Creo que ya me he enterado de como va la cosa. A ver si no estoy equivocado:
- Pase Kansai - Hiroshima: Lo compro en el aeropuerto y me cubre el traslado aeropuerto - Osaka, el tren a Himeji, el tren a Hiroshima, el tren a Miyajimaguchi y el ferry a Miyajima (serán tres viajes de ferry durmiendo en Miyajimaguchi). Luego los trenes rápidos de vuelta a Osaka y el tren de Osaka a Kioto. Además permite usar el tren circular en Osaka. No se puede usar para metro ni bus.
todo correcto salvo que NO lo compras en el aeropuerto, lo compras online antes del viaje.
- Icoca: esta si se usa para bus y metro (aparte de algún uso más). si, y esa sí la puedes comprar en el aeropuerto.
- Aparte luego tendré que comprar un tren rápido de Kioto a Tokio, sin pases. correcto, el tren bala (shinkansen) no se puede pagar con ninguna tarjeta IC, por tanto tendrás que pagar el billete aparte
- En Tokio creo que no necesitaré pases de 72 horas entonces. Mi intención es agrupar los barrios a visitar cada día por cercanía, así que no creo que me salga a cuenta. eso ya lo veremos más adelante, en Tokio no agruparía por barrios, sino en qué sitios te interesa ver por la mañana y qué sitios te interesa ver por la tarde. Por tanto a veces puedes ver en un mismo día barrios que están en lados opuestos de la ciudad.
- Para ir a Nikko por lo que he leído hay un pase de dos días (he visto uno de cuatro días pero no es mi intención dormir allí). si, el nikko pass
- Para ir el día de vuelta de Tokio a Narita y estando alojado en Asakusa, el Keisei skyliner. para ir al aeropuerto hay muchas opciones, y de distintos precios, elige el que más te guste. Desde Asakusa tienes tren directo que es más barato que ese, aunque también es algo más lento...
Hola, a ver si me echáis una mano con el alojamiento en Chicago, sabía que era caro pero no tanto
Llegamos directos desde España y estaremos 4 noches.
He reservado el Bluegreen Vacations Hotel Blake, an Ascend Collection Hotel, por el módico precio de 220 euros noche. El Travelodge Downtown salía 25 euros menos la noche, pero puestos a pagar pastizales el Hotel Blake me gusta mucho más.
Mi duda es, hay alguna zona tipo LIC en Queens, que no es Manhattan pero está al lado y el alojamiento es mucho más barato? No encuentro una opción así en Chicago.
He pensado en alojarme cerca del aeropuerto O'hare y utilizar el tren diariamente pero la IA me dice que es una locura que será 1h o así por cada traslado incluso más si optase por ubers diarios y no me lo recomienda nada.
He visto hoteles de cadenas tipo Holiday Inn etc a unos 75 o 80e la noche, así que tendria un ahorro más que considerable, pero tampoco quiero pasar el día en traslados.
La cosa es que leo comentarios en esos hoteles diciendo que los han utilizado para turismo y no lo ponen tan mal. Evidentemente prefiero el Blake, pero son más de 500e de ahorro por 4 noches...
Buenas! Después de leer bastante y con el objetivo de ayudar os pongo mi itinerario por si le podéis dar un poco de cariño por si se me ha pasado algo, será nuestra cuarta vez en Asia y viajamos con dos becarios de 12 y 7 años:
Martes, 7 de julio BCN - Jeddah:
Día de traslado, llegada Jeddah y directos al apartamento de M-Residence (10 min del aeropuerto).
Miércoles, 8 de julio Jeddah - Bangkok:
Mañana de calma, cafeteria y vuelo a Bangkok, llegada a las 23h. Grab directo al Rambuttri Village.
Jueves, 9 de julio BKK Templos:
Mañana de templos: los tipicos y topicos.
Visitar los canales con algúna barca privada.
Tarde de piscina para compensar calor.
Cena por Rambuttri.
Viernes, 10 de julio PENDIENTE DE DECIDIR:
Plan A (Ayutthaya): Mr King (2500 thb). Comida en Baan Mai Chay Nam.
Plan B (Más BKK): Wat Saket + Parque Lumphini. Tarde en el Mahanakhon Skywalk.
Sábado, 11 de julio Excursión mercado del tren y flotante:
Conductor privado Mr. King (2600 thb). Maeklong Railway Market + Amphawa Floating Market + Wat Samphran.
Domingo, 12 de julio Día de compras:
Chatuchak Market (mañana y comida) + ICONSIAM (tarde)
Lunes, 13 de julio Transición al norte:
Mañana: Piscina y relax.
15:55: Vuelo a Chiang Rai. Check-in en The Riverie.
Martes, 14 de julio Los colores de Chiang Rai:
Templo Blanco + Templo azul + Gran Buda Blanco, comida en Central ChiangRai + tarde de toboganes en el Riveri + cena nightmarket.
Miércoles, 15 de julio Traslado a Chiang Mai:
Mañana: Desayuno y piscinas hotel.
14:30 o 16:00: GreenBus VIP (V-Class) a Chiang Mai (3h).
Noche: Check-in Book Design Hotel.
Jueves, 16 de julio Templos de Chiang Mai:
Wat Phra Singh, Wat Chedi Luang, Wat Phan y Wat Lok Molee.
