Y ojo me sorprendió muchísimo la cantidad de Toyota y Tesla, lógicamente en las ciudades ....y nosotros a la contra con un FORD
Buena tarde
Hola,
Todo currante tiene o debería tener una parte de pasión y otra de profesión en su trabajo. Dentro del mundo del automóvil y la experiencia de estar en esos lugares:
Yo quiero saber si como mecánico aficionado te sentiste como en la meca de la cultura automovilística, como algo incomparable en todo el mundo, eso es para recomendarlo a familiar con mucha pasión por la mecánica de taller.
Y si como mecánico profesional te sentiste perseguido por el trabajo hasta en tus merecidas vacaciones (eso ya es coña mía, je je)
Hollaaaa
No nos flipemos y seamos sensacionalistas......los europeos tenemos mucha mas cultura-pasión automovilística-motera que los yankis
Si nosotros no tiraramos a nuestro tejado tantas piedras otro gallo nos cantaría
Allí la verdad es que gozan de bastante libertad de hacer y deshacer y aquí radica muchas de las locuras que ves.
Además tenemos la particularidad de las extensiones que madre que peassooooo de pais .... El vehículo pasa a ser imprescindible
Son conceptos diferentes.....allí tienen petróleo..pues motores gigantes...y ranchos, pues pick-up de 8 cilindros ....carreteras infinitas con dos curvas....pues megalodones sobre ruedas
Aquí los paises son mas pequeños, y muchas restricciones , pues coches mas pequeños y que consuman poco, combustible caro (aunque esto ultimo lo dire entre comillas ahora mismo, xq menudos precios tenian este verano )
Ahhhh y como solemos decir es de formación profesional el ir mirando los coches y sacándoles cosas ....yo mira este o mira lo otro y mi mujer diciendo ....descansa, desconecta por favor que no estas trabajando
Nos cobraron 55dolares.....10 x persona y 15 vehículo.....no veas con los navajos
Llegas al hotel giras a la izquierda al final el parking del mismo, y te encaminas dirección a las cabañas del hotel, justo antes te encuentras la caseta a la derecha
Te pone un cartel que solo 4*4 ..... Solo vimos SUV, turismos no, solo uno viejo en estado lamentable que era de un navajo donde los puestos de artesanía en el punto John Ford
Yo meter un turismo por allí no lo veo, no por el 4*4, sino por la altura del vehiculo, simple.
La bajada inicial tenia en las curvas charcos xq habria llovido y unos pocos socabones, flipabamos como así fuera todo el camino, pero cuando pasas este paso el resto bueno no esta mal, no es una pista lisa desde luego, pero despacito y tranquilos se pasa todo. A nosotros nos llovio en un par de sitios unos minutos , pero no se llego hacer barro, eso si el coche rojo y era blanco
Solo al salir en la bajada del inicio había un idiota haciendo ruedas con una pick up que era tracción trasera en medio de la cuesta y menudo lio de atasco......hasta que paro uno de un tour que bajaba le diría 4 cosas...se dejo caer y con carrerilla subió ....pero no veas los dos agujeros que dejo el imbécil
Fue el unico sitio donde utilice el 4*4 que llevaba el coche, en la subida nada mas
Un saludo
El loop se puede seguir haciendo con passenger car. No con RV ni moto.
Hubo una gran actualización y cierre de la carretera loop por riada. Pero se puede perfectamente o mejor dicho ferpectamente seguir haciendo con un coche normal con cabeza y cuidado. No lo digo por haberlo hecho 3 veces distintas con 3 coches distintos, sino porque lo he visto desde el mirador del hotel con 100x y sacado fotos. Hasta vi mi coche allí (el mismo modelo. Claro ).
Yo lo hice con excursión guiada por varias razones: había llovido mucho, había un boquete en el loop, pensaba que mi Hyundai Elantra era demasiado señorito sobre todo morro bajo, estaba bajo de energías y poca seguridad, me daba miedo que no me dejasen pasar y me quedase sin verlo como el año pasado, y sobretodo quería ver qué porras enseñaban los navajos en su show privado. La verdad es que fue una experiencia diferente pero mucho más cara y además te enseñan algo privado pero te dejan de enseñar parte del loop abierto al público por lo que creo que en general no compensa y es mejor ir con tu coche aunque no sea un 4x4.
Ya si eso doy más detalles a quien los pida y estando yo repatriado.
Hola
Yo he contado mi experiencia, también es verdad que habia llovido y no es lo mismo...pero el camino para mi es para un coche alto, un turismo en algunos sitios lo veo un poco justo
Poder se podra pero viendo como se las gastan en los alquileres si yo iba con el culo apretado no me imagino con un turismo tan cerca de los agujeros y piedras
Y te lo dice un mecanico
Buena tarde amigo
Hola,
Me extraña que opines eso habiendo pasado por allí, así que me gustaría saber cuándo pasaste, porque hubo una riada y cerraron la carretera unos días en septiembre. Tal vez pasaste cuando todavía no estaba bien reparada. Había un boquete bien gordo. Seguía habiendolo pero lo rodeabamos.
Es que por muy mecánico que seas no me puedes convencer de la imposibilidad de algo que hice ya tres veces sin problema y que aquel día este año no hice porque no me encontraba en mi mejor hora (y me estaban buscando ) youtu.be/ ...gWsrWBe66b
Pero luego yendo en la excursión y tomando notas en campo, vi que podía haberlo hecho una vez más y que para ver un arco, un charco, un poblado y poco más en la zona private no valía la pena... ➡️ Leer más ...
Nos cobraron 55dolares.....10 x persona y 15 vehículo.....no veas con los navajos
Llegas al hotel giras a la izquierda al final el parking del mismo, y te encaminas dirección a las cabañas del hotel, justo antes te encuentras la caseta a la derecha
Te pone un cartel que solo 4*4 ..... Solo vimos SUV, turismos no, solo uno viejo en estado lamentable que era de un navajo donde los puestos de artesanía en el punto John Ford
Yo meter un turismo por allí no lo veo, no por el 4*4, sino por la altura del vehiculo, simple.
La bajada inicial tenia en las curvas charcos xq habria llovido y unos pocos socabones, flipabamos como así fuera todo el camino, pero cuando pasas este paso el resto bueno no esta mal, no es una pista lisa desde luego, pero despacito y tranquilos se pasa todo. A nosotros nos llovio en un par de sitios unos minutos , pero no se llego hacer barro, eso si el coche rojo y era blanco
Solo al salir en la bajada del inicio había un idiota haciendo ruedas con una pick up que era tracción trasera en medio de la cuesta y menudo lio de atasco......hasta que paro uno de un tour que bajaba le diría 4 cosas...se dejo caer y con carrerilla subió ....pero no veas los dos agujeros que dejo el imbécil
Fue el unico sitio donde utilice el 4*4 que llevaba el coche, en la subida nada mas
Un saludo
El loop se puede seguir haciendo con passenger car. No con RV ni moto.
Hubo una gran actualización y cierre de la carretera loop por riada. Pero se puede perfectamente o mejor dicho ferpectamente seguir haciendo con un coche normal con cabeza y cuidado. No lo digo por haberlo hecho 3 veces distintas con 3 coches distintos, sino porque lo he visto desde el mirador del hotel con 100x y sacado fotos. Hasta vi mi coche allí (el mismo modelo. Claro ).
Yo lo hice con excursión guiada por varias razones: había llovido mucho, había un boquete en el loop, pensaba que mi Hyundai Elantra era demasiado señorito sobre todo morro bajo, estaba bajo de energías y poca seguridad, me daba miedo que no me dejasen pasar y me quedase sin verlo como el año pasado, y sobretodo quería ver qué porras enseñaban los navajos en su show privado. La verdad es que fue una experiencia diferente pero mucho más cara y además te enseñan algo privado pero te dejan de enseñar parte del loop abierto al público por lo que creo que en general no compensa y es mejor ir con tu coche aunque no sea un 4x4.
Ya si eso doy más detalles a quien los pida y estando yo repatriado.
