Hola Viajamcr. No se trata de una empresa que ofrece un precio mejor (creo que eso nadie lo pondría en duda) sino de una empresa que basa su negocio en traer a más gente que paga una membresía y no en la venta de un servicio concreto.
Esto es, la base del negocio tienen que ver con reclutar nuevos miembros y no con el servicio de cruceros en sí mismo.
Escribimos esto hace un tiempo donde explicamos justamente por qué el sistema es una e**(AutoEdit)**a...
Saludos.-
viajamcr Escribió:
Hola, en primer lugar indicar que no estoy ni a favor ni en contra de lo que ofrece Incruises, pero sí decir, que me parece una NUEVA OPCION a fin de conseguir lo que mas nos gusta, viajar, y hacerlo en un crucero.
Yo personalmente no me pregunto cada vez que contrato algún servicio donde tiene la sede, si en Andorra, en España, o en EEUU, ni investigo quien es el director o en qué ranking está la empresa Por ejemplo, no lo hago cuando contrato un apartamento vacacional, a través de una web determinada, (que posiblemente no tenga la sede en España), o recomiendo un cliente para tener un descuento en el siguiente viaje de una famosa empresa de vtc. (no creo que sea ilegal) o descuento en la cuota anual del gimnasio (que me cuesta menos por pagar 12 meses en un único pago), ect...porque entiendo que el mercado ha cambiando y el potencial que nos ofrece internet no tiene limites.
No he leido en este hilo, nadie que diga que estuvo pagando y que finalmente no pudo viajar, que no recibió lo que habia contratado, o que no se hubieran cumplido sus expectativas, que es lo que realmente importa, los testimonios indican lo contrario, por ello, a mi personalmente,e me ha despertado la curiosidad.
Todo está en continuo cambio.. He hecho 4 cruceros. Dos de ellos los contraté a través de agencia de viaje tradicional, el tercero a través de internet , en la pagina de la compañía, y el ultimo a través de una web que me ofrecía mejor precio.
Es posible que el siguiente lo contrate con esta empresa de la que habláis, si me ofrece lo mismo por menos dinero,y si puedo beneficiar, además de las empresas (la naviera, la que gestiona el viaje, la empresa que me ofrece el viaje ect) a otro viajero como yo, que su sueño es poder recorrer el mundo de una forma preciosa que son los cruceros.
Por ultimo, estoy totalmente de acuerdo en que no se pueda/deba hacer publicad en el foro, pero creo se debería vetar tanto la publicidad "positiva" como la "negativa". (igual también hay a quienes no les interesa que prosperen otros tipos de negocios en el ambito de los viajes, ademas de los tradicionales). Sobre todo, el mal gusto y el tono de ataque o rencor gratuito, que leo en alguno de los post, que no llego a entender.
saludos. siempre construyendo.
Eso lo hemos inentado explicar para que la gente no se lleve a engaño y sepa donde se mete.... algunos lo aceptan y otros no lo quieren ver asi... Leer más ...
Hola Viajamcr. No se trata de una empresa que ofrece un precio mejor (creo que eso nadie lo pondría en duda) sino de una empresa que basa su negocio en traer a más gente que paga una membresía y no en la venta de un servicio concreto.
Esto es, la base del negocio tienen que ver con reclutar nuevos miembros y no con el servicio de cruceros en sí mismo.
Escribimos esto hace un tiempo donde explicamos justamente por qué el sistema es una e**(AutoEdit)**a...
Saludos.-
viajamcr Escribió:
Hola, en primer lugar indicar que no estoy ni a favor ni en contra de lo que ofrece Incruises, pero sí decir, que me parece una NUEVA OPCION a fin de conseguir lo que mas nos gusta, viajar, y hacerlo en un crucero.
Yo personalmente no me pregunto cada vez que contrato algún servicio donde tiene la sede, si en Andorra, en España, o en EEUU, ni investigo quien es el director o en qué ranking está la empresa Por ejemplo, no lo hago cuando contrato un apartamento vacacional, a través de una web determinada, (que posiblemente no tenga la sede en España), o recomiendo un cliente para tener un descuento en el siguiente viaje de una famosa empresa de vtc. (no creo que sea ilegal) o descuento en la cuota anual del gimnasio (que me cuesta menos por pagar 12 meses en un único pago), ect...porque entiendo que el mercado ha cambiando y el potencial que nos ofrece internet no tiene limites.
