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Jungfrau

Jungfrau ✏️ Diarios de Viajes de Suiza Suiza

Hoy es el día de subir a la Jungfrau. Todas las previsiones dan un tiempo perfecto y este es mi tercer intento por subir a la cumbre y tiene que ser el último. Para llegar allí desde Neuchatel en tren es un poco rollo, me paso media vida en un...
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Escapadas por Suiza.

Diario: Escapadas por Suiza.

Puntos: 4.8 (24 Votos)  Etapas: 21  Localización: Suiza Suiza 👉 Ver Etapas

Hoy es el día de subir a la Jungfrau. Todas las previsiones dan un tiempo perfecto y este es mi tercer intento por subir a la cumbre y tiene que ser el último.

Para llegar allí desde Neuchatel en tren es un poco rollo, me paso media vida en un tren... uno para Berna, otro para Spiez, un tercero para Interlaken y otro hasta Lauterbrunnen.

Voy a ascender por el valle de Lauterbrunnen y bajar por el de Grindewald. Comenzamos el ascenso hasta Kleine Scheidegg y en el tren no entra ni un alfiler. Aquí hay que cambiar de tren y la espera es de media hora, aprovecho para comprar el ticket del último tramo que no está incluido en el Jungfrau Pass pero hay una rebaja del 50%.
Desde K. Scheidegg hasta la cumbre tarda bastante en subir y durante una hora es por túnel sin ninguna luz aunque se hacen un par de paradas donde han excavado en la piedra y han hecho unas ventanas a modo de mirador, se para unos cinco minutos y a continuar.

Jungfrau - Escapadas por Suiza. (1)


Después del largo camino llego arriba y menudo lío de instalaciones, mira que hay carteles que indican lo que hay arriba y abajo pero está, a mi forma de verlo, fatalmente organizado. O eso, o debo ser muy corta vaya xD
Consigo llegar a la zona de terrazas pero está cerrado, menos mal que consigo encontrar la puerta al exterior y salir fuera a hacer fotos decentes.
No hay ni una nube y hace un sol tremendo pero corre un aire que corta. Además, el suelo está completamente helado y se hace muy difícil caminar sin romperse la crisma porque no hay nada a lo que agarrarse; de hecho, éramos pocos los que estábamos fuera. Una pena que un sitio así, tenga ese tipo de instalaciones.

Aún así la cosa merece la pena si se tiene dinerillo para gastar, las vistas al glaciar Aletsch son espectaculares y el resto de los valles no se quedan atrás.

Jungfrau - Escapadas por Suiza. (2)

La bajada lleva el mismo tiempo que la subida y la cola que hay es extensa. Bajo hasta K. Scheidegg y aquí en vez de bajarme en dirección Lauterbrunnen, voy para Grindelwald para bajar en tren por este valle. Y resulta ser un buen acierto porque las vistas son muy bonitas, me gustan casi más que las del valle de al lado aunque no son bastante diferentes.

Ya en Grindewald, tenía la idea de irme hasta las Gletscherschut en el bus que sale desde la estación pero no pasa ninguno hasta dentro de una hora y eso es demasiado tarde para mí asi que me subo en otro que va hasta Bussalp que era la única ruta de la zona de la Jungfrau que no iba a visitar... es lo que tiene ir a la aventura.
No subo hasta arriba porque tarda un buen rato y prefiero quedarme a medio camino y regresar andando para darme un paseo. De nuevo me encuentro con nuevas vistas del valle y sin agobios de gente aunque hace bastante calor y el camino es asfaltado, lo que no ayuda demasiado.

Y ya de regreso para casa. El día no me ha salido redondo porque tendría que haber ido a la garganta o al Pfingstegg y no he hecho ninguno de los dos y ya me van a quedar pendientes para otra ocasión.
______

- Bueno, la Jungfrau es algo que la mayoría de los que visitamos el país pensamos que no nos lo podemos perder, pero sinceramente, a mí me defraudó un poco.
Es carísimo, y si, hay unas vistas tremendas pero prefiero mil veces las vistas del glaciar Aletsch desde Fiesch que sale muchísimo más barato y aprovechar el dinero que cuesta la Jungfrau para subir al Gornergrat por ejemplo.

______
Precios hasta al cumbre desde Lauterbrunnen o Grindelwald:

- Subida Jungfrau: 181, 80 CHF
- Con Swiss Pass: 54,50 CHF





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Total comentarios: 25  Visualizar todos los comentarios
Imagen: Salodari  Salodari  11/04/2011 21:04   📚 Diarios de Salodari
Noealonso, muchas gracias por compartir tus experiencias en Suiza. Me han gustado mucho y me han parecido muy útiles y prácticas. Las fotos muy bonitas.

Saludos
Imagen: Raqtm  raqtm  30/04/2011 15:36   📚 Diarios de raqtm
Hola, te he mandado un privado para ver si me puedes ayudar con unas cosillas de mi viaje a Suiza. Me encanta tu diario y me está viniendo genial para planear mi viaje!! Gracias!
Imagen: Jb59  jb59  05/05/2011 20:29
Fenomenales fotos e informacion, gracias por compartirlas. Te dejo mis estrellas; un saludo.
Imagen: Juani20  juani20  30/06/2011 23:52
noealonso , me ha gustado mucho tu viaje, yo voy a ir a suiza el 20 de julio, necesito ayuda voy a pasar tres noches en chateux, dos noches en chamonix y dos noches en ginebra. tu podrias decirme si hay buses o trenes que hagan esos recorridos? tengo que hacer reserva? cuaando llegue al aeropuerto de ginebra, no se como desplazarme, agradeceria mucho que podais ayudarme.
Imagen: Noealonso  noealonso  01/07/2011 14:19   📚 Diarios de noealonso
Para trenes o buses puedes consultar horarios, rutas y precios en la web de SBB. Ahí te enseñan cualquier medio de transporte que exista para una determinada ruta.

