Iberia confía en retomar los vuelos a Venezuela en cuanto se den las condiciones de seguridad tras anunciar Maduro que revoca su licencia
La compañía aérea española había suspendido unilateralemente sus operaciones al país sudamericano alegando riesgos de seguridad en medio de las tensiones entre Maduro y el Gobierno de EEUU:
Iberia ha informado de su intención de volver a operar con normalidad en cuanto sea posible en los trayectos desde y hacia Venezuela, que se encuentran actualmente suspendidos por tratarse de una zona “donde hay un alto riesgo de seguridad” según la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA). La aerolínea ha trasladado a la agencia EFE que su prioridad es la protección de sus pasajeros después de que el presidente del país caribeño, Nicolás Maduro, revocase este miércoles la licencia de la compañía aérea española para volar a los aeropuertos nacionales por “sumarse a las acciones de terrorismo” de Estados Unidos. El Ejecutivo socialista ineterpreta la suspensión de vuelos por recomendación de la autoridad aérea estadounidense como un gesto de apoyo al país norteamericano, que ha elevado la tensión en el Caribe con un despliegue militar en aguas cercanas a la costa venezolana.
En un comunicado emitido este miércoles por el Ministerio de Transporte y del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela, el Gobierno de Maduro explica su decisión de retirar los permisos para operar en el país a seis aerolíneas que habían decidido “de manera unilateral” suspender los vuelos programados en sus conexiones a la nación sudamericana. Entre ellas se encuentra Iberia, que anunció su intención de cesar los vuelos atendidendo a la recomendación estadounidense a la que se ha sumado la AESA, además de a TAP, Avianca, Latam Colombia, Turkish Airlines y Gol.
Copa, Wingo, Boliviana de Aviación y Satena, además de las nacionales Avior y Conviasa, siguen operando en el país. Sin embargo, las venezolanas Laser y Estelar, que dependen de proveedores españoles Plus Ultra e Iberojet, respectivamente, suspendieron sus vuelos a Madrid hasta el 1 de diciembre tras la advertencia de la autoridad aeronáutica de España.
El Gobierno de Venezuela “decide quién vuela”
La suspensión de vuelos por parte de estas empresas se produjo después de que la Administración Federal de Aviación de EEUU recomendara extremar precauciones al sobrevolar Venezuela y el Caribe, citando riesgos para la seguridad aérea. Las aerolíneas respondieron con la suspensión de sus trayectos, mientras que la autoridad venezolana calificó la decisión de presionada y parte de una estrategia geopolítica. Este lunes, Maduro anunció que su Ejecutivo daría un plazo de 48 horas a las compañías para revocar la suspensión o retiraría sus licencias.
Iberia confía en retomar los vuelos a Venezuela en cuanto se den las condiciones de seguridad tras anunciar Maduro que revoca su licencia
La compañía aérea española había suspendido unilateralemente sus operaciones al país sudamericano alegando riesgos de seguridad en medio de las tensiones entre Maduro y el Gobierno de EEUU:
Iberia ha informado de su intención de volver a operar con normalidad en cuanto sea posible en los trayectos desde y hacia Venezuela, que se encuentran actualmente suspendidos por tratarse de una zona “donde hay un alto riesgo de seguridad” según la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA). La aerolínea ha trasladado a la agencia EFE que su prioridad es la protección de sus pasajeros después de que el presidente del país caribeño, Nicolás Maduro, revocase este miércoles la licencia de la compañía aérea española para volar a los aeropuertos nacionales por “sumarse a las acciones de terrorismo” de Estados Unidos. El Ejecutivo socialista ineterpreta la suspensión de vuelos por recomendación de la autoridad aérea estadounidense como un gesto de apoyo al país norteamericano, que ha elevado la tensión en el Caribe con un despliegue militar en aguas cercanas a la costa venezolana.