Hola
Yo he contado mi experiencia, también es verdad que habia llovido y no es lo mismo...pero el camino para mi es para un coche alto, un turismo en algunos sitios lo veo un poco justo
Poder se podra pero viendo como se las gastan en los alquileres si yo iba con el culo apretado no me imagino con un turismo tan cerca de los agujeros y piedras
Y te lo dice un mecanico
Buena tarde amigo
Hola,
Me extraña que opines eso habiendo pasado por allí, así que me gustaría saber cuándo pasaste, porque hubo una riada y cerraron la carretera unos días en septiembre. Tal vez pasaste cuando todavía no estaba bien reparada. Había un boquete bien gordo. Seguía habiendolo pero lo rodeabamos.
Es que por muy mecánico que seas no me puedes convencer de la imposibilidad de algo que hice ya tres veces sin problema y que aquel día este año no hice porque no me encontraba en mi mejor hora (y me estaban buscando ) youtu.be/ ...gWsrWBe66b
Pero luego yendo en la excursión y tomando notas en campo, vi que podía haberlo hecho una vez más y que para ver un arco, un charco, un poblado y poco más en la zona private no valía la pena pagar tanto... ➡️ Leer más ...
Nos cobraron 55dolares.....10 x persona y 15 vehículo.....no veas con los navajos
Llegas al hotel giras a la izquierda al final el parking del mismo, y te encaminas dirección a las cabañas del hotel, justo antes te encuentras la caseta a la derecha
Te pone un cartel que solo 4*4 ..... Solo vimos SUV, turismos no, solo uno viejo en estado lamentable que era de un navajo donde los puestos de artesanía en el punto John Ford
Yo meter un turismo por allí no lo veo, no por el 4*4, sino por la altura del vehiculo, simple.
La bajada inicial tenia en las curvas charcos xq habria llovido y unos pocos socabones, flipabamos como así fuera todo el camino, pero cuando pasas este paso el resto bueno no esta mal, no es una pista lisa desde luego, pero despacito y tranquilos se pasa todo. A nosotros nos llovio en un par de sitios unos minutos , pero no se llego hacer barro, eso si el coche rojo y era blanco
Solo al salir en la bajada del inicio había un idiota haciendo ruedas con una pick up que era tracción trasera en medio de la cuesta y menudo lio de atasco......hasta que paro uno de un tour que bajaba le diría 4 cosas...se dejo caer y con carrerilla subió ....pero no veas los dos agujeros que dejo el imbécil
Fue el unico sitio donde utilice el 4*4 que llevaba el coche, en la subida nada mas
Un saludo
El loop se puede seguir haciendo con passenger car. No con RV ni moto.
Hubo una gran actualización y cierre de la carretera loop por riada. Pero se puede perfectamente o mejor dicho ferpectamente seguir haciendo con un coche normal con cabeza y cuidado. No lo digo por haberlo hecho 3 veces distintas con 3 coches distintos, sino porque lo he visto desde el mirador del hotel con 100x y sacado fotos. Hasta vi mi coche allí (el mismo modelo. Claro ).
Yo lo hice con excursión guiada por varias razones: había llovido mucho, había un boquete en el loop, pensaba que mi Hyundai Elantra era demasiado señorito sobre todo morro bajo, estaba bajo de energías y poca seguridad, me daba miedo que no me dejasen pasar y me quedase sin verlo como el año pasado, y sobretodo quería ver qué porras enseñaban los navajos en su show privado. La verdad es que fue una experiencia diferente pero mucho más cara y además te enseñan algo privado pero te dejan de enseñar parte del loop abierto al público por lo que creo que en general no compensa y es mejor ir con tu coche aunque no sea un 4x4.
Ya si eso doy más detalles a quien los pida y estando yo repatriado.
Hola
Yo he contado mi experiencia, también es verdad que habia llovido y no es lo mismo...pero el camino para mi es para un coche alto, un turismo en algunos sitios lo veo un poco justo
Poder se podra pero viendo como se las gastan en los alquileres si yo iba con el culo apretado no me imagino con un turismo tan cerca de los agujeros y piedras
Nos cobraron 55dolares.....10 x persona y 15 vehículo.....no veas con los navajos
Llegas al hotel giras a la izquierda al final el parking del mismo, y te encaminas dirección a las cabañas del hotel, justo antes te encuentras la caseta a la derecha
Te pone un cartel que solo 4*4 ..... Solo vimos SUV, turismos no, solo uno viejo en estado lamentable que era de un navajo donde los puestos de artesanía en el punto John Ford
Yo meter un turismo por allí no lo veo, no por el 4*4, sino por la altura del vehiculo, simple.
La bajada inicial tenia en las curvas charcos xq habria llovido y unos pocos socabones, flipabamos como así fuera todo el camino, pero cuando pasas este paso el resto bueno no esta mal, no es una pista lisa desde luego, pero despacito y tranquilos se pasa todo. A nosotros nos llovio en un par de sitios unos minutos , pero no se llego hacer barro, eso si el coche rojo y era blanco
Solo al salir en la bajada del inicio había un idiota haciendo ruedas con una pick up que era tracción trasera en medio de la cuesta y menudo lio de atasco......hasta que paro uno de un tour que bajaba le diría 4 cosas...se dejo caer y con carrerilla subió ....pero no veas los dos agujeros que dejo el imbécil
Fue el unico sitio donde utilice el 4*4 que llevaba el coche, en la subida nada mas
Un saludo
El loop se puede seguir haciendo con passenger car. No con RV ni moto.
Hubo una gran actualización y cierre de la carretera loop por riada. Pero se puede perfectamente o mejor dicho ferpectamente seguir haciendo con un coche normal con cabeza y cuidado. No lo digo por haberlo hecho 3 veces distintas con 3 coches distintos, sino porque lo he visto desde el mirador del hotel con 100x y sacado fotos. Hasta vi mi coche allí (el mismo modelo. Claro ).
Yo lo hice con excursión guiada por varias razones: había llovido mucho, había un boquete en el loop, pensaba que mi Hyundai Elantra era demasiado señorito sobre todo morro bajo, estaba bajo de energías y poca seguridad, me daba miedo que no me dejasen pasar y me quedase sin verlo como el año pasado, y sobretodo quería ver qué porras enseñaban los navajos en su show privado. La verdad es que fue una experiencia diferente pero mucho más cara y además te enseñan algo privado pero te dejan de enseñar parte del loop abierto al público por lo que creo que en general no compensa y es mejor ir con tu coche aunque no sea un 4x4.
Ya si eso doy más detalles a quien los pida y estando yo repatriado. ➡️ Leer más ...
...cosas que me he encontrado, las pude leer aquí y en algún video blog, pero quizas repita cosas desde mi punto de vista.
Lo primero es ¿tuk tuk si, o Tuk tuk no?
El tuk tuk no es para todo el mundo, y yo lo recomendaria solo para:
- Personas acostumbradas a coger motos. Los que tenemos motos estamos mas acostumbrados a desconfiar de todos y de todo, por que te la juegas mas. Es mas facil para un motero conducir en general en Sri Lanka.
- Si has conducido coche antes por la izquierda, parece que no, pero si ya lo has hecho, tu cerebro se acostumbra mucho antes a adivinar donde tienes que estar en la rotonda, que si es tu primera vez.
- si estas muy acostumbrado a conducir en una gran ciudad, donde las distancias entre coches, motos y personas, se reducen mucho mas que en ciudades pequeñas. Si estás acostumbrado a conducir a menos de un metro de otro vehículo, te sera mas facil acostumbrarte.
Si no entras en ninguno de los tres anteriores, piensatelo bastante, antes de lanzarte a esta aventura, por que la conducción de un Tuk tuk en Sri lanka te pueden sacar demasiado de tu zona de confort y convertirse en un martirio.
Uno de nuestros compañeros de viaje, en las practicas del rent a Tuk, le subio demasiado las malas sensaciones en los alrededores de Negombo, que cuando tuvo que hacer un U Turn en una carrerera de 4 carriles, su cerebro dijo que nones. Y fue la mejor decision que tenia que tomar...
Allí mismo, hablamos con los del Rental, y pagando la diferencia, se alquilo un mini coche y sin problemas. Fue la mejor decision que pudo tomar. No hubiera disfrutado igual si sufria con el tráfico.
El decidir hacer el viaje en Tuk tuk o no, es lo mas importante que tienes que tener claro, por que realmente TE LA VAS A JUGAR día si y día también...