No he leido en este hilo, nadie que diga que estuvo pagando y que finalmente no pudo viajar, que no recibió lo que habia contratado, o que no se hubieran cumplido sus expectativas, que es lo que realmente importa, los testimonios indican lo contrario, por ello, a mi personalmente,e me ha despertado la curiosidad.
Todo está en continuo cambio.. He hecho 4 cruceros. Dos de ellos los contraté a través de agencia de viaje tradicional, el tercero a través de internet , en la pagina de la compañía, y el ultimo a través de una web que me ofrecía mejor precio.
Es posible que el siguiente lo contrate con esta empresa de la que habláis, si me ofrece lo mismo por menos dinero,y si puedo beneficiar, además de las empresas (la naviera, la que gestiona el viaje, la empresa que me ofrece el viaje ect) a otro viajero como yo, que su sueño es poder recorrer el mundo de una forma preciosa que son los cruceros.
Por ultimo, estoy totalmente de acuerdo en que no se pueda/deba hacer publicad en el foro, pero creo se debería vetar tanto la publicidad "positiva" como la "negativa". (igual también hay a quienes no les interesa que prosperen otros tipos de negocios en el ambito de los viajes, ademas de los tradicionales). Sobre todo, el mal gusto y el tono de ataque o rencor gratuito, que leo en alguno de los post, que no llego a entender.
Hola, en primer lugar indicar que no estoy ni a favor ni en contra de lo que ofrece Incruises, pero sí decir, que me parece una NUEVA OPCION a fin de conseguir lo que mas nos gusta, viajar, y hacerlo en un crucero.
Yo personalmente no me pregunto cada vez que contrato algún servicio donde tiene la sede, si en Andorra, en España, o en EEUU, ni investigo quien es el director o en qué ranking está la empresa Por ejemplo, no lo hago cuando contrato un apartamento vacacional, a través de una web determinada, (que posiblemente no tenga la sede en España), o recomiendo un cliente para tener un descuento en el siguiente viaje de una famosa empresa de vtc. (no creo que sea ilegal) o descuento en la cuota anual del gimnasio (que me cuesta menos por pagar 12 meses en un único pago), ect...porque entiendo que el mercado ha cambiando y el potencial que nos ofrece internet no tiene limites.
No he leido en este hilo, nadie que diga que estuvo pagando y que finalmente no pudo viajar, que no recibió lo que habia contratado, o que no se hubieran cumplido sus expectativas, que es lo que realmente importa, los testimonios indican lo contrario, por ello, a mi personalmente,e me ha despertado la curiosidad.
Todo está en continuo cambio.. He hecho 4 cruceros. Dos de ellos los contraté a través de agencia de viaje tradicional, el tercero a través de internet , en la pagina de la compañía, y el ultimo a través de una web que me ofrecía mejor precio.
Es posible que el siguiente lo contrate con esta empresa de la que habláis, si me ofrece lo mismo por menos dinero,y si puedo beneficiar, además de las empresas (la naviera, la que gestiona el viaje, la empresa que me ofrece el viaje ect) a otro viajero como yo, que su sueño es poder recorrer el mundo de una forma preciosa que son los cruceros.
Por ultimo, estoy totalmente de acuerdo en que no se pueda/deba hacer publicad en el foro, pero creo se debería vetar tanto la publicidad "positiva" como la "negativa". (igual también hay a quienes no les interesa que prosperen otros tipos de negocios en el ambito de los viajes, ademas de los tradicionales). Sobre todo, el mal gusto y el tono de ataque o rencor gratuito, que leo en alguno de los post, que no llego a entender.
saludos. siempre construyendo.
Evidentemente que no, ni lo leerás. Si no como van a atrapar a más gente en su red para (supuestamente) beneficiarse de descuentos y otras ventajas.
Hola, en primer lugar indicar que no estoy ni a favor ni en contra de lo que ofrece Incruises, pero sí decir, que me parece una NUEVA OPCION a fin de conseguir lo que mas nos gusta, viajar, y hacerlo en un crucero.
Yo personalmente no me pregunto cada vez que contrato algún servicio donde tiene la sede, si en Andorra, en España, o en EEUU, ni investigo quien es el director o en qué ranking está la empresa Por ejemplo, no lo hago cuando contrato un apartamento vacacional, a través de una web determinada, (que posiblemente no tenga la sede en España), o recomiendo un cliente para tener un descuento en el siguiente viaje de una famosa empresa de vtc. (no creo que sea ilegal) o descuento en la cuota anual del gimnasio (que me cuesta menos por pagar 12 meses en un único pago), ect...porque entiendo que el mercado ha cambiando y el potencial que nos ofrece internet no tiene limites.