En un comunicado emitido este miércoles por el Ministerio de Transporte y del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela, el Gobierno de Maduro explica su decisión de retirar los permisos para operar en el país a seis aerolíneas que habían decidido “de manera unilateral” suspender los vuelos programados en sus conexiones a la nación sudamericana. Entre ellas se encuentra Iberia, que anunció su intención de cesar los vuelos atendidendo a la recomendación estadounidense a la que se ha sumado la AESA, además de a TAP, Avianca, Latam Colombia, Turkish Airlines y Gol.
Copa, Wingo, Boliviana de Aviación y Satena, además de las nacionales Avior y Conviasa, siguen operando en el país. Sin embargo, las venezolanas Laser y Estelar, que dependen de proveedores españoles Plus Ultra e Iberojet, respectivamente, suspendieron sus vuelos a Madrid hasta el 1 de diciembre tras la advertencia de la autoridad aeronáutica de España.
El Gobierno de Venezuela “decide quién vuela”
La suspensión de vuelos por parte de estas empresas se produjo después de que la Administración Federal de Aviación de EEUU recomendara extremar precauciones al sobrevolar Venezuela y el Caribe, citando riesgos para la seguridad aérea. Las aerolíneas respondieron con la suspensión de sus trayectos, mientras que la autoridad venezolana calificó la decisión de presionada y parte de una estrategia geopolítica. Este lunes, Maduro anunció que su Ejecutivo daría un plazo de 48 horas a las compañías para revocar la suspensión o retiraría sus licencias.
Iberia confía en retomar los vuelos a Venezuela en cuanto se den las condiciones de seguridad tras anunciar Maduro que revoca su licencia
La compañía aérea española había suspendido unilateralemente sus operaciones al país sudamericano alegando riesgos de seguridad en medio de las tensiones entre Maduro y el Gobierno de EEUU:
Iberia ha informado de su intención de volver a operar con normalidad en cuanto sea posible en los trayectos desde y hacia Venezuela, que se encuentran actualmente suspendidos por tratarse de una zona “donde hay un alto riesgo de seguridad” según la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA). La aerolínea ha trasladado a la agencia EFE que su prioridad es la protección de sus pasajeros después de que el presidente del país caribeño, Nicolás Maduro, revocase este miércoles la licencia de la compañía aérea española para volar a los aeropuertos nacionales por “sumarse a las acciones de terrorismo” de Estados Unidos. El Ejecutivo socialista ineterpreta la suspensión de vuelos por recomendación de la autoridad aérea estadounidense como un gesto de apoyo al país norteamericano, que ha elevado la tensión en el Caribe con un despliegue militar en aguas cercanas a la costa venezolana.
En un comunicado emitido este miércoles por el Ministerio de Transporte y del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela, el Gobierno de Maduro explica su decisión de retirar los permisos para operar en el país a seis aerolíneas que habían decidido “de manera unilateral” suspender los vuelos programados en sus conexiones a la nación sudamericana. Entre ellas se encuentra Iberia, que anunció su intención de cesar los vuelos atendidendo a la recomendación estadounidense a la que se ha sumado la AESA, además de a TAP, Avianca, Latam Colombia, Turkish Airlines y Gol.
Copa, Wingo, Boliviana de Aviación y Satena, además de las nacionales Avior y Conviasa, siguen operando en el país. Sin embargo, las venezolanas Laser y Estelar, que dependen de proveedores españoles Plus Ultra e Iberojet, respectivamente, suspendieron sus vuelos a Madrid hasta el 1 de diciembre tras la advertencia de la autoridad aeronáutica de España.
El Gobierno de Venezuela “decide quién vuela”
La suspensión de vuelos por parte de estas empresas se produjo después de que la Administración Federal de Aviación de EEUU recomendara extremar precauciones al sobrevolar Venezuela y el Caribe, citando riesgos para la seguridad aérea. Las aerolíneas respondieron con la suspensión de sus trayectos, mientras que la autoridad venezolana calificó la decisión de presionada y parte de una estrategia geopolítica. Este lunes, Maduro anunció que su Ejecutivo daría un plazo de 48 horas a las compañías para revocar la suspensión o retiraría sus licencias.
