EE UU y Rusia prohíben a sus aerolíneas comerciales los vuelos sobre Irak e Irán
Una docena de compañías aéreas de todo el mundo desvían sus rutas para evitar el espacio aéreo de Oriente Próximo.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y a la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia) han prohibido a sus compañías comerciales que sobrevuelen el espacio aéreo de Irak, Irán, y los golfos Pérsico y de Omán, tras el ataque con misiles lanzado por Teherán contra dos bases iraquíes con tropas estadounidenses.
Ucrania también ha suspendido todos los vuelos con destino Irán y sobre su espacio aéreo después de que un avión de su aerolínea Ukraine International Airlines (UIA) se estrellase poco después de despegar matando a las 176 personas a bordo.
Compañías de otros países como Canadá (Air Canada), Francia (Air France), Alemania (Lufthansa), Países Bajos (KLM), Singapur (Singapore Airlines), Australia (Qantas), Dubái (Emirates y Flydubai), Qatar (Qatar Airways), Corea del Sur (Korean Air), Vietnam (Vietnam Airlines) o Malasia (Malaysia Airlines) también han decidido desviar sus vuelos para evitar el cielo iraní e iraquí.
En un comunicado, la agencia federal que regula la aviación civil en Estados Unidos emitió un "aviso a navegantes" (Notam, en inglés) para informar de la restricción. La FAA indicó que "continuará vigilando de cerca los acontecimientos en Oriente" y compartiendo información con los transportadores aéreos estadounidenses y las autoridades de aviación civil extranjeras.
El primer ministro ruso, Dmitri Medvedev, ha ordenado revisar la seguridad de los vuelos y el turismo en Oriente Próximo. Y Aeroflot, la principal aerolínea del país euroasiático, ha asegurado que ya ha desarrollado rutas alternativas, siguiendo la recomendación de la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia, según un representante de la compañía citado por la agencia Interfax.
Las aerolíneas de Emiratos Árabes Unidos (EAU) Emirates y Flydubai cancelaron este miércoles sus vuelos a Bagdad.
"Ante los acontecimientos en la región, todos los vuelos de Singapur Airlines (SIA) hacia y desde Europa no sobrevolarán el espacio aéreo iraní. Seguiremos vigilando la situación con atención", dijo un portavoz de la compañía asiática en un comunicado.
"Debido a los recientes acontecimientos en Irán, Malaysia Airlines evitará el espacio aéreo conflictivo de Irán", han señalado también desde esta empresa en una información recogida por EFE.
Ya hace unos meses que volvimos de Sri Lanka, pero entre unas cosas y otras, y que aún estamos peleando con Travelgenio para una devolución, no había escrito aún en el foro para comentar sobre nuestra experiencia en el viaje por aquel maravilloso país y sus gentes.
He leído algunos mensajes en ciertos hilos de este foro de Los Viajeros poniendo en duda su origen y calificándolos de Spam. No sé realmente el origen de esos mensajes, pero sí os puedo asegurar que este lo estoy escribiendo desde Bilbao, un poco tarde eso sí, ya que realizamos el viaje en agosto.
Decidimos viajar a Sri Lanka con nuestros hijos de 16 y 13 años, a pesar de los atentados ocurridos en Semana Santa. En ningún momento tuvimos sensación de peligro. Y además es un país super-seguro para viajar a tu aire también. Pasamos 18 maravillosos días por Sri Lanka entre finales de julio y principios de agosto, gracias a Travel in Lanka y a Yushan, el conductor que nos acompaño en nuestro tour alrededor de la isla. Después de varias consultas por este foro y por Internet, nos decidimos por la agencia de Madusanka Fernando. Teníamos una idea inicial, pero gracias a las recomendaciones y sugerencias de Madusanka, cerramos un gran tour por la isla, visitando Negombo - Anuradhapura - Mihintale - Trincomalee - Polonnaruwa - Sigiriya - Dambula - Kandy - Nuwara Eliya - Ella - Tissamaharama - Mirissa - Unawatuna - Galle, además de 3 safaris, avistamiento de ballenas y snorkel por la Isla Pingeon, con entradas a los templos, una van con aire acondicionado y conductor incluídos.
La verdad que fue todo un acierto. Yushan, nuestro conductor fue muy amable durante todo el viaje, y cuidó de nosotros a las mil maravillas, sugiriéndonos incluso momentos en los que hacer las visitas para evitar las horas de mayor calor. Recomendaciones para evitar problemas en algunas cuidades en las que queríamos movernos más a nuestro aire, y dándonos algunos avisos para evitar e**(AutoEdit)**a en las compras. También estaba muy pendiente para parar y comprar agua antes de las visitas a templos, safaris,... Incluso en alguna ocasión en la que no teníamos suficiente dinero, porque no había cajeros a mano o no disponían de efectivo, nos prestó algo de dinero que le devolvíamos después en cuanto podíamos.
