DIA 28 DE JUNIO: TOP OF EUROPE -JUNGFRAU- Nos levantamos y hace un día espléndido asi que decidimos ir al Jungfrau! No sabíamos si hacer o no esta excursión pues es muyyy cara pero ya que estábamos allí decidimos hacerla. No pudimos beneficiarnos...
Nos levantamos y hace un día espléndido asi que decidimos ir al Jungfrau! No sabíamos si hacer o no esta excursión pues es muyyy cara pero ya que estábamos allí decidimos hacerla. No pudimos beneficiarnos del descuento para españoles por ser ganadores de la Eurocopa pues ya finalizó la oferta, así que pagamos religiosamente los 363.60 fr 2 personas -238 euros-; suerte que valió la pena!
El Jungfrau es la excursión en tren más famosa de Suiza, es la estación de tren más alta de Europa de 3454m de altitud.
Tras el desayuno llegamos hasta la estación de Interlaken Ost, cogimos los billetes allí para la subida en tren y via lauterbrunnen pasando por Wengen hasta la estación de Kleine Scheidegg. La bajada la hicimos via Grindelwald y muy bien. Dejar el coche en Interlaken ost todo el día nos costó 5fr, el aparcamiento es grande y la verdad estaba casi vacio.
En la estacion Klein se unen los trenes que suben por el valle de Lauterbrunnen y los que suben por el de Grindelwald, está todo super bien indicado.
Por el camino se hacen un par de paradas de 5 min. y a través de unos miradores vas viendo todo. El trayecto nos duró un poco más de 2h pero se hace muy ameno.
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Tuvimos mucha suerte pues el tiempo nos acompañó, el día estuvo despejado. A pesar de ello suerte de ir bien abrigados pues arriba hacia muchoooo frio. Vimos lo más típico arriba, los restaurantes -entre los que hay uno hindú-, el palacio de hielo, el esquí....Nos dieron el famoso tícket para una bebida gratuita al llegar y nos quedamos a comer arriba en el solecito, unos bocatas que llevábamos preparados desde el estudio. Impresionantes las vistas!!!uauuuu nos encantó!
Sobre las 16h bajamos y paramos en Grindelwald que no lo conocíamos y de paso visitarlo. Es un valle muy turístico y animado pero nos gustó. Dimos vueltas y más vueltas y ya cansados de todo el día bajamos ya en el tren de las 18.30h y vuelta al apartamento. Un dia redondo!
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Al llegar al apartamento decidimos alargar un par de noches más!! no queriamos irnos!
Fantástico diario, las fotos buenísimas, a los que nos encanta la naturaleza unos lugares alucinantes. Si no pasa nada nos vamos el próximo verano.
Dos dudas, el alquiler has facilitado la página, me imagino que es entrar y van saliendo los apartamentos o habitaciones.
Las fotos que hay en la página 2 despues de GRIMSELPASS corresponden al GLACIAR ALETSCH. Casi seguro que sí.
UN CORDIAL SALUDO Y GRACIAS POR COMPARTIR LA EXPERIENCIA NOS AYUDARÁ A LOS VIAJEROS. 5 ESTRELLITAS, HASTA PRONTO.
Hola Carla,
Simplemente fantástico. Vaya paisajes y qué fotos!!!
Gracias por compartir vuestra experiencia con todos nosotros.
Podrías enviarme los mapas de las diferentes rutas a ruthbrani@gmail.com por favor?
Un saludo, modoseta
Carla, qué maravilloso diario, hace meses lo leí por primera vez y ahora vuelvo a repasarlo porque pensamos ir en verano a Suiza. Podrías mandarme el PDF de las rutas? Es que me estoy basando en tu diario para hacerlas, ya que coincide con nuestras preferencias casi en todo...
Muchísimas gracias de antemano y un abrazo. Mi correo es:
mavabal@hotmail.es
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La verdad es que sí que es un poco lío… al principio solo sabía el Swiss Pass o si cogerlo Flex o el Half Fare Card… incluso por ejemplo hay un día que solo vamos de Wengen a Zúrich para marchar y digo ese día con el Saver Say Pass como cogí la otra vez tengo todo el día de transporte por 52 Francos que a lo mejor me sale mejor que más días de pase… y por ejemplo el primer día de Zúrich a Lucerla por 17 Francos hay trenes… y claro valoré la opción del Half Fare Card. El problema vino cuando oí hablar del Berner Oberland Pass y todos esos de la región… la cabeza ya me explotaba. Pero creo... Leer más ...
