Hola a todos, estamos organizando la familia ir a Bangkok desde BCN en agosto, he ido unas cuantas veces, pero me estoy encontrando que los precios de los vuelos no bajan de 1300€….. Por Skyscanner…Sabéis cómo mirar en alguna página barata o es lo que están costando ahora ? Lo veo carísimo. Muchas gracias
¿Fechas?
¿Flexibilidad?
Intentar buscar 2 "OW"
Enjoy!
Sería del 31 de julio a 16 agosto
Aprox. Que te refieres con OW? Cogerlos separados? Gracias
¡Afirmativo!
"OW" [One way] Tramos separados.
De todos modos, hasta una semana después las tarifas están altas.
Otra opción buscar salir desde uno de los destinos de TG/"THAI"
Hay ciertos requisitos para convertirse en el nuevo barrio más cool de una ciudad: una serie de cafés que acatan la norma de ser una combinación particular entre acogedores y algo pretenciosos, chefs que mezclan lo innovador con lo fotogénico (para Instagram), y tiendas tan auténticas que cuando los alquileres aumentan, que inevitablemente lo harán, deben cerrar.
Pero también debe tener peculiaridades. Chacarita, siempre visto como un barrio de bajo perfil en el centro-norte de Buenos Aires, tiene muchas.
Hay un café que también es un museo de fotografía y también funciona como club de jazz.
Dos enormes locales de pizza, misteriosamente indistinguibles, ambos inaugurados en 1947, están uno al lado del otro cerca de una parada de metro y sirven rebanadas gruesas cubiertas con mozzarella y cebolla.
Hola a todos, estamos organizando la familia ir a Bangkok desde BCN en agosto, he ido unas cuantas veces, pero me estoy encontrando que los precios de los vuelos no bajan de 1300€….. Por Skyscanner…Sabéis cómo mirar en alguna página barata o es lo que están costando ahora ? Lo veo carísimo. Muchas gracias
¿Fechas?
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Sería del 31 de julio a 16 agosto
Aprox. Que te refieres con OW? Cogerlos separados? Gracias
Hola a todos, estamos organizando la familia ir a Bangkok desde BCN en agosto, he ido unas cuantas veces, pero me estoy encontrando que los precios de los vuelos no bajan de 1300€….. Por Skyscanner…Sabéis cómo mirar en alguna página barata o es lo que están costando ahora ? Lo veo carísimo. Muchas gracias
Dólar de Zimbabue es sustituido por un token físico respaldado por oro
A ver cuanto dura el "respaldo".
Las nuevas monedas tienen el mismo futuro que las antiguas si no se cambia la política económica, que es al final lo que respalda a una moneda.
El Banco de Reserva de Zimbabwe ha introducido el Zimbabwe Gold, o el ZiG, en forma de billetes y monedas, tras el debut de la nueva moneda como método de pago digital en octubre. Reemplaza al dólar zimbabuense y está respaldado por una cesta de oro y divisas extranjeras.
El banco central comenzó a distribuir la moneda física el 29 de abril, y todos los prestamistas del país tenían suministros para el final del día, según Bloomberg. El lanzamiento del ZiG fue anunciado el 5 de abril, con un tipo de cambio de 13.56 ZiG por dólar estadounidense.
El trading digital en el ZiG comenzó el 2 de abril, aunque fue introducido por primera vez en octubre a una tasa vinculada al precio del oro. La transición a la nueva moneda causó estragos en el mercado bursátil local. Las empresas deberán pagar al menos el 50% de sus impuestos en ZiG.
El banco central fijó su tasa de interés en 20% con la introducción de la nueva moneda, descendiendo desde un máximo mundial del 130%. El gobernador del banco central, John Mushayavanhu, quien asumió el cargo el 28 de marzo, dijo que la tasa de inflación en Zimbabwe debería caer del 55% al 2% anual gracias a la nueva moneda más estable. Actualmente, más del 80% de las transacciones en el país se realizan utilizando dólares estadounidenses, mientras que el dólar zimbabuense había perdido casi el 75% de su valor solo este año.
Así es el nuevo avión Airbus A350 de Delta para Team USA en los Juegos Olímpicos París 2024
Delta reveló este jueves el nuevo Airbus A350, inspirado en el equipo de EE. UU., celebrando la asociación de ocho años de la aerolínea con el Comité Olímpico y Paralímpico de Estados Unidos.
