Por primera vez Etihad Airways volará a Canadá con sus A380
Etihad Airways desplegará el Airbus A380 en la ruta Abu Dhabi-Toronto durante la temporada de verano, marcando la primera vez que la aerolínea opera este modelo en Canadá.
Con este cambio, Toronto se convertirá en el segundo destino de Norteamérica en recibir al Super-Jumbo de la compañía, después de Nueva York-JFK.
Además, Etihad será la segunda aerolínea en operar el A380 en el Aeropuerto Internacional Pearson.
El A380 reemplazará al Airbus A350-1000 actualmente en servicio en la ruta, lo que representará un incremento del 31% en la capacidad de asientos. Actualmente, seis de los diez A380 de la aerolínea están operativos, y se espera que otra unidad se reincorpore este año.
Los Super-Jumbos de Etihad prestan servicio en las rutas hacia Londres-Heathrow, Nueva York-JFK, París-Charles de Gaulle y Singapur.
Como novedad, esta será la primera vez que la aerolínea ofrecerá First Class en sus vuelos hacia Canadá.
Distribución de cabinas
El A380 de Etihad tiene capacidad para 486 pasajeros, distribuidos en dos cubiertas:
En la cubierta superior, se encuentra The Residence, una suite privada con capacidad para dos personas, junto con nueve First Apartments y 70 Business Studios.
Los pasajeros de estas cabinas tienen acceso al salón The Lobby y a conectividad Wi-Fi a bordo.
En la cubierta inferior, la aeronave cuenta con 68 asientos con espacio adicional para las piernas, que ofrecen cuatro pulgadas extras, junto con 337 asientos Economy Smart, equipados con reposacabezas de ala fija y almohadas amplias.
Itinerario del A380 entre Abu Dhabi (AUH) y Toronto (YYZ)
Por primera vez Etihad Airways volará a Canadá con sus A380
Etihad Airways desplegará el Airbus A380 en la ruta Abu Dhabi-Toronto durante la temporada de verano, marcando la primera vez que la aerolínea opera este modelo en Canadá.
Con este cambio, Toronto se convertirá en el segundo destino de Norteamérica en recibir al Super-Jumbo de la compañía, después de Nueva York-JFK.
Además, Etihad será la segunda aerolínea en operar el A380 en el Aeropuerto Internacional Pearson.
El A380 reemplazará al Airbus A350-1000 actualmente en servicio en la ruta, lo que representará un incremento del 31% en la capacidad de asientos. Actualmente, seis de los diez A380 de la aerolínea están operativos, y se espera que otra unidad se reincorpore este año.
Los Super-Jumbos de Etihad prestan servicio en las rutas hacia Londres-Heathrow, Nueva York-JFK, París-Charles de Gaulle y Singapur.
Como novedad, esta será la primera vez que la aerolínea ofrecerá First Class en sus vuelos hacia Canadá.
Distribución de cabinas
El A380 de Etihad tiene capacidad para 486 pasajeros, distribuidos en dos cubiertas:
En la cubierta superior, se encuentra The Residence, una suite privada con capacidad para dos personas, junto con nueve First Apartments y 70 Business Studios.
Los pasajeros de estas cabinas tienen acceso al salón The Lobby y a conectividad Wi-Fi a bordo.
En la cubierta inferior, la aeronave cuenta con 68 asientos con espacio adicional para las piernas, que ofrecen cuatro pulgadas extras, junto con 337 asientos Economy Smart, equipados con reposacabezas de ala fija y almohadas amplias.
Itinerario del A380 entre Abu Dhabi (AUH) y Toronto (YYZ)
Por primera vez Etihad Airways volará a Canadá con sus A380
Etihad Airways desplegará el Airbus A380 en la ruta Abu Dhabi-Toronto durante la temporada de verano, marcando la primera vez que la aerolínea opera este modelo en Canadá.
Con este cambio, Toronto se convertirá en el segundo destino de Norteamérica en recibir al Super-Jumbo de la compañía, después de Nueva York-JFK.
Además, Etihad será la segunda aerolínea en operar el A380 en el Aeropuerto Internacional Pearson.
El A380 reemplazará al Airbus A350-1000 actualmente en servicio en la ruta, lo que representará un incremento del 31% en la capacidad de asientos. Actualmente, seis de los diez A380 de la aerolínea están operativos, y se espera que otra unidad se reincorpore este año.
Los Super-Jumbos de Etihad prestan servicio en las rutas hacia Londres-Heathrow, Nueva York-JFK, París-Charles de Gaulle y Singapur.
Como novedad, esta será la primera vez que la aerolínea ofrecerá First Class en sus vuelos hacia Canadá.
Distribución de cabinas
El A380 de Etihad tiene capacidad para 486 pasajeros, distribuidos en dos cubiertas:
En la cubierta superior, se encuentra The Residence, una suite privada con capacidad para dos personas, junto con nueve First Apartments y 70 Business Studios.
Los pasajeros de estas cabinas tienen acceso al salón The Lobby y a conectividad Wi-Fi a bordo.
En la cubierta inferior, la aeronave cuenta con 68 asientos con espacio adicional para las piernas, que ofrecen cuatro pulgadas extras, junto con 337 asientos Economy Smart, equipados con reposacabezas de ala fija y almohadas amplias.
Itinerario del A380 entre Abu Dhabi (AUH) y Toronto (YYZ)
Tenia pensado ir en junio de 2025 con campervan o Class B ya que solo seremos dos. Estos vehículos son mucho mas pequeños que los de Class C o por lo menos mas pequeños de 21 feet.