Tarde: One Nimman o piscina, a ver como están los becarios.
Viernes, 17 de julio Montaña de Chiang Mai:
Doi Suthep: templo dorado en funicular y bajar a pie, comida y descanso hotel, tarde Wat Sri Suphan y cena en Ruedee Night market.
Sábado, 18 de julio Parque acuático:
Tube Trek Water Park hasta que nos echen, los empleados o los becarios jaja.
Cena callejera, si apetece ver Wat Sri Suphan iluminado.
Domingo, 19 de julio El día del tren jaja:
Mañana en Jing Jai Market.
Tarde tren Sp10 hacía BKK.
Lunes, 20 de julio Día de transición, objetivo llegar a Koh Tao:
Llegada del tren nocturno a las 6.30h a DMK. Vuelo Surat Thani (11:30h) -> Pack Bus+Ferry Lomprayah.
Llegada aprox. 18h a Koh Tao, directos a Mar24 Koh Tao.
Martes, 21 de julio Playas del sur:
Mañana: Shark Bay + Freedom Beach + playas cercanas.
Comer en Chalok. Siesta si apetece.
17:00 hacia Aow June Juea. Objetivo puesta de sol con batidos fresquitos.
Miércoles, 22 de julio Tour Koh Tao longtail privado:
Excursión tipica de los 4 spots de Koh Tao para hacer snorkel.
Tarde: piscina hotel. Noche relax por Chalok.
Jueves, 23 de julio Más snorkel:
Tanote Bay o otra playa que nos haya gustado mucho el día anterior.
Viernes, 24 de julio Salto a Koh Samui:
Mañana de relax por la zona + piscinita.
15:00: Ferry a Koh Samui.
Noche: Check-in Palm Point Village. Cena en Mae Nam.
Sábado, 25 de julio Snorkel en Silver Beach:
Silver Beach + tarde y noche en Fisherman’s Village (Bophut). Mercadillo y cena.
Domingo, 26 de julio Ang Thong:
Plan A: Excursión al Parque Marino Ang Thong.
Plan B: Isla de los cerdos (Koh Madsum).
En principio la idea principal seria la tipica excursión a Ang Thong, pero veremos el trote de los becarios, el tiempo, etc para acabar de valorar... Pero creo que vale la pena el esfuerzo, más contando que el día siguiente es de transición.
Lunes, 27 de julio Transición Koh Samui - Singapur:
Medio día: Disfrutar de la playa y Mae Nam.
19:45: Vuelo Scoot. Llegada 22:30. Grab al Jayleen 1918.
Martes, 28 de julio Singapur para niños:
A decidir si Universal Studios o Adventure Cove Waterpark.
Noche: Show de luces en Marina Bay.
Buenas! Después de leer bastante y con el objetivo de ayudar os pongo mi itinerario por si le podéis dar un poco de cariño por si se me ha pasado algo, será nuestra cuarta vez en Asia y viajamos con dos becarios de 12 y 7 años:
Martes, 7 de julio BCN - Jeddah:
Día de traslado, llegada Jeddah y directos al apartamento de M-Residence (10 min del aeropuerto).
Miércoles, 8 de julio Jeddah - Bangkok:
Mañana de calma, cafeteria y vuelo a Bangkok, llegada a las 23h. Grab directo al Rambuttri Village.
Jueves, 9 de julio BKK Templos:
Mañana de templos: los tipicos y topicos.
Visitar los canales con algúna barca privada.
Tarde de piscina para compensar calor.
Cena por Rambuttri.
Viernes, 10 de julio PENDIENTE DE DECIDIR:
Plan A (Ayutthaya): Mr King (2500 thb). Comida en Baan Mai Chay Nam.
Plan B (Más BKK): Wat Saket + Parque Lumphini. Tarde en el Mahanakhon Skywalk.
Sábado, 11 de julio Excursión mercado del tren y flotante:
Conductor privado Mr. King (2600 thb). Maeklong Railway Market + Amphawa Floating Market + Wat Samphran.
Domingo, 12 de julio Día de compras:
Chatuchak Market (mañana y comida) + ICONSIAM (tarde)
Lunes, 13 de julio Transición al norte:
Mañana: Piscina y relax.
15:55: Vuelo a Chiang Rai. Check-in en The Riverie.
Martes, 14 de julio Los colores de Chiang Rai:
Templo Blanco + Templo azul + Gran Buda Blanco, comida en Central ChiangRai + tarde de toboganes en el Riveri + cena nightmarket.
Miércoles, 15 de julio Traslado a Chiang Mai:
Mañana: Desayuno y piscinas hotel.
14:30 o 16:00: GreenBus VIP (V-Class) a Chiang Mai (3h).
Noche: Check-in Book Design Hotel.
Jueves, 16 de julio Templos de Chiang Mai:
Wat Phra Singh, Wat Chedi Luang, Wat Phan y Wat Lok Molee.
Tarde: One Nimman o piscina, a ver como están los becarios.
Viernes, 17 de julio Montaña de Chiang Mai:
Doi Suthep: templo dorado en funicular y bajar a pie, comida y descanso hotel, tarde Wat Sri Suphan y cena en Ruedee Night market.
