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Holaaa
A mi me han cancelado el vuelo de ida a Londres,el de vuelta seguia adelante
Me avisaron dos semanas antes,me dieron a escoger y preferi solicitar la devolución integra de la ida y la vuelta
En dos días lo tenia ingresado en mi cuenta
Con Easyjet he comprado nuevos vuelos y creo que a mejor precio
Saludosss
Ryanair cifra en 10.000 los viajeros que aún no han sido compensados
La aerolínea asegura que ha tramitado el 97% de las 315.000 reclamaciones de los usuarios afectados por las cancelaciones, con vuelos alternativos o reembolsos.
Ryanair ha asegurado que solo 10.000 viajeros afectados por las cancelaciones de vuelos hasta finales de octubre por fallos en la programación no han recibido aún una compensación al no haberse puesto en contacto con la compañía.
Se trata del 3% del total de los 315.000 afectados por estas cancelaciones, según la última actualización ofrecida este lunes por la aerolínea de bajo coste irlandesa.
De esta forma, la compañía que preside Michael O'Leary señaló que ha tramitado hasta este pasado domingo más de 305.000 vuelos alternativos o reembolsos de billetes, lo que supone más del 97% del total de los pasajeros afectados por la cancelación de 2.100 vuelos hasta finales de octubre.
Asimismo, ha pedido a ese 3% de los usuarios que aún no han sido compensados que se pongan en contacto con los servicios de atención al cliente de Ryanair para informarse sobre vuelos alternativos y opciones de reembolso.
En este último recuento, la aerolínea ha reducido los pasajeros afectados por las cancelaciones desde los 400.000 inicialmente previstos a los 315.000 confirmados finalmente con las reservas.
Sanciones
La sanción a Ryanair por la cancelación inesperada de más de 2.000 vuelos en las próximas seis semanas, de ellos más de 500 conexiones con España, puede ascender hasta 4,5 millones de euros, según ha advertido el Ministerio de Fomento, que ha abierto un expediente informativo a la aerolínea irlandesa de bajo coste para aclarar lo sucedido.
El Gobierno balear también ha abierto un expediente informativo a la aerolínea.
La low cost irlandesa ha ofrecido hasta 12.000 euros de bonificación a sus pilotos tanto en plantilla para que acepten trabajar en días libres, medida que ya ha sido rechazada por algunos comités de pilotos en algunas de sus bases, y se plantea también aplazar a enero una de las cuatro semanas de vacaciones del colectivo.
Ryanair espera reclutar a unos 600 pilotos de aquí a finales de mayo o junio de 2018 para solventar su error de planificación y salvar la crisis que le ha obligado a cancelar 2.100 vuelos, con un coste de 25 millones de euros, entre indemnizaciones y pago de tasas aeroportuarias
La crisis de Ryanair evidencia la nueva competencia por los pilotos
La recuperación económica propicia que las aerolíneas de países asiáticos vuelvan a ofrecer a los pilotos condiciones pre-crisis.
Ryanair, la primera aerolínea de Europa por pasajeros, cancelaba la semana pasada 2.259 vuelos.
Su presidente admitía que no contaba con personal en reserva.
La crisis de la compañía irlandesa pone de manifiesto dos realidades: por un lado, el empeoramiento de las condiciones laborales de los pilotos que trajo la crisis.
Por otro, que eso está cambiando: existe una renovada competencia por los pilotos al calor de la recuperación económica.
Y eso se traduce en que las aerolíneas asiáticas estén ofreciendo condiciones precrisis.
Una compañía china puede pagar unos 18.000 euros al mes, confirma un piloto
Una de las fallas que se señalan en las condiciones de Ryanair es que muchos de sus pilotos son falsos autónomos, algo que confirman distintas fuentes.
La empresa declina responder.
Según Ignacio Plaza, abogado de la Asociación Europea de Pilotos, actualmente son cerca de un 40%, aunque llegaron a rondar el 70%.
Grupos de dos o tres pilotos constituyen sociedades en Irlanda cuyos servicios son arrendados por Ryanair a través de brokers.
No hay relación laboral. Cuando el piloto no vuela, no cobra.
Por ejemplo, no cobran cuando no trabajan en invierno.