Y seamos Sinceros, el tuk tuk es divertido, bonito, queda muy espectacular en las fotos pero, es un cacho de hierro sin ningun sistema de seguridad, ni Airbag, ni Abs, ni cinturones, ruedas muy finas y pequeñas y con tendencia suicida al vuelco
Yo soy alto, y mis rodillas iban permanentemente pegadas a la carcasa frontal, y yo sabia que un golpe frontal, podria tener muy malas consecuencias...
AHORA LO BUENO.
El Tuk tuk, es muy divertido de conducir, engancha y lo terminas adorando.
Te perdona todo, yo pase de 3 a primera varias veces, por error claro, clavaba ruedas y nada, a seguir. Gasta poco, y te da la sensación de que estás en un palco de honor para verlo todo, sobre todo si lo alquilas cabrio.
Nuestras conversaciones en la cena, siempre eran alrededor de las aventuras en la carretera y de como nos gustaría tener uno en España...
CONSEJOS DE CONDUCCIÓN:
El tuk tuk puede llegar hasta los 70 km/h, pero no es nada recomendable por que se vuelve muy inestable, lo suyo es en 4ª mantenerse en 50 km / h maximo. Hay la tartana(nombre cariñoso que le dimos al nuestro) se mantiene firme y seguro. La velocidad maxima permitida es de 40, pero no va comodo ahí.
En subidas y bajadas y sobre todo en mojado (nos puso a prueba la lluvia), hay que llevarlo a una media de 20 / 25 y muy revolucionado, es decir, a muchas vueltas, por que un simple bajada de gas, y el bicho se agarra mejor que frenando con el freno.
El tuk tuk está muy evolucionado para el equipamiento tan simple que tiene, y todo funciona bien y es muy duro. Los asientos son cómodos, pero la postura de conducir te pide un descanso cada hora, por que se te carga la espalda.
Frena bien, pero no está pensado para que lleves el pie sobre el freno, por lo que se tarda un poco mas en frenar que en un coche, y el motor lo aguanta todo, hay subidas a tope en primera de varios kilómetros que la tartana se las come sin rechistar, y en general, si fueras solo en la carretera seria muy facil y seguro conducir, El tuk tuk cunple.
El Tema esta en todo lo demás... Cada día cientos de perros tumbados en el asfalto, vacas, serpientes, lagartos, elefantes, granos de arroz invadiendo... ➡️ Leer más ...
...cosas que me he encontrado, las pude leer aquí y en algún video blog, pero quizas repita cosas desde mi punto de vista.
Lo primero es ¿tuk tuk si, o Tuk tuk no?
El tuk tuk no es para todo el mundo, y yo lo recomendaria solo para:
- Personas acostumbradas a coger motos. Los que tenemos motos estamos mas acostumbrados a desconfiar de todos y de todo, por que te la juegas mas. Es mas facil para un motero conducir en general en Sri Lanka.
- Si has conducido coche antes por la izquierda, parece que no, pero si ya lo has hecho, tu cerebro se acostumbra mucho antes a adivinar donde tienes que estar en la rotonda, que si es tu primera vez.
- si estas muy acostumbrado a conducir en una gran ciudad, donde las distancias entre coches, motos y personas, se reducen mucho mas que en ciudades pequeñas. Si estás acostumbrado a conducir a menos de un metro de otro vehículo, te sera mas facil acostumbrarte.
Si no entras en ninguno de los tres anteriores, piensatelo bastante, antes de lanzarte a esta aventura, por que la conducción de un Tuk tuk en Sri lanka te pueden sacar demasiado de tu zona de confort y convertirse en un martirio.
Uno de nuestros compañeros de viaje, en las practicas del rent a Tuk, le subio demasiado las malas sensaciones en los alrededores de Negombo, que cuando tuvo que hacer un U Turn en una carrerera de 4 carriles, su cerebro dijo que nones. Y fue la mejor decision que tenia que tomar...
Allí mismo, hablamos con los del Rental, y pagando la diferencia, se alquilo un mini coche y sin problemas. Fue la mejor decision que pudo tomar. No hubiera disfrutado igual si sufria con el tráfico.
El decidir hacer el viaje en Tuk tuk o no, es lo mas importante que tienes que tener claro, por que realmente TE LA VAS A JUGAR día si y día también...
Y seamos Sinceros, el tuk tuk es divertido, bonito, queda muy espectacular en las fotos pero, es un cacho de hierro sin ningun sistema de seguridad, ni Airbag, ni Abs, ni cinturones, ruedas muy finas y pequeñas y con tendencia suicida al vuelco
Yo soy alto, y mis rodillas iban permanentemente pegadas a la carcasa frontal, y yo sabia que un golpe frontal, podria tener muy malas consecuencias...
AHORA LO BUENO.
El Tuk tuk, es muy divertido de conducir, engancha y lo terminas adorando.
Te perdona todo, yo pase de 3 a primera varias veces, por error claro, clavaba ruedas y nada, a seguir. Gasta poco, y te da la sensación de que estás en un palco de honor para verlo todo, sobre todo si lo alquilas cabrio.
Nuestras conversaciones en la cena, siempre eran alrededor de las aventuras en la carretera y de como nos gustaría tener uno en España...
CONSEJOS DE CONDUCCIÓN:
El tuk tuk puede llegar hasta los 70 km/h, pero no es nada recomendable por que se vuelve muy inestable, lo suyo es en 4ª mantenerse en 50 km / h maximo. Hay la tartana(nombre cariñoso que le dimos al nuestro) se mantiene firme y seguro. La velocidad maxima permitida es de 40, pero no va comodo ahí.
En subidas y bajadas y sobre todo en mojado (nos puso a prueba la lluvia), hay que llevarlo a una media de 20 / 25 y muy revolucionado, es decir, a muchas vueltas, por que un simple bajada de gas, y el bicho se agarra mejor que frenando con el freno.
El tuk tuk está muy evolucionado para el equipamiento tan simple que tiene, y todo funciona bien y es muy duro. Los asientos son cómodos, pero la postura de conducir te pide un descanso cada hora, por que se te carga la espalda.
Frena bien, pero no está pensado para que lleves el pie sobre el freno, por lo que se tarda un poco mas en frenar que en un coche, y el motor lo aguanta todo, hay subidas a tope en primera de varios kilómetros que la tartana se las come sin rechistar, y en general, si fueras solo en la carretera seria muy facil y seguro conducir, El tuk tuk cunple.
El Tema esta en todo lo demás... Cada día cientos de perros tumbados en el asfalto, vacas, serpientes, lagartos, elefantes, granos de arroz invadiendo... ➡️ Leer más ...
...cosas que me he encontrado, las pude leer aquí y en algún video blog, pero quizas repita cosas desde mi punto de vista.
Lo primero es ¿tuk tuk si, o Tuk tuk no?
El tuk tuk no es para todo el mundo, y yo lo recomendaria solo para:
- Personas acostumbradas a coger motos. Los que tenemos motos estamos mas acostumbrados a desconfiar de todos y de todo, por que te la juegas mas. Es mas facil para un motero conducir en general en Sri Lanka.
- Si has conducido coche antes por la izquierda, parece que no, pero si ya lo has hecho, tu cerebro se acostumbra mucho antes a adivinar donde tienes que estar en la rotonda, que si es tu primera vez.
- si estas muy acostumbrado a conducir en una gran ciudad, donde las distancias entre coches, motos y personas, se reducen mucho mas que en ciudades pequeñas. Si estás acostumbrado a conducir a menos de un metro de otro vehículo, te sera mas facil acostumbrarte.
Si no entras en ninguno de los tres anteriores, piensatelo bastante, antes de lanzarte a esta aventura, por que la conducción de un Tuk tuk en Sri lanka te pueden sacar demasiado de tu zona de confort y convertirse en un martirio.
Uno de nuestros compañeros de viaje, en las practicas del rent a Tuk, le subio demasiado las malas sensaciones en los alrededores de Negombo, que cuando tuvo que hacer un U Turn en una carrerera de 4 carriles, su cerebro dijo que nones. Y fue la mejor decision que tenia que tomar...
Allí mismo, hablamos con los del Rental, y pagando la diferencia, se alquilo un mini coche y sin problemas. Fue la mejor decision que pudo tomar. No hubiera disfrutado igual si sufria con el tráfico.