Sábado, 18 de julio Parque acuático:
Tube Trek Water Park hasta que nos echen, los empleados o los becarios jaja.
Cena callejera, si apetece ver Wat Sri Suphan iluminado.
Domingo, 19 de julio El día del tren jaja:
Mañana en Jing Jai Market.
Tarde tren Sp10 hacía BKK.
Lunes, 20 de julio Día de transición, objetivo llegar a Koh Tao:
Llegada del tren nocturno a las 6.30h a DMK. Vuelo Surat Thani (11:30h) -> Pack Bus+Ferry Lomprayah.
Llegada aprox. 18h a Koh Tao, directos a Mar24 Koh Tao.
Martes, 21 de julio Playas del sur:
Mañana: Shark Bay + Freedom Beach + playas cercanas.
Comer en Chalok. Siesta si apetece.
17:00 hacia Aow June Juea. Objetivo puesta de sol con batidos fresquitos.
Miércoles, 22 de julio Tour Koh Tao longtail privado:
Excursión tipica de los 4 spots de Koh Tao para hacer snorkel.
Tarde: piscina hotel. Noche relax por Chalok.
Jueves, 23 de julio Más snorkel:
Tanote Bay o otra playa que nos haya gustado mucho el día anterior.
Viernes, 24 de julio Salto a Koh Samui:
Mañana de relax por la zona + piscinita.
15:00: Ferry a Koh Samui.
Noche: Check-in Palm Point Village. Cena en Mae Nam.
Sábado, 25 de julio Snorkel en Silver Beach:
Silver Beach + tarde y noche en Fisherman’s Village (Bophut). Mercadillo y cena.
Domingo, 26 de julio Ang Thong:
Plan A: Excursión al Parque Marino Ang Thong.
Plan B: Isla de los cerdos (Koh Madsum).
En principio la idea principal seria la tipica excursión a Ang Thong, pero veremos el trote de los becarios, el tiempo, etc para acabar de valorar... Pero creo que vale la pena el esfuerzo, más contando que el día siguiente es de transición.
Lunes, 27 de julio Transición Koh Samui - Singapur:
Medio día: Disfrutar de la playa y Mae Nam.
19:45: Vuelo Scoot. Llegada 22:30. Grab al Jayleen 1918.
Martes, 28 de julio Singapur para niños:
A decidir si Universal Studios o Adventure Cove Waterpark.
Noche: Show de luces en Marina Bay.
Miércoles, 29 de julio Mañana por Quay... ➡️ Leer más ...
Buenas! Después de leer bastante y con el objetivo de ayudar os pongo mi itinerario por si le podéis dar un poco de cariño por si se me ha pasado algo, será nuestra cuarta vez en Asia y viajamos con dos becarios de 12 y 7 años:
Martes, 7 de julio BCN - Jeddah:
Día de traslado, llegada Jeddah y directos al apartamento de M-Residence (10 min del aeropuerto).
Miércoles, 8 de julio Jeddah - Bangkok:
Mañana de calma, cafeteria y vuelo a Bangkok, llegada a las 23h. Grab directo al Rambuttri Village.
Jueves, 9 de julio BKK Templos:
Mañana de templos: los tipicos y topicos.
Visitar los canales con algúna barca privada.
Tarde de piscina para compensar calor.
Cena por Rambuttri.
Viernes, 10 de julio PENDIENTE DE DECIDIR:
Plan A (Ayutthaya): Mr King (2500 thb). Comida en Baan Mai Chay Nam.
Plan B (Más BKK): Wat Saket + Parque Lumphini. Tarde en el Mahanakhon Skywalk.
Sábado, 11 de julio Excursión mercado del tren y flotante:
Conductor privado Mr. King (2600 thb). Maeklong Railway Market + Amphawa Floating Market + Wat Samphran.
Domingo, 12 de julio Día de compras:
Chatuchak Market (mañana y comida) + ICONSIAM (tarde)
Lunes, 13 de julio Transición al norte:
Mañana: Piscina y relax.
15:55: Vuelo a Chiang Rai. Check-in en The Riverie.
Martes, 14 de julio Los colores de Chiang Rai:
Templo Blanco + Templo azul + Gran Buda Blanco, comida en Central ChiangRai + tarde de toboganes en el Riveri + cena nightmarket.
Miércoles, 15 de julio Traslado a Chiang Mai:
Mañana: Desayuno y piscinas hotel.
14:30 o 16:00: GreenBus VIP (V-Class) a Chiang Mai (3h).
Noche: Check-in Book Design Hotel.
Jueves, 16 de julio Templos de Chiang Mai:
Wat Phra Singh, Wat Chedi Luang, Wat Phan y Wat Lok Molee.
Tarde: One Nimman o piscina, a ver como están los becarios.
Viernes, 17 de julio Montaña de Chiang Mai:
Doi Suthep: templo dorado en funicular y bajar a pie, comida y descanso hotel, tarde Wat Sri Suphan y cena en Ruedee Night market.
Sábado, 18 de julio Parque acuático:
Tube Trek Water Park hasta que nos echen, los empleados o los becarios jaja.
Cena callejera, si apetece ver Wat Sri Suphan iluminado.