Como conductor, muy prudente, y ni un susto en los 18 días de tour, cosa que no debe ser fácil dado el caos y peligrosidad del tráfico, al menos desde un punto de vista "occidental".
La única pega que le puedo poner al conductor es que a veces era un poco callado, quizá por su juventud, unos 22 años, y que quizá en alguna visita podría habernos contado algo más, aunque es cierto que en varios sitios como hay guias "oficiales", parece que no les dejan a los conductores ejercer como tales; supongo que se pueden buscar un problema. Probablemente Madusanka nos habría contado más aventuras e historia de los sitios y de su país.
En cuanto a Madusanka, no tengo más que palabras de agradecimiento. Se portó fenomenal con nosotros. Al principio he comentado que aún estamos de pelea con Travelgenio para que nos devuelvan el dinero de unos billetes por cancelación. Y es que a poco menos de 1 mes de la fecha de inicio del viaje, la compañía con la que volábamos a Sri Lanka (Omán Air) canceló uno de los vuelos de vuelta, y Travelgenio no fue capaz de reubicarnos en otro vuelo de esa compañía, ni era posible en otra, así que nos cancelaron los billetes completos apenas 3 semanas antes de la fecha que... Leer más ...
C) Regiones del Distrito Federal de Lejano Oriente (Vladivostok)
La e-visa puede solicitarse para las siguientes regiones dentro de lo que se conoce como las regiones del Distrito Federal de Lejano Oriente:
Primorsky Krai, cuya capital es Vladivostok.
La palabra krai (que también significa frontera o final), se utiliza para regiones situadas en la periferia económica y geográfica.
En ruso, primorie significa ‘litoral’, y primorski, ‘marítimo’, por lo que la región es también conocida como Territorio Marítimo.
El visado electrónico empezó a implantarse en agosto de 2017 para las entradas por Vladivostok, pero ha ido ampliándose progresivamente este procedimiento a otras regiones que cito a continuación:
Sakhalin Oblast, cuya capital es Yuzhno-Sajalinsk.
Está ubicado en el distrito Lejano Oriente y comprende la isla de Sajalín, que sirve de divisoria entre el mar de Ojotsk al norte y el mar del Japón al sur, y las islas Kuriles.
Kamchatka Krai, cuyo centro administrativo es la ciudad de Petropávlovsk-Kamchatski.
Amur Region. su capital es Blagovéshchensk.
Khabarovsk Krai, su capital es la homónima Jabárovsk.
Chukotka Autonomous Okrug, su capital es Anádyr. Está ubicado en el extremo noreste del país, próximo a Alaska.
Republic of Buryatia. Región siberiana cuya capital es Ulán-Udé.
Zabaykalsky Krai. Región siberiana cuya capital es Chitá.
En la solicitud de visado debes indicar qué región de las anteriores vas a visitar, puesto que el visado electrónico permite moverse libremente pero solo dentro del territorio de la entidad constitutiva de la Federación de Rusia para la que solicitas el visado.
Además, solo pueden solicitar la e-visa de estas regiones los ciudadanos de los siguientes 18 países:
Argelia
Bahrein
Brunei
India
Irán
Catar
República Popular de China
República Popular Democrática de Corea (Corea del Norte)
Kuwait
Marruecos
México
Emiratos Árabes Unidos
Omán
Arabia Saudita
Singapur
Túnez
Turquía
Japón
Para entrar en Rusia con este visado, hay que hacerlo a través de alguno de los siguientes puntos fronterizos de control, según la región para la que solicites del visado:
Debes saber que también debes abandonar el territorio ruso a través de alguno de los puntos de control de la entidad constitutiva para la que solicitaste el visado.
Desde el 1 de julio de 2019, también es posible solicitar el visado electrónico para visitar la región de Kaliningrado, enclave ruso situado en el Mar Báltico, entre Lituania y Polonia.
El visado electrónico de Kaliningrado permite moverse libremente pero únicamente dentro de la región de Kaliningrado.