El decidir hacer el viaje en Tuk tuk o no, es lo mas importante que tienes que tener claro, por que realmente TE LA VAS A JUGAR día si y día también...
Y seamos Sinceros, el tuk tuk es divertido, bonito, queda muy espectacular en las fotos pero, es un cacho de hierro sin ningun sistema de seguridad, ni Airbag, ni Abs, ni cinturones, ruedas muy finas y pequeñas y con tendencia suicida al vuelco
Yo soy alto, y mis rodillas iban permanentemente pegadas a la carcasa frontal, y yo sabia que un golpe frontal, podria tener muy malas consecuencias...
AHORA LO BUENO.
El Tuk tuk, es muy divertido de conducir, engancha y lo terminas adorando.
Te perdona todo, yo pase de 3 a primera varias veces, por error claro, clavaba ruedas y nada, a seguir. Gasta poco, y te da la sensación de que estás en un palco de honor para verlo todo, sobre todo si lo alquilas cabrio.
Nuestras conversaciones en la cena, siempre eran alrededor de las aventuras en la carretera y de como nos gustaría tener uno en España...
CONSEJOS DE CONDUCCIÓN:
El tuk tuk puede llegar hasta los 70 km/h, pero no es nada recomendable por que se vuelve muy inestable, lo suyo es en 4ª mantenerse en 50 km / h maximo. Hay la tartana(nombre cariñoso que le dimos al nuestro) se mantiene firme y seguro. La velocidad maxima permitida es de 40, pero no va comodo ahí.
En subidas y bajadas y sobre todo en mojado (nos puso a prueba la lluvia), hay que llevarlo a una media de 20 / 25 y muy revolucionado, es decir, a muchas vueltas, por que un simple bajada de gas, y el bicho se agarra mejor que frenando con el freno.
El tuk tuk está muy evolucionado para el equipamiento tan simple que tiene, y todo funciona bien y es muy duro. Los asientos son cómodos, pero la postura de conducir te pide un descanso cada hora, por que se te carga la espalda.
Frena bien, pero no está pensado para que lleves el pie sobre el freno, por lo que se tarda un poco mas en frenar que en un coche, y el motor lo aguanta todo, hay subidas a tope en primera de varios kilómetros que la tartana se las come sin rechistar, y en general, si fueras solo en la carretera seria muy facil y seguro conducir, El tuk tuk cunple.
El Tema esta en todo lo demás... Cada día cientos de perros tumbados en el asfalto, vacas, serpientes, lagartos, elefantes, granos de arroz invadiendo... ➡️ Leer más ...
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Lo primero es ¿tuk tuk si, o Tuk tuk no?
El tuk tuk no es para todo el mundo, y yo lo recomendaria solo para:
- Personas acostumbradas a coger motos. Los que tenemos motos estamos mas acostumbrados a desconfiar de todos y de todo, por que te la juegas mas. Es mas facil para un motero conducir en general en Sri Lanka.
- Si has conducido coche antes por la izquierda, parece que no, pero si ya lo has hecho, tu cerebro se acostumbra mucho antes a adivinar donde tienes que estar en la rotonda, que si es tu primera vez.
- si estas muy acostumbrado a conducir en una gran ciudad, donde las distancias entre coches, motos y personas, se reducen mucho mas que en ciudades pequeñas. Si estás acostumbrado a conducir a menos de un metro de otro vehículo, te sera mas facil acostumbrarte.
Si no entras en ninguno de los tres anteriores, piensatelo bastante, antes de lanzarte a esta aventura, por que la conducción de un Tuk tuk en Sri lanka te pueden sacar demasiado de tu zona de confort y convertirse en un martirio.
Uno de nuestros compañeros de viaje, en las practicas del rent a Tuk, le subio demasiado las malas sensaciones en los alrededores de Negombo, que cuando tuvo que hacer un U Turn en una carrerera de 4 carriles, su cerebro dijo que nones. Y fue la mejor decision que tenia que tomar...
Allí mismo, hablamos con los del Rental, y pagando la diferencia, se alquilo un mini coche y sin problemas. Fue la mejor decision que pudo tomar. No hubiera disfrutado igual si sufria con el tráfico.
El decidir hacer el viaje en Tuk tuk o no, es lo mas importante que tienes que tener claro, por que realmente TE LA VAS A JUGAR día si y día también...
Y seamos Sinceros, el tuk tuk es divertido, bonito, queda muy espectacular en las fotos pero, es un cacho de hierro sin ningun sistema de seguridad, ni Airbag, ni Abs, ni cinturones, ruedas muy finas y pequeñas y con tendencia suicida al vuelco
Yo soy alto, y mis rodillas iban permanentemente pegadas a la carcasa frontal, y yo sabia que un golpe frontal, podria tener muy malas consecuencias...
AHORA LO BUENO.
El Tuk tuk, es muy divertido de conducir, engancha y lo terminas adorando.
Te perdona todo, yo pase de 3 a primera varias veces, por error claro, clavaba ruedas y nada, a seguir. Gasta poco, y te da la sensación de que estás en un palco de honor para verlo todo, sobre todo si lo alquilas cabrio.
Nuestras conversaciones en la cena, siempre eran alrededor de las aventuras en la carretera y de como nos gustaría tener uno en España...
CONSEJOS DE CONDUCCIÓN:
El tuk tuk puede llegar hasta los 70 km/h, pero no es nada recomendable por que se vuelve muy inestable, lo suyo es en 4ª mantenerse en 50 km / h maximo. Hay la tartana(nombre cariñoso que le dimos al nuestro) se mantiene firme y seguro. La velocidad maxima permitida es de 40, pero no va comodo ahí.
En subidas y bajadas y sobre todo en mojado (nos puso a prueba la lluvia), hay que llevarlo a una media de 20 / 25 y muy revolucionado, es decir, a muchas vueltas, por que un simple bajada de gas, y el bicho se agarra mejor que frenando con el freno.
El tuk tuk está muy evolucionado para el equipamiento tan simple que tiene, y todo funciona bien y es muy duro. Los asientos son cómodos, pero la postura de conducir te pide un descanso cada hora, por que se te carga la espalda.
Frena bien, pero no está pensado para que lleves el pie sobre el freno, por lo que se tarda un poco mas en frenar que en un coche, y el motor lo aguanta todo, hay subidas a tope en primera de varios kilómetros que la tartana se las come sin rechistar, y en general, si fueras solo en la carretera seria muy facil y seguro conducir, El tuk tuk cunple.
El Tema esta en todo lo demás... Cada día cientos de perros tumbados en el asfalto, vacas, serpientes, lagartos, elefantes, granos de arroz invadiendo... ➡️ Leer más ...
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Lo primero es ¿tuk tuk si, o Tuk tuk no?
El tuk tuk no es para todo el mundo, y yo lo recomendaria solo para:
- Personas acostumbradas a coger motos. Los que tenemos motos estamos mas acostumbrados a desconfiar de todos y de todo, por que te la juegas mas. Es mas facil para un motero conducir en general en Sri Lanka.
- Si has conducido coche antes por la izquierda, parece que no, pero si ya lo has hecho, tu cerebro se acostumbra mucho antes a adivinar donde tienes que estar en la rotonda, que si es tu primera vez.
- si estas muy acostumbrado a conducir en una gran ciudad, donde las distancias entre coches, motos y personas, se reducen mucho mas que en ciudades pequeñas. Si estás acostumbrado a conducir a menos de un metro de otro vehículo, te sera mas facil acostumbrarte.
Si no entras en ninguno de los tres anteriores, piensatelo bastante, antes de lanzarte a esta aventura, por que la conducción de un Tuk tuk en Sri lanka te pueden sacar demasiado de tu zona de confort y convertirse en un martirio.
Uno de nuestros compañeros de viaje, en las practicas del rent a Tuk, le subio demasiado las malas sensaciones en los alrededores de Negombo, que cuando tuvo que hacer un U Turn en una carrerera de 4 carriles, su cerebro dijo que nones. Y fue la mejor decision que tenia que tomar...
Allí mismo, hablamos con los del Rental, y pagando la diferencia, se alquilo un mini coche y sin problemas. Fue la mejor decision que pudo tomar. No hubiera disfrutado igual si sufria con el tráfico.
El decidir hacer el viaje en Tuk tuk o no, es lo mas importante que tienes que tener claro, por que realmente TE LA VAS A JUGAR día si y día también...