Domingo, 19 de julio El día del tren jaja:
Mañana en Jing Jai Market.
Tarde tren Sp10 hacía BKK.
Lunes, 20 de julio Día de transición, objetivo llegar a Koh Tao:
Llegada del tren nocturno a las 6.30h a DMK. Vuelo Surat Thani (11:30h) -> Pack Bus+Ferry Lomprayah.
Llegada aprox. 18h a Koh Tao, directos a Mar24 Koh Tao.
Martes, 21 de julio Playas del sur:
Mañana: Shark Bay + Freedom Beach + playas cercanas.
Comer en Chalok. Siesta si apetece.
17:00 hacia Aow June Juea. Objetivo puesta de sol con batidos fresquitos.
Miércoles, 22 de julio Tour Koh Tao longtail privado:
Excursión tipica de los 4 spots de Koh Tao para hacer snorkel.
Tarde: piscina hotel. Noche relax por Chalok.
Jueves, 23 de julio Más snorkel:
Tanote Bay o otra playa que nos haya gustado mucho el día anterior.
Viernes, 24 de julio Salto a Koh Samui:
Mañana de relax por la zona + piscinita.
15:00: Ferry a Koh Samui.
Noche: Check-in Palm Point Village. Cena en Mae Nam.
Sábado, 25 de julio Snorkel en Silver Beach:
Silver Beach + tarde y noche en Fisherman’s Village (Bophut). Mercadillo y cena.
Domingo, 26 de julio Ang Thong:
Plan A: Excursión al Parque Marino Ang Thong.
Plan B: Isla de los cerdos (Koh Madsum).
En principio la idea principal seria la tipica excursión a Ang Thong, pero veremos el trote de los becarios, el tiempo, etc para acabar de valorar... Pero creo que vale la pena el esfuerzo, más contando que el día siguiente es de transición.
Lunes, 27 de julio Transición Koh Samui - Singapur:
Medio día: Disfrutar de la playa y Mae Nam.
19:45: Vuelo Scoot. Llegada 22:30. Grab al Jayleen 1918.
Martes, 28 de julio Singapur para niños:
A decidir si Universal Studios o Adventure Cove Waterpark.
Noche: Show de luces en Marina Bay.
Miércoles, 29 de julio Mañana por Quay... ➡️ Leer más ...
La NASA alerta sobre el cinturón de sargazo en el Atlántico: qué es y cómo afecta a las costas del Caribe
Un informe realizado junto a la Universidad del Sur de Florida reveló que la proliferación de algas marinas alcanzó niveles sin precedentes en la región, con impactos directos en ecosistemas:
Este mapa, basado en datos del Instrumento de color del océano (OCI) a bordo del satélite de la misión Plancton, Aerosoles, Nubes y Ecosistemas Oceánicos (PACE) de la NASA, muestra una alta concentración de sargazo en el Atlántico tropical en junio de 2026 (Observatorio de la Tierra de la NASA/Lauren Dauphin)
El mes de junio de 2026 marcó un hito en el monitoreo satelital de algas marinas: la NASA advirtió que el sargazo alcanzó una de sus mayores expansiones históricas en el Atlántico tropical, fenómeno que consolidó el año como el segundo con más biomasa registrada desde el inicio de las mediciones.
El reporte, elaborado junto a la Universidad del Sur de Florida (USF), reflejó máximos regionales en el mar Caribe y el golfo de México, lo que intensificó los efectos del alga sobre ecosistemas, playas y actividad turística en la región.
Máximos históricos en el Caribe y el golfo de México
De acuerdo con la NASA, los datos del informe de previsión de sargazo de la USF mostraron que el Caribe occidental alcanzó 3,6 millones de toneladas métricas, mientras que el Caribe oriental acumuló 9 millones y el golfo de México llegó a cinco millones, casi duplicando el récord anterior de 2025.
Un cinturón que cambia el mapa ecológico regional
El fenómeno del sargazo conformó, desde 2011, un gran cinturón que se extiende de oeste a este, desde África hasta el golfo de México, impulsado por corrientes y vientos. La mayor acumulación se localizó en el mar Caribe, donde la presión sobre playas, fauna marina y actividades económicas creció de forma notable.
Impactos y desafíos para el Caribe y el golfo de México
El reporte de la Universidad del Sur de Florida enfatizó que la mayor concentración de sargazo y los impactos más severos se encuentran en el mar Caribe, donde la proliferación del alga dificulta la vida marina y afecta la economía turística. Según la NASA, el cinturón de sargazo puede parecer una franja continua, pero en realidad está formado por masas dispersas en el océano.
El monitoreo satelital diario, ahora reforzado por la misión PACE, representa una herramienta clave para anticipar impactos y orientar acciones de manejo en la región. Las autoridades y comunidades costeras de Caribe y golfo de México permanecen atentas a la evolución del fenómeno y a las estrategias para mitigar sus efectos en los meses siguientes.
