Foro de Japón y Corea: Foro de viajes a Japón y Corea: Tokio, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Monte Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seul, Busanz.
Dos cosillas:
Entonces los transportes del aeropuerto de Narita a Tokio que se pueden pagar con el saldo de la Suica o Pasmo son los mismos que puedes utilizar con la Japan Raíl Pass?
Para los demás transportes de Narita a Tokio hay que comprar obligatoriamente billete aparte?
Y otra más. En los accesos a los transportes de Japón que admitan las tarjetas prepago supongo que tendrán algún símbolo que haga referencia a ello?
Gracias
Generalmente no... La Keisei y el Narita express son de "comprar billete". Otro tema es que haya ofertas del Narita express que combinan billete con una tarjera.
En Tokyo por lo general, todos, pero TODOS los transportes pueden usar la SUICA/PASMO o similares, exceptuando casos muy concretos que son los que se reservan asientos.
Eso si, se puede activar el JR Pass en Narita y usarlo para coger el Narita Express, pero ahí ya tienes que ver si te conviene activarlo en ese momento o mas adelante.
Los billetes de la Keisei se compran en el mostrador de esa compañía, generalmente está a la vista nada mas salir del control de equipajes en la llegada, para volver se suelen comprar en máquinas expendedoras o en ventanilla (depende de la estación).
En años de viajes por Tokyo (dentro de un par de semanas el septimo... Y octavo, ya he perdido la cuenta) o recuerdo ningún caso dentro de Tokyo donde no pudiera usar la PASMO/SUICA. Solamente en algun caso excepcional como tren con reserva a Kawagoe o similares... Pero son casos raros.
Incluso si te equivocas, simplemente te cobran el billete en destino... Nada mas.
El narita no lo se, pero el billete de la Keisei sí lo puedes comprar con la PASMO, SUICA, etc... En la página web debajo del precio, lo indica (te ahorras la maravillosa suma de 5 yenes, todo un oferton)
Esther43: es una tarjeta magnética prepago que sirve para usar casi todos los transportes no JR de la región de Kansai: Kyoto, Osaka, Kobe, Nara, etcetc. Incluye tanto los transportes locales - metro, bus - como los trenes de cercanías, pero no los trenes expreso que requieran reserva aunque en este caso se puede pagar suplemento para usarlo.s
Básicamente sirve para moverse por toda la region de Kansai salvo la visita a Hikone si no me equivoco.
Se puede comprar en el aeropuerto KIX, en la oficina de autobuses de Kyoto, en oficinas de turismo de Osaka, Nara, etc.. oficinas de Hankyu y Nankai en Osaka, no es nada comoplicado.
Quizás me faltaba explicar que no es una "Suica".
No se recarga, se compran la/s tarjetas según los días que se necesiten - hay de 2 y de 3 días - y son días no consecutivos, así que no es necesario hacer grandes esfuerzos para encajarla en el itinerario.
En esos días puedes usar de forma ilimitada todos los transportes incluidos así que es una tarjeta totalmente diferente a la Suica/Pasmo/Icoca y similares.
Con una "Suica" pagas los billetes de casi todos los transportes - salvo algunas excepciones tipo bus Kyoto - pero no tienes descuento. Es más cómoda pero no tiene ahorro ni descuentos.
Esta tarjeta "Surutto" o Kansai Thru Pass es como el JRPass, barra libre para usar los transportes que incluya. No pagas por uso, pagas un total por los días de la tarjeta.
Así que se amortiza si se usa intensivamente y/o se añade el uso de cercanías. En cambio con poco uso no tiene mucho sentido.
Por ejemplo si uno está en Kyoto y tiene previsto ir a Kurama-Kibune le incluye el llegar a la estación del tren a Kurama - bus,metro,cercanías- pillar el tren allí, volver a Kyoto, parar en Shugakuin para ver la villa, tirar hacia Inari, volver de allí al centro de Kyoto y de allí a nuestro alojamiento.
En cambio si no se sale de Kyoto o se hace un itinerario único de ida o vuelta no tiene porque salir a cuenta.
Ahh entiendo luiggimax tengo previsto salir por un día a nara otro día a kobe quedarme en kyoto 7 días y 4 días en Osaka creo que no es útil para mi???
ahh entiendo luiggimax tengo previsto salir por un día a nara otro día a kobe quedarme en kyoto 7 días y 4 días en Osaka creo que no es útil para mi???
Con tantos días entre Kyoto y Osaka no se si te planteas aprovechar para hacer más salidas aparte de Nara: Koyasan, Kurama-Kibune, Hiei, Asuka, etc.
Haciendo más cosas si que te podría salir a cuenta una tarjeta de 2 ó 3 días.
Si no sales con pase de buses de Kyoto y comprando billetes sueltos - sea en cash o con Icoca - se debería pasar.
Buenas, gracias por los aportes que hacéis. Después de empollarme los post, creo q lo tengo claro; veamos. En mi caso entro por Osaka y voy ese mismo día a Kyoto, por lo que entiendo que la mejor opción es la que me propone MariaGalleta de la Icoca + Haruka; luego para Kyoto una de buses. A partir de Kyoto activaría el JR de 7 días hasta Tokyo, donde por lo que veo la mejor opción es recargar la ICOCA de Kyoto (que ya asumo que no podré devolver en Tokyo, por lo que "pierdo" lo 500 yenes/tarjeta). Por último solo tengo una duda, para ir de Tokyo al aeropuerto de Haneda puedo ir en el Keisei del aeropuerto de Narita? Donde se cogería? alguna otra opción? Gracias a todos por la ayuda
Pufff…. Cuando pensaba que ya lo tenía todo…. A ver si lo he entendido akasha83. Por lo que me cuentas, y teniendo en cuenta que la estación más cercana del hotel en Tokyo, es la de Higashiginza, la opción del billete con la Keikyu no sería mala no?? Además por lo que veo es directo….
Hola.
Por lo que veo, lo normal en Tokio es que uses tanto el Tokyo Subway como el Toei Subway verdad?
En ese caso tengo una duda, aunque supongo que dependerá del número de viajes que hagas en el día. Qué sería mejor, un pase diario de 1000 yenes que incluye Metro Tokio + Metro Toei (unos 5 viajes el mismo día para amortizarlo), o la Suica/Passmo de 1000 yenes que la puedo usar hasta que se agote en días distintos.
Supongo que para ocasiones muy, muy concretas, merecerá la pena el pase [¿para ir a Odaiba en el monorail?], para todo lo demás, mejor las tarjetas prepago.
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