Los vuelos comerciales en el oeste de Irán fueron desviados de sus rutas el viernes por la mañana temprano sin explicación.
La agencia de noticias Fars, con sede en Irán, afirmó que se debía a que se escucharon "explosiones" sobre Isfahán, la ciudad a unas 215 millas (350 kilómetros) al sur de Teherán.
Se informó que Emirates y FlyDubai, dos compañías aéreas con sede en Dubai, se vieron obligadas a volar alrededor de la región después de que las advertencias a los aviadores sugirieran que el espacio aéreo se había cerrado sin ofrecer más explicaciones.
Según los informes, los vuelos hacia y desde Teherán, Isfahán y Shiraz, otra ciudad iraní, fueron suspendidos tras los informes de explosión.
Otro informe indicó que los ataques aéreos se produjeron cerca del aeropuerto internacional de Isfahán.
Es la ciudad donde se llevaron a cabo las procesiones fúnebres de los generales asesinados en un ataque aéreo israelí contra un consulado iraní en Damasco, Siria, el 1 de abril.
Los vuelos comerciales en el oeste de Irán fueron desviados de sus rutas el viernes por la mañana temprano sin explicación.
La agencia de noticias Fars, con sede en Irán, afirmó que se debía a que se escucharon "explosiones" sobre Isfahán, la ciudad a unas 215 millas (350 kilómetros) al sur de Teherán.
Se informó que Emirates y FlyDubai, dos compañías aéreas con sede en Dubai, se vieron obligadas a volar alrededor de la región después de que las advertencias a los aviadores sugirieran que el espacio aéreo se había cerrado sin ofrecer más explicaciones.
Según los informes, los vuelos hacia y desde Teherán, Isfahán y Shiraz, otra ciudad iraní, fueron suspendidos tras los informes de explosión.
Otro informe indicó que los ataques aéreos se produjeron cerca del aeropuerto internacional de Isfahán.
Es la ciudad donde se llevaron a cabo las procesiones fúnebres de los generales asesinados en un ataque aéreo israelí contra un consulado iraní en Damasco, Siria, el 1 de abril.
Es esta la primera vez que ambos países golpean de modo directo en los territorios del otro. Los ataques previos, en el caso de la potencia persa, han sido por medio de organizaciones alineadas a Teherán como Hezbollah, pero no Teherán directamente. En el caso de Israel, bombardeando con su fuerza aérea y drones en los países aliados de la teocracia.
Ese precedente se rompió en los últimos días en dos circunstancias. Este sábado, con la avalancha de proyectiles lanzados por el Estado Islámico sobre Israel que previamente, el 1 de abril, había destruido la sede diplomática iraní en Damasco, un edificio que técnicamente es territorio de Irán.
El trámite de esta furia bélica tiene también rasgos peculiares.
Teherán atacó con una ventana de tiempo y características para que el adversario y sus socios internacionales pudieran abortar el ataque.
En medio del bombardeo, además, la potencia persa difundió un comunicado en la ONU con el cual sugería que eso es lo que pretendía y se conformaba, como réplica a la destrucción de su consulado.
---
Lo que ha ocurrido cambia de modo radical el panorama en la región y su perspectiva. Un dato alcanza para calibrar ese escenario. Al menos nueve países estuvieron involucrados en esta escalada militar.
Consistió en proyectiles lanzados por Irán, pero también desde Iraq, Siria y Yemen, donde están sus socios o “proxies”.
Y del otro lado, actuó Israel, Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia y Jordania.
Para regresar a la originalidad de la situación, son pocos los precedentes que existen sobre semejantes ejes activos.
Es esta la primera vez que ambos países golpean de modo directo en los territorios del otro. Los ataques previos, en el caso de la potencia persa, han sido por medio de organizaciones alineadas a Teherán como Hezbollah, pero no Teherán directamente. En el caso de Israel, bombardeando con su fuerza aérea y drones en los países aliados de la teocracia.
