Yo no tengo información actual,pero si poder decirte que el CDP es algo a pensarse muy mucho. Porque entrar en Senegal es factible con 5,20,15 años de coche.
Tienes dos accesos si no vas en época de lluvias. Rosso y otro más pegado a la costa. Por ese tienes menos problemas para entrar,solo quieren dinero.
En Rosso quieren papeles,dinero y un montón de buscavidas.
En el peorisimo de los casos te pedirán un transsit que es pagar una burrada pq una escolta vaya contigo hasta q cruces la frontera fuera de Senegal en 48 horas.
Si sabes francés,manejas los tiempos africanos,paciencia podrás pasar sin CDP. El CDP es un dinero,mucho dinero que solo sacaría si mi viaje inevitablemente pasa por dónde me lo pidan si o si y quiera seguir.
Si a Senegal no te dejan pasar,pues a Mali y ya de ahí bajas a donde gustes.
Puedes ir con todo en regla. Depende de quien te toque. A mi con todo en regla me ha tocado acampar en la frontera a la espera de cambio de garita,o llamar contactos o...y sin nada en regla,dos explicaciones,medio chascarrillo una cerveza y pasando.
supongo que hay bastante información en el foro pero no sé si actualizada dado que por lo que veo ha habido cambios en los últimos años.
He estado reuniendo lecturas de otros foros también y he leido que actualmente con vehículos con menos de 8 años puede cruzarse la frontera solo con un Passavant (que supongo que habrá que renovar en Dakar), sin necesidad de CDP. Hay alguien que tenga información reciente sobre esto? En la mayoría de sitios se sigue hablando de que el límite para ir sin CDP son 5 años; en la página de la embajada de Senegal ni siquiera tienen actualizada la información sobre el visado (ya no es necesario para ciudadanos de la UE, tengo entendido), así que mucho menos fiable resulta la información sobre importación temporal de vehículos.
Hola McBauman, nosotros nunca hemos utilizado el CDP y no hemos tenido ningun problema, si quieres entrar en Senegal te lo exigiran, aunque tambien es posible conseguir un passavant de 48h.
Hay diesel a precio un poco más barato que aqui. El aval te lo contesta el Racc. Más que pagar, que se paga, hablamos de dinero bloqueado. Y piensa que si por lo que sea el coche no vuelve no lo recuperas.
Yo miraría la ruta, iría calculando dinero y papeleo y cuando lo tengas claro me lanzaría para adelante. Sopeaaria como cruzar Senegal si sacando el CdP o tratar de pasar por diana (si no vas en época de lluvias) y cruzar scando un transit (permiso de 48 horas) o pagando
Mauritania seguro mauritano para el coche y visado
Senegal seguro de África occidental válido para varios países. Visado
Gambia el mismo seguro de Senegal te valdrá allí, visado
Si quieres cruzar a Senegal te dirán que no salvo que lleves el CdP, y ea un dinero rico (es un aval bancario de que no vas a vender el.coche, cuando regreses y vean que tu coche lo ha hecho te lo devuelven). Con la ley en la mano no cruzas. Y si vas por Rosso menos. Después de encontrarte con un funcionario que quiera mirar a otro lado empezarán a hablarte de un transit y a saber. Si no controlas francés, la templanza y el cómo van las cosas por allí no hablamos de 20 EUR.
Si encima vas con una furgo cargada de material sin facturas de nada, que no se sabe de donde proviene ni a donde va te va a tocar dar muchas explicaciones, cosa que me parece lógica y por el camino, aduana a aduana puede ir adelgazando la.carga.
Yo no bajaría nada, iría sin complicarme y me alojaria y comería en sus locales si es que
quiero ayudar. Si además quiero repartir algo, pues lo compraría allí antes de arruinarle al hombre del mercado que vende camisetas porque yo he regalado 15 kg de ellas.
Lo de ayudar es algo más complejo y.más simple a la vez que cargar la furgo y bajar.
Mauritania seguro mauritano para el coche y visado
Senegal seguro de África occidental válido para varios países. Visado
Gambia el mismo seguro de Senegal te valdrá allí, visado
Si quieres cruzar a Senegal te dirán que no salvo que lleves el CdP, y ea un dinero rico (es un aval bancario de que no vas a vender el.coche, cuando regreses y vean que tu coche lo ha hecho te lo devuelven). Con la ley en la mano no cruzas. Y si vas por Rosso menos. Después de encontrarte con un funcionario que quiera mirar a otro lado empezarán a hablarte de un transit y a saber. Si no controlas francés, la templanza y el cómo van las cosas por allí no hablamos de 20 EUR.
