Lanzamiento del servicio de temporada Qantas Sídney – Las Vegas: del 29 de Diciembre al 12 de Marzo de 2027
El vuelo de Sídney (SYD) a Las Vegas (LAS) operará como QF55.
El vuelo inaugural despegará el 29 de Diciembre de 2026 y operará hasta el 12 de Marzo de 2027*.
La nueva ruta operará con un Boeing 787 Dreamliner tres veces por semana, los Martes, Jueves y Domingos.
El QF55 tiene previsto salir de Sídney a las 21:00 h y llegar a Las Vegas a las 15:55 h (duración aproximada del vuelo: 13 horas y 55 minutos).
Las tarifas de ida y vuelta en clase turista parten de 1099 AUD [663€]
Los viajeros frecuentes de Qantas pueden obtener el doble de Puntos Qantas (6 Puntos por cada dólar gastado) en paquetes de hoteles y vacaciones de Qantas a Las Vegas para reservas realizadas antes del 2 de Marzo de 2026**.
Vuelos actuales de American en el aeropuerto de Ezeiza
Arribos
·AA 931 07:05 Miami Boeing 777-300(ER)
·AA 983 08:05 Miami Boeing 787-8 Dreamliner
·AA 997 08:20 Dallas Boeing 777-200(ER)
·AA 907 08:55 Miami Boeing 787-8 Dreamliner
·AA 933 10:10 Miami Boeing 777-200(ER)
·AA 953 10:39 Nueva York Boeing 777-300(ER)
Partidas
·AA 982 10:10 Miami Boeing 787-8 Dreamliner
·AA 954 20:45 Nueva York Boeing 777-300(ER)
·AA 900 21:25 Miami Boeing 777-300(ER)
·AA 996 22:25 Dallas Boeing 777-200(ER)
·AA 934 23:00 Miami Boeing 787-8 Dreamliner
·AA 908 23:59 Miami Boeing 777-200(ER)
Hace unos días, American confirmó su oferta entre Argentina y Estados Unidos de cara al mundial de fútbol, que empieza en tan solo cuatro meses.
De Junio a Agosto prevé operar cuatro vuelos diarios distribuidos entre sus tres rutas:
·EZE- Dallas: Boeing 787-8
·EZE- Miami: Boeing 777-200(ER) y Boeing 787-8
·EZE- Nueva York: Boeing 777-300(ER)
Como dato, por primera vez, American Airlines volará entre Buenos Aires y Nueva York con aviones Boeing 777-300(ER) durante todo el año.
AIR CANADA inauguró sus vuelos a Nápoles, puerta de entrada de la Costa Amalfitana, partiendo de Montreal.
Con frecuentas Martes, Miércoles, Viernes y Sábados.
Los vuelos serán operados con el Boeing 787 Dreamliner, el avión insignia de Air Canada.
Los pasajeros pueden elegir entre tres clases de servicio: Economy, Premium Economy y Air Canada Signature Class, que ofrece una experiencia exclusiva con asientos totalmente reclinables, atención personalizada, gastronomía gourmet, mayor franquicia de equipaje y acceso a servicios prioritarios en el aeropuerto.
AIR CANADA inauguró sus vuelos a Nápoles, puerta de entrada de la Costa Amalfitana, partiendo de Montreal.
Con frecuentas Martes, Miércoles, Viernes y Sábados.
Los vuelos serán operados con el Boeing 787 Dreamliner, el avión insignia de Air Canada.
Los pasajeros pueden elegir entre tres clases de servicio: Economy, Premium Economy y Air Canada Signature Class, que ofrece una experiencia exclusiva con asientos totalmente reclinables, atención personalizada, gastronomía gourmet, mayor franquicia de equipaje y acceso a servicios prioritarios en el aeropuerto.
Gulf Air es la aerolínea de bandera de Baréin, fundada en 1950.
Con sede en Muharraq, la aerolínea opera vuelos regulares a 51 destinos en 30 países de África, Asia y Europa.
Su centro de operaciones principal se encuentra en el Aeropuerto Internacional de Baréin.
