El coche privado ofrece una libertad en horarios y planificación de rutas, poder viajar a tu aire y acceder a lugares a los que puede que llegue poca gente, pero también exige responsabilidad y tomar algunas precauciones. De todo ellos hablamos aquí.
Yo jamás lo he visto en todas las veces que hemos estado. De hecho hemos visto Mustangs descapotables haciendo el loop, y nosotros mismos nos hemos metido con un coche normal. Ciertamente es más fácil hacerlo con SUV porque vas más despreocupado, pero no es necesario. Otra cosa es que os decidáis por el SUV por comodidad.
Yo jamás lo he visto en todas las veces que hemos estado. De hecho hemos visto Mustangs descapotables haciendo el loop, y nosotros mismos nos hemos metido con un coche normal. Ciertamente es más fácil hacerlo con SUV porque vas más despreocupado, pero no es necesario. Otra cosa es que os decidáis por el SUV por comodidad.
Recién llegado, nosotros teniamos un 4x4, la verdad que super comodo, pero se puede hacer el viaje perfectamente con uno "normal", lo único si eso Monument Valley al principio la bajada, pero yo vi incluso Mustangs hacer el recorrido, así que sin problema, pero con el tiempo que se está en coche, un suv o 4x4 se agradece el espacio.
Hola, yo acabo de regresar de SF y la verdad es que la situación es bastante grave. Hablando con gente de allí nos comentaban que había empeorado desde el COVID. Las zonas nucleares de turismo de día no tienen problema... Son seguras y no hay presencia de homeless ni drogas... Están muy protegidas por la policía y hay mucha gente. Los homeless hacer no hacen nada... Pero recorrer 10000km desde España para ver a gente en la mas absoluta pobreza, demacrados... En calles negras de suciedad con un olor nauseabundo, desnudos... Apagados como zombies... Es realmente muy duro. Además sobre las 07:00 pm, en cuanto empieza a ponerse en sol incluso en esas zonas la gente común y los turistas desaparecen de la calle y empieza a llenarse de gente muy muy tocada o por la pobreza mas absoluta o por las drogas. La calle Mission, la calle Market mas allá del downtown, el Tenderloin, la zona del Civic Center... Son zonas asoladas por las drogas y la pobreza a día de hoy... En LA hay que ir a todos sitios en coche, no hay mas, así que vas a lo que tienes que ver, aparcas en la puerta (generalmente gratis o muy barato) y lo ves... De modo que aunque se tb se ve mucho homeless, droga y pobreza... No te cruzas con tanto (aunque suene cruel) los ves desde la ventanilla del coche. SF sin embargo es un querer y no poder en cuanto al transporte público, llega a muchos sitios (infinito mas que en LA) pero no a todos y no funciona correctamente y por supuesto es caro (3 dólares el trayecto y si haces 4 o 5 en un día 4 personas... De público tiene poco). Con el coche de alquiler los precios de los parkings en las zonas turísticas (incluso los parkings municipales) son absurdos no, lo siguiente... Pudiendo ser fácil de al menos 40 dólares el día o cierran a las 6 pm y fines de semana...
En la calle es mucho mas normal y accesible ver fumarse un porro que tomarse una caña o un vino (y mucho mas barato)...Te puedes comprar una lata de cerveza en un supermercado (incluso light) pero legalmente no te la puedes beber en un espacio publico... Pero un porro no hay problema... Puedes buscar un bar para tomarte esa caña... Es probable que te cueste un poco encontrarlo y además tendrás que pagar 8 dólares por la cerveza fresquita así que veras por la calle gente realmente tocadilla por la marihuana aunque no sean homeless o ya el siguiente paso... Homeless y fentanilo (zombies)... Es todo un poco inexplicable y salta a la vista. Un saludo.
Hola!!
Estoy en una situación parecida a la que se planteo aquí...
Yo tengo una reserva hecha con Avis, y el coche que me tocaría sería un Kia Soul. Yo lo veo pequeño, principalmente por las 3 maletas que facturamos, aunque sea un SUV (creo) que es lo que recomiendan para ir a los parques nacionales, este no tiene el maletero muy grande.
Por lo que leo aquí, es posible hacer al llegar a recogerlo un upgrade para un coche más grande? si no tengo la suerte de que me hagan uno gratuito por no tener el contratado, jejeje
Un saludo!!