El visado electrónico a Kaliningrado puede ser solicitado también por un total de 53 nacionalidades (las mismas que para la región de Leningrado):
Andorra
Austria
Bahréin
Bélgica
Bulgaria
China (incluyendo Taiwán)
Croacia
Chipre
Republica checa
República Popular Democrática de Corea (Corea del Norte)
Dinamarca
Estonia
Finlandia
Francia
Alemania
Grecia
Hungría
Islandia
India
Indonesia
Irán
Irlanda
Italia
Japón
Kuwait
Letonia
Liechtenstein
Lituania
Luxemburgo
Malasia
Malta
México
Mónaco
Holanda
Macedonia del Norte
Noruega
Omán
Filipinas
Polonia
Portugal
Catar
Rumania
San Marino
Arabia Saudita
Serbia
Singapur
Eslovaquia
Eslovenia
España
Suecia
Suiza
Turquía
Vaticano
Para entrar en Rusia con este visado electrónico, hay que hacerlo a través de alguno de los siguientes puntos fronterizos de control de la región de Kaliningrado:
Air crossing point: «Kaliningrad (Khrabrovo)».
Sea crossing points: «Kaliningrad» (Kaliningrad, Baltiysk and Svetly).
1.3. ¿Qué regiones de Rusia pueden visitarse con la e-visa y qué nacionalidades pueden optar?
Por el momento el visado electrónico solo puede utilizarse para visitar algunas regiones rusas, en concreto las regiones del Distrito Federal de Lejano Oriente, la región de Kaliningrado y la región de Leningrado cuyo centro administrativo es San Petersburgo.
A) Región de Leningrado (San Petersburgo)
Desde el 1 de octubre de 2019 es posible solicitar el visado electrónico para visitar la región de Leningrado, cuyo centro administrativo es San Petersburgo, la segunda ciudad más importante de Rusia.
Este visado electrónico de Leningrado permite moverse únicamente dentro de la región de Leningrado. Por tanto, este visado no sirve si quieres moverte por otras zonas de Rusia como Moscú.
El visado electrónico a Leningrado puede ser solicitado por un un total de 53 países.
Entre los mismos se incluyen también todos los países europeos (incluido España):
Andorra
Austria
Bahréin
Bélgica
Bulgaria
China (incluyendo Taiwán)
Croacia
Chipre
Republica checa
República Popular Democrática de Corea (Corea del Norte)
Dinamarca
Estonia
Finlandia
Francia
Alemania
Grecia
Hungría
Islandia
India
Indonesia
Irán
Irlanda
Italia
Japón
Kuwait
Letonia
Liechtenstein
Lituania
Luxemburgo
Malasia
Malta
México
Mónaco
Holanda
Macedonia del Norte
Noruega
Omán
Filipinas
Polonia
Portugal
Catar
Rumania
San Marino
Arabia Saudita
Serbia
Singapur
Eslovaquia
Eslovenia
España
Suecia
Suiza
Turquía
Vaticano
Para entrar en Rusia con este visado electrónico, hay que hacerlo a través de alguno de los siguientes puntos fronterizos de control de la región de Leningrado:
Air crossing point: Pulkovo Airport of Saint Petersburg
Sea crossing points: Port of Vysotsk, «Marine Station» of St. Petersburg and Passenger port of St. Petersburg.
Por el momento no es posible solicitar el visado electrónico a San Petersburgo si viajas mediante tren (Allegro o similar), desde Helsinki (Finlandia) a San Petersburgo.
Hola, muy buenas. A ver si alguien me puede ayudar. En 10 días vuelo desde Phuket a Bangkok con Thai airways, y desde Bangkok a Madrid con Oman air ( con 2 escalas ). Llego a las 11,20 a Bangkok y el vuelo Bkk / Madrid es a las 14h. Sabiendo las colas que hay en el control de pasaportes y en los mostradores de facturación en Bkk, creo que voy un poco pillado. Alguien sabe si una vez q facture en Phuket ellos se encargan de que las maletas vayan directamente ?? con lo que me evitaría el recogerlas y volver a facturar. Y si no tengo que facturar, tengo pasar el control de pasaportes de salida del país en Bangkok ??? Muchas gracias
Hola, muy buenas. A ver si alguien me puede ayudar. En 10 días vuelo desde Phuket a Bangkok con Thai airways, y desde Bangkok a Madrid con Oman air ( con 2 escalas ). Llego a las 11,20 a Bangkok y el vuelo Bkk / Madrid es a las 14h. Sabiendo las colas que hay en el control de pasaportes y en los mostradores de facturación en Bkk, creo que voy un poco pillado. Alguien sabe si una vez q facture en Phuket ellos se encargan de que las maletas vayan directamente ?? con lo que me evitaría el recogerlas y volver a facturar. Y si no tengo que facturar, tengo pasar el control de pasaportes de salida del país en Bangkok ??? Muchas gracias
Los de Air India mantienen el cierre de la ruta Madrid-Delhi y la de Birmingham. Los paquistaníes mantiene el bloqueo y mis vacaciones sólo las salva un milagro de Shiva.