Gulf Air opera actualmente todos sus destinos con una flota mixta compuesta por aviones de fuselaje estrecho de las familias Airbus A320, Airbus A321 y Airbus A320neo, así como Boeing 787-9 Dreamliner de fuselaje ancho.
Gulf Air patrocina el Gran Premio de Baréin y el Salón Aeronáutico Internacional de Baréin. La ruta de Dubái-Arabia Saudita es la más transitada por la aerolínea, con más de 95 vuelos semanales de ida y vuelta.
Gulf Air aterriza en Nueva York: la aerolínea de Baréin conectará con el Aeropuerto JFK desde Octubre
Gulf Air, la aerolínea nacional del Reino de Baréin, ha dado un paso clave en su plan de crecimiento internacional con el anuncio de su nueva ruta directa a Nueva York (JFK), marcando su regreso al mercado de América del Norte. El anuncio se realizó en el marco de la visita oficial de Su Alteza Real el Príncipe Salman bin Hamad Al Khalifa, Príncipe Heredero y Primer Ministro, a Washington D.C.
La conexión directa con uno de los aeropuertos más importantes del mundo refuerza la presencia de Gulf Air en el continente y responde a una estrategia de expansión cuidadosamente planificada, centrada en mercados clave y con alto valor estratégico.
La operación de los vuelos dará inicio el 1 de Octubre de 2025, con una frecuencia de tres veces por semana.
Las aeronaves seleccionadas para cubrir esta ruta son los modernos Boeing 787-9 Dreamliner, reconocidos por su eficiencia operativa y comodidad a bordo, lo que refuerza el enfoque premium de la compañía.
El accidente del avión de Air India: las cajas negras señalan una combinación letal que pudo causar la catástrofe
Los investigadores analizan si el Boeing 787 Dreamliner estaba sobrecargado mientras examinan una posible falla dual de motores tras el despegue desde Ahmedabad:
Los primeros análisis de las cajas negras indican una combinación letal de sobrecarga, posible falla dual de motores y activación de la turbina de emergencia (RAT), lo que sugiere una pérdida completa de energía.
El despliegue del RAT: signo de emergencia crítica
Uno de los hallazgos más reveladores del video es el despliegue de la Ram Air Turbine (RAT), una turbina de emergencia que se activa automáticamente si se pierde la energía eléctrica o hidráulica del avión. En el caso del 787, su activación solo ocurre en tres escenarios: fallo eléctrico mayor, fallo hidráulico o doble fallo de motor.
El hecho de que esta pequeña turbina haya emergido refuerza la hipótesis de una falla catastrófica simultánea en ambos motores.
Los expertos en aviación creen que el Boeing 787 Dreamliner pudo haber perdido potencia súbitamente "en la fase más crítica del vuelo" después del despegue. Las posibles causas incluyen un cambio rápido en el viento o el impacto de un ave que provocara una falla en ambos motores.
GBY!
Como no hay pájaro capaz de parar dos motores simultáneamente, vamos a considerar que algunos pasajeros llevaban el "baúl de la Piquer". Cosa que teniendo en cuenta el origen del vuelo, no es tan raro.
El accidente del avión de Air India: las cajas negras señalan una combinación letal que pudo causar la catástrofe
Los investigadores analizan si el Boeing 787 Dreamliner estaba sobrecargado mientras examinan una posible falla dual de motores tras el despegue desde Ahmedabad:
Los primeros análisis de las cajas negras indican una combinación letal de sobrecarga, posible falla dual de motores y activación de la turbina de emergencia (RAT), lo que sugiere una pérdida completa de energía.
El despliegue del RAT: signo de emergencia crítica
Uno de los hallazgos más reveladores del video es el despliegue de la Ram Air Turbine (RAT), una turbina de emergencia que se activa automáticamente si se pierde la energía eléctrica o hidráulica del avión. En el caso del 787, su activación solo ocurre en tres escenarios: fallo eléctrico mayor, fallo hidráulico o doble fallo de motor.
El hecho de que esta pequeña turbina haya emergido refuerza la hipótesis de una falla catastrófica simultánea en ambos motores.