Y seamos Sinceros, el tuk tuk es divertido, bonito, queda muy espectacular en las fotos pero, es un cacho de hierro sin ningun sistema de seguridad, ni Airbag, ni Abs, ni cinturones, ruedas muy finas y pequeñas y con tendencia suicida al vuelco
Yo soy alto, y mis rodillas iban permanentemente pegadas a la carcasa frontal, y yo sabia que un golpe frontal, podria tener muy malas consecuencias...
AHORA LO BUENO.
El Tuk tuk, es muy divertido de conducir, engancha y lo terminas adorando.
Te perdona todo, yo pase de 3 a primera varias veces, por error claro, clavaba ruedas y nada, a seguir. Gasta poco, y te da la sensación de que estás en un palco de honor para verlo todo, sobre todo si lo alquilas cabrio.
Nuestras conversaciones en la cena, siempre eran alrededor de las aventuras en la carretera y de como nos gustaría tener uno en España...
CONSEJOS DE CONDUCCIÓN:
El tuk tuk puede llegar hasta los 70 km/h, pero no es nada recomendable por que se vuelve muy inestable, lo suyo es en 4ª mantenerse en 50 km / h maximo. Hay la tartana(nombre cariñoso que le dimos al nuestro) se mantiene firme y seguro. La velocidad maxima permitida es de 40, pero no va comodo ahí.
En subidas y bajadas y sobre todo en mojado (nos puso a prueba la lluvia), hay que llevarlo a una media de 20 / 25 y muy revolucionado, es decir, a muchas vueltas, por que un simple bajada de gas, y el bicho se agarra mejor que frenando con el freno.
El tuk tuk está muy evolucionado para el equipamiento tan simple que tiene, y todo funciona bien y es muy duro. Los asientos son cómodos, pero la postura de conducir te pide un descanso cada hora, por que se te carga la espalda.
Frena bien, pero no está pensado para que lleves el pie sobre el freno, por lo que se tarda un poco mas en frenar que en un coche, y el motor lo aguanta todo, hay subidas a tope en primera de varios kilómetros que la tartana se las come sin rechistar, y en general, si fueras solo en la carretera seria muy facil y seguro conducir, El tuk tuk cunple.
El Tema esta en todo lo demás... Cada día cientos de perros tumbados en el asfalto, vacas, serpientes, lagartos, elefantes, granos de arroz invadiendo... ➡️ Leer más ...
Nos cobraron 55dolares.....10 x persona y 15 vehículo.....no veas con los navajos
Llegas al hotel giras a la izquierda al final el parking del mismo, y te encaminas dirección a las cabañas del hotel, justo antes te encuentras la caseta a la derecha
Te pone un cartel que solo 4*4 ..... Solo vimos SUV, turismos no, solo uno viejo en estado lamentable que era de un navajo donde los puestos de artesanía en el punto John Ford
Yo meter un turismo por allí no lo veo, no por el 4*4, sino por la altura del vehiculo, simple.
La bajada inicial tenia en las curvas charcos xq habria llovido y unos pocos socabones, flipabamos como así fuera todo el camino, pero cuando pasas este paso el resto bueno no esta mal, no es una pista lisa desde luego, pero despacito y tranquilos se pasa todo. A nosotros nos llovio en un par de sitios unos minutos , pero no se llego hacer barro, eso si el coche rojo y era blanco
Solo al salir en la bajada del inicio había un idiota haciendo ruedas con una pick up que era tracción trasera en medio de la cuesta y menudo lio de atasco......hasta que paro uno de un tour que bajaba le diría 4 cosas...se dejo caer y con carrerilla subió ....pero no veas los dos agujeros que dejo el imbécil
Fue el unico sitio donde utilice el 4*4 que llevaba el coche, en la subida nada mas
Un saludo
Actualizas de 16$ por vehículo con 2 personas a 55$ vehículo con 2 personas. Sobrevalorado por las pelis.
¿Te metieron suplemento vehiculo por meterte con el idem en el loop?
Hola
Nosotros somos 4.....10e persona y 15 vehiculo
Suplemento?...te refieres a la compañia del coche?....ya lo puse en el hilo del alquiler del coche NO ➡️ Leer más ...
...para formar parte del secreto Proyecto Riese, excavando una red de túneles subterráneos a decenas de metros bajo el palacio que aún hoy alimentan leyendas sobre salas ocultas y el famoso "Tren de Oro".
Habíamos leído que se podían pasear los exteriores gratis sin pagar la entrada general (tras haber visto muchísimos castillos en Rumanía, República Checa y otros países, este iba a ser uno más y tampoco disponíamos del tiempo necesario para recorrerlo entero). Para aparcar cerca hay que pagar 30 PLN/día en el parking general o 40 PLN justo en la puerta del castillo. El complejo está integrado en un monte cruzado por caminos de tierra y asfalto por los que se puede caminar libremente hasta la fachada del castillo; aunque el acceso perimetral pegado a los muros requiere entrada, desde la plaza frontal y las sendas forestales del monte se accede a varios puntos de observación (viewpoints) con vistas panorámicas impresionantes de la fortaleza entre la vegetación. Si quisieras hacer la visita completa al interior y los jardines principales necesitarías fácilmente entre 2 y 3 horas. Bajamos también en coche hasta el invernadero/palmeral (Palmiarnia); no entramos al interior al no llevar ticket, pero lo vimos por fuera. Como consejo logístico: unos 200 metros más adelante del aparcamiento de pago de la puerta del invernadero hay zona donde estacionar gratis, desde donde podrías dejar el coche para visitar el castillo si no te importa subir media montaña caminando.
Como el verdadero propósito del día era cruzar la frontera hacia Chequia, estuvimos paseando por toda la zona exterior del castillo de 10:30 a 12:00. A las 12:00 pusimos rumbo a la República Checa, haciendo una parada previa en un supermercado Lidl para comprar pan, bebidas y patatas y organizar un picnic improvisado en el parque nacional checo. El cruce fronterizo fue totalmente anécdotico: un simple letrero al borde de la carretera, como quien pasa de Galicia a Portugal.
A las 13:00 llegamos a la joya de la corona del viaje: la Reserva Natural Nacional de las Rocas de Adršpach (Adršpašsko-teplické skály). Habíamos comprado las entradas ( 22,92 euros entradas y parking ) e itinerario con antelación por internet —un paso imprescindible ya que existe un control estricto de aforo por franjas horarias— con el aparcamiento incluido justo enfrente de la entrada. Con el código QR del móvil el acceso fue rápido y cómodo. Aprovechamos para ir al baño en el centro de visitantes, ya que en el folleto informativo advierten de forma muy clara de que no existen servicios higiénicos dentro del circuito turístico. Aunque nuestra reserva era para las 15:00, preguntamos en la puerta de acceso y, al haber aforo disponible, nos dejaron entrar a las 13:15.
El circuito principal recorre una ciudad de piedra tallada por la naturaleza durante 90 millones de años, desde que las aguas del mar cretácico se retiraron dejando al descubierto bloques de arenisca esculpidos por la erosión. El folleto oficial detalla que la ruta circular (señalizada con la línea verde) tiene una longitud de 3,5 km y calcula un tiempo estimado de unas 3 horas, contando con casi 2.000 escalones repartidos por todo el bucle:
Accesibilidad inicial y microclima: Aproximadamente la primera mitad del recorrido es completamente plana y accesible para sillas de ruedas o carritos, bordeando lagunas cristalinas en antiguas canteras de arena. A medida que te adentras en la garganta de la roca (como en el área de la Puerta Gótica (Gothic Gate) construida en 1839 o la Plaza de los Elefantes), se experimenta un microclima inverso fascinante, con temperaturas frías, alta humedad y musgos.
Impacto visual: De todos los lugares naturales que he visitado en el mundo (junto con los monasterios de Meteora en Grecia, las iglesias excavadas de Lalibela en Etiopía o los templos de Egipto), Adršpach se ha posicionado de inmediato entre mis sitios favoritos. Impacta sobremanera caminar encajonado entre torres de arenisca que se... ➡️ Leer más ...