Debido al cierre del espacio aéreo pakistaní y otras razones de fuerza mayor fuera del control de Air India, los siguientes vuelos han sido cancelados, combinados u operados con carga útil restringida.
Los siguientes vuelos de Air India permanecen suspendidos de manera efectiva desde el 16 de marzo de 2019 hasta el próximo aviso.
Mañana creo que los paquistaníes dirán si mantienen el bloqueo (que se han dado cuenta que castiga seriamente a India) o si comienzan a dejar pasar los aviones comerciales sobre su espacio aéreo.
El problema de Air India no es solo el bloqueo, sino también la falta de tripulaciones. Al alargar los vuelos dando un rodeo por Oman, las tripulaciones rotan mas aún y como estan cortos de plantilla, ya no les da para los descansos.
He buscado alternativas, pero los vuelos están casi al doble en esas fechas.
Cuáles son las 68 aerolíneas que operan aviones Boeing 737 MAX como los que se accidentaron en Etiopía e Indonesia
Compañías en todo el mundo utilizan el moderno modelo lanzado en 2017 que ya tuvo dos trágicos incidentes.
En América Latina, hay cuatro empresas que utilizan las versiones MAX 8 y MAX 9.
Hasta el momento China e Indonesia han prohibido los vuelos del modelo de aeronave y un total de 11 empresas han tomado la misma decisión.
En América Latina el avión es utilizado por al menos cuatro líneas aéreas, de acuerdo a información oficial de las respectivas compañías.
Aerolíneas Argentinas cuenta con 5 unidades del MAX 8, Aeromexico con 6 unidades del MAX 8, la panameña Copa Airlines tiene 3 unidades del MAX 9 y la brasileña Gol Linhas Aereas mantiene 6 unidades del MAX 8 en su flota.
Mientras que en Europa Air Italy, Iceland Air y RyanAir están entre sus usuarios, en tanto America Airlines, United Airlines, Southwest Airlines y Air Canada lo operan en Norteamérica, entre otras.
De hecho, China ordenó este lunes a las aerolíneas nacionales suspender a partir de las 18:00 (hora local) las operaciones comerciales de sus Boeing 737 MAX 8, aludiendo al accidente del domingo
Un total de diez líneas aéreas chinas vuelan el 737 MAX, de acuerdo a Boeing: 9 Air, Shandong Airlines, ICBC Leasing, Xiamen Airlines, Hainan Airlines, Air China, China Eastern, Shenzhen, Okay Airways y China Southern.
Indonesia también prohibió el vuelo de los 737 MAX en sus aerolíneas locales, Lion Air y Garuda, y por su parte también Cayman Airways y Ehtiopian Airlines cancelaron sus vuelos hasta concretar inspecciones.
En total 15 aerolíneas han limitado a tierra a sus aeronaves de este tipo, que suman cerca de 100 o casi un tercio del total en operaciones.
A continuación, la lista completa de las 68 aerolíneas que han recibido o están próximos a recibir sus 737 MAX, según la empresa Boeing:
AerCap
Aerolineas Argentinas
Aeromexico Air Canada Air China Air Europa Air Lease Corporation Air Niugini Air Peace
ALAFCO
Alaska Airlines
American Airlines
Arik Air
Aviation Capital Group
Avolon
Azerbaijan
Blue Air
BOC Aviation
CALC
CDB Aviation
China Eastern Airlines
China Southern Airlines
CIT Aerospace
Comair Limited
Copa Airlines
Corendon Airlines
Donghai Airlines
Eastern Air Lines
Enter Air
Ethiopian Airlines
flydubai
Garuda Indonesia
GE Capital Aviation Services
GOL Airlines
Hainan Airlines
ICBC Leasing
Icelandair
Jet Airways
Jetlines
Korean Air
LOT Polish Airlines
Lion Air
Malaysia Airlines
Mauritania Airlines
Neos
Nok Air
Norwegian Air Shuttle
Okay Airways Oman Air
Primera Air
Qatar Airways
Ruili Airlines
Ryanair
Shandong Airlines
SilkAir
SMBC Aviation Capital
Southwest Airlines
SpiceJet
Sriwijaya Air
SunExpress
Travel Service
TUI Group
Turkish Airlines
United Airlines
VietJet Aviation
Virgin Australia
WestJet
Xiamen Airlines
asd
En este menaje que puso Carolco no aparece Ukranian airlines
Cuáles son las 68 aerolíneas que operan aviones Boeing 737 MAX como los que se accidentaron en Etiopía e Indonesia
Compañías en todo el mundo utilizan el moderno modelo lanzado en 2017 que ya tuvo dos trágicos incidentes.
En América Latina, hay cuatro empresas que utilizan las versiones MAX 8 y MAX 9.