Los expertos en aviación creen que el Boeing 787 Dreamliner pudo haber perdido potencia súbitamente "en la fase más crítica del vuelo" después del despegue. Las posibles causas incluyen un cambio rápido en el viento o el impacto de un ave que provocara una falla en ambos motores.
Air Europa habilita el pago con tarjeta de débito en dólares para compras presenciales en Argentina
• La aerolínea incorpora una nueva forma de pago en sus oficinas comerciales del país, ofreciendo mayor flexibilidad a sus clientes.
Air Europa continúa ampliando las facilidades para sus pasajeros y, desde este mes, permite realizar pagos con tarjeta de débito en dólares en sus puntos de venta físicos en Argentina.
Esta nueva modalidad aplica exclusivamente para compras presenciales de pasajes, realizadas en las oficinas comerciales de la aerolínea dentro del país.
La incorporación de este método busca mejorar la experiencia del cliente, ofreciendo una alternativa práctica para quienes disponen de cuentas en dólares, en un contexto donde la flexibilidad de pago es clave.
Air Europa conecta Buenos Aires y Córdoba con Madrid mediante modernos aviones Boeing 787 Dreamliner, reconocidos por su eficiencia, confort y menor impacto ambiental. Desde la capital española, los pasajeros pueden acceder a una extensa red de destinos en toda Europa y otros continentes.
Puntos de venta habilitados en Argentina:
Buenos Aires – Oficina de Reservas
Dirección: Patio Bullrich Shopping – Posadas 1245, CABA (C1011ABE) Local N02L045A, Nivel 1.
Horario de atención: Lunes a domingos de 10:00 a 20:00 h
Email: emisiones.argentina@aireuropa.com
Buenos Aires – Ventas Aeropuerto (Ezeiza)
Dirección: Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini. Autopista Riccheri km 33,500 – Buenos Aires.
Horario de atención: Lunes a domingos de 07:00 a 24:00 h.
Córdoba – Aeropuerto Internacional de Córdoba
Dirección: Aeropuerto Internacional de Córdoba Ingeniero Taravella.
Av. La Voz del Interior 8500, C.P. 5000 – Córdoba.
Horario de atención:
Lunes a viernes de 09:00 a 16:00 h. Sábados de 08:00 a 14:00 h.
Domingos y feriados sin operación, la oficina permanecerá cerrada
Email: emisiones.argentina@aireuropa.com
Air Europa abre la ruta Madrid-Estambul con un Boeing 787 Dreamliner
Air Europa ha inaugurado este lunes la ruta directa Madrid-Estambul, en la que ofrecerá 247.000 asientos anuales, con una ocupación media prevista del 80%, con lo que se convierte en la única aerolínea española que cubre este enlace directo.
Air Europa abre la ruta Madrid-Estambul con un Boeing 787 Dreamliner
Air Europa ha inaugurado este lunes la ruta directa Madrid-Estambul, en la que ofrecerá 247.000 asientos anuales, con una ocupación media prevista del 80%, con lo que se convierte en la única aerolínea española que cubre este enlace directo.
Gulf Air elige a Londres-Gatwick para poder seguir creciendo en el Reino Unido
Gulf Air lanzará una nueva ruta entre el Aeropuerto Internacional de Baréin y Londres-Gatwick a partir del 30 de Marzo de 2025.
La aerolínea operará tres vuelos semanales con Boeing 787-9, fortaleciendo su conectividad en el Reino Unido.
La aerolínea operará esta ruta con su Boeing 787-9 Dreamliner, configurado con 26 asientos en clase ejecutiva y 252 en clase económica.
Los vuelos partirán de Baréin a la 01:45 los Miércoles, Viernes y Domingos, con llegada a Gatwick a las 06:55, mientras que el regreso está programado para las 11:25, aterrizando en Baréin a las 20:00 del mismo día.
Air Europa suma frecuencias directas desde Córdoba a España
Desde junio, al firma tendrá un vuelo semanal más directo a Madrid
A partir junio, la española Air Europa sumará una frecuencia semanal a la conexión de Córdoba con Europa a través del aeropuerto de Barajas (Madrid): pasará de tres a cuatro.
El incremento de vuelos ampliará la oferta a cerca de 111.600 asientos a lo largo de un año, 13% más en la comparación interanual.