Ese precedente se rompió en los últimos días en dos circunstancias. Este sábado, con la avalancha de proyectiles lanzados por el Estado Islámico sobre Israel que previamente, el 1 de abril, había destruido la sede diplomática iraní en Damasco, un edificio que técnicamente es territorio de Irán.
El trámite de esta furia bélica tiene también rasgos peculiares.
Teherán atacó con una ventana de tiempo y características para que el adversario y sus socios internacionales pudieran abortar el ataque.
En medio del bombardeo, además, la potencia persa difundió un comunicado en la ONU con el cual sugería que eso es lo que pretendía y se conformaba, como réplica a la destrucción de su consulado.
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Lo que ha ocurrido cambia de modo radical el panorama en la región y su perspectiva. Un dato alcanza para calibrar ese escenario. Al menos nueve países estuvieron involucrados en esta escalada militar.
Consistió en proyectiles lanzados por Irán, pero también desde Iraq, Siria y Yemen, donde están sus socios o “proxies”.
Y del otro lado, actuó Israel, Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia y Jordania.
Para regresar a la originalidad de la situación, son pocos los precedentes que existen sobre semejantes ejes activos.
Rusia desaconsejó el jueves viajar a Oriente Medio y la aerolínea alemana Lufthansa extendió la suspensión de sus vuelos a Teherán, ya que la región se mantuvo en vilo por la amenaza de Irán de tomar represalias contra Israel por un ataque en Siria, informa Reuters.
Irán ha prometido venganza por el ataque aéreo del 1 de abril contra el recinto de su embajada en Damasco, en el que murieron un alto general iraní y otros seis oficiales militares iraníes. Israel no ha declarado su responsabilidad por el ataque.
Según Reuters, el Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia dijo a los ciudadanos que deberían abstenerse de viajar a Oriente Medio, especialmente a Israel, el Líbano y los territorios palestinos.
Lufthansa dijo el miércoles que había suspendido los vuelos a Teherán debido a la situación en Medio Oriente. El jueves, la aerolínea dijo que esto se había extendido hasta probablemente el 13 de abril.
Un portavoz dijo que Lufthansa había decidido no operar un vuelo de Frankfurt a Teherán el fin de semana pasado para evitar que la tripulación tuviera que desembarcar para pasar la noche en la capital iraní, dice Reuters.
Lufthansa y su filial Austrian Airlines son las dos únicas aerolíneas occidentales que vuelan a Teherán, donde operan principalmente aerolíneas turcas y de Oriente Medio.
Austrian Airlines, que vuela de Viena a Teherán seis veces por semana, dijo que todavía planeaba volar el jueves, pero que estaba ajustando los horarios para evitar una escala nocturna.
Según Reuters, no hubo noticias inmediatas de otras aerolíneas internacionales que vuelan a Teherán.
Rusia desaconsejó el jueves viajar a Oriente Medio y la aerolínea alemana Lufthansa extendió la suspensión de sus vuelos a Teherán, ya que la región se mantuvo en vilo por la amenaza de Irán de tomar represalias contra Israel por un ataque en Siria, informa Reuters.
Irán ha prometido venganza por el ataque aéreo del 1 de abril contra el recinto de su embajada en Damasco, en el que murieron un alto general iraní y otros seis oficiales militares iraníes. Israel no ha declarado su responsabilidad por el ataque.
Según Reuters, el Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia dijo a los ciudadanos que deberían abstenerse de viajar a Oriente Medio, especialmente a Israel, el Líbano y los territorios palestinos.
Lufthansa dijo el miércoles que había suspendido los vuelos a Teherán debido a la situación en Medio Oriente. El jueves, la aerolínea dijo que esto se había extendido hasta probablemente el 13 de abril.
Un portavoz dijo que Lufthansa había decidido no operar un vuelo de Frankfurt a Teherán el fin de semana pasado para evitar que la tripulación tuviera que desembarcar para pasar la noche en la capital iraní, dice Reuters.
Lufthansa y su filial Austrian Airlines son las dos únicas aerolíneas occidentales que vuelan a Teherán, donde operan principalmente aerolíneas turcas y de Oriente Medio.