Así es el nuevo avión Airbus A350 de Delta para Team USA en los Juegos Olímpicos París 2024
Delta reveló este jueves el nuevo Airbus A350, inspirado en el equipo de EE. UU., celebrando la asociación de ocho años de la aerolínea con el Comité Olímpico y Paralímpico de Estados Unidos.
Gracias Izengabe, Xansolo y Salodari, por sus respuestas.
Xansolo, tenemos que comprar vuelo a Madrid si o si porque el vuelo de regreso a Uruguay lo tenemos desde ahí.
Izengabe, si, París también lleno en esas fechas. Pero capaz sumar otra ciudad de España podría ser una opción, me entusiasma más que sumar más de Inglaterra ya que igual a Madrid vamos seguro, estaba mirando Sevilla o Barcelona (Barcelona, Madrid y San Sebastián conocemos pero hace años que fuimos) Sevilla no hemos estado aún.
Los vuelos a cualquier ciudad de España me salen la mitad que los vuelos a Madeira, lo mismo el eurostar a París también tiene buen precio. Mi marido mira más para el lado de Bruselas, Amsterdam que también tienen vuelos baratísimos, pero creo que me gusta más la idea de algo más de España.
En principio serían 8 días completos en Londres y luego nos quedan 10 días más hasta 9 que regresamos de Madrid. Gracias a todos por las ideas, sigo escuchando sus sugerencias! saludos
- Londres>París: "EuroStar" en 2 horas y 15 minutos!
- París>Barcelona: En TGV @ 6 horas y 30 minutos.
- Barcelona>Madrid: En "AVE, Ouigo, Avlo & Iryo" en 2 horas y 15 minutos!
- Londres>Bruselas: "EuroStar" en 2 horas
Enjoy!
Hola Carolco, gracias por responder, y por las opciones, he estado mirando el Eurostar tampoco está caro ( al lado de mi primera idea que era ir a Madeira a pasar año nuevo que el vuelo de ida sólo está en 300 euros y salir de ahí a cualquier lado otros 300, todas las demás opciones me parecen bien de precio jaja)
La opción que más me tienta es como dice Xansolo, hacer algo de España y luego pasar los últimos días en Madrid. Sería desde el 29/12 al 9/1.
París sería una opción lógica ya que me hijos no conocen pero viendo los videos de Champs Elysee parece un mundo de gente (igual parece mucho menos caos que Londres) y el alojamiento esas fechas es un fuego. He mirado en Sevilla, Granada o Barcelona y los precios mucho más normales.
Gracias de nuevo!
Enjoy!
Gracias Carolco si esos vuelos a Lisboa los ví no sé si me los mandas para recomendarme Lisboa como opción? saludos
Gracias Izengabe, Xansolo y Salodari, por sus respuestas.
Xansolo, tenemos que comprar vuelo a Madrid si o si porque el vuelo de regreso a Uruguay lo tenemos desde ahí.
Izengabe, si, París también lleno en esas fechas. Pero capaz sumar otra ciudad de España podría ser una opción, me entusiasma más que sumar más de Inglaterra ya que igual a Madrid vamos seguro, estaba mirando Sevilla o Barcelona (Barcelona, Madrid y San Sebastián conocemos pero hace años que fuimos) Sevilla no hemos estado aún.
Los vuelos a cualquier ciudad de España me salen la mitad que los vuelos a Madeira, lo mismo el eurostar a París también tiene buen precio. Mi marido mira más para el lado de Bruselas, Amsterdam que también tienen vuelos baratísimos, pero creo que me gusta más la idea de algo más de España.
En principio serían 8 días completos en Londres y luego nos quedan 10 días más hasta 9 que regresamos de Madrid. Gracias a todos por las ideas, sigo escuchando sus sugerencias! saludos
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- París>Barcelona: En TGV @ 6 horas y 30 minutos.
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- Londres>Bruselas: "EuroStar" en 2 horas
Enjoy!
Hola Carolco, gracias por responder, y por las opciones, he estado mirando el Eurostar tampoco está caro ( al lado de mi primera idea que era ir a Madeira a pasar año nuevo que el vuelo de ida sólo está en 300 euros y salir de ahí a cualquier lado otros 300, todas las demás opciones me parecen bien de precio jaja)
La opción que más me tienta es como dice Xansolo, hacer algo de España y luego pasar los últimos días en Madrid. Sería desde el 29/12 al 9/1.