No he leido en este hilo, nadie que diga que estuvo pagando y que finalmente no pudo viajar, que no recibió lo que habia contratado, o que no se hubieran cumplido sus expectativas, que es lo que realmente importa, los testimonios indican lo contrario, por ello, a mi personalmente,e me ha despertado la curiosidad.
Todo está en continuo cambio.. He hecho 4 cruceros. Dos de ellos los contraté a través de agencia de viaje tradicional, el tercero a través de internet , en la pagina de la compañía, y el ultimo a través de una web que me ofrecía mejor precio.
Es posible que el siguiente lo contrate con esta empresa de la que habláis, si me ofrece lo mismo por menos dinero,y si puedo beneficiar, además de las empresas (la naviera, la que gestiona el viaje, la empresa que me ofrece el viaje ect) a otro viajero como yo, que su sueño es poder recorrer el mundo de una forma preciosa que son los cruceros.
Por ultimo, estoy totalmente de acuerdo en que no se pueda/deba hacer publicad en el foro, pero creo se debería vetar tanto la publicidad "positiva" como la "negativa". (igual también hay a quienes no les interesa que prosperen otros tipos de negocios en el ambito de los viajes, ademas de los tradicionales). Sobre todo, el mal gusto y el tono de ataque o rencor gratuito, que leo en alguno de los post, que no llego a entender.
������ Muchísimas graciassss!!!!! Nosotros salimos el próximo día 3!!!! Pensando ya en las maletas y preparativos!!!
Una pregunta dejasteis el coche en el parking del Puerto??? He visto que hay 2 allí cerca, pero todo el mundo lo deja en el VTC...
He leído algo de las propinas del último día?? Cmo funciona???
Y leí también algo de una tarjeta para meter le dinero y funcionar en el barco con esa tarjeta...??? No entendí bien.
Me lo puedes aclarar por favor???
Hola, yo llevaba las propinas ya pagadas.
Del parking solo te puedo decir lo que me comentó una pareja de Madrid con la que hicimos amistad. Ellos dejaron el coche en un parking interior, 80 euros, y les trasladaron hasta el barco y al llegar, les recogían y trasladaban al parking donde estaba el coche.
De eso de la tarjeta para meter en el barco, no entiendo y no vi nada.
Ahhh..ya se , ahora caigo en lo que quieres decir.
Sí, te comento, cuando haces el chek-in para embarcar te preguntan si dejas VISA, o efectivo en depósito. El depósito creo que se hace al subir en recepción. Yo hice visa, esa visa te la devuelven, pero los gastos aparte del crucero, como botellitas de agua o algo especial, como peluquería etc. lo pagas con la tarjeta que te dan al efectuar el chek-in, que es la llave de tu camarote. Con esa tarjeta pagas en el barco y esa tarjeta se convierte en visa, pues ya se dio permiso para ello.El que lo hace en efectivo, ese dinero es con el que puedes pagar los gastos extras de a bordo.
No se puede perder, te sirve para entrar, salir e identificarte en cualquier momento y además es tu dinero.
Las fotos comprarlas el último dia en caso de que estéis interesados, sale más rentable, son caras las grandes 13,99 y las pequeñas 11,99, el último dia, pagas 4 y te llevas 6. Eso hice yo, 56 e.de fotos, vale la pena. Estamos guapísimos.
Ahora explico sobre las fotos que se me olvidó.
QUE LO PASÉIS FANTÁSTICAMENTE GENIAL, Y cuentes cómo fué.
������ Muchísimas graciassss!!!!! Nosotros salimos el próximo día 3!!!! Pensando ya en las maletas y preparativos!!!
Una pregunta dejasteis el coche en el parking del Puerto??? He visto que hay 2 allí cerca, pero todo el mundo lo deja en el VTC...
He leído algo de las propinas del último día?? Cmo funciona???
Y leí también algo de una tarjeta para meter le dinero y funcionar en el barco con esa tarjeta...??? No entendí bien.
Me lo puedes aclarar por favor???
El sabado viajamos a madrid, y tenemos entradas para ir al bernabeu, como nos viene un poco justo de tiempo para coger metro, he pensado en coger taxi desde el aeropuerto hasta puerta de toledo (dónde tenemos el hotel). que precio tienen? hay suficientes en el aeropuerto o habra que esperar? Cuanto tarda mas o menos desde el aeropuerto a puerta de toledo?