Austrian Airlines, que vuela de Viena a Teherán seis veces por semana, dijo que todavía planeaba volar el jueves, pero que estaba ajustando los horarios para evitar una escala nocturna.
Según Reuters, no hubo noticias inmediatas de otras aerolíneas internacionales que vuelan a Teherán.
Cuatro asesores militares iraníes y varios sirios murieron en un ataque con misiles israelí contra un edificio en Damasco, Siria, informó la agencia de noticias semioficial iraní Tasnim citando al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica.
La televisión estatal siria, que también acusó a Israel del ataque, dijo anteriormente que varias personas murieron y resultaron heridas en el ataque con misiles en el barrio de Mazzeh, sede de varias misiones diplomáticas, incluida la embajada iraní.
Irán ataca con misiles la capital del Kurdistán iraquí y mata a cuatro civiles
La Guardia Revolucionaria Iraní asegura que el ataque tenía como objetivo un centro de espionaje israelí, aunque destruyó la residencia de un destacado empresario kurdo
Irán lanzó en la noche del lunes al martes una decena de misiles balísticos sobre Erbil, capital del Kurdistán iraquí, mató a cuatro civiles e hirió al menos a otros seis. La Guardia Revolucionaria iraní afirmó en un comunicado que su objetivo eran centros del espionaje israelí, pero las autoridades kurdas de Irak han tachado la justificación iraní de “excusas infundadas”, ya que los muertos son un destacado empresario kurdo y sus allegados, que se habían reunido para una celebración familiar. También Estados Unidos ha condenado el “imprudente e impreciso” ataque iraní, en un contexto de incremento de tensión en la región.
La Guardia Revolucionaria explicó primero que su ataque en Erbil se dirigió contra “grupos anti-iraníes” y, horas más tarde, afirmó en otro comunicado que el objetivo era “una de las principales sedes de la agencia de espionaje israelí Mosad en el Kurdistán iraquí”. Y que el ataque se ha llevado a cabo en respuesta al bombardeo israelí que mató en diciembre al comandante iraní de la Guardia Revolucionaria Razi Musavi, cuando se encontraba en Damasco, la capital siria, según publicó la agencia de noticias estatal IRNA.
Tras una noche de reuniones de las autoridades regionales, el primer ministro kurdo, Masrour Barzani, cargó contra los atacantes: “Condeno en los términos más duros posibles el cobarde ataque contra el pueblo de la Región del Kurdistán. Insto al Gobierno federal en Bagdad a que adopte una posición de principios contra esta flagrante violación de la soberanía de Irak y la Región del Kurdistán”. El líder kurdoiraquí aseguró que su Gobierno empezará a trabajar en los próximos días con sus aliados internacionales para “detener estos brutales ataques” contra su “pueblo inocente”.
Posteriormente, el Ministerio de Exteriores del Gobierno federal de Irak, en un comunicado, expresó su “severa condena de la agresión iraní” y dijo que tomará medidas legales, incluida la denuncia de los hechos ante el Consejo de Seguridad de la ONU. El ministerio ha convocado al encargado de negocios de la Embajada iraní en Bagdad para transmitirle una nota de protesta.
Los misiles iraníes comenzaron a impactar en áreas del norte de Erbil poco antes de la medianoche. Los medios locales informaron de explosiones en torno al aeropuerto, donde hay una base militar de Estados Unidos y cerca del cual se halla el consulado estadounidense, si bien una portavoz del Consejo de Seguridad Nacional, Adrienne Watson, afirmó que ninguna instalación o personal de su país había sido alcanzado. “Derribamos dos misiles balísticos mediante nuestro sistema antimisiles sin causar ningún daño”, explicó Abdullah Hama Rashid, jefe de operaciones especiales de la Agencia de Defensa del Kurdistán, en declaraciones a la televisión Rudaw. En el ataque también participaron drones y, según las unidades antiterroristas, tres de ellos fueron derribados cuando se disponían a atacar el aeropuerto.
Pero el principal objetivo del ataque fue la residencia del empresario multimillonario Peshraw Dzeyi, donde se celebraba una reunión familiar porque dos hijos suyos que estudian en Estados Unidos habían regresado de visita. Hasta cinco misiles cayeron sobre la... Leer más ...