Nos cobraron 55dolares.....10 x persona y 15 vehículo.....no veas con los navajos
Llegas al hotel giras a la izquierda al final el parking del mismo, y te encaminas dirección a las cabañas del hotel, justo antes te encuentras la caseta a la derecha
Te pone un cartel que solo 4*4 ..... Solo vimos SUV, turismos no, solo uno viejo en estado lamentable que era de un navajo donde los puestos de artesanía en el punto John Ford
Yo meter un turismo por allí no lo veo, no por el 4*4, sino por la altura del vehiculo, simple.
La bajada inicial tenia en las curvas charcos xq habria llovido y unos pocos socabones, flipabamos como así fuera todo el camino, pero cuando pasas este paso el resto bueno no esta mal, no es una pista lisa desde luego, pero despacito y tranquilos se pasa todo. A nosotros nos llovio en un par de sitios unos minutos , pero no se llego hacer barro, eso si el coche rojo y era blanco
Solo al salir en la bajada del inicio había un idiota haciendo ruedas con una pick up que era tracción trasera en medio de la cuesta y menudo lio de atasco......hasta que paro uno de un tour que bajaba le diría 4 cosas...se dejo caer y con carrerilla subió ....pero no veas los dos agujeros que dejo el imbécil
Fue el unico sitio donde utilice el 4*4 que llevaba el coche, en la subida nada mas
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Yo meter un turismo por allí no lo veo, no por el 4*4, sino por la altura del vehiculo, simple.
La bajada inicial tenia en las curvas charcos xq habria llovido y unos pocos socabones, flipabamos como así fuera todo el camino, pero cuando pasas este paso el resto bueno no esta mal, no es una pista lisa desde luego, pero despacito y tranquilos se pasa todo. A nosotros nos llovio en un par de sitios unos minutos , pero no se llego hacer barro, eso si el coche rojo y era blanco
Solo al salir en la bajada del inicio había un idiota haciendo ruedas con una pick up que era tracción trasera en medio de la cuesta y menudo lio de atasco......hasta que paro uno de un tour que bajaba le diría 4 cosas...se dejo caer y con carrerilla subió ....pero no veas los dos agujeros que dejo el imbécil
Fue el unico sitio donde utilice el 4*4 que llevaba el coche, en la subida nada mas
Acabamos de regresar de una ruta en 4x4 con tienda de techo (3 adultos) por Botsuana y el norte de Sudáfrica del 22/8 al 10/9.
Dejo por aquí varios datos prácticos y consejos actualizados por si le pueden servir a alguien que esté planificando un viaje similar.
Vehículo y Conducción 4x4: Nosotros alquilamos un Toyota Hilux equipado con tienda de techo reservado con Bushlore (entrega/devolución en Midrand, Sudáfrica).
Fueron 21 días de alquiler. Incluimos seguro CDW 2, GPS con Tracks4Africa (imprescindible o muy recomendable si te adentras en zonas como Khwai) y teléfono satelital (no lo utilizamos, pero al ser un único coche decidimos darnos un plus de seguridad).
El precio fue elevado (4.000€) pero no tengo queja: funcionó a la perfección y alguna cosa que se nos rompió por la dureza de las pistas nos la arreglaron en la sucursal de Maun.
Hay agencias más baratas, pero vistas las críticas que leímos preferimos no arriesgar, pues el coche es la pieza principal del viaje y si te falla, todo puede derrumbarse.
También merece la pena descargarse Tracks4Africa en el móvil como backup. En zonas como Moremi, Nxai Pan, Khwai o Chobe no hay cobertura y en algunos de estos sitios las pistas cambian o se inundan según la época; T4A es la única cartografía fiable, ya que Google Maps puede meterte en algún lío al enviarte por sitios equivocados.
Terreno: Nosotros encontramos arena profunda en Makgadikgadi, Nxai Pan, Khwai y Chobe. Sin embargo, no es difícil pillarle el punto si te molestas en bajar la presión de los neumáticos. Nosotros las llevábamos a 1.8 y bien; menos no se recomienda —salvo que te quedes atascado— por el peligro de desllantar. También es cierto que no fuimos a Savuti, que tiene mala fama y donde a lo mejor ese 1.8 pueda resultar insuficiente. Supongo que quien haya pasado por allí en este foro podrá afinarlo.
Vadeos de agua: Tuvimos que hacer un par para llegar a Third Bridge; el primero me pareció serio, dada mi inexperiencia en la materia.
Afortunadamente, otros viajeros que lo acababan de cruzar nos explicaron por dónde y cómo hacerlo. Si no, sinceramente, hubiera dado la vuelta. Creo que es el mejor sistema: esperar a que algún sudafricano u otro viajero más experimentado te muestre el camino. A mí me resultó fácil gracias a ello, pero allí había otro coche que estuvo casi 2 días hasta que lo rescataron porque no atinó con la ruta correcta.
Pistas corrugadas: Muchas y a veces combinadas con arena.
Barro: También es un elemento a tener en cuenta. De hecho, yo tuve un percance al encontrarme con un tronco sumergido en Khwai. Afortunadamente los locales me echaron una mano para salir, pero me queda como advertencia, pues sacar un vehículo del fango es laborioso y has de usar el Hi-Lift jack, algo que no es sencillo sin experiencia previa.
Dicho esto, os detallo el itinerario que seguimos:
Día 1: Llegada y rumbo al norte (Sudáfrica)
Llegada a JNB, donde los de Bushlore nos recogen y nos llevan a su base en Midrand. Estuvimos 1 hora de briefing para ver el funcionamiento del coche y el equipo incluido. Es fundamental estar atento y preguntar, porque son muchas las cosas que te muestran. Especial atención al montaje de tiendas, uso del compresor, cambio de ruedas y manejo del Hi-Lift jack.
A continuación salimos hacia Thabazimbi, a unos 240 km. Allí hicimos compra de provisiones, cena en restaurante y noche en el Netsha Guesthouse, ya que no estábamos para montar tiendas la primera noche y no merecía la pena entrar en Marakele tan tarde.
Día 2: Marakele NP
Es un parque que nos venía de paso en la ruta hacia Botsuana. No es, ni de lejos, comparable a Kruger, Hluhluwe-Imfolozi o Etosha, pero tiene paisajes muy bonitos; en especial el ascenso al Lenong Viewpoint. Vimos elefantes, rinocerontes, jirafas y otros herbívoros, pero ningún depredador. También nos sirvió para probar el 4x4 en pista, las tiendas y el resto del equipamiento. Noche en Bontle... ➡️ Leer más ...
Hola. Es delicado meterse en estos temas identitarios, donde es más importante la liturgia y la tradición que lo que podamos pensar los guiris que vamos de visita con nuestras costumbres de consumo propias. Al final, se trata de dejarse llevar por las costumbres locales y por el ritmo de comida/bebida que eso supone
Quitándole esa vertiente local, a mí también me cuesta acostumbrarme a beber cuando el camarero pasa y te sirve (en la mayoría de locales donde lo hicieron iba con una especie de tonel con ruedas y una protección perimetral para no salpicarlo todo al distanciar la botella del vaso y verter en el borde del mismo, que es lo que marca la tradición), porque igual me habría venido bien beber un par de minutos antes para trasegar la comida o me viene mejor unos minutos después porque en ese momento no estoy comiendo y estoy de tertulia con la de enfrente.
Para una comida de grupo, en plan de fiesta (no hace falta que sea espicha, las comidas de grupo típicas locales en torno a la sidra) que en ese caso está claro que el ritual forma parte de la experiencia, en una comida de pareja o sentado en mesa, me cuesta. Es como los sitios estos megapiji con sobreatención de los camareros en los que te tomas un sorbo de la copa y te aparece uno de la nada para volver a llenarte el vaso, como si tuvieras el brazo escayolao ....
Por eso, con todos los respetos a la liturgia, agradezco los sitios en los que te dan alguna opción para que te puedas servir tu la sidra y no depender del camarero (aunque se pase de vez en cuando y la sirva como Don Pelayo manda). La opción alternativa al cacharrito de presión que comentábais antes (que entiendo que a muchos asturianos os revuelva algo dentro ...) es un tapón escanciador
Que si, que vale, que no es lo mismo, que la sidra no "rompe" igual. Pero con un poco de altura y puntería al servir, puede valer para no tener que depender de que el camarero esté muy ocupado y se te atragante un torto porque en ese momento no te haya servido sidra ...