MUCHISIMAS GRACIAS POR TODO
Hola,
El precio desde el aeropuerto a zona del interior de la M30 es de 30 euros; hay taxis de sobra y tardaréis unos 25 minutos si no hay tráfico (depende de la hora). Mira si quieres Cabify o Uber porque tengo conocidos que lo han usado y ha sido más barato que un taxi.
Muchisimas gracias Martituks, ahora echare un vistazo a los que me has dicho...que son compañias que hacen transfers?? Entonces en tema taxi no hay que llamar no? supongo que cuando salgamos del aeropuerto habrá esperando. Llegamos el sabado sobre las 11.30 h de la mañana, no se si habra mucho tráfico o no.
Uber y Cabify son VTC (Vehículo de Transporte con Conductor) y funcionan mediante app. Para taxi no hay que llamar, no, hay un montón en el aeropuerto. Te pones a la cola y no tienes que hacer nada más. A esas horas no creo que haya mucho tráfico, si salís pronto del avión estaréis en el hotel no más tarde de las 12.30. Estoy viendo que el partido es a las 16.15, te daría tiempo a ir en transporte público si quieres.
Muchas gracias por la informacion!!.. siii es a las 16.15 h, pero como vamos con un niño, y claro va ma despacio por los transbordos del metro... tenia miedo de no llegar con hora.
Ah bueno, si vais con niño más tranquilos en taxi, sí
El sabado viajamos a madrid, y tenemos entradas para ir al bernabeu, como nos viene un poco justo de tiempo para coger metro, he pensado en coger taxi desde el aeropuerto hasta puerta de toledo (dónde tenemos el hotel). que precio tienen? hay suficientes en el aeropuerto o habra que esperar? Cuanto tarda mas o menos desde el aeropuerto a puerta de toledo?
MUCHISIMAS GRACIAS POR TODO
Hola,
El precio desde el aeropuerto a zona del interior de la M30 es de 30 euros; hay taxis de sobra y tardaréis unos 25 minutos si no hay tráfico (depende de la hora). Mira si quieres Cabify o Uber porque tengo conocidos que lo han usado y ha sido más barato que un taxi.
Muchisimas gracias Martituks, ahora echare un vistazo a los que me has dicho...que son compañias que hacen transfers?? Entonces en tema taxi no hay que llamar no? supongo que cuando salgamos del aeropuerto habrá esperando. Llegamos el sabado sobre las 11.30 h de la mañana, no se si habra mucho tráfico o no.
Uber y Cabify son VTC (Vehículo de Transporte con Conductor) y funcionan mediante app. Para taxi no hay que llamar, no, hay un montón en el aeropuerto. Te pones a la cola y no tienes que hacer nada más. A esas horas no creo que haya mucho tráfico, si salís pronto del avión estaréis en el hotel no más tarde de las 12.30. Estoy viendo que el partido es a las 16.15, te daría tiempo a ir en transporte público si quieres.
Muchas gracias por la informacion!!.. siii es a las 16.15 h, pero como vamos con un niño, y claro va ma despacio por los transbordos del metro... tenia miedo de no llegar con hora.
El sabado viajamos a madrid, y tenemos entradas para ir al bernabeu, como nos viene un poco justo de tiempo para coger metro, he pensado en coger taxi desde el aeropuerto hasta puerta de toledo (dónde tenemos el hotel). que precio tienen? hay suficientes en el aeropuerto o habra que esperar? Cuanto tarda mas o menos desde el aeropuerto a puerta de toledo?
MUCHISIMAS GRACIAS POR TODO
Hola,
El precio desde el aeropuerto a zona del interior de la M30 es de 30 euros; hay taxis de sobra y tardaréis unos 25 minutos si no hay tráfico (depende de la hora). Mira si quieres Cabify o Uber porque tengo conocidos que lo han usado y ha sido más barato que un taxi.
Muchisimas gracias Martituks, ahora echare un vistazo a los que me has dicho...que son compañias que hacen transfers?? Entonces en tema taxi no hay que llamar no? supongo que cuando salgamos del aeropuerto habrá esperando. Llegamos el sabado sobre las 11.30 h de la mañana, no se si habra mucho tráfico o no.
Uber y Cabify son VTC (Vehículo de Transporte con Conductor) y funcionan mediante app. Para taxi no hay que llamar, no, hay un montón en el aeropuerto. Te pones a la cola y no tienes que hacer nada más. A esas horas no creo que haya mucho tráfico, si salís pronto del avión estaréis en el hotel no más tarde de las 12.30. Estoy viendo que el partido es a las 16.15, te daría tiempo a ir en transporte público si quieres.