Se debe evitar por completo el espacio aéreo sirio (OSTT/Damasco FIR).
El espacio aéreo contiguo a la FIR de Damasco también está en riesgo: Chipre, Turquía e Israel.
Prohibición total de vuelos para operadores estadounidenses, británicos y alemanes, y varios otros países han emitido advertencias para evitar el espacio aéreo de Siria.
El principal riesgo es un error por parte de los sistemas de defensa aérea sirios. Los aviones civiles pueden ser atacados por error o quedar atrapados en fuego cruzado durante ataques aéreos en curso que involucran a Israel, Rusia e Irán. Los misiles pueden fijarse erróneamente en aeronaves civiles. Los ataques aéreos israelíes contra Siria son regulares y no muestran ningún respeto por el tráfico civil. Existe un riesgo para las aeronaves civiles que operan en vías aéreas sobre el agua al este de Chipre.
Grandes eventos:
Junio de 2022: El aeropuerto OSDI/Damasco cerró durante varios días tras los ataques aéreos israelíes. Tanto las pistas como el edificio de la terminal sufrieron daños.
Los operadores estadounidenses tienen prohibido ingresar a la FIR OSTT/Damasco.
El principal riesgo en el espacio aéreo del Líbano (OLBB/Beirut FIR) se encuentra a lo largo de la frontera con Israel, donde la milicia libanesa Hezbollah ha estado luchando con el ejército israelí. La violencia ha aumentado aquí tras el conflicto entre Israel y Gaza en octubre de 2023: se ha informado de actividad con drones, lanzamientos esporádicos de cohetes y uso de artillería. La actividad de defensa aérea en ambos lados de la frontera puede aumentar el riesgo para las aeronaves civiles. Hasta el momento, sólo Canadá ha emitido una advertencia oficial de espacio aéreo para la FIR OLBB/Beirut.
También existe un riesgo en relación con la proximidad del Líbano a Siria: aviones civiles pueden ser atacados por error o quedar atrapados en fuego cruzado durante ataques aéreos en curso que involucran a Israel, Rusia e Irán. Los misiles pueden fijarse erróneamente en aeronaves civiles. Existe un riesgo para las aeronaves civiles que operan en vías aéreas sobre el agua al este de Chipre. Varios países han emitido advertencias sobre el espacio aéreo para Siria, prohibiendo a los operadores ingresar a la FIR OSTT/Damasco. Muchas de estas advertencias incluyen la nota de que existe un riesgo potencial para las aeronaves dentro de las 200 millas náuticas de la FIR Damasco (es decir, las FIR LLLL/Tel Aviv, OJAC/Amman, OLBB/Beirut y LCCC/Nicosia) debido a la actividad militar: posibilidad de Interferencias de GPS, interferencias en las comunicaciones y misiles tierra-aire de largo alcance en el área.
Grandes eventos:
Octubre de 2023: Se reportan enfrentamientos a lo largo de la frontera con Israel, incluida actividad de drones, lanzamiento esporádico de cohetes y uso de artillería.
El espacio aéreo sobre Israel y los países vecinos se está volviendo cada vez más peligroso para el tráfico aéreo, según los analistas de seguridad que siguen el conflicto iniciado por las fuerzas de Hamas con base en Gaza el 7 de octubre.
Los vuelos de aviación comercial que entran y salen del Aeropuerto Internacional Ben Gurion (LLBG) de Tel Aviv son efectivamente bloqueado, con acceso limitado a vuelos regulares y aerolíneas fletadas.
Durante la grabación de un seminario web distribuido el viernes por la mañana, el director de inteligencia de Osprey Flight Solutions, Matthew Borie, advirtió a los operadores sobre el riesgo de que un avión civil sea derribado inadvertidamente por misiles de defensa aérea de largo alcance y gran altitud disparados por grupos respaldados por Irán, en el Líbano o Siria.