La NASA alerta sobre el cinturón de sargazo en el Atlántico: qué es y cómo afecta a las costas del Caribe
Un informe realizado junto a la Universidad del Sur de Florida reveló que la proliferación de algas marinas alcanzó niveles sin precedentes en la región, con impactos directos en ecosistemas:
Este mapa, basado en datos del Instrumento de color del océano (OCI) a bordo del satélite de la misión Plancton, Aerosoles, Nubes y Ecosistemas Oceánicos (PACE) de la NASA, muestra una alta concentración de sargazo en el Atlántico tropical en junio de 2026 (Observatorio de la Tierra de la NASA/Lauren Dauphin)
El mes de junio de 2026 marcó un hito en el monitoreo satelital de algas marinas: la NASA advirtió que el sargazo alcanzó una de sus mayores expansiones históricas en el Atlántico tropical, fenómeno que consolidó el año como el segundo con más biomasa registrada desde el inicio de las mediciones.
El reporte, elaborado junto a la Universidad del Sur de Florida (USF), reflejó máximos regionales en el mar Caribe y el golfo de México, lo que intensificó los efectos del alga sobre ecosistemas, playas y actividad turística en la región.
Máximos históricos en el Caribe y el golfo de México
De acuerdo con la NASA, los datos del informe de previsión de sargazo de la USF mostraron que el Caribe occidental alcanzó 3,6 millones de toneladas métricas, mientras que el Caribe oriental acumuló 9 millones y el golfo de México llegó a cinco millones, casi duplicando el récord anterior de 2025.
Un cinturón que cambia el mapa ecológico regional
El fenómeno del sargazo conformó, desde 2011, un gran cinturón que se extiende de oeste a este, desde África hasta el golfo de México, impulsado por corrientes y vientos. La mayor acumulación se localizó en el mar Caribe, donde la presión sobre playas, fauna marina y actividades económicas creció de forma notable.
Impactos y desafíos para el Caribe y el golfo de México
El reporte de la Universidad del Sur de Florida enfatizó que la mayor concentración de sargazo y los impactos más severos se encuentran en el mar Caribe, donde la proliferación del alga dificulta la vida marina y afecta la economía turística. Según la NASA, el cinturón de sargazo puede parecer una franja continua, pero en realidad está formado por masas dispersas en el océano.
El monitoreo satelital diario, ahora reforzado por la misión PACE, representa una herramienta clave para anticipar impactos y orientar acciones de manejo en la región. Las autoridades y comunidades costeras de Caribe y golfo de México permanecen atentas a la evolución del fenómeno y a las estrategias para mitigar sus efectos en los meses siguientes.
La NASA alerta sobre el cinturón de sargazo en el Atlántico: qué es y cómo afecta a las costas del Caribe
Un informe realizado junto a la Universidad del Sur de Florida reveló que la proliferación de algas marinas alcanzó niveles sin precedentes en la región, con impactos directos en ecosistemas:
Este mapa, basado en datos del Instrumento de color del océano (OCI) a bordo del satélite de la misión Plancton, Aerosoles, Nubes y Ecosistemas Oceánicos (PACE) de la NASA, muestra una alta concentración de sargazo en el Atlántico tropical en junio de 2026 (Observatorio de la Tierra de la NASA/Lauren Dauphin)
El mes de junio de 2026 marcó un hito en el monitoreo satelital de algas marinas: la NASA advirtió que el sargazo alcanzó una de sus mayores expansiones históricas en el Atlántico tropical, fenómeno que consolidó el año como el segundo con más biomasa registrada desde el inicio de las mediciones.
El reporte, elaborado junto a la Universidad del Sur de Florida (USF), reflejó máximos regionales en el mar Caribe y el golfo de México, lo que intensificó los efectos del alga sobre ecosistemas, playas y actividad turística en la región.
Máximos históricos en el Caribe y el golfo de México
De acuerdo con la NASA, los datos del informe de previsión de sargazo de la USF mostraron que el Caribe occidental alcanzó 3,6 millones de toneladas métricas, mientras que el Caribe oriental acumuló 9 millones y el golfo de México llegó a cinco millones, casi duplicando el récord anterior de 2025.
Un cinturón que cambia el mapa ecológico regional
El fenómeno del sargazo conformó, desde 2011, un gran cinturón que se extiende de oeste a este, desde África hasta el golfo de México, impulsado por corrientes y vientos. La mayor acumulación se localizó en el mar Caribe, donde la presión sobre playas, fauna marina y actividades económicas creció de forma notable.
Impactos y desafíos para el Caribe y el golfo de México
El reporte de la Universidad del Sur de Florida enfatizó que la mayor concentración de sargazo y los impactos más severos se encuentran en el mar Caribe, donde la proliferación del alga dificulta la vida marina y afecta la economía turística. Según la NASA, el cinturón de sargazo puede parecer una franja continua, pero en realidad está formado por masas dispersas en el océano.
El monitoreo satelital diario, ahora reforzado por la misión PACE, representa una herramienta clave para anticipar impactos y orientar acciones de manejo en la región. Las autoridades y comunidades costeras de Caribe y golfo de México permanecen atentas a la evolución del fenómeno y a las estrategias para mitigar sus efectos en los meses siguientes.
