Iberojet volará entre Tegucigalpa/Palmerola y Barcelona
Iberojet, aerolínea vacacional perteneciente al holding turístico español Ávoris, anunció hoy dos pasos clave en su desarrollo en el Aeropuerto Internacional de Palmerola, que sirve a Tegucigalpa, en Honduras.
A partir de noviembre de 2024 Iberojet sumará una nueva ruta entre Barcelona y Tegucigalpa, la cual, según destacaron en una publicación de Linkedin, se da “como parte de nuestro compromiso continuo con la conectividad y el desarrollo económico de Honduras”.
Esta nueva ruta se complementará con el servicio de Iberojet que actualmente conecta a Palmerola con Madrid-Barajas dos veces por semana y que se realizan con aeronaves Airbus A350-900 con capacidad para 432 pasajeros.
Barcelona será el noveno destino internacional servido desde el aeropuerto de Palmerola después de Bogotá (Avianca), Dallas/Fort Worth (American Airlines), Fort Lauderdale (Spirit Airlines), Ciudad de Guatemala (Avianca), Houston (United Airlines), Madrid (Iberojet y Air Europa), Miami (American Airlines), Ciudad de Panamá (Copa Airlines) y San Salvador (Avianca).
Iberojet volará entre Tegucigalpa/Palmerola y Barcelona
Iberojet, aerolínea vacacional perteneciente al holding turístico español Ávoris, anunció hoy dos pasos clave en su desarrollo en el Aeropuerto Internacional de Palmerola, que sirve a Tegucigalpa, en Honduras.
A partir de noviembre de 2024 Iberojet sumará una nueva ruta entre Barcelona y Tegucigalpa, la cual, según destacaron en una publicación de Linkedin, se da “como parte de nuestro compromiso continuo con la conectividad y el desarrollo económico de Honduras”.
Esta nueva ruta se complementará con el servicio de Iberojet que actualmente conecta a Palmerola con Madrid-Barajas dos veces por semana y que se realizan con aeronaves Airbus A350-900 con capacidad para 432 pasajeros.
Barcelona será el noveno destino internacional servido desde el aeropuerto de Palmerola después de Bogotá (Avianca), Dallas/Fort Worth (American Airlines), Fort Lauderdale (Spirit Airlines), Ciudad de Guatemala (Avianca), Houston (United Airlines), Madrid (Iberojet y Air Europa), Miami (American Airlines), Ciudad de Panamá (Copa Airlines) y San Salvador (Avianca).
Copa Airlines iniciará operaciones con el Boeing 737 MAX 8 a partir de julio
La panameña Copa Airlines iniciará sus operaciones con el Boeing 737 MAX 8 a partir del 5 de julio, según muestra la aerolínea en su página web.
Estas son las 64 rutas programadas para ser operadas con el 737 MAX 8:
Ciudad de Panamá – Armenia: A partir del 6 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Aruba: A partir del 2 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Asunción: del 8 de agosto al 30 de septiembre de 2024
Ciudad de Panamá – Atlanta: A partir del 5 de diciembre de 2024
Ciudad de Panamá – Austin: A partir del 30 de noviembre de 2024
Ciudad de Panamá – Baltimore/Washington: A partir del 12 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Barcelona (Venezuela): A partir del 13 de febrero de 2025
Ciudad de Panamá – Barquisimeto: A partir del 1 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Bogotá: A partir del 9 de agosto de 2024
Ciudad de Panamá – Boston: A partir del 2 de diciembre de 2024
Ciudad de Panamá – Bridgetown: A partir del 19 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Cali: A partir del 19 de diciembre de 2024
Ciudad de Panamá – Cancún: A partir del 13 de septiembre de 2024
Ciudad de Panamá – Caracas: A partir del 1 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Cartagena: A partir del 1 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Chicago O’Hare: A partir del 28 de noviembre de 2024
Ciudad de Panamá – Cúcuta: A partir del 13 de noviembre de 2024
Ciudad de Panamá – Curazao: A partir del10 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – David: A partir del 5 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Denver: A partir del 2 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Fort Lauderdale: A partir del 19 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Georgetown: A partir del 6 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Guadalajara: A partir del 4 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Ciudad de Guatemala: A partir del 9 de agosto de 2024
Ciudad de Panamá – Ciudad de Guatemala – Managua: A partir del 2 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Guayaquil: A partir del 30 de septiembre de 2024
Ciudad de Panamá – La Habana: A partir del 7 de julio de 2024
Ciudad de Panamá – Las Vegas: A partir del 2 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Lima: A partir del 6 de julio de 2024
Ciudad de Panamá – Managua: A partir del 1 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Manaos: A partir del 8 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Manta: A partir del 1 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Maracaibo: A partir del 4 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Medellín: A partir del 1 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Mendoza: A partir del 3 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Ciudad de México: A partir del 1 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Ciudad de México Santa Lucía: A partir del 14 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Miami: A partir del 15 de septiembre de 2024
Ciudad de Panamá – Montego Bay: A partir del 6 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Monterrey: A partir del 20 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Nassau: A partir del 10 de noviembre de 2024
Ciudad de Panamá – Orlando: A partir del 15 de septiembre de 2024
Ciudad de Panamá – Paramaribo: A partir del 22 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Pereira: A partir del 26 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Puerto España: A partir del 5 de julio de 2024
Ciudad de Panamá – Porto Alegre: A partir del 5 de octubre de 2024
Ciudad de Panamá – Punta Cana: A partir del 10 de julio de 2024
Ciudad de Panamá – Quito: A partir del 12 de... Leer más ...
Las dos primeras que has nombrado son las fuertes de Colombia, las otras son low cost.
Wingo pertenece a Copa Airlines, y jetsmart es una lowcost chilena. No he volado con ellas. Pásate por Trustpilot o tripadvisor a suelen haber opiniones casi de cualquier cosa. Valorarlas con prudencia, pero te podría dar una idea.
CM/Copa Airlines recibió autorización para que sus 21 aviones Boeing 737 MAX 9 en tierra se sometan a las inspecciones requeridas según la Directiva de Aeronavegabilidad de la FAA.
CMCopa Airlines pretende completar el proceso de inspección dentro de las próximas 24 horas, restableciendo gradualmente los vuelos desde el 25 de enero hasta un horario completo para el 28 de enero.
Los pasajeros con itinerarios afectados pueden realizar cambios sin costo adicional.
Mientras tanto, AK/Alaska Airlines planea reanudar el servicio comercial programado este Viernes, volviendo a poner en funcionamiento gradualmente todos sus aviones.
UA/United Airlines recibió la aprobación final de la FAA para volver a poner en servicio su flota de 79 aviones Boeing 737 Max 9.
Seis aerolíneas continúan volando con sus Boeing 737 MAX 9
Este viernes 19 de enero se cumplieron dos semanas del polémico incidente que involucró una puerta de salida de emergencia inutilizada en la cabina de un Boeing 737-9 en el vuelo 1282 de Alaska Airlines.
Tras el mismo, 171 unidades de la variante certificada dentro de Estados Unidos del modelo de la familia 737 MAX fueron dejadas en tierra para una inspección adicional.
Sin embargo, según los datos proporcionados por Cirium y la aplicación Flightradar24, un puñado de las variantes del 737 MAX 9 todavía están en servicio para seis aerolíneas: Air Tanzania, Copa Airlines, Corendon Dutch Airlines, Flydubai, Icelandair y SCAT, totalizando 27 aviones en operaciones.
Estas aeronaves específicas siguen volando porque no están alcanzadas por la Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia emitida por la FAA, ya que su configuración difiere de la que está siendo investigada por el regulador y de las que se hacen eco otras autoridades de aviación a nivel mundial.
Hoy existen tres configuraciones: una en la que la salida de emergencia está desactivada, otra en la que fue directamente reemplazada por un “tapón” con una ventanilla estándar (como la de la flota de Alaska Airlines) y otra, utilizada en las cabinas de mayor densidad, con las salidas de emergencia activas (solo presente en 11 aviones).
Puerta sellada que incluye una ventana (izquierda), puerta desactivada (centro), puerta de emergencia activa (derecha)
CM/Copa Airlines tiene el mayor número de 737-9 en operación, con 8 de 29.
Los aviones operativos van desde las matrículas HP9901CMP hasta HP9908CMP, lo que representa las entregas MAX iniciales de la aerolínea entre 2019 y 2021.
Seis 737-9 están en funcionamiento normal para dos aerolíneas europeas, cuatro de los cuales pertenecen a Icelandair (TF-ICA, ICB, -ICC y -ICD) y dos a Corendon Dutch Airlines (PH-CDQ y -CDP).
En Oriente Medio, la única aerolínea que opera Boeing 737-9 es Flydubai, con tres aviones (A6-FNA, FNB y FNC), desplegándolos ahora principalmente hacia Arabia Saudita, Maldivas e Irak, cuando lo usual es a destinos europeos.
Otros operadores que dejaron en tierra sus 737 MAX 9 por la directiva de la FAA son United Airlines (79), Alaska Airlines (65), Aeromexico (19), Turkish Airlines (5) y Reliance Industries (1 VIP).
Seis aerolíneas continúan volando con sus Boeing 737 MAX 9
Este viernes 19 de enero se cumplieron dos semanas del polémico incidente que involucró una puerta de salida de emergencia inutilizada en la cabina de un Boeing 737-9 en el vuelo 1282 de Alaska Airlines.
Tras el mismo, 171 unidades de la variante certificada dentro de Estados Unidos del modelo de la familia 737 MAX fueron dejadas en tierra para una inspección adicional.
Sin embargo, según los datos proporcionados por Cirium y la aplicación Flightradar24, un puñado de las variantes del 737 MAX 9 todavía están en servicio para seis aerolíneas: Air Tanzania, Copa Airlines, Corendon Dutch Airlines, Flydubai, Icelandair y SCAT, totalizando 27 aviones en operaciones.
Estas aeronaves específicas siguen volando porque no están alcanzadas por la Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia emitida por la FAA, ya que su configuración difiere de la que está siendo investigada por el regulador y de las que se hacen eco otras autoridades de aviación a nivel mundial.
Hoy existen tres configuraciones: una en la que la salida de emergencia está desactivada, otra en la que fue directamente reemplazada por un “tapón” con una ventanilla estándar (como la de la flota de Alaska Airlines) y otra, utilizada en las cabinas de mayor densidad, con las salidas de emergencia activas (solo presente en 11 aviones).
Puerta sellada que incluye una ventana (izquierda), puerta desactivada (centro), puerta de emergencia activa (derecha)
CM/Copa Airlines tiene el mayor número de 737-9 en operación, con 8 de 29.
Los aviones operativos van desde las matrículas HP9901CMP hasta HP9908CMP, lo que representa las entregas MAX iniciales de la aerolínea entre 2019 y 2021.
Seis 737-9 están en funcionamiento normal para dos aerolíneas europeas, cuatro de los cuales pertenecen a Icelandair (TF-ICA, ICB, -ICC y -ICD) y dos a Corendon Dutch Airlines (PH-CDQ y -CDP).
En Oriente Medio, la única aerolínea que opera Boeing 737-9 es Flydubai, con tres aviones (A6-FNA, FNB y FNC), desplegándolos ahora principalmente hacia Arabia Saudita, Maldivas e Irak, cuando lo usual es a destinos europeos.
Otros operadores que dejaron en tierra sus 737 MAX 9 por la directiva de la FAA son United Airlines (79), Alaska Airlines (65), Aeromexico (19), Turkish Airlines (5) y Reliance Industries (1 VIP).
Más del 20% de los vuelos de Copa Airlines están afectados por el grounding de los B737 MAX 9
Copa Airlines es, junto con Aeroméxico, la otra aerolínea latinoamericana afectada por el grounding de más de un centenar de aeronaves Boeing 737 MAX 9 a nivel mundial luego del accidente de Alaska Airlines en el que se desprendió una salida de emergencia.
La empresa panameña se vio obligada a dejar en tierra a 21 de sus 29 B737 MAX 9 con los que volaba a unos 30 destinos (solo 21 aviones porque los primeros ocho que recibió tienen una configuración distinta), por lo que sus operaciones se han visto afectadas, algo bastante inusual para una compañía que usualmente opera como un reloj suizo en su hub del aeropuerto de Tocumen.
Están trabajando para hacer todo lo posible para cumplir con los planes de viaje de sus pasajeros, mientras que también han establecido algunas acciones para asistirlos, que incluyen la reubicación en vuelos lo más cercano a la fecha original del viaje, la eliminación de cargos por cambios de vuelo para dar flexibilidad a quienes pueden escoger otra fecha, la cancelación y apertura del billete a futuro, o bien la devolución del mismo.
Se hace un llamado a los pasajeros a estar atentos a sus correos electrónicos, las redes sociales de Copa Airlines, su sitio web y la aplicación móvil para recibir actualizaciones sobre sus vuelos.
Según información obtenida a través de Cirium, en enero los Boeing 737 MAX 9 representaban el 25,8% de los asientos ofrecidos por Copa Airlines y el 24,1% de los vuelos.
Los destinos servidos con esas aeronaves son Aruba, Bogotá, Cali, Córdoba, Cancún, Curazao, Buenos Aires, Río de Janeiro, Sao Paulo, Ciudad de Guatemala, Guayaquil, La Habana, Washington, Nueva York, Los Ángeles, Lima, Orlando, Medellín, Managua, Miami, Montevideo, Punta Cana, Rosario, San Salvador, San Pedro Sula, Santiago de Chile, Santo Domingo, San Francisco, San José-CR, Quito, Tegucigalpa-Palmerola y Montreal.
Copa Airlines informa que la suspensión temporal de las operaciones de veintiún (21) aeronaves Boeing 737 MAX9, siguiendo la directriz de aeronavegabilidad emitida recientemente por la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos, sigue vigente mientras las autoridades y el fabricante definen las instrucciones de inspección necesarias para la evaluación y retorno a operación de forma segura y confiable de dichas aeronaves.
Copa Airlines lamenta profundamente las cancelaciones y atrasos de vuelos producto de esta situación, fuera de su control, y desea manifestar que todo su equipo humano trabaja incansablemente para mitigar dichas disrupciones de la mejor forma posible, a la vez que expresa sus más sinceras disculpas a sus pasajeros por los inconvenientes causados.
Copa continuará brindando toda la asistencia posible a los pasajeros afectados incluyendo
Comunicación proactiva, prioridad en reacomodación en otros vuelos según disponibilidad, cambios de itinerario sin penalidad y reembolsos—así como alojamiento, comida y gastos varios cuando sea necesario.
Copa reitera que su máxima prioridad es la seguridad de sus pasajeros y tripulaciones, y agradece su comprensión mientras trabaja con las autoridades competentes para asegurar que las aeronaves suspendidas puedan retornar a volar de manera totalmente segura y confiable.
La Aerolínea recomienda a sus pasajeros verificar periódicamente el estado de su vuelo en copa.com o la aplicación móvil, especialmente antes de dirigirse al aeropuerto.
La FAA dijo que la flota de aviones Boeing MAX 9, permanecería en tierra hasta que estuvieran satisfechos de que estaban completamente revisadas.
De los 171 aviones cubiertos por la restricción, 144 están operando en Estados Unidos.
TK/Turkish Airlines, CM/Copa Airlines de Panamá y AM/Aeroméxico dijeron que dejarían en tierra los aviones afectados.
El Ministerio de Transporte de Indonesia dijo que había dejado en tierra temporalmente tres aviones B737 MAX 9, operados por Lion Air, a pesar de que tenían configuraciones diferentes a las del avión de Alaska Airlines.
Las inspecciones requeridas, que durarán entre cuatro y ocho horas por avión, afectan a todos los MAX 9 con este “Door-Plug”, aproximadamente 171 aviones de los 218 que Boeing ha entregado en todo el mundo.
AS/Alaska y UA/United son los mayores operadores del modelo en EE.UU.
Hola amigo mi pregunta es la siguiente, compre un pasaje de ida y vuelta desde Perú a cucuta, el tema es que viajaba con mi pasaporte vencido y decidí renovar y mi número nuevo de pasaporte cambió, habrá problema a momento de abordar con la aerolínea copa airlines.
Algunos me acabais de escribir por privado preguntando por la conexión en CDG porque mantenéis los billetes originales con los 20' de conexión.
Os tengo que decir que a nosotros ITA nos modificó el billete adelantado el MAD-FCO a la tarde del día antes, por lo que ahora tenemos una conexión en CDG de casi 3h que es tiempo suficiente para obtener las tarjetas de embarque de Vietnam Airlines y pasar control migratorio.
Siento no poder ayudaros con la experiencia concreta. Algunos estáis contando con el eventual (y frecuente) retraso en la salida del vuelo para llegar a tiempo, pero no tengo claro que si no tenéis las tarjetas de embarque, al cerrar el vuelo no corráis el riesgo de quedaros fuera.
Si os puedo decir que a mí me aseguraron varias veces en el call center que me darían en Madrid y/o en Roma las tarjetas de embarque para Saigon.....y la realidad es que no nos las han podido dar en ninguno de los dos aeropuertos y en los dos nos han dicho que en París.
Con esto no quiero desanimar ni poner más nervioso a nadie (que bastante ya lo estaréis). Solo que penseis si os merece la pena seguir insistiendo y conseguir que os adelanten el vuelo para dormir (o pasar la noche de copas) en Roma y asegurar tiempo de conexión suficiente. Me he encontrado a varias personas que han tenido que hacer como alguien comentaba en el foro: llamar a quien vendió el billete con un móvil y a la vez con otro móvil a ITA y ponerlos en manos libres para hablar a la vez con ambos y que hablen entre ellos, así fue como lo pudieron solucionar...imagino que depende del talante de las personas que os toquen.
Mucha suerte y que tengáis un viaje sin más incidencias.
El nuevo billete en la pagina de turkish airlines, tengo experiencia con ellos también así que fantastico.
Pd: cuando compre el fatidico vuelo jamas pensaria que booking fuera así y allir que tenia en el cuerpo 3 cervezas con dos botellas de vino y 2 copas encimas , jajajaa. El día siguiente no recordaba bien que habia comprado el vuelo
He pasado unos pocos días en Santo Domingo y en Punta Cana....Disfrute de las comodidades de un todo incluido en la zona de Bavaro, que, a pesar del sargazo, no me impidieron pasar unas breves vacaciones en República Dominicana.
Quiero expresar, sin embargo, una situación injusta y de mal sabor en el aeropuerto de Punta Cana.
Una vez pasado mi bolso de mano, la agente de seguridad me hace ir a un costado y me quita una botella de perfume de menos de 100 ml ( aclaro que le había preguntado a la gente de Copa Airlines quienes me dijeron que por el tamaño no iba a tener problemas)
También me quitó una botellita de vino de las que sirven en los minibar de los hoteles o algunas aerolíneas.
Le dije a la funcionaria que si quería retirar la botella de vino podía hacerlo. Pero no, la de perfume.
Se puso mas alterada y me dijo que tenia que deshecharlas.
Entonces solicité salir del área de seguridad para despachar el perfume por mostradores de Copa.
La agente, en rara actitud, me pone los dos frascos en mi bolso y me los vuelve a sacar. Así dos veces.
Habída cuenta de su actitud solicité hablar con su supervisor.
No solo que no accedió sino que me calificó y me acusó de ser un pasajero disruptivo.
La agente se puso mas nerviosa y le dije que yo no iba a permitir que me quiten mi perfume. Ni tampoco que me califique así ya que solo estoy trasladando mis pertenencias legales para bolso de mano.
Así que tomé mis elementos y al salir de la zona de seguridad y al pedir permiso a otra agente me preguntó porque.
Le explique la situación y llamó a otro guardia de seguridad y me pidió que le muestre lo que la agente me quería quitar.
El guardia me dijo que pase tranquilo no sin antes preguntarme quien había sido la agente.
Curiosamente cuando doy vuelta para señalarla, en rigor, para acusarla, había desaparecido.
El guardia me dijo que hasta la botellita de vino podía pasar.
Simplemente quiero destacar la facilidad que tiene una persona para aplicar el abuso de autoridad cuando no hay razones para hacerlo.
No transporte drogas, armas, documentos falsificados. No estaba alcoholizado ni drogado.
Fui solo uno de los cientos de miles de turistas que van a gastar su dinero en vacaciones.
Este tipo de autoridades no solo se creen seres superiores, por el hecho de poseer uniforme, sino lo que es peor, desconocen los reglamentos, los derechos y deberes de los pasajeros.
Pasé un mal momento, innecesario.
Y destaco también el sentido común del otro agente que comprendió el abuso por parte de su compañera de trabajo.
Hola. Saludos desde Ciudad de Panamá.
Mi experiencia con Copa Airlines no puede ser de lo peor de lo peor del mundo.
Mi vuelo de las 09:00 overbooking. El siguiente vuelo de las 10:05 tampoco puedo también overbooking el siguiente de las 12:20 también overbooking. Al final me Dan el vuelo de las 16:00 de la tarde llegando ta a costa rica de noche para coger el coche y conducir 3 horas hasta el arenal.
Nos Dan 10 dolares para comer jajajajajajaj si ya cuesta aquí 19 $ un menú en el aeropuerto.
De vergüenza esta compañía ahora a ver dónde podemos reclamar...
Saludos.
Hola viajeros!
Veo que algunos estáis interesados en viajar a Jamaica! Yo también y ya tengo los vuelos y el hotel. Por eso os doy un poco de información y a cambio dejo alguna pregunta! Jeje.
Bueno decir que viajo desde España y los que habéis estado buscando vuelo habréis vistos que viajar desde aquí hacia Jamaica es CARÍSIMO!, por lo que al menos yo he decidido combinarlo. ¿Como?. Pues desde Miami, visito dos zona con un precio parecido, realmente tres. Yo viajo a finales de enero lo que es temporada alta en esa zona del mundo, vuelo de Madrid a Miami (muy barato) y luego puede ir a Jamaica (yo me quedo en Montego Bay) con American Airlines o con COPA opción que he elegido ya que usando su programa Panama Stopover paso 2 días completos conociendo la Ciudad de Panamá al mismo precio.
Bueno decir que no es ninguna oferta el viaje no es barato, pero es la forma más barata y atractiva que he podido encontrar (estando en Miami también hacemos un crucero a las Bahamas). Bueno queridos viajeros espero con esta información poder ayudar a alguien.
Ahora me pregunta… quiero hacer excursiones desde Montego Bay y conocéis a alguien? He leído arriba un tal Pedro pero claro hace 3 años.. sigue activo?
Gracias
Como no encontré ningún tema de esta aerolínea pues me atrevo a abrir este para preguntar una duda!.
El otro día compré un billete con esta aerolínea con el formato Panama Stopover, ya que tenía que hacer escala allí pues mejor pasando 2 días en la ciudad prácticamente al mismo costo, el problema era que el billete era en la tarifa económica basic la cual no incluye equipaje facturado cosa que necesito. Al terminar la compra pensé que podía entrar en los datos de mi viaje como pasa en otras compañías y contratarla aparte que aunque suele ser a mayor costo siempre es mejor que en el mostrador. Pero tampoco encuentro esta opción…
Entonces no sé si alguien que vuele frecuentemente con ellos me puede decir cómo hacerlo? Me ha parecido leer que en el momento del checking online? O solo en el mostrador el día del vuelo?.
Muchas gracias un saludo.
... Prepaga tu Equipaje
El servicio de prepago de equipaje está disponible durante el proceso de Web Check-In para todos los pasajeros que tienen un boleto donde todos los trayectos serán operados por Copa Airlines. El proceso de Web Check-In estará disponible desde 24 hasta 3 horas antes del despegue del vuelo. Este servicio no aplica para maletas con sobrepeso o sobredimensión y tampoco para artículos especiales. Descuentos pueden aplicar al hacer prepago de equipaje en Web Check-In.
Ante todo muchas gracias!! Pues si tendré que esperar al último momento.. como para olvidarlo!!
Te iba a preguntar una cosa que no me queda clara, ese precio será por viaje? Por trayecto? Por vuelo? Es que no me queda claro… el sentido común me hace pensar por trayecto pero no estoy seguro, alguien sabe?.
Como no encontré ningún tema de esta aerolínea pues me atrevo a abrir este para preguntar una duda!.
El otro día compré un billete con esta aerolínea con el formato Panama Stopover, ya que tenía que hacer escala allí pues mejor pasando 2 días en la ciudad prácticamente al mismo costo, el problema era que el billete era en la tarifa económica basic la cual no incluye equipaje facturado cosa que necesito. Al terminar la compra pensé que podía entrar en los datos de mi viaje como pasa en otras compañías y contratarla aparte que aunque suele ser a mayor costo siempre es mejor que en el mostrador. Pero tampoco encuentro esta opción…
Entonces no sé si alguien que vuele frecuentemente con ellos me puede decir cómo hacerlo? Me ha parecido leer que en el momento del checking online? O solo en el mostrador el día del vuelo?.
Muchas gracias un saludo.
... Prepaga tu Equipaje
El servicio de prepago de equipaje está disponible durante el proceso de Web Check-In para todos los pasajeros que tienen un boleto donde todos los trayectos serán operados por Copa Airlines. El proceso de Web Check-In estará disponible desde 24 hasta 3 horas antes del despegue del vuelo. Este servicio no aplica para maletas con sobrepeso o sobredimensión y tampoco para artículos especiales. Descuentos pueden aplicar al hacer prepago de equipaje en Web Check-In.
Foros de Viajes 
Tema: 
Foro: 
Tema: 
Tema: 
Foro: 
Tema: 
Tema: 
Foro: 
Foro: 
Tema: 
Foro: /cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/artear/TEP4HAYGWNECNDTSI27FZZYIHU.jpg)
Tema: 
Foro: 