París sería una opción lógica ya que me hijos no conocen pero viendo los videos de Champs Elysee parece un mundo de gente (igual parece mucho menos caos que Londres) y el alojamiento esas fechas es un fuego. He mirado en Sevilla, Granada o Barcelona y los precios mucho más normales.
Gracias de nuevo!
Gracias Izengabe, Xansolo y Salodari, por sus respuestas.
Xansolo, tenemos que comprar vuelo a Madrid si o si porque el vuelo de regreso a Uruguay lo tenemos desde ahí.
Izengabe, si, París también lleno en esas fechas. Pero capaz sumar otra ciudad de España podría ser una opción, me entusiasma más que sumar más de Inglaterra ya que igual a Madrid vamos seguro, estaba mirando Sevilla o Barcelona (Barcelona, Madrid y San Sebastián conocemos pero hace años que fuimos) Sevilla no hemos estado aún.
Los vuelos a cualquier ciudad de España me salen la mitad que los vuelos a Madeira, lo mismo el eurostar a París también tiene buen precio. Mi marido mira más para el lado de Bruselas, Amsterdam que también tienen vuelos baratísimos, pero creo que me gusta más la idea de algo más de España.
En principio serían 8 días completos en Londres y luego nos quedan 10 días más hasta 9 que regresamos de Madrid. Gracias a todos por las ideas, sigo escuchando sus sugerencias! saludos
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- París>Barcelona: En TGV @ 6 horas y 30 minutos.
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Hola Carolco, gracias por responder, y por las opciones, he estado mirando el Eurostar tampoco está caro ( al lado de mi primera idea que era ir a Madeira a pasar año nuevo que el vuelo de ida sólo está en 300 euros y salir de ahí a cualquier lado otros 300, todas las demás opciones me parecen bien de precio jaja)
La opción que más me tienta es como dice Xansolo, hacer algo de España y luego pasar los últimos días en Madrid. Sería desde el 29/12 al 9/1.
París sería una opción lógica ya que me hijos no conocen pero viendo los videos de Champs Elysee parece un mundo de gente (igual parece mucho menos caos que Londres) y el alojamiento esas fechas es un fuego. He mirado en Sevilla, Granada o Barcelona y los precios mucho más normales.
Gracias de nuevo!
Gracias Izengabe, Xansolo y Salodari, por sus respuestas.
Xansolo, tenemos que comprar vuelo a Madrid si o si porque el vuelo de regreso a Uruguay lo tenemos desde ahí.
Izengabe, si, París también lleno en esas fechas. Pero capaz sumar otra ciudad de España podría ser una opción, me entusiasma más que sumar más de Inglaterra ya que igual a Madrid vamos seguro, estaba mirando Sevilla o Barcelona (Barcelona, Madrid y San Sebastián conocemos pero hace años que fuimos) Sevilla no hemos estado aún.
Los vuelos a cualquier ciudad de España me salen la mitad que los vuelos a Madeira, lo mismo el eurostar a París también tiene buen precio. Mi marido mira más para el lado de Bruselas, Amsterdam que también tienen vuelos baratísimos, pero creo que me gusta más la idea de algo más de España.
En principio serían 8 días completos en Londres y luego nos quedan 10 días más hasta 9 que regresamos de Madrid. Gracias a todos por las ideas, sigo escuchando sus sugerencias! saludos
- Londres>París: "EuroStar" en 2 horas y 15 minutos!
- París>Barcelona: En TGV @ 6 horas y 30 minutos.
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Por circunstancias de la vida voy del 20 al 27 de julio a Liverpool con mi mujer y los críos a visitar a mi cuñada que vive allí.
Aprovechando el viaje, el 25 cogeré un tren de Liverpool a Londres para esa tarde ver el concierto de Bruce Springsteen en el Estadio de Wembley.
De Liverpool a Londres llego a la estación de Euston que está junto a la de St.Pancras.
Para sacar billete solo de ida ¿Qué web es la recomendada? He mirado en el foro y he visto la de raileurope.com, omio.com, y la que creo es oficial www.nationalrail.co.uk
Mi idea es salir pronto de Liverpool porque el concierto en Wembley comienza a las 19:00 horas.