No es necesario un SUV para los parques, otra cosa es que lo prefieras por comodidad. Y sí, si no te asignan uno más grande a la llegada porque no tengan el tuyo, puedes pedir un upgrade y pagar la diferencia. Te dirán que son X dólares más al día (ten en cuenta que a eso hay que sumarle taxes), y siempre puedes intentar negociar un poco el precio...
AH! pues yo leí en varios sitios que para lugares como Monument Valley es recomendable un SUV al haber caminos nos asfaltados y en caso de que hubiera llovido, podrías tener dificultades...
Haré así entonces, ahora espero no tener problemas con la disponibilidad de un modelo superior al reservado al llegar a la agencia...
Un saludo!!
Con un SUV resulta más cómodo hacer el loop de MV, claro, pero no es necesario. Allí dentro hemos visto todo tipo de coches, incluso Mustangs...
He encontrado unos vuelos con horarios mejores para aprovechar los días de llegada y salida y me replanteo la ruta a la inversa de la siguiente manera, dejando al final LA. Mi duda es mantener el día entero del 19 en LV o darle esa noche a San Francisco o Yosemite, ya que LV no me llama en exceso.
14/9 llegada a S.FCO a las 11:50h. Tarde en de turismo.
15/9 día entero por la ciudad.
16/9 coger coche de alquiler y rumbo a Yosemite. Día por Yosemite.
17/9 día por Yosemite y dormir en Mamoth Lakes.
18/9 Death Valley. Noche en LV
19/9 día y noche en LV.
20/9 Antelope por la mañana y Monument Valley. Noche allí.
21/9 Gran Cañon y noche en Williams.
22/9 De Williams a Barstow. Noche
23 LA
24 Universal
25 LA y vuelo de vuelta a las 21:15.
Qué os parece? Muchas gracias por vuestros consejos!!
Para los días que tenéis, yo creo que está muy bien aprovechado.
Quizá si ves que alguno de los tramos se te quedan muy justos, yo creo que el primer día en LA podría ser prescindible ( o al menos una parte del día), ya que tienes el último día prácticamente entero, y lo que te sobre del día de Universal.
Sobre todo, el día que veo como más "complicado" es el 20/9, por los siguientes motivos:
-De Las Vegas a Antelope Canyon son unas 5 horas en coche sin hacer paradas
-En Antelope Canyon perderás sin problema otras dos horas aprox entre la espera y el tour
-Pierdes una hora al ir desde Page a Monument Valley al tener que adelantar el reloj por el cambio horario ( esta hora en teoría la has ganado al ir de Las Vegas a Page, pero puede que luego te limite para MV)
- Son otras 2 horas desde Antelope Canyon a MV.
-Ya que estás en Page, es muy recomendable visitar Horseshoe Bend antes de ir a Antelope Canyon, y eso te hará perder otra 1h 30 / 2 horas probablemente.
No digo que sea imposible (no lo es), pero deberíais madrugar muchísimo, y contar con llegar a Monument Valley seguramente solo para ver la puesta de Sol.
El Loop por MV, seguramente deberíais dejarlo para hacerlo a primera hora del día siguiente, que si de nuevo madrugáis bastante ( lo haréis para disfrutar la salida del sol), no deberíais tener problemas para poder completarlo y luego tener tiempo en el Gran Cañón.
En resumen , es un buen itinerario. Nosotros vamos del 16 al 30 de septiembre, y en esos días extra respecto de vosotros vamos a visitar zion, bryce y recorrer el Big Sur (no les dedicamos demasiado tiempo a ninguno de los 3, pero si el suficiente para ver todo lo que nos interesa), así que también hemos tenido que hacer malabares para cuadrar todos los itinerarios
A mi también me preocupa el día 20. No se si el 19 dormir a medio camino entre LV y Page para que así sea mas factible o eliminar Monument Valley….
Como planteais vosotros esa parte de la ruta?
Muchas gracias
Aunque nosotros vamos más días, seguro que puedes adapatarlo o al menos coger alguna idea sobre como cuadrar las cosas. Ten en cuenta, que en mi itinerario ya están bastante encajadas al milímetro todas las cosas, por lo que te va a ser prácticamente imposible abarcar más cosas en un día de las que ya abarco yo.