Hola, he estado leyendo los ultimos hilos de itinerarios pero no encuentro a nadie que haya hecho 13 días.
Copio mis vuelos por si alguien puede recomendarme algún blog o alguna ruta, y una idea de lo que no me gustaría perderme. Si podéis ayudarme a optimizar días y desplazamientos.
Día 1, 23/11: Llegada a Bogotá 19.20
Día 2, 24/11 : Bogotá
Día 3 a 5(3d), 25-27/11 : Medellín
Día 6 a 8 (3d), 28-30/11 : Valle del Cocora, Eje Cafetero
Día 9 y 10, 01-02/12: Playas, Parque Tayrona
Día 11 y 12, 03-04/12 : Playas, Santa Marta, Cartagena
Día 13, 05/12 : Cartagena La vuelta la tenemos a las 23.59 h, tenemos todo el día
Que es mejor ir de Bogotá a Medellín y de allí al Eje Cafetero, o viceversa de Bogotá a Eje Cafetero y de allí a Medellín. Cualquier opinión es bienvenida estoy empezando y estoy perdida
Tomo nota de lo que me dice @Borgm91 y @Indamatossi.marta. Ahora mi duda es, si pasar sólo la primera noche en Bogotá y al día siguiente visitar centro, cerro Monserrate y tipo 21h coger vuelo a Pereira (con Latam) la cosa es ¿que haría con las maletas todo el día hasta coger el vuelo?. O hacer noche el 24/11 en Bogotá y volar el 25/11 a Pereira/Armenia o Medellín en función de lo que me saliera mejor.
Otro consejo que pido que compañia es mejor, cual incluye maleta facturada (wingo, latam, avianca, jetsmart, ...)
Gracias
Un día en Bogota tienes k estarte si o si, xk ya no vuelves a pisarlo a la vuelta…..
Hay 2 opciones, una k te lo guarden en el hotel, ( que tienes k volver a por ella) y la otra es llevar en la mochila lo Justo para la noche y dejar el equipaje en consigna en el aeropuerto.
Lo de las maletas facturadas no te puedo decir… hay k mirar compañía a compañía…. Viajo con mochila de 8 kgs y no suelo facturar.
Siendo así @Indamatossi.marta creo que es mejor opción hacer dos noches, porque así nos olvidamos de preparar mochila y dejar maleta en consigna.
Cogiendo detalles de viaje de @Chinotari2024, y condicionada a los vuelos internos mi ruta la modifico un poco, sigo admitiendo vuestra sugerencias
DIA 1: sábado 23 de noviembre. Llegada a Bogotá. 19.20
Día 2: Domingo 24 de noviembre. Bogotá.
Día 3: Lunes 25 de Noviembre. Medellín. Comuna 13
Día 4: Martes 26 de Noviembre. Medellín. Guatapé
Día 5: Miércoles 27 de Noviembre. Eje Cafetero. (Salento, Armenia, 1 día de ruta valle del Cocora, Filandia)
Día 6: Jueves 28 de Noviembre. Eje Cafetero
Día 7: Viernes 29 de Noviembre. Eje Cafetero
Día 8: Domingo 30 de Noviembre. Eje Cafetero
4 d, 3 noches en Eje Cafetero, ¿os quedarías en el mismo sitio a dormir o iriais cambiando?
Día 9: Lunes 01 de Diciembre. Playa, Parque Tayrona.
Día 10: Martes 02 de Diciembre. Playa, Parque Tayrona.
Día 11: Miércoles 03 de Diciembre. Santa Marta.
Día 12 : Jueves 04 de Diciembre. Cartagena. (tarde en Barrio Getsemani)
Día 13: Jueves 05 de Diciembre. De Cartagena a Madrid. 23.59
Hola, he estado leyendo los ultimos hilos de itinerarios pero no encuentro a nadie que haya hecho 13 días.
Copio mis vuelos por si alguien puede recomendarme algún blog o alguna ruta, y una idea de lo que no me gustaría perderme. Si podéis ayudarme a optimizar días y desplazamientos.