Opción de Comprar tickets de tren para cualquier viaje en tren en Gran Bretaña en:
Transport for Wales es uno de los más de 20 operadores de trenes británicos y vende tickets para todas las rutas, todos los trenes (excepto los coches cama), todos los operadores, y cobra el precio oficial sin tarifa de reserva adicional.
También ofrece ticket móvil para muchos viajes; simplemente se muestra el código de barras en el teléfono.
O se puede recoger los tickets en las máquinas de autoservicio de cualquier estación principal.
Se necesitará la tarjeta de crédito o débito original como documento de identidad; también se puede recoger en la taquilla.
Incluso pueden enviar los tickets a cualquier dirección del Reino Unido pagando una tarifa, con entrega garantizada al día siguiente antes de la 13:00.
Buenas ! una pregunta que tengo.
El precio del thameslink varía si lo compramos online con antelación o bien si lo compramos in situ, cuando aterrizamos?
Llegamos en principio el 20 de julio a las 14:50...y en la web ahora veo para 3 críos y 2 adultos el precio de 25 libras...sólo ida...ya que la vuelta la tenemos de otro aeropuerto.
Los billetes anticipados tienen una gran relación calidad-precio y son ideales para ahorrar dinero en viajes largos. Deben adquirirse con antelación y sólo son válidos en la fecha y tren especificados. Todos los billetes anticipados son para viajes sencillos, pero puedes combinar billetes para crear el viaje completo, incluido el de vuelta. Se venden en cantidades limitadas, sujeto a disponibilidad y por orden de llegada.
Por lo general, puedes comprar un billete anticipado hasta 12 semanas antes del viaje y todavía están disponibles hasta el día del viaje en muchas rutas, a veces hasta 10 minutos antes de la salida. Visite nuestra página de Fechas de reserva anticipada para obtener la información más precisa.
Hay muchos descuentos disponibles:
Para un niño de 5 a 15 años, se aplica un descuento del 50% en todas las tarifas Advance
Si tiene una Saver Railcard 16-17, puede obtener un 50 % de descuento en las tarifas avanzadas de clase estándar para adultos.
Si tiene alguna National Railcard, puede obtener 1/3 de descuento en las tarifas anticipadas de clase estándar.
Si tiene una Railcard 16-25, 26-30, Senior, Two Together, HM Forces, Veterans o Disabled Persons, también puede obtener 1/3 de descuento en las tarifas Advance de Primera Clase
Enjoy!
Sisi, lo he leído. El problema es el vuelo, quién sabe si llega en hora...en principio llegamos a las 14:50 pero luego quien sabe.
Otra cosa es si lo compro por adelantado luego me sirve o no para las ofertas del 2x1 pero eso lo miro en el hilo correspondiente.
Gracias
Ahora a pensar en si lo pillamos y luego a rezar que no se demore el vuelo, o bien dejarlo y ya comprar lo que haya y al precio que sea..
Hola, necesito comprar unos billetes de Trieste a Venecia para ida y vuelta mismo día en junio. HE mirado en trenitalia y me salen por 64 euros dos personas y con italo por unos 47 con la tarifa 2x1. Entiendo q si somos dos persoans puedo potar a esa tarifa pero debemos ir siempre los dos juntos (me sale a 11.90 cada trayecto por persona).
La ida cuesta 1h 53 y la vuelta 2h (imagino q es alta velocidad, no son trenes regionales no?). En italiatren no tienen esos horarios por lo q imagino q son exclusivos de la compañia. Que tal es la compañia? fiable? creeis q encuento algo más barato de aquí allí? alguna otra web fiable donde comprar?
He visto también horarios q me interesan en trainline con freccia. Es buena pagina?
NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori) es una empresa privada que empezó a operar sus trenes de alta velocidad Italo en la ruta Milán-Florencia-Roma-Nápoles en 2012, en competencia con la empresa estatal Trenitalia.
Ahora tienen una cuota de mercado del 35% en las principales rutas de alta velocidad de Italia.
NTV es el primer operador privado de trenes de alta velocidad de Europa.
Italo tiene dos ofertas que pueden interesar, el 2x1 mencionado y el RT/Ida & Vuelta:
Ese trayecto en 2 horas o menos son "Alta Velocidad", dos horas en adelante son "Regionale Veloce"
Enjoy!