Hasta el momento China e Indonesia han prohibido los vuelos del modelo de aeronave y un total de 11 empresas han tomado la misma decisión.
En América Latina el avión es utilizado por al menos cuatro líneas aéreas, de acuerdo a información oficial de las respectivas compañías.
Aerolíneas Argentinas cuenta con 5 unidades del MAX 8, Aeromexico con 6 unidades del MAX 8, la panameña Copa Airlines tiene 3 unidades del MAX 9 y la brasileña Gol Linhas Aereas mantiene 6 unidades del MAX 8 en su flota.
Mientras que en Europa Air Italy, Iceland Air y RyanAir están entre sus usuarios, en tanto America Airlines, United Airlines, Southwest Airlines y Air Canada lo operan en Norteamérica, entre otras.
De hecho, China ordenó este lunes a las aerolíneas nacionales suspender a partir de las 18:00 (hora local) las operaciones comerciales de sus Boeing 737 MAX 8, aludiendo al accidente del domingo
Un total de diez líneas aéreas chinas vuelan el 737 MAX, de acuerdo a Boeing: 9 Air, Shandong Airlines, ICBC Leasing, Xiamen Airlines, Hainan Airlines, Air China, China Eastern, Shenzhen, Okay Airways y China Southern.
Indonesia también prohibió el vuelo de los 737 MAX en sus aerolíneas locales, Lion Air y Garuda, y por su parte también Cayman Airways y Ehtiopian Airlines cancelaron sus vuelos hasta concretar inspecciones.
En total 15 aerolíneas han limitado a tierra a sus aeronaves de este tipo, que suman cerca de 100 o casi un tercio del total en operaciones.
A continuación, la lista completa de las 68 aerolíneas que han recibido o están próximos a recibir sus 737 MAX, según la empresa Boeing:
AerCap
Aerolineas Argentinas
Aeromexico Air Canada Air China Air Europa Air Lease Corporation Air Niugini Air Peace
ALAFCO
Alaska Airlines
American Airlines
Arik Air
Aviation Capital Group
Avolon
Azerbaijan
Blue Air
BOC Aviation
CALC
CDB Aviation
China Eastern Airlines
China Southern Airlines
CIT Aerospace
Comair Limited
Copa Airlines
Corendon Airlines
Donghai Airlines
Eastern Air Lines
Enter Air
Ethiopian Airlines
flydubai
Garuda Indonesia
GE Capital Aviation Services
GOL Airlines
Hainan Airlines
ICBC Leasing
Icelandair
Jet Airways
Jetlines
Korean Air
LOT Polish Airlines
Lion Air
Malaysia Airlines
Mauritania Airlines
Neos
Nok Air
Norwegian Air Shuttle
Okay Airways Oman Air
Primera Air
Qatar Airways
Ruili Airlines
Ryanair
Shandong Airlines
SilkAir
SMBC Aviation Capital
Southwest Airlines
SpiceJet
Sriwijaya Air
SunExpress
Travel Service
TUI Group
Turkish Airlines
United Airlines
VietJet Aviation
Virgin Australia
WestJet
Xiamen Airlines
asd
según leo el avión accidentado era un Max 8,Ryanair no tiene ninguno operando actualmente, aunque si pedidos.
Cuáles son las 68 aerolíneas que operan aviones Boeing 737 MAX como los que se accidentaron en Etiopía e Indonesia
Compañías en todo el mundo utilizan el moderno modelo lanzado en 2017 que ya tuvo dos trágicos incidentes.
En América Latina, hay cuatro empresas que utilizan las versiones MAX 8 y MAX 9.
Hasta el momento China e Indonesia han prohibido los vuelos del modelo de aeronave y un total de 11 empresas han tomado la misma decisión.
En América Latina el avión es utilizado por al menos cuatro líneas aéreas, de acuerdo a información oficial de las respectivas compañías.
Aerolíneas Argentinas cuenta con 5 unidades del MAX 8, Aeromexico con 6 unidades del MAX 8, la panameña Copa Airlines tiene 3 unidades del MAX 9 y la brasileña Gol Linhas Aereas mantiene 6 unidades del MAX 8 en su flota.
Mientras que en Europa Air Italy, Iceland Air y RyanAir están entre sus usuarios, en tanto America Airlines, United Airlines, Southwest Airlines y Air Canada lo operan en Norteamérica, entre otras.
De hecho, China ordenó este lunes a las aerolíneas nacionales suspender a partir de las 18:00 (hora local) las operaciones comerciales de sus Boeing 737 MAX 8, aludiendo al accidente del domingo
Un total de diez líneas aéreas chinas vuelan el 737 MAX, de acuerdo a Boeing: 9 Air, Shandong Airlines, ICBC Leasing, Xiamen Airlines, Hainan Airlines, Air China, China Eastern, Shenzhen, Okay Airways y China Southern.
