacidad del año pasado en esta ruta.
En junio, Iberia Express incorporará a su red de destinos Bari y Heraklion, Creta. En ambos casos, ofrecerá dos vuelos semanales durante julio y agosto.
Entre los destinos permanentes de Iberia Express, los mayores crecimientos corresponden a capitales europeas como Ámsterdam, Berlín, Dublín, Manchester y Nápoles. La ruta a Ámsterdam incrementará su capacidad con siete vuelos semanales y pasará de dos a tres vuelos diarios desde abril.
Berlín crecerá un 20% y operará entre tres y cuatro vuelos diarios durante toda la temporada de verano. Dublín tendrá un incremento de la oferta de hasta un 24% más de asientos, pasando a operar hasta dos vuelos diarios con A321neo. Nápoles también contará con hasta 12 vuelos semanales, y Manchester pasa de cuatro a cinco vuelos semanales durante la temporada de verano.
África y Medio Oriente
Iberia Express duplicará su capacidad con El Cairo, pasando de tres a seis vuelos semanales, consolidando su presencia en este destino que lanzó el pasado 30 de octubre.
Marrakech mantendrá su oferta de hasta dos vuelos diarios, y la gran novedad es la recuperación de su ruta con Tel Aviv, a partir del 1 de abril con cuatro frecuencias semanales.
Aerolíneas norteamericanas reactivan gradualmente sus vuelos a Israel
Luego del ataque terrorista de Hamas a Israel perpetrado el 7 de octubre pasado y la posterior respuesta bélica, por cuestiones de seguridad las aerolíneas norteamericanas suspendieron sus vuelos a Tel Aviv.
Si bien el conflicto está lejos de resolverse, y ante la demanda de pasajeros, las compañías vuelven gradualmente a Israel.
UA/United fue la primera aerolínea estadounidense en retomar sus vuelos Tel Aviv desde Nueva York/Newark
Las operaciones iniciaron con una escala técnica en el aeropuerto de Munich y a partir del 6 de marzo comenzaron los servicios non-stop. United opera en Tel Aviv con aeronaves Boeing 787-10 con capacidad de 318 y estima incorporar un segundo vuelo diario desde Nueva York/Newark.
UA/United continúa monitoreando la situación en Tel Aviv y ajustando la programación según se justifique, incluyendo cambios del servicio a Nueva York/Newark.
A medida que se recupere la demanda, la compañía espera reanudar vuelos desde San Francisco, Washington y Chicago a partir del otoño.
AC/Air Canada estima reactivar sus vuelos a Tel Aviv desde Toronto-Pearson a partir del 9 de abril y desde Montreal a partir del 1 de mayo, ambos servicios serán operados en aeronaves Boeing 787-8 Dreamliner.
DL/Delta Air Lines tentativamente reactivaría su operación diaria entre Tel Aviv y Nueva York JFK a partir del 1 de mayo, realizada en Airbus A330-900neo.
Las rutas desde Boston y Atlanta continúan suspendidas .
Por último, AA/American Airlines reanudará su ruta Nueva York-Tel Aviv a partir del 28 de octubre.
Hola a todos,
Tengo para dentro de 10 días vuelos desde Madrid a Bangkok para mi y mi familia con escala en Tel Aviv con la compañia EL AL ISRAEL, los compré cuatro días antes de que estallara la guerra y no había hecho todavía seguro de cancelación. La compañía al principio ofrecía bonos pero ahora ya no lo hace y por supuesto no ofrece la devolución del dinero. Estamos planteándonos si hacemos el viaje aún con el peligro que supone o perdemos el dinero y demandamos a la compañía para que nos lo devuelva.
Querría saber si alguien está en la misma situación que yo o consejos sobre alguien que haya volado a la zona después de estallar la guerra.
Gracias
Lamentablemente [y mucho] estamos viviendo en un mundo "convulsionado" y "conmocionado"
¡Con guerras y rumores de guerras!
Y ante-todo, esta es sin duda una decisión Totalmente PERSONAL.
Ya que la Paz y Tranquilidad de un viaje y más si es de vacaciones; ¡No se compran con Euros ningunos!
Entonces a los hechos:
LY/EL AL Israel Airlines opera los equipos más seguros de la aviación aero-comercial.
Y emplea estrictos procedimientos de seguridad, tanto en tierra como a-bordo de sus aviones.
Los aviones de El Al han sido equipados con sistemas anti-misiles.
[Para volar más seguro, solo pedirle prestado el AF01 al Presidente de EEUU]
Los pilotos de El Al son ex-pilotos de la IAF/Fuerza Aérea Israelí.
Las rutas de El Al están restringidas, pues varios países [Árabes] no permiten que sus equipos ingresen al espacio aéreo.