Vale, entiendo q todas las q mencionas son las fiables.
Luego miro a ver q me sale mejor. Pq horarios nuevos de aquí a mitad de junio ya no saldrá más no?
Gracias
Hola, necesito comprar unos billetes de Trieste a Venecia para ida y vuelta mismo día en junio. HE mirado en trenitalia y me salen por 64 euros dos personas y con italo por unos 47 con la tarifa 2x1. Entiendo q si somos dos persoans puedo potar a esa tarifa pero debemos ir siempre los dos juntos (me sale a 11.90 cada trayecto por persona).
La ida cuesta 1h 53 y la vuelta 2h (imagino q es alta velocidad, no son trenes regionales no?). En italiatren no tienen esos horarios por lo q imagino q son exclusivos de la compañia. Que tal es la compañia? fiable? creeis q encuento algo más barato de aquí allí? alguna otra web fiable donde comprar?
He visto también horarios q me interesan en trainline con freccia. Es buena pagina?
NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori) es una empresa privada que empezó a operar sus trenes de alta velocidad Italo en la ruta Milán-Florencia-Roma-Nápoles en 2012, en competencia con la empresa estatal Trenitalia.
Ahora tienen una cuota de mercado del 35% en las principales rutas de alta velocidad de Italia.
NTV es el primer operador privado de trenes de alta velocidad de Europa.
Italo tiene dos ofertas que pueden interesar, el 2x1 mencionado y el RT/Ida & Vuelta:
IAG recibe un disparo de advertencia de la UE por el acuerdo de 400 millones de euros con Air Europa!
La adquisición de Air Europa por parte de IAG SA por 400 millones de euros (428 millones de dólares) corre el riesgo de descarrilarse por segunda vez, a menos que las empresas arreglen una lista de preocupaciones anticompetitivas transmitidas por los reguladores de la Unión Europea.
La Comisión Europea dijo el viernes que emitió una llamada declaración de objeciones advirtiendo que el acuerdo podría obstaculizar la competencia en múltiples rutas dentro de España, así como las conexiones con el resto de Europa, Oriente Medio y América.
Las rutas nacionales que carecen de alternativas de trenes de alta velocidad podrían verse especialmente afectadas, afirmó el regulador.
"Cada año, millones de pasajeros viajan en esas rutas con un gasto total anual de más de 3.000 millones de euros", dijo la comisión. "A falta de soluciones adecuadas, la eliminación de Air Europa como aerolínea independiente puede tener efectos negativos en la competencia en estos mercados ya concentrados".
Si bien en algunas rutas nacionales y europeas ambos compiten actualmente cara a cara, la comisión dijo que la competencia en otras es "limitada" y proviene principalmente de aerolíneas regionales españolas y aerolíneas de bajo costo, como Ryanair Holdings Plc.
IAG y Air Europa ahora pueden responder a las preocupaciones de la UE con una oferta para remediar los riesgos anticompetitivos.
El regulador tiene hasta el 15 de julio para decidir si bloquea o aprueba el acuerdo planificado.
IAG dijo en un comunicado enviado por correo electrónico que "continuará trabajando en un paquete de soluciones para satisfacer esas preocupaciones" y "sigue comprometido a cerrar el acuerdo lo más rápido posible" este año.
“Como dijo Luis Gallego, consejero delegado de IAG, estamos dispuestos a traspasar el equivalente al 40% de los vuelos operados por Air Europa en 2023 a otras aerolíneas”, añadió la compañía.
Además de advertir sobre posibles razones para un veto, las declaraciones de objeciones de la UE suelen señalar posibles formas de evitar tal escenario.
Este tipo de presentaciones son cada vez más rutinarias en acuerdos complejos.
En los acuerdos con aerolíneas, esto puede incluir una solución para compartir o ceder rutas a aerolíneas rivales, así como una posible desinversión de activos.
IAG recibe un disparo de advertencia de la UE por el acuerdo de 400 millones de euros con Air Europa!
La adquisición de Air Europa por parte de IAG SA por 400 millones de euros (428 millones de dólares) corre el riesgo de descarrilarse por segunda vez, a menos que las empresas arreglen una lista de preocupaciones anticompetitivas transmitidas por los reguladores de la Unión Europea.