He encontrado unos vuelos con horarios mejores para aprovechar los días de llegada y salida y me replanteo la ruta a la inversa de la siguiente manera, dejando al final LA. Mi duda es mantener el día entero del 19 en LV o darle esa noche a San Francisco o Yosemite, ya que LV no me llama en exceso.
14/9 llegada a S.FCO a las 11:50h. Tarde en de turismo.
15/9 día entero por la ciudad.
16/9 coger coche de alquiler y rumbo a Yosemite. Día por Yosemite.
17/9 día por Yosemite y dormir en Mamoth Lakes.
18/9 Death Valley. Noche en LV
19/9 día y noche en LV.
20/9 Antelope por la mañana y Monument Valley. Noche allí.
21/9 Gran Cañon y noche en Williams.
22/9 De Williams a Barstow. Noche
23 LA
24 Universal
25 LA y vuelo de vuelta a las 21:15.
Qué os parece? Muchas gracias por vuestros consejos!!
Para los días que tenéis, yo creo que está muy bien aprovechado.
Quizá si ves que alguno de los tramos se te quedan muy justos, yo creo que el primer día en LA podría ser prescindible ( o al menos una parte del día), ya que tienes el último día prácticamente entero, y lo que te sobre del día de Universal.
Sobre todo, el día que veo como más "complicado" es el 20/9, por los siguientes motivos:
-De Las Vegas a Antelope Canyon son unas 5 horas en coche sin hacer paradas
-En Antelope Canyon perderás sin problema otras dos horas aprox entre la espera y el tour
-Pierdes una hora al ir desde Page a Monument Valley al tener que adelantar el reloj por el cambio horario ( esta hora en teoría la has ganado al ir de Las Vegas a Page, pero puede que luego te limite para MV)
- Son otras 2 horas desde Antelope Canyon a MV.
-Ya que estás en Page, es muy recomendable visitar Horseshoe Bend antes de ir a Antelope Canyon, y eso te hará perder otra 1h 30 / 2 horas probablemente.
No digo que sea imposible (no lo es), pero deberíais madrugar muchísimo, y contar con llegar a Monument Valley seguramente solo para ver la puesta de Sol.
El Loop por MV, seguramente deberíais dejarlo para hacerlo a primera hora del día siguiente, que si de nuevo madrugáis bastante ( lo haréis para disfrutar la salida del sol), no deberíais tener problemas para poder completarlo y luego tener tiempo en el Gran Cañón.
En resumen , es un buen itinerario. Nosotros vamos del 16 al 30 de septiembre, y en esos días extra respecto de vosotros vamos a visitar zion, bryce y recorrer el Big Sur (no les dedicamos demasiado tiempo a ninguno de los 3, pero si el suficiente para ver todo lo que nos interesa), así que también hemos tenido que hacer malabares para cuadrar todos los itinerarios
A mi también me preocupa el día 20. No se si el 19 dormir a medio camino entre LV y Page para que así sea mas factible o eliminar Monument Valley….
Como planteais vosotros esa parte de la ruta?
Muchas gracias
He encontrado unos vuelos con horarios mejores para aprovechar los días de llegada y salida y me replanteo la ruta a la inversa de la siguiente manera, dejando al final LA. Mi duda es mantener el día entero del 19 en LV o darle esa noche a San Francisco o Yosemite, ya que LV no me llama en exceso.
14/9 llegada a S.FCO a las 11:50h. Tarde en de turismo.
15/9 día entero por la ciudad.
16/9 coger coche de alquiler y rumbo a Yosemite. Día por Yosemite.
17/9 día por Yosemite y dormir en Mamoth Lakes.
18/9 Death Valley. Noche en LV
19/9 día y noche en LV.
20/9 Antelope por la mañana y Monument Valley. Noche allí.
21/9 Gran Cañon y noche en Williams.
22/9 De Williams a Barstow. Noche
23 LA
24 Universal
25 LA y vuelo de vuelta a las 21:15.
Qué os parece? Muchas gracias por vuestros consejos!!
Para los días que tenéis, yo creo que está muy bien aprovechado.
Quizá si ves que alguno de los tramos se te quedan muy justos, yo creo que el primer día en LA podría ser prescindible ( o al menos una parte del día), ya que tienes el último día prácticamente entero, y lo que te sobre del día de Universal.