[Ejemplo de tu itinerario "modificado" más abajo]
El Al ha decidido dejar de sobrevolar Arabia Saudí y Omán en sus vuelos al Sudeste Asiático, alargándolos notablemente.
Un vuelo a Bangkok ahora tomará 11.5 horas en lugar de 8.5 horas, volviendo a la ruta más larga que tomó durante años, hasta principios de este año.
Los informes indican que la decisión se tomó por motivos de seguridad.
Dudo que El Al se avenga a re-embolsar los tickets.
Hola a todos,
Tengo para dentro de 10 días vuelos desde Madrid a Bangkok para mi y mi familia con escala en Tel Aviv con la compañia EL AL ISRAEL, los compré cuatro días antes de que estallara la guerra y no había hecho todavía seguro de cancelación. La compañía al principio ofrecía bonos pero ahora ya no lo hace y por supuesto no ofrece la devolución del dinero. Estamos planteándonos si hacemos el viaje aún con el peligro que supone o perdemos el dinero y demandamos a la compañía para que nos lo devuelva.
Querría saber si alguien está en la misma situación que yo o consejos sobre alguien que haya volado a la zona después de estallar la guerra.
Air Europa reanuda sus vuelos a Marrakech, Tel Aviv y Túnez
Air Europa reanudará sus vuelos a Oriente Medio y el Norte de África con el relanzamiento de servicios a Tel Aviv (Israel), Marrakech (Marruecos) y Túnez a finales de marzo.
Los dos destinos africanos pretenden impulsar el movimiento turístico, ofreciendo un total de más de 53.000 plazas entre marzo y octubre de este año.
Por otro lado, la aerolínea volverá a conectar con Israel, que había sido suspendida en octubre tras los ataques de Hamás en Israel en octubre de 2023.
Eurowings tendrá más de 440 rutas europeas el próximo verano
Eurowings presenta su programa de vuelos para la temporada de verano, que por primera vez incluirá alrededor de 440 rutas.
La mayor aerolínea de ocio de Alemania ha expandido considerablemente la oferta de sus vuelos desde sus principales bases y llevará sus pasajeros a más 150 destinos en 39 países.
La programación de Eurowings para el verano de 2024 ofrece una gama amplia de destinos de playa, así como las principales ciudades europeas o los centros de negocios más importantes.
Berlin
Un total de 32 destinos sin escalas.
11 vuelos semanales a Viena y Zurich, dos a Erbil, uno a Tivat y uno a Erevan.
Alrededor de tres vuelos diarios a Palma de Mallorca.
Dusseldorf
Un total de 112 destinos sin escalas.
Tres vuelos semanales a Florencia, dos a Iasi, dos a Tel Aviv y Tánger y uno a Marrakech.
Hasta 64 vuelos semanales a Palma de Mallorca.
Hamburgo
Un total de 60 destinos sin escalas.
4 vuelos semanales a Manchester, dos a Jerez de la Frontera y Erbil y uno a Zakynthos.
Hasta 42 vuelos semanales a Palma de Mallorca,
Hannover
Un total de 14 destinos sin escalas.
Cuatro vuelos semanales a Roma, tres a Catania y Nápoles, dos a Bari, Olbia y Lamezia Terme, cuatro a Málaga y dos a Faro.
Hasta 18 vuelos semanales a Palma de Mallorca.
Colonia
Un total de 71 destinos sin escalas.
Dos vuelos semanales a Chisinau y Santiago de Compostela.
Hasta 47 vuelos semanales a Palma de Mallorca.
Nuremberg
Un total de 7 destinos sin escalas.
Tres vuelos semanales a Heraklion y dos a Creta.
Hasta dos vuelos diarios a Palma de Mallorca.
Stuttgart
Un total de 73 destinos sin escalas.
Tres vuelos semanales a Manchester, dos a Iasi y Chisinau y uno a Reykjavik.
Hasta 42 vuelos semanales.
Crecimiento en otras bases europeas
Los clientes en Praga se beneficiarán de nuevos destinos como Niza, Tallin y Valencia estarán disponibles en el verano de 2024.
Desde Estocolmo – Arlanda se incorporarán nuevos servicios a Salzburgo y Beirut, además habrá una conexión sin escalas entre Palma de Mallorca.
Eurowings tendrá más de 440 rutas europeas el próximo verano
Eurowings presenta su programa de vuelos para la temporada de verano, que por primera vez incluirá alrededor de 440 rutas.
La mayor aerolínea de ocio de Alemania ha expandido considerablemente la oferta de sus vuelos desde sus principales bases y llevará sus pasajeros a más 150 destinos en 39 países.
La programación de Eurowings para el verano de 2024 ofrece una gama amplia de destinos de playa, así como las principales ciudades europeas o los centros de negocios más importantes.