A nosotros nos lo pusieron en algunos restaurantes también, por ejemplo en El Repelao cercano a Covadonga maps.app.goo.gl/aa8AfYPkfBmHAYTv9 (buena opción si estáis cerca)
Buenas, por aquí aporto mi granito de arena al debate de turismo normal vs 4x4:
Es nuestra segunda vez en Islandia y nosotros volvemos a recomendar con los ojos cerrados Blue Car Rental. La recogida es súper rápida y flexible (con el check-in online casi ni pasas por mostrador), y un puntazo a favor es que si repites con ellos te aplican descuento de cliente habitual, que con los precios de aquí se nota bastante.
Sobre el tipo de coche: nosotros cogimos un Dacia Duster 4x4 y fue una maravilla total. Si vuestra idea es meteros por alguna carretera F (F-roads) o adentraros en las Highlands, el 4x4 no es solo recomendable, es obligatorio por ley. El Duster se portó genial tanto en grava como cruzando pistas y algún vadeo sencillo, tiene buena altura libre al suelo y consume bastante poco comparado con otros todoterrenos más grandes.
Si solo vais a hacer la Ring Road principal en verano, un turismo normal os puede valer, pero en cuanto queráis salir de la carretera asfaltada o improvisar algún desvío hacia cascadas o valles por pistas F, con el turismo os quedáis con las ganas (y el seguro no os cubre si os metéis). Para nosotros el 4x4 merece la pena al 100%.
Yo he cogido de las dos maneras. Dacia Duster y utilitarios. Todas inenarrables Según lo veo el 4x4 para la mayoría, y yo me incluyo, es para ir a Landmannalaugar y poco más. Salvo que te vaya la marcha y los vadeos, como creo que es tu caso, pero para eso se necesita tener experiencia previa, como creo que es tu caso, porque ir a Islandia sin tener ni idea de hacer vadeos y no haber cogido 4x4 en la vida y esperar no tener ningún problema haciendo eso es arriesgado. Entonces lo del 4x4 es según la persona, los intereses y la excursión de Landmannalaugar.
En tiempos de nieve para garantizar un poco más no quedarse tirados en cuestas arriba y poco más.
Si te gusta el DD por supuesto, está muy bien para ir a Landmannalaugar y tengo muchos muy buenos recuerdos con ellos, 2013, 2024 y 2025, si eres una conductora hábil, experimentada y le echas cohones ($$$), puedes hacer muchos vadeos, ir a Askja, ir a Thakgil (esto es más fácil), pero Thorsmork dicen que es ya muy peligroso (para la cartera porque tienes que pagar la grua, en USA me dicen que son 2000$ en Islandia seguro que no se quedan atras y ningun seguro cubre vadeos).
La puntualización es porque en esta vida somos mucho del "culo veo culo quiero". He visto Dacias Dusters cruzar el vadeo entre P1 y P2 de Landmannalaugar para no mojarse los g00d pieces (la pasarela estaba anegada), con garbo y sin problemas, y luego otro ingenuo tratar de seguirlo (tambien llevaba un DD) y quedarse tirado en medio del río . Y es que la máquina es solo la mitad del asunto, la otra son las manos. Es como la poción mágica de los galos, que no curaba la estupidez de Caligula Minus: yo he visto naufragar un pedazo de bicho con ruedas Monster en un lugar como Geysir, simplemente por creer que la máquina lo es todo y lo puede todo.
En general mucha gente tira de 4x4 sin saber y tira el dinero porque no hacen nada que lo requiera, y además el vehículo aunque sea diésel consume algo más por el mayor peso, característica menos aerodinámica y maquinaria más compleja. Yo le calculé unos 5,5 l/100 km que no está nada mal para un 4x4. Tampoco es que se pueda ir a más de 90 km/h, todo hay que decirlo.
Mi puntualización solamente es un aviso para navegantes, que cada caso es diferente y que tú en tu viaje le has sacado partido a tope , pero mucha gente se puede encarecer su viaje con algo que no le es imprescindible para nada en ciertos casos, y eso incluye a la gran mayoría de los de campers.
Por lo demás, un gran aplauso por un gran y fascinante viaje, ya veo que has hecho grandes proezas ➡️ Leer más ...
...cosas que me he encontrado, las pude leer aquí y en algún video blog, pero quizas repita cosas desde mi punto de vista.
Lo primero es ¿tuk tuk si, o Tuk tuk no?
El tuk tuk no es para todo el mundo, y yo lo recomendaria solo para:
- Personas acostumbradas a coger motos. Los que tenemos motos estamos mas acostumbrados a desconfiar de todos y de todo, por que te la juegas mas. Es mas facil para un motero conducir en general en Sri Lanka.
- Si has conducido coche antes por la izquierda, parece que no, pero si ya lo has hecho, tu cerebro se acostumbra mucho antes a adivinar donde tienes que estar en la rotonda, que si es tu primera vez.
- si estas muy acostumbrado a conducir en una gran ciudad, donde las distancias entre coches, motos y personas, se reducen mucho mas que en ciudades pequeñas. Si estás acostumbrado a conducir a menos de un metro de otro vehículo, te sera mas facil acostumbrarte.
Si no entras en ninguno de los tres anteriores, piensatelo bastante, antes de lanzarte a esta aventura, por que la conducción de un Tuk tuk en Sri lanka te pueden sacar demasiado de tu zona de confort y convertirse en un martirio.
Uno de nuestros compañeros de viaje, en las practicas del rent a Tuk, le subio demasiado las malas sensaciones en los alrededores de Negombo, que cuando tuvo que hacer un U Turn en una carrerera de 4 carriles, su cerebro dijo que nones. Y fue la mejor decision que tenia que tomar...
Allí mismo, hablamos con los del Rental, y pagando la diferencia, se alquilo un mini coche y sin problemas. Fue la mejor decision que pudo tomar. No hubiera disfrutado igual si sufria con el tráfico.
El decidir hacer el viaje en Tuk tuk o no, es lo mas importante que tienes que tener claro, por que realmente TE LA VAS A JUGAR día si y día también...
Y seamos Sinceros, el tuk tuk es divertido, bonito, queda muy espectacular en las fotos pero, es un cacho de hierro sin ningun sistema de seguridad, ni Airbag, ni Abs, ni cinturones, ruedas muy finas y pequeñas y con tendencia suicida al vuelco
Yo soy alto, y mis rodillas iban permanentemente pegadas a la carcasa frontal, y yo sabia que un golpe frontal, podria tener muy malas consecuencias...
AHORA LO BUENO.
El Tuk tuk, es muy divertido de conducir, engancha y lo terminas adorando.
Te perdona todo, yo pase de 3 a primera varias veces, por error claro, clavaba ruedas y nada, a seguir. Gasta poco, y te da la sensación de que estás en un palco de honor para verlo todo, sobre todo si lo alquilas cabrio.
Nuestras conversaciones en la cena, siempre eran alrededor de las aventuras en la carretera y de como nos gustaría tener uno en España...
CONSEJOS DE CONDUCCIÓN:
El tuk tuk puede llegar hasta los 70 km/h, pero no es nada recomendable por que se vuelve muy inestable, lo suyo es en 4ª mantenerse en 50 km / h maximo. Hay la tartana(nombre cariñoso que le dimos al nuestro) se mantiene firme y seguro. La velocidad maxima permitida es de 40, pero no va comodo ahí.
En subidas y bajadas y sobre todo en mojado (nos puso a prueba la lluvia), hay que llevarlo a una media de 20 / 25 y muy revolucionado, es decir, a muchas vueltas, por que un simple bajada de gas, y el bicho se agarra mejor que frenando con el freno.
El tuk tuk está muy evolucionado para el equipamiento tan simple que tiene, y todo funciona bien y es muy duro. Los asientos son cómodos, pero la postura de conducir te pide un descanso cada hora, por que se te carga la espalda.
Frena bien, pero no está pensado para que lleves el pie sobre el freno, por lo que se tarda un poco mas en frenar que en un coche, y el motor lo aguanta todo, hay subidas a tope en primera de varios kilómetros que la tartana se las come sin rechistar, y en general, si fueras solo en la carretera seria muy facil y seguro conducir, El tuk tuk cunple.
El Tema esta en todo lo demás... Cada día cientos de perros tumbados en el asfalto, vacas, serpientes, lagartos, elefantes, granos de arroz invadiendo... ➡️ Leer más ...