La NASA alerta sobre el cinturón de sargazo en el Atlántico: qué es y cómo afecta a las costas del Caribe
Un informe realizado junto a la Universidad del Sur de Florida reveló que la proliferación de algas marinas alcanzó niveles sin precedentes en la región, con impactos directos en ecosistemas:
Este mapa, basado en datos del Instrumento de color del océano (OCI) a bordo del satélite de la misión Plancton, Aerosoles, Nubes y Ecosistemas Oceánicos (PACE) de la NASA, muestra una alta concentración de sargazo en el Atlántico tropical en junio de 2026 (Observatorio de la Tierra de la NASA/Lauren Dauphin)
El mes de junio de 2026 marcó un hito en el monitoreo satelital de algas marinas: la NASA advirtió que el sargazo alcanzó una de sus mayores expansiones históricas en el Atlántico tropical, fenómeno que consolidó el año como el segundo con más biomasa registrada desde el inicio de las mediciones.
El reporte, elaborado junto a la Universidad del Sur de Florida (USF), reflejó máximos regionales en el mar Caribe y el golfo de México, lo que intensificó los efectos del alga sobre ecosistemas, playas y actividad turística en la región.
Máximos históricos en el Caribe y el golfo de México
De acuerdo con la NASA, los datos del informe de previsión de sargazo de la USF mostraron que el Caribe occidental alcanzó 3,6 millones de toneladas métricas, mientras que el Caribe oriental acumuló 9 millones y el golfo de México llegó a cinco millones, casi duplicando el récord anterior de 2025.
Un cinturón que cambia el mapa ecológico regional
El fenómeno del sargazo conformó, desde 2011, un gran cinturón que se extiende de oeste a este, desde África hasta el golfo de México, impulsado por corrientes y vientos. La mayor acumulación se localizó en el mar Caribe, donde la presión sobre playas, fauna marina y actividades económicas creció de forma notable.
Impactos y desafíos para el Caribe y el golfo de México
El reporte de la Universidad del Sur de Florida enfatizó que la mayor concentración de sargazo y los impactos más severos se encuentran en el mar Caribe, donde la proliferación del alga dificulta la vida marina y afecta la economía turística. Según la NASA, el cinturón de sargazo puede parecer una franja continua, pero en realidad está formado por masas dispersas en el océano.
El monitoreo satelital diario, ahora reforzado por la misión PACE, representa una herramienta clave para anticipar impactos y orientar acciones de manejo en la región. Las autoridades y comunidades costeras de Caribe y golfo de México permanecen atentas a la evolución del fenómeno y a las estrategias para mitigar sus efectos en los meses siguientes.
Muy buenos vuestros consejos. Yo como ya dije salgo de Zaragoza el 20 de septiembre. Y me quedo en Roma, la naviera tiene organizado un vuelo de vuelta con bus y avión que sale un poco caro, la vuelta en tren muy barata pero liosa: lanzadera + bus + tren + lio de estación, en cambio hay lanzadera + bus (6 €) a puerta de estación y allí hay metro y buses incluido aeropuerto. En cuanto al vuelo he encontrado un directo a Z. Con salida a 13,30 por 93,60 (1) que incluye maleta (20 k). Me quedo 3 noches en R. En H. 3* próximo a estación por aprox. 360€.
Estudiado un consumo de bebidas de 2 cerv. + 2 coct. Diarios x 7dias con tasas se aproxima a 250 € por persona; el Free at Sea para 2 p. Sube 558€ que incluya todas las bebidas + 3 cenas en los Rest. De pago + internet - 50€ en una excursio. Mi elección está clara.
Incluso el "free at sea" cada cierto tiempo suele estar de oferta al 50%, sobre todo en salidas desde Europa, de hecho creo que lo estuvo hasta la semana pasada, ya ahí el precio es más que imbatible sin duda. ➡️ Leer más ...
Al final, los billetes de autobús para ir del aeropuerto de Ginebra a Chamonix los compré mediante EasyBus. Es lo que me pareció más práctico, pues en esta plataforma aparecen autobuses de distintas compañías. Elegí según horarios, ida con una compañía y vuelta con otra. Autobuses muy puntuales y directos sin ninguna parada intermedia, en hora y cuarto se plantas en Chamonix. No iban llenos, sino más o menos mediados, y creo que no hubiera hecho falta comprar los billetes con antelación, pero nunca se sabe.
En el aeropuerto de Ginebra hay que salir por el lado suizo y dirigirse a la estación de autobuses. En la estación no hay ninguna taquilla ni oficina de información. Si se quiere preguntar algo, es mejor en el mostrador que está dentro de la Terminal, al lado de la salida. Es más fácil que salir por el lado francés (por donde había salido otras veces), pues no hay que pasar ningún control.
¡Me alegra que haya salido todo bien!
¡Y Muchas Gracias por pasar a reportar cómo resultó!
@Xansolo , Xe.com es la que utilizo, aunque el otro día me di cuenta que al hacer el cambio de moneda en revolut te sale la fluctuación en directo y por segundos. Bajará o subirá pero sigue siendo increíble la diferencia a nuestro favor en comparación con antes del Covid.
En mi caso no me aparecen asignados a menos de 14 días y tampoco me deja seleccionarlos.
A la ida enlazo con otro de Porter, no sé si será ese el motivo.
Para el de vuelta, que es directo, me da la opción de comprar un paquete “Option plus” que incluye maleta adicional, selección de asientos y servicio prioritario en el aeropuerto. Cuesta 94 euros por persona.
A ver que ocurre cuando queden 24 horas para el check in, si me da opción entonces a verlos o a cambiarlos.