Cabify vuelve a operar en Barcelona esquivando el tiempo de precontratación
Cabify ha comenzado a operar de nuevo en Barcelona este jueves con cerca de 300 vehículos, aunque solo aplicará la restricción de pedir un vehículo con un mínimo de 15 minutos a la que obliga el decreto del Govern catalán en la primera reserva.
Tras un mes sin operar en la capital catalana, la compañía que trabaja con licencias de vehículo de alquiler con conductor (VTC), ha vuelto con una flota de cerca de 300 coches "en una fase inicial", lo que puede generar demoras por alta demanda, informó ayer en un comunicado.
Fuentes cercanas a la empresa explicaronque, una vez que el usuario acepte las nuevas condiciones de contratación y transcurra el periodo estipulado por la normativa (un mínimo de 15 minutos), el usuario de Cabify podrá requerir el servicio cada vez que lo que desee sin necesidad de esta espera previa.
Al igual que Uber, Cabify dejó de operar en Barcelona el pasado día 1 de febrero, cuando entró en vigor el decreto de la Generalitat que obliga a precontratar el servicio de un vehículo de alquiler con conductor (VTC) con una antelación mínima de 15 minutos.
Un mes después, la empresa ha lanzado una nueva operativa solo para Cataluña que "mantiene la sencillez de uso de la aplicación" y se "ajusta" a los requisitos impuestos por el gobierno catalán.
Los taxistas suben el doble su tarifa para ir al aeropuerto de Palma de Mallorca
Tras siete años con las tarifas congeladas por mor de la crisis, inflación negativa y en plena polémica entre el sector y los VTC, el Ayuntamiento de Palma en consenso con los profesionales del volante, acordaron una subida de los precios que en algunos casos es más que notable. Lo más destacado al respecto es que, a partir de su entrada en vigor, la tarifa mínima nocturna entre Palma y aeropuerto pasará de 13 a 18 euros (la diurna de 13 a 16), si bien, solo para los no residentes y todos aquellos que no dispongan de la Tarjeta Ciudadana. Para los que tengan este título de viaje y lo exhiban el precio no varía.
En un comunicado, el Consistorio palmesano dio a conocer el resto de novedades tarifarias: la subida media será de un 2,43%, creándose un nuevo suplemento, puerto/aeropuerto, de 4,4 euros que engloba todos los suplementos eliminados, como los complementos por paquete/maleta, la subida a Na Burgesa, aeropuerto, interior aeropuerto y recogida en el Dique del Oeste.
Por otro lado, se crea un suplemento de 1,1 euros para los taxis de siete plazas por cada ocupante extra a partir de la quinta plaza. También un complemento de 5 euros para transporte de bicicletas «siempre que se tengan que bajar los asientos».
Los nuevos precios dejarán una tarifa de 0,93 euros por kilómetro de día (frente a los 0,88 euros por kilómetro de día anterior a la actualización) y de 1,10 euros por kilómetro en festivo o nocturno. Por su parte, respecto a la bajada de bandera la tarifa diurna será de 2,15 euros (frente a los 2,10 euros anteriores) mientras que la tarifa diurna o en festivos será de 2,50 euros (frente a los 2,45 euros en vigor hasta el día de hoy). En un comunicado el concejal socialista de Movilidad, Joan Ferrer, consideró que con esta actualización «se da cabida a las peticiones que el sector del taxi había enviado al departamento de Movilidad».
Los nuevos precios se debatieron en la última Comisión de Seguimiento del Sector del taxi, que se celebró el martes de la semana pasada, y cuentan con el apoyo de «la mayoría empresarial del sector», según Ferrer. La propuesta «unifica suplementos con el objetivo de ofrecer una imagen de calidad del servicio».
Uber también demanda a Nueva York por frenar la concesión de licencias VTC frente a los taxis
Uber ha presentado una demanda contra Nueva York para tratar de obligar a la ciudad a dar marcha atrás a su decisión de limitar el número de licencias de los llamados vehículos de alquiler con conductor (VTC).
La Gran Manzana se convirtió el pasado agosto en la primera gran ciudad en dar ese paso, bloqueando por un año la emisión de nuevas licencias mientras se estudia el impacto de ese servicio en el tráfico y en otros ámbitos.
En su demanda, Uber defiende que la ciudad no tenía competencia para aprobar esa medida, que no se ha demostrado que servicios como el suyo aumenten los atascos o que la decisión ha perjudicado a los residentes de distritos distintos a Manhattan, que tradicionalmente han tenido más problemas para acceder a taxis.