Día 1, 23/11: Llegada a Bogotá 19.20
Día 2, 24/11 : Bogotá
Día 3 a 5(3d), 25-27/11 : Medellín
Día 6 a 8 (3d), 28-30/11 : Valle del Cocora, Eje Cafetero
Día 9 y 10, 01-02/12: Playas, Parque Tayrona
Día 11 y 12, 03-04/12 : Playas, Santa Marta, Cartagena
Día 13, 05/12 : Cartagena La vuelta la tenemos a las 23.59 h, tenemos todo el día
Que es mejor ir de Bogotá a Medellín y de allí al Eje Cafetero, o viceversa de Bogotá a Eje Cafetero y de allí a Medellín. Cualquier opinión es bienvenida estoy empezando y estoy perdida
Tomo nota de lo que me dice @Borgm91 y @Indamatossi.marta. Ahora mi duda es, si pasar sólo la primera noche en Bogotá y al día siguiente visitar centro, cerro Monserrate y tipo 21h coger vuelo a Pereira (con Latam) la cosa es ¿que haría con las maletas todo el día hasta coger el vuelo?. O hacer noche el 24/11 en Bogotá y volar el 25/11 a Pereira/Armenia o Medellín en función de lo que me saliera mejor.
Otro consejo que pido que compañia es mejor, cual incluye maleta facturada (wingo, latam, avianca, jetsmart, ...)
Gracias
Un día en Bogota tienes k estarte si o si, xk ya no vuelves a pisarlo a la vuelta…..
Hay 2 opciones, una k te lo guarden en el hotel, ( que tienes k volver a por ella) y la otra es llevar en la mochila lo Justo para la noche y dejar el equipaje en consigna en el aeropuerto.
Lo de las maletas facturadas no te puedo decir… hay k mirar compañía a compañía…. Viajo con mochila de 8 kgs y no suelo facturar.
Hola, he estado leyendo los ultimos hilos de itinerarios pero no encuentro a nadie que haya hecho 13 días.
Copio mis vuelos por si alguien puede recomendarme algún blog o alguna ruta, y una idea de lo que no me gustaría perderme. Si podéis ayudarme a optimizar días y desplazamientos.
Día 1, 23/11: Llegada a Bogotá 19.20
Día 2, 24/11 : Bogotá
Día 3 a 5(3d), 25-27/11 : Medellín
Día 6 a 8 (3d), 28-30/11 : Valle del Cocora, Eje Cafetero
Día 9 y 10, 01-02/12: Playas, Parque Tayrona
Día 11 y 12, 03-04/12 : Playas, Santa Marta, Cartagena
Día 13, 05/12 : Cartagena La vuelta la tenemos a las 23.59 h, tenemos todo el día
Que es mejor ir de Bogotá a Medellín y de allí al Eje Cafetero, o viceversa de Bogotá a Eje Cafetero y de allí a Medellín. Cualquier opinión es bienvenida estoy empezando y estoy perdida
Tomo nota de lo que me dice @Borgm91 y @Indamatossi.marta. Ahora mi duda es, si pasar sólo la primera noche en Bogotá y al día siguiente visitar centro, cerro Monserrate y tipo 21h coger vuelo a Pereira (con Latam) la cosa es ¿que haría con las maletas todo el día hasta coger el vuelo?. O hacer noche el 24/11 en Bogotá y volar el 25/11 a Pereira/Armenia o Medellín en función de lo que me saliera mejor.
Otro consejo que pido que compañia es mejor, cual incluye maleta facturada (wingo, latam, avianca, jetsmart, ...)
Vuelos disponibles a Panamá a partir de octubre
El Aeropuerto Internacional de Tocumen es el principal punto de ingreso de Panamá, es conocido principalmente por ser la base principal de Copa Airlines y es conveniente para realizar conexiones a otros países de Latinoamérica y Caribe.
Air Europa: Madrid (MAD).
Air France: París/Charles de Gaulle (CDG).
American Airlines: Miami (MIA).