Si encima vas con una furgo cargada de material sin facturas de nada, que no se sabe de donde proviene ni a donde va te va a tocar dar muchas explicaciones, cosa que me parece lógica y por el camino, aduana a aduana puede ir adelgazando la.carga.
Yo no bajaría nada, iría sin complicarme y me alojaria y comería en sus locales si es que
quiero ayudar. Si además quiero repartir algo, pues lo compraría allí antes de arruinarle al hombre del mercado que vende camisetas porque yo he regalado 15 kg de ellas.
Lo de ayudar es algo más complejo y.más simple a la vez que cargar la furgo y bajar.
1) Podrías ir por malí y conakry. Ahora, no sé ni el estado ni la situación (de seguridad) de esas carreteras, a parte de la gran vuelta que das. Yo lo descartaría y lo dejaría como última opción si no me dejan pasar a senegal.
2) omite de tu vida el CDP. Si lo sacas es un avla de que NO VAS A DEJAR NI A VENDER EL COCHE. Vamos, si vais a dejar la furgo allí, vais a perder el dinero que pongáis para el CDP y suele ser un dinero importante, dependiendo del vehículo. Y más, cuando se puede entrar de muchas maneras y modos a Senegal.
3) lo del otro carné no lo conocía, pero ya es una baza. Y aún así, sin esa baza:
- probar a entrar por diama en vez de por rosso (yo esa, la primera sin dudarlo que vais en temporada seca)
- si toca entrar por rosso, tirar del otro carne. Que no, nexprimir hasta la saciedad que eres de una ONG, que no vas a vender el coche, que tienes un papel (en francés) que así lo explica, rellenado y firmado por el dueño del coche blablablabla. Te ofrecerán un transit. Tampoco, lo aceptes, ya que es que una escolta te acompaña hasta que sales del país y te cobrarán un dineral. pelea, pelea y pelea, y finalmente, es probable que te den unpermiso de 24 a 48 horas para circular por el país. En caso de que necesites más días, en cualquier puestoa duanero (st louis o dakar) lo puedes ampliar hablando con le jefe de aduanas que evidentemente te va a pedir algo a cambio.
si con el carne de la ong vale, tira de eso y mantente firme. Decenas de conductores, cientos, pasan cada año obviando la ley de los vehículos de más de 10 años. Es cuestión de saber que estás en la legalidad por el carné, por el permiso de el propietario del coche nde la ong.
Sobre papeleos:
IMPORTANTE: un escrito en francés dle rpopietario del coche autorizando con su DNI y sello de LA POLICÍA (QUE LO COMPULSEN), de que tienes permise para ciruclar con ese vehñiculo y DIONARLO EN TAL LOCALIDAD A TAL ORGANIZACIÓN DE GUIENA BISSAU. Lo necesitarás para marruecos y en senegal te vendrá muy bien. Y si además tienbes que finalmente cruzar oppor malí, allí te lo pedirán también.
después, la carta gris(ficha técnica del vehículo); la carta verde que te la da el seguro del coche, válida para marruecos; pagar los passavant de mauirtania, senegal, guiena; el seguro de coche de mauritania y el seguro de coche de africa oeste que sacas en rosso mismo o en st louis.
No olvidar los visados, especialmente el de mauirtania y el de guinea bissau. El de marruecos en la frontera mismo; mauritania con antelación en la embajda de madrid; el de snegal en la frontera mismo y el de bissau lo podéis sacar en zinguinchor que tardan 24 horas e incluso en el mismo día lo tienen.
hay un hilo donde aparece todo lo que necesitas para cada país, como ahora no lo encuentro:
marruecos: carta gris (ficha técnica del coche, la llaman así); carta verde (la da vuestro seguro) y si no lo tenéis, podéis sacar uno. Al entrar, rellenaréis unos papeles del coche GUARDAD EL ÚLTIMO CON EL QUE OS QUEDÉIS QUE OS SELLARÁN AL SALIR (creo que es de color blanco o amarillo, pero será el último que os quede). Si en el futuro quieres volver a entrar con coche, es bueno llevarlo para certificarles que vuestro coche entró y salió
sáhara: igual que marruecos, pero cada X kilómetros hay un control policial. Podéis rellenar los datos o llevar preparadas unas fichas en francés que incluyan nombre, dni, pasaporte, profesión, dirección, matrícula y número que os darán al entrar en marruecos.