Yo cuando estuve ahora en febrero, por la zona de Berna e Interlaken, viajando desde el aeropuerto de Ginebra, no podía decidir los teleféricos de la zona de Jungfrau porque las condiciones climatológicas podían hacer inútil subir, y como tenía que comprar billetes de tren antes tuve que arriesgarme un poco, y cogí la "half fare card" que me abarató al 50% todos los trenes, los transportes públicos de ambas ciudades me fueron gratuitos por el alojamiento. No pude subir al Jungfrau pero sí hasta Kleine Scheidegg y después a First en Grindelwald. Realmente al final con lo que usé no ahorr... Leer más ...
@Kira29 , te había comentado la opción de la Berner Oberland Pass www.myswitzerland.com/ ...-oberland/ porque habías comentado que cuatro de los días de tu viaje te ibas a centrar en la zona de Grindelwald que está incluida en su ámbito de utilización. La zona da como para dedicarle cuatro días y más. Y las alternativas incluidas en el abono www.berneseoberlandpass.ch/ ...transport/ dan como para estar esos cuatro días sin parar en teleféricos, trenes, barcos, miradores, ... Si el tiempo... Leer más ...
Ya… eso también lo he leído por ahí, al final creo que hay que ponerse en la mentalidad de bueno, hay que disfrutar lo que se pueda y ya, y los precios allí ya sabemos… es que claro trenes… cogería Zúrich - Lucerna, Lucerna - Wengen y Wengen - Zúrich… y moverme entre los pueblos que ahí por ejemplo entra mucho la comodidad de subir en el tren que te de la gana o tener que andar a comprar billete…
Dónde está la escalera más larga del mundo y por qué casi nunca se puede subir
Ubicada en el monte Niesen, reúne 11.674 escalones a lo largo de 3,4 kilómetros y permanece restringida durante la mayor parte del año por motivos de seguridad:
La montaña Niesen, en Suiza, alberga la escalera más larga del mundo, una estructura de servicio que suma 11.674 escalones, recorre 3,4 kilómetros y salva un desnivel de 1.669 metros. Según informó NIESENBAHN AG, la escalera acompaña el trazado del ferrocarril de montaña y permanece cerrada al público durante todo el año por razones de seguridad, salvo en instancias excepcionales vinculadas a su uso autorizado.
De acuerdo con la información publicada por NIESENBAHN AG, la estructura forma parte de la infraestructura de la empresa ferroviaria y cumple funciones de mantenimiento y evacuación ante emergencias. El medio suizo Watson señaló en un reportaje sobre el ascenso al Niesen que el acceso habitual a esa escalera está prohibido y que su uso ordinario no responde a fines turísticos, sino operativos.
Cuántos escalones tiene y por qué es un caso singular
El dato que convirtió a esta estructura en una referencia internacional es su magnitud. NIESENBAHN AG detalló que la escalera cuenta con 11.674 peldaños, una cifra que la ubica como la más extensa del mundo. El recorrido completo cubre 3,4 kilómetros sobre la ladera de la montaña y llega hasta una altitud de 2.362 metros sobre el nivel del mar.
A esa longitud se suma un desnivel de 1.669 metros, una exigencia física que explica por qué el ascenso no está abierto al público general. En su artículo, Watson precisó que la escalera corre junto a la línea del funicular y que fue concebida para tareas de conservación y rescate. Ese carácter técnico la distingue de otras grandes escalinatas del mundo que sí funcionan como atractivo recreativo permanente.
La propia NIESENBAHN AG indica en su sitio oficial que el acceso a los escalones está prohibido los 365 días del año, las 24 horas del día, con excepción de alternativas reguladas por la compañía. Entre esas variantes figuran entrenamientos autorizados, alquileres para grupos y la carrera anual que permite recorrer el trayecto de forma oficial bajo condiciones controladas.
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