Y muchos de Ryanair no trabajaban demasiado en esas fechas porque su calendario laboral, el de Irlanda, único en Europa, iba de abril a marzo, en vez de con el año natural.
Según explica Plaza, Ryanair no tenía mucho interés en cambiar el calendario, puesto que así sus pilotos llegan a los meses fuertes de trabajo, en verano, sin horas acumuladas, por lo que podían trabajar más en esos meses, lo que daba cierta “ventaja competitiva a Ryanair”.
Aun respetando los límites (100 horas de vuelo al mes, 900 al año), supone muchas horas de vuelo concentradas en un periodo corto.
“Se puede admitir el uso intensivo de pilotos, pero no hasta el punto de poner en riesgo la seguridad”, dice Plaza.
Para ponerse a los mandos de un avión, un piloto necesita una licencia ATPL (Airline Transport Pilot License), a partir de 50.000 euros.
La ATPL solo es el carné de conducir.
Para poder pilotar un avión de línea aérea, hay que sacar la habilitación de tipo, una para cada clase de avión.
Se trata de un cursillo que cuesta entre 40.000 y 80.000 euros y que solían costear las aerolíneas.
Pero la crisis trajo cambios: “Las low cost comenzaron a contratar pilotos de otras aerolíneas quebradas, así que no tenían que pagar esa formación, un coste menos”, explica Plaza.
“Llegó un momento en que había tantos que querían trabajar que muchos estaban dispuestos a trabajar gratis e, incluso, a pagar por estar en la cabina y así hacer horas de vuelo y conseguir la habilitación”, resume.
Es lo que se conoce como pay to fly (pagar por volar).
“En las horas bajas, las compañías pedían a los pilotos que pagasen por esa formación”, confirma un veterano de Norwegian.
Pero la creciente demanda de oficiales está cambiando las tornas.
“Observamos que las compañías están ofreciendo esa formación a cambio de una cláusula de permanencia”.
Si el piloto se marcha antes, abona parte de esa formación.
Plaza reclama que las aerolíneas vuelvan a hacerse cargo de esta habilitación.
“Tendrán que financiarla si no quieren problemas de pilotos”.
Moderador de Zona Registrado: 05-02-2009 Mensajes: 39660
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Pareces que esto sigue:
Ryanair extiende las cancelaciones de vuelos hasta marzo de 2018
La aerolínea anuncia que habrá otros 400.000 pasajeros afectados de noviembre a marzo de 2018
Buf, yo estuve el lunes a punto de comprar uno de los vuelos a 9.99 , pero hoy ya ha subido a mas de 30 y con estas noticias ya creo que lo compro en Easyjet por casi el mismo precio y me quito de preocupaciones....
Dr. Livingstone Registrado: 08-07-2011 Mensajes: 9333
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Ryanair ha anunciado que dejará de operar rutas también durante la temporada de invierno, un cambio más en la planificación que afectará a 400.000 pasajeros con vuelos reservados a partir del mes de noviembre.
En concreto, la aerolínea ha confirmado este miércoles que dejará inoperativos 25 aviones de los 400 que componen su flota invernal desde el día 17 de noviembre hasta el 18 de marzo.
Posteriormente, dejará de operar 10 aeronaves de las 445 que vuelan a partir del mes de abril de 2018, sumando cancelaciones y modificaciones en los itinerarios en lo que la aerolínea ha calificado un período de "bajo crecimiento
Dr. Livingstone Registrado: 08-07-2011 Mensajes: 9333
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Esto demuestra que el problema no han sido las vacaciones sino los sueldos de miseria de sus pilotos. Vuelos baratos pero a costa de recortar salarios.
Hace 3 horas me han mandado un email desde Ryanair diciéndome que me han cancelado los dos billetes que tenia de vuelta en diciembre. Destino Londres - Faro.
La cosa es que yo la ida la había comprado aparte en otra compañía (Monarch) y ahora mismo no se que tengo que hacer.
Por suerte todavía no tenia pagado el hotel y se que el dinero de Ryanair me lo tienen que devolver ( me corresponde el dinero que pagué? o tengo alguna compensación económica más?)