Indonesia también prohibió el vuelo de los 737 MAX en sus aerolíneas locales, Lion Air y Garuda, y por su parte también Cayman Airways y Ehtiopian Airlines cancelaron sus vuelos hasta concretar inspecciones.
En total 15 aerolíneas han limitado a tierra a sus aeronaves de este tipo, que suman cerca de 100 o casi un tercio del total en operaciones.
A continuación, la lista completa de las 68 aerolíneas que han recibido o están próximos a recibir sus 737 MAX, según la empresa Boeing:
AerCap
Aerolineas Argentinas
Aeromexico Air Canada Air China Air Europa Air Lease Corporation Air Niugini Air Peace
ALAFCO
Alaska Airlines
American Airlines
Arik Air
Aviation Capital Group
Avolon
Azerbaijan
Blue Air
BOC Aviation
CALC
CDB Aviation
China Eastern Airlines
China Southern Airlines
CIT Aerospace
Comair Limited
Copa Airlines
Corendon Airlines
Donghai Airlines
Eastern Air Lines
Enter Air
Ethiopian Airlines
flydubai
Garuda Indonesia
GE Capital Aviation Services
GOL Airlines
Hainan Airlines
ICBC Leasing
Icelandair
Jet Airways
Jetlines
Korean Air
LOT Polish Airlines
Lion Air
Malaysia Airlines
Mauritania Airlines
Neos
Nok Air
Norwegian Air Shuttle
Okay Airways Oman Air
Primera Air
Qatar Airways
Ruili Airlines
Ryanair
Shandong Airlines
SilkAir
SMBC Aviation Capital
Southwest Airlines
SpiceJet
Sriwijaya Air
SunExpress
Travel Service
TUI Group
Turkish Airlines
United Airlines
VietJet Aviation
Virgin Australia
WestJet
Xiamen Airlines
asd
Gracias por la información, menuda lista de aerolíneas
Al final unos por viejos y otros por demasiado nuevos.
Cuáles son las 68 aerolíneas que operan aviones Boeing 737 MAX como los que se accidentaron en Etiopía e Indonesia
Compañías en todo el mundo utilizan el moderno modelo lanzado en 2017 que ya tuvo dos trágicos incidentes.
En América Latina, hay cuatro empresas que utilizan las versiones MAX 8 y MAX 9.
Hasta el momento China e Indonesia han prohibido los vuelos del modelo de aeronave y un total de 11 empresas han tomado la misma decisión.
En América Latina el avión es utilizado por al menos cuatro líneas aéreas, de acuerdo a información oficial de las respectivas compañías.
Aerolíneas Argentinas cuenta con 5 unidades del MAX 8, Aeromexico con 6 unidades del MAX 8, la panameña Copa Airlines tiene 3 unidades del MAX 9 y la brasileña Gol Linhas Aereas mantiene 6 unidades del MAX 8 en su flota.
Mientras que en Europa Air Italy, Iceland Air y RyanAir están entre sus usuarios, en tanto America Airlines, United Airlines, Southwest Airlines y Air Canada lo operan en Norteamérica, entre otras.
De hecho, China ordenó este lunes a las aerolíneas nacionales suspender a partir de las 18:00 (hora local) las operaciones comerciales de sus Boeing 737 MAX 8, aludiendo al accidente del domingo
Un total de diez líneas aéreas chinas vuelan el 737 MAX, de acuerdo a Boeing: 9 Air, Shandong Airlines, ICBC Leasing, Xiamen Airlines, Hainan Airlines, Air China, China Eastern, Shenzhen, Okay Airways y China Southern.
Indonesia también prohibió el vuelo de los 737 MAX en sus aerolíneas locales, Lion Air y Garuda, y por su parte también Cayman Airways y Ehtiopian Airlines cancelaron sus vuelos hasta concretar inspecciones.
En total 15 aerolíneas han limitado a tierra a sus aeronaves de este tipo, que suman cerca de 100 o casi un tercio del total en operaciones.