La Comisión Europea dijo el viernes que emitió una llamada declaración de objeciones advirtiendo que el acuerdo podría obstaculizar la competencia en múltiples rutas dentro de España, así como las conexiones con el resto de Europa, Oriente Medio y América.
Las rutas nacionales que carecen de alternativas de trenes de alta velocidad podrían verse especialmente afectadas, afirmó el regulador.
"Cada año, millones de pasajeros viajan en esas rutas con un gasto total anual de más de 3.000 millones de euros", dijo la comisión. "A falta de soluciones adecuadas, la eliminación de Air Europa como aerolínea independiente puede tener efectos negativos en la competencia en estos mercados ya concentrados".
Si bien en algunas rutas nacionales y europeas ambos compiten actualmente cara a cara, la comisión dijo que la competencia en otras es "limitada" y proviene principalmente de aerolíneas regionales españolas y aerolíneas de bajo costo, como Ryanair Holdings Plc.
IAG y Air Europa ahora pueden responder a las preocupaciones de la UE con una oferta para remediar los riesgos anticompetitivos.
El regulador tiene hasta el 15 de julio para decidir si bloquea o aprueba el acuerdo planificado.
IAG dijo en un comunicado enviado por correo electrónico que "continuará trabajando en un paquete de soluciones para satisfacer esas preocupaciones" y "sigue comprometido a cerrar el acuerdo lo más rápido posible" este año.
“Como dijo Luis Gallego, consejero delegado de IAG, estamos dispuestos a traspasar el equivalente al 40% de los vuelos operados por Air Europa en 2023 a otras aerolíneas”, añadió la compañía.
Además de advertir sobre posibles razones para un veto, las declaraciones de objeciones de la UE suelen señalar posibles formas de evitar tal escenario.
Este tipo de presentaciones son cada vez más rutinarias en acuerdos complejos.
En los acuerdos con aerolíneas, esto puede incluir una solución para compartir o ceder rutas a aerolíneas rivales, así como una posible desinversión de activos.
IAG recibe un disparo de advertencia de la UE por el acuerdo de 400 millones de euros con Air Europa!
La adquisición de Air Europa por parte de IAG SA por 400 millones de euros (428 millones de dólares) corre el riesgo de descarrilarse por segunda vez, a menos que las empresas arreglen una lista de preocupaciones anticompetitivas transmitidas por los reguladores de la Unión Europea.
La Comisión Europea dijo el viernes que emitió una llamada declaración de objeciones advirtiendo que el acuerdo podría obstaculizar la competencia en múltiples rutas dentro de España, así como las conexiones con el resto de Europa, Oriente Medio y América.
Las rutas nacionales que carecen de alternativas de trenes de alta velocidad podrían verse especialmente afectadas, afirmó el regulador.
"Cada año, millones de pasajeros viajan en esas rutas con un gasto total anual de más de 3.000 millones de euros", dijo la comisión. "A falta de soluciones adecuadas, la eliminación de Air Europa como aerolínea independiente puede tener efectos negativos en la competencia en estos mercados ya concentrados".
Si bien en algunas rutas nacionales y europeas ambos compiten actualmente cara a cara, la comisión dijo que la competencia en otras es "limitada" y proviene principalmente de aerolíneas regionales españolas y aerolíneas de bajo costo, como Ryanair Holdings Plc.
IAG y Air Europa ahora pueden responder a las preocupaciones de la UE con una oferta para remediar los riesgos anticompetitivos.
El regulador tiene hasta el 15 de julio para decidir si bloquea o aprueba el acuerdo planificado.
IAG dijo en un comunicado enviado por correo electrónico que "continuará trabajando en un paquete de soluciones para satisfacer esas preocupaciones" y "sigue comprometido a cerrar el acuerdo lo más rápido posible" este año.
“Como dijo Luis Gallego, consejero delegado de IAG, estamos dispuestos a traspasar el equivalente al 40% de los vuelos operados por Air Europa en 2023 a otras aerolíneas”, añadió la compañía.
Además de advertir sobre posibles razones para un veto, las declaraciones de objeciones de la UE suelen señalar posibles formas de evitar tal escenario.
Este tipo de presentaciones son cada vez más rutinarias en acuerdos complejos.
En los acuerdos con aerolíneas, esto puede incluir una solución para compartir o ceder rutas a aerolíneas rivales, así como una posible desinversión de activos.
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