Los reguladores de la aviación de EE.UU., Europa, el Reino Unido y Canadá han advertido sobre los riesgos actuales de los misiles y la interferencia de la señal GPS/GNSS dentro de un radio de 200 nm de Israel.
El 12 de octubre, la Fuerza Aérea israelí atacó los aeropuertos sirios de Alepo y Damasco, destruyendo pistas de aterrizaje para impedir vuelos militares de reabastecimiento a sus enemigos. Dado que se esperan más ataques aéreos y la perspectiva de una inminente invasión terrestre israelí de Gaza, se ha advertido a los operadores que esperen un entorno peligroso en las regiones de información de vuelo de Tel Aviv (LLLL), Damasco (OSTT) y Beirut (OLBB) durante un período prolongado.
El espacio aéreo sobre Israel y los países vecinos se está volviendo cada vez más peligroso para el tráfico aéreo, según los analistas de seguridad que siguen el conflicto iniciado por las fuerzas de Hamas con base en Gaza el 7 de octubre.
Los vuelos de aviación comercial que entran y salen del Aeropuerto Internacional Ben Gurion (LLBG) de Tel Aviv son efectivamente bloqueado, con acceso limitado a vuelos regulares y aerolíneas fletadas.
Durante la grabación de un seminario web distribuido el viernes por la mañana, el director de inteligencia de Osprey Flight Solutions, Matthew Borie, advirtió a los operadores sobre el riesgo de que un avión civil sea derribado inadvertidamente por misiles de defensa aérea de largo alcance y gran altitud disparados por grupos respaldados por Irán, en el Líbano o Siria.
Los reguladores de la aviación de EE.UU., Europa, el Reino Unido y Canadá han advertido sobre los riesgos actuales de los misiles y la interferencia de la señal GPS/GNSS dentro de un radio de 200 nm de Israel.
El 12 de octubre, la Fuerza Aérea israelí atacó los aeropuertos sirios de Alepo y Damasco, destruyendo pistas de aterrizaje para impedir vuelos militares de reabastecimiento a sus enemigos. Dado que se esperan más ataques aéreos y la perspectiva de una inminente invasión terrestre israelí de Gaza, se ha advertido a los operadores que esperen un entorno peligroso en las regiones de información de vuelo de Tel Aviv (LLLL), Damasco (OSTT) y Beirut (OLBB) durante un período prolongado.
La guerra en Gaza escala en la región: Siria denuncia bombardeos israelíes contra sus aeropuertos e Israel moviliza tropas hacia el Líbano
Dijo que fueron bombardeadas las terminales de Damasco y Alepo.
Assad y su par iraní llamaron al mundo árabe y musulmán a unirse contra Israel.
Cuando la guerra en Gaza continúa en su sexto día, al ritmo de bombardeos israelíes sobre el pequeño enclave marítimo palestino, el conflicto da visos de estar escurriendo más allá de esas fronteras.
Siria denunció este jueves dos ataques simultáneos de la aviación israelí contra los aeropuertos internacionales de Damasco y Alepo (noroeste) informó la televisión estatal siria.
Por su parte, de los 300.000 soldados de reserva israelíes que se están movilizando en este momento en torno Gaza, una gran parte está siendo enviada para reforzar la frontera norte con el Líbano.
El Observatorio Sirio de Derechos Humanos, ONG con sede en el Reino Unido y una amplia red de colaboradores sobre el terreno, confirmó en su cuenta de X (antes Twitter) que se han escuchado fuertes explosiones en ambas ciudades causadas por "ataques israelíes dentro del perímetro" de dichos aeródromos.
Israel ataca de forma relativamente frecuente el territorio sirio, la mayoría de las veces con misiles por parte de su aviación y menos comúnmente por vía terrestre desde su lado de la divisoria, si bien este es el primer ataque de envergadura desde el comienzo de la guerra con Gaza el pasado sábado.
Las acciones del Estado judío en Siria suelen estar dirigidas contra objetivos del grupo shiíta libanés Hezbollah, que en los últimos días ha lanzado varios ataques contra las tropas israelíes desde el sur del Líbano; o contra las milicias iraníes, que esta semana han reforzado su presencia en la frontera siria con el Golán.
