Día 3 Muscat - Nizwa - Al Hamra - ¿Al Hoota Cave? - Misfat Al Abriyeen - Mirador de Wadi Ghul (Jebel Shams view point)? - Noche en Nizwa (¿merecen la pena las cuevas? He leído que la visita es corta y cara y que no son muy allá. ¿Merece la pena subir hasta el mirador de Wadi Ghul si no se va a hacer el trekking solo para admirar las vistas? ¿Es mucha paliza? Tenemos mucho vértigo y nos asusta cómo puede ser subir y bajar Jebel Shams con un coche normal.
Día 4 Nizwa - Fuerte de Bahla – Castillo de Jabreen – ¿Necrópolis de Al Ayn? - Noche Nizwa
Día 5 Nizwa - Birkat Al Mouz Ruins - ¿Ibra? - Al Wasil o Bidiyah - Wahiba Sands (Noche en el desierto) (¿cuánto cuesta el transfer hasta los campamentos? ¿merece la pena coger un alojamiento más lejano en el desierto para aprovechar más el recorrido por las dunas?
Día 6 Wahiba Sands - Bidiyah - Wadi Bani Khalid - Ras Al Jinz Turtle Reserve
(¿alguna recomendación para alojarnos donde las tortugas?)
Día 7 Ras Al Jinz Turtle Reserve - Sur - Wadi Ash Shab - Sur
Aquí estamos pensando en tomarnos el día de playa en Ras Al Jinz Turtle Reserve y luego ver Sur y alojarnos allí por la tarde y dejar para el día siguiente Wadi Shab y Sinkhole juntos, que están de camino a Muscat si lo que queremos es evitar hacer km de ida y vuelta. Pero he leído que Sur no tiene mucho que ver, así que ¿vamos a Wadi Shab y volveremos a Sur o es mejor dejarlo para el día siguiente?. ¿Están bien las playas de Sur?)
Día 8 Sur - Bimmah Sinkhole 1h 29 - Muscat
Si hacemos Wadi Shab el día anterior este lo usamos de playa antes de ir a Bimmah
Día 9 Islas Al Dimaniyat o playas de Bandar Al Khairan (y lo que nos falte de Muscat) (¿Dónde es mejor y más barato la excursión para hacer el snorkel?)
Día 10 Muscat - Abu Dhabi Wizz Air
Día 11 Abu Dhabi y vuelo nocturno de vuelta
Gracias!
Hola Berlín,
Algunos sitios que menciones, nosotros no estuvimos, te contesto un poco lo que conozco.
Segundo día, no puedo ayudarte, no pudimos hacer esas visitas.
Tercer día, si venís de Muscat, a no ser que madruguéis mucho, no creo que os de tiempo a todo, tal vez si no tenéis claro lo de Jebel Shams lo dejaría para otro día. Cuevas no estuvimos.
Cuarto día, lo veo bien, no fuí a la necrópolis, si quieres ir a Jebel Shams, yo cambiaría este día por el tercer día, es decir, salir de Muscat, visitar el fuerte de Bahla , el castillo, necrópolis y noche en Nizwa y el cuarto día, iría a Jebel Shams, Al Hamra y Misfat, son visitas que te llevan mas tiempo y si ya has dormido en Nizwa antes, los tienes mas cerca que no de la capital.
Quinto día, lo veo bien, a nosotros el transfer, nos costó un poco menos que el que nos ofreció el hotel, dependerá de las personas que encuentres en ese momento, si quieren bajar o no de precio, nosotros pagamos 30 ríales, el hotel nos pedía 35 riales. La ruta hacía el hotel estuvo muy bien, supongo que cuanto mas lejos mejor, pero también seguramente será mas caro.
Sexto día, lo veo bien, sin duda mejor alojarse en el único hotel de la reserva, mucho mas caro, pero mucho mas práctico, también al alojarte allí, tienes incluida la visita a las tortugas, tanto por la noche, como al día siguiente de buena mañana. Si no estuvieras alojado/a allí tendrás que pagar la excursión a parte.
Séptimo día, Las playas que nosotros vimos en la misma ciudad de Sur, no apetecían mucho para el baño. Sur, tampoco hay mucho que... Leer más ...
Gracias por tu respuesta, Trescador. Ya tengo el itinerario mucho más claro pero algunas dudas, a ver si me podéis ayudar. Esta es la ruta:
Día 1 A las 03.15 aterrizamos en Muscat y pasamos el día en la ciudad.
Día 2 ¿Barka? - Castillo de Al Hazm - Fuerte de Rustaq y Manantial de Ain Al Kasafa - Fuerte de Nakhal 43 min y Termas de Al Thowarah - Muscat (merece la pena el fuerte de Nakhal? ¿Qué tal es la carretera hasta allí? ¿Nos saltamos Barka?)
Día 3 Muscat - Nizwa - Al Hamra - ¿Al Hoota Cave? - Misfat Al Abriyeen - Mirador de Wadi Ghul (Jebel Shams view point)? - Noche en Nizwa (¿merecen la pena las cuevas? He leído que la visita es corta y cara y que no son muy allá. ¿Merece la pena subir hasta el mirador de Wadi Ghul si no se va a hacer el trekking solo para admirar las vistas? ¿Es mucha paliza? Tenemos mucho vértigo y nos asusta cómo puede ser subir y bajar Jebel Shams con un coche normal.
Día 4 Nizwa - Fuerte de Bahla – Castillo de Jabreen – ¿Necrópolis de Al Ayn? - Noche Nizwa
Día 5 Nizwa - Birkat Al Mouz Ruins - ¿Ibra? - Al Wasil o Bidiyah - Wahiba Sands (Noche en el desierto) (¿cuánto cuesta el transfer hasta los campamentos? ¿merece la pena coger un alojamiento más lejano en el desierto para aprovechar más el recorrido por las dunas?
Día 6 Wahiba Sands - Bidiyah - Wadi Bani Khalid - Ras Al Jinz Turtle Reserve
(¿alguna recomendación para alojarnos donde las tortugas?)
Día 7 Ras Al Jinz Turtle Reserve - Sur - Wadi Ash Shab - Sur
Aquí estamos pensando en tomarnos el día de playa en Ras Al Jinz Turtle Reserve y luego ver Sur y alojarnos allí por la tarde y dejar para el día siguiente Wadi Shab y Sinkhole juntos, que están de camino a Muscat si lo que queremos es evitar hacer km de ida y vuelta. Pero he leído que Sur no tiene mucho que ver, así que ¿vamos a Wadi Shab y volveremos a Sur o es mejor dejarlo para el día siguiente?. ¿Están bien las playas de Sur?)
Día 8 Sur - Bimmah Sinkhole 1h 29 - Muscat
Si hacemos Wadi Shab el día anterior este lo usamos de playa antes de ir a Bimmah
Día 9 Islas Al Dimaniyat o playas de Bandar Al Khairan (y lo que nos falte de Muscat) (¿Dónde es mejor y más barato la excursión para hacer el snorkel?)
Planteo pregunto porque no sé si el aeropuerto de Dubai DXB opera diferente. Tengo comprados ya vuelos de retorno DXB-BCN con escala en Istambul, con Turkish Airlines. El vuelo sale a las 02.00 de la madrugada. Eso en principio sera Terminal 1
Me planteo llegar a DXB desde Muscat, con Muscat Air, llegando a Dubai a las 21.25, también Terminal 1.
La duda viene en si tengo que pasar immigración, control de pasaportes, seguridad, etc. Y facturar de nuevo la maleta, o se puede gestionar el equipaje sin tener que pasar controles de nuevo. Tengo entendido que SÍ se puede, pero tiene alguien experiencia en Dubai DXB Terminal 1?
WY/Oman Air [No Muscat Air] debe ser quien opera MCT>DXB.
WY es OneWorld, y TK es StarAlliance.
WY y TK tienen acuerdos pero solo para vuelos específicos!
¿Ambos vuelos son en un mismo itinerario/localizador?
¡Sí-no es así, hay que pasar por todos los controles y facturación!
Enjoy!
Oman Air, cierto. No, no comparten itinerario. De hecho los vuelos de TK, y de alguna manerame gustaría enlazar los vuelos de la manera más rápida y económica. FlyDubai me ha dado respuesta, ellos no pueden gestionarme el equipaje en Muscat y darle destino BCN al no tener acuerdo. Oman Air, la otra opción, no me ha dado respuesta.
Y depués está la ipción de Marhaba, que opera en DXB, pero no saco nada claro de cuáles sn sus servicios,ni si existe el equivalente en gratis.
Planteo pregunto porque no sé si el aeropuerto de Dubai DXB opera diferente. Tengo comprados ya vuelos de retorno DXB-BCN con escala en Istambul, con Turkish Airlines. El vuelo sale a las 02.00 de la madrugada. Eso en principio sera Terminal 1
Me planteo llegar a DXB desde Muscat, con Muscat Air, llegando a Dubai a las 21.25, también Terminal 1.
La duda viene en si tengo que pasar immigración, control de pasaportes, seguridad, etc. Y facturar de nuevo la maleta, o se puede gestionar el equipaje sin tener que pasar controles de nuevo. Tengo entendido que SÍ se puede, pero tiene alguien experiencia en Dubai DXB Terminal 1?
WY/Oman Air [No Muscat Air] debe ser quien opera MCT>DXB.
WY es OneWorld, y TK es StarAlliance.
WY y TK tienen acuerdos pero solo para vuelos específicos!
¿Ambos vuelos son en un mismo itinerario/localizador?
¡Sí-no es así, hay que pasar por todos los controles y facturación!
Los vuelos internos en Oman, los he cogido con Salam air, me venían mejor que los horarios de Oman Air y eran algo más económicos. ¿ Alguna experiencia?
Buenas a todos. Aquí otro dudoso sobre el tema de los requisitos de entrada. Tengo claro que en estos momentos para estancias de menos de 14 días los españoles (y muchos otros países) no necesitamos visado, así que guay. Pero leo que deben cumplirse ciertas condiciones, he leído las mismas en varios sitios, pero estas que pego a continuación son en concreto de la web de Oman Air (yo llego con Lufthansa):
Entrance without visa, terms and conditions:
-Passport validity should be not less than 6 months.
-Traveler to hold a confirmed and booked return ticket, a confirmed hotel booking for the entire period of his/her stay, a health insurance and cash amount to cover his expenses during his stay in Oman.
Pasaporte con validez mínima de 6 meses.
Vuelo de vuelta reservado y confirmado, confirmación de alojamiento para todo el periodo de estancia, un seguro médico y efectivo suficiente para cubrir los gastos durante la estancia en el país.
Mi duda viene con lo del seguro....Yo soy de los que viaja sin seguro a no ser que sea requisito de entrada obligatorio como parece ser en este caso. ¿Vale cualquier seguro o debe cubrir determinados aspectos y hasta determinadas cantidades? ¿Alguien que haya regresado hace poco puede contar cómo está siendo este proceso, qué solicitan o si nisiquera lo están comprobando? Muchas gracias
Bueno pues de vuelta de Oman. Un país con unas gentes fantásticas y en el que hemos pasado 7 días geniales.
Os hago un resumen y aclaraciones acerca de la entrada al país. Hay que decir que hicimos todo por libre con coche de alquiler.
Vamos con los requisitos y que nos han pedido:
- En el Aeropuerto de Bilbao nos han pedido la documentación que ya habíamos subido, haciendo especial hincapié al seguro médico.
- En Frankfurt,, en la escala, nos han pedido el certificado Covid, los billetes y los pasaportes.
- En Muscat, los certificados Covid y los Visados, además de los pasaportes y varias preguntas, del tipo itinerario, por que vamos y hacer el escaneo facial.
Para regresar, registro de entrada a España y un pequeño intercambio de información con la operaria de Oman Air en Muscat que nos pedía un PCR para volar ( luego nos dijo que efectivamente no hacia falta, ojo al inglés porque es fundamental en estas situaciones ).
Situación Covid en Oman:
- Prácticamente inexistente. Excepto en Centros Comerciales ( luego haré un apartado particular al respecto ) y poco más. Vamos que ni para coger la comida en los Buffet de los hoteles. Otra vez me vuelve a hacer pensar que cuando salimos de España, el Covid cobra menos importancia.
Vestimenta:
- En la Gran Mezquita, pantalón largo hombres y mujeres, manga larga mujeres y pañuelo en la cabeza. Ojo las mujeres con los pantalones que enseñen tobillos ( a mi mujer la llamaron la atención al entrar pero de buen tono ).
- Centros comerciales: Extrañamente hay un protocolo muy marcado en estas grandes superficies, donde se pide Certificado Covid para entrar, pantalón largo y mascarilla. El último día era yo el único que iba en pantalón corto, ya que, no lo sabía.
- Wadis: En los Wadis, está prohibido bañarse en bikini ( alguna mujer vi hacerlo, pero era muy esporádico, mejor en neopreno o traje de baño y camiseta por encima ). También es verdad que no vi nadie llamar la atención a nadie.
Itinerario:
1- Lo usamos para visitar Muscat. Gran Mezquita Sultan Qaboos ( impresionante ) vista por fuera y por dentro, Mezquita Mohamed Al Ameen, comida en Restaurante Ubhar Bistro ( caro, 80 € con dos platos ), Palacio Al Alam, Corniche Mutrah.
2- Bimmah Sinkhole, Wadi Shab y noche en Sur.
3- Wadi Bani Khalid, noche en el desierto con golpe de dunas con 4x4 ( con conductor local ) y atardecer. Recomendable coger el servicio que te lleve de la gasolinera Al Wasil hasta el campamento. La carretera es muy mala.
4- Birkat Al Mouz y visita a Nizwa ( comemos un bocadillo, todo cerrado ), donde hacemos noche.
5- Castillo de Jabrin, Fuerte y Mezquita de Bahla,,de ahí a Jebel Shams tras dos horas de coche. Hay 7 km un poco mas complicados, pero que se pueden hacer perfectamente en un coche normal. No es necesario 100% 4x4.
6-Al Hamra ( no conseguimos llegar a la villa, ni con google maps, mas de una hora dando vueltas ), comida en un restaurante Yemení ( sensacional y barato, mención especial el té yemení ), Misfat Al Abriyeen.
NOS HA ENCANTADO
- Gran Mezquita del Sultán Qaboos. Sensacional.
- Mezquita Mohammed Al Ameen. No se puede entrar, pero es espectacular, y de noche está iluminada preciosa. Una sorpresa del viaje.
- Wadi Bani Khalid. Aunque los viajeros suelen preferir el Wadi Shab, en nuestro caso nos quedamos con éste. Mas corto y tranquilo.
- La tarde en el desierto, el atardecer y la noche en el Arabian Oryx Camp. Mención especial para la cena... Leer más ...
Los directores ejecutivos de Oman Air y Oneworld firmaron un acuerdo hoy en Doha en la Reunión General Anual de la IATA para que la aerolínea se una a la alianza en 2024.
He visto stop over en Estambul con Turkish bien de precio.
Estuve viendo opciones para combinar con Maldivas y se disparaba, además de wque entonces el COVID conllevaba muchas PCR y líos y al final simplificamos, solo Maldivas.
En 2019 llegamos a Maldivas desde Kuala Lumpur, 100 euros cada uno con Air Asia
Para 4 días aprovecha los Stopover de Dubai, ABU DHABI, Doha y mirate Oman ,Muscat bien vale la pena y la linea a veces tiene buenas tarifas , Unos amigos viajaron con Saudia y visitaron Jeddah y alrededores , nos cuentas por favor qué decidisteis
No, nosotros en nuestro caso stop over no haremos, esta vez solo Maldivas, cuando compré vuelos por menos de 500 con Etihad en enero, Emiratos pedía PCR etc y era un lío, porque tenía otra de vuelta además, así que decidí dejarlo sencillito en un único destino este verano. Sabía que podían quitar requisitos como así ha sido, pero no había nada seguro.
A ver si en 2023 podemos hacer un par de países del sudeste
He visto stop over en Estambul con Turkish bien de precio.
Estuve viendo opciones para combinar con Maldivas y se disparaba, además de wque entonces el COVID conllevaba muchas PCR y líos y al final simplificamos, solo Maldivas.
En 2019 llegamos a Maldivas desde Kuala Lumpur, 100 euros cada uno con Air Asia
Para 4 días aprovecha los Stopover de Dubai, ABU DHABI, Doha y mirate Oman ,Muscat bien vale la pena y la linea a veces tiene buenas tarifas , Unos amigos viajaron con Saudia y visitaron Jeddah y alrededores , nos cuentas por favor qué decidisteis
Bueno pues de vuelta de Oman. Un país con unas gentes fantásticas y en el que hemos pasado 7 días geniales.
Os hago un resumen y aclaraciones acerca de la entrada al país. Hay que decir que hicimos todo por libre con coche de alquiler.
Vamos con los requisitos y que nos han pedido:
- En el Aeropuerto de Bilbao nos han pedido la documentación que ya habíamos subido, haciendo especial hincapié al seguro médico.
- En Frankfurt,, en la escala, nos han pedido el certificado Covid, los billetes y los pasaportes.
- En Muscat, los certificados Covid y los Visados, además de los pasaportes y varias preguntas, del tipo itinerario, por que vamos y hacer el escaneo facial.
Para regresar, registro de entrada a España y un pequeño intercambio de información con la operaria de Oman Air en Muscat que nos pedía un PCR para volar ( luego nos dijo que efectivamente no hacia falta, ojo al inglés porque es fundamental en estas situaciones ).
Situación Covid en Oman:
- Prácticamente inexistente. Excepto en Centros Comerciales ( luego haré un apartado particular al respecto ) y poco más. Vamos que ni para coger la comida en los Buffet de los hoteles. Otra vez me vuelve a hacer pensar que cuando salimos de España, el Covid cobra menos importancia.
Vestimenta:
- En la Gran Mezquita, pantalón largo hombres y mujeres, manga larga mujeres y pañuelo en la cabeza. Ojo las mujeres con los pantalones que enseñen tobillos ( a mi mujer la llamaron la atención al entrar pero de buen tono ).
- Centros comerciales: Extrañamente hay un protocolo muy marcado en estas grandes superficies, donde se pide Certificado Covid para entrar, pantalón largo y mascarilla. El último día era yo el único que iba en pantalón corto, ya que, no lo sabía.
- Wadis: En los Wadis, está prohibido bañarse en bikini ( alguna mujer vi hacerlo, pero era muy esporádico, mejor en neopreno o traje de baño y camiseta por encima ). También es verdad que no vi nadie llamar la atención a nadie.
Itinerario:
1- Lo usamos para visitar Muscat. Gran Mezquita Sultan Qaboos ( impresionante ) vista por fuera y por dentro, Mezquita Mohamed Al Ameen, comida en Restaurante Ubhar Bistro ( caro, 80 € con dos platos ), Palacio Al Alam, Corniche Mutrah.
2- Bimmah Sinkhole, Wadi Shab y noche en Sur.
3- Wadi Bani Khalid, noche en el desierto con golpe de dunas con 4x4 ( con conductor local ) y atardecer. Recomendable coger el servicio que te lleve de la gasolinera Al Wasil hasta el campamento. La carretera es muy mala.
4- Birkat Al Mouz y visita a Nizwa ( comemos un bocadillo, todo cerrado ), donde hacemos noche.
5- Castillo de Jabrin, Fuerte y Mezquita de Bahla,,de ahí a Jebel Shams tras dos horas de coche. Hay 7 km un poco mas complicados, pero que se pueden hacer perfectamente en un coche normal. No es necesario 100% 4x4.
6-Al Hamra ( no conseguimos llegar a la villa, ni con google maps, mas de una hora dando vueltas ), comida en un restaurante Yemení ( sensacional y barato, mención especial el té yemení ), Misfat Al Abriyeen.
NOS HA ENCANTADO
- Gran Mezquita del Sultán Qaboos. Sensacional.
- Mezquita Mohammed Al Ameen. No se puede entrar, pero es espectacular, y de noche está iluminada preciosa. Una sorpresa del viaje.
- Wadi Bani Khalid. Aunque los viajeros suelen preferir el Wadi Shab, en nuestro caso nos quedamos con éste. Mas corto y tranquilo.
- La tarde en el desierto, el atardecer y la noche en el Arabian Oryx Camp. Mención especial para la cena y que tienen varios Oryx en... Leer más ...
Business Class Oman Air Dubai > New Zealand desde $543 OW
Fare: Oman Air (WY) LELOAE21 DXB to AKL.
Booking class: R.
Price: from $543 ($460 base fare + taxes & surcharges). Stopovers: 1 stopover permitted in each direction.
Blackout dates: outbound travel is not permitted 10DEC through 12JAN of the next year or 29MAR 18 through 09APR 18 or 24MAY through 03JUN or 23JUN through 10JUL or 21JUL through 14AUG. Inbound travel is not permitted 11FEB through 19FEB or 12APR 18 through 30APR 18 or 31MAY through 16JUN or 27JUN through 20JUL.
Cancellations: ticket is non-refundable.
Changes: charge AED 250.
Enjoy!
De precio es espectacular, pero falla en que el trayecto mas largo, de 10 horas es en bussines de un A320, que normalmente no suele ser la misma que en un avion de doble pasillo....
En realidad ese vuelo, el WY5380 es operado por MH/Malaysia Airlines en un A333.
Business Class Oman Air Dubai > New Zealand desde $543 OW
Fare: Oman Air (WY) LELOAE21 DXB to AKL.
Booking class: R.
Price: from $543 ($460 base fare + taxes & surcharges). Stopovers: 1 stopover permitted in each direction.
Blackout dates: outbound travel is not permitted 10DEC through 12JAN of the next year or 29MAR 18 through 09APR 18 or 24MAY through 03JUN or 23JUN through 10JUL or 21JUL through 14AUG. Inbound travel is not permitted 11FEB through 19FEB or 12APR 18 through 30APR 18 or 31MAY through 16JUN or 27JUN through 20JUL.
Cancellations: ticket is non-refundable.
Changes: charge AED 250.
Enjoy!
De precio es espectacular, pero falla en que el trayecto mas largo, de 10 horas es en bussines de un A320, que normalmente no suele ser la misma que en un avion de doble pasillo....
En realidad ese vuelo, el WY5380 es operado por MH/Malaysia Airlines en un A333.
Business Class Oman Air Dubai > New Zealand desde $543 OW
Fare: Oman Air (WY) LELOAE21 DXB to AKL.
Booking class: R.
Price: from $543 ($460 base fare + taxes & surcharges). Stopovers: 1 stopover permitted in each direction.
Blackout dates: outbound travel is not permitted 10DEC through 12JAN of the next year or 29MAR 18 through 09APR 18 or 24MAY through 03JUN or 23JUN through 10JUL or 21JUL through 14AUG. Inbound travel is not permitted 11FEB through 19FEB or 12APR 18 through 30APR 18 or 31MAY through 16JUN or 27JUN through 20JUL.
Cancellations: ticket is non-refundable.
Changes: charge AED 250.
Enjoy!
De precio es espectacular, pero falla en que el trayecto mas largo, de 10 horas es en bussines de un A320, que normalmente no suele ser la misma que en un avion de doble pasillo....
Business Class Oman Air Dubai > New Zealand desde $543 OW
Fare: Oman Air (WY) LELOAE21 DXB to AKL.
Booking class: R.
Price: from $543 ($460 base fare + taxes & surcharges). Stopovers: 1 stopover permitted in each direction.
Blackout dates: outbound travel is not permitted 10DEC through 12JAN of the next year or 29MAR 18 through 09APR 18 or 24MAY through 03JUN or 23JUN through 10JUL or 21JUL through 14AUG. Inbound travel is not permitted 11FEB through 19FEB or 12APR 18 through 30APR 18 or 31MAY through 16JUN or 27JUN through 20JUL.
Cancellations: ticket is non-refundable.
Changes: charge AED 250.
Hola, alguien que haya cogido el credito para proximo viaje?
Hola,
yo lo acabo de hacer, no creo que cambien de idea y vuelvan a hacer reembolsos. Mi vuelo sladría el 7 de Abril. Sólo me ha salido para seleccionar las partes de los vuelos que no habían cancelado (habían cancelado la mitad de cada trayecto). Después te dice que te llegará un correo en 7 días con el crédito (espero que todo) y que te dan 5000 millas que te aparecerán en 4 semanas (no se cuanto vale aquí la milla ni creo que merezca la pena).
Estoy cabreado porque tenemos derecho a reembolso, pero claro, una cosa son los derechos y otra distinta la capacidad de ejercitar dichos derechos.
Dicho esto, de lo malo espero viajar antes de que expire el bono (31 Jul 2021), pero no me mola mucho que tenga que decidir a dónde y cuándo antes del 30 Septiembre de 2020.
Ya os informaré cuando llegue o no el correo de marras.
Un saludo,
Los vuelos cortos de Air Serbia desde Belgrado comienzan en solo 5,000 millas en economíca!
¿Se pueden usar las millas de Etihad en otra compañía?
Yo he usado la calculadora de millas de Etihad y para un vuelo Bangok->Madrid me pedía 120.000 millas !!!
Air New Zealand Air Serbia Air Seychelles
Alitalia
All Nippon Airways
American Airlines
Asiana Airlines
Bangkok Airways
Brussels Airlines
Czech Airlines
Garuda Indonesia
Hainan Airlines
Jet Airways
Korean Air
Malaysia Airlines Oman Air
Philippine Airlines
Royal Air Maroc
Scandinavian Airlines
South African Airways
SriLankan Airlines
Ukraine International Airline
Virgin Australia
GOL
Czech Airlines: PRG – Seoul: 25,610 en Business y 12,805 en Economy (cada tramo)
Aerolíneas que han cancelado todos sus vuelos a China
18FEB2020 - 1045 Zulu Time/UTC
-American Airlines - extiende la suspensión de vuelos de China y Hong Kong hasta el 24 de abril desde el 27 de marzo anterior
-Air France - Dijo el 6 de febrero que suspendería los vuelos hacia y desde China continental durante gran parte de marzo
-Air Seúl: la aerolínea de presupuesto de Corea del Sur suspendió los vuelos de China desde el 28 de enero hasta nuevo aviso.
-Air Tanzania: la aerolínea estatal de Tanzania, que había planeado comenzar vuelos charter a China en febrero, pospuso sus primeros vuelos.
-Air Mauritius - Suspendió todos los vuelos a China y Hong Kong
-Austrian Airlines - hasta finales de febrero.
-British Airways: del 29 de enero al 31 de marzo.
-Delta Airlines - 2 de febrero al 30 de abril
-Egyptair - 1 de febrero hasta nuevo aviso.
-El Al Israel Airlines: dijo el 12 de febrero que suspendería sus vuelos a Hong Kong hasta el 20 de marzo y reduciría sus vuelos diarios a Bangkok. Suspendió vuelos a Beijing del 30 de enero al 25 de marzo siguiendo una directiva del ministerio de salud.
-Iberia Airlines - La aerolínea española extendió su suspensión de vuelos desde Madrid a Shanghai, su única ruta, desde el 29 de febrero hasta finales de abril.
-JejuAir Co Ltd - aerolínea coreana suspenderá todas las rutas de China a partir del 1 de marzo
-Kenya Airways - 31 de enero hasta nuevo aviso.
-KLM: extenderá su prohibición hasta el 15 de marzo
-Lion Air - Todo febrero.
-LOT - Extiende la suspensión del vuelo hasta el 28 de marzo
-Omán y Saudia, la aerolínea estatal de Arabia Saudita, suspendieron los vuelos el 2 de febrero hasta nuevo aviso.
-Qatar Airways - 1 de febrero hasta nuevo aviso.
-Rwandair - 31 de enero hasta nuevo aviso.
-Scoot, la aerolínea de bajo costo de Singapore Airlines - 8 de febrero hasta nuevo aviso.
-United Airlines: del 5 de febrero al 23 de abril. El servicio a Hong Kong se suspendió del 8 de febrero al 23 de abril.
-Vietjet y Vietnam Airlines: vuelos suspendidos, así como a Hong Kong y Macao del 1 de febrero al 30 de abril, de acuerdo con la directiva de su autoridad de aviación.
EE UU y Rusia prohíben a sus aerolíneas comerciales los vuelos sobre Irak e Irán
Una docena de compañías aéreas de todo el mundo desvían sus rutas para evitar el espacio aéreo de Oriente Próximo.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y a la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia) han prohibido a sus compañías comerciales que sobrevuelen el espacio aéreo de Irak, Irán, y los golfos Pérsico y de Omán, tras el ataque con misiles lanzado por Teherán contra dos bases iraquíes con tropas estadounidenses.
Ucrania también ha suspendido todos los vuelos con destino Irán y sobre su espacio aéreo después de que un avión de su aerolínea Ukraine International Airlines (UIA) se estrellase poco después de despegar matando a las 176 personas a bordo.
Compañías de otros países como Canadá (Air Canada), Francia (Air France), Alemania (Lufthansa), Países Bajos (KLM), Singapur (Singapore Airlines), Australia (Qantas), Dubái (Emirates y Flydubai), Qatar (Qatar Airways), Corea del Sur (Korean Air), Vietnam (Vietnam Airlines) o Malasia (Malaysia Airlines) también han decidido desviar sus vuelos para evitar el cielo iraní e iraquí.
En un comunicado, la agencia federal que regula la aviación civil en Estados Unidos emitió un "aviso a navegantes" (Notam, en inglés) para informar de la restricción. La FAA indicó que "continuará vigilando de cerca los acontecimientos en Oriente" y compartiendo información con los transportadores aéreos estadounidenses y las autoridades de aviación civil extranjeras.
El primer ministro ruso, Dmitri Medvedev, ha ordenado revisar la seguridad de los vuelos y el turismo en Oriente Próximo. Y Aeroflot, la principal aerolínea del país euroasiático, ha asegurado que ya ha desarrollado rutas alternativas, siguiendo la recomendación de la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia, según un representante de la compañía citado por la agencia Interfax.
Las aerolíneas de Emiratos Árabes Unidos (EAU) Emirates y Flydubai cancelaron este miércoles sus vuelos a Bagdad.
"Ante los acontecimientos en la región, todos los vuelos de Singapur Airlines (SIA) hacia y desde Europa no sobrevolarán el espacio aéreo iraní. Seguiremos vigilando la situación con atención", dijo un portavoz de la compañía asiática en un comunicado.
"Debido a los recientes acontecimientos en Irán, Malaysia Airlines evitará el espacio aéreo conflictivo de Irán", han señalado también desde esta empresa en una información recogida por EFE.
khg
No veais que mal cuerpo tengo ahora mismo.
Tengo un vuelo a El Cairo para abril con Ukraine International Airlines (UIA), con escala en Kiev.
Se me está pasando por la cabeza hasta cancelarlo, perdiendo el dinero, y comprar en otra compañía...
¿qué haríais vosotros?
¿estoy siendo quizá demasiado alarmista?
EE UU y Rusia prohíben a sus aerolíneas comerciales los vuelos sobre Irak e Irán
Una docena de compañías aéreas de todo el mundo desvían sus rutas para evitar el espacio aéreo de Oriente Próximo.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y a la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia) han prohibido a sus compañías comerciales que sobrevuelen el espacio aéreo de Irak, Irán, y los golfos Pérsico y de Omán, tras el ataque con misiles lanzado por Teherán contra dos bases iraquíes con tropas estadounidenses.
Ucrania también ha suspendido todos los vuelos con destino Irán y sobre su espacio aéreo después de que un avión de su aerolínea Ukraine International Airlines (UIA) se estrellase poco después de despegar matando a las 176 personas a bordo.
Compañías de otros países como Canadá (Air Canada), Francia (Air France), Alemania (Lufthansa), Países Bajos (KLM), Singapur (Singapore Airlines), Australia (Qantas), Dubái (Emirates y Flydubai), Qatar (Qatar Airways), Corea del Sur (Korean Air), Vietnam (Vietnam Airlines) o Malasia (Malaysia Airlines) también han decidido desviar sus vuelos para evitar el cielo iraní e iraquí.
En un comunicado, la agencia federal que regula la aviación civil en Estados Unidos emitió un "aviso a navegantes" (Notam, en inglés) para informar de la restricción. La FAA indicó que "continuará vigilando de cerca los acontecimientos en Oriente" y compartiendo información con los transportadores aéreos estadounidenses y las autoridades de aviación civil extranjeras.
El primer ministro ruso, Dmitri Medvedev, ha ordenado revisar la seguridad de los vuelos y el turismo en Oriente Próximo. Y Aeroflot, la principal aerolínea del país euroasiático, ha asegurado que ya ha desarrollado rutas alternativas, siguiendo la recomendación de la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia, según un representante de la compañía citado por la agencia Interfax.
Las aerolíneas de Emiratos Árabes Unidos (EAU) Emirates y Flydubai cancelaron este miércoles sus vuelos a Bagdad.
"Ante los acontecimientos en la región, todos los vuelos de Singapur Airlines (SIA) hacia y desde Europa no sobrevolarán el espacio aéreo iraní. Seguiremos vigilando la situación con atención", dijo un portavoz de la compañía asiática en un comunicado.
"Debido a los recientes acontecimientos en Irán, Malaysia Airlines evitará el espacio aéreo conflictivo de Irán", han señalado también desde esta empresa en una información recogida por EFE.
Foros de Viajes 
Tema: 
Foro: 
Tema: 
Foro: 
Tema: 
Tema: 
Tema: 
Foro: 
Tema: 
Foro: 
Foro: 