Avianca: Bogotá (BOG). A partir del 31 de octubre se sumará San Salvador (SAL) y el 1º de diciembre San José de Costa Rica (SJO).
Conviasa: Caracas (CCS) y Maracaibo (MAR).
ESTELAR: Caracas (CCS)
Delta Air Lines: Atlanta (ATL) y, a partir del 20 de diciembre, Nueva York (JFK).
IBERIA: Madrid (MAD).
KLM: Ámsterdam (AMS).
LASER Airlines: Caracas (CCS).
Spirit Airlines: Fort Lauderdale (FLL).
Turkish Airlines: Estambul (IST).
Turpial Airlines: Valencia (VLN) en Venezuela.
United Airlines: Houston (IAH) y Newark (EWR).
Venezolana Rav S.A.: Caracas (CCS) y Maracaibo (MAR). Wingo: San José de Costa Rica (SJO), Bogotá (BOG), Santiago de Cali (CLO), Cartagena (CTG) y Medellín (MDE).
Copa Airlines: Oranjestad (AUA) en Aruba; Nassau (NAS) en Bahamas; Ciudad de Belice (BZE); Santa Cruz de la Sierra (VVI) en Bolivia; Belo Horizonte (CNF), Brasilia (BSB), Porto Alegre (POA), San Pablo (GRU) y Río de Janeiro (GIG) en Brasil; Toronto (YYZ) y Montreal (YUL) en Canadá; Santiago (SCL) en Chile; Barranquilla (BAQ), Bogotá (BOG), Bucaramanga (BGA), Cartagena (CTG), Medellín (MDE), Pereira y Santiago de Cali (CLO) en Colombia; La Habana (HAV) en Cuba; Willemstad (CUR) en Curazao; San José (SJO) en Costa Rica; Guayaquil (GYE) y Quito (UIO) en Ecuador; San Salvador (SAL) en El Salvador; Boston (BOS), Chicago (ORD), Fort Lauderdale (FLL), Los Ángeles (LAX), Miami (MIA), Nueva York (JFK), Orlando (MCO), San Francisco (SFO), Tampa (TPA) y Washington (IAD) en Estados Unidos; Ciudad de Guatemala (GUA); Georgetown (GEO) en Guyana; Tegucigalpa (TGA) y San Pedro Sula (SAP) en Honduras; Kingston (KIN) y Montego Bay (MBJ) en Jamaica; Cancún (CUN), Guadalajara (GDL), Monterrey (MTY) y Ciudad de México (MEX) en México; Managua (MGA) en Nicaragua; Asunción (ASU) en Paraguay; Chiclayo (CIX) y Lima (LIM) en Perú; San Juan (SJU) en Puerto Rico; Santo Domingo (SDQ) y Punta Cana (PUJ) en República Dominicana; Puerto España (POS) en Trinidad y Tobago; Montevideo (MVD) en Uruguay y Caracas (CCS), Maracaibo (MAR) y Valencia (VLN) en Venezuela
Aeropuertos cubanos esperan aeronaves de 23 aerolíneas durante octubre
28 de septiembre de 2021
Las autoridades aeronáuticas de Cuba informaron que durante el mes de octubre los aeropuertos del país esperan recibir vuelos de 23 aerolíneas, procedentes de Europa, América del Norte, el Caribe y Latinoamérica.
Entre las líneas aéreas están American Airlines, Iberia, Air France, Copa Airlines, Viva Aerobús y Turkish Airlines, de acuerdo con un listado publicado en la página web de la Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeroportuarios (ECASA).
Desde Florida volará American Airlines, con salida del aeropuerto de Miami y con una frecuencia semanal autorizada hasta el 2 de noviembre, mientras que JetBlue operará desde la terminal aérea de Fort Lauderdale los viernes y Southwest lo hará desde Tampa, los sábados. También arribarán algunos vuelos chárter desde Estados Unidos.
Del Caribe y Latinoamérica llegarán Bahamas Air, desde Nassau; InterCaribbean, desde Kingston (Jamaica); Air Century, desde Santo Domingo; Wingo AeroRepública, desde Bogotá; Copa Airlines, desde la Ciudad de Panamá, y Viva Aerobús, desde México.
Con salida en Toronto y Montreal volará Air Canada, y desde las mismas ciudades llegarán aeronaves de Air Transat.
En cuanto a Rusia, la aerolínea Royal Flight despegará desde Moscú los miércoles, domingos y viernes, y Aeroflot los miércoles, sábados y domingos, al igual que AZUR Air y Nordwind.
Procedentes de Madrid operarán Iberia, Air Europa, Evelop y World2Fly.
También vendrán a Cuba las aerolíneas Air France (París), Neos (Milán), Turkish Airlines (Estambul) y la angolana TAAG (Luanda).
Como anunciaron las autoridades del Ministerio de Turismo, Cuba se prepara para abrir sus fronteras de forma gradual a partir del próximo 15 de noviembre, sobre la base de que para esa fecha más del 90% de sus 11.2 millones de habitantes habrá completado la vacunación contra la covid-19.
El Mintur informó que se flexibilizarán los protocolos higiénico-sanitarios a la llegada de los viajeros, los cuales estarán centrados en la vigilancia de pacientes sintomáticos y la toma de temperatura.
Además, se realizarán pruebas diagnósticas de manera aleatoria, no se exigirá el PCR al arribo y se reconocerá el certificado de vacunación de los viajeros.
Que buenas noticias chiripy ,
Me acabas de alegrar el dia , muchas gracias por seguir informando, saludos.
Aeropuertos cubanos esperan aeronaves de 23 aerolíneas durante octubre
28 de septiembre de 2021
Las autoridades aeronáuticas de Cuba informaron que durante el mes de octubre los aeropuertos del país esperan recibir vuelos de 23 aerolíneas, procedentes de Europa, América del Norte, el Caribe y Latinoamérica.
Entre las líneas aéreas están American Airlines, Iberia, Air France, Copa Airlines, Viva Aerobús y Turkish Airlines, de acuerdo con un listado publicado en la página web de la Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeroportuarios (ECASA).
Desde Florida volará American Airlines, con salida del aeropuerto de Miami y con una frecuencia semanal autorizada hasta el 2 de noviembre, mientras que JetBlue operará desde la terminal aérea de Fort Lauderdale los viernes y Southwest lo hará desde Tampa, los sábados. También arribarán algunos vuelos chárter desde Estados Unidos.
Del Caribe y Latinoamérica llegarán Bahamas Air, desde Nassau; InterCaribbean, desde Kingston (Jamaica); Air Century, desde Santo Domingo; Wingo AeroRepública, desde Bogotá; Copa Airlines, desde la Ciudad de Panamá, y Viva Aerobús, desde México.
Con salida en Toronto y Montreal volará Air Canada, y desde las mismas ciudades llegarán aeronaves de Air Transat.
En cuanto a Rusia, la aerolínea Royal Flight despegará desde Moscú los miércoles, domingos y viernes, y Aeroflot los miércoles, sábados y domingos, al igual que AZUR Air y Nordwind.
Procedentes de Madrid operarán Iberia, Air Europa, Evelop y World2Fly.
También vendrán a Cuba las aerolíneas Air France (París), Neos (Milán), Turkish Airlines (Estambul) y la angolana TAAG (Luanda).
Como anunciaron las autoridades del Ministerio de Turismo, Cuba se prepara para abrir sus fronteras de forma gradual a partir del próximo 15 de noviembre, sobre la base de que para esa fecha más del 90% de sus 11.2 millones de habitantes habrá completado la vacunación contra la covid-19.
El Mintur informó que se flexibilizarán los protocolos higiénico-sanitarios a la llegada de los viajeros, los cuales estarán centrados en la vigilancia de pacientes sintomáticos y la toma de temperatura.
Además, se realizarán pruebas diagnósticas de manera aleatoria, no se exigirá el PCR al arribo y se reconocerá el certificado de vacunación de los viajeros.
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