En 2024 la empresa transportó a 88.000 pasajeros, con un índice de ocupación del 90%.
La compañía española comenzó a operar Córdoba-Madrid en diciembre de 2016, primero lo hizo con una parada en Asunción de Paraguay y hace dos años vuela la ruta directa, que se cubre con aeronaves Boeing 787.
Desde la empresa destacan que la flota Dreamliner es “capaz de reducir el consumo y las emisiones hasta en un 25%, así como de disminuir el impacto acústico en un 60%”.
La decisión de la aerolínea coincide con un aumento de la salida de los argentinos al exterior (la balanza terminó en negativa en 1,2 millones de turistas) en gran medida por la apreciación del peso.
La cantidad de pasajeros que voló al exterior creció 14% interanual en 2024, mientras que los de cabotaje cayeron 8,3% en la misma comparación, siempre con datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac).
El 58,7% de los pasajeros que salen del país lo hacen por Ezeiza, le sigue el Aeroparque Jorge Newbery con 29,5% y el primero del interior es el cordobés Ingeniero Ambrosio Taravella, con 4,1%, ya que es el que más conectividad internacional recuperó.
Las aerolíneas que más crecieron en 2024 por pasajeros transportados están lideradas por Latam, con 15,9%, seguida por Aerolíneas Argentinas (15,6%) y la brasileña Gol (9%).
Brasil y Chile fueron los destinos con mayores mejoras relativas respecto a 2023.
Air Europa suma frecuencias directas desde Córdoba a España
Desde junio, al firma tendrá un vuelo semanal más directo a Madrid
A partir junio, la española Air Europa sumará una frecuencia semanal a la conexión de Córdoba con Europa a través del aeropuerto de Barajas (Madrid): pasará de tres a cuatro.
El incremento de vuelos ampliará la oferta a cerca de 111.600 asientos a lo largo de un año, 13% más en la comparación interanual.
En 2024 la empresa transportó a 88.000 pasajeros, con un índice de ocupación del 90%.
La compañía española comenzó a operar Córdoba-Madrid en diciembre de 2016, primero lo hizo con una parada en Asunción de Paraguay y hace dos años vuela la ruta directa, que se cubre con aeronaves Boeing 787.
Desde la empresa destacan que la flota Dreamliner es “capaz de reducir el consumo y las emisiones hasta en un 25%, así como de disminuir el impacto acústico en un 60%”.
La decisión de la aerolínea coincide con un aumento de la salida de los argentinos al exterior (la balanza terminó en negativa en 1,2 millones de turistas) en gran medida por la apreciación del peso.
La cantidad de pasajeros que voló al exterior creció 14% interanual en 2024, mientras que los de cabotaje cayeron 8,3% en la misma comparación, siempre con datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac).
El 58,7% de los pasajeros que salen del país lo hacen por Ezeiza, le sigue el Aeroparque Jorge Newbery con 29,5% y el primero del interior es el cordobés Ingeniero Ambrosio Taravella, con 4,1%, ya que es el que más conectividad internacional recuperó.
Las aerolíneas que más crecieron en 2024 por pasajeros transportados están lideradas por Latam, con 15,9%, seguida por Aerolíneas Argentinas (15,6%) y la brasileña Gol (9%).
Brasil y Chile fueron los destinos con mayores mejoras relativas respecto a 2023.
Air Europa reafirma su proyecto de futuro tras descartarse la compra
• La compañía continuará aplicando su Plan Estratégico, que garantiza su expansión y la consolidación de su papel clave en la conectividad entre Europa y América
• Las buenas previsiones económicas para este ejercicio, la ampliación de flota y la optimización de las operaciones en todos los niveles, permiten afrontar con total seguridad un proyecto sostenible a largo plazo independientemente de IAG
Madrid, 2 de agosto de 2024.- Tras el anuncio del desistimiento de International Airlines Group (IAG) a la adquisición de Air Europa, la aerolínea quiere reafirmar la solidez y viabilidad de su proyecto empresarial, que le permite afrontar un futuro sostenible a largo plazo al margen de la decisión de la multinacional. Asimismo, la compañía reitera su firme compromiso con el desarrollo, la expansión y la calidad de servicio a sus clientes.