A continuación, la lista completa de las 68 aerolíneas que han recibido o están próximos a recibir sus 737 MAX, según la empresa Boeing:
AerCap
Aerolineas Argentinas
Aeromexico Air Canada Air China Air Europa Air Lease Corporation Air Niugini Air Peace
ALAFCO
Alaska Airlines
American Airlines
Arik Air
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Azerbaijan
Blue Air
BOC Aviation
CALC
CDB Aviation
China Eastern Airlines
China Southern Airlines
CIT Aerospace
Comair Limited
Copa Airlines
Corendon Airlines
Donghai Airlines
Eastern Air Lines
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Ethiopian Airlines
flydubai
Garuda Indonesia
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GOL Airlines
Hainan Airlines
ICBC Leasing
Icelandair
Jet Airways
Jetlines
Korean Air
LOT Polish Airlines
Lion Air
Malaysia Airlines
Mauritania Airlines
Neos
Nok Air
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Qatar Airways
Ruili Airlines
Ryanair
Shandong Airlines
SilkAir
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Cuáles son las 68 aerolíneas que operan aviones Boeing 737 MAX como los que se accidentaron en Etiopía e Indonesia
Compañías en todo el mundo utilizan el moderno modelo lanzado en 2017 que ya tuvo dos trágicos incidentes.
En América Latina, hay cuatro empresas que utilizan las versiones MAX 8 y MAX 9.
Hasta el momento China e Indonesia han prohibido los vuelos del modelo de aeronave y un total de 11 empresas han tomado la misma decisión.
En América Latina el avión es utilizado por al menos cuatro líneas aéreas, de acuerdo a información oficial de las respectivas compañías.
Aerolíneas Argentinas cuenta con 5 unidades del MAX 8, Aeromexico con 6 unidades del MAX 8, la panameña Copa Airlines tiene 3 unidades del MAX 9 y la brasileña Gol Linhas Aereas mantiene 6 unidades del MAX 8 en su flota.
Mientras que en Europa Air Italy, Iceland Air y RyanAir están entre sus usuarios, en tanto America Airlines, United Airlines, Southwest Airlines y Air Canada lo operan en Norteamérica, entre otras.
De hecho, China ordenó este lunes a las aerolíneas nacionales suspender a partir de las 18:00 (hora local) las operaciones comerciales de sus Boeing 737 MAX 8, aludiendo al accidente del domingo
Un total de diez líneas aéreas chinas vuelan el 737 MAX, de acuerdo a Boeing: 9 Air, Shandong Airlines, ICBC Leasing, Xiamen Airlines, Hainan Airlines, Air China, China Eastern, Shenzhen, Okay Airways y China Southern.
Indonesia también prohibió el vuelo de los 737 MAX en sus aerolíneas locales, Lion Air y Garuda, y por su parte también Cayman Airways y Ehtiopian Airlines cancelaron sus vuelos hasta concretar inspecciones.
En total 15 aerolíneas han limitado a tierra a sus aeronaves de este tipo, que suman cerca de 100 o casi un tercio del total en operaciones.
A continuación, la lista completa de las 68 aerolíneas que han recibido o están próximos a recibir sus 737 MAX, según la empresa Boeing:
AerCap
Aerolineas Argentinas
Aeromexico Air Canada Air China Air Europa Air Lease Corporation Air Niugini Air Peace
ALAFCO
Alaska Airlines
American Airlines
Arik Air
Aviation Capital Group
Avolon
Azerbaijan
Blue Air
BOC Aviation
CALC
CDB Aviation
China Eastern Airlines
China Southern Airlines
CIT Aerospace
Comair Limited
Copa Airlines
Corendon Airlines
Donghai Airlines
Eastern Air Lines
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Ethiopian Airlines
flydubai
Garuda Indonesia
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GOL Airlines
Hainan Airlines
ICBC Leasing
Icelandair
Jet Airways
Jetlines
Korean Air
LOT Polish Airlines
Lion Air
Malaysia Airlines
Mauritania Airlines
Neos
Nok Air
Norwegian Air Shuttle
Okay Airways Oman Air
Primera Air
Qatar Airways
Ruili Airlines
Ryanair
Shandong Airlines
SilkAir
SMBC Aviation Capital
Southwest Airlines
SpiceJet
Sriwijaya Air
SunExpress
Travel Service
TUI Group
Turkish Airlines
United Airlines
VietJet Aviation
Virgin Australia
WestJet
Xiamen Airlines
Esto he encontrado buscando para nosotros porque tiene realmente buenos precios en relación a las grandes de la competencia y me hacía la misma pregunta.
"Book or Fly with Oman Air check in 2 baggage pieces with a combined weight 30kg in Economy as your free baggage allowance.
Guests travelling or booking in Economy Class can check in max 2 baggage pieces with a combined weight 30kg free of charge."
"Standard size and weight of each bag
Linear dimension: 158 cm/62 in (width + height + length)
Weight: No one single bag should weigh more than 32Kg.
Baggage that exceeds the standard dimensions and weight restrictions are subject to applicable fees".
Se desprende, por tanto, que al permitirte combinar, pero no necesariamente, el peso entre dos bultos podrías llevar un único siempre que no exceda de 32 kg. (los 30 kg en la categoría turista) ni exceda de 158 cm/ 62 de dimensión.