En el pasado, la compañía californiana ya ha combatido en los tribunales decisiones de otras ciudades, sobre todo en sus inicios, cuando comenzó a operar sin luz verde de las autoridades en muchos lugares.
En el caso de Nueva York, el freno a la emisión de nuevas licencias para empresas como Uber o Lyft, con una exención para los vehículos que sean accesibles en silla de ruedas, fue parte de un paquete regulatorio que incluyó el establecimiento de un salario mínimo para los conductores de aplicaciones de VTC.
La decisión, aprobada por el Concejo municipal y el alcalde, podría convertirse en permanente en función de las conclusiones que alcance la comisión que estudia el impacto de estos servicios.
Según datos del pasado agosto, el número de VTC en Nueva York se había duplicado desde 2015, hasta unos 130.000 vehículos.
Como comparación, en la ciudad operan unos 13.500 taxis amarillos y unos 4.000 verdes, que únicamente pueden recoger pasajeros fuera de Manhattan.
Uber presentó su demanda este viernes ante una corte estatal de Nueva York, que ya se enfrenta por separado a otra acción judicial de dos de sus rivales, Lyft y Juno, sobre los salarios mínimos para sus conductores.
Uber y Cabify abandonan Barcelona y los taxistas de Madrid rebajan demandas
Las empresas Uber y Cabify han confirmado este jueves que dejarán de operar en Barcelona mañana, cuando entra en vigor el decreto de la Generalitat que, a su juicio, les "expulsa" y les obliga a pre-contratar los vehículos de alquiler con conductor (VTC) con una antelación mínima de 15 minutos.
Coincidiendo con este anuncio, el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha subrayado en una comparecencia en el Congreso que la norma que transfiere las competencias a las comunidades autónomas en materia de VTC "no es una ofensiva a las plataformas digitales" como Cabify o Uber y "da libertad pero no obliga" a las autonomías a regular esta actividad.
Mientras tanto, el sector del taxi en Madrid, que secunda su undécimo día de huelga indefinida, ha avanzado que pondrá encima de la nueva una propuesta en la que renuncia a incluir un plazo mínimo para la pre-contratación del servicio de VTC y lo dejan "al arbitrio" del Ayuntamiento, aunque mantienen en el documento la captación de clientes y el regreso a base de estos vehículos tras dejar a un usuario.
A un día de la entrada en vigor del decreto de la Generalitat, Uber ha comunicado su marcha de Barcelona al entender que la obligación de esperar como mínimo 15 minutos para viajar en un VTC "no existe en ningún lugar de Europa y es totalmente incompatible con la inmediatez de los servicios" que ofrece.
La misma decisión ha adoptado Cabify, que denuncia "su expulsión de Cataluña" con la entrada en vigor de la normativa catalana ya que el 98,5 % de los viajes que gestiona en su aplicación están por debajo de 15 minutos y la regulación tiene "como único objetivo" la "expulsión" directa de la aplicación Cabify y de sus empresas colaboradoras de Cataluña y Barcelona.
Uber volvió a Barcelona hace casi un año y, desde entonces, más de medio millón de personas ha elegido este servicio, mientras que Cabify cuenta con un millón de usuarios registrados en Barcelona.
Además, cabe recordar los ERE anunciados por parte de las empresas de VTC. Es el caso de Vector Ronda, que ha comunicado un expediente de despido colectivo para toda la plantilla en Cataluña, unos 1.000 empleados.
Hola! Alguien ha viajado desde el centro al puerto o desde el puerto a Arlanda con bebé, carrito y todo el telar que supone hacer un crucero? Me da miedo reservar un VTC y que cuando vea todo el telar, me deje tirada! He buscado y pone que caben 4 maletas medianas, pero le dará igual si llevo una grande, dos pequeñas y un carro? He leído cosas regulares de estas compañías...
Hola! Alguien ha viajado desde el centro al puerto o desde el puerto a Arlanda con bebé, carrito y todo el telar que supone hacer un crucero? Me da miedo reservar un VTC y que cuando vea todo el telar, me deje tirada! He buscado y pone que caben 4 maletas medianas, pero le dará igual si llevo una grande, dos pequeñas y un carro? He leído cosas regulares de estas compañías... Leer más ...
Hola a todos. Durante días he leido, releido y me he empapado de todo lo que he podido sobre Londres. La verdad es que si bien da gusto tener tanta información.....llega un momento en que tengo un poco de lio con ciertas cosas. Veamos, vamos 5 dias a Londres x s santa. Llegamos un sábado y nos vamos un miércoles. Tras leeros y ver los itinerarios he hecho un primero esbozo y me gustaría saber que pensais.