mauritania: carta gris; visado sacado con antelación; seguro de mauritania que podéis sacar en la frontera o en noadhibu
senegal: carta gris; visado que os darán en la frontera gratis; seguro de áfrica occidental que incluye varios países. Los coches de MÁS DE 5 AÑOS NO PUEDEN PASAR (si no han cambiado la legislación). esta ley viene y va según por donde entréis, la época, las ganas. Legalmente no pdoréis pasar si no la han cambiado. Extraoficialmente, hablando, presionando os pueden dar un permiso de 24 ó 48 horas que podréis ampliar en la aduana de st louis (en el puerto) con el mandamás y la ampliación no es legal . Podréis decir que se os ha averiado el coche o... . Si pasaís por la frontera de diama es más sencillo que todo sea más relajado y que os pidan una pequeña comisión.
Si pasáis por Rosso os vais a entretener bien y la cosa se puede tornar estresante. O no cojáis a ningún buscavidas de los que hay o coger al que os parezca más listo y educado desde el principio y para todo. Salir de mauritania, cruzar el ferry y pasar senegal es como la prueba de asterix y obelix con los funcionarios.
Gambia: carta gris y el seguro; el visado en la frontera en principio gratuito, pero no sé si entrando por tierra os pedirán 10€.
como no sé como ha quedado ya la situación de algunos países, es posible que os pidan el passavant (pasaporte para el coche) que suele ser unos 10€ (puede que en mauritania y senegal)
Si tenéis el CDP no os pedirán que paguéis el passavant y además, supuestamente, deberíais entrar a senegal sin problemas.
hay un hilo donde aparece todo lo que necesitas para cada país, como ahora no lo encuentro:
marruecos: carta gris (ficha técnica del coche, la llaman así); carta verde (la da vuestro seguro) y si no lo tenéis, podéis sacar uno. Al entrar, rellenaréis unos papeles del coche GUARDAD EL ÚLTIMO CON EL QUE OS QUEDÉIS QUE OS SELLARÁN AL SALIR (creo que es de color blanco o amarillo, pero será el último que os quede). Si en el futuro quieres volver a entrar con coche, es bueno llevarlo para certificarles que vuestro coche entró y salió
sáhara: igual que marruecos, pero cada X kilómetros hay un control policial. Podéis rellenar los datos o llevar preparadas unas fichas en francés que incluyan nombre, dni, pasaporte, profesión, dirección, matrícula y número que os darán al entrar en marruecos.
mauritania: carta gris; visado sacado con antelación; seguro de mauritania que podéis sacar en la frontera o en noadhibu
senegal: carta gris; visado que os darán en la frontera gratis; seguro de áfrica occidental que incluye varios países. Los coches de MÁS DE 5 AÑOS NO PUEDEN PASAR (si no han cambiado la legislación). esta ley viene y va según por donde entréis, la época, las ganas. Legalmente no pdoréis pasar si no la han cambiado. Extraoficialmente, hablando, presionando os pueden dar un permiso de 24 ó 48 horas que podréis ampliar en la aduana de st louis (en el puerto) con el mandamás y la ampliación no es legal . Podréis decir que se os ha averiado el coche o... . Si pasaís por la frontera de diama es más sencillo que todo sea más relajado y que os pidan una pequeña comisión.
Si pasáis por Rosso os vais a entretener bien y la cosa se puede tornar estresante. O no cojáis a ningún buscavidas de los que hay o coger al que os parezca más listo y educado desde el principio y para todo. Salir de mauritania, cruzar el ferry y pasar senegal es como la prueba de asterix y obelix con los funcionarios.
Gambia: carta gris y el seguro; el visado en la frontera en principio gratuito, pero no sé si entrando por tierra os pedirán 10€.
como no sé como ha quedado ya la situación de algunos países, es posible que os pidan el passavant (pasaporte para el coche) que suele ser unos 10€ (puede que en mauritania y senegal)
Si tenéis el CDP no os pedirán que paguéis el passavant y además, supuestamente, deberíais entrar a senegal sin problemas.
el cdp (carne du passage) es un "arancel". Tienes que dejar un depósito en el banco por el valor supuesto del vehículo. Cuando regresas y comprueban que no has vendido ese veh´´iculo te devuelven ese dinero
así pues, no es lo que necesitáis. Si el vehículo es más antiguo de 5 (u 8 años, parece que ahora han ampliado) no os dejarán entrar de primeras u os pedirán una comisión; u os dirán que os dan un tránsito de 24 horas, ya que técnicamente no se pueden vender coches extranjeros en senegal.
si tu pareja es senegalesa, podrá informarse mejor.
pero sinceramente, es muuuuuuuuuuucho más sencillo vender el coche en gambia que en senegal; dejarse de cdp; y simplemente tratar de cruzar la frontera por diama en vez de por rosso y pagar un módico precio por cruzar(si el vehñiculo es de más de 5 años)
Gracias nuevamente. Estoy buscando la moto para el viaje, como no pretendo hacer grandes travesías busco una 200/250cc pero se me esta complicando encontrarla.