Pero por culpa de Ryanair mis vacaciones se han visto afectadas y seguramente no pueda ir, el dinero de Monarch estará perdido no?
Me ha jodido mucho porque he volado varias veces con ellos y nunca he tenido problema pero a partir de hoy me lo voy a pensar mucho mejor a la hora de comprar un billete.
Dr. Livingstone Registrado: 21-10-2008 Mensajes: 6239
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A mis padres también les ha tocado cancelación para diciembre, vuelta de Frankfurt a Madrid. Les han recolocado para el día siguiente, con el consiguiente gasto de hotel, comidas, etc. Pero al menos no se quedan sin hacer el viaje, ya que no tienen problemas con alargarlo un día más. Tienen varios vuelos con ellos ahora en octubre y luego en noviembre y están acojonados porque no se fían un pelo que no se la líen a última hora. Desde luego, están cayendo en confianza y credibilidad que no sé si les pasará factura...
Moderador de Zona Registrado: 09-08-2009 Mensajes: 31275
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Pues yo estaba indecisa en comprar los vuelos a Bucarest para el 30 de noviembre y regreso el día 7, pero hoy después de oír esta noticia de cancelaciones hasta Marzo estoy planteándome comprar con Wizzair aunque llegue de madrugada a Bucarest porque veo que Ryanair me deja en tierra y la desilusión no se indemniza.
Les pasara factura pero dentro de un tiempo esto caera en el olvido... La realidad es que cualquier compañia te puede cancelar o cambiar un vuelo, a mi me lo han hecho Monarch , Easyjet y British Airways, y siempre que sea con tiempo te puedes buscar un alternativa. Lo malo es que te avisen 3 días antes cuando las alternativas te cuestan un ojo de la cara.. Pero bueno, ahí corresponde compensación que deberia cubrirlo.
Ryanair anuncia nuevas cancelaciones de vuelos hasta marzo
Unos 315.000 pasajeros se vieron afectados por las primeras cancelaciones de septiembre.
Ryanair ha anunciado este miércoles que cancelará y modificará 18.000 vuelos programados entre noviembre y marzo.
La aerolínea ha lanzado un comunicado en el que explica que reducirá su ritmo de crecimiento en invierno –del 9% previsto al 4%- volando 25 aeronaves menos de su flota de 400 aviones.
“Volar 25 aviones menos resultará en cambios en un número de vuelos y horarios de noviembre a marzo de 2018”, explica.
En total, se verán afectados un máximo de 400.000 pasajeros, que se sumarán a los 315.000 que padecieron los 2.000 vuelos cancelados en septiembre y octubre por el descuadre en la asignación de las vacaciones a pilotos.
La compañía de bajo coste prevé cerrar los problemas con esta decisión.
“Eliminará el riesgo de futuras cancelaciones” al dejar con más margen a las tripulaciones y los aviones.
De paso, niega que le falten empleados: afirma tener un ratio de 10 pilotos por aeronave, cuando sólo se precisa un ratio de cuatro.
Los afectados recibirán un email o SMS
Los pasajeros que sufran una cancelación o un cambio en sus vuelos recibirán una notificación por correo o SMS a lo largo del día, según informan fuentes de la compañía en las redes sociales.
En el caso de España solo afecta a la ruta Glasgow-Las Palmas.
“Menos del 1% de los 50 millones de clientes de Ryanair de este invierno se verán afectados y cada uno de estos clientes ha recibido un email hoy dándoles el aviso con un margen de entre 5 semanas y 5 meses (respecto a los vuelos), ofreciéndoles vuelos alternativos o un reembolso total de su billete.
Además han recibido un vale de 40 euros (80 si es ida y vuelta) que les permitirá reservar a lo largo de octubre un vuelo de cualquier servicio de Ryanair entre octubre y marzo de 2018”, dice el comunicado.
La compañía dice que afecta a menos del 1% de sus pasajeros en invierno.
Hasta ahora la cancelación de vuelos ha tenido un impacto de 25 millones de euros sobre las cuentas de la compañía.
El problema ha llevado además a retirarse de la puja por Alitalia, de cara a “evitar distracciones”.
En el terreno de resultados, prevé 129 millones de pasajeros en el año que se cierra en marzo, dos millones menos que la previsión inicial.