Tanto Hezbollah como otros grupos armados apoyados por Teherán están presentes en el territorio sirio y son aliados del gobierno de Bashar al Assad, mientras que Israel considera su permanencia en ese país vecino una amenaza para la seguridad israelí.
Yo estuve en Líbano hace 6 años y fui de Bcharre a Beirut en transporte público. Creo que se llamaba Transport Estefan. Eran minibuses. Dejé los horarios en la página 1 de este mismo hilo.
En cuanto a lo de ir a Siria desde Beirut, la agencia Nakhal hacía transfers a Damasco y Alepo. Consulta con ellos
...de Beirut esta Nahr el Kalb (rio del perro) (Opcional) es un sitio historico con estelas desde la epoca de nabucodonosor. Luego llegas a la gruta de Jeita. Hasta este punto se te debe haber ido ya toda la mañana, y saldrias hacia Harissa por la tarde. Al terminar Harissa sigues a Biblos y pasas la noche en Biblos. Trataria de llegar antes de la puesta de sol para que puedas visitar el castillo de las cruzadas. (Noche en Biblos)
Dia 3
De Biblos es mas factible que llegues a las cataratas de Baatara. Durante la mañana y por la tarde pasas directo al Bosque de Cedros de Bcharre. Luego bajas al pueblo de Bcharre y pasas la noche en Bcharre.
Dia 4
Sales hacia Baalbek, es un recorrido que puedes hacer en la mañana con calma y si quieres parte de la tarde. Al terminar bajas hacia Anjar a ver las ruinas que son menos que en Baalbek así que te tomara menos tiempo. En Anjar hay un restaurante muy bueno se llama Al Shams muy recomendado.
Terminas en Anjar y puedes bajar a pasar la noche en Beirut. Y ya habrias terminado el norte.
Dia 5
Sales desde temprano a Sidon y recorres toda la mañana y pudieras excederte luego del medio día. Pasarias la tarde visitando con calma Tyro y haces noche en Tyro.
Dia 6
Vas a los pueblos Deir El Qamar - Beiteddine y regresas a pasar la noche en Beirut.
Haciendolo así con un recorrido sin regreso visitarias todos los sitios que quieres. Y si ves te queda tiempo incluso para agregar en la ruta un día para Batroun y Tripoli. O de Anjar puedes pasar a Siria al menos a Damasco.
Es algo referencial. Lo que quise reflejar es que te ahorras mas tiempo yendote directo sin regresar a Beirut.
Voy a averiguarte sobre los transportes, desde puntos diferentes a Beirut
Saludos,
Hola,
Gracias por el itinerario. Lo veo genial la verdad, pero claro está la duda de los transportes. No tengo carnet para alquilar coche ahí y claro, depender las furgonetas igual es jugármela en ciertos sitios (de ahí lo de hacer base en Beirut). Imagino que esos trayectos en taxi se me irían de precio, soy mochilero
El tema de pasar a Damasco me encantaría, pero lo dicho anteriormente, sólo he visto que se puede hacer con tour excesivamente caro, nada de por libre.
Si pudieras averiguarme lo de los transportes sería genial, no tengo idea de dónde puedo mirarlo.
Mil gracias
Si, hace poco pedi un presupuesto para Damasco y pufff precios por las nubes. Ando averiguando una forma de ir Barata.
Te averiguare de los transportes y te digo. Si pudieras alquilar carro te sobra tiempo y le das con calma. Yo en febrero pague 20$ por día. Y gaste 25$ en gasolina por 5 días, recorriendo de norte a sur.
...de Beirut esta Nahr el Kalb (rio del perro) (Opcional) es un sitio historico con estelas desde la epoca de nabucodonosor. Luego llegas a la gruta de Jeita. Hasta este punto se te debe haber ido ya toda la mañana, y saldrias hacia Harissa por la tarde. Al terminar Harissa sigues a Biblos y pasas la noche en Biblos. Trataria de llegar antes de la puesta de sol para que puedas visitar el castillo de las cruzadas. (Noche en Biblos)
Dia 3
De Biblos es mas factible que llegues a las cataratas de Baatara. Durante la mañana y por la tarde pasas directo al Bosque de Cedros de Bcharre. Luego bajas al pueblo de Bcharre y pasas la noche en Bcharre.