Aunque Air Europa no es ajena a la inestabilidad que presentan determinados mercados ni tampoco a los retrasos en la entrega de nuevos aviones, seguirá aplicando su Plan Estratégico 2024-2026. Éste sienta las bases de su crecimiento y actividad, y asegura la consolidación de la compañía aérea en el hub de Madrid Barajas, así como su papel en la conectividad entre Europa y América.
Dicho plan, que garantiza el dinamismo, fortalecimiento y solvencia de la aerolínea, se sustenta en los buenos resultados económicos con los que Air Europa cerró el pasado ejercicio y en la tendencia positiva del primer semestre de este año. En estos seis meses, la cifra de negocio de explotación de Air Europa ha sumado 1.364 millones de euros, superando en un 6,5% la del mismo periodo del año anterior e incluso mejorando el presupuesto previsto.
El proceso de unificación de flota, en torno a los modelos Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737, ha resultado igualmente fundamental en la estrategia de la compañía. Air Europa, que en junio recibió un nuevo Boeing 787-9 continuará incorporando nuevas unidades a su flota para cumplir con el proceso de crecimiento marcado y prevé recibir también este mismo año el primer avión Boeing 737 MAX, convirtiéndose así en la primera aerolínea española en operar esta aeronave.
Tras un incremento de frecuencias en algunos destinos de Latinoamérica, como en Asunción, Medellín, Panamá y Caracas; y la inauguración de dos nuevas rutas, a Santiago de los Caballeros en República Dominicana y Venecia, Air Europa operará este verano con un total de 53 aeronaves tras la llegada, este agosto, de otro Boeing 787-9.
La compañía afronta con total determinación y plena seguridad un futuro sostenible y alentador y mantiene su firme compromiso en ofrecer un servicio de calidad a sus clientes y seguir siendo un referente en la industria aeronáutica.
Air Europa reafirma su proyecto de futuro tras descartarse la compra
• La compañía continuará aplicando su Plan Estratégico, que garantiza su expansión y la consolidación de su papel clave en la conectividad entre Europa y América
• Las buenas previsiones económicas para este ejercicio, la ampliación de flota y la optimización de las operaciones en todos los niveles, permiten afrontar con total seguridad un proyecto sostenible a largo plazo independientemente de IAG
Madrid, 2 de agosto de 2024.- Tras el anuncio del desistimiento de International Airlines Group (IAG) a la adquisición de Air Europa, la aerolínea quiere reafirmar la solidez y viabilidad de su proyecto empresarial, que le permite afrontar un futuro sostenible a largo plazo al margen de la decisión de la multinacional. Asimismo, la compañía reitera su firme compromiso con el desarrollo, la expansión y la calidad de servicio a sus clientes.
Aunque Air Europa no es ajena a la inestabilidad que presentan determinados mercados ni tampoco a los retrasos en la entrega de nuevos aviones, seguirá aplicando su Plan Estratégico 2024-2026. Éste sienta las bases de su crecimiento y actividad, y asegura la consolidación de la compañía aérea en el hub de Madrid Barajas, así como su papel en la conectividad entre Europa y América.
Dicho plan, que garantiza el dinamismo, fortalecimiento y solvencia de la aerolínea, se sustenta en los buenos resultados económicos con los que Air Europa cerró el pasado ejercicio y en la tendencia positiva del primer semestre de este año. En estos seis meses, la cifra de negocio de explotación de Air Europa ha sumado 1.364 millones de euros, superando en un 6,5% la del mismo periodo del año anterior e incluso mejorando el presupuesto previsto.
El proceso de unificación de flota, en torno a los modelos Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737, ha resultado igualmente fundamental en la estrategia de la compañía. Air Europa, que en junio recibió un nuevo Boeing 787-9 continuará incorporando nuevas unidades a su flota para cumplir con el proceso de crecimiento marcado y prevé recibir también este mismo año el primer avión Boeing 737 MAX, convirtiéndose así en la primera aerolínea española en operar esta aeronave.