¡Para seleccionar asientos, solo aparece hasta -24 horas!
Y asignados, depende del vuelo.
PD/Porter no facilita las cosas, es una "partnership" muy particular.
Para seleccionar su asiento, debe visitar el sitio web de la aerolínea operadora. Si compró su boleto a través de Porter Airlines (PD), no podrá acceder a su reserva mediante la herramienta MMB [Manage My Booking] de Air Transat. En ese caso, deberá llamarnos directamente o solicitar que el servicio de atención al cliente de Porter lo transfiera.
Al final, los billetes de autobús para ir del aeropuerto de Ginebra a Chamonix los compré mediante EasyBus. Es lo que me pareció más práctico, pues en esta plataforma aparecen autobuses de distintas compañías. Elegí según horarios, ida con una compañía y vuelta con otra. Autobuses muy puntuales y directos sin ninguna parada intermedia, en hora y cuarto se plantas en Chamonix. No iban llenos, sino más o menos mediados, y creo que no hubiera hecho falta comprar los billetes con antelación, pero nunca se sabe.
En el aeropuerto de Ginebra hay que salir por el lado suizo y dirigirse a la estación de autobuses. En la estación no hay ninguna taquilla ni oficina de información. Si se quiere preguntar algo, es mejor en el mostrador que está dentro de la Terminal, al lado de la salida. Es más fácil que salir por el lado francés (por donde había salido otras veces), pues no hay que pasar ningún control. ➡️ Leer más ...
En mi caso no me aparecen asignados a menos de 14 días y tampoco me deja seleccionarlos.
A la ida enlazo con otro de Porter, no sé si será ese el motivo.
Para el de vuelta, que es directo, me da la opción de comprar un paquete “Option plus” que incluye maleta adicional, selección de asientos y servicio prioritario en el aeropuerto. Cuesta 94 euros por persona.
A ver que ocurre cuando queden 24 horas para el check in, si me da opción entonces a verlos o a cambiarlos. ➡️ Leer más ...
Muy buenos vuestros consejos. Yo como ya dije salgo de Zaragoza el 20 de septiembre. Y me quedo en Roma, la naviera tiene organizado un vuelo de vuelta con bus y avión que sale un poco caro, la vuelta en tren muy barata pero liosa: lanzadera + bus + tren + lio de estación, en cambio hay lanzadera + bus (6 €) a puerta de estación y allí hay metro y buses incluido aeropuerto. En cuanto al vuelo he encontrado un directo a Z. Con salida a 13,30 por 93,60 (1) que incluye maleta (20 k). Me quedo 3 noches en R. En H. 3* próximo a estación por aprox. 360€.
Estudiado un consumo de bebidas de 2 cerv. + 2 coct. Diarios x 7dias con tasas se aproxima a 250 € por persona; el Free at Sea para 2 p. Sube 558€ que incluya todas las bebidas + 3 cenas en los Rest. De pago + internet - 50€ en una excursio. Mi elección está clara. ➡️ Leer más ...
¡Hola a todos!
Estoy organizando un viaje a Nápoles y Roma para agosto, y el 18 de agosto tenemos pensado dedicar el día entero a la Costa Amalfitana, yendo y volviendo en el día desde Nápoles (sin pernoctar).
La idea es coger el ferry directo desde Nápoles hasta Amalfi (estamos mirando NLG o Positano Jet), parar en algún pueblo por el camino y volver por la tarde.
Como es solo un día, quería preguntaros:
¿Qué pueblos recomendáis ver con más calma y cuáles se pueden hacer más rápido?
¿Merece la pena bajarse en Positano de camino, o mejor centrar el tiempo en Amalfi?
¿Alguna zona de baño que recomendéis para aprovechar y darnos un chapuzón ese día?
Si tenéis experiencia con el ferry directo, ¿qué compañía os funcionó mejor?
¡Gracias de antemano por vuestras recomendaciones! Cualquier consejo de quien ya lo haya hecho en un solo día me viene genial para aprovechar bien el tiempo.
Un saludo,
Lourdes ➡️ Leer más ...
7.- Yo creo que me añadí una vez como conductor adicional posteriormente a la recogida del vehículo y tuve que ir a una oficina. @univad se puede acordar mejor que mi memoria es mala.
Perdón, que llego muy tarde. @Milo88 si te refieres al coche que alquilamos en Las Vegas no, nos planteamos hacerlo así, pero finalmente fuimos los 4 a recoger el coche juntos. Eso sí, si no recuerdo mal nos dijeron que no había problema en añadir más adelante conductores adicionales pero que tendrían que ir presencialmente a la oficina. Esto fue en 2017, puede haber cambiado...
Y en Eslovenia? que yo venía de Venezia y vosotros ya veníais de Croacia? @univad
En Eslovenia nos dejaron añadirte como conductor adicional al recoger nosotros el coche simplemente con una foto de tu carnet de conducir. No recuerdo que tuvieras que ir luego tú a la oficina, juraría que te recogimos en Trieste y fuimos directos a Predjama. Aunque puede ser que me patinen las neuronas ➡️ Leer más ...