Sobre todo, el día que veo como más "complicado" es el 20/9, por los siguientes motivos:
-De Las Vegas a Antelope Canyon son unas 5 horas en coche sin hacer paradas
-En Antelope Canyon perderás sin problema otras dos horas aprox entre la espera y el tour
-Pierdes una hora al ir desde Page a Monument Valley al tener que adelantar el reloj por el cambio horario ( esta hora en teoría la has ganado al ir de Las Vegas a Page, pero puede que luego te limite para MV)
- Son otras 2 horas desde Antelope Canyon a MV.
-Ya que estás en Page, es muy recomendable visitar Horseshoe Bend antes de ir a Antelope Canyon, y eso te hará perder otra 1h 30 / 2 horas probablemente.
No digo que sea imposible (no lo es), pero deberíais madrugar muchísimo, y contar con llegar a Monument Valley seguramente solo para ver la puesta de Sol.
El Loop por MV, seguramente deberíais dejarlo para hacerlo a primera hora del día siguiente, que si de nuevo madrugáis bastante ( lo haréis para disfrutar la salida del sol), no deberíais tener problemas para poder completarlo y luego tener tiempo en el Gran Cañón.
En resumen , es un buen itinerario. Nosotros vamos del 16 al 30 de septiembre, y en esos días extra respecto de vosotros vamos a visitar zion, bryce y recorrer el Big Sur (no les dedicamos demasiado tiempo a ninguno de los 3, pero si el suficiente para ver todo lo que nos interesa), así que también hemos tenido que hacer malabares para cuadrar todos los itinerarios
He encontrado unos vuelos con horarios mejores para aprovechar los días de llegada y salida y me replanteo la ruta a la inversa de la siguiente manera, dejando al final LA. Mi duda es mantener el día entero del 19 en LV o darle esa noche a San Francisco o Yosemite, ya que LV no me llama en exceso.
14/9 llegada a S.FCO a las 11:50h. Tarde en de turismo.
15/9 día entero por la ciudad.
16/9 coger coche de alquiler y rumbo a Yosemite. Día por Yosemite.
17/9 día por Yosemite y dormir en Mamoth Lakes.
18/9 Death Valley. Noche en LV
19/9 día y noche en LV.
20/9 Antelope por la mañana y Monument Valley. Noche allí.
21/9 Gran Cañon y noche en Williams.
22/9 De Williams a Barstow. Noche
23 LA
24 Universal
25 LA y vuelo de vuelta a las 21:15.
Qué os parece? Muchas gracias por vuestros consejos!!
Hola buenas el proximo 17 de agosto iniciamos nuestra ruta por la Costa Oeste. Vamos dos familias y hemos alquilado una ford transit de 15 plazas.
Nos gustaria que laguien que haya realizado recientwmente la ruta en coche por MONUMENT VALLEY nos pudiera informar de estado actual de la carretera para ver si es viable con nuestra furgo. Muchas gracias.
Y no entiendo muy bien qué tiene que ver si vas a hacer trekking o no...
Hombre, yo creo que quiere decir que no se van a meter por caminos o pistas sin asfaltar…
Al menos lo que yo siempre he entendido por trekking es senderismo (generalmente rutas más largas y exigentes), y por eso no veía ninguna relación entre hacer senderismo y el tipo de coche... Si también se llama trekking a meter el coche por caminos, primera vez que lo oigo y no he dicho nada
Yo, antes de elegir modelo me meto en youtube y miro reviews de los modelos en concreto, pero modelos USA, ya que a veces hay variaciones, por ejemplo, hace años alquilamos un VW Passat y era enooorme, al volver, vimos otro aquí y nos pareció mucho mas pequeño, así que fui a comprobarlo y efectivamente el modelo USA es mas largo.
Pues eso mismo pasa con los SUVs, lo standard en USA es NO llevar bandeja trasera, mira la review de cualquier modelo que habéis mencionado
Ford Escape (minuto 5:40)
Nissan Rogue (minuto 3:10)
Chevrolet Equinox (Minuto 19:20)
Y aquí podéis ver que el Lexus RX350 SI que tiene, además de como le llaman. Cargo Cover.