Hola gente, es la primera vez que voy a volar con ellos, y antes de comprar los billetes, ya que vuelo a Sri Lanka y nos moveremos mucho, me rechina mucho lo de dos maletas facturadas de 15kg cada uno a parte de la de cabina. Pregunta tonta de la que imagino la respuesta peeeero por si las moscas pregunto, es posible llevar un bulto que no supere los 30kg y no supere los 158cm lineales??? es decir, sumar el peso pero que sean como hacer una maleta mas pesada de dos bultos.... Leer más ...
Bueno, entonces no creo que haya ningún problema. A mi no me llegó el mail. Ya comentarás que tal la compañía que hay poca información de gente que haya viajado con ellos.
Yo compre billetes hace dos días para ir a Malasia y de momento en la web de la compañía me pone que esta todo OK y me llego el email de confirmación. Lo único es que en el banco tengo retenido el dinero de la compra de los billetes pero supongo que eso ya es tema del banco y no de la compañía.
Hola a todos! Publico este comentario por si a alguien le sirve.
Reservé dos vuelos a Yakarta (Indonesia) con 2 escalas en Frankfurt y Mascate (Omán). Al hacer la reserva y el pago, aparece un mensaje en inglés señalando algún tipo de error y diciendo que llames al callcenter en Oman. Posteriormente me deja elegir los asientos y me aparece un código de confirmación. Con ese código accedo a mi reserva y consta como confirmada.
Pero como me mosqueó el mensaje y no recibí los billetes por mails, intento contactar con ellos vía mail y a través de un 902 de una delegación en España que gestiona los billetes, pero que no es Oman Air. Me transmiten que no pueden hacer nada y me remiten a la central vía mail, pero que parece que los billetes no se han emitido.
Reclamo mis billetes, tardan 10 días en responderme para decirme que me van a devolver el dinero, cuando yo quería mis billetes! Finalmente recupero el dinero, pero obviamente la tarifa anterior ya no está... sacamos los vuelos en Turkish Airlines
Lo comento por si a alguien le ha pasado algo así, que se asegure de tener los billetes. No conocía la compañía pero no me ha parecido nada seria. Al parecer debe tratarse de un error informatico de sincronizacion con las escalas operadas por Luftansa... pero podrían avisar de forma más clara de la no emisión de billetes, y por supuesto dar otras soluciones q no solo pasen por la devolución del dinero.
Por fin hemos reservado los billetes ha Tailandia , nos ha costado un total de 1650 para 3 adultos y un niño de dos años, por persona sale a unos 415 euros, saliendo desde Paris, teniendo en cuenta que el tren de alta velocidad nos cuesta 25 euros y nos pone en Paris en menos de 5 horas, me parece el mejor precio que hemos podido conseguir, ¿Qué os parece?
Viajamos con la compañía Oman Air,
no tengo ninguna referencia de esta compañía, ya veremos que tal.
La compañía Air china nos daba mejores precios pero no es que tenga buenas
opiniones..., y los vuelos eran larguísimos, 11 horas dentro de un avión con el pequeño, se me iban ha hacer larguísimas...
En algunos vuelos trabaja con codigo compartido con Lufthansa asi que seguro malilla no es
Codigo compartido?? Que es eso?
La otra opcion a parte de Air china era turkish,pero los vuelos eran igual de largos que con air china.
Tranquilo no es tu caso tu vuelo es con Oman air y operado tambien por Oman air
Lo que queria decir antes es que si tienen alianzas con un compañia como lufthansa en algunas rutas , es que mala no es.
Codigo compartido es un acuerdo de dos aerolíneas para explotar conjuntamente una determinada ruta,pero ya digo que no es tu caso.
Por fin hemos reservado los billetes ha Tailandia , nos ha costado un total de 1650 para 3 adultos y un niño de dos años, por persona sale a unos 415 euros, saliendo desde Paris, teniendo en cuenta que el tren de alta velocidad nos cuesta 25 euros y nos pone en Paris en menos de 5 horas, me parece el mejor precio que hemos podido conseguir, ¿Qué os parece?
Viajamos con la compañía Oman Air,
no tengo ninguna referencia de esta compañía, ya veremos que tal.
La compañía Air china nos daba mejores precios pero no es que tenga buenas
opiniones..., y los vuelos eran larguísimos, 11 horas dentro de un avión con el pequeño, se me iban ha hacer larguísimas...
En algunos vuelos trabaja con codigo compartido con Lufthansa asi que seguro malilla no es
Codigo compartido?? Que es eso?
La otra opcion a parte de Air china era turkish,pero los vuelos eran igual de largos que con air china.
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