Tengo mis dudas con el viaje y si me pueden ayudar seria perfecto:
¿Dónde han localizado la camper para alquilarla desde Jackson Hole/Denver y dejarla en Glacier?
¿Por qué aeropuertos llegan?
¿Cogieron la caravana con utensilios?
Recién llegado de mi viaje por Turquía, quiero comentarles mi experiencia nefasta y habiendo sido e**(AutoEdit)**a con la agencia de Travel Cappadocia.
Reservamos por su página web el domingo 15 de septiembre el viaje en globo llamado Goreme Balloon Ride (Economy Class) para el 21/09/2025 por un precio de 200 euros por adulto para 3 personas (total 600€) en el Valle de Goreme y en el primer vuelo que se realiza, realizando un pago de depósito de 120€ por ello. Posteriormente y vía whatsapp nos solicitan los números de pasaporte para reservarlo diciendonos que el día de antes nos dirían a la hora que nos recogen, quedando todo claro.
El día 20 de septiembre a las 13:25 horas, es decir, no quedando ni 24 horas para la realización de la excursión, recibimos un mensaje de Whatsapp que posteriormente borraron en el que nos decían que el precio había subido a 360€, que si lo aceptábamos teníamos que pagarlo y sino, nos devolvían el depósito, teniendo en cuenta que 24 horas antes ya nos era imposible contratar con ninguna otra agencia porque estaba todo completo y los precios habían subido hasta 400 euros por la misma excursión. Hablando con ellos acabaron bajándonos el precio a 300€, aceptando esto porque sino nos quedábamos sin la excursión en globo. Cuando le pregunté si sería con mismas condiciones que lo reservado, dijeron que sí, pero cuando nos dijeron la hora de recogida no cuadraba, por lo que le pregunté en varias ocasiones si sería en el primer vuelo, hasta que me llegaron a contestar que no, que era en segundo vuelo. Debido a este engaño, le pregunté si sería en el Valle de Goreme a lo que me respondieron que sí, que sería ahí.
Después de tanto engaño nos recogen a la hora señalada 5:20 horas en nuestro hotel y después de 40 minutos en coche y alejándonos del valle de Goreme, nos llevamos la gran sorpresa, no era en ese valle sino en otro, lejos de donde vuelan todos los globos, por tercera vez nos volvieron a engañar.
El vuelo se realizó con Anatolian Balloons, así que mucho ojo con ellos también.
Una vergüenza de agencia de la cual no recomendaría en ningún momento, exponiendo lo sucedido por aquí para que no le ocurra a ningún otro viajero.
British Airways volverá a operar su avión más grande en la ruta entre Londres y Buenos Aires, el Airbus 350 – 1000
El cambio se hará efectivo el 28 de octubre de 2024 y se mantendrá por todo el 2025.
Cabe recordar que desde noviembre pasado, British Airways dejó de operar a Buenos Aires y Río de Janeiro por separado a Heathrow y lo hace de manera conjunta.
Este nuevo cambio también significa el regreso del Airbus A350-1000 de British a Buenos Aires (que operó entre 2021 y marzo de 2023) y la primera vez que volará a Río de Janeiro.
Este avión dispone de la cabina más nueva de la flota de larga distancia de British Airways y está configurado con 331 asientos divididos en 56 Club Suites (Business Class), 56 World Traveller Plus (Premium Economy) y 219 en World Traveller (Económica).
Edelweiss programa las primeras rutas de su Airbus A350, reemplazo de los icónicos A340
Edelweiss será la primera aerolínea suiza en volar el Airbus A350 el año que viene.
Según la programación actual, la primera de las seis aeronaves se incorporará a la flota a principios de 2025. Antes de utilizarse en rutas de largo recorrido, la aeronave operará varios destinos de corta y media distancia en las primeras semanas.
Primeras rutas de larga distancia
Las Vegas será el primer destino de larga distancia al que operará Edelweiss con el Airbus A350.
A partir de mediados de mayo de 2025, la aeronave volará tres veces por semana en este servicio.
La ruta Zurich-Vancouver operará diariamente cuando se incorpore a la flota un segundo Airbus A35’0 a principios de julio de 2025.
El tercer Airbus A350 se unirá a la flota de Edelweiss a principios de octubre de 2025,
El cuarto se incorpora en el invierno de 2025 y las aeronaves número 5 y 6 en la segunda mitad de 2026.
Los boletos para vuelos de larga distancia con el Airbus A350 de Edelweiss estarán disponibles a la venta a partir de mayo de 2024 a través de los canales regulares de la aerolínea.
Edelweiss está introduciendo seis aeronaves Airbus A350-900 para reemplazar las cinco Airbus A340-300 que actualmente están en la flota y serán retirados a mediados de 2027, la aerolínea de ocio suiza recuperara su nivel anterior a la pandemia con las seis aeronaves que se integrarán a la flota.
El año pasado, el Grupo Lufthansa adquirió seis Airbus A350-900 que anteriormente pertenecían a LATAM Brasil para reemplazar la flota de A340 de Edelweiss, la aeronave tiene una configuración de 30 asientos Business Class y 309 Economy.
El Airbus A350-900 consume un 25% menos de combustible y produce un 25% menos dióxido de carbono que el Airbus A340-300.
Las emisiones sonoras también se reducen en un 50%.
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