Berlin
Un total de 32 destinos sin escalas.
11 vuelos semanales a Viena y Zurich, dos a Erbil, uno a Tivat y uno a Erevan.
Alrededor de tres vuelos diarios a Palma de Mallorca.
Dusseldorf
Un total de 112 destinos sin escalas.
Tres vuelos semanales a Florencia, dos a Iasi, dos a Tel Aviv y Tánger y uno a Marrakech.
Hasta 64 vuelos semanales a Palma de Mallorca.
Hamburgo
Un total de 60 destinos sin escalas.
4 vuelos semanales a Manchester, dos a Jerez de la Frontera y Erbil y uno a Zakynthos.
Hasta 42 vuelos semanales a Palma de Mallorca,
Hannover
Un total de 14 destinos sin escalas.
Cuatro vuelos semanales a Roma, tres a Catania y Nápoles, dos a Bari, Olbia y Lamezia Terme, cuatro a Málaga y dos a Faro.
Hasta 18 vuelos semanales a Palma de Mallorca.
Colonia
Un total de 71 destinos sin escalas.
Dos vuelos semanales a Chisinau y Santiago de Compostela.
Hasta 47 vuelos semanales a Palma de Mallorca.
Nuremberg
Un total de 7 destinos sin escalas.
Tres vuelos semanales a Heraklion y dos a Creta.
Hasta dos vuelos diarios a Palma de Mallorca.
Stuttgart
Un total de 73 destinos sin escalas.
Tres vuelos semanales a Manchester, dos a Iasi y Chisinau y uno a Reykjavik.
Hasta 42 vuelos semanales.
Crecimiento en otras bases europeas
Los clientes en Praga se beneficiarán de nuevos destinos como Niza, Tallin y Valencia estarán disponibles en el verano de 2024.
Desde Estocolmo – Arlanda se incorporarán nuevos servicios a Salzburgo y Beirut, además habrá una conexión sin escalas entre Palma de Mallorca.
El espacio aéreo sobre Israel y los países vecinos se está volviendo cada vez más peligroso para el tráfico aéreo, según los analistas de seguridad que siguen el conflicto iniciado por las fuerzas de Hamas con base en Gaza el 7 de octubre.
Los vuelos de aviación comercial que entran y salen del Aeropuerto Internacional Ben Gurion (LLBG) de Tel Aviv son efectivamente bloqueado, con acceso limitado a vuelos regulares y aerolíneas fletadas.
Durante la grabación de un seminario web distribuido el viernes por la mañana, el director de inteligencia de Osprey Flight Solutions, Matthew Borie, advirtió a los operadores sobre el riesgo de que un avión civil sea derribado inadvertidamente por misiles de defensa aérea de largo alcance y gran altitud disparados por grupos respaldados por Irán, en el Líbano o Siria.
Los reguladores de la aviación de EE.UU., Europa, el Reino Unido y Canadá han advertido sobre los riesgos actuales de los misiles y la interferencia de la señal GPS/GNSS dentro de un radio de 200 nm de Israel.
El 12 de octubre, la Fuerza Aérea israelí atacó los aeropuertos sirios de Alepo y Damasco, destruyendo pistas de aterrizaje para impedir vuelos militares de reabastecimiento a sus enemigos. Dado que se esperan más ataques aéreos y la perspectiva de una inminente invasión terrestre israelí de Gaza, se ha advertido a los operadores que esperen un entorno peligroso en las regiones de información de vuelo de Tel Aviv (LLLL), Damasco (OSTT) y Beirut (OLBB) durante un período prolongado.
Israel es ahora una zona de conflicto activo. El gabinete israelí declaró oficialmente la guerra contra Hamás el domingo 8 de octubre. Como tal, es necesario aplicar todas las lecciones aprendidas sobre las operaciones civiles en zonas de conflicto durante los últimos nueve años desde el MH17. El riesgo de que un avión de pasajeros sea una víctima de esta guerra es alto.
Por lo tanto, Israel es elevado al Nivel 1: No volar.
El principal riesgo no es sólo la amenaza de misiles o armamento antiaéreo, sino también la complacencia (también conocida como una falsa sensación de seguridad). Durante décadas, hemos visto conflictos esporádicos en Israel; incluso en períodos más tranquilos, los ataques con cohetes contra Israel son la norma. A pesar de esto, las operaciones a LLBG/Tel Aviv han continuado de manera rutinaria y los operadores se han acostumbrado a niveles elevados de amenaza en Israel. Para muchos operadores, realizar correctamente una evaluación de riesgos es extremadamente difícil. Las presiones comerciales y políticas van en contra del principio normal de "pecar por el lado de la precaución" en las operaciones aéreas.