(Minuto 2:00)
Por esto, hemos desistido y elegido un Full Size en detrimento de un SUV, que a priori nos parecía mas apropiado para el tipo de viaje que queremos hacer.
Yo creo que en los estados de Arizona, Utah, Colorado, Nevada, en general el tema está tranquilo, pero me han comentado ya por varios sitios, que en sitios como San Francisco en particular está imposible.
Que coche habeis cogido al final? Entonces no es necesario un SUV aunque vayamos a los parques naturales? (sin hacer trekking, claro)
Hemos cogido un turismo grande (categoría E).
A los parques nacionales podrás entrar con cualquier vehículo, seguramente un SUV te pueda resultar más cómodo en algún sitio o por carreteras en mal estado, pero no es necesario.
@Univad, muchas gracias por la información!!!
Reservé hace horas un coche con bsp y no he recibido correo, en la página me pone que sigue pendiente de validación pero igual es porque es sábado no sé, esperaré a ver.
He cogido un gran turismo E, Ford Fusion o similar, estaba entre ese y un Buick Verano que también ponía gran turismo pero de letra D, imagino que la categoría E serán coches con más capacidad que los de letra D ¿no? ¿esto de las letras funciona así?
Por el mismo precio estaba el SUV F Ford Escape o similar pero me da miedo que el maletero no sea tan grande o que no lleve la bandeja para que no se vea el equipaje ¿o qué me aconsejais? No vamos a ir por la zona de parques nacionales de Utah, Arizona...para necesitar coche alto. Somos 4 llevaremos 4 maletas de cabina y 4 mochilas pero he facturado dos maletas más para la vuelta con lo que una vez allí compraremos alguna maleta o bolsa más para repartir el equipaje mejor.
Sobre el código descuento que han puesto en Alquiler de coches en USA he preguntado en AVIS a ver qué me dicen, con ese código me sale igual que este con BSP y ya sería ver las condiciones de los seguros en cada uno de ellos, si no vale el código entonces este parece que me sale mejor de precio.
Una cosa es que llegues a las 12:40 al parking del visitor center para coger la lanzadera y otra muy distinta es que tengas sitio para aparcar. Dices que dejas margen por si no pillas el primer bus, pero el margen que te das son cinco minutos...
Es posible que a las 13:30 todavía estés intentando aparcar, o hayas desistido y te hayas ido a otro parking más abajo y tengas que coger otro bus o ir caminando hasta el VC...
No creo que te vaya a sobrar tanto tiempo. Como dices, si te diera algo una rutilla corta como weeping y poco más
Buenas, gracias por contestar.
Remarcar que vamos el Lunes 25 de Septiembre, por lo que siendo entre semana y ya "temporada baja" ( o al menos no temporada alta) no creo que debiera haber mucho problema para aparcar.
Con lo de dejo margen no me refiero solo a esos 5 minutos, si no a todo el extra de tiempo que he ido añadiendo a los anteriores tramos (10 min de más en la ruta de Overlook, tiempo extra que he añadido a los tramos de carretera, etc). De todas formas, también remarco que no habría necesidad de irnos a las 17:00 si o sí, si tuvieramos que quedarnos hasta más tarde podríamos hacerlo. Lo que me importa de verdad es tener claro las prioridades a visitar, el tiempo ya lo organizamos sobre la macha añadiendo o quitando
Yo fui a mediados de junio, en “temporada baja” y a las 8 ya no había sitio libre.
Yo considero junio ya como temporada alta para West Coast (aunque por precios no sea el momento más caro)
Pero de todas formas nos tocará rezar para que siendo un Lunes de la última semana de Septiembre ya no haya mucho turismo (soy optimista )
Ya nos cuentas, según nos contaban allí el turismo interno se mueve en junio, julio,agosto y septiembre, creo que a esa hora lo vas a tener complicado pero te mando suerte.
Una cosa es que llegues a las 12:40 al parking del visitor center para coger la lanzadera y otra muy distinta es que tengas sitio para aparcar. Dices que dejas margen por si no pillas el primer bus, pero el margen que te das son cinco minutos...
Es posible que a las 13:30 todavía estés intentando aparcar, o hayas desistido y te hayas ido a otro parking más abajo y tengas que coger otro bus o ir caminando hasta el VC...