Consulta, el CDP lo piden en Senegal si la moto tiene mas de 5 años o no depende de esto?
Por otro lado, que autonomía minima en km debería considerar?
no tengo delante ahora todas las carreteras y pasos, pero..... poder creo que se puede, ahora bien, pasas por el norte de costa de marfil y por guniea conakry. no estoy puesto actualmente en la situación actual de los dos países ni cuando les tocan elecciones (evita a cualquier costa las temporadas de elecciones), pero la última vez que lo miré (andaba como tú), no era el mejor momento para pasar.
teniendo en cuenta que te queda tiempo para el viaje, habría que ver como se desarrollan las cosas por mali.
Podrías ir hasta sierra leona (sin problemas actualmente salvo la capital) y ver las bijagos en guinea bissau, vamos, viajar con más calma y eludir conakry, costa de marfil, mali (si la cosa estuviera mal). Ahora bien, te recuerdo los problemas para entrar en senegal, que tiran para atrás a los vehículos de más de 5 años que no vayan con el CDP
han vuelto a cambiar la ley y efectivamente si tu vehículo tiene más de 5 años no te dejarán pasar, salvo que tengas CDP.
Presionando, insistiendo, etc etc etc y aludiendo que tu destino es otro, te darán un tránsito de 24 horas, primero pagando una barbaridad, después de seguir hablando, sin pagar nada. Esto según el día.
A mayores, en otra aduana, véase St Louis podrías renegociar que te amplíen ese tránsito.
Pero de primeras, no podrás pasar.
Podríais probar, en vez de por Rosso, por Diama que está unos km más al oeste y se entra por pista. Allí son más permisivos, claro y mucho más corruptos así que quizá os dejen pasar pero os tocará pagar.
el precio del gasoil algo más barato que en españa, no mucho más.
las aduanas, bueno, siempre cruzar con coche es más complicado que sin él. Deberías tener claros qu´papeles y seguros necesitas en cada frontera y si te pedirán o no CDP. Si eso no lo tienes claro, pues para eso estamos.
Cuando dices furgoneta de carga... dices que llevarás mercancía de algún tipo????
marruecos: necesitas la carta verde de tu seguro, es gratuita. La carta gris (permiso de circulación del coche).Nada que pagar
en sahara occidental: parar en los controles y rellenar unas hojitas. las puedes llevar rellenadas desde aquí. básicamente es nombre, pasaporte, matricula y modelo coche, nacionalidad, profesión, dirección, edad
mauritania: carta gris; pagar el passavant del coche (unos 10€); seguro para mauritania (10€)lo puedes sacar en la frontera o en noadhibu; visado tuyo sacado con anterioridad en españa o rabat
senegal: carta gris; CDP; seguro de africa occidental unos 35€ y cubre varios países. lo puedes sacar en la frontera o en st louis. es obligatorio tener extintor, en st louis la policía lo busca """especialmente""" para multar.
sin cdp lo máximo que sacarás será un tránsito de 24 ó 48 horas, según el día que tengan. esto lo cambiaron el año pasado. Si tu vehículo tiene más de 5 años tendrás líos sin cdp, si tiene menos, no tendrás problemas.
Sin cdp podrás pagar un passavant temporal, pero vamos, se están poniendo serios y parece que este año siguen igual. Tienes un par de fronteras por las que pasar, una más seria y otra no tanto.Por rosso te pedirán el cdp; por diama quizá no, pero sólo es accesible en época seca.
malí: seguro africa oeste (el mismo que el de senegal); carta gris; passavant; visado tuyo ya sea que lo sacas allí, o con anterioridad en otro país (si lo sacas en la frontera, deberás regularizarte en bamako o mopti en 5 días y allí en 24 horas te dan el visado de un mes)
si el vehículo no está a tu nombre, deberás llevar una autorización escrita en una fotocopia de DNI compulsada ( a ser posible por la policía) escrita en francés que explique que D........ con dni....... autoriza a.......... a levar el vehículo con matrícula ......
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