El riesgo secundario es una multitud de factores derivados de operar en una zona de conflicto: identificación errónea, escombros de las defensas aéreas, falsificación de GPS, alertas EGPWS falsas (ahora comunes en el espacio aéreo israelí) y opciones reducidas de ruta y desvío en caso de una emergencia aérea.
Vuelos cancelados mientras continúan los ataques en Israel
A partir de la mañana del domingo 8 de octubre, se prohibirá a todos los aviones de aviación general despegar o aterrizar en el aeropuerto Ben Gurión de Tel Aviv.
Además, los aviones comerciales que despeguen de Tel Aviv deben utilizar un procedimiento de salida específico para evitar volar cerca de los actuales puntos calientes del conflicto.
Para las aerolíneas que deseen continuar operando vuelos a Tel Aviv, existen restricciones operativas para aviones no registrados en Israel en el aeropuerto Ben Gurion.
Los aviones no matriculados en Israel no pueden permanecer en tierra en ningún aeropuerto israelí durante más de 48 horas.
Tampoco pueden repostar con pasajeros a bordo, lo que dificulta aún más las operaciones de la aviación comercial en el país.
Aparte de algunas excepciones muy limitadas, sólo Israel Airlines operará vuelos a Israel en un futuro próximo.
El conflicto no es un factor que disuada a las compañías aéreas israelíes de operar vuelos.
Desde 2004, el gobierno israelí ha exigido a las aerolíneas nacionales e internacionales que vuele con un sistema de defensa antimisiles a bordo.
Los sistemas defienden contra MANPADS, que son misiles buscadores de calor lanzados desde el hombro.
Aerolíneas de EUA y Europa cancelan vuelos a Israel por conflicto en Gaza
También dieron media vuelta varios vuelos que salieron de Europa de la compañía Ryanair, la más afectada hoy por las cancelaciones junto a Wizz Air, con un total de siete; seguida por ITA, United y Wizz Air, con cinco cancelaciones.
Además, Air France ha suspendido sus vuelos entre París y Tel Aviv de forma indefinida por razones de seguridad debido a la ofensiva lanzada este sábado por Hamás.
Air France hasta ahora tenía dos vuelos diarios entre París y Tel Aviv y otros tantos en el sentido inverso. Este sábado operó el primero del día en cada sentido, pero ya no el segundo.
La aerolínea, que ha puesto en marcha "medidas comerciales" para que los clientes afectados puedan aplazar o anular sus viajes sin gastos, señaló que la decisión de suprimir esos vuelos "hasta nueva orden" se ha tomado en coordinación con la Dirección General de la Aviación Civil (DGAC) de Francia y con las autoridades israelíes.
Aerolíneas estadounidenses cancelan y desvían vuelos con destino a Israel
Las aerolíneas estadounidenses están desviando y cancelando vuelos con destino al principal aeropuerto internacional de Israel mientras se intensifican los combates entre las fuerzas israelíes y los militantes palestinos.
El vuelo 954 de United Airlines salió del Aeropuerto Internacional de San Francisco el viernes por la noche y se desvió sobre Groenlandia aproximadamente siete horas después del viaje de más de 13 horas, según datos del sitio de seguimiento de vuelos FlightAware.
El vuelo aterrizará de regreso en San Francisco alrededor de las 2 p.m. Hora del este.
Delta Air Lines y American Airlines cancelaron los vuelos del sábado y domingo con destino a Israel programados para salir del aeropuerto JFK de Nueva York, según FlightAware.
Por otra parte, la aerolínea alemana Lufthansa también ha reducido drásticamente los vuelos a Tel Aviv.
Hola
El próximo día 2 de septiembre tengo un vuelo de Barcelona a Amman.
He ido hoy a realizar el check -in y no me deja, me sale el siguiente mensaje
"No es posible hacer el check-in, porque alguno de los aeropuertos no lo permiten.acudir al mostrador para obtener la tarjeta de embarque"
Alguien sabría decirme si es correcto o algo falla, lo he probado con la app y en la página web y en los dos sitios me dice que acuda a los mostradores de facturación.
Saludos
A mi me pasó lo mismo cuando fui a Turquía, por tema de seguridad creo, me dieron la tarjeta de embarque en facturación y listo, sin problema alguno.
Saludos y buen viaje.
Hola
Gracias por la ayuda
Es la primera vez que me encuentro con esto y me mosqueo bastante.
Haber que pasa a la vuelta que la tengo desde tel Aviv con vueling también.
Saludos
Confirmo, suele pasar cuando viajas a destinos donde quieren revisar tu documentación antes. Seguramente, solo revisarán la validez de tu pasaporte y en nada de tiempo, te darán tu pase de abordar impreso sin cargo ninguno!
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