Sabado: suponiendo que llegamos al hotel sobre las 10.30 he pensado en ir a Notting hill-portobello y hyde park
Domingo: dedicar la mañana a Camden Town y la tarde aún no sé
Lunes: Buckigham palace (pasar por delante xq no hay cambio de guardia) y centrarnos en la Abadia de Westminster - London Eye, Harrods y zona de Picadilly
Martes: Torre de Londres, psar por la tower bridger y el ayto de londres sin visitarlos e ir por la tarde al museo britanico, pasar por oxford street i regent street y llegar al picadily para cenar por chinatown
Miercoles: Catedral de san pablo, trafalgar square, ovent garden, tiendas y aeropuerto
Qué os parece?
Tema transporte: es como una pesadilla lo que he leido pero creo que me conveine la ostercard
Tema Londonpass para tower brigde, abadia y museo britanico. Vale la pena?
Tema transporte aeropuerto lutton-hotel-gatwick: he pensado en usar una plataforma vtc
La huelga de taxis en varias ciudades españolas amenaza con dificultar los desplazamientos y sobre todo el acceso de los viajeros a aeropuertos y estaciones de autobús y tren.
Abrimos un hilo para comentar la situación e inconvenientes que puede causar a los viajeros, así como su posible incidencia en eventos de gran afluencia.
Recordemos que el origen de este conflicto es la regulación de la competencia entre taxis y VTC (vehículos de turismo con conductor) y aplicaciones como UBER o Cabify.
Recordemos que este hilo es mas para comentar dichos inconvenientes y formas de subsanarlos.
Concentración de Taxis a las puertas de IFEMA (Fitur)
Los taxistas madrileños deciden secundar una huelga indefinida
Los taxistas madrileños han decidido en una consulta convocada por las asociaciones mayoritarias del sector que secundarán una huelga indefinida para exigir a la Comunidad de Madrid que regule las licencias de los vehículos VTC.
Alrededor de un 95 por ciento de los profesionales que han participado en el proceso ha opinado que la mejor opción para exigir sus reivindicaciones es un paro indefinido, según han indicado las asociaciones convocantes de este referéndum, aunque aún no han concretado cuando será esa convocatoria.
Entre 9.000 y 10.000 profesionales, tanto titulares como asalariados, han participado en la consulta que las principales asociaciones del taxi convocaron para someter a referéndum qué paros deben llevar a cabo para lograr sus reivindicaciones.
Una asamblea de unos 4.000 taxistas, en la que participaron otras asociaciones como Élite Taxi y la Plataforma Caracol, ya decidió el pasado viernes ir a una huelga indefinida a partir del 21 de enero, antes de la celebración de la feria de turismo Fitur, aunque estos paros aún no se han convocado.
La denominada "guerra del taxi" que este colectivo puso en marcha frente a la proliferación de licencias de los vehículos de alquiler con conductor (VTC), de plataformas como Cabify o Uber, ha vuelto a avivarse. Será mañana cuando las asociaciones del sector informen sobre los pasos a seguir para lograr sus exigencias.
Este conflicto quedó interrumpido tras la aprobación de un real decreto ley para regular la actividad de los VTC, convalidado el pasado 25 de octubre por el Congreso, donde está a la espera de ser tramitado como proyecto de ley y sujeto, por tanto, a enmiendas.
La inquietud de los taxistas a que su tramitación en el Congreso no haya comenzado hizo que el pasado miércoles el sector en la capital retomara sus protestas.
Los taxis de Madrid contratarán viajes con precios cerrados a partir de 2019
Los taxis que operan en el área de prestación conjunta de servicio (lo que incluye a 45 municipios, entre ellos el de la capital) aumentarán en un 5,1% sus tarifas en 2019 a cambio de dejar de cobrar casi todos los suplementos (por quinto pasajero, maletas, llegada al Ifema o a Barajas desde fuera de la capital) y de aceptar que se puedan contratar viajes a un precio máximo cerrado a través de teléfonos y aplicaciones, según confirmaron tanto el Ayuntamiento como la Comunidad. Esta última opción ampliará la oferta de los taxistas para acercarla a la de compañías como Uber o Cabify, y les permitirá ofrecer a sus clientes descuentos sobre el precio máximo calculado para el trayecto contratado, o una horquilla de precios posibles para ese viaje.