Yo nunca he tenido que reservar en tren o bus, de hecho aunque tengas billete con numeración, cada uno se sienta donde quiere, con eso no vas a tener problema.
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Fecha: Mar Mar 31, 2026 08:26 am    Título: Re: Viaje a Lucerna y Grindelwald (Interlaken) - Tarjetas

La verdad es que sí que es un poco lío… al principio solo sabía el Swiss Pass o si cogerlo Flex o el Half Fare Card… incluso por ejemplo hay un día que solo vamos de Wengen a Zúrich para marchar y digo ese día con el Saver Say Pass como cogí la otra vez tengo todo el día de transporte por 52 Francos que a lo mejor me sale mejor que más días de pase… y por ejemplo el primer día de Zúrich a Lucerla por 17 Francos hay trenes… y claro valoré la opción del Half Fare Card. El problema vino cuando oí hablar del Berner Oberland Pass y todos esos de la región… la cabeza ya me explotaba. Pero creo...  Leer más ...
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Fecha: Mar Mar 31, 2026 08:40 am    Título: Re: Viaje a Suiza: Consejos, dudas, información

Yo cuando estuve ahora en febrero, por la zona de Berna e Interlaken, viajando desde el aeropuerto de Ginebra, no podía decidir los teleféricos de la zona de Jungfrau porque las condiciones climatológicas podían hacer inútil subir, y como tenía que comprar billetes de tren antes tuve que arriesgarme un poco, y cogí la "half fare card" que me abarató al 50% todos los trenes, los transportes públicos de ambas ciudades me fueron gratuitos por el alojamiento. No pude subir al Jungfrau pero sí hasta Kleine Scheidegg y después a First en Grindelwald. Realmente al final con lo que usé no ahorr...  Leer más ...
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Fecha: Mar Mar 31, 2026 08:41 am    Título: Re: Viaje a Lucerna y Grindelwald (Interlaken) - Tarjetas

@Kira29 , te había comentado la opción de la Berner Oberland Pass www.myswitzerland.com/ ...-oberland/ porque habías comentado que cuatro de los días de tu viaje te ibas a centrar en la zona de Grindelwald que está incluida en su ámbito de utilización. La zona da como para dedicarle cuatro días y más. Y las alternativas incluidas en el abono www.berneseoberlandpass.ch/ ...transport/ dan como para estar esos cuatro días sin parar en teleféricos, trenes, barcos, miradores, ... Si el tiempo...  Leer más ...
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Fecha: Mar Mar 31, 2026 09:08 am    Título: Re: Viaje a Suiza: Consejos, dudas, información

Ya… eso también lo he leído por ahí, al final creo que hay que ponerse en la mentalidad de bueno, hay que disfrutar lo que se pueda y ya, y los precios allí ya sabemos… es que claro trenes… cogería Zúrich - Lucerna, Lucerna - Wengen y Wengen - Zúrich… y moverme entre los pueblos que ahí por ejemplo entra mucho la comodidad de subir en el tren que te de la gana o tener que andar a comprar billete…
carolco
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23-01-2014
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Fecha: Vie Ago 14, 2026 07:29 pm    Título: Dónde está la escalera más larga del mundo y por qué casi nunca s

Dónde está la escalera más larga del mundo y por qué casi nunca se puede subir

Ubicada en el monte Niesen, reúne 11.674 escalones a lo largo de 3,4 kilómetros y permanece restringida durante la mayor parte del año por motivos de seguridad:

www.infobae.com/ ...ede-subir/

Dónde está la escalera más larga del mundo y por qué casi nunca s (1)

La montaña Niesen, en Suiza, alberga la escalera más larga del mundo, una estructura de servicio que suma 11.674 escalones, recorre 3,4 kilómetros y salva un desnivel de 1.669 metros. Según informó NIESENBAHN AG, la escalera acompaña el trazado del ferrocarril de montaña y permanece cerrada al público durante todo el año por razones de seguridad, salvo en instancias excepcionales vinculadas a su uso autorizado.

De acuerdo con la información publicada por NIESENBAHN AG, la estructura forma parte de la infraestructura de la empresa ferroviaria y cumple funciones de mantenimiento y evacuación ante emergencias. El medio suizo Watson señaló en un reportaje sobre el ascenso al Niesen que el acceso habitual a esa escalera está prohibido y que su uso ordinario no responde a fines turísticos, sino operativos.


Cuántos escalones tiene y por qué es un caso singular

El dato que convirtió a esta estructura en una referencia internacional es su magnitud. NIESENBAHN AG detalló que la escalera cuenta con 11.674 peldaños, una cifra que la ubica como la más extensa del mundo. El recorrido completo cubre 3,4 kilómetros sobre la ladera de la montaña y llega hasta una altitud de 2.362 metros sobre el nivel del mar.

A esa longitud se suma un desnivel de 1.669 metros, una exigencia física que explica por qué el ascenso no está abierto al público general. En su artículo, Watson precisó que la escalera corre junto a la línea del funicular y que fue concebida para tareas de conservación y rescate. Ese carácter técnico la distingue de otras grandes escalinatas del mundo que sí funcionan como atractivo recreativo permanente.

La propia NIESENBAHN AG indica en su sitio oficial que el acceso a los escalones está prohibido los 365 días del año, las 24 horas del día, con excepción de alternativas reguladas por la compañía. Entre esas variantes figuran entrenamientos autorizados, alquileres para grupos y la carrera anual que permite recorrer el trayecto de forma oficial bajo condiciones controladas.


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