No creo que te vaya a sobrar tanto tiempo. Como dices, si te diera algo una rutilla corta como weeping y poco más
Buenas, gracias por contestar.
Remarcar que vamos el Lunes 25 de Septiembre, por lo que siendo entre semana y ya "temporada baja" ( o al menos no temporada alta) no creo que debiera haber mucho problema para aparcar.
Con lo de dejo margen no me refiero solo a esos 5 minutos, si no a todo el extra de tiempo que he ido añadiendo a los anteriores tramos (10 min de más en la ruta de Overlook, tiempo extra que he añadido a los tramos de carretera, etc). De todas formas, también remarco que no habría necesidad de irnos a las 17:00 si o sí, si tuvieramos que quedarnos hasta más tarde podríamos hacerlo. Lo que me importa de verdad es tener claro las prioridades a visitar, el tiempo ya lo organizamos sobre la macha añadiendo o quitando
Yo fui a mediados de junio, en “temporada baja” y a las 8 ya no había sitio libre.
Yo considero junio ya como temporada alta para West Coast (aunque por precios no sea el momento más caro)
Pero de todas formas nos tocará rezar para que siendo un Lunes de la última semana de Septiembre ya no haya mucho turismo (soy optimista )
Buenas noches:
A finales de agosto vamos a la Costa Oeste de usa. La mayor parte del viaje va a ser por asfalto, pero tengo pensado un par de días meterme por pistas de tierra en las que no es necesario el uso 4x4 si no está mojado (zona de Escalante y los Slot Canyons como Peek-a-boo o Dry Fork y si cayera la breva, The Wave). Esos lugares están apartados. Veo que los suv de alquiler corrientes (Nissan Rogue, Ford Edge o Ford Escape) parece que no traen rueda de repuesto y si la trajeran, sería una de menor tamaño con la que no puedes andar mucho. Está claro que tengo que contratar el servicio de asistencia en carretera que lo ofrecen aparte, pero el inconveniente sería tremendo si pincho (o reviento) y mientras llega una grúa, quedarte sin coche, etc. Por eso estoy buscando un coche que sepa seguro que lleva rueda de respuesto del mismo tamaño. Me sale bien de precio la pickup Ford F150, que lleva rueda de repuesto debajo del coche, pero mi duda es si este tipo de camionetas de alquiler llevan la parte trasera cerrada o con una persiana de ésas que puedes cerrar. No me contestan a los correos ni Alamo ni Avis y mi inglés no es para hablar por teléfono. ¿Alguien tiene experiencia alquilando este tipo de Pickups?
Un saludo
Hola, en la Hole in the Rock y en la carretera para The Wave en principio no necesitas 4x4, nosotros hemos hecho ambas con un SUV mediano, y aunque llevaba 4WD (o 4x4, ya no recuerdo bien) no lo usamos en ningún momento. Es más, en la carretera a The Wave vimos algún turismo normal despacito pero tan tranquilo.
En ambas carreteras el mayor peligro no es pinchar (mucho menos reventar), sino quedarse clavado en el barro si ha llovido. Ambas carreteras son de tierra/arena compactada, con pequeñas ondulaciones que hacen que el coche vibre y en algunos puntos puede haber algo de arena acumulada o alguna piedra. El problema es que si hay tormentas fuertes o riadas ciertos puntos pueden convertirse en un barrizal, y ahí no pasas ni con 4x4. En ambos casos puedes informarte del estado de las carreteras antes de meterte, bien en el Visitor Center de Escalante (pueblo) para la Hole in the Rock, o en el Visitor Center de Kanab para la de The Wave (o escribiéndoles o llamando, claro).
Hablas además del roadside assistance, pero asegúrate antes de contratarlo de que te cubriría en carreteras no asfaltadas (tengo mis dudas).
Así que te diría que no te comas la cabeza. Yo cogería un SUV, lo más grande que puedas sin que se te vaya de precio si con eso te quedas más tranquilo, y ya está. Una vez allí en la recogida pides que sea 4WD o 4x4, si lo tienen te lo van a dar, o si no vuelve al día siguiente o ve a otra oficina para ver si te lo cambian. Si las carreteras están en buenas condiciones con eso vas a ir bien, y si no están en buenas condiciones total no ibas a entrar igualmente ni con un 4x4 grande...