Tras un incremento de frecuencias en algunos destinos de Latinoamérica, como en Asunción, Medellín, Panamá y Caracas; y la inauguración de dos nuevas rutas, a Santiago de los Caballeros en República Dominicana y Venecia, Air Europa operará este verano con un total de 53 aeronaves tras la llegada, este agosto, de otro Boeing 787-9.
La compañía afronta con total determinación y plena seguridad un futuro sostenible y alentador y mantiene su firme compromiso en ofrecer un servicio de calidad a sus clientes y seguir siendo un referente en la industria aeronáutica.
Las entregas de Boeing caen un 27% interanual en junio
El constructor aeronáutico estadounidense Boeing, afectado por problemas de calidad que le han obligado a disminuir su ritmo de producción desde enero pasado, entregó 44 aviones en junio, su mejor mes desde principios del año.
Según los datos publicados el martes en su página web, el grupo entregó 35 aviones de la familia 737 -su nave insignia-, incluidos 34 ejemplares del 737 MAX y un 737 para el programa de aviones militares P-8, destinado principalmente a la Armada de Estados Unidos para patrullaje y propósitos múltiples.
Además, el grupo despachó cinco aviones cargueros 777, tres 787 Dreamliner y un 767 que será adaptado como avión cisterna KC-46 por su rama de Defensa, Espacio y Seguridad (DSS).
Se trata de la mayor distribución mensual de los 777 desde septiembre de 2019.
Un avión de Air Europa que hacía la ruta Madrid-Montevideo aterrizó de emergencia la madrugada del lunes en la ciudad brasileña de Natal tras “fuertes turbulencias” que dejaron varios “heridos”, informó la aerolínea.
La empresa española dijo en la plataforma X que el vuelo UX045, un Boeing 787-9 Dreamliner, “con destino a Montevideo se ha desviado al aeropuerto de Natal (Brasil) a causa de fuertes turbulencias”.
Air China inaugurará en mayo una ruta entre Beijing, Madrid y La Habana
A partir del próximo día 17 de mayo, Air China operará una nueva ruta entre Beijing, Madrid y La Habana. Operado por un Boeing 787-9 Dreamliner, el vuelo contará con dos frecuencias semanales.
Para Boeing no hay señales de fatiga en los aviones 787 más antiguos
El fabricante de aviones Boeing defendió su programa de aviones de fuselaje ancho antes de una audiencia en el Senado de Estados Unidos el miércoles, según publicaron hoy medios estadounidenses sobre una información de Reuters.
La semana pasada, un denunciante de Boeing alegó que la compañía desestimó las preocupaciones de seguridad sobre el ensamblaje de sus aviones 787 y 777 que vuelan rutas internacionales.
El denunciante, el ingeniero de calidad de Boeing, Sam Salehpour, testificará en la audiencia del Senado sobre la cultura de seguridad de la compañía.
Salehpour afirmó que Boeing no calzó adecuadamente ni utilizó una pieza delgada de material para llenar pequeñas averías en un producto fabricado, una omisión que podría causar fallas prematuras por fatiga con el tiempo en algunas áreas del Boeing 787 Dreamliner.
Sus afirmaciones, que están siendo investigadas por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), incluyen comentarios de que vio a trabajadores “saltando sobre las piezas del avión para alinearlas”.
Boeing estuvo lidiando con una crisis de seguridad en toda regla que ha socavado su reputación luego de la explosión de un panel en un vuelo el 5 de enero en un avión 737 MAX.
En una llamada con periodistas el lunes, dos ejecutivos de Boeing dijeron que no hubo hallazgos de fatiga en el fuselaje entre los cerca de 700 aviones Dreamliner en servicio que han realizado inspecciones de mantenimiento exhaustivas después de seis y 12 años.
“Todos estos resultados se han compartido con la FAA”, dijo Steve Chisholm, ingeniero jefe de ingeniería mecánica y estructural de Boeing.
Boeing detuvo las entregas del avión de fuselaje ancho 787 durante más de un año, hasta agosto de 2022, mientras la FAA investigaba problemas de calidad y defectos de fabricación.
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Cosa que teniendo en cuenta el origen del vuelo, no es tan raro.
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