Además, las dos partes se han mostrado abiertas a negociar una tarifa medioambiental que incluya una rebaja del 10% en las carreras cuando se active el escenario dos del protocolo anticontaminación, pero los complejos requisitos legales (habría que cambiar la legislación regional), técnicos (habría que ajustar los protocolos anticontaminación de distintos municipios en los que puede haber circunstancias medioambientales distintas) y materiales (habría que cambiar los taxímetros para incluir una octava tarifa) impedirán que entre en vigor el próximo año.
El acuerdo también contempla mantener los suplementos que obligan a pagar más el 24 y el 31 de diciembre, y articula una nueva tarifa para trayectos con origen en la Feria de Madrid (Ifema), estaciones de autobús o de tren. Estos viajes suponían el pago de un suplemento, que ahora se integrará en una nueva modalidad. En consecuencia, la bajada de bandera desde esos puntos costará 7,50 euros. Cuando se haya recorrido 1,450 kilómetros, se sumarán 1,10 euros por kilómetro, hasta el máximo de 22 por hora.
En pleno conflicto entre los taxis y los vehículos con licencia de VTC (Vehículos de Turismo con Conductor), estas no serán las únicas medidas para cambiar el sector. La Comunidad prepara un reglamento que recogerá, entre otras propuestas, la posibilidad de compartir viajes en taxis entre usuarios con destino común.
...son muy diferentes, ya que no todos cuentan con la bajada de bandera y se aplican cálculos distintos para definir los precios nocturnos —desde las 22.00 o 23.00 hasta las 6.00 o 7.00 de la mañana— o el incremento que se aplica en días festivos. Por ello, Facua ha simulado nueve distintos recorridos —de uno, cinco y 10 kilómetros de día, noche y festivos— en todas las ciudades analizadas y ha atribuido una puntuación a cada uno de ellos para poder elaborar la comparativa.
Tarragona, aunque no haya incrementado sus precios en comparación con el año anterior, es con diferencia la ciudad con las tarifas más caras. La suma de todos los recorridos da como resultado 96,78 euros, y Facua le asigna 84 puntos frente a la segunda de la lista, Vitoria, con 69, y a la última, Arrecife, con tres puntos.
En general, las ciudades del norte suelen tener tarifas más caras. Entre las primeras 10 urbes más prohibitivas para coger un taxi aparecen, además de Tarragona y Vitoria, San Sebastián, Girona, Lleida, Soria, Pamplona y Barcelona, en este orden. En esta lista se cuelan Cáceres y Valencia, que con 53 y 46 puntos, respectivamente, son la quinta y novena ciudad con el servicio más caro entre las analizadas por Facua. Las localidades del sur, por otro lado, cuentan con las tarifas más baratas. Después de Arrecife, los lugares más económicos para subirse a un taxi son Las Palmas de Gran Canaria y Ceuta. En la península, la ciudad con el servicio más asequible es Cádiz, seguida por Jaén y Almería.
Un incremento medio del 0,75%
En plena guerra con los VTC, más de la mitad de las ciudades mantienen las mismas tarifas de taxi que hace un año. Vitoria es la ciudad que registra la subida mayor, en Barcelona el incremento es del 1,77% y en Madrid las tarifas se mantienen estables. En media el aumento en las 52 ciudades analizadas ha sido del 0,75%.
Si se mira por tipo de recorrido, Logroño es la ciudad donde más ha aumentado el precio de la carrera mínima con un alza de más de un 30%: de 3,05 euros de 2017 a los 4 de este año. En cuanto al precio del kilómetro, el sitio con el mayor incremento ha sido Melilla, con un repunte del 6,25%, aunque siga siendo una de las ciudades con el servicio de taxi más barato del país.
El precio medio por kilómetro más caro es el de Barcelona: 1,13 euros. Le siguen Castellón y Santa Cruz de Tenerife. La bajada de bandera más costosa, aquella cantidad abonada simplemente para utilizar el servicio que se suma al coste final de la carrera, es por otro lado la de San Sebastián por el día (4,19 euros) y de Tarragona por la noche (4,70 euros). San Sebastián también se confirma como la ciudad con la carrera mínima más cara por séptimo año consecutivo: 5,33 euros frente los 1,88 de Lugo. Barcelona es la que tiene la carrera mínima más económica por la noche, con 2,15 euros.
El desplazamiento al aeropuerto es otro capítulo analizado por Facua. En Málaga vale 15,2 euros de día y 19 por la noche, mientras en Barcelona y Badajoz el coste mínimo es de 20 euros. Sevilla tiene un importe fijo de 22,35 euros —que pueden elevarse hasta los 31,14 euros en Semana Santa y día de Feria—; en Madrid son 30 euros, 20 para los viajes inferiores a los 10 kilómetros.
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