Voy en noviembre a Tailandia, la idea es llegar a Chiang Mai y estar tres noches. De ahí coger un bus temprano para ir a sukhotai y hacer noche para visita para visitar los templos tranquilamente.
El problema que de ahí queremos ir a Koh Lanta porque queremos bucear, nos lo han recomendado por tema de lluvias en la zona de Koh Tao.
Hemos visto que para llegar a Krabi donde cogeriamos el ferry a Koh Lanta tenemos que hacer Sukhothai- Bangkok-Krabi y en cambio si primero fuésemos a Sukhothai y luego a Chiang Mai tendríamos vuelo directo Chiang Mai-Krabi.
¿Que nos recomendais hacer?? Hemos valorado la opción de hacer un tour de 1 día a Sukhothai pero no hemos encontrado nada, seria eso, o alquilar un coche para evitar la noche en Sukhothai y facilitar el viaje.
Respecto a conducir en Tailandia o en concreto esa ruta que tal es??
Cualquier sugerencia o aportación es bienvenida, porque es nuestra primera vez en Tailandia y vamos bastante perdidos.
Muchas gracias.
Un saludo.
Imagino que previo a Sukhothai y Chiang Mai, estaréis en Bangkok, no?
Si es así, desde Bangkok, hay vuelo directo a Sukhothai, y es temprano. Si no queréis hacer noche en Sukhothai, podéis coger un vuelo por la mañana temprano, ver el parque histórico, y ya después del almuerzo, bus a Chiang Mai.
No pasamos por Bangkok nuestro vuelos es con emirates y va directo de Abu Dhabi a Chiang Mai.
Cogimos los vuelos sin informarnos previamente y por eso ahora nos surgen las dudas.
Un saludo.
Un tour de un día para Sukhothai no lo veo. La distancia entre ambas ciudades es grande, pueden ser unas cinco horas por carretera.
Lo comentaba al ver que en transporte privado el tiempo se reduce(4horas) y saliendo pronto de Chiang Mai, podríamos aprovechar bien el día en Sukhothai para verlo.
Pero hablas de ir a Sukhothai para volver otra vez a Chiang Mai? A eso te refieres con el tour de día? O una vez en Sukhothai ya tirar para la playa?
Si, quizás no me expresé bien, es hacer Chiang Mai -- Sukhothai -- Chiang Mai en el día, para luego ya coger vuelo directo de Chiang Mai a Krabi para llegar a Koh Lanta. Porque desde Sukohthai he de ir primero a Bangkok y luego a Krabi.
Muchas gracias.
Hacer un tour de un día con ida y vuelta a Chiang Mai son 8 horas de coche, mínimo
Eso ya lo tienes que valorar, si os merece la pena.
Sukhothai es un sitio muy muy guay, a mí me encantó. Ya la valoración de si merece la pena o no, es de cada cual. ➡️ Leer más ...
Hola, quería explicar mi experiencia con la telefonía en Costa Rica.
Nosotros pasamos de comprar la sim en el aeropuerto, hay colas y precios más altos.
Compramos la SIM prepago en Guápiles, camino a Tortuguero. De la marca Kölbi, tuve muy buena cobertura en todo el país. Mi marido tenía la SIM con Holafly porque necesitábamos tener internet nada más llegar porqué íbamos directos a alquilar coche y nos íbamos a las montañas directos. Pero salió mucho más caro, peor cobertura y no incluía llamadas.
La de Kölbi la compramos en una tienda de la misma compañía. Dirección: Contiguo a las Oficinas del INS, Limón, Guápiles, 70201, Costa Rica.
El precio si no recuerdo mal era de 12€ incluyendo minutos de llamadas en toda américa.
De hecho tuvimos que usarlas porque nos anularon el hotel de Jamaica y cambiamos de destino y todo, así que llamamos a los hoteles y a American Airlines.
Y pude recargar el salgo en cualquier supermercado Palí.
Hola @helenaalvfer, cuántos gigas os incluía esa tarjeta de Kolbi?
Buenos días, la nuestra tenía 5 gb en internet y luego tenía promoción de 5gb más en netflix, youtube y otras apps.
Pero estos packs promocionales suelen cambiar. Si te lo acabas siempre puedes recargar 5€ en un super o farmacia.
Genial, pues tomo nota, me parece una muy buena opción, poder recargar te da mucha flexibilidad.
Muchas gracias!!
Si tenéis Revolut y una suscripción Metal o superior te regalan una eSIM con 3 GB. Lo tienes en tu cuenta para activar. Lo digo porque a veces estás cosas las ignoras.
Igualmente con Revolut puedes comprar eSIM para Distintas zonas del planeta a precio competitivo. Hay que asegurarse que tú móvil vale para eSIM.
En Costa Rica al bajar del avión la active. Si no te funciona hay que poner la VPN que te dan con las instrucciones.
Para tener una segunda opción compramos una tarjeta local , Kolvi la marca en una tienda a 6 minutos en coche del aeropuerto.La dirección Agencia San Antonio de Belén, Plaza Galerías. Muy profesionales. Es la tarjeta Turista. Por 12095 colones tienes 5 GB + otros 5 para gastar en Waze, Wasap, Instagram y Facebook+ 100 minutos llamadas locales.Como han dicho arriba también se puede comprar en otros sitios. ➡️ Leer más ...