Si Alamo y Avis no te contestan por mail prueba a escribirles por Facebook o Twitter en privado.
Millón de gracias!! Sí, efectivamente, es la Hole in the Rocke. Aunque no es nuestra intención, sé que esa pista a partir de un punto (al final, lo tengo marcado en maps) sólo es para 4x4 hasta Reflection Canyon. Por eso, no podemos ir a ver ese espectacular recodo del Colorado, salvo, como dices, me den un coche con tracción total porque lo tengan y quieran. Hay acceso también por el río, pero en Kayak es imposible... Leer más ...
Buenas noches:
A finales de agosto vamos a la Costa Oeste de usa. La mayor parte del viaje va a ser por asfalto, pero tengo pensado un par de días meterme por pistas de tierra en las que no es necesario el uso 4x4 si no está mojado (zona de Escalante y los Slot Canyons como Peek-a-boo o Dry Fork y si cayera la breva, The Wave). Esos lugares están apartados. Veo que los suv de alquiler corrientes (Nissan Rogue, Ford Edge o Ford Escape) parece que no traen rueda de repuesto y si la trajeran, sería una de menor tamaño con la que no puedes andar mucho. Está claro que tengo que contratar el servicio de asistencia en carretera que lo ofrecen aparte, pero el inconveniente sería tremendo si pincho (o reviento) y mientras llega una grúa, quedarte sin coche, etc. Por eso estoy buscando un coche que sepa seguro que lleva rueda de respuesto del mismo tamaño. Me sale bien de precio la pickup Ford F150, que lleva rueda de repuesto debajo del coche, pero mi duda es si este tipo de camionetas de alquiler llevan la parte trasera cerrada o con una persiana de ésas que puedes cerrar. No me contestan a los correos ni Alamo ni Avis y mi inglés no es para hablar por teléfono. ¿Alguien tiene experiencia alquilando este tipo de Pickups?
Un saludo
Hola, en la Hole in the Rock y en la carretera para The Wave en principio no necesitas 4x4, nosotros hemos hecho ambas con un SUV mediano, y aunque llevaba 4WD (o 4x4, ya no recuerdo bien) no lo usamos en ningún momento. Es más, en la carretera a The Wave vimos algún turismo normal despacito pero tan tranquilo.
En ambas carreteras el mayor peligro no es pinchar (mucho menos reventar), sino quedarse clavado en el barro si ha llovido. Ambas carreteras son de tierra/arena compactada, con pequeñas ondulaciones que hacen que el coche vibre y en algunos puntos puede haber algo de arena acumulada o alguna piedra. El problema es que si hay tormentas fuertes o riadas ciertos puntos pueden convertirse en un barrizal, y ahí no pasas ni con 4x4. En ambos casos puedes informarte del estado de las carreteras antes de meterte, bien en el Visitor Center de Escalante (pueblo) para la Hole in the Rock, o en el Visitor Center de Kanab para la de The Wave (o escribiéndoles o llamando, claro).
Hablas además del roadside assistance, pero asegúrate antes de contratarlo de que te cubriría en carreteras no asfaltadas (tengo mis dudas).
Así que te diría que no te comas la cabeza. Yo cogería un SUV, lo más grande que puedas sin que se te vaya de precio si con eso te quedas más tranquilo, y ya está. Una vez allí en la recogida pides que sea 4WD o 4x4, si lo tienen te lo van a dar, o si no vuelve al día siguiente o ve a otra oficina para ver si te lo cambian. Si las carreteras están en buenas condiciones con eso vas a ir bien, y si no están en buenas condiciones total no ibas a entrar igualmente ni con un 4x4 grande...
Si Alamo y Avis no te contestan por mail prueba a escribirles por Facebook o Twitter en privado.
Millón de gracias!! Sí, efectivamente, es la Hole in the Rocke. Aunque no es nuestra intención, sé que esa pista a partir de un punto (al final, lo tengo marcado en maps) sólo es para 4x4 hasta Reflection Canyon. Por eso, no podemos ir a ver ese espectacular recodo del Colorado, salvo, como dices, me den un coche con tracción total porque lo tengan y quieran. Hay acceso también por el río, pero en Kayak es imposible por las distancias y... Leer más ...
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