Ante todo no sufras. Yo he hecho como unos 25 alquileres en los últimos 20 años y nunca he tenido un problema con los del alquiler. Incidentes sí, pero nunca salí perdiendo o eso creo:
- en 2009 Europcar turkey me quisieron cobrar el GPS de un modo distinto y más caro al que ponía en su web, pero se equivocaron con el cambio de moneda y salieron perdiendo
- en 2014 NYC Avis me cobraron la maquinita de pagar peaje y la culpa fue mía por no leer los carteles de la oficina y hacer caso a un julay que vimos por ahí. Los peajes se pagaban en metálico, si vas por la máquina automática te cargan 18$ de gastos de gestión.
- en 2016 en Avis Canadá me dieron un coche con el flanco mordido hasta la malla. Me quejo y me dan otro igual. Nunca me había pasado. Me dan un tercero ok. No cojo el full credit porque era más caro el extra del seguro que la propia franquicia por lo que como no soy lelo, pues fui con franquicia. Mi mujer la lió y tuvimos un daño pero se olvidaron de pasarlo Fue todo muy extraño en ese viaje.
- en 2023 me dieron un coche en Creta con los neumáticos desinflados. En cuanto saltó el piloto fuimos a una gasolinera y las hinchamos las 4. Es típico lo de falsas alarmas pero en este caso era real y no un pinchazo, sino un poco de desidia. ¡Arreglao!
- el año pasado se me escogorcio el coche en Islandia y no llevaba seguro, solo la franquicia típica. La empresa me fue a buscar con otro coche y no me cobró un duro, era fallo del coche y punto, es más, no me cobraron la gasolina del coche averiado que faltaba para llenar el tanque.
- este año pinché una rueda y me funcionó el seguro de devolución de franquicia a la perfección. Devolución en plazo y sin pegas.
- este año con Hertz Islandia, me quisieron meter un chinarrazo en el parabrisas pero aunque llevaba seguro de devolución de franquicia, como no era mío y no quería hacer papeleos, le enseñé las fotos y fin (el tipo iba en plan inquisición conmigo cosa que nunca había visto
No sé, llevo una temporada pensando que la gente que sale escaldada de alquileres le pasa algo de esto:
- tiene un problema y exige que el alquiler haga algo fuera de contrato.
- o ha hecho cosas incorrectas muchas veces por no leer el contrato y no saberlo.
- o se ha ido a una empresa horrible de alquiler de coches. De esas que no conoce ni Blas y tienen críticas todas horribles.
Yo creo que si prestas atención a los siguientes puntos no tendrás ningún problema:
- Seguro a todo riesgo. No por ahorrar dinero sino por tu tranquilidad simplemente mucha gente es lo único que quiere. En USA es típico que sean los alquileres así, de serie con la mujer de cond adicional y seguro sin franquicia.
- Evita que en el mostrador te vendan opciones poco interesantes como bicicletas sin sillín y cosas así. Seguro extra cuando llevas tu seguro ya pagado. O el típico depósito. A mí me quisieron vender el depósito de gasolina en Santorini "a buen precio" eso no lo cojas nunca porque no son tontos y siempre saldrán ganando ellos.
- Asegúrate de las condiciones de uso antes de deje de ser cancelable gratis
Y en el propio mostrador. Kilometraje ilimitado. Conductores adicionales. Uso posible o no por carreteras no pavimentadas. Pasar a los estados que sean. Cuidado a ver si necesitas permiso internacional de conducir. Tarjeta de crédito al nombre del titular del alquiler. Llegar en el momento y si no tener previstos los medios a emplear si el vuelo llega tarde. A veces tienes que llevar el voucher impreso. Leetelo de pe a pa.
- Mira bien como se consideran los daños antes y después. Ahora en todos lados me dicen que haga fotos con el móvil y hago muchas del entorno para que se vea que las hago antes de empezar, en el parking de la empresa de alquiler. Solo una vez me las pidieron. Que se vean de modo real los posibles daños, interiores también y una foto donde veas km y nivel del depósito. Los daños que suelen contar son los... ➡️ Leer más ...
...(visitor center, surtidor de agua, mapas y videos bajo aire acondicionado), el bad waters, artist palette, Zabriskie point y Dantes view es más que suficiente. Parada de 15 minutos en cada uno y punto. Medir diferencia de temperatura entre bad wáter y Dantes view. El camino de mammoth a Las Vegas es larguísimo, llegaréis de noche y muy cansados. Death Valley es un secondary target que veis porque pasáis por el medio.
No os planteéis uhebebe cráter o Scott Castle, lejos por carretera de tierra poco transitada y en agosto. Se os rompe el coche y decoráis el camino con vuestra osamenta.
Por no decir que hay más cosas que ver desde mammoth a Las Vegas y es materialmente imposible verlas.
Ya vamos mentalizados con el calorazo que tendremos.....
Intentaremos hacer el truquillo de empaparse que comentaste creo que tu.....y ya te dire si nos funciono
Y veremos lo que nos de tiempo, podamos soportar y el reloj nos permita
Gracias
Para que funcione el truco de empaparse tiene que ser un lugar seco (cumple ), eso no te valdría por ejemplo contra el calor en una zona pantanosa sino que lo empeoraría. Si hace un poco de viento mejor que mejor. Si hace viento lleva una garrafa de agua del lavabo y te la echas por encima, cuánta más superficie tapes, más protección contra el calor, la ropa no debe ser impermeable sino todo lo contrario para que el aire al paso enfríe al máximo.
Yo este verano lo usé en dos sitios:
- En Santorini me funcionó como un tiro, a pesar de ser una isla. Cogía una camiseta de correr (hechas para transpirar) me la quitaba, la mojaba con 100 ml de una botellita pequeña que llevaba y me volvía a poner la camiseta: literalmente me causaba sensación excesiva por el contraste con el frío. Y eso lo hacía al mediodía los días en los que el viento era poco.
- En Valencia ni me lo planteé: humedad extremadamente alta. He pasado hace poco en Valencia muchísimo más calor que nunca en Death Valley ni en ningún otro lugar.
Te aseguro que el año en que fui por Death Valley como el 12 de agosto, había ola de calor, y decían en las noticias que lo peor lo estaban sufriendo en estados del SE por Florida, Luisiana y todo eso, debido a la combinación calor-humedad, algo imposible en Death Valley. La última vez que pasé, por cierto, había llovido torrencialmente y no pude llegar a bad wáter pero sí ver desde Dantes peak un mar interior temporal. Tú no lo verás pero verás la sombra ancestral del agua que se fue ... Como si estuvieras en Marte.
Si te pasas por el visitor center, te bajas la temperatura del cuerpo con el AC. De todos modos tú no podrás sufrir calor en Death Valley porque no tienes tiempo para ello. Harás las 3 o 4 paradas de rigor moviéndote cerca del parking y teniendo el AC del coche todo el trayecto sospecho que no lo notarás.
El sitio en el que andas un poco más ¿300m? es Dantes view que está en alto y por gradiente termico-altimetrico tienes 1300 m de desnivel y unos 13° más fresco que Bad waters. Si eres un poco friki llévate un termómetro, si vas a Jellystone y es IR, tanto mejor.
De todos modos el viaje es largo de narices y pasarás de largo por sitios interesantes como el "laboratorio" de dendrocronologia de las White Mountains: un bosque con arboles de hasta 5000 años de edad y madera de arboles muertos de hasta 10000 años, una biblioteca climática de inapreciable valor para la arqueología climática.
También pasas de largo por Red Rock Canyon, Devilspostpile y más sitios, y el museo de Beatty, dunas que hay por ahí perdidas ... Buff te va a dar igual, son todo cosas de interés intermedio y secundarias. También Death Valley es de interés intermedio: poca gente iría si no estuviera justo entre LV y YS. No le dediques más tiempo a esta parte tan solo recuerda:
- es un sitio caluroso y no puedes hacer trekking en agosto salvo que vayas preparado de verdad para no morir en la luna... ➡️ Leer más ...
Fotos - Pics 2 
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..... Solo vimos SUV, turismos no, solo uno viejo en estado lamentable que era de un navajo donde los puestos de artesanía en el punto John Ford 
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Fue todo muy extraño en ese viaje.