Dia 4
Sales hacia Baalbek, es un recorrido que puedes hacer en la mañana con calma y si quieres parte de la tarde. Al terminar bajas hacia Anjar a ver las ruinas que son menos que en Baalbek así que te tomara menos tiempo. En Anjar hay un restaurante muy bueno se llama Al Shams muy recomendado.
Terminas en Anjar y puedes bajar a pasar la noche en Beirut. Y ya habrias terminado el norte.
Dia 5
Sales desde temprano a Sidon y recorres toda la mañana y pudieras excederte luego del medio día. Pasarias la tarde visitando con calma Tyro y haces noche en Tyro.
Dia 6
Vas a los pueblos Deir El Qamar - Beiteddine y regresas a pasar la noche en Beirut.
Haciendolo así con un recorrido sin regreso visitarias todos los sitios que quieres. Y si ves te queda tiempo incluso para agregar en la ruta un día para Batroun y Tripoli. O de Anjar puedes pasar a Siria al menos a Damasco.
Es algo referencial. Lo que quise reflejar es que te ahorras mas tiempo yendote directo sin regresar a Beirut.
Voy a averiguarte sobre los transportes, desde puntos diferentes a Beirut
Saludos,
Hola,
Gracias por el itinerario. Lo veo genial la verdad, pero claro está la duda de los transportes. No tengo carnet para alquilar coche ahí y claro, depender las furgonetas igual es jugármela en ciertos sitios (de ahí lo de hacer base en Beirut). Imagino que esos trayectos en taxi se me irían de precio, soy mochilero
El tema de pasar a Damasco me encantaría, pero lo dicho anteriormente, sólo he visto que se puede hacer con tour excesivamente caro, nada de por libre.
Si pudieras averiguarme lo de los transportes sería genial, no tengo idea de dónde puedo mirarlo.
...de Beirut esta Nahr el Kalb (rio del perro) (Opcional) es un sitio historico con estelas desde la epoca de nabucodonosor. Luego llegas a la gruta de Jeita. Hasta este punto se te debe haber ido ya toda la mañana, y saldrias hacia Harissa por la tarde. Al terminar Harissa sigues a Biblos y pasas la noche en Biblos. Trataria de llegar antes de la puesta de sol para que puedas visitar el castillo de las cruzadas. (Noche en Biblos)
Dia 3
De Biblos es mas factible que llegues a las cataratas de Baatara. Durante la mañana y por la tarde pasas directo al Bosque de Cedros de Bcharre. Luego bajas al pueblo de Bcharre y pasas la noche en Bcharre.
Dia 4
Sales hacia Baalbek, es un recorrido que puedes hacer en la mañana con calma y si quieres parte de la tarde. Al terminar bajas hacia Anjar a ver las ruinas que son menos que en Baalbek así que te tomara menos tiempo. En Anjar hay un restaurante muy bueno se llama Al Shams muy recomendado.
Terminas en Anjar y puedes bajar a pasar la noche en Beirut. Y ya habrias terminado el norte.
Dia 5
Sales desde temprano a Sidon y recorres toda la mañana y pudieras excederte luego del medio día. Pasarias la tarde visitando con calma Tyro y haces noche en Tyro.
Dia 6
Vas a los pueblos Deir El Qamar - Beiteddine y regresas a pasar la noche en Beirut.
Haciendolo así con un recorrido sin regreso visitarias todos los sitios que quieres. Y si ves te queda tiempo incluso para agregar en la ruta un día para Batroun y Tripoli. O de Anjar puedes pasar a Siria al menos a Damasco.
Es algo referencial. Lo que quise reflejar es que te ahorras mas tiempo yendote directo sin regresar a Beirut.
Voy a averiguarte sobre los transportes, desde